UNIVERSIDAD AUTÓNOMA

CHAPINGO
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
AGRICOLA

MATERIA: TRACTORES Y
AUTOMOVILES.

¨ PRACTICA 1: DATOS TÉCNICOS Y

CLASIFICACIÓN DE TRACTORES
AGRÍCOLAS Y AUTOMÓVILES ¨
ALUMNO:
 REYES ROMUALDO HELIAT ALEJANDRO
MATRICULA: 1912082-2

GRADO: 6to GRUPO:1 1ER

SEMESTRE
PROFESOR: JOSÉ RAMÓN SOCA
CABRERA
FECHA DE ENTREGA: 21 DE AGOSTO DEL 2022
INDICE

INTRODUCCIÓN……………………………………………………………1
OBJETIVOS………………………………………………….………………1
CONTENIDO DE LA PRACTICA………………………………………….2
1. Tractores agrícolas…………………………………………………..2
1.1 Especificaciones técnicas………………………………….…2
1.2 Unidades, conjuntos, partes
………………………………....5
1.3 Habitáculo interior, tablero de controles, palancas y
botones…………………………………………………………9
1.4 Esquema cinemático de la transmisión……………………10
2. Automóvil ………………………………………………………...….14
2.1 Especificaciones técnicas……………………...……………
14
2.2 Unidades, conjuntos, partes ………………………….…....18
2.3 Habitáculo interior, tablero de controles, palancas y
botones……………………………………………………….20
2.4 Esquema cinemático de la transmisión…………………22
CONCLUSIÓN …………………………………………………………….23
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………….23
INTRODUCCIÓN
Los tractores y los automóviles son maquinas que llegaron para revolucionar la
industria agrícola y la industria de movilidad respectivamente, son avances
tecnológicos que permitieron facilitar muchas de las actividades que realiza el ser
humano, es por ello que a día de hoy tienen gran relevancia en nuestras vidas y
día a día estas máquinas van evolucionando. Es por ello por lo que como
ingenieros mecánicos debemos actualizarnos para comprender de mejor manera
la repercusión y su importancia en sus respectivos campos, de igual manera el
conocer todos sus componentes desde el motor hasta la transmisión nos permite
tener una visión más clara sobre qué tipo de vehículo de los antes mencionados
puede satisfacer cierta actividad.
Un ejemplo muy grande es en el caso de los tractores agrícolas ya que no todos
los tractores pueden hacer las mismas actividades, un tractor pequeño puede
funcionar para ciertas huertas mientras que si lo quisiéramos utilizar para muchas
hectáreas este no tendría el mismo rendimiento que un tractor de mayor poder, lo
mismo sucede con el tamaño de los neumáticos, para ciertos cultivos nos
conviene uno de alto despegue o uno de rodado corto. En los automóviles sucede
igual, no es lo mismo utilizar un auto v8 para taxi que uno v4 ya que lo que se
busca es que el vehículo sea lo más fiable y rendidor de gasolina. Entonces a lo
largo de esta practica es importante recalcar la importancia de los componentes
de cada tipo de vehículo para poder seleccionarlos de acuerdo a nuestras
necesidades.

OBJETIVOS:
Objetivo general:
 Analizar los diferentes componentes de un tractor agrícola y de un vehículo
automotriz con el fin de aprender el uso especifico y mejor desempeño en
ciertas actividades.
. Objetivo específico:

 Identificar las partes principales de los tractores y de los automóviles para

profundizar el aprendizaje.
 Analizar las características de los tractores y autos y sus tendencias en el
desarrollo y su utilización en el marco de la agricultura y el desempeño en
diferentes áreas.

1
CONTENIDO DE LA PRACTICA
Esta práctica consta de dos partes: 1) Tractores agrícolas (de ruedas o cadenas)
y, 2) Automóviles (autos o camiones).

A) TRACTORES AGRÍCOLAS
1. Especificaciones técnicas:
Para el tractor seleccionado como prototipo para esta asignatura complete la
siguiente información:
a) Información general
• URL o fuentes consultadas:
http://www.tractordata.com/farm-tractors/007/1/8/7189-new-holland-
t4100.html

Marca y modelo:
 New Holland- T4.100
Clasificación del tractor de acuerdo con el fabricante y la clasificación
expuesta en clase (presentación):
 Tractor utilitario. MM
Esquema de tracción:
 Tracción variable: 4x2, 2x4, 4x4 TDM 4WD
Características generales del tractor:

2
Imágenes del tractor:

b) Motor:
Potencia y velocidad nominal:
 Potencia (CV): 99; Velocidad: 2300 rpm
Potencia y velocidad máxima:
 Potencia (CV): 97; Velocidad: 2100 rpm
Par motor máximo y régimen de velocidad:
 Par máximo: 407 Nm; Régimen: 1500 rpm
Consumo específico mínimo y régimen de velocidad:
 7.6 litros de combustible por hora hasta un máximo de 15.5 litros según el
tipo de aplicación al que se someta.
Aspiración:
 Turbo alimentado
Relación de compresión:

Diámetro y carrera (D – S):

 99 x 104 mm

Cilindrada o desplazamiento:
 3.2 L; 195 ci
Cantidad de cilindros:
  4 cilindros
Sistema de alimentación:
3
 Common rail
Norma que aplica de contaminación (Tier o Stage):

 Tier4a/Stage 3b

c) Unidades de la caja de cambio de velocidades:

Clasificación según lo estudiado:
Cantidad de velocidades adelante y reversa (F/R):
 16/16 Shuttle Command
Marca y modelo:

 New Holland Main Transmission Shaft TS100

Tipo de inversor:
 Inversor mecánico parcialmente sincronizado de 8 velocidades

d) Embrague:
Tipo:
 disco seco mecánico, disco húmedo con inversor de potencia
• Marca y modelo:
 Fits Ford/New Holland Models: TB100 T
• Material de forros:

 Botones cerametálicos
• Diámetro:
 Diámetro 180mm

e) Toma de potencia (fuerza):

Potencia máxima al ATP: 59.7 kW
Tipo: Independiente
Velocidades nominales: 540/1000 rpm
Cantidad de dientes del árbol: 6 dientes
4
Accionamiento: Embrague de accionamiento de toma de fuerza
Categoría del tractor de acuerdo con la fuerza a la barra de tiro:

f) Sistema hidráulico:
Tipo de circuito: Acoplamiento hidráulico (abierto)
Tipo de bomba hidráulica: Bomba hidráulica de engranajes
Caudal de entrega: 64 L/min
Presión máxima de entrega: 200 bar
Capacidad de levante: 1970
Sensibilidad del sistema: Control de sensibilidad
Categoría de enganche: Mecánico con ajuste regulable
Válvulas de control selectiva: 2 válvulas auxiliares
Categoría del tractor de acuerdo con el sistema de enganche:
 Tractor con ajuste regulable
g) Dirección:
Tipo: Hidráulica
Caudal de la bomba: 35 L/min

h) Combustibles y lubricantes:
Tipo de combustible:
 Diesel
Capacidad del depósito:
 90 L
Tipo de lubricante del motor:
 Aceite de motor Diesel
Capacidad del cárter del motor:
 10 L
Tipo de lubricante transmisión:
 Aceite tipo UTTO (universal Tractor
5 Transmision Oil) 
Capacidad del cárter de la transmisión:
 6.2 L
Tipo de aceite hidráulico:
 Aceite tipo UTTO (universal Tractor Transmision Oil) 

Capacidad del depósito hidráulico:

 38 L

i) Dimensiones:
Distancia entre ejes (batalla): 92.1 in
Largo máximo (sin enganche, ni contrapesos): 2262 mm
Rango de trocha delantera: 60,8 a 76,6 pulgadas
Rango de trocha trasera: 52,2 a 76 pulgadas
Altura a la parte superior (ROPS): 2960 mm
Despeje mínimo al suelo: 290 mm
Peso de embarque: 5.01 t
Contrapesos: Cantidad de bloques y masa de c/u. 10 bloques de 45 kg c/u

j) Neumáticos (recuerde que un tractor puede utilizar varias medidas de

neumáticos):
• Delantero estándar: delanteras 280/70R16
• Delanteros opcionales: delanteras: 11.2x20
• Trasero estándar: traseras 360/70R28
• Traseros opcionales: traseras 14.9x28
k) Velocidades máximas a régimen nominal:
• Medidas de neumáticos utilizadas: delanteras 280/70R16, traseras 360/70R28

• Super reductor de velocidad (creeper):

6
Ordenar las velocidades de menor a mayor.
• Velocidades: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, etc. (en km/h y m/s).
Baja/Alta
1ra. 3 km/h…..9 km/h
2da. 5 km/h……10 km/h
3ra. 6 km/h……11 km/h
4.ta. 7 km/h……13 km/h

m) Puente trasero:
• Tipo de diferencial: Standard
• Tipo de bloqueo del diferencial: Bloqueo diferencial mecánico
• Tipo de frenos: Disco húmedo hidráulico
• Mecanismo de accionamiento de los frenos: Accionamiento hidráulico

2. Unidades, conjuntos y partes del tractor agrícola

En uno o varios esquemas generales del tractor señale donde se ubican las
siguientes unidades, sistemas, conjuntos o partes del tractor.
1. Motor de combustión interna.
2. Embrague.
3. Cajas de cambio de velocidades: Inversor, reductor, gamas, principal.
4. Puente trasero y delantero.
5. Grupo diferenciales traseros y delanteros.
6. Grupo reductor final trasero.
7. Grupo reductor final delantero
8. Caja de transferencia
9. Bomba sistema hidráulico.
10. Barras inferiores del sistema enganche
11. Acople del tercer punto.
 12. Barra de tiro.
13. Árbol de la toma de potencia o fuerza (ATP o ATF).
14. Botones de ayuda al enganche rápido.

ESQUEMAS
7
 MOTOR Y EMBRAGUE
2
1

 TRANSMISIÓN

3
 PUENTES

 DIFERENCIALES y REDUCTORES

5
7 6

 CAJA DE TRANSFERENCIA

9
 PARTE TRASERA

11

13

12


10

10
3. Cabina, palancas y tablero de instrumentos
Obtenga una o varias imágenes de la cabina del tractor con tablero de
instrumentos de control, palancas y botones. En ellas señale los siguientes
elementos:
1. Palanca del freno de estacionamiento.
2. Pedales del acelerador y embrague.
3. Pedal del freno de la rueda izquierda y derecha.
4. Contacto para arranque del motor.
5. Palanca del acelerador de mano.
6. Volante de dirección con palanca de luces direccionales
7. Palanca de limpiaparabrisas.
8. Botón del claxon
9. Relojes (indicadores) de: velocidad de avance, tacómetro, horómetro,
presión de aceite, temperatura de trabajo del motor, bloqueo del diferencial,
tracción total, indicador de mantenimientos, entre otros

8
 CABINA

3 5
1

11
4. Esquema cinemático de la transmisión
Represente un esquema cinemático de la transmisión de potencia del tractor
prototipo desde el motor hasta los órganos motrices trasero y delantero (si lo tiene)
y el ATF, señalando las unidades o grupos que existen de acuerdo con la
información recopilada u otra adicional necesaria disponible en manuales,
catálogos, web, etc. (Puede utilizar la de otro tractor homólogo en cuanto a
equipamiento y tipo).
ESQUEMA DE POTENCIA DE MOTOR HASTA TREN TRASERO

12
DISTRIBUCIÓN ENTREN TRASERO

DISTRIBUCION EN TOMA DE POTENCIA

13
B) AUTOMÓVIL:
1. Especificaciones técnicas:
Para el automóvil seleccionado como prototipo para esta asignatura
complete la siguiente información:
a) Información general
URL o fuentes consultadas:
 https://www.auto-data.net/es/nissan-skyline-gt-r-x-r34-2.6-i-24v-turbo-
4wd-280hp-360
Marca, submarca y modelo:
 Nissan Skyline
Clasificación del automóvil de acuerdo con el fabricante y la clasificación
presentada en clase:
 Auto deportivo
Esquema de tracción:
 AWD
Características generales del vehículo:

Imágenes del vehículo:

14
b) Motor:
• Potencia y velocidad nominal (máxima): 280 CV, 6800 rpm
• Par motor y régimen de velocidad: 392 Nm; 4400 rpm
• Consumo específico mínimo y régimen de velocidad: 6.25 km/l
• Aspiración: Turbo compresor e intercooler
• Combustible: Gasolina
• Relación de compresión: 9.5:1
• Diámetro y carrera (D – S): 73.7 mm
• Cilindrada o desplazamiento: 2.6 L
• Cantidad de cilindros: 6 cilindros
• Sistema de alimentación de combustible: Inyección indirecta multipunto
• Sistemas electrónicos disponibles:
• Norma que aplica de contaminación (Euro o EPA): Euro 4
• Cantidad de dióxido de carbono CO2 que emite: 0.6 g/km

c) Unidades de la caja de cambio:

• Clasificación según lo estudiado:
• Cantidad de velocidades adelante y reversa (F/R): 6 delanteras y 1 reversa
• Fabricante, marca y modelo: Nismo, RB25DET
• Unidad de rango: de 650 rpm hasta 7000 rpm
• Caja principal: Caja de cambios de velocidad de tipo 5 Pull & Caja
• Splitter (multiplicador o gama): N/A
• Sistemas electrónicos disponibles: Regulador de rpm

d) Grupo diferencial:
• Tipo de diferencial entre ejes: Diferencial de desplazamiento limitado
• Tipo de diferencial entre ruedas: Diferencial de desplazamiento limitado

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e) Embrague:
• Tipo: Mono disco de cobre
• Marca y modelo: Kit Clutch Nismo DETRB26
• Material de forros: Cobre
• Diámetro: 200 mm
• Sistemas electrónicos disponibles: N/A

f) Dirección:
• Tipo: hidráulica
• Características principales: Cremallera de dirección
• Sistemas electrónicos disponible: Regulador de dirección asistida

g) Suspensiones:
• Tipo delantera: Independiente multibrazo, Estabilizador transversal
• Tipo trasera: Independiente, multi-link con resorte estabilizador
• Barra de torsión: Barra de torsión incluida
• Barra estabilizadora: Trasera y delantera
• Características principales: Tracción en las cuatro ruedas
• Sistemas electrónicos disponible: N/A

h) Frenos: Tipos, marcas, etc.

• De trabajo o principal (delanteros y traseros): Discos ventilados y discos
normales respectivamente
• De estacionamiento: Freno de mano de chicote
• De emergencia o auxiliares: motor, retardador, etc: Retardador y bloqueador
• Sistemas electrónicos disponible: Sistema ABS

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i) Combustibles, lubricantes:
• Tipo de combustible: Gasolina
• Capacidad del depósito: 65 L
• Tipo de lubricante del motor:
• Capacidad del cárter del motor: 5 L
• Tipo de lubricante transmisión: Aceite de transmisión de alto desempeño
• Capacidad del cárter de la transmisión: 4 L
• Tipo de aceite hidráulico de la dirección: Liquido de dirección
• Capacidad del depósito hidráulico: 1.5 L

j) Dimensiones:
• Distancia entre ejes (batalla): 2665 mm
• Largo máximo (sin enganche, ni contrapesos): 4600 mm
• Rango de trocha delantera: 1480 mm
• Rango de trocha trasera: 1490 mm
• Altura a la parte superior: 1360 mm
• Despeje mínimo al suelo: 130 mm
• Peso de embarque: 1.5 toneladas

k) Neumáticos:
• Delantero estándar: 245/40 R18
• Trasero estándar: 245/40 R18

m) Velocidades máximas a régimen nominal:

• Medidas de neumáticos utilizadas: 245/40 R18
• Ordenar las velocidades de menor a mayor, según el fabricante.
• Velocidades: 1, 2, 3, 4, 5, etc.
1ra. 0-30 km/ 3000 rpm

17
2da. 30 km-45 km/3100 rpm
3ra. 45 km-70 km/ 3000 rpm
4ta. 70 km-90 km/ 2900 rpm
5ta. 90 km-120 km/ 2900 rpm
6ta. 120 km-260 km/3000 rpm

n) Puente trasero:
• Tipo de bloqueo del diferencial: diferencial de deslizamiento trasero
• Mecanismo de accionamiento de los frenos: hidráulico-calipers cerámicos
• Sistemas electrónicos disponibles: N/A

2. Unidades, conjuntos, partes

En uno o varios esquemas generales del tractor señale donde se ubican los
sistemas y conjuntos siguientes:
1. Motor de combustión interna.
2. Embrague.
3. Cajas de cambio de velocidades:
4. Puente trasero y delantero.
5. Grupo diferenciales traseros y delanteros.
6. Grupo reductor final trasero.
7. Grupo reductor final delantero
8. Caja de transferencia

18
DIAGRAMAS

1 3 4

5
2

6y7

19
3. Habitáculo interior, tablero de controles, palancas y botones
Obtenga una o varias imágenes del interior del vehículo, tablero de
controles, palancas y botones. En ellas señale los siguientes elementos:
1. Palanca o botón del freno de estacionamiento.
2. Pedales del acelerador y embrague.
3. Pedal del freno.
4. Contacto para arranque y parada del motor.
5. Control de velocidad crucero
6. Volante de dirección con palanca de luces direccionales
7. Palanca de limpiaparabrisas.
8. Botón del claxon
9. Relojes (indicadores) de: velocidad de avance, tacómetro,
cuentakilómetros, presión de aceite, temperatura de trabajo del motor,
bloqueo del diferencial, tracción total, indicador de mantenimientos, entre
otros.
10. Contacto de luces (posiciones para: cuartos (ciudad), direccionales
(intermitentes), altas (larga), bajas (corta), interiores, etc.
11. Botón o palanca para conectar/desconectar:
12. Marchas de la caja principal de velocidades
13. Rango (si lo tiene)
14. Splitter (si lo tiene)
15. Tracción total o doble tracción
16. Bloqueo del diferencial
17. Pantalla de rendimientos
18. Selector de estrategias de trabajo (operación)
19. Conectores para el escáner del motor (ECU), de la transmisión (TCU), del
sistema de frenos, suspensión, etc. (CAN Bus)
20. Palancas o botones para el ajuste de asiento.
21. Otras palancas y botones de acuerdo con el equipamiento del vehículo
prototipo.
22. Airbag, TCS, EPS, ABS, EBS. AB, limpia parabrisas.
23. Cajuela del motor (capó).
24. Cajuela para el equipaje.
25. Tapa del depósito de gasolina.

20
 ESQUEMA

5 7 6 9
8

10

18

12

1 2 3 4

17

22

21

23

20

25

21
4. Esquema cinemático de la transmisión
Represente un esquema cinemático de la transmisión de potencia del automóvil
prototipo desde el motor hasta los órganos motrices, señalando las unidades o
grupos que existen de acuerdo con la información recopilada u otra adicional
necesaria disponible en manuales, catálogos, web, etc. (Puede utilizar la de otro
automóvil homólogo en cuanto a equipamiento y tipo).
ESQUEMA DE TRANSMISIÓN

22
CONCLUSIÓN
El conocer y analizar los diferentes componentes que tiene un tractor y un
automóvil de nuestra elección nos da la noción de algunos sistemas y su
funcionamiento con mayor profundidad, en consecuencia podremos determinar
que uso le podemos dar a los vehículos seleccionados, en el caso de los tractores
determinaremos que funciones puede hacer y en que caso es mejor utilizar este
tractor, con el auto dependiendo el rendimiento del motor podremos determinar si
es o no deportivo o si será utilizado para un uso mucho más de ciudad. De igual
manera podemos deducir la complejidad que tiene el vehículo con los
componentes, un auto moderno podrá tener más tecnología y por ende será
mucho más complejo su estudio o en el caso de nosotros como ingenieros nos
costará un poco más de trabajo hacer un mantenimiento correctivo.
BIBLIOGRAFÍA
1999 Nissan Skyline GT-R X (R34) 2.6 i 24V Turbo 4WD (280 CV) | Ficha técnica

y consumo , Medidas. (s. f.). AutoData. Recuperado 15 de agosto de 2022,

de https://www.auto-data.net/es/nissan-skyline-gt-r-x-r34-2.6-i-24v-turbo-

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Easterlund, P. (s. f.). TractorData.com New Holland T4.100 tractor information.

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Soca-Cabrera, J. R. (2021). Guía: Datos técnicos y clasificación de tractores y

automóviles, México: UACh- DIMA. Recuperado 15 de agosto de 2022, de
https://www.researchgate.net/publication/359567118_Practica_7_Balance_t
ermico_de_los_Motores_de_combustion_interna

23