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Febrero, 2016
CAPITULO 4 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO PARQUE
SOLAR SAMANTHA
ÍNDICE DE CONTENIDOS
4 CAPITULO 4: EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL ......................................................................... 4-5
4-5
4.1 INTRODUCCION .................................................................................................................. 4-5
4.2 METODOLOGIA PARA LA IDENTIFICACIÓN, PREDICCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS4-5
4.2.1 Identificación de actividades del proyecto con potencial de generar impactos ambientales4-5
4.2.2 Identificación de los componentes ambientales susceptibles de ser afectados por el proyecto
........................................................................................................................................... 4-6
4.2.3 Identificación de impactos potenciales del proyecto sobre los competentes ambientales .. 4-6
4.2.4 Metodología para la Evaluación de impactos ...................................................................... 4-6
4.2.5 Metodología cuantitativa de evaluación para elementos del medio ambiente normados 4-10
4.3 RESULTADOS ..................................................................................................................... 4-11
4.3.1 Identificación de las obras o actividades potencialmente generadoras de impacto ambiental
......................................................................................................................................... 4-11
4.3.2 Identificación de los componentes ambientales susceptibles de ser afectados por el proyecto
e impactos potenciales ..................................................................................................... 4-11
4.4 RESULTADOS EVALUACION DE LOS IMPACTO AMBIENTAL ............................................... 4-13
4.4.1 Medio Físico ...................................................................................................................... 4-13
4.4.2 Ecosistemas Terrestres ..................................................................................................... 4-24
4.4.3 Elementos Naturales y Artificiales .................................................................................... 4-28
4.4.4 Medio Humano ................................................................................................................. 4-35
4.4.5 Red Vial: Impacto Ambiental ACT Alteración de las condiciones de transporte................. 4-37
4.4.6 Evaluación de los impactos acumulativos y/sinérgicos, que podrían provocarse por el
desarrollo de otros proyectos en el área de influencia ...................................................... 4-40
4.5 CONCLUSIÓN .................................................................................................................... 4-41
INDICE DE TABLAS
Tabla 4-1 Cuantificación del Valor Ambiental (VAE) ....................................................................................... 4-7
Tabla 4-2 Rango de valores de la variable Ocurrencia (Oc) ............................................................................. 4-7
Tabla 4-3 Rango de valores de la variable Intensidad (In) .............................................................................. 4-8
Tabla 4-4 Rango de valores de la variable Extensión (Ex) ............................................................................... 4-8
Tabla 4-5 Rango de valores de la variable Duración (Du) ............................................................................... 4-8
Tabla 4-6 Rango de valores de la variable Reversibilidad (Re) ........................................................................ 4-9
Tabla 4-7 Rango de la variable Desarrollo (De) .............................................................................................. 4-9
Tabla 4-8 Rango de la variable Tiempo de Impacto (Ti) ................................................................................ 4-10
Tabla 4-9 Significancia de los impactos según su Magnitud ......................................................................... 4-10
Tabla 4-10 Actividades Potenciales de generar impacto .............................................................................. 4-11
Tabla 4-11 Componentes Ambientales potencialmente afectados por el Proyecto y sus potenciales impactos 4-
12
Tabla 4-12 Emisiones atmosféricas fase construcción del proyecto ............................................................. 4-13
INDICE DE FIGURAS
Figura 4-1Esquema con la ubicación de los punto de evaluación cercanos al parque solar-Sector Norte ..... 4-15
Figura 4-2Esquema con la ubicación de los punto de evaluación cercanos al parque solar-Sector Sur ......... 4-15
Figura 4-3 Esquema de las rutas asociadas al Proyecto Parque Solar Samantha y área de influencia ........... 4-37
LISTADO DE ANEXOS
4.1 INTRODUCCION
De acuerdo a lo señalado en el artículo 18 letra f) del D.S. N° 40/2012, Reglamento del Sistema de
Evaluación de Impacto Ambiental (en adelante SEIA), en la elaboración de un Estudio de Impacto
Ambiental se debe considerar una predicción y evaluación del impacto ambiental del proyecto o
actividad.
En atención a lo anterior, en el presente capítulo se contrastan los elementos del medio ambiente
descritos, caracterizados y analizados en la línea de base con sus potenciales transformaciones
derivadas de la ejecución del proyecto, tanto para las fases de construcción, operación y cierre.
Para los casos en que se pronostica y evalúa sobre los componentes ambientales un impacto adverso
significativo, se presentará en el Capítulo 6 del presente EIA, un plan de medidas de mitigación,
reparación y/o compensación –según corresponda- con la finalidad de evitar o disminuir los efectos
adversos del proyecto o actividad, descritos según el Artículos 18 letra g) del Reglamento del SEIA.
4.2.1 Identificación de actividades del proyecto con potencial de generar impactos ambientales
Consiste en la identificación de obras y actividades del proyecto que en sus distintas fases podrán
impactar algún componente del medio ambiente. Para esto, se indicará aquellas actividades que
4.2.2 Identificación de los componentes ambientales susceptibles de ser afectados por el proyecto
4.2.3 Identificación de impactos potenciales del proyecto sobre los competentes ambientales
Se identifica los impactos ambientales para cada elemento del medio ambiente que se verá afectado,
considerando las actividades u obras del proyecto en todas sus fases y dentro del área de influencia del
componente ambiental.
Cabe indicar que la metodología utilizada fue obtenida del autor español Conesa en el documento “Guía
Metodológica para la evaluación del impacto ambiental” (1997) y adaptada a la realidad nacional, a
través de la experiencia del equipo consultor como panel de expertos, donde se definen criterios y
valores para evaluar cada impacto por componente ambiental.
4.2.4.1 Metodología cualitativa de evaluación para elementos del medio ambiente no normados
Para obtener la evaluación cualitativa de los componentes ambientales no normados, estará dado por
la Calificación Ambiental del Impacto (CAI) obtenido de parámetros estandarizados y a través de la
experiencia de un grupo de expertos que entregan una Magnitud del Impacto (MIA) ponderada por
un Valor ambiental (VAE), como se muestra a continuación:
CAI = VAExMIA
El valor ambiental se entiende como la importancia que presenta cada componente ambiental según
criterios asignados por panel de expertos para cada componente y con el apoyo de las guías
ambientales desarrolladas por él SEA o normativa ambiental vigente .Entre los criterios analizados se
cuenta con relevancia para otros componentes, la representatividad, la abundancia o escasez, el estado
A continuación se describen las variables utilizadas en el cálculo del MIA, como la forma de estimarlas
Donde:
Naturaleza (N)
El valor dado a esta variable es +1 o -1, según la naturaleza del impacto según lo siguiente:
Ocurrencia (Oc)
Se refiere a la probabilidad de que el impacto o efecto se manifieste según análisis del panel de expertos
y los indecentes recopilados en el capítulo 3 del presente EIA. El valor de esta variable está dado por lo
siguiente:
Este el grado de incidencia del proyecto sobre la componente ambiental analizada. El valor de esta
variable está dada por lo siguiente:
Extensión (Ex)
Corresponde al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno de la actividad. Se
clasifica como:
Duración (Du)
Se refiere al tiempo durante el cual el efecto sobre un componente ambiental permanecerá, esto es,
desde su manifestación hasta el retorno a las condiciones iniciales previas a la acción, ya sea por la
capacidad natural de regeneración o mediante la introducción de medidas correctivas. El valor de esta
variable está dado por lo siguiente:
Se refiere a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medio naturales
o por medidas correctivas realizadas por intervención humana. Esta variable es clasificada de la
siguiente manera:
Adicionalmente, se describen las variables: Desarrollo y Tipo de impacto. Si bien estas variables no se
incluyen en la evaluación cuantitativa de los impactos, se presentan de forma cualitativa y permiten
entregar información adicional de utilidad en la aplicación de medidas y planes de manejo.
Desarrollo (De)
Se refiere al tiempo que tarda por aparecer el impacto a partir de la fase de construcción del proyecto.
Esta variable es clasificada de la siguiente manera:
Se refiere al tipo de impacto o efecto generado por la consecuencia del proyecto de forma directa o
indirecta, como su relación con otros impactos generados por otros proyectos o actividades que
cuenten con calificación ambiental vigente. Esta variable es clasificada de la siguiente manera:
A partir de los valores asignados a estos parámetros, se calcula un indicador que permite jerarquizar la
magnitud de los potenciales impactos ambientales del Proyecto, resumiendo el resultado en una matriz
de evaluación de doble entrada, esto es, actividad y componente ambiental. Así, los impactos
evaluados se clasifican de acuerdo a su significancia, utilizando para ello la siguiente escala:
4.2.5 Metodología cuantitativa de evaluación para elementos del medio ambiente normados
Para aquellos componentes ambientales que estén normados serán evaluados de acuerdo al
cumplimiento con la normativa vigente, es decir, de forma cuantitativa, de la siguiente forma:
4.3.2 Identificación de los componentes ambientales susceptibles de ser afectados por el proyecto
e impactos potenciales
Los componentes ambientales presentes en el área de influencia del Proyecto, susceptibles de ser
afectados por las actividades identificadas en la descripción de proyecto, se listan en la Tabla 4-11.
Además, se incluyen los factores de relevancia para cada componente y los potenciales impactos a
evaluar sobre cada uno de ellos (se identifica cada impacto y se le asigna un código único para favorecer
su identificación).
Patrimonio Construcción
Arqueología EPA Afectación de hallazgos arqueológico aislados
histórico y cultural
ELEMENTO Construcción, PVE-1
Paisaje Valor escénico Alteración del valor escénico del paisaje
NATURALES Operación PVE-2
Y Perdida de suelo
Construcción EUT-1 Perdida de suelo agrícola (Clase I ,Clase II y Clase III)
ARTIFICIALES Uso del territorio agrícola
Restablecimiento Restablecimiento de suelo agrícola (Clase I ,Clase II y Clase
Cierre EUT-2
de suelo agrícola III)
MEDIO Dimensión Construcción DEL-1 Cambio en la estructura del ingreso
Economía Local
HUMANO Socioeconómica Operación DEL-2 Cambio en la estructura del ingreso
ACT-1 Incremento de transporte en el consumo de recursos
Red Vial Red vial Transporte Construcción
ACT-2 Alteración condiciones de seguridad
Fuente: Elaboración propia
El análisis ocupado fue una evaluación cuantitativa, es decir se identificó el cumplimiento de normativa.
Para la Región Metropolitana, se consideran emisiones de contaminantes atmosféricos (CO, HC. NOx,
PM10, SOx y NH3) generadas por las fuentes emisoras del Proyecto ubicadas en dicha región, a las que
les aplica el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA-
RM), siendo los contaminantes más relevantes a evaluar el MP10, NOx y el SO2.
Dado los resultados, se concluye que los valores de PM10 para el total de la fase de construcción solo
superan el límite anual de 2,5 ton/año de PM10 dispuesto por el “Plan de Prevención y
Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA RM)” D.S. 66/2009. Esta
superación se produce durante el primer año de construcción en el que se estima una generación de
4,28 ton/año del contaminante. Dado lo anterior, para el caso de ese contaminante, el impacto se
califica como Significativo.
Dado los resultados, se concluye que los valores de MP10 para el total de la fase de construcción no
superan el límite anual de 2,5 ton/año de PM10 dispuesto por el “Plan de Prevención y
Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA RM)” D.S 66/2009.Dado lo
anterior, el impacto se califica como No significativo.
El aumento de los niveles de ruido se estimó a partir de la identificación de aquellos receptores más
cercanos al proyecto, obteniendo un total de 18 puntos de evaluación (Ver Figura 4-1 y Figura 4-2),
mientras que los resultados de la modelación se indica detalladamente en el Anexo 6.
Figura 4-2Esquema con la ubicación de los punto de evaluación cercanos al parque solar-Sector Sur
Para la fase de construcción, las actividades susceptibles a generar impacto por aumento en los niveles
de ruido con uso de maquinaria, son el montaje de paneles solares, LAT e instalaciones de faenas como
su posterior desmantelamiento, la construcción de la subestación, preparación de terreno y
habilitación de caminos, estas actividades se realizan únicamente en periodo diurno
El resultado de la modelación de ruido identifica en la Tabla 4-14, la cual indica que para los receptores
5, 6, 9 y 10 se aplicar la implementación de medidas de control de ruido en la fase de construcción tal
como se indica en el Capítulo 1, las cuales consisten en instalar barreras acústicas modulares que
permiten asegurar el cumplimiento de normativa.
Tabla 4-14Evaluación según D.S 38/11 del MMA, periodo diurno. Fase Construcción
NPS modelado Evaluación con
NPS Proyecto Máximo Permitido
Punto Evaluación con medidas de medidas de
[dB(A)] [dB(A)]
control [dB(A)] control [dB(A)]
1 30 58 Cumple NA
2 36 57 Cumple NA
3 37 65 Cumple NA
4 54 65 Cumple NA
5 52 47 Excede en 5 dB 45 Cumple
6 67 61 Excede en 6 dB 60 Cumple
7 58 64 Cumple NA
8 64 65 Cumple NA
9 65 51 Excede en 14 dB 51 Cumple
10 63 51 Excede en 12 dB 51 Cumple
11 49 54 Cumple NA
12 58 65 Cumple NA
13 56 63 Cumple NA
14 57 65 Cumple NA
15 45 51 Cumple NA
16 46 58 Cumple NA
17 54 63 Cumple NA
18 46 64 Cumple NA
Fuente: ControlAcustico 2016/ *Valores aproximados al entero más cercano/NA: No aplica
Dado los resultados, se concluye que los niveles de ruido para las distintas actividades de la fase de
construcción, aplicando las medidas de control, no constituyen superación de los máximos permitidos
indicados en el D.S 38/2011 del MMA, por tanto el impacto es calificado como No significativo.
La actividad susceptible a generar impacto por aumento de los niveles de ruido por maquinaria, se
prevé por la operación del parque solar a partir del funcionamiento de los transformadores de las
cabinas de conversión (o estaciones centrales) y el uso esporádico de un grupo generador en la
subestación estas actividades se realizan en periodo diurno y nocturno.
.
Tabla 4-15 Evaluación según D.S 38/11 del MMA, periodo diurno y nocturno. Fase Operación
Periodo Diurno Periodo Nocturno
NPS Máximo NPS Máximo
Punto
Proyecto Permitido Evaluación Proyecto Permitido Evaluación
[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)]
1 2 58 Cumple 2 50 Cumple
2 15 57 Cumple 15 50 Cumple
3 16 65 Cumple 16 50 Cumple
4 24 65 Cumple 24 50 Cumple
5 19 47 Cumple 19 40 Cumple
6 35 61 Cumple 35 50 Cumple
7 38 64 Cumple 38 50 Cumple
8 45 65 Cumple 45 50 Cumple
9 39 51 Cumple 39 47 Cumple
10 39 51 Cumple 39 49 Cumple
11 36 54 Cumple 36 50 Cumple
12 34 65 Cumple 34 50 Cumple
13 34 63 Cumple 34 50 Cumple
14 33 65 Cumple 33 50 Cumple
15 25 51 Cumple 25 50 Cumple
16 23 58 Cumple 23 50 Cumple
17 29 63 Cumple 29 50 Cumple
18 24 64 Cumple 24 50 Cumple
Fuente: ControlAcustico 2016/ *Valores aproximados al entero más cercano
El análisis ocupado fue una evaluación cuantitativa, es decir se identificó el cumplimiento de normativa
según lo estipulado en el Art 11 del D.S 40 se tomó como norma de referencia lo indicado en Estado
Unidos de América bajo la Administración Federal de Transito (FTA) con la VA90 1003-06 (Ver Anexo
3.7). A continuación se realiza la evaluación para la fase de construcción, debido a que se presenta
como la condición más desfavorable y contiene las restantes fases del proyecto.
En términos generales, el flujo vehicular se efectuará desde el sur por avenida Santa Teresa,
empalmando con calle Quilapilún para acceder al Parque Fotovoltaico.
Para la fase de construcción, las actividades susceptibles a generar impacto sobre emisiones sonoras
por flujo vehicular son en las distintas actividades del proyecto debido al traslado de trabajadores e
insumos, cabe indicar que estas actividades se realizan únicamente en periodo diurno.
Dado los resultados, se concluye que los niveles de ruido para las distintas actividades de la fase de
construcción, no constituyen superación de lo estipulado en FTA, por tanto el impacto es calificado
como No significativo
El análisis ocupado fue una evaluación cuantitativa (Ver Anexo 11.1 Estudio Campo Electromagnético),
es decir se identificó el cumplimiento de normativa internacional, ya que el proyecto contempla la
operación de una subestación eléctrica de 33/220 kV en el predio del parque Solar y una línea de alta
tensión desde éste a la subestación el Manzano, ya existente. Por tanto, cabe indicar que para este
componente se evaluara el potencial impacto generado en la fase de operación como se indica en la
Tabla 4-11
A partir de modelos predictivos para la subestación y el efecto sinérgico del cruce de la línea de alta
tensión, entre la Torre 6 y Torre 7 con una Línea Existente (enlace Los Andes – Portillo). En relación al
cumplimiento de normativa sobre los límites permitidos de exposición de las personas a los campos
magnéticos, se toma como referencia la normativa internacional (Ver Anexo 3.8 y Anexo 3.9) , tal como
es permitido en por el Art 11. Del D.S. 40, y se presenta a continuación de referencia aplicable en Chile:
La recomendación de uso más frecuente para público general y exposición permanente, es la publicada
por la ICNIRP, organismo no gubernamental reconocido por la Organización Mundial de la Salud como
referente en este tema, que establece 5.000 [V/m] para el campo eléctrico y 100 [micro Tesla] para la
inducción magnética.
Mientras que se recomienda para el límite de campo electromagnético perturbador de alta frecuencia
(radio interferencia) emitida por líneas de transmisión y subestaciones, según su nivel de tensión:
Tabla 4-18 Valores de interferencia de radio recomendado por la Asociación de Normas canadienses
Para una línea de transmisión o subestación de 220 kV, el valor límite corresponde a 53 [dB/1µV/m].
La magnitud de inducción magnética máxima existente a un metro de altura sobre el suelo en el borde
de la subestación de 220 kV, es de 5 micro Tesla según referencias bibliográficas; en la simulación, se
obtiene en el borde un valor 0,6 micro Tesla. Ambas estimaciones son inferiores al límite de 100 micro
Tesla considerado seguro por la ICNIRP.
Dado los resultados, se concluye que los valores de campo eléctrico modelados con la operación de la
Subestación eléctrica son inferiores a los límites permitidos por normativas internacionales, por tanto,
el impacto se califica como No significativo.
De la simulación efectuada para analizar el efecto sinérgico en el punto de cruce de la línea de proyecto
con una línea de 220 kV, doble circuito, se obtiene los siguientes valores en el borde de la franja de
seguridad de la línea:
Las faenas con maquinaria pesada generan ondas vibratorias que disminuyen en intensidad a medida
que aumenta la distancia entre la actividad emisora y el receptor. Las edificaciones cercanas a estas
actividades pueden verse afectadas por vibraciones, cuyos efectos varían desde niveles casi
imperceptibles, como ruido de baja frecuencia con percepción moderada, hasta efectos relevantes en
las estructuras o en alguna parte de éstas. Generalmente estas actividades no suelen causar deterioro
en las estructuras, sin embargo, pueden alcanzar rangos audibles y sensitivos en sectores con
edificaciones cercanas al sitio de faenas
Se presenta a través de la Tabla 4-19 evaluación normativa de las actividades involucradas en la fase
de construcción del Proyecto. Para dicho efecto se consideran los criterios de molestia y daño sobre
estructuras, según fue descrito en el Anexo 6.
Acorde lo indicado en las tablas anteriores, se verifica que durante la fase de construcción las emisiones
vibratorias no superarán los máximos que indica la normativa norteamericana utilizada para efectos de
evaluación de impacto en la mayoría de los puntos, tanto para el criterio de molestia como para el
criterio de daño a estructuras.
Sin embargo, se presenta incumplimiento del criterio de molestia en el punto 6, por lo que se aplicarán
medidas preventivas referidas a la utilización de maquinaria para este punto, solamente en periodos
de vacaciones escolares, de esta forma, no se generara niveles de vibraciones molesta por el uso de
maquinaria durante todo el periodo de construcción, exceptuando el periodo de vacaciones de los
escolares con el fin de no generar una situación de incumplimiento de normativa, por tanto el impacto
se califica como No significativo.
El tránsito de vehículos pesados por caminos y/o infraestructura vial, pueden provocar vibraciones
terrestres que se propaguen a receptores ubicados en las cercanías de la pista. Para este análisis se
tomara en consideración que el tránsito vehicular ira por Ruta Santa Teresa y Ruta Quilapilún se
utilizará la curva “Tránsito rápido”, aun cuando las vías de tránsito tienen una velocidad máxima
permitida de 60 [km/h].
Tabla 4-20 Evaluación de cumplimiento de valores VPP proyectados para el tránsito vehicular Fase de
construcción
Lv Proyectado Umbral de molestia
Punto Evaluación
[VdB] [VdB]
1 67 72 Cumple
2 57 72 Cumple
3 67 72 Cumple
4 64 72 Cumple
7 60 72 Cumple
9 66 72 Cumple
12 62 72 Cumple
13 57 72 Cumple
14 59 72 Cumple
15 <50 72 Cumple
16 <50 72 Cumple
17 <50 72 Cumple
18 <50 72 Cumple
Como se puede observar para el impacto vibratorio generado por el tránsito vehicular, se puede
establecer que los valores de vibración proyectas generados por el flujo no se encuentran sobre el
umbral de molestia establecido por la normativa de referencia, por tanto, el impacto se clasifica como
No significativo .
Se requiriere realizar dentro del Parque Solar un despeje del terreno para las instalaciones de los
paneles solares e instalaciones anexas, mientras que para la Línea de Alta Tensión, se habilitará un
camino de 8 metros de ancho, el cual ira direccionado evitando el corte de especies en categoría de
conservación, ya que existirá una franja de seguridad de 40 metros de ancho para un largo de 6,8
kilómetros.
El análisis ocupado fue una evaluación cualitativa, a partir de información obtenida de la Línea de Base
con trabajo en terreno y la identificación de aquellas especies en algún estado de conservación, según
en orden de los 11 procesos de clasificación vigentes tanto del MINSEGPRES como del MMA, Libro Rojo
de la Flora Terrestre de Chile, listado nacional (Benoit, 1989) y Boletín 47 del Museo Nacional de historia
Natural (1998). En el caso particular de flora, se realizó un censo de Algarrobos (Ver Anexo 2.14 y Anexo
2.9) y se identificó el Valor Ambiental (Ver Anexo 11.3), con el fin de categorizar la afectación efectiva
y medidas asociadas para favorecer su continuidad
Para el componente Plantas , de la Línea de Base para el presente EIA y el resultados del censo de
algarrobos , se desprende la existencia de 283 Algarrobos aislados dentro del área de influencia del
proyecto dentro de los cuales en el Área de influencia directa existen 31 ejemplares, que se verán
efectivamente afectados. Mientras que para el componente Animales Silvestres, se identificó dos
especies de reptiles de baja movilidad y al Cóndor, ave en estado de conservación, si bien estas especies
no deberían ser afectadas por el proyecto, se evaluará su intervención por relocalización de reptiles y
efecto de pérdida por colisión de aves por la LAT.
Este impacto altera las condiciones ambientales requeridas para el reclutamiento y desarrollo de
especies vegetales, consecuencia directa de pérdida permanente y temporal de la flora presente en el
Área de Influencia. En este caso, se identificó que el número total de algarrobos comprometidos es 31
individuos, las cuales se procede a evaluar su afectación para la fase de construcción:
sector.
El efecto es negativo para el hábitat del sector, ya que se extraen especies
Naturaleza (N) -1
de algarrobos aislados y espinos pertenecientes a dicho hábitat.
El grado de afectación del componente es suave, ya que de forma aislada
Intensidad (In) 1
se realiza despeje y corta de especies a aisladas
El impacto se manifiesta sólo en el sitio donde se ubica la fuente , es decir
Extensión (Ex) 1
Área de influencia del proyecto
La permanencia del efecto para esta fase del proyecto tiene una duración
Duración (Du) 1,5
de Mediano plazo, ya que la fase dura 18 meses
En el área de estudio del proyecto se identificó dos especies de movilidad baja y clasificadas según el
D:S 19/2012 como preocupación menor Lagartija esbelta (Lialaemus tenuis) y Lagartija Lemniscatus
(Lialaemus lemniscatus), por tanto, se realizará su relocalización a partir de la solicitud redel Permiso
Amniental Sectorial 146, el cual se encuentra disponible en el Capítulo 9 de la presente EIA y su
ubicación en los Anexo2.10. . Debido a esto, se identifica que por las actividades propias del proyecto,
se genera la perturbación en el hábitat de fauna, al requerir remover de las especies
Intensidad (In) 1 del proyecto se afecta menos de un 10% del hábitat de este componente,
debido a la construcción del proyecto.
El impacto se manifiesta sólo en el sitio donde se ubica la fuente, es decir,
Extensión (Ex) 1
Área de influencia del proyecto
La permanencia del efecto para esta fase del proyecto tiene una duración
Duración (Du) 1,5
de Mediano plazo, ya que la fase dura 18 meses
Es de carácter medianamente reversible puesto que una vez que el
Reversibilidad (Re) 1,5 proyecto entre en su fase de cierre, se puede realizar medidas correctivas
para que el hábitat vuelva a su calidad basal
MIA -5
La relevancia del componente ambiental se catalogó como baja dada que el
VAE 0,4 hábitat de las especies en categoría de conservación es abundante en el
sector.
CAI -2 El impacto se considera No Significativo, Moderado
La manifestación de la afectación es inmediata, ya que el efecto se hace
Desarrollo C
sentir antes de un año.
El impacto es consecuencia directa de las partes o actividades del proyecto
Tipo S
en sus distintas fases.
4.4.2.4 Impacto Ambiental PFC: Perdida de especies Cóndor por colisión con la LAT
Debido a que en el Capítulo 3, se identificó dentro del área de influencia de la LAT, la presencia de la
especie Vultur gryphus (Cóndor) el cual es clasificado como Vulnerable, según D.S. N°5/1998, por tanto
se procede a valorar el potencial impacto de colisión de esta especie con LAT
Naturaleza (N) -1
conservación
Si el impacto se produce, ocurre un efecto total , ya que podría ocurre la
Intensidad (In) 2
muerte del individuo
El impacto puede producirse en el lugar donde está la LAT o extenderse en
Extensión (Ex) 1,5
kilómetros debido a que el ave puede seguir viajando antes de desplomarse
El impacto de ocurrir es permanente por muerte del individuo, por tanto,
Duración (Du) 2
se considera a largo plazo
Reversibilidad (Re) 2 El impacto es irreversible ya que de ocurrir produce la pérdida de la especie
MIA -3
Esta es una especie Vulnerable y monumento natural, por tanto se le asigna
VAE 1
el mayor valor
CAI -3 El impacto es No Significativo, Moderada
Desarrollo C El tiempo de aparición es inmediato
Tipo S El impacto es consecuencia directa por la LAT
estos.
Ya que son hallazgos puntuales y aislados, el impacto se manifiesta sólo en
Extensión (Ex) 1 el sitio donde se ubica la fuente (Parque solar y LAT) y ésta es de pequeña
extensión
La duración del efecto es de corto plazo y se genera previo a la fase de
Duración (Du) 1
construcción.
Una vez que ocurre el impacto el efecto es inmediato y debido a que los
Reversibilidad (Re) 2 hallazgos serán dispuestos en otro sitio para su preservación, se considera
irreversible
MIA -5
Debido a que los hallazgos son aislados y corresponden a material lítico
VAE 0,7
fácilmente rescatable, se considera un valor ambiental Moderado
CAI -3,5 El impacto se considera No Significativo, Moderado
El efecto se hace sentir en menos de un año, ya que es previo a fase de
Desarrollo C
construcción
El impacto es consecuencia directa del levantamiento de los hallazgos
Tipo S
arqueológicos.
El factor ambiental evaluado de forma cualitativa para el componente Paisaje corresponde al “Valor
Escénico” en función de la “Alteración del Valor Escénico del Paisaje (PVE)” para las fases de
construcción y operación del Proyecto, ya que considerando que el proyecto tiene un vida útil
prolongada, debido incluyendo las mantenciones adecuadas y la eventual actualización tecnológica, se
realizará el desmantelamiento de las instalaciones. Al respecto, se prevén impactos ambientales en
relación a la alteración del valor paisajístico.
De esta forma, se identifican las potenciales actividades generadoras de impacto por fase en la
siguiente tabla:
A su vez, se realizó una simulación y visualización de los impacto, determinando que los puntos
obtenidos en la Macrozona Centro tres de ellos, tienen acceso visual a las obras del Proyecto y están
dentro del rango de distancia crítica (3.500 m), esto reflejado en fotomontajes, tal como se indica en
las siguientes tablas.
Es negativo ya que las obras del proyecto genera alteración de los atributos
que le otorgan que le otorgan valor al paisaje, específicamente por la
artificialidad, corresponde la Instalación de pilares, montaje de estructuras
Naturaleza (N) -1 metálicas y paneles, construcción de subestaciones elevadora y conexión al
SIC, Montaje de edificaciones y subestación, Instalación cierre perimetral,
que como resultado disminuirá la calidad visual de la unidad de paisaje que
presenta calidad Baja
La intensidad es media, ya que podría existir una afectación del
MAGNITUD DEL IMPACTTO
4.4.3.3 Impacto Ambiental EUT: Uso de suelo agrícola por pérdida o recuperación
La evaluación se realizó de forma cualitativa, donde se identificó por el impacto pérdida de uso de suelo
agrícola, ya que el proyecto requiere la instalación de un parque solar y una LAT. Según la información
recopilada en el Capítulo 3 del EIA y Anexo 8 Memoria Agrológica, el terreno efectivo a intervenir
corresponde a las instalaciones existentes en el Parque Solar y la superficie considerara para una
servidumbre de 20 metros por lado de la LTA, pese a que el camino de la LTE considerado es de 8
metros por lado. De esta forma, se prevé una pérdida de clase de uso de suelo en la fase de construcción
de 53,94 hectáreas Clase I, 134,102 hectáreas de Clase II y 8,166 hectáreas Clase III, estas tres Clases
de Uso de Suelo son arables y de forma representativa son escasos a nivel nacional y regional. Para el
caso de la fase de cierre se prevé un impacto significativo positivo, al reestablecer el suelo a su uso
original.
El Proyecto Parque Solar Samantha se ubica a 13 km al Este de Tiltil y 3 km al Noreste del pueblo de
Huertos Familiares. Su superficie es de 206 há (área predio parque solar y línea de alta tensión) donde
se emplazará el parque Solar, colindante a la aldea de Santa Matilde, mientras que la Línea de Alta
Tensión que conectará el parque a la Subestación el Manzano existente, irá contigua a la calle Santa
Teresa y predios cercanos al poblado de Huertos Familiares. En estas localidades se identificó una
La evaluación se realizó en forma cualitativa, para lo cual se considera que la dimensión socioeconómica
es potencialmente impactada cuando, a raíz de cualquiera de las acciones del Proyecto, se produzcan
modificaciones en la oferta y demanda de empleo.
Intensidad (In) 1 Santa Matilde y poblado de Huertos Familiares, por tanto se considera una
intensidad suave
El efecto se manifestara en el sitio donde se ubica la fuentes y en una
Extensión (Ex) 1 pequeña extensión para la aldea de Santa Matilde y poblado de Huertos
Familiares
La duración del efecto es de mediano plazo, ya que la contratación
Duración (Du) 1,5
requerida para la fase de construcción es de más de un año.
El efecto es reversible ya que una vez contratadas las personas, pueden
Reversibilidad (Re) 1
volver a trabajar en otros rubros
MIA 1,8
El efecto es alto debido a que una de las mayores preocupaciones a nivel
VAE 1
comunal es la contratación de empleo
CAI 1,8 El impacto es No Significativo, Leve
Desarrollo C El efecto aparecerá de forma inmediata, por tanto es de corto plazo
La contratación de personal local les permitirá, una vez terminadas sus
Tipo AC labores, trabajar en otros proyectos solares de similares características que
se encuentran emergentes en la comuna de Tl-Til
4.4.5 Red Vial: Impacto Ambiental ACT Alteración de las condiciones de transporte
Las vías de acceso del proyecto corresponde a la ruta 5 a través del enlace Til-Til ubicado entre el
kilómetro 41, conectando con la ruta G-13, acceso poniente, como también desde el acceso sur más
próximo es el enlace del cruce de la ruta 5 con la ruta 71 hasta la intersección con la Ruta G-13 ( o
conocida como Quilapilún), tal como se definió en el capítulo 2 su área de influencia y a continuación:
Figura 4-3 Esquema de las rutas asociadas al Proyecto Parque Solar Samantha y área de influencia
El análisis ocupado fue una evaluación cualitativa, a partir de información obtenida de la Línea de Base
con trabajo en terreno para determinar el flujo vehicular basal como el estado de la señalética y
demarcaciones existente para todas las rutas como la utilización del modelo SIDRA.
Para evaluar su potencial impacto, se realizó mediciones del flujo vehicular continuo (escenario actual)
en una intersección cercana al proyecto y dentro del área de influencia, definido en el capítulo 2 del
presente EIA, tomando en consideración los flujos que generará el proyecto y aquellos flujos existentes
de otros proyectos cercanos. A su vez, se estimó que el aumento de viajes será mayor en la fase de
construcción, mientras que en la fase de operación y cierre, serán menor, tan solo se realizarán flujos
al interior de la faena y entre los distintos sectores que componen el proyecto. Por ello, la presente
evaluación se enfoca en la fase de construcción, pues es considerada como el escenario más
desfavorable que el Proyecto pudiese generar en relación a este componente ambiental.
Sobre la base de la modelación SIDRA, se concluye que el Proyecto generaría el impacto leve por flujo
vial ya que las intersecciones analizadas presentan un buen nivel de servicio, con todos sus accesos en
buenas condiciones para todos los escenarios modelados, en donde ninguno se acerca al grado práctico
de saturación (90%). El cálculo de las diferencias de flujo entre el escenario base y el escenario con
proyecto expresado como porcentaje de la capacidad de reserva base, muestra que en ningún acceso
se supera el 20%, umbral indicativo de impactos.
Naturaleza (N) -1 El impacto es negativo, en cuanto implica la alteración del flujo de tránsito
La intensidad es media, como se concluye de la modelación , ya que la
Intensidad (In) 1,5 afectación del componente ambiental en el área en la que se produce el
efecto está por sobre el 10% y bajo el 50%
El impacto se manifiesta sólo en el sitio donde se ubica la fuente y ésta es
Extensión (Ex) 1
de pequeña extensión
Duración (Du) 1,5 Si la permanencia del efecto dura entre 1 y 10 años
Después de cesar la acción, los flujos vehiculares disminuirán, por tanto la
Reversibilidad (Re) 1
alteración del tránsito en las rutas en cuestión también disminuirá.
Dado que este posible impacto ACT-2 se encuentra relacionado con el flujo vehicular que generará el
proyecto, se toma como periodo de evaluación, la fase de construcción, pues es considerada como el
escenario más desfavorable que el Proyecto pudiese generar en relación a este componente ambiental.
Según el Anexo 11.2, se indica que para la ruta 71 se consta una reducida accidentabilidad, las vía
presentan un buen estado de conservación en las calzada y en relación a las señales verticales éstas se
presentan en buen estado de conservación, observándose pequeñas deficiencias en cuanto a señales
intervenidas y/o adulteradas en el enlace Til-Til, el Cruce Ruta 5/Ruta71 y en el empalme Coquimbito
Norte / Ruta G-13. En relación a las demarcaciones estas se observan en buen estado; sin embargo, se
encuentran desgastadas en algunos tramos y enlaces. Tal situación podría incrementar el riesgo para
el proyecto porque éste transitaría por vías que presentan deficiencias en términos de infraestructura
vial.
Por tal situación, se corregirá las deficiencias detectadas en aquellas intersecciones que serán utilizadas
mayormente por el proyecto, todo ello con el fin de otorgar mejores condiciones de seguridad vial para
el tránsito vehicular.
4.4.6 Evaluación de los impactos acumulativos y/sinérgicos, que podrían provocarse por el
desarrollo de otros proyectos en el área de influencia
Respecto de los impactos acumulativos y/o sinérgicos del Parque Solar Samantha, en el Capítulo 3 Línea
de base se entrega aquellos proyectos con RCA favorable que se encuentra a una distancia de 2 km del
área del emplazamiento del Proyecto.
De los 3 proyectos considerados dentro del área de influencia del proyecto, se identificó que no existirá
sinergia entre estos, debido a que las emisiones generadas son contenidas al interior del predio de la
empresa analizada, no relacionándose de manera alguna con la actividad de construcción y operación
asociada a las obras del Parque Solar.
A partir de la predicción y evaluación de los potenciales impactos que el proyecto pude generar en sus
distintas fases, se considera los siguientes impactos y medidas asociadas:
De esta forma se concluye que las actividades del Proyecto afecta de forma Significativa negativa los
componentes Aire, Uso de suelo y Plantas, por tanto, se realizará en el Capítulo 6 las Medidas de
Mitigación, reparación y/o Compensación, para minimizar, reparar o compensar los efectos
ambientales adversos significativos generados por el proyecto y en el Capítulo 8 se entregan los planes
de seguimiento para verificar el éxito de estas medidas en el tiempo. En el caso de aquellas variables