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Mejores prácticas
mike johnson/editor contribuyente
Aplicación de lubricante:
Volúmenes y frecuencias de grasa
El desarrollo de un enfoque de reabastecimiento consistente y sistemático puede ir muy lejos.
largo camino para garantizar la calidad de sus prácticas de relubricación.
yo n artículos anteriores hemos abordado la selección de lubricantes para
todo tipo de componentes. Este mes abordaremos los métodos de
aplicación de lubricantes de tipo grasa para componentes comunes
lubricados con grasa.
A diferencia de la aplicación de aceite, aplicar grasa a los
componentes tiene un poco de misterio e intriga.
Desafortunadamente, la parte misteriosa a menudo produce una gran
inconsistencia y mala calidad en la planta.
La mayoría de los depósitos de aceite brindan a los operadores de máquinas
un portal a través del cual el operador puede determinar que la cantidad correcta
de aceite está en su lugar. Ya sea que los tanques de aceite de la máquina tengan
forma cuadrada, redonda o trapezoidal, se espera que el diseñador de la máquina
proporcione una manera simple y fácil de evaluar el volumen de aceite y, por lo
tanto, la efectividad de la aplicación de aceite.
Esta opción no se traduce bien para sumideros de máquinas
lubricadas con grasa. Dado que la grasa no fluye tan bien dentro del
sumidero de la máquina, la ventana del sumidero de grasa quedaría
oscurecida rápidamente por la grasa.
Además, dado que no existen materiales transparentes con
la resistencia del acero a partir de los cuales se puedan
CONCEPTOS CLAVE:
• El cálculo del volumen y la frecuencia del lubricante
se puede determinar utilizando dos enfoques
simples.
• Los sistemas de lubricación automática ahora se están
incorporando en los métodos modernos de aplicación de
grasa para máquinas con engranajes.
• Los volúmenes de aplicación de grasa propuestos se basan en el
tamaño del engranaje, la velocidad, el tipo de lubricante y el método
de aplicación del lubricante.
2 0• ABRIL 2 0 0 9 TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN
construido, tenemos que conformarnos con planificar cuidadosamente
los volúmenes de reposición y luego verificar la efectividad de la
práctica con herramientas de medición fácilmente disponibles.
VOLUMEN DE SUMINISTRO:
COJINETES LISOS Y DE ELEMENTOS
Después de seleccionar la grasa lubricante que mejor se ajuste, el siguiente paso
para crear prácticas de lubricación precisas y centradas en la confiabilidad es
aplicar el volumen correcto de lubricante en el mejor momento o al menos en un
intervalo saludable. (Tenga en cuenta que puede encontrar archivos de artículos
de mejores prácticas que abordan la selección del rango viscosimétrico apropiado
y la estructura aditiva para rodamientos y engranajes en el área exclusiva para
miembros del sitio web de STLE,www.estilo. organización)
Casi siempre se espera que las aplicaciones lubricadas con grasa
sean sistemas de pérdida continua. Como tal, es necesaria una práctica
de reabastecimiento planificada, consistente y sistemática para
proteger tanto la grasa en los componentes de la máquina como los
componentes mismos. Este artículo presenta la aplicación y la
frecuencia de la grasa para cojinetes lisos y de elemento.
Aplicación de grasa para cojinetes lisos.No hay mucha literatura
impresa que brinde consejos prácticos sobre la cantidad y la frecuencia
de aplicación de los cojinetes lisos sin profundizar en los parámetros
de diseño originales y los estados operativos. Dado que las
consideraciones del diseño original influyen en gran medida en la
viscosidad y las tasas de suministro, esto es comprensible. Seguir los
consejos del OEM debe considerarse completamente antes de
proceder con un modelo que no incluye todas las consideraciones del
diseñador.
El volumen de reemplazo de grasa para cojinetes lisos está
influenciado por varios factores clave que influyen en el requerimiento
de reabastecimiento (velocidad de flujo) para un cojinete liso, incluido
el tipo de producto lubricante (aceite, grasa), grado (viscosidad ISO,
grado NLGI), integridad de sellado, eje y tamaño del elemento y
acabado superficial, velocidad del eje, características de carga
dinámica, excentricidad, juego radial, métodos de enfriamiento, etc.
Cada factor debe tenerse en cuenta en el proceso de diseño para
una aplicación de cojinete liso.
WWW . ESTILO. ORG.
 Casi siempre se espera que las aplicaciones lubricadas con grasa
ser sistemas de pérdidas continuas.
El profesional puede optar por verificar las recomendaciones del
OEM si el conjunto completo de parámetros de diseño de la máquina
está disponible. La experiencia sugiere que es difícil localizar el
conjunto completo de detalles una vez que la máquina está
funcionando en un entorno de producción. Un tratamiento completo
de este tema se puede encontrar enEl manual de datos de tribología1
por Michael Khonsari. Como mínimo, el consejo del OEM debe
considerarse completamente antes de proceder con un modelo que no
incluye todas las consideraciones del diseñador.
Suponiendo que se haya seleccionado el producto adecuado para el
estado operativo, se puede calcular la cantidad y la frecuencia de lubricación
adecuadas mediante un par de fórmulas sencillas.
Las siguientes son dos opciones que son confiables y fáciles de
usar para el cálculo de frecuencia y volumen.
Opción 1—Método de Michael Neale.Este enfoque proporciona el
volumen en gramos por hora. Las figuras 1 y 2 pueden usarse para
calcular el volumen de reemplazo de grasa. La información requerida
es generalmente fácil de obtener. Los requisitos incluyen las
dimensiones de los cojinetes, la velocidad del eje y el juego diametral.
Se proporcionan espacios libres diametrales estandarizados para una
variedad de calidades de cojinetes, tanto por parte del proveedor como
en los manuales de ingeniería.
Este enfoque no tiene en cuenta una frecuencia
operativa o el entorno operativo. Calor, humedad,
Figura 1|Opción A para volumen de reemplazo de relubricación de grasa por
hora2
qgramo=kgramo* Cd*π* re * b
Dónde qgramo = Volumen de grasa por hora
kgramo = Factor de velocidad de rotación
Cd (Figura 2) = Juego diametral
π=3.14
d = Diámetro del eje
b = Ancho del rodamiento
Figura 2|Parámetro de velocidad del eje para la fórmula de la figura 1.
Velocidad del eje rev/min kgramo
Hasta 100 0.1
101 - 250 0.2
251 - 500 0.4
501 - 1000 1
WWW . ESTILO. ORG. TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN
la eficacia del sellado, la aptitud mecánica de los componentes y la
corrosividad del proceso influyen en la cobertura y la eficacia del lubricante.
Algunos casos requieren que el lubricante sirva como medio de lavado para
rechazar los productos químicos y los contaminantes del proceso. En estos
casos, se debe incorporar un factor para aumentar la frecuencia de
relubricación para proporcionar el volumen de alimentación a intervalos
más cortos.
Opción 2—Método Trabon Lubriquip.Este enfoque también
asigna la cantidad de lubricante a un espesor de película de aceite
proyectado (1/1000 de pulgada) y durante un período determinado.
Este método se ha utilizado con éxito durante muchos años desde los
primeros días del diseño y uso de sistemas automáticos.3.
El enfoque recomienda la aplicación del lubricante (aceite o grasa)
a razón de 2/1000 de espesor de película cada ocho horas para
lubricación manual y 1/1000 de espesor de película cada cuatro horas
para alimentación automática. Con este enfoque, el intervalo se
establece, o al menos se propone, y el volumen se calcula en función
del área de superficie del componente.
Figura 3(a)|Fórmula Graco/Trabon para reabastecimiento
Volumen de lubricante requerido
V = UN x T x SF
Dónde,
A = Área equivalente T =
Espesor de película
SF= Gravedad del factor de servicio
1,0 = Nominal
1.3 - 3.0 para carga de choque
1.3 - 3.0 para Calor Extremo
1,0 - 0,5 para alta velocidad
1.3 - 8.0 para Suciedad y Agua
. 75 - .25 para Contaminación del Proceso
Los cálculos del área de superficie difieren según el tipo de
componente. Los siguientes son cálculos que se usarían para cojinetes
lisos lubricados con grasa.
Figura 3(b)|La fórmula de la dimensión del cojinete liso de Graco/Trabon
Cojinetes lisos
un =π*D * L
Dónde,
π=3.14
D = Diámetro del eje
L = Longitud del rodamiento
ABRIL 2 0 0 9 •2 1
 Como se muestra en la Figura 4, estas dos opciones aplicadas a un
rodamiento de polea de cola en un transportador de arrastre, con una dimensión
de rodamiento de cuatro pulgadas de diámetro y ocho pulgadas de largo,
proporciona resultados similares para el volumen durante un turno de ocho
horas. Es difícil decir que uno está equivocado. Cualquiera de los dos métodos
debería proporcionar una cobertura adecuada, suponiendo que un lubricante de
calidad coincida con las demandas de producción.
El volumen de grasa recomendado funciona mejor cuando se
distribuye uniformemente durante el curso del ciclo de tiempo final o
en la medida en que la gestión del programa lo permita. Si la cantidad
Baje el exceso de grasa para desocupar el camino del elemento cuando la
máquina se ponga en servicio.
Además de la grasa introducida en los espacios del
elemento, se debe colocar suficiente grasa en el alojamiento
para que el nivel de grasa alcance el borde de la pista inferior
del rodamiento. Cuando el exceso del llenado inicial se aleja de
los elementos, se acumula en el estante de grasa en la pista y
se convierte en un depósito para servir aceite continuamente a
la pista sin abarrotar los elementos.
La capacidad neta de carga se calcula de la siguiente manera:4

calculada fuera de 6 gramos por hora, entonces 1 gramo por cada 10

minutos sería mejor que 6 gramos a los 60 minutos. Esto es parte
integral del proceso de pensamiento de ingeniería de sistemas para el
diseño de sistemas automáticos. Es más difícil para las prácticas de
lubricación manual. Como regla general, los cojinetes lisos lubricados
con grasa deben lubricarse automáticamente de todos modos.
LUBRICACIÓN CON GRASA DEL COJINETE DEL ELEMENTO
Los fabricantes de rodamientos han brindado una cantidad significativa de
consejos detallados y métodos simples para estimar el tipo, el volumen y la
frecuencia del lubricante para que coincida con los componentes y las
condiciones de funcionamiento de la máquina. El objetivo de la lubricación
de cojinetes de elemento es colocar, y luego reemplazar, la grasa en el
alojamiento que es suficiente para alimentar aceite continuamente a la
carrera del elemento pero no lo suficiente como para amontonar los
elementos, lo que genera agitación y calor y degrada el lubricante.
CAPACIDAD NETA DE APOYO
Y VOLÚMENES DE LLENADO INICIALES
Cuando un elemento de rodamiento se pone en servicio por primera vez, el
material de relleno inicial generalmente llena el espacio vacío alrededor de
los elementos y entre las pistas. Este material puede ser un inhibidor de la
corrosión o puede ser una grasa lubricante. El volumen de llenado inicial se
puede basar en la capacidad neta de carga siempre que haya suficiente
espacio a los lados del elemento para al-
V = ((Pi/4) * W * (DE2- IDENTIFICACIÓN2) * 10-9-G/7800)*106,
dónde
V = Volumen en centímetros cúbicos OD =
Diámetro exterior del rodamiento, mm ID
= Diámetro interior, mm
W = Ancho del rodamiento, mm G =
Peso del rodamiento, kg (21,5)
REQUISITOS DE REPOSICIÓN PARA
COJINETES DE ELEMENTOS DE BAJO PLV
Un volumen de reemplazo para velocidad de línea de tono bajo a
medio (PLV≤300.000 para bola y rodillo cilíndrico,≤100.000 para
rodamientos de elementos esféricos y de empuje) es algo más fácil de
estimar. Los rellenos iniciales para PLV muy bajos pueden oscilar entre
el 33 % y el 80 %, suponiendo una selección de rumbo precisa. La
cantidad de llenado inicial puede ser un porcentaje mayor del volumen
original a medida que disminuye el PLV y viceversa.
Al igual que con los cojinetes lisos, se debe considerar tanto el volumen
de alimentación como la frecuencia. La fórmula que se muestra en la Figura
5 puede proporcionar gramos u onzas para tres tipos de intervalos
diferentes, dependiendo de si la dimensión del rodamiento se da en
milímetros o pulgadas.

Figura 4|La comparación de los diferentes enfoques muestra un resultado final similar a partir de estándares de medida bastante diferentes.

Opción 1: método M. Neale Opción 2: Método Trabon

Q(oz - hora) = Kg * Cd *π*re * segundo V(cu" / 4 horas) = A * T * Sf
Kg = Factor de velocidad = 0,1 A = D*L*п = 100,48
= .005"
Discos compactos = .005 T = .002 = .002
π = 3,14 = 3,14 π = 3,14 = 3,14
D = Diámetro del eje =4 D = Diámetro del eje =4
B = Ancho del rodamiento =8 L = Longitud del rodamiento =8
S.f. = 3 (calor) =3
qg = onzas / hora = .50
V = pulg.3/ 4 horas = .60288
conversión a onza (1.805 pulg.3/onz.) = 0,33

qg = onzas / turno (8 horas) = .41 V = onzas / turno (8 horas) = 0,67

2 2• ABRIL 2 0 0 9 TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN WWW . ESTILO. ORG.

Figura 5|La fórmula del volumen de reabastecimiento de cojinetes de elementos Figura 6|Cálculo del valor del ciclo de vida de la grasa: útil para determinar los

intervalos de relubricación

Gq - Anual = D * B * .0912 (.004 para mm) Gq -

Mensual = D * B * .0684 (.003 para mm) Gq - F 10 reales = F *1 F *2F * F5 * F6 10
Semanal = D * B * .0546 (.002 para mm)
Dónde,
Dónde F = Frecuencia ajustada, horas
Gq = Onzas (centímetros cúbicos) F 10 = Ciclo de vida nominal calculado de la grasa
D = Diámetro exterior del cojinete, pulgadas (mm) B = (P; T; Kf*n*dm)
= Ancho del cojinete, pulgadas (mm)
y,
PAGS= Factor de carga FE9
T = Factor de temperatura FE9 =
k F Factor para el tipo de cojinete =
Línea de paso del cojinete, mm =
mensaje directo

Cuando no se conocen las dimensiones reales de los cojinetes, se

norte Velocidad del cojinete, RPM
puede estimar una gran proximidad al valor real sugerido utilizando
F1 = op. Contaminación Ambiental = Op.
las dimensiones de la carcasa y factorizando nuevamente por un tercio
F2 Carga Dinámica/Vibración = Op.
{(D * B * .114) * .33}. Esto proporciona sólo una aproximación cercana.
F5 Rotación del anillo exterior
Para aplicaciones críticas, se debe determinar la marca y el modelo
F6 = op. Tipo de montaje y centrífugo
reales del rodamiento.
Energía

REPOSICIÓN PARA RODAMIENTOS DE ELEMENTOS DE ALTO PLV

Un volumen de reemplazo para alta velocidad (PLV≥330.000 para tipo

bola radial;≥para rodamientos de rodillos esféricos y de empuje)
requiere un enfoque cuidadoso debido al corte y al calor producido por
el sobrellenado. Los rodamientos de cualquier tipo que operen a altas Las selecciones de intervalos de lubricación a través de este método

velocidades se benefician de la aplicación más frecuente de dosis muy requieren una comprensión muy clara de las condiciones de operación exactas de

bajas, emulando con la grasa el tipo de reabastecimiento continuo que
ocurre cuando el elemento está lubricado con aceite.
Por ejemplo, el volumen calculado para el intervalo corto, Gq-
Weekly, idealmente se distribuiría uniformemente en el número
de horas de trabajo para el período de tiempo y se aplicaría en
consecuencia. Esta declaración pone en duda la periodicidad del
evento de relubricación.
la máquina, los detalles de los cojinetes y, ciertamente, los valores F de la grasa.
10
Cuando los10valores F para productos específicos no están disponibles,
un enfoque modificado puede proporcionar al profesional de confiabilidad
un punto de partida bien informado. Este enfoque derivado empíricamente
supone condiciones de funcionamiento nominales para rodamientos que
funcionan a valores PLV bajos (≤300K para elementos tipo bola y rodillo,≤
140K para elementos de tipo esférico y de empuje), como sigue:

FRECUENCIA DE REPOSICIÓN PARA

COJINETES DE ELEMENTOS
Figura 7|Fórmula genérica de reposición de grasa
Un intervalo de relubricación se basa en la vida útil teórica
reducida (F )10en horas, que se basa en el rendimiento conocido de
reales

degradación de la grasa en condiciones de prueba (probador FAG

]
FE9, probador SKF r0F). La prueba FE9 es más severa que la r0F, e
incorpora una alta carga axial y radial frente a una carga axial
pura.
tF = k * [( 14 * 106)- 4
norte * √ re
*d

Los ciclos de vida de las grasas se pueden predecir empíricamente. Al

igual que el valor
10
L del ciclo de vida de un rodamiento que indica un
intervalo operativo en el que el 10 % de una determinada población de
rodamientos fallaría en condiciones de funcionamiento idénticas, el10valor F
de la grasa proyecta un intervalo operativo para los ciclos de vida de la Dónde,
grasa y, en consecuencia, los intervalos de relubricación. Se basa en el t F= Tiempo en horas para reposición
trabajo realizado por la Sociedad Alemana de Tribología (GfT, hoja de K = Producto de los factores de corrección ambiental N =
trabajo 3) y se ha adoptado como un método viable para proyectar Velocidad del eje
frecuencias.5 D = Agujero del rodamiento en milímetros

WWW . ESTILO. ORG. TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN ABRIL 2 0 0 9 •2 3

Figura 8|Factores de corrección de frecuencia de relubricación de rodamientos. APLICACIÓN DE LUBRICANTE
Hay varios métodos que se pueden
Factores de corrección de frecuencia de relubricación de rodamientos
seleccionar para agregar la cantidad
Condición Rango operativo promedio Factor Valor
requerida al componente designado. Las
Diámetro del cojinete (b), mm 3.44 3.44
aplicaciones de alto volumen y baja
Velocidad del eje (n), rpm 1200 1200
frecuencia se benefician más de alguna
1 Factor de servicio (pies) La temperatura 1
forma de suministro de lubricación
Vivienda por debajo de 150 F 1
automática. Semiautomático (lubricador
150 a 175 F 0.5
automático monopunto), como se
175 a 200 F 0.2
muestra en la Figura 9.
Por encima de 200 F 0.1
2 Factor de servicio (Fc) Contaminación 0.4
Polvo ligero, no abrasivo 1
Polvo pesado, no abrasivo 0.7
Polvo ligero y abrasivo 0.4
Polvo pesado y abrasivo 0.2
3 Factor de servicio (Fm) Humedad 0.1
Humedad en su mayoría por debajo del 80% 1
Humedad entre 80 y 90% 0.7
Condensación ocasional 0.4
Agua ocasional en la vivienda 0.1
4 Factor de servicio (Fv) Vibración 1
Figura 9|Lubricadores de un solo punto
Menos de 0,2 ips de velocidad, pico 1
(Cortesía de Trico Corp.)
0,2 a 0,4 ips 0.6
Por encima de 0,4 0.3
5 Factor de servicio (Fp) Posición 1 La mayoría de los reemplazos de grasa de

Línea central del orificio horizontal 1 la máquina todavía se realizan con una pistola

Línea central de orificio de 45 grados 0.5 de engrase manual. Este método requiere
mucha mano de obra y deja la oportunidad de
Línea central vertical 0.3
que el proceso de lubricación comprometa la
6 Factor de servicio (Fd) Diseño de rodamientos 1
eficacia del lubricante seleccionado, pero al
Rodamientos de bolas 10
mismo tiempo proporciona un medio a través
Rodamientos de rodillos cilíndricos y de agujas 5
del cual el departamento de mantenimiento
Rodamientos de rodillos cónicos y esféricos 1
puede recopilar información útil sobre el
Ciclo PM calculado (hr) …….. 36
estado de la máquina a través del técnico de
Ciclo PM calculado (día) …….. 1.4977 lubricación calificado en el momento
Ciclo PM calculado (mes) …... 0.050 oportuno. . Sin inspecciones de la máquina y
retroalimentación de un técnico de
lubricación, lubricación manual
Los factores de corrección (ver figura 8) permiten al ingeniero ajustar cación es propensa a degradar la productividad y la confiabilidad de la
las frecuencias según el funcionamiento de la máquina y las máquina.
consideraciones ambientales. Las seis condiciones proporcionadas reflejan La Figura 10 muestra un sistema de lubricación automática
problemas prácticos que degradan la vida útil de los rodamientos y el multipunto completamente automático, típico para uso donde hay
rendimiento de la grasa. múltiples puntos ubicados muy cerca. Con un diseño e instalación
La Figura 8 incluye los factores de corrección para un rodamiento adecuados, estos aplicadores de lubricante brindan un valor
de rodillos esféricos de 3,44 pulgadas de diámetro interior que excepcionalmente bueno en términos del costo a largo plazo por punto
funciona a 1200 rpm (PLV = 160 800) en exposición directa a la lluvia y de lubricación y en términos del potencial de confiabilidad que puede
en un entorno polvoriento, como en una servidumbre de construcción brindar este tipo de automatización.
sin pavimentar cerca de una carretera y expuesto a la intemperie. El
intervalo calculado asciende a 36 horas entre eventos de relubricación. ENGRANAJES

Para este breve intervalo, se recomienda enfáticamente un método de Los boletines técnicos ANSI AGMA 9005 E02 de la Asociación Estadounidense de

aplicación automático. Fabricantes de Engranajes (AGMA, por sus siglas en inglés) brindan antecedentes

Las publicaciones de Pautas de lubricación de OEM para rodamientos y conocimientos detallados para la selección de productos, el rendimiento del

proporcionan enfoques cuantitativos alternativos que también son válidos y producto y las recomendaciones de aplicaciones volumétricas para aplicaciones

podrían considerarse como un punto de partida de referencia sólido.6,7,8 de engranajes abiertos.9

2 4• ABRIL 2 0 0 9 TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN WWW . ESTILO. ORG.

 Grasa solicitud
Sin inspecciones de máquinas
volúmenes son propuesto
basado en el tamaño del engranaje, la y comentarios de un técnico
velocidad, el tipo de lubricante y el

método de aplicación del lubricante. de lubricación, la lubricación

AGMA los miembros tienen

trabajó muy juntos manual es propensa

para ofrecer su mejor consejo
a la máquina degradante
colectivo a los propietarios de
máquinas para optimizar la
productividad y confiabilidad.
frecuencia y los volúmenes de
alimentación de lubricante. De
manera similar a la de los ACOPLAMIENTOS

cojinetes, el principio se basa en Los acoplamientos requieren observación visual durante el proceso de
la reposición de una pequeña relubricación. Los métodos adecuados requerían quitar la carcasa y el
cantidad de lubricante en las material antiguo, examinar y reemplazar los componentes y
superficies de contacto de la empaquetarlos a mano antes de restaurar la carcasa. Una vez que la
Figura 10|Un sistema de lubricación máquina durante un período de carcasa esté en su lugar, se puede proporcionar grasa para llenar la
progresiva multipunto con grasa tiempo determinado. Cuanto carcasa hasta que se produzca grasa en ambos lados.
(Cortesía de Lincoln Corp.) más rápido entren en contacto Se encuentran disponibles excelentes consejos de la mayoría de los
las superficies de la máquina fabricantes de acoplamientos, incluida la selección de productos, la
(basado en la velocidad de la línea de paso del engranaje), mayor será la cantidad viscosidad, el volumen del producto y los métodos de aplicación por tipo de
de lubricante. Además, cuanto mayor sea la superficie del engranaje, mayor será acoplamiento. Una vez más, AGMA proporciona detalles muy específicos
la cantidad requerida de lubricante. sobre la lubricación de acoplamientos a través del Boletín técnico ANSI/
Los métodos modernos de aplicación de grasa para máquinas con AGMA 9001 B97. Este boletín se puede encontrar en la referencia web.10,11La
engranajes incorporan invariablemente el uso de sistemas de lubricación figura 12 muestra una configuración típica de rociado de grasa para
automática, como se muestra en la Figura 11. engranajes lubricados con grasa.

Figura 11|Directrices recomendadas por la AGMA para el volumen y las frecuencias de los engranajes abiertos.

Pauta AGMA - Volumen de aplicación de lubricante, ml/minuto de operación

Engranaje

Diámetro, Ancho de cara del piñón, en milímetros

metros
152 254 356 457 559 660 762 864
2.4 0.34 0.44 0.54 0,64 0.74 0.84 0.94 1.04
3.1 0.44 0.54 0,64 0.74 0.84 0.94 1.04 1.14
3.7 0.54 0,64 0.74 0.84 0.94 1.04 1.14 1.24
4.3 0,64 0.74 0.84 0.94 1.04 1.14 1.24 1.34
4.9 0.74 0.84 0.94 1.04 1.14 1.24 1.34 1.44
5.5 0.84 0.94 1.04 1.14 1.24 1.34 1.44 1.54
6.1 0.94 1.04 1.14 1.24 1.34 1.44 1.54 1.64
6.7 1.04 1.14 1.24 1.34 1.44 1.54 1.64 1.74
7.3 1.14 1.24 1.34 1.44 1.54 1.64 1.74 1.84
7.9 1.24 1.34 1.44 1.54 1.64 1.74 1.84 1.94
8.5 1.34 1.44 1.54 1.64 1.74 1.84 1.94 2.04
Notas:
1. Se prefiere una aplicación más frecuente de pequeñas cantidades. Si se usa un diluyente para diluir el lubricante, los intervalos entre los ciclos de aplicación deben ser lo suficientemente largos
para permitir que el diluyente se evapore.
2. Si el lubricante se aplica al engranaje impulsor, la duración del ciclo de aplicación y rociado debe durar de 4 a 8 revoluciones completas del engranaje impulsor.
3. Si el lubricante se aplica al engranaje impulsado, la duración del ciclo de aplicación y rociado debe durar de 1 a 2 revoluciones completas del engranaje impulsado.
4. Se deben realizar inspecciones visuales de rutina de los flancos de presión de los juegos de engranajes para garantizar que la cobertura de lubricante sea adecuada para las condiciones de operación. Los patrones y

volúmenes de pulverización deben confirmarse en el momento de todas las inspecciones.

WWW . ESTILO. ORG. TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN ABRIL 2 0 0 9 •2 5

CADENAS
Aunque es mejor lubricar las cadenas con aceite, la grasa todavía se
usa a menudo para intervalos de lubricación prolongados. Puede
encontrar información útil sobre la relubricación de la cadena en el
documento de la American Chain Association: Identificación,
instalación, lubricación y mantenimiento de cadenas de rodillos de
transmisión de potencia en ANSI B29.1 y ANSI B29.3 y Fundamentos de
la lubricación de cadenas.12,13
Figura 12|Configuración típica para aplicación de grasa para engranajes
abiertos.(Cortesía de Lincoln Corp.)
RESUMEN
Los componentes comunes de las máquinas, como los cojinetes y los
engranajes, no pueden sobrevivir sin una relubricación oportuna y
suficiente. La grasa brinda una oportunidad de eficiencia que no existe con
los sumideros lubricados con aceite y, por lo tanto, es una opción común
para los diseñadores de máquinas.
Sin el beneficio de prácticas bien pensadas y con propósito, los métodos
de relubricación con grasa tienen el potencial de afectar negativamente la
vida útil de los componentes y la salud de la máquina. El ingeniero de
lubricación y confiabilidad puede utilizar métodos comunes para cojinetes
lisos y de elementos para mejorar en gran medida la utilidad de los
productos de grasa.
Los métodos de lubricación automática deben
considerarse siempre que múltiples puntos operen muy
cerca y siempre que las frecuencias calculadas sean de
siete días o menos.
Mike Johnson, CLS, CMRP, MLT, es el consultor
principal de Advanced Machine Reliability Resources,
en Franklin, Tenn. Puede comunicarse con él en
mike.johnson@precisionlubrication.com.
2 6• ABRIL 2 0 0 9 TECNOLOGÍA DE TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN
REFERENCIAS
1. Khonsari, M.El manual de datos de tribología,
capítulo 61, crc Press.
2. Neale, M.Manual de tribología, 2ª edición, pags.
A7.5.
3. Boletín técnico de Lubriquip n.º 20115.http://www.
lubriquip.com/pdf/20115.pdf.
4. Lubcon GMBH, Hoja de cálculo de lubricación de
rodamientos, FAG Bearings, Sociedad Alemana de
Tribología y otros.
5. Lubcon USA, Lubcon GMBH, hoja de cálculo de
lubricación de cojinetes.
6. Pauta de lubricación de rodamientos de rodillos FAG
WL81115E.http://www.fag-industrial-services. com/
gen/download/1/15/40/37/FAG_Rolling_
Bearing_Lubrication_WL81115E.pdf.
7. Referencia web XX - Timken Bearing co.http://
www.timken.com/industries/torrington/catalog/
pdf/general/form640.pdf.
8. Referencia web XX - SKF Bearing co.http://
mapro.skf.com.
9. Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes.
Norma 9005-EO2.
10. Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes.
Boletín Técnico ANSI/AGMA 9001 B97.
11. Corporación Falk. Instalación y mantenimiento de
acoplamientos de engranajes de enganche doble y simple
Boletín técnico 458-110.http://www.falkcorp.com/dist-
info/main-listofpublications.asp.
12. Referencia web XXhttp://
www.americanchainassn.org/ACAPubs.htm.
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www. Machinerylubrication.com/article_detail.asp?
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