• Fase de incipiente

• Fase de libre • Fase de flashover

combustión
Dispositivos contra incendio a bordo de una embarcación
Lucha contra incendios
1) DETECCION Y ALARMA CONTRA INCENDIOS
Debes disponer de un sistema fijo de detección de incendios y de
alarma contra incendios, así como un sistema de detección de humo
PROTECCION DE SALAS DE MAQUINAS:
– Dichos sistemas se dispondrán en:
– Las máquinas propulsoras y auxiliares incluidas las fuentes principales
de energía eléctrica estén provistas de un dispositivo de control
automático o telemando y sometidas a vigilancia continua desde una
cámara de control con dotación
– Debe contar con ALARMAS VISUALES Y ACUSTICAS que puedan ser vistas
y oídas en el puente de navegación y por el oficial de guardia de
máquinas.
– Los espacios de máquinas se haya aprobado la instalación de sistemas y
equipo accionados por telemando.
– Los espacios de máquinas sin dotación permanente.
PROTECCION DE ALOJAMIENTOS, SERVICIOS Y LOS PUESTOS
DE CONTROL:
– Todas las escaleras deben contar con detector de humo, así
como también todos los pasillos y todas las vías de evacuación
situados dentro de los espacios de alojamiento.
– Asimismo se instalarán en todos estos lugares y los
alojamientos, servicios y puestos de control, un sistema fijo de
incendio y de alarma contra incendios que permita detectar
humo
Los buques de carga contarán además con un sistema
automático de rociadores
– No son necesarios en baños y cocinas.
2) VALVULAS MARIPOSAS CONTRA INCENDIOS

Su función es cortar el aire para romper de esta forma el triángulo

del incendio. Se ubican en los ventiladores de la Sala de máquinas.

Pueden ser:

Una rejilla rebatible contra incendios dentro del ventilador, operad

en forma manual.
– Una rejilla rebatible de múltiples hojas plegadizas sobre la TESTEO:
– Controlar el estado de la tapa y el obstuador para
entrada de aire. verificar desgaste y averías .
– Una tapa manual con bisagras con un obturador de sellado y – Controlar el estado de las bisagras (libre de rotación) y
pernos de apriete. de los perros de apriete (bien lubricados)
– Controlar que las posiciones abierto y cerrado estén
bien marcados.
– Controlar la condición de las aletas y su capacidad para
brindar el sellado requerido.
 BOMBAS PRINCIPALES CONTRA INCENDIOS

La Regla II-2/4, SOLAS prevé dos bombas eléctricas principales

contra incendios, ubicadas en la sala de máquinas, y la segunda que
generalmente es la bomba de servicios generales

– Cantidad de bombas:
o Buques de pasaje + 4000 TRB 3
Buques de pasaje – 4000 TRB 2
Buques de carga + 1000 TRB 2
Buques de carga – 1000 TRB 2 bombas motorizadas, una – La capacidad de cada bomba nunca puede ser
independiente. inferior a 25 m3/h y deben poder descargar como
mínimo 2 chorros de agua.
4) BOMBA DE EMERGENCIA CONTRA INCENDIOS
– Debe estar ubicada siempre en un compartimiento
separado de la sala de máquinas, y asea en el castillo de
proa o a popa sobre la plataforma del sistema de gobierno
(….often in the forecastle or aft in the steering flat) (Regla
II-2/4, SOLAS)
TESTEO:
– Realizar un examen visual externo de las bombas,
motores, tuberías, válvulas y mariposas, buscando
averías, corrosión, pérdida o mal funcionamiento. Si la
fuerza primaria es un motor diesel revisar el motor, el
sistema de arranque, el tanque, cañería de combustible
y sistema de desahogo. Conectar las bocas contra
incendios más al frente y más elevadas con las
mangueras y las lanzas correspondientes y verificar la
presión y alcance.
– Mantener la bomba funcionando por al menos 30
minutos.
– Durante la prueba la válvula aisladora de la sala de
máquinas debe estar cerrada para evitar que las
bombas de la sala de máquinas sean usadas para
aumentar la presión
– La bomba de emergencia debe ser capaz de operar
satisfactoriamente sin importar el calado o el trimado
del buque.
5) COLECTOR CONTRA INCENDIOS E HIDRANTES

Un colector contra incendios con pérdidas o excesivamente corroído es una deficiencia importante.
– TESTEO:
– El test se debe llevar a cabo en conjunto con la prueba de las bombas principales o de emergencia.
– En una inspección visual se debe observar que las cajas con cemento u otra variedad de reparaciones temporales
no son aceptables salvo que las mismas se realicen en el mar y hasta el próximo puerto, por lo que se debe
informar al arribo.
– En la prueba del colector y las bocas contra incendios bajo presión las pérdidas deben ser inmediatamente
reparadas.
– Las bocas contra incendios debe estar completas y operativas, los volantes de mano, las válvulas y otras faltantes
o averías deben ser inmediatamente reparados.
– Las estaciones contra incendios deben estar incluidas en el plan.
– Deben estar pintadas de color rojo y capaces de proteger su contenido del medio ambiente marino. Si las puertas
están sujetadas con cuerdas o colgando, deben ser reparadas. Se debe controlar que la disposición estén contenida
en el plan,. Cada caja debe contener una manguera (a hose), una lanza (a nozzle) y una llave de tuerca (a scanner).
6) DISPOSITIVOS DE CIERRE RAPIDO

– El combustible, durante un incendio, se debe cerrar mediante

dispositivos de cierre rápido, colocados directamente sobre los
tanques de combustible, capaces de ser cerrados desde un control
ubicado fuera de la sala de máquinas (Regla II-2/15, SOLAS).

– TESTEO:
– Se debe controla el correcto marcado y el rápido acceso a la
estación de control de lanzamiento.
– Controlar el rotulado y lenguaje adecuado de cada manija de
operación.
– Controlar que no haya válvulas abiertas por alambres / chavetas
dado que esto Indicaría fallas dadas por la apertura motivada por
las vibraciones.
EXTINTORES PORTATILES
Los extintores serán objeto de inspecciones periódicas,
de conformidad con las instrucciones del fabricante, y de
un servicio a intervalos que no excedan de un año.
– Por lo menos un extintor de cada tipo fabricado el
mismo año y que se encuentre a bordo se someterá a
una prueba de descarga a intervalos de cinco años (como
parte de un ejercicio de lucha contra Incendios).
– Todos los extintores junto con los cartuchos impulsores
deberán someterse a una prueba hidráulica conforme a
la norma reconocida o a las instrucciones del fabricante
a intervalos que no excedan de 10 años.
– El servicio y la inspección se realizarán únicamente por
una persona de demostrada competencia, o bajo la
supervisión de ésta,
 8) EQUIPO DE BOMBERO

– Buques de Carga:
o Se deben llevar al menos 2 equipos de bomberos completos
– Buques de Pasaje:
o Además de los 2 equipos llevarán dos juegos de equipo individual
por cada 80 mts o fracción, cuando transportan más de 36
pasajeros habrá 2 equipos de bombero adicionales por cada zona
vertical principal y un nebulizador de agua por cada par de
aparatos respiratorios.
– Buques tanque:
o 2 equipos de bomberos más.
– Se debe llevar 2 cargas de repuesto para cada aparato
respiratorio prescripto.
– Los equipos de bomberos y los juegos de equipo individual deben
estar siempre listos para su utilización en un lugar fácilmente
accesible y que estén claramente marcados en forma permanente