Operaciones Unitarias

Prof. María Teresa Vargas Cantero Unidad

Fluidos
Alumno/a: __________________________________________
fecha
06/05/ 2022 Curso: 2do. Sección: …A y B…. Turno: …M y T..
Bachillerato Técnico Química Industrial

Guía de trabajo sobre Fluidos

1. Lectura general del material del apoyo.
2. Identificación de términos nuevos y palabras claves a tener en cuenta para la
elaboración del glosario
3. Identifica los equipos para la conducción de fluidos industriales y describe los
puntos citados más abajo y grafica
a. Conducción y accesorios: usos, materiales de construcción,
dimensiones.
b. Válvulas: tipos-descripción
c. Aparatos para la impulsión: función- clasificación- impulsión de
líquidos y gases-equipamientos (realizar un diagrama de llaves)-
criterios de selección.
4. Tuberías: definición-clasificación-diámetro efectivo-usos generales tubería de
hierro galvanizado-tubería negra-asbesto-conectores-cobreacero-pvc-hierro-
accesorios-uniones y conexiones-bridas
5. Válvulas: tipos-descripción general de cada una y grafica señalando sus partes
6. Bombas: eficiencia-importancia-clasificación y estudio de cada una, usos de la
bomba centrifugas-bombas de engranaje, tipos y descripción de cada una y
grafica señalando sus partes

1
EQUIPO PARA LA CONDUCCION DE FLUIDOS EN UNA INDUSTRIA
Los costes de conducciones y equipo necesarios para el flujo de fluidos constituyen un gasto
considerable en una instalación, que puede llegar a ser un tercio del coste total de la planta.
Además, el diseño de las conducciones y los sistemas hidráulicos determinan los costes de energía,
que también suponen un alto porcentaje del coste total.

Sin embargo, los tipos de conducciones y las características de los accesorios y máquinas encargadas
de la circulación del fluido estarán supeditadas a las características de éste y de su flujo.
Considerando todos los factores, se tratará de reducir al mínimo el coste de la instalación.

CONDUCCIONES Y ACCESORIOS

a) Conducciones

Cuando trasladamos un fluido (gas o líquido) de un punto a otro, lo hacemos a presiones y

velocidades que varían mucho, de manera que deberemos elegir los materiales y tipos de
conducciones más convenientes en cada caso.

En la mayoría de los casos los valores de presión que se manejan son moderados (aprox. 104
kN/m2), aunque muy variables. Las velocidades de los fluidos que circulan por las conducciones
también son muy variables, dependiendo del caudal y del diámetro de la conducción y de las propias
características del fluido. Existen tablas en las que se indican velocidades de diversos líquidos y gases
a través de conducciones de distintos diámetros y a varias temperaturas y presiones.

Los materiales con que se construyen las conducciones son muy diversos (acero inoxidable, hierro
forjado, fundición, cobre, plomo, amianto, plástico, cemento, etc.…). Dependiendo de las
propiedades de los fluidos (viscoso, denso, corrosivo,) y de la presión y la temperatura interesarán
unos materiales u otros.

Los tubos que forman las conducciones se fabrican en dimensiones normalizadas. Las longitudes
pueden variar entre 5 y 12 metros. Los diámetros se rigen por los diámetros nominales, que varían
entre 1/8 y 30 pulgadas y que normalmente no coinciden ni con el diámetro externo ni con el
interno.

El espesor de los tubos también está normalizado, siendo variable para cada diámetro nominal. Se
rige por un parámetro ASA denominado número de catálogo que puede tomar valores de 10, 20, 30,
40, 60, 80, 100, 120, 140 y 160.

b) Conexiones

Los métodos más usuales para la unión de secciones de tubos son:

- Uniones roscadas: (macho-hembra) son las más frecuentes en la industria. Son las más indicadas
para tuberías de pequeño diámetro.

- Uniones soldadas: indicadas para tuberías que soportan elevadas presiones y temperaturas; como
norma para diámetros nominales superiores de 2 pulgadas.

- Unión mediante bridas: indicado para tuberías que han de soportar presiones muy elevadas o para
tuberías que se desmontan con frecuencia. Son bridas roscadas a cada sección y unidas entre sí por
sistemas tornillo-tuerca. Las bridas pueden ser de diversos materiales (acero, amianto, caucho,).

Sin embargo, la junta ideal es aquella en que, al aumentar la presión interior, la compresión de la
junta también aumenta, evitando mejor las posibles fugas.

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c) Accesorios de las conducciones

Existen accesorios que hacen que el fluido a través de la conducción cambie de dirección, sufra
estrechamientos, ensanchamientos, ramificaciones, etc. Estos accesorios son de diversas clases y
coinciden con los diámetros nominales de los tubos. Los tipos de accesorios más importantes son:

- Ramificaciones: tes y crucetas. Se utilizan para separar una corriente en varias o juntarlas.

- Codos: de 45 ó 90º. Se utilizan para el cambio de dirección de corrientes. Se fabrican con radios de
giro pequeño, medio o grande.

- Manguitos: unen tramos rectos de tuberías. Pueden ser de doble macho, doble hembra o macho-
hembra.

- Tapones ciegos: cierran extremos de tuberías. Pueden ser macho o hembra.

- Uniones con tuerca: sirve para unión de dos tuberías fijas. Consta de dos piezas, ambas enroscadas
a una tercera que las une.

- Dispositivos para la expansión de tuberías: son curvas en forma de lira que evitan las expansiones y
contracciones del material a causa de la temperatura.

2- TUBERIAS

La tubería o cañería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos. Se

suele elaborar con materiales muy diversos. Es muy importante a la hora de transportar algún
producto, tener en cuenta el estado en que se encuentran las tuberías.

Métodos de fabricación de tuberías

Sin soldadura Con soldadura helicoidal Con costura longitudinal

3
SEGÚN EL MATERIAL DE LA SE FABRICAN PUEDEN SER DE:

HIERRO PLOMO

PVC COBRE

Tuberías: clasificación según sus materiales y tipos:

El diámetro efectivo de un tubo, desde el punto de vista hidráulico, es su diámetro interior. Como el diámetro
exterior dependerá del espesor de las paredes, se utiliza, sobre todo para los valores de diámetros pequeños,
el valor del diámetro comercial coincidiendo con el interior.
Así, cuando se refiera a tuberías de 25 mm ese valor corresponderá al diámetro interior y será algo mayor, en
función del espesor de sus paredes, para el diámetro exterior, aspecto que debe tenerse en cuenta cuando es
necesario empotrar la tubería en el interior de los muros, o ubicarla en conductos o paneles.

Para él estudio del flujo en una tubería resulta muy importante conocer el tipo de régimen de
circulación que ocurrirá en su interior. De forma muy general, los regímenes de flujo pueden ser con
condiciones forzadas, cuando la presión en el interior es diferente a la presión atmosférica y con
conducciones libres cuando en el interior de la tubería existe la presión atmosférica.

El primer caso coincide con la situación que ocurre en los sistemas de alimentación, y para su estudio
pueden aplicarse todas las expresiones de cálculo de la cinemática y dinámica de los fluidos.
El segundo caso abarca, entre otros, la evacuación de aguas servidas, durante la cual los conductos o
tuberías estarán parcialmente llenos, y algunas veces vacíos. Los métodos de cálculo son empíricos y
la aplicación de fórmulas exactas resulta difícil. La clasificación de las tuberías según sus materiales
puede ser:

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 4. Asbesto –
1. Hierro: 2. Acero: 3. Hormigón:
cemento
- De fundición - Simple
- Sin protección
- Forjado - Armado
- Galvanizado
- Pretensado
5. Cerámica: 6. Cobre: 7. Plástico: 8. PVC
- Rígido (policloruro de
- Vidriada - Rígido vinilo)
- Vitrificada - Flexible - Flexible (polietileno)
- Semirrígido

Las instalaciones hidráulicas precisan de materiales muy resistentes al impacto y a la vibración.

Esos materiales son generalmente el cobre y el fierro galvanizado. La tubería de fierro galvanizado se
utiliza cuando la tubería y piezas especiales se encuentran expuestas a la intemperie y al paso de las
personas y maquinaria o equipo que pudieran golpearla de manera accidental.

La tubería de cobre es empleada en instalaciones ocultas o internas, ya que resiste muy bien la
corrosión y sus paredes son lisas, por lo que reducen las pérdidas de carga. Para evitar que se dañe,
por ser menos resistente al trabajo intenso, es conveniente localizar la tubería en el interior de la
construcción.
Algunos factores importantes para elegir el material adecuado para la instalación que se va a diseñar
son: el costo del mismo, la mano de obra calificada que se puede requerir, la disponibilidad del
material, así como su durabilidad. Por lo que al costo se refiere, el cobre supera en mucho al del
fierro galvanizado. También requiere de un instalador más especializado que el que instala fierro
galvanizado.
El cobre tiene la propiedad de recubrirse al contacto del aire, con una capa de óxido que no penetra
en el metal; es superficial y lo protege indefinidamente. Aprovechando las cualidades del metal, de
poder ser fácilmente trabajado en frío y de que con este trabajo va adquiriendo una dureza
paulatina, las tuberías hechas con cobre permiten una forma de unión muy resistente con la llamada
soldadura capilar, con materiales de bajo punto de fusión, eliminando la tradicional rosca usada en
otros tipos de tuberías y reduciendo, por consiguiente, el espesor de la pared del tubo.

Existen en el mercado, tres tipos de tubería de cobre para instalaciones hidráulicas, el tipo "M" el
tipo "L" y el tipo "K". Los tipos de tubería de cobre que mayor uso tienen en las instalaciones
comunes son los dos primeros. El tipo "M" es fabricado en longitudes estándar (6.10 m), de pared
delgada, con diámetros nominales de 9.5 mm (3/8") y 51 mm (2").

Este tipo satisface las necesidades normales de una instalación hidráulica de una casa o edilicio y
soporta con un gran margen de seguridad las presiones usuales utilizadas en dichas construcciones.
El tipo “L" tiene la pared un poco más gruesa que el tipo anterior y es fabricado en longitudes de
6.10 m y en rollos de 15 m. Normalmente, este tipo se emplea cuando las exigencias de la instalación
son más severas, por ejemplo, servicio de agua caliente o vapor en hoteles o baños públicos, gas,
instalaciones de refrigeración, etc.

El tipo "K" es empleado para instalaciones industriales y el espesor de su pared es aún más gruesa
que la del tipo anterior. Se caracteriza por tener gran resistencia a las altas presiones.

Tuberías de hierro galvanizado

El uso de hierro galvanizado en las instalaciones hidráulicas es, fundamentalmente, en tuberías

exteriores. Esto es por la alta resistencia a los golpes, proporcionada por su propia estructura interna
y por las gruesas paredes de los tubos y conexiones hechos con este material.

La materia básica que constituye el fierro galvanizado es principalmente hierro, del cual se hace una
fundición maleable para conseguir tubos y piezas especiales, las cuales se someten posteriormente
al proceso de galvanizado.

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El galvanizado es un recubrimiento de zinc, que se obtiene por inmersión en caliente, hecho con la
finalidad de proporcionar una protección a la oxidación y en cierto porcentaje a la corrosión.
En este proceso, el zinc a alta temperatura, se hace una aleación con el metal de la pieza de hierro
formando una capa de cinacato de hierro, que es la que proporciona esta protección.
Con el paso del agua a presión durante largo tiempo, el recubrimiento de zinc se va perdiendo y la
oxidación y la corrosión del material se empieza a producir desprendimiento, dependiendo de la
calidad del agua, pudiendo llegar a disminuir considerablemente la sección transversal de la tubería,
debido a los depósitos de carbonatos u óxidos formados en sus paredes. Las tuberías y conexiones
de fierro galvanizado están fabricadas para trabajar a presiones máximas de 10.5 kg/cm2 y 21.2
kg/cm2.

La aplicación más común de la tubería galvanizada cédula 40 se encuentra en los siguientes casos:

a) Para servicio de agua caliente y fría en instalaciones de construcciones que se consideran como
económicas, debido a su costo relativamente bajo.

b) Se puede aplicar, aun cuando no es la mejor solución, para la conducción en baños públicos.

c) Dada su característica de alta resistencia a los esfuerzos mecánicos, se puede usar para
instalaciones a la intemperie.

d) En algunos sistemas de riego o suministro de agua potable en donde es necesario que por razones
de su aplicación este en contacto directo y en forma continua con el agua y la humedad. En estas
aplicaciones es necesario que se proteja la tubería con un buen impermeabilizante.

Otras aplicaciones de tuberías son las siguientes:

• TUBERÍA NEGRA, DE TIPO ROSCADA O SOLDABLE

Se usa normalmente en aplicaciones particulares como:

 Conducción de combustibles como petróleo y diésel.

 Conducción de vapor y condensado.
 Conducción de aire a presión.

• TUBERÍAS DE ASBESTO-CEMENTO CLASE A-7

Esta tubería se fabrica para presiones de 9.31 Kg/cm2 y longitudes de tramo de 3.95 metros, se
aplica por lo general en grandes sistemas de riego y también para redes de abastecimiento de agua
potable, este tipo de tubería ya no está permitido.

• LOS HERRAJES Y CONECTORES

En las instalaciones hidráulicas y sanitarias, para unir tramos de tubería hacer cambios de
direcciones con distintos ángulos y tener salidas para accesorios, se requieren de conectores y
herrajes que permitan estos trabajos.

 TUBOS DE COBRE

Tubo rígido: Usado para líneas de alimentación de agua fría y caliente, son ligeros y muy durables, se
venden en tramos de 6 metros.

Tubo flexible: Usado para líneas de alimentación de agua fría y caliente, se venden en tramos de 18
m a 30 m.

 TUBOS DE ACERO ROSCADO

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De acero galvanizado: Usado en líneas de agua fría y caliente, se emplea poco debido a su costo
relativamente elevado, principalmente se aplica en tramos largos en edificios e industrias.
De acero negro: Este se diferencia del galvanizado en que se deteriora más rápido tiene las mismas
aplicaciones.
Bronce: Usado en líneas de agua fría y caliente, es fácil de manipular y muy durable, pero de alto
costo.
Plástico ABS. Se usa para drenajes y líneas de ventilación, es de color negro, es ligero y fácil de
trabajar, se une con solventes y cementos especiales.

 TUBOS DE PVC.

Se usa para agua fría y para drenaje y ventilación, es de color crema, azul - gris o
blanco, tiene las mismas propiedades y manejo que el tubo de plástico ABS.
Fierro fundido: Se usa para cubos o centros, únicamente para drenajes y ventilación. Utiliza uniones
de hule o neopreno.

 TUBERÍA DE FIERRO FUNDIDO

El hierro fundido tiene como materia prima el hierro, el cual se somete a un proceso de fundición.
En este tratamiento se obtiene un hierro con un contenido de O.O5% de carbono, y puede ser
considerado como acero extradulce, es decir, muy maleable. Su aplicación en las instalaciones
sanitarias es muy extensa, ya que posee las siguientes características:
• La rigidez de este material, le da una alta resistencia a la instalación contra golpes.
• No se ve afectada, ni su estructura interna ni su composición química, cuando es sometido a
temperaturas someramente altas.

• Su acoplamiento es perfecto ya sea por uniones espiga campana o con juntas de neopreno y
abrazaderas de acero inoxidable. Sin embargo, el hierro fundido también tiene algunas desventajas,
las cuales se mencionan a continuación:

- Su alto costo (comparado con el del PVC), lo hace en muchos de los casos antieconómicos.
El peso por metro lineal es alto, y esto puede reflejar en robustos soportes si la instalación
fuera aérea.

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 Normalmente una tubería consta de tramos
rectos y continuos llamados tubos, y de otros
elementos llamados accesorios, los cuales se
utilizan para:
• Acoplar secciones o tramos de tubos.
• Producir cambios de dirección.
• Reducir o aumentar el diámetro en una
conducción.
• Colectar en una las aguas de varias tuberías.
Entre los accesorios más utilizados tenemos:
• Tubos T, simples y dobles.
• Tubos Y, simples y dobles.
• Codos de variado diámetro y curvatura.
• Uniones o empalmes
• Sifas.
• Desvíos.
• Reductores.

Las uniones entre los tramos de tubos entre si,

y entre estos y los accesorios, se producen
mediante:

• Bocina y espiga.
• Rosca.
• Encolado
• Unión flare
• Soldaduras metálica y plástica.
• Platinos y pernos.

• Otros medios mecánicos que garanticen la

efectividad de la unión.

Fig. Tubería y conexiones de fierro fundido.

Fig. Te con bocina y espiga: a)simple b)doble

Fig. Ye con bocina y espiga: a)simple b)doble

Fig. Conexiones de fierro fundido.

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Fig. Codos con bocina y espiga: a)de 45° radio
normal b)de 90° radio largo c)de 90° radio
corto

Fig. Unión de campana y espiga.

Fig. Accesorios para tubería roscada de

Fig. Reducido de bocina y espiga. pequeño diámetro.

Fig. Unión de rosca en tubería de acero y

hierro, detalle un empalme.

Fig. Accesorios para tubería de cobre con

bocina y espiga.

Fig. Unión soldada en tubería de cobre, detalle

de un empalme.

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Fig. Unión de tubería de acero o hierro por
medio de platino y pernos, soluciones
diferentes.

Fig. • Soldado, en los casos de tubos de cobre para

Unión construcciones a presión.

La unión por rosca normal se utiliza para tubos

especial en tubería de plástico por medio de
pieza conectora y grapas.
Entre las características más importantes que
deben reunir las uniones están las siguientes:
• Facilidad de ejecución.
• Bajo costo.
• Resistencia mecánica.
• Resistentes a presiones.
metálicos y plásticos, y precisa de la
realización, por maquinado en fábrica y por
tarrajas en la obra, de roscas en ambos
extremos del tubo que sea necesario. El
trabajo es, moroso y precisa de equipos
específicos, lubricantes, refrigerantes, así
como de un personal calificado en la actividad.
La unión por rosca flare se utiliza
fundamentalmente para diámetros pequeños
(menores de 25 mm) y requiere de la
realización previa de una abrazadera de hierro
en el extremo del tubo, por lo que el metal
debe ser lo suficientemente maleable, como
sucede con el cobre. Las platinas y pernos se
usan muy poco en instalaciones sanitarias
interiores, y son muy simples de realizar, por
lo que no se explicara

Las anteriores características determinan

muchas veces la idoneidad de la tubería a los
efectos de algún uso concreto y se tendrá en
cuenta al explicar las características de los
diferentes tipos de tubos.
Las uniones de bocina y espiga eliminan la
necesidad de piezas de empalme o unión, ya
que el propio tramo recto de tubo presenta en
sus extremos las partes necesarias para
realizarlo.
Este tipo de junta puede sellarse con los
siguientes materiales:

• Plomo en los casos de tuberías a presión, de

hierro, actualmente esta en desuso,
excepto excepciones.

• Compuestos asfálticos en frío o en caliente

para tuberías de hierro, o asbesto -
cemento, que no trabajen a presión.

• Morteros de arena y cemento, en los casos

de tuberías de barro o asbesto - cemento
que no funcionen a presión.

• Anillos de goma, en los casos de tubería de

hierro, asbesto - cemento y plástico.
• Encolado, con resinas sintéticas, caso de
tubos plásticos con y sin presión.

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Conexiones a.- Uniones roscadas

Unión roscada del acero Unión roscada tipo mandril Unión roscada tipo atar
de carbón

Unión roscada de 4 vias Unión roscada de reducción Union roscada tipo T

CONECTADOR GEMELO Unión roscada macho Unión roscada hembra

de la ESFERA con las
UNIONES ROSCADAS

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b.- Uniones soldadas

c.- Unión mediante bridas

Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías,

permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una circunferencia
de agujeros a través de los cuales se montan pernos de unión.

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Montaje de una brida

El montaje de una Brida Prensada FITT es

igual de simple que el de una brida plana. El
conjunto consta de dos collarines, dos
bridas, una junta y de tornillos (el número
varía dependiendo de la dimensión de la
brida)

Primero se colocan las bridas entre el tubo.

Seguidamente las valonas se sueldan al tubo
y entre ambas valonas añadimos una junta.
Finalmente colocamos los tornillos

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3- VALVULAS
TIPOS DE VALVULAS.

Las válvulas pueden ser de varios tipos según sea el diseño del cuerpo y el movimiento
del obturador. Las válvulas de movimiento lineal en las que el obturador se mueve en
la dirección de su propio eje se clasifican como se especifica a continuación.

A.- VALVULAS DE CORTE DE FLUJO

1.- De compuerta
Esta válvula efectúa su cierre con un disco
vertical plano, o de forma especial, y que se
mueve verticalmente al flujo del fluido. Por su
disposición es adecuada generalmente para el
control todo-nada, ya que en posiciones
intermedias tiende a bloquearse. Tiene la
ventaja de presentar muy poca resistencia al
flujo del fluido cuando está en posición de
apertura total.

2.- De retención
La función esencial de una válvula de retención
es impedir el paso del fluido en una dirección
determinada, y no retorno (retén).
Mientras el sentido del fluido es el correcto, la
válvula de retención se mantiene abierta,
cuando el fluido pierde velocidad o presión la
válvula de retención tiende a cerrarse, evitando
así el retroceso del fluido.La diferencia de
presiones entre la entrada y la salida hace que la
válvula esté abierta o cerrada.
También se denomina anti-retorno, también
llamadas válvulas de retención, válvulas
uniflujo o válvulas "check", tienen por objetivo
cerrar por completo el paso del fluido en
circulación -bien sea gaseoso o líquido- en un
sentido y dejarlo libre en el contrario. Tiene la
ventaja de un recorrido mínimo del disco u
obturador a la posición de apertura total.1
Se utilizan cuando se pretende mantener a
presión una tubería en servicio y poner en
descarga la alimentación. El flujo del fluido que

14
 se dirige desde el orificio de entrada hacia el de
utilización tiene el paso libre, mientras que en el
sentido opuesto se encuentra bloqueado.
También se las suele llamar válvulas
unidireccionales.
Las válvulas antirretorno son ampliamente
utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de
bombeo para evitar golpes de ariete,
principalmente en la línea de descarga de la
bomba.

De bola y troncocónicas

El cuerpo de la válvula tiene una cavidad interna esférica que alberga un obturador en forma de
esfera o de bola. La válvula tiene un corte adecuado que fija la curva característica de la válvula,
y gira transversalmente accionada por un servomotor exterior. El cierre hermético se logra
mediante un aro de "resina anti-adherente" ó "fluoropolímero" (la empresa me prohibió poner
el nombre comercial) incorporado al cuerpo contra el cual asienta la bola cuando la válvula esta
cerrada. En posición de apertura total, la válvula equivale aproximadamente en tamaño a 75%
del tamaño de la tubería. La válvula de bola se emplea principalmente en control de caudal de
fluidos negros, o bien en fluidos con gran porcentaje de sólidos en suspensión.
VALVULA DE MARIPOSA.

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 El cuerpo esta formado por un anillo
cilíndrico dentro del cual gira
transversalmente un disco circular. La
válvula puede cerrar herméticamente
mediante un anillo de goma empotrado en
el cuerpo. Un servomotor exterior acciona
el eje del disco y ejerce su par máximo
cuando la válvula esta totalmente abierta,
siempre que la presión permanezca
constante. En la selección de la válvula es
importante considerar las presiones
diferenciales correspondientes a las
posiciones de completa apertura y de
cierre; se necesita una gran fuerza del
actuador para accionar la válvula en caso
de una caída de presión elevada.

Las válvulas de mariposa se emplean para

el control de grandes caudales de fluidos a
baja presión.

B) VÁLVULAS DE REGULACIÓN

El órgano de cierre es más pequeño que en las válvulas anteriores y suele actuar sobre
secciones menores que las propias de conducción. El fluido suele recorrer caminos
tortuosos que provocan importantes pérdidas de carga permanentes y aumento
considerable de la velocidad. Los tipos más importantes son:

- De asiento y de aguja: son las típicas válvulas de regulación de caudal. Las válvulas de
asiento tienen un órgano de cierre troncocónico, mientras que en las válvulas de aguja
el órgano de cierre es una aguja (lógicamente). Los órganos de cierre de apoyan en
bases fijas dentro de la conducción.

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VALVULA DE GLOBO

Puede ser de simple asiento, de doble asiento y de obturador equilibrado

respectivamente. Las válvulas de simple asiento precisan de un actuador de mayor
tamaño para que el obturador cierre en contra de la presión diferencial del proceso.
Por lo tanto, se emplean cuando la presión del fluido es baja y se precisa que las
fugas en posición de cierre sean mínimas. El cierre estanco se logra con obturadores
provistos de una arandela de "resina anti-adherente" ó "fluoropolímero" (la
empresa me prohibió poner el nombre comercial). En la válvula de doble asiento o
de obturador equilibrado la fuerza de desequilibrio desarrollada por la presión
diferencial a través del obturador es menor que en la válvula de simple asiento. Por
este motivo se emplea en válvulas de gran tamaño o bien cuando deba trabajarse
con una alta presión diferencial. En posición de cierre las fugas son mayores que en
una válvula de simple asiento.

VALVULA EN ANGULO
Esta válvula permite tener un flujo
de caudal regular si excesivas
turbulencias y es adecuada para
disminuir la erosión cuando esta es
considerable por las características
del fluido o bien por la excesiva
presión diferencial. El diseño de la
válvula es idóneo para el control de
fluidos que vaporizan, para trabajar
con grandes presiones diferenciales
y para los fluidos que contienen
sólidos en suspensión.

Este tipo de válvulas se emplea

generalmente para mezclar fluidos o
bien para derivar de un flujo de
entrada dos de salida, las válvulas de
de tres vías intervienen típicamente
en el control de temperatura de
intercambiadores de calor

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VALVULA DE JAULA.
Consiste en un obturador cilíndrico que
desliza en una jaula con orificios
adecuados a las características de caudal
deseadas en la válvula. Se caracterizan por
el fácil desmontaje del obturador y
porque este puede incorporar orificios
que permiten eliminar prácticamente el
desequilibrio de fuerzas producido por la
presión diferencial favoreciendo la
estabilidad y el funcionamiento. Por este
motivo, este tipo de obturador
equilibrado se emplea en válvulas de gran
tamaño o bien cuando deba trabajarse
con una alta presión diferencial. Como el
obturador esta contenido dentro de la
jaula, la válvula es muy resistente a las
vibraciones o al desgaste. Por otro lado, el
obturador puede disponer de aros de
"resina anti-adherente" ó
"fluoropolímero"que, con la válvula en
posición cerrada, asientan contra la jaula y
permiten así un cierre hermético.

VALVULA EN "Y"
Es adecuada como válvula de cierre
y de control. Como válvula todo-
nada se caracteriza por su baja
perdida de carga y como válvula de
control presenta una gran
capacidad de caudal. Posee una
característica de auto drenaje
cuando está instalada inclinada con
un cierto Angulo. Se emplea
usualmente en instalaciones
criogénicas.

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 VALVULA DE CUERPO PARTIDO.
Esta válvula es una modificación de
la válvula de globo de simple
asiento teniendo el cuerpo partido
en dos partes entre las cuales esta
presionado el asiento. Esta
disposición permite una fácil
sustitución del asiento y facilita un
flujo suave del fluido sin espacios
muertos en el cuerpo. Se emplea
principalmente para fluidos viscosos
y en la industria alimentaria. Como
válvulas de regulación que son en
ambas el fluido tiene que seguir un
camino tortuoso, por lo que la
pérdida de carga es elevada

De diafragma: una membrana flexible (de caucho o de plástico) es accionada

exteriormente por un eje móvil hasta contactar con un saliente de la pared interna de
la conducción, momento en el que se cierra la tubería. Tienen una duración limitada
pero permite a los fluidos circular herméticamente

Válvula de diafragma
Las válvulas de diafragma son de
vueltas múltiples y efectúan el cierre
por medio de un diafragma flexible
sujeto a un compresor. Cuando el
vástago de la válvula hace descender
el compresor, el diafragma produce
sellamiento y corta la circulación.

Las válvulas de diafragma se utilizan

para el corte y estrangulación de
líquidos que pueden llevar una gran
cantidad de sólidos en suspensión.

En las válvulas de diafragma se aísla el

fluido de las partes del mecanismo de
operación. Esto las hace idóneas en
servicios corrosivos o viscosos, ya que
evita cualquier contaminación hacia o
del exterior. La estanqueidad se
consigue mediante una membrana
flexible, generalmente de elastómero,
pudiendo ser reforzada con algún

19
 metal, que se tensa por el efecto de
un eje-punzón de movimiento lineal,
hasta hacer contacto con el cuerpo,
que hace de asiento.

Las aplicaciones de este tipo de

válvula son principalmente para
presiones bajas y pastas aguadas que
a la mayoría de los demás equipos los
corroerían y obstruirían.
Son de rápida apertura.

4.-BOMBAS
Bomba y ventiladores: Las bombas y ventiladores convierten la energía mecánica
procedente de cualquier fuente, en energía de presión o de velocidad, que es
adquirida por el fluido.

La eficiencia de una bomba es la relación entre la energía suministrada por el motor, el

aumento de energía de presión y/o de velocidad que ha experimentado el fluido.

Las bombas son de gran importancia en el transporte de fluidos, debido a su capacidad

de producir vacío, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se desee
transportar.

Cuando se transportan fluidos es necesario suministrar energía para vencer las

perdidas por rozamiento.

Para elegir una bomba hay que considerar:

- La presión o altura piezométrica necesitada

- Flujo volumétrico
- Propiedades físicas del fluido: viscosidad, sólidos en suspensión, densidad, etc.
- Funcionamiento intermitente o continuo
- Consideraciones higiénicas.
- Susceptibilidad del producto a los daños por cizalla.

Tipos de bombas generales de bombas

- Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas

- Bombas dinámicas ó centrifugas

20
Bombas de desplazamientos positivos o volumétricas

 El volumen de flujo entregado es en gran medida independiente de la

presión de descarga.
 En ellas se introduce el fluido dentro de la bomba y luego se expulsa.
 Desarrollan alturas de presión elevada, pero no resisten ningún tipo de
bloqueo del sistema de descarga.

La tasa de flujo volumétrico puede cambiarse alterando la velocidad de la bomba

 . Los tipos mas frecuentes son:

 Bombas de émbolo alternativo ó de pistón
 Bombas de engranes.
 Bombas de diafragma.
 Bombas de paletas

21
1.-BOMBAS DE EMBOLO

Durante la carrera de descenso del pistón, se abre la válvula de admisión accionada por el vacío
creado por el propio pistón, mientras la válvula de descarga esta cerrada, de esta forma se llena
de líquido. Luego, cuando el pistón sube, el incremento de presión cierra la válvula de admisión y
empuja la de escape, abriéndola, con lo que se produce la descarga. La repetición de este ciclo de
trabajo produce un bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.

No sirven si hay sólidos en suspensión

 Requieren válvulas tanto para la succión como para la descarga de la bomba.

 Tienden a ser caras y precisan de mantenimiento frecuente

2.- BOMBAS DE ENGRANES

22
 Pueden utilizarse para manejar material
partículado en condiciones de pequeña
cizalla cuando se opera a bajas velocidades.

Son utilices para líquidos viscosos que

puedan contener en ocasiones sólidos en
suspensión, y pueden generar altas
presiones.

- Se fuerza la transferencia mediante

engranes rotatorios, lóbulos, tornillos
sin fin.
- No necesitan válvulas para funcionar.

Son menos eficaces con fluidos pocos

viscosos, en cuyo caso aparecen
deslizamientos o pérdidas
3- BOMBAS DE DIAFRAGMA
El elemento de bombeo en este caso es un
diafragma flexible, colocado dentro de un cuerpo
cerrado que se acciona desde el exterior, hace
aumentar y disminuir el volumen debajo del
diafragma, observe que un par de válvulas
convenientemente colocadas a la entrada y la
salida fuerzan el líquido a circular en la dirección
de bombeo.

Como en las bombas de diafragma no hay piezas

fricionantes, ellas encuentran aplicación en el
bombeo de líquidos contaminados con sólidos,
tal como los lodos, aguas negras y similares

4- BOMBAS DE PALETAS
Las bombas de paletas cuentan con un conjunto de aletas con
cinemática radial. El rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales
en las que oscilan o deslizan las aletas.

1. Entrada a la bomba de paletas –

2. Salida de la bomba de paletas -
3. Cuerpo de la bomba de paletas -
4. Distancia entre los dos ejes –
5. Distancia máxima entre rotor y estator –
6.Cámara de trabajo
7. Espesor de las paletas -
8. Diámetro del rotor -

23
 9. Diámetro del estator

El rotor está colocado de forma excéntrica respecto al eje del cuerpo

de la bomba. Las aletas realizan durante la rotación del rotor
movimientos alternativos o de vaivén respecto al rotor. Las paletas
se aprietan con sus extremos a la superficie interior del estator y
deslizan por éste.

El producto llena la cámara de trabajo entre dos paletas vecinas y las

superficies correspondientes del estator y del rotor. El volumen
crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor máximo.
Después se cierra y se traslada a la cavidad de impulsión de la
bomba.

Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la cámara de

trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo
grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se puede
mejorar aumentando el número de paletas.
Transporte del líquido por la bomba de paletas

1. Parte superior.-
2. Abertura de entrada.
3. Cámara de trabajo.
4. Abertura de descarga.-
5. Rotor.
6. Estator.
7. Distancia entre los ejes del rotor y del estator .

La paleta inicia el proceso de transporte en la parte superior (1). En este punto se encuentra la
división entre el inicio y el final de cada ciclo de transporte. Pasando la paleta por la abertura de
la entrada (2) empieza a generarse un efecto de succión causado por el volumen entre la paleta y
la superficie interior del estator. Este volumen se llama cámara de trabajo (3) que se llena con el
líquido. Llegando la paleta a la abertura de descarga (4), el líquido queda entregado al sistema de
la tubería hidráulica de descarga.La paleta llega otra vez a la parte superior (1) y se inicia un
nuevo ciclo de transporte. Combinación del volumen de trabajo de las bombas de paletas con
revoluciones fijas: Esto requiere de un diseño especial de la bomba. La distancia entre los ejes del
rotor (5) y del estator (6) determina el volumen de la cámara de trabajo (3). Esta distancia (7) se
modifica cambiando el diámetro del rotor (5).

Bombas dinámicas

 BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a ésta por el eje
y sale siguiendo una trayectoria periférica por la tangente.

24
  BOMBAS PERIFÉRICAS. Son también conocidas como bombas tipo turbina, de
vértice ó regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el líquido por
medio de los alabes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira
el impulsor.

Bombas centrifugas

Las bombas centrífugas por su modo de operar , solo pueden generar presiones de
salida limitadas, está claro, la presión la genera la fuerza centrífuga, por lo que su
máximo valor dependerá de esta, la que a su vez depende de la velocidad de giro y
del diámetro del impelente, de manera que a mayor velocidad y diámetro, mayor
presión final.

Como la velocidad de giro y el diámetro del impelente no pueden aumentarse

indefinidamente sin que peligre su integridad física, entonces estas bombas, no
pueden generar presiones muy altas como lo hacen las de desplazamiento positivo.

-Son muy usadas, en particular cuando se necesitan tasas de flujo muy altas y
presiones bajas.

-Son adecuadas para fluidos de baja viscosidad y su eficiencia disminuye cuando la

viscosidad se hace demasiado alta.

-El flujo volumétrico es inversamente proporcional a la presión (a la altura Piezo.).

- La máxima altura desarrollada aparece cuando no hay flujo, es decir, cuando se

bombea frente a una descarga cerrada. Esto no causa daño a la bomba.

-Las bombas centrífugas son más baratas que las de presión positiva, más sencillas
en su construcción y muy fiables.

Así surgen las bombas centrífugas que fundamentalmente son máquinas de gran
velocidad en comparación con las de movimiento alternativo, rotativas o de
desplazamiento. Funciona a altas velocidades, acopladas directamente al motor de
accionamiento, con lo que consigue que las pérdidas por transmisión sean mínimas

Bombas centrifugas, conexión entre bombas

25
  Cuando dos bombas similares se conectan en serie, desarrollan una altura
piezométrica aproximadamente igual a la suma de las alturas individuales, pero
la tasa de flujo sería similar a la de única bomba. Si se conectan en paralelo, la
tasa de flujo sería el doble de la una única bomba, pero la altura desarrollada
sería la misma

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS

Generalmente las bombas centrifugas se seleccionan para una capacidad y carga total
determinadas cuando operen a su velocidad especificada. Estas características se
conocen como condiciones especificadas de servicio y, con pocas excepciones,
representan las condiciones en las que la bomba operará la mayor parte del tiempo. La
eficiencia de la bomba deberá ser la máxima para estas condiciones de servicio, y así se
seleccionan las bombas siempre que es posible.

Se requiere que las bombas operen capacidades y cargas que difieren

considerablemente de las condiciones especificadas. Son un ejemplo las aplicaciones
para servicios de centrales de fuerza a vapor, en las que las bombas de alimentación
de la caldera, de condensado y drenaje de calentadores pueden sujetarse a descargar
a la caldera un flujo que puede variar de la capacidad total a cero, dependiendo de la
carga que tiene en el momento el turbogenerador. Las bombas de circulación de
condensado están sujetas a variaciones algo menores, pero, sin embargo, estas
bombas pueden operar contra cargas totales muy variables y, por lo tanto, a distintas
capacidades. Las bombas de servicio general en una gran variedad de aplicaciones
también pueden sujetarse a operaciones con flujos muy variables.

CEBADO

Las bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que están bien
cebadas, es decir, hasta que se han Llenado con el líquido bombeado y se ha escapado
todo el aire. Las excepciones son las bombas autocebantes y algunas instalaciones
especiales de gran capacidad y baja carga y baja velocidad en las que no es práctico
cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultáneo con la arrancada.

CALENTAMIENTO

Las bombas que manejan líquidos calientes deberán mantenerse aproximadamente a

la temperatura de operación cuando están inactivas. Un pequeño flujo constante a
través de la bomba será suficiente para lograrlo. Hay muchas disposiciones disponibles
para este procedimiento de calentamiento.

En algunos casos, el flujo va de la succión abierta, por la bomba, y sale por una válvula
de calentamiento en el lado de la bomba de la válvula de descarga. Los drenajes de la
válvula se regresan al ciclo de bombeo en un punto de presión más baja que la de
succión de la bomba.

Bombas de hélice

26
 Las bombas de hélice se comportan en
principio igual que las centrífugas, con
la diferencia de que las presiones de
trabajo son menores.
En el esquema de la derecha (figura
11) se muestra un esquema
simplificado de una bomba de hélice,
o bombas axiales.La hélice al girar
empuja el líquido hacia la salida.

Estas bombas encuentran aplicación

en aquellas situaciones en las cuales la
bomba está sumergida, o por debajo
del nivel del líquido a bombear y
donde se necesiten grandes caudales
de bombeo a bajas presiones.

Cavitación

Se debe evitar un fenómeno conocido como cavitación. Ocurre cuando burbujas de gas
o vapor presente en el líquido colapsan en la región de alta presión de alta presión de
la bomba. Esto origina desgaste y daños mecánicos en las aspas. Se reconoce a
menudo por el traqueo, la vibración y ruido excesivo provenientes de la bomba.

Cuando aparecen burbujas por dos razones principales:

-Si la presión del líquido puede estar por debajo de la presión atmosférica y puede ser
aspirado aire a través de juntas defectuosas.

- Cuando el líquido se encuentra en su temperatura de ebullición por lo que puede

formar burbujas de vapor. Esta situación es mayor con fluidos calientes y disolventes
orgánicos.

- La presencia de aire en las bombas centrifugas no sólo reducen el flujo sino que
también airea el producto.

Símbolos de bombas hidráulicas.

Símbolo de una bomba hidráulica de accionamiento manual.

27
Símbolo de una bomba con caudal constante. Un sentido de giro.

Símbolo de una bomba con caudal variable. Un sentido de giro.

Símbolo de una bomba con caudal constante. Dos sentidos de

giro.

Símbolo de una bomba con caudal variable. Dos sentidos de giro.

Símbolo de dos bombas en paralelo. Un sentido de giro.

Símbolo de una bomba con regulación de caudal. Un sentido de

giro.

Símbolo de una bomba de paletas variable. Un sentido de giro.

28
Bombas rotativas

BOMBAS DE ENGRANAJE

Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiración hasta la salida
de presión.
A) Bombas de engranajes externos
Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presión varía de 15 a 175 kg/cm2 (presión de punta
hasta 200 kg/cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm.
Las bombas corrientes de engranajes tienen construcción simple, pero tienen el
defecto de tener un caudal con pulsaciones. Los ejes de ambos engranajes están
soportados por cojinetes de rodillos ubicados en cada extremo. Generalmente
trabajan con un motor eléctrico.
Se ejecutan en las platinas laterales un pequeño fresado lateral que permite el escape
del aceite comprimido, ya sea hacia la salida o hacia la aspiración; para que no se
generen presiones excesivas cuando el fluido quede atrapado entre dos dientes.
El árbol y el piñón conductor - piñón conducido son de cementación Cr – Ni
cementados. El cuerpo es de fundición gris aluminio.
El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales
y bihelicoidales (con la función de hacerlas más silenciosas a altas velocidades).
En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento
volumétrico.
Son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en
aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios
que las trabajan. Son ampliamente utilizadas en maquinaria móvil, agricultura, obras
públicas y minería, aplicaciones en las que el nivel sonoro no es determinante y con
ambientes muy contaminados y fluidos hidráulicos a los que se les presta pocas
atenciones de mantenimiento.
Principio de funcionamiento:
Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro
(libre).
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; el piñón es
impulsado según se indica en la figura; se hace girar al piñón B en sentido contrario. En
la bomba, la cámara S (de admisión), por la separación de los dientes, en la relación se
liberan los huecos de dientes. Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el

29
depósito. Los intradientes llenados impelen el líquido a lo largo de la pared de la
carcasa hacia la cámara P. En la cámara P los piñones que engranan impelen el líquido
fuera de los intradientes e impiden el retorno del líquido de la cámara P hacia la
cámara S.
Por lo tanto el líquido de la cámara P tiene que salir hacia el receptor, el volumen del
líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado V
(cm3/rev).

B) Bombas de engranajes internos (Semiluna)

Estas bombas de engranajes internos disponen de dos engranajes, uno interno cuyos
dientes miran hacia el exterior, y otro externo con los dientes hacía el centro de la
bomba, el eje motriz acciona el engranaje interno.
En este tipo de bombas hay, entre los dos engranajes, una pieza de separación en
forma de media luna (semiluna). Esta pieza está situada entre los orificios de entrada y
salida, donde la holgura entre los dientes de los engranajes interno y externo es
máxima. Ambos engranajes giran en la misma dirección, pero el interno,
al tener un diente más, es más rápido que el externo.
El fluido hidráulico se introduce en la bomba en el punto en que los dientes de los
engranajes empiezan a separarse, y es transportado hacia la salida por el espacio

30
existente entre la semiluna y los dientes de ambos engranajes. La estanqueidad se
consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna; posteriormente, en el orificio
de salida, los dientes de los engranajes se entrelazan, reduciendo el volumen de la
cámara y forzando al fluido a salir de la bomba.
Poseen un desgaste menor por la reducida relación de velocidad existente. Son
utilizadas en caudales pequeños y menor presión. A diferencia de las de engranajes
externos, este tipo de bombas son más silenciosas, pero a su vez tienen mayor costo.
Una Bomba de engranaje suministra un caudal, transportando el fluido entre los
dientes de dos engranes bien acoplados. Uno de los engranes es accionado por el eje
de la bomba y hace girar al otro. Las cámaras de bombeo, formadas entre los dientes
de los engranajes, están cerradas por el cuerpo de la bomba y por las placas laterales
(llamadas frecuentemente placas de presión o de desgaste). Los engranajes giran en
direcciones opuestas, creando un vacío parcial en la cámara de entrada de la bomba. El
fluido se introduce en el espacio vacío y es transportado, por la parte exterior de los
engranajes, a la cámara de salida
Cuando los dientes vuelven a entrar en contacto los unos con los otros, el fluido es
impulsado hacia fuera. La alta presión existente a la salida de la bomba impone una
carga no equilibrada sobre los engranes y los cojinetes que los soportan.

31
C) Bombas de lóbulos externos
Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de
accionamiento de los engranajes. Aquí ambos engranajes tienen sólo tres dientes que
son mucho más anchos y más redondeados que los de una bomba de engranajes
externos son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes
externo a la cámara de bombeo.
Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es mayor y sus prestaciones de
presión y velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes, tiende a dar un
caudal más pulsátil. Esta bomba es más adecuada para utilizarla con fluidos más
sensibles al cizalle, lo mismo que para fluidos con gases o partículas atrapadas. Su
elevado coste y sus bajas prestaciones de caudal y presión hacen que estas bombas no
se empleen en sistemas oleohidráulicos, a pesar de considerarse como bombas de
desplazamiento positivo.

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El diseño original de las bombas lobulares surge hace 40 años y desde entonces se han
producido diferentes desarrollos y mejoras .Johnson Pump cuenta con una larga
experiencia en este tipo de bombas. El conocimiento del mercado y de las necesidades
de los usuarios, nos ha servido para mejorar el concepto tradicional de las bombas
lobulares, con nuevas características que aportan beneficios a los usuarios.

Las bombas lobulares son fáciles de limpiar y se caracterizan por una suave acción de
bombeo. Tienen pocas cavidades, reduciéndose así el riesgo de crecimiento de
bacterias y haciéndolas muy adecuadas para el trasvase de líquidos sensibles – desde
colas hasta trozos de fresa.

Las bombas lobulares se usan para servicios continuos en industrias como:

•Alimentación y bebidas

•Farmacéutica
•Química
•Cosmética
•Papeleras

Las bombas lobulares son bombas volumétricas rotativas. El bombeo está producido
por 2 lóbulos que giran en sentido contrario, para conducir el líquido al espacio entre
el cuerpo y un lóbulo.

El efecto es suave, con buena aceptación de grandes partículas en suspensión. Son

equipos de una gran fiabilidad y de bajo coste de mantenimiento.

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D) Bombas de lóbulos internos (Gerotor)
Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo. El engranaje
interno está enchavetado en el eje y lleva un diente menos que el engranaje exterior.
Cuando los engranajes giran, Ambos engranajes giran en el mismo sentido, cada diente
del engranaje interno está en constante contacto con el engranaje externo, pero con
un diente de más, el engranaje externo gira más despacio.
Los espacios entre los dientes giratorios aumentan durante la primera mitad de cada
giro, aspirando de fluido. Cuando estos espacios disminuyen en la segunda mitad del
ciclo, obligan a salir al fluido.
Generalmente la bomba gerotor tiene mayor eficiencia volumétrica que la de semiluna
trabajando a bajas velocidades.
El rendimiento volumétrico y total de este tipo de bombas es generalmente similar al
que ofrecen las bombas de engranajes externos, sin embargo son bastante más
sensibles al contaminante.

UTILIZACIÓN GENERAL
- Suministrar caudal en instalaciones hidráulicas.
- Para suministrar una corriente de lubricación.

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