TABLA DE CONTENIDOS

SECCION 1 OPERACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACION

COMPONENTES DE LA BOMBA ………………………………4
A. OPERACIÓN DE LA BOMBA…………………………….......5
B. OPERACIÓN DE ENSAMBLAJE DEL ALIMENTADOR
PRINCIPAL…………………………………………………6
C. OPERACIÓN DEL ANSAMBLAJE DE LOS
ALIMENTADORES SECUNDARIOS….……………......6
D. OPERACIÓN DEL “AVISADOR” DE SOBRECARGA……. 6
PARTES DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL………………… 7

SECCION 2 LOCALIZANDO PROBLEMAS ………………………………… 8

SECCION 3 MANTENIMIENTO Y AJUSTES DEL EQUIPO

A. BOMBA…………………………………………………………..8
B. ALIMENTADORES PRINCIPALES Y SECUNDARIOS…….9
PARTES DE LA SECCION INTERMEDIA……………..10
C. “AVISADOR” DE SOBRECARGA…………………………...10

SECCION 4 DIAGRAMAS ESQUEMATICOS……………………………..11 – 19

BOMBA DE TRANSFERENCIA (LLENADO)…………………..11
UNIONES PARA MANGUERAS………………………………...12
ENSAMBLAJE DEL EMRAGUE (CLUTCH) DE LA BOMBA…13
PLACA LATERAL IZQUIERDA, VISTA INTERIOR……………14
PLACA LATERAL DERECHA, VISTA INTERIOR……………..15
ALIMENTADOR PRINCIPAL VISTA TRASERA……………….16
ALIMENTADOR DE LAS BANDEJAS TRASERAS…………....17
ENSAMBLAJE DE LA CAJA DE ALIMENTACION…………….18
MARCO DE LA CABEZA EMPACADORA…………………… 18
DIBUJO ESQUEMATICO DEL SISTEMA DE LUBRICACION..19
BOMBA TRABON NO.84561

No. No. Parte No. Partes DESCRIPCION

Requeridas

1 290083 1 placa movible/operante, manivela loca

2 84573 1 eslabón giratorio
3 290080 1 brazo de la leva movible
4 84871 1 medidor de presión
5 50704 1 línea de alimentación a la manguera
6 84683 1 reservorio/tanque de grasa
7 103108 1 empalme tru-plate (23E) no ilustrado
103107 1 empalme de rosca (nipple) tru-plate (6197)
8 84564 1 filtro para la grasa
9 84566 1 brazo recíproco de bombeo
10 1 empalme para línea de grasa (no ilustrado)
11 84801 2 disco de escape (localizado en la válvula de fuga)
SECCION 1A

La maquina vibrapac es lubricada automáticamente a través de una bomba de pistón accionada

mecánicamente, montada en la placa a mano derecha de la maquina. Tiene una capacidad de 5
libras, en el reservorio de plástico transparente y una leva recíproca.

El brazo recíproco de bombeo (Fig. 1) está conectado a través de varillaje a la placa de acción,
placa movible (manivela loca), en el brazo del eje de alimentación. A través de un embrague
(clutch) de cobertura completa, y una reducción de ejes (10:1), y una excéntrica del trazo movible
actúa el pistón de doble acción de la bomba. Este pistón envía lubricante bajo presión al
ensamblaje del alimentador principal localizado en la placa de espacio trasero de su máquina. (Fig.
2)

Todas las partes operantes de la bomba están localizadas en la cáscara/charnela en la base del
reservorio de la grasa, y a todos tiempos se encuentran sumergidas en el lubricante que es
bombeado, con la excepción del ensamblaje del embrague (clutch) el cual debe ser lubricado a
través de una grasera (empalme para la línea de grasa) en el base de la bomba (Fig. 1).

Para probar y ventilar (eliminar el aire) la bomba puede ser accionada a través del brazo de acción
manual (manivela). Se recomienda que la manivela se utilice cuando tanto la bomba o la Vibrapac
ha estado inactiva por una semana o más de tiempo.

La presión normal de operación mostrada en la aguja del medidor de presión es de 600 (PSI) libras
por pulgada cuadrada, max.

ALIMENTADOR PRINCIPAL

ALIMENTADOR SECUNDARIO
SECCION 1 B OPERACIÓN DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL

El alimentador principal mide precisamente y distribuye el flujo de lubricante a los alimentadores

secundarios de acuerdo al tamaño, frecuencia de operación y acondiciones de trabajo de los
engranajes/cojinetes que son alimentados por los alimentadores secundarios.

El alimentador principal está constituido de un bloque de entrada (inlet), cinco secciones

intermedias y un bloque Terminal. Están puestas justamente con empaquetaduras entre sección y
sección y sujetadas con dos tornillos de sujeción.

Las secciones intermedias tienen dos salidas alternadas a cada lado del centro. Una salida en
cada lado del centro es por grasa alimentada (entrada), la otra salida es en realidad un tapón de
prueba (test plug). Cada sección intermedia tiene un número estampado/marcado en la parte
superior como por ejemplo: 10, 15, 20, etc.…, indicando la capacidad de descarga por ciclo. El
número es seguido por una T para salidas doble (T=TWIN), y por una S para salidas sencillas
(S=Single).

Las secciones T (dobles) intermedias deben proveer de lubricante a dos puntos, un punto
proveniente de cada lado de la sección.

Las secciones sencillas S., deben proveer de lubricante a punto solamente, la salida en cada lado
de la sección debe ser usada, el lado no utilizado deberá ser taponado. NUNA TAPONEE UNA
SALIDA DESIGNADA PARA LLEVAR GRASA A UN ENGRANAJE/COJINETE.

Los pistones medidores localizados en cada sección del alimentador principal operan
progresivamente, enviando una porción de grasa totalmente medida individualmente a cada una de
las líneas que sirven. Cada pistón debe completar su avance totalmente antes de que el flujo
principal de lubricante pueda alcanzar el próximo pistón en la próxima sección del alimentador. Si
cualquiera de los pistones medidores está operando satisfactoriamente, esto inicia que todos los
otros pistones están operando satisfactoriamente también.

SECCION 1 C OPERACIÓN DE LOS ALIMENTADORES SECUNDARIOS

Los alimentadores secundarios están compuestos de secciones cada una escogida por medida
para proveer una porción pre-deseada (medida) de lubricante a los engranajes/cojinetes.

Similarmente a la operación del alimentador principal, los pistones medidores de estas secciones
deben completar su respectivo recorrido completo antes de que el lubricante pueda avanzar a la
próxima sección y opere el pistón.

SECCION 1D OPERACIÓN Y FUNCION DEL “AVISADOR” DE SOBRECARGA

Las Vibrapacs Besser están equipadas con un aparato d alarma (aviso) conocido como el
indicador de “REVIENTE” (Pop-Out). Los cuales están localizados en el alimentador principal y
están designados de manera que se rompan/sufran ruptura, antes que el disco de seguridad en la
bomba (el disco de la bomba sufrirá ruptura a 2500 PSI) PSI= libras por pulgada cuadrada.

Bajo condiciones normales de operación el pistón del ensamblaje del indicador será disparado con
el cabezal en el tapón. Cuando el disco se rompe, el pistón sobresale 3/16 de pulgada a través del
tapón.
 LINEA DE ALIMENTACION DESDE LA BOMBA

LINEAS A LOS
ALIMENTADORES
SECUNDARIOS
LINEAS A LOS
ALIMENTADORES
SECUNDARIOS

ALIMENTADORES SECUNDARIO Y PRINCIPAL

No. Parte No. Descripción

1 83634 empaquetadura
2 101589 sección del alimentador – MN series – tamaño 10S
101631 sección del alimentador – MN series – tamaño 10T
83633 sección del alimentador – MN series – tamaño 20T
101632 sección del alimentador – MN series – tamaño 30T
101633 sección del alimentador – MN series – tamaño 35S
3 84589 ¼ “tubería (ordene longitud requerida)
4 86028 3/8” tubería de cobre (ordene longitud requerida)

ENSAMBLAJE DEL INDICADOR DE SOBRECARGA (DE RUPTURA)

No. Parte No. No de Partes Descripción

1 84870 7 disco de ruptura

SECCION 2 LOCALIZANDO PROBLEMAS EN EL SISTEMA

Si una presión excesiva se desarrolla y el disco de protección se rompe, el sistema se ha

bloqueado debido a alguna línea dañada, cojinete/engranaje taponado alimentador inoperativo o
problemas mecánicos en la bomba.

1. Primeramente asegúrese de que la bomba contenga una cantidad adecuada de lubricante.

(Cuidado extremo se debe tomar cuando se rellene el reservorio, vea la sección 3ª)

2. Revise el sistema para ver si Ud., puede observar visualmente el problema.

3. Remplace el disco de ruptura que se ha roto de la siguiente manera: desenrosque la

tuerca relevadora de presión en la base de la bomba. Instale el nuevo disco que fue
entregado con la bomba, y reasemble la tuerca relevadora de presión en la bomba.

4. Afloje el tapón de prueba mas cercano a la primera sección intermedia en el alimentador

principal. Trate de bombear manualmente si se siente resistencia, reapriete el tapón de
prueba. NOTA: Una revisión visual del indicador de ruptura indicará la línea al alimentador
secundario que ha causado el bloqueado del sistema. Desconecte el ensamblaje del
indicador, y re-emplace el disco roto así como en página 7.

5. Repita el mismo procedimiento por casa sección intermedia hasta que el tapón de prueba
que afloje la presión de retorno que cause la resistencia en la manivela de la bomba,
marque la sección en la cual está localizado el susodicho tapón y re-apriete el mismo.

6. Siga el tubo desde la sección localizada en el alimentador principal hasta la estación

alimentada por este, a través del proceso de aflojar los tapones de prueba en cada sección
intermedia de este alimentador, el tubo de alimentación que está causando el problema
será localizado.

7. Cuando la obstrucción (la cual puede ser un cojinete/engranaje apretado, tubo de

alimentación dañado, pasaje para lubricante taponado, etc.) es encontrada haga las
reparaciones necesarias.

8. Si un tubo o manguera dañada es reemplazado, este debe ser llenado con lubricante antes
de poner en marcha la máquina. Esto puede ser acometido instalando el tubo o manguera,
después inserte una unión para grasa ALEMITE en el lugar del tapón de prueba en el
alimentador. Bombee lubricante a través de esta unión hasta que el aire sea removido
completamente de la nueva línea recientemente instalada.

9. Si el sistema está bloqueando debido a un alimentador inoperativo, siga el procedimiento

de desensamblaje de la unidad detallado en la sección 3B, página 9.

SECCION 3A MANTENIMIENTO Y AJUSTES DE LA BOMBA

La bomba automática TRABON tiene una capacidad de cinco libras en el reservorio de plástico
transparente que está lleno con lubricante a través de un acoplador localizado en el filtro.

Una bomba de llenado con una manguera de 6 pies de largo y un tubo de succión para llenado es
entregado con el sistema de lubricación del tipo de cubierta completamente abierta.

Conecte la manguera de llenado al acoplador, mueva la manilla de la bomba de llenado (accione la

bomba), observando al mismo tiempo a través del reservorio de plástico el nivel superior al tope
del pistón seguidor. Deje de llenar cuando la orilla del retensor del resorte es aproximadamente
dos pulgadas del tope.
Después de haber llenado, cuando la bomba se ha dejado seca, abra las dos ventilas en la base
de la bomba, opere la bomba manualmente de manera que el aire atrapado en esta pueda ser
purgado a través de las ventilas. Cierre las ventilas. NOTA: El pistón de la bomba TRABON es de
doble acción por lo tanto descarga a través de una ventila cada vez, nunca las dos al mismo
tiempo.

Cuando se opere la bomba por primera vez, o cuando la bomba o la vibrapac no ha estado en
funcionamiento por una semana o mas, es recomendable que se use la manivela manualmente,
opere la bomba alrededor de 40 revoluciones para asegurarse de la acción del pistón.

AJUSTES DE LA VELOCIDAD DE ALIMENTACION

La horquilla/abrazadera en el brazo de acción reciproca (fig.#1, pag.#4) es ajustable. La posición

recomendada para esta horquilla/abrazadera, es a tres pulgadas desde el hombro del brazo
movible, y su montura.

El eslabón giratorio TRABON el cual esta localizado en la placa de acción (giratoria) de la bomba
debe estar en la primera posición, o sea en el agujero mas cercano a la línea central del eje. Las
dos posiciones adicionales en las cuales el eslabón giratorio puede ser colocado aumentaran la
descarga de lubricante.

Los ajustes arriba recomendados permiten que el mínimo de grasa necesaria sea descargada y
que el brazo de la bomba se mueva a través de un arco de 50 grados. Estos ajustes deben ser
observados cuidadosamente

LIMPIANDO EL FILTRO

Algunas vueltas son necesarias en la manilla del filtro para limpiarlo. Esto debe ser ejecutando
cada vez que se rellena el reservorio de la bomba. EL FILTRO DEBE SER TOTALMENTE
DESMONTADO POR LO MENOS DOS VECES AL AÑO Y LIMPIADO TOTALMENTE

SECCION 3B MANTENIMIENTO DE LOS ALIMENTADORES PRINCIPAL Y SECUNDARIOS

Si algún alimentador se encuentra bloqueado (si la línea de llenado de la bomba al alimentador, o
del alimentador principal al secundario parece estar abierta pero no sale lubricante de los tapones
(agujeros) de prueba), desconecte todas las líneas que llegan y salen del alimentador bloqueado, y
remueva la unidad completa de la maquina.

Asegúrese de tomar nota de la manera en que las secciones estaban conectadas come se enseña
en el diagrama esquemático (pag. 19) desmonte el alimentador removiendo los tornillos de
sostén/soporte.

Cuando tenga las secciones individuales en su mesa de trabajo, remueva los tapones de cabeza
hexagonal de las partes finales de cada sección. Ahora tomemos una sección a la vez, remueva el
pistón de cuatro lóbulos, si aparece atascado trate de removerlo por el lado opuesto. Si está
fuertemente atrapado, puede que sea necesario que use algún tipo de cincel fino para sacarlo.
Ahora lave con presión la sección del alimentador con gasolina u otro solvente conveniente de
manera que toda la grasa se haya limpiado. Sople aire a través de los poros cuidadosamente y
utilice un pequeño pedazo de alambre para asegurarse que los agujeros están limpios y abiertos
totalmente.

Ahora revise el interior del cilindro, busque rayones, golpes u otro tipo de daños. Cualquier tipo de
marcas en el interior del cilindro convertirá esa sección en una sección inusable. Revise el pistón
de la misma manera. Si cualquiera de estas partes este dañada, re-emplace las dos partes.

Si la sección del alimentador y el pistón aparentan estar en buena condición, reensamble y

asegúrese que el pistón entre correctamente dentro del cilindro suavemente pero firme.
Repita Esta operación en cada sección individual. NO INTALE EL PISTON EN CUALQUIER
SECCION DEL ALIMENTADOR, SINO EN LA SECCION DE LA CUAL FUE REMOVIDO.

Después de que todas las secciones han sido limpiadas, y encontradas en buena condición re-
ensamble el alimentador así como en el diagrama. El ensamblaje puede ser puesto a prueba en su
mesa de trabajo con una pistola de grasa (grasera manual). Para hacer esto instale una unión de
grasa (grasera) en el puesto de entrada donde las líneas de alimentación son conectadas, y llene
con lubricante. Si funciona apropiadamente re-coloque la sección en el sistema.

TAPON DE PRUEBA

PISTON MEDIDOR

SECCION DEL
ALIMENTADOR
TUERCA/TAPON DE CABEZA HEXAGONAL

SECCION 3C FUNCION/FUNCIONAMIENTO DEL “AVISADOR” (INDICADOR DE

ADVERTENCIA)

En caso de que en el sistema sea bloqueado, lo que es descrito a continuación sucede:

Primeramente aumentara la presión progresivamente mientras la bomba este en funcionamiento.
(Presión normal = 600 PSI), la presión seguirá aumentando hasta que alcance un valor entre 1500
y 1800 PSI, cuando el indicador de ruptura reventara, indicando una línea tapada en el alimentador
principal. La maquina debe ser detenida y el problema corregido. Si no la presión seguirá
aumentando hasta que el disco de ruptura de la bomba reviente, descargando allí la presión
hidráulica. (a 2500 PSI)
 BOMBA DE LLENADO (TRANSFER) NO. 84704

No. Parte No. No de Partes Descripción

1 84704 1 BOMBA DE LLENADO (120) LIBRAS

2 103108 1 ACOPLADOR TRU-PLATE (23E)
3 103107 1 UNION TRU-PLATE (NIPPLE) (6197)
4 84705 1 MANGUERA – 3/8 “ x 5 ½ “ DE LONGITUD
5 90178 1 BARRIL DE GRASA (Shell Alvania E.P. No. 1)

Bomba de llenado (transfer) No. 84704 se muestra junto con un barril de 120 libras de grasa
SHELL-ALVANIA EP No. 1, el cual es entregado con las vibrapacs que tienen el sistema de
engrasado automático.

Nosotros recomendamos en climas moderados el uso de grasa tipo SHELL-ALVANIA EP No. 1, o

MOBILUX EP No. 1, para máquinas expuestas a temperaturas más frías puede que sea necesario
cambiar a un lubricante más ligero.
 BOMBA DE LLENADO (TRANSFER) NO. 84704

No. Parte No. Descripción

1 84574 UNION PARA TUBOS DE 3/8 x 3/8

2 84581 UNION HEMBRA DE ¼ x MACHO DE ¼
3 86086 UNION MACHO DE ¼ x CONECTOR DE TUBO DE ¼
4 86067 UNION MACHO DE 1/8 x CONECTOR DE TUBO DE ¼
5 84543 UNION MACHO DE ¼ x CODO DE 90 GRADOS DE ¼
6 84579 UNION PARA TUBO DE ¼ x ¼
7 86068 UNION MACHO DE ¼ x CONECTOR DE TUBO DE 3/8
8 84576 UNION MACHO DE 1/8 x CONECTOR DE TUBO DE 3/8
9 84592 UNION MACHO DE 1/8 x HEMBRA DE 1/8 PARA ELE DE 90 GRADOS
10 84580 UNION MACHO DE 1/8 x CODO DE 90 GRADOS DE ¼
11 86751 CODO (PARKER) 4-4 x CODO DE 90 GRADOS DE 3/8
12 86772 UNION MACHO DE ¼ x CODO DE 90 GRADOS DE 3/8
13 84639 ADAPTADOR (PARKER 4-4 FTX-S)
14 90494 ELE DE CALLE DE ¼ x 45 GRADOS
15 90496 ELE DE CALLE DE ¼ x 90 GRADOS
 ENSAMBLAJE DEL EMBRAGE (CLUTCH) TRABON

No. No. De Partes Descripción

1* 2 LLAVE WOODRUFF (34311)

2* 1 ARO/ANILLO Y BRAZO DE ACCION (34314-1) 5 LIBRAS
3* 1 EMPAQUETADURA INTERIOR (3444)
4* 1 EMPAQUETADURA INTERIOR (3477)
5 1 EJE DEL EMBRAGUE (CLUTCH) 34301
6 1 MANIVELA DEL EMBRAGUE (CLUTCH) 34329
7 1 PASADOR DE LA MANIVELA (34313)
8 1 TORNILLO INTERIOR DE AJUSTE 5/16 - 18 x 5/16 (34315)
9* 6 MANDA DEL RESORTE/RODILLO DE ACCION (34306
10* 3 RODILLO DE ACCION/SUJECCION (34308)
11* 6 RESORTE DEL RODILLO DE ACCION (34317)
12* 3 SUJETADOR (CLIP) (34310) PARA ENSAMBLAJE SOLAMENTE
13* 1 EJE DE ACCION (34310-1)

* = Juego de Refacciones No. 103838 que incluye 1,2,3,4,9,10,11,12,13.

 VISTA INTERIOR, PLACA LATERAL IZQUIERDA

PLACA LATERAL IZQUIERDA (VISTA INTERIOR)

No. Parte No. No Partes Descripción

1 50743 1 MANGUERA DE 39” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 51702 1 MANGUERA DE 24” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 68867 1 MANGUERA DE 36” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
4 50707 1 MANGUERA DE 18” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
5 50704 1 MANGUERA DE 24” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
 BRAZO CABEZAL

SOPORTE DEL EJE

FUERA DE BASE/BORDA
ALIMENTADOR E

SOPORTE DE LOS
ENGRANAJES FUERA DE
PLACA LATERAL DERECHA (VISTA INTERIOR) BASE A LA IZQUIERDA

PLACA LATERAL DERECHA (VISTA INTERIOR)

No. Parte No. No Partes Descripción

1 263734 1 MANGUERA DE 48” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 50713 1 MANGUERA DE 36” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 50706 1 MANGUERA DE 30” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
4 50704 1 MANGUERA DE 24” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
5 50607 1 MANGUERA DE 18” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
 ALIMENTADOR PRINCIPAL – VISTA POSTERIOR

No. Parte No. No Partes Descripción

1 245069 1 MANGUERA DE 16” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 50706 2 MANGUERA DE 30” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 50704 1 MANGUERA DE 24” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
 ENSAMBLAJE TRASERO DEL ALIMENTADOR DE BANDEJAS

No. Parte No. No Partes Descripción

1 50705 2 MANGUERA DE 12” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 50706 2 MANGUERA DE 30” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 50713 4 MANGUERA DE 36” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
 ENSAMBLAJE DE LA CAJA DE ALIMENTACION

No. Parte No. No Partes Descripción

1 50711 2 MANGUERA DE 9” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 50706 2 MANGUERA DE 30” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 50705 3 MANGUERA DE 12” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

CABEZA DESMOLDEADORA

No. Parte No. No Partes Descripción

1 50713 2 MANGUERA DE 36” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES

2 254069 1 MANGUERA DE 16” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
3 50734 1 MANGUERA DE 39” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES
4 50708 1 MANGUERA DE 15” (PULGADAS) COMPLETA CON UNIONES