NIVELACIÓN DE PRECISIÓN

La nivelación es un método topográfico mediante el que se obtienen altitudes, cotas de los

puntos medidos. En la nivelación de alta precisión, se obtienen cotas con precisión de
hasta 10 micras, gracias a las miras e instrumentos utilizados.

Para realizar la nivelación de puntos deseados, debe partirse de un punto estable de cota
fija y conocida, de una base de nivelación. Para ir alcanzando los puntos de los que quiere
conocerse su evolución se realiza un itinerario por la técnica del punto medio, una de las
técnicas más comunes en itinerarios altimétricos ya que minimiza errores compensando los
sistemáticos. El desnivel de un punto respecto a otro como será conocido por los que lean
este documento, es la lectura de espalda menos la de frente. Conocida la cota del punto de
origen (la base de nivelación) se puede obtener la cota de los siguientes puntos medidos a
partir del desnivel calculado.

 NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA O POR PENDIENTES (ALTURAS)

Los desniveles se determinan por procedimientos trigonométricos, mediante la medida de

ángulos verticales y distancias.

Para medir el desnivel entre un punto A y otro B, se estaciona un instrumento en A y se

mide el ángulo vertical y la distancia reducida a B:

}
El desnivel entre A y B es la distancia entre la horizontal que pasa por A y la que pasa por
B. En la figura se observa que:

Cuando la visual es de depresión (el ángulo V es mayor de 100g), el término t es negativo.

Los instrumentos utilizados en la nivelación trigonométrica deben permitir la medida de

distancias y de ángulos verticales.

En la nivelación trigonométrica se distingue entre la nivelación simple y compuesta.

En la nivelación simple se determina el desnivel mediante una única observación. Para ello
deben darse dos condiciones:

a) Que haya visibilidad entre los puntos

b) Que la distancia que los separa sea tal que pueda ser medida con el instrumento. Si
se trata de un taquímetro y estadía, la distancia será una limitación importante.

En la nivelación compuesta, la medida de desniveles entre puntos se hace ayudándose de

puntos intermedios, necesarios porque alguna de las dos condiciones anteriores no se
cumple.

En el siguiente ejemplo se ven los pasos que se seguirían para determinar el desnivel entre
A y B:
La nivelación trigonométrica va generalmente asociada a trabajos planimétricos: en pocas
ocasiones se requieren cotas de puntos sin necesidad de conocer además su posición
planimétrica.

Puede servir para dar cotas a las bases de la poligonal, que sería hacer un itinerario
altimétrico. Especialmente se utiliza para hallar las cotas de los puntos que se levantan por
radiación.

El objetivo es obtener la diferencia de nivel entre los puntos A y B. Estacionando en A se

mide el ángulo p y la distancia reducida AC = d .Se verifica que B=ACtgP

 DIFERENCIA DE NIVEL DEL PUNTO B RESPECTO DE A

  NIVELACIÓN GEOMÉTRICA

Consiste en determinar desniveles entre puntos mediante visuales horizontales. El

fundamento es el siguiente:

Si se sitúan dos reglas verticales en los puntos entre los que se quiere medir el desnivel, y
se traza una visual horizontal, se tiene la relación:

Por tanto:
El desnivel es la diferencia entre la altura a la que queda la visual horizontal en el punto de
partida y en el punto final. A la lectura tomada en el punto de partida se le llama de espalda,
y a la del punto al que se quiere medir el desnivel, de frente.

Esas alturas se miden fácilmente si la regla es una mira (graduada en metros y fracciones
de metro).

El instrumento topográfico que se utiliza en este método es el nivel o equialtímetro

 Nivelación geométrica por punto medio (o por estación central).

Es el método
más
recomendable ya que se eliminan los errores. La inclinación a permanecer constante mientras se
efectúan las lecturas, de ahí que:

 DETERMINACION DE LA CONSTANTE TAQUIMETRICA (K)

La constante taquimétrica de un aparato es el factor por el cual se multiplican las sumas

de los intervalos de todas las vistas altas y delante de una sección entera,
determinándose así la longitud de la sección en metros.

Luego de anotar debidamente las medidas en la libreta de campo se procede a calcular

la constante

K=
∑ Distancias medidas
∑ Intervalos taquimetricos
Se recomienda hacer la determinación de la constante durante el día para evitar los
errores de lectura causados por la turbulencia del aire en las vistas largas cerca del
mediodía

 DETERMINACION DE LA CONSTANTE (C) O ERROR DE NIVEL

El error de un nivel “C”, está representado por la amplitud de la desviación de la línea visual
del aparato, cuando el instrumento está nivelado, de la línea horizontal que pasa por el eje
óptico del instrumento, expresado en milímetros por milímetro de intervalo taquimétrico

∑ lecturas hilo central − lecturas hilo central

(mira cercana)
∑ (mira distante)
C=
∑ intervalostaquimetricos
(mira cercana)
−∑ intervalos taquimetricos
(mira distante)
INSTRUMENTOS

 Miras invar (2)

 Nivel
 Trípode

 Wincha

 Bases de mira (sapo) (2)

Croquis de la Nivelación
 PROCEDIMIENTO
Comenzamos hallando la constante “k” (16/06/17 a las 11:30 am con Sol=0 y Viento=1) con
ayuda del profesor. Luego estacionándonos en el punto “0” medimos hacia adelante 75
metros (usando wincha) y marcamos el punto con corrector, de la misma manera cada 10
metros (a 85m, 95m y así sucesivamente)

De la misma manera hallamos la constante C (16/0617 a las 12:05 am con Sol=0 y

viento=1), esta vez colocamos las miras a una distancia de 100 metros entre ellas luego de
este proceso colocamos el nivel entre las dos miras aproximadamente a 10m de una de
ellas de esta manera realizamos las lecturas correspondientes, de la misma manera
realizamos el mismo procedimiento con la mira que se encontraba en el otro extremo.

Para poder nivelar el terreno correspondiente en primera instancia nos estacionamos en el

BM GPS1 ubicado en la E.A.P.I.C(23/06/17 a las 10:55am con Sol y viento cero) entre en
el extremo de las dos miras ubicadas cada uno a 50 pasos, realizamos la vista hacia
adelante y hacia atrás dirigiéndonos hacia el BM estadio, este proceso lo realizamos dos
veces (ida y vuelta).

Luego estacionamos en el BM GPS2 ubicado en la Facultad de psicología, ubicamos el

nivel en medio de las dos miras ubicadas cada uno a 50 pasos, realizamos las vistas
correspondientes en dirección al BM estadio, este proceso lo realizamos de ida y vuelta.

Una vez terminado este proceso jalamos el BM ubicado en la E.A.P de Minas hacia el BM
tropical.

Al terminar este proceso estacionamos el equipo en el BM tropical y partimos hacia el BM

GPS2, ubicamos las miras a 50m del equipo realizando las medidas correspondientes, este
proceso fue realizado dos veces (ida y vuelta).

Por ultimo ubicamos el equipo nuevamente en Tropical y partimos hacia el BM GPS1

realizando este trabajo dos veces (ida y vuelta).

El trabajo fue culminado el dia 27/06/17 a las 1:25pm.

 TRABAJO DE CAMPO

 TRASLADO DE MINAS-TROPICAL

Dado que los demás grupos no brindaron su información respectiva sobre la cota
del punto “tropical”, ha sido necesario trasladar el BM desde el punto “minas” hasta
el punto “tropical”.

IDA
Desde BM   VISTA          VISTA  
Tropical a ATRÁ ADELANTE
BM Minas S
1699         1545      
1566 15667 133     1412 14123 133  
1435   131 264   1280   132 265
4700         4237      
                 
1394         1769      
1234 12330 160     1601 16017 168  
1071   163 323   1435   166 334
8399 27997   587   9042 30140   599
                 
1754         1805      
1619 16190 135     1679 16793 126  
1484   135 270   1554   125 251
13256 44187   857   14080 46933   850
                 
1925         1569      
1745 17463 180     1406 14067 163  
1569   176 356   1245   161 324
18495 61650   1213   18300 61000   1174
 IDA
       DESNIVEL DISTANCIA
195 65 650 325 238.7
      0.0325 0.2387

REGRESO

Desde BM   VISTA          VISTA  

Tropical a ATRÁS ADELANTE
BM Minas
1560         1909      
1425 14250 135     1771 17713 138  
1290   135 270   1634   137 275
4275         5314      
                 
1821         1754      
1656 16557 165     1590 15900 164  
1490   166 331   1426   164 328
9242 30807   601   10084 33613   603
                 
1814         1425      
1650 16497 164     1261 12617 164  
1485   165 329   1099   162 326
14191 47304   930   13869 46230   929
                 
1635         1760      
1495 14950 140     1635 16353 125  
1355   140 280   1511   124 249
18676 62254   1210   18775 62583   1178

REGRESO
PROMEDIO
       DESNIVEL DISTANCIA
0.024475 0.23875
-99 -33 -329 -164.5 238.8
      -0.01645 0.2388

BM (minas) = 61.250  BM (tropical) = 61.250 – 0.024475 = 61.2255

  NIVELACIÓN GPS1-ESTADIO.

IDA
Desde   VISTA          VISTA  
GPS1 a ATRÁS ADELANTE
Estadio
1832         1863      
1566 15653 266     1602 16017 261  
1298   268 534   1340   262 523
4696         4805      
                 
1559         2299      
1323 13237 236     2072 20727 227  
1089   234 470   1847   225 452
8667 28890   1004   11023 36744   975
                 
2426         801      
2219 22190 207     581 5810 220  
2012   207 414   361   220 440
15324 51080   1418   12766 42554   1415
                 
2008         991      
1889 18887 119     873 8733 118  
1769   120 239   756   117 235
20990 69967   1657   15386 51287   1650

IDA
       DESNIVE DISTANCIA
L
5604 1868 18680 9340 330.7
      0.934 0.3307
 REGRESO

Desde   VISTA          VISTA  

GPS1 a ATRÁS ADELANTE
Estadio
850         2118      
681 6810 169     1936 19357 182  
512   169 338   1753   183 365
2043         5807      
                 
1086         2087      
848 8487 238     1838 18377 249  
612   236 474   1588   250 499
4589 15297   812   11320 37734   864
                 
2143         1478      
1881 18810 262     1213 12137 265  
1619   262 524   950   263 528
10232 34107   1336   14961 49871   1392
                 
1328         1616      
1211 12103 117     1506 15053 110  
1092   119 236   1394   112 222
13863 46210   1572   19477 64924   1614

REGRESO
       DESNIVE DISTANCIA
L
-5614 -1871.33333 -18714 -9357 318.6
      -0.9357 0.3186

PROMEDIO
0.93485 0.32465
  NIVELACIÓN GPS2-ESTADIO

IDA
Desde GPS2 a VISTA VISTA
Estadio ATRÁS ADELANTE
1380 1469
1260 12597 120 1353 13537 116
1139 121 241 1239 114 230
3779 4061

1695 1799
1482 14820 213 1590 15897 209
1269 213 426 1380 210 419
8225 27417 667 8830 29434 649

1712 1244
1499 14983 213 1039 10390 205
1284 215 428 834 205 410
12720 42400 1095 11947 39824 1059

1341 2321
1154 11537 187 2130 21300 191
966 188 375 1939 191 382
16181 53937 1470 18337 61124 1441

1501 1525
1292 12917 209 1326 13267 199
1082 210 419 1129 197 396
20056 66854 1889 22317 74391 1837

2495 1215
2344 23443 151 1066 10657 149
2194 150 301 916 150 299
27089 90297 2190 25514 85048 2136

2229 1016
2086 20863 143 884 8837 132
1944 142 285 751 133 265
33348 111160 2475 28165 93885 2401
IDA
       DESNIVEL DISTANCIA
5183 1727.66667 17275 8637.5 487.6
      0.86375 0.4876

REGRESO
Desde   VISTA          VISTA  
GPS2 a ATRÁS ADELANTE
Estadio
769         2061      
569 5697 200     1869 18687 192  
371   198 398   1676   193 385
1709         5606      
                 
618         2139      
441 4413 177     1949 19487 190  
265   176 353   1758   191 381
3033 10110   751   11452 38174   766
                 
1720         1154      
1574 15743 146     1001 10013 153  
1429   145 291   849   152 305
7756 25853   1042   14456 48187   1071
                 
2096         1184      
1939 19390 157     1025 10247 159  
1782   157 314   865   160 319
13573 45243   1356   17530 58434   1390
                 
1156         1764      
956 9557 200     1581 15813 183  
755   201 401   1399   182 365
16440 54800   1757   22274 74247   1755
                 
1636         1352      
1495 14953 141     1219 12187 133  
1355   140 281   1085   134 267
20926 69753   2038   25930 86434   2022
                 
1656         1677      
 1499 14987 157     1515 15143 162  
1341   158 315   1351   164 326
25422 84740   2353   30473 101577   2348
                 
1280         1330      
1229 12287 51     1274 12743 56  
1177   52 103   1219   55 111
29108 97027   2456   34296 114320   2459

REGRESO
       DESNIVEL DISTANCIA
-5188 -1729.33333 -17293 -8646.5 491.5
      -0.86465 0.4915

PROMEDIO
0.8642 0.48955

 NIVELACIÓN TROPICAL-GPS2
 IDA
Desde BM   VISTA          VISTA  
Tropical a ATRÁS ADELANT
GPS2 E
1740         1600      
1614 16130 126     1467 14673 133  
1485   129 255   1335   132 265
4839         4402      
                 
1534         1925      
1394 13943 140     1800 17993 125  
1255   139 279   1673   127 252
9022 30073   534   9800 32666   517
                 
2253         1339      
2097 20970 156     1187 11873 152  
1941   156 312   1036   151 303
15313 51043   846   13362 44539   820
                 
2005         575      
1840 18400 165     411 4117 164  
1675   165 330   249   162 326
20833 69443   1176   14597 48656   1146
                 
1515         1290      
1384 13843 131     1166 11667 124  
1254   130 261   1044   122 246
24986 83286   1437   18097 60323   1392
                 
1449         1785      
1316 13163 133     1650 16507 135  
1184   132 265   1517   133 268
28935 96449   1702   23049 76830   1660

IDA
DESNIVEL DISTANCIA
5886 1962 19619 9809.5 336.2
0.98095 0.3362
REGRESO
Desde BM Tropical a VISTA VISTA
GPS2 ATRÁS ADELANTE
1824 1504
1664 16640 160 1350 13500 154
1504 160 320 1196 154 308
4992 4050

1500 1485
1400 13997 100 1395 13947 90
1299 101 201 1304 91 181
9191 30637 521 8234 27447 489

709 2185
553 5533 156 2032 20320 153
398 155 311 1879 153 306
10851 36170 832 14330 47767 795

1208 1809
1069 10687 139 1675 16750 134
929 140 279 1541 134 268
14057 46857 1111 19355 64517 1063

1284 1740
1238 12377 46 1689 16887 51
1191 47 93 1637 52 103
17770 59234 1204 24421 81404 1166

1889 1385
1750 17500 139 1251 12517 134
1611 139 278 1119 132 266
23020 76734 1482 28176 93921 1432

1403 1641
1271 12713 132 1520 15197 121
1140 131 263 1398 122 243
26834 89447 1745 32735 109118 1675

REGRESO
       DESNIVEL DISTANCIA
-5901 -1967 -19671 -9835.5 342
      -0.98355 0.342
 PROMEDIO
0.98225 0.3391

 NIVELACIÓN TROPICAL-GPS1

IDA

Desde BM Tropical a VISTA VISTA

GPS1 ATRÁS ADELANTE
1464 1577
1325 13247 139 1436 14360 141
1185 140 279 1295 141 282
3974 4308

1494 1512
1374 13740 120 1391 13913 121
1254 120 240 1271 120 241
8096 26987 519 8482 28273 523

1399 1749
1281 12803 118 1640 16400 109
1161 120 238 1531 109 218
11937 39790 757 13402 44673 741

2274 2029
2163 21630 111 1920 19200 109
2052 111 222 1811 109 218
18426 61420 979 19162 63873 959

2065 1116
1924 19233 141 976 9760 140
1781 143 284 836 140 280
24196 80653 1263 22090 73633 1239

2359 1239
2306 23063 53 1180 11803 59
2254 52 105 1122 58 117
31115 103716 1368 25631 85436 1356

IDA
DESNIVEL DISTANCIA
5484 1828 18280 9140 272.4
0.914 0.2724

REGRESO

Desde BM Tropical a VISTA VISTA

GPS1 ATRÁS ADELANT
E
805 2015
710 7097 95 1918 19180 97
614 96 191 1821 97 194
2129 5754

1022 1932
913 9130 109 1823 18227 109
804 109 218 1713 110 219
4868 16227 409 11222 37407 413

2012 2205
1915 19153 97 2104 21033 101
1819 96 193 2001 103 204
10614 35380 602 17532 58440 617

1807 1596
1690 16903 117 1467 14673 129
1574 116 233 1339 128 257
15685 52283 835 21934 73113 874

1905 1649
1656 16557 249 1399 13993 250
1406 250 499 1150 249 499
20652 68840 1334 26132 87106 1373
 REGRESO
DESNIVE DISTANCIA
L
-5480 -1826.66667 -18266 -9133 270.7
-0.9133 0.2707

PROMEDIO
0.91365 0.27155

CIRCUITO CON DESNIVEL

COMPENSACIÓN DE RED DE NIVELACIÓN

Encontrando el número de ecuaciones a usar:

 C=L-V+q

C=4-4+1=1

Por lo que usamos solo una ecuación condicional:

V 1−V 2 −V 3 +V 4 + E1 =0

E1=0.8642−0.93485−0.91365+0.98225=-0.00205

V1 V2 V3 V4 K
L 0.48955 0.32465 0.27155 0.3391
Λ1 1 -1 -1 1 -0.00205

Ecuaciones normales:

aa*λ1+k1=0

0.48955*λ1+0.32465* λ1+0.27155*λ1+0.3391*λ1=0.00205

 λ1 = 0.001442849099

ERRORES DE DESNIVELES
CORREGIDO
0.00070635
0.00046842
0.00039181
0.00048827

COMPENSACIÓN DE DESNIVELES
 0.0007063 0.8642 0.8649
5
0.0004684 -0.93485 -0.9344
2
0.0003918 -0.91365 -0.9132
1
0.0004882 0.98225 0.9827
7
COTAS FINALES 0.0020548 -0.00205 0.0000
4

DESNIVEL DE COTA
PUNTOS

BM TROPICAL- 61.2255 +0.9827

GPS2 62.2082
+0.9827

GPS2-ESTADIO 62.2082+0.8649
+0.8649 63.0731

ESTADIO-GPS1 63.0731-0.9344
-0.9344 62.1387

GPS1-BM 62.1387-0.9132
TROPICAL 61.2255
-0.9132