Universidad Politécnica del Bicentenario

Marcos Israel Diaz Avalos

José Chávez Valencia
Economía del Transporte
ILT 9°A
19031023
EC1
La industria del transporte ha experimentado cambios
tecnológicos notables, ¿Qué los ha originado?
En el transporte terrestre, por ejemplo, el servicio que ofrece a los viajeros
un tren de alta velocidad en distancias medias está más cercano al de un avión
que al de los trenes de los años sesenta. En el transporte marítimo, la
manipulación de mercancías realizada en los modernos buques de
contenedores y en terminales portuarias especializadas emplea una
tecnología que se parece muy poco a la carga y descarga manual que los
estibadores solían realizar en los puertos

¿Qué alteraciones ha tenido el cambio en la composición de la

producción?

Tanto en el transporte de viajeros como en el de mercancías se han producido

cambios profundos que han afectado al volumen de movimientos y a la
distribución de viajeros y cargas entre las distintas modalidades de transporte.

Aunque se han realizado cambios profundos en la industria,

¿Qué no ha cambiado?
Que las empresas concesionarias de transporte público de viajeros muestren
un interés especial por la organización y regulación de los puertos. Los
elementos y principios económicos básicos que rigen el funcionamiento de
las diferentes modalidades de transporte apenas si han cambiado.
¿Qué es la economía?
Compartida con colaboraciones en la cadena de abastecimiento, cruces de la
industria y asociaciones inesperadas que brindan eficiencia de cumplimiento
y transporte.

¿Qué estudia la economía?

Cómo las familias, empresas y gobiernos organizan los recursos disponibles
que suelen ser escasos, para satisfacer las diferentes necesidades y así tener
un mayor bienestar.

¿Qué es la microeconomía?

Estudia el comportamiento económico de agentes individuales, como son los

consumidores, las empresas, los trabajadores y los inversores; así como su
interrelación en los mercados. Considera las decisiones que toma cada uno
para cumplir ciertos objetivos propios.

¿Qué es la macroeconomía?
Estudia conceptos como: el desempleo, las crisis, el crecimiento económico,
la deuda pública y privada, el déficit público, la balanza de pagos... Todos estos
temas se pueden agrupar en dos grandes preocupaciones de la
Macroeconomía: El comportamiento de la economía a corto plazo.

¿Cuáles son las variables económicas de un país?

Ser de flujo o stock, endógena o exógena, y real o nominal. En macroeconomía
hay una serie de variables que representan cantidades, y se dividen en dos
categorías según su relación con el tiempo.
¿Qué es el Producto Bruto Interno?
Es la medida estándar del valor agregado creado mediante la producción de
bienes y servicios en un país durante un periodo determinado.

¿Qué es el crecimiento económico?

El crecimiento económico es el aumento de la renta o valor de bienes y
servicios finales producidos por una economía en determinado periodo

¿Qué es el desempleo?
Hace referencia a la situación del ciudadano que carece de empleo y, por lo
tanto, de salario. Por extensión, es la parte de la población en edad,
condiciones y disposición de trabajar.

¿Qué es la inflación?
En economía, es el aumento generalizado y sostenido de los precios de los
bienes y servicios existentes en el mercado durante un determinado período
de tiempo. Cuando el nivel general de precios sube, con cada unidad de
moneda se adquieren menos bienes y servicios.

Definición de modelo económico.

Se puede entender un modelo económico como una representación o
propuesta más ampliamente, como un concepto ya sea proposicional o
metodológico acerca de algún proceso o fenómeno económico.
¿Qué es un modelo económico en economía?

Es una representación simplificada de la realidad, en la que se ponen de

manifiesto las interrelaciones entre las variables relevantes. Los modelos
económicos pueden ser verbales, gráficos o matemáticos, según el lenguaje
formal utilizado para presentarlos.

Definición de transporte.
Puede definirse como el movimiento de personas y mercancías a lo largo del
espacio físico mediante tres modos principales: terrestre, aéreo o marítimo,
o alguna combinación de éstos. Consecuentemente, la industria del transporte
está formada por todas las empresas que se dedican a esta actividad, y a priori
podría pensarse que estas empresas deberían constituir un conjunto más o
menos homogéneo, ya que producen el mismo tipo de servicio.

Principales clases de transporte.

terrestre, aéreo o marítimo, o alguna combinación de éstos.

Ciencias aplicadas al transporte y su aportación

Los científicos del transporte están motivados por el deseo de explicar las
interacciones espaciales que resultan del movimiento de personas u objetos
de un lugar a otro. La herencia de la ciencia del transporte incluye
investigaciones realizadas en los campos de la geografía, economía y teoría
de la localización.
¿En qué sectores se divide el sistema económico?
Nos referimos a las distintas áreas de la economía que desarrolla a este país,
tradicionalmente se dividen en primario, secundario y terciario, según la fase
de producción en la que se encuentra el sector.

Al iniciar el estudio de cualquier modo de transporte se observa que dentro de

esta industria existen en realidad dos tipos de actividades muy diferentes:
algunas empresas se dedican a la construcción y explotación de
infraestructuras (puertos, aeropuertos, carreteras, etc.), mientras que otras
mueven los vehículos que utilizan esas infraestructuras para producir los
servicios de transporte (navieras, líneas aéreas, empresas de autobuses, etc.).
Estos dos tipos de actividad están presentes en todos los modos de transporte
cuando se examina la tecnología de producción: siempre hay una
infraestructura y unos vehículos que utilizan la misma. Esto sucede incluso en
los modos de transporte en los que en principio podría pensarse que los
vehículos no necesitan para moverse un soporte físico construido por el
hombre (como los aviones y barcos). El transporte aéreo requiere la existencia
de aeropuertos y estaciones de control de tráfico, y el transporte marítimo
necesita la infraestructura de los puertos y otros elementos de ayuda a la
navegación (faros, equipos de radio, satélites, etc.).

Ejemplo de una actividad primaria, secundaria y terciaria.

Actividades primarias. Son aquellas que se encargan de la extracción
de recursos naturales. Por ejemplo: la agricultura, la minería y la ganadería.

Actividades secundarias. Son aquellas que se encargan de la producción de

bienes generados a partir de materias primas. Por ejemplo: la industria
automotriz, la industria textil y la industria farmacéutica.

Actividades terciarias. Son aquellas que se encargan de brindar bienes y

servicios intangibles a la población. Por ejemplo: los restaurantes, los cines y
los medios de transporte.

¿Cuáles son los elementos básicos de todo el sistema económico?

Agentes económicos: Familias, empresas y Estado. Factores de producción:

Tierra, trabajo y capital. Bienes y servicios: Bienes y servicios producidos para
cubrir las necesidades de los agentes económicos.

Clasificación general de las actividades de transporte.

Según los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza

en: Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automóviles y otros
vehículos sin rieles. Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vías
férreas. Transporte por vías navegables: transporte marítimo y
transporte fluvial.
Elementos y principios básicos en Economía del Transporte.

 Tecnología de producción
 Un input básico: el tiempo de los usuarios
 Características de los servicios: no almacenabilidad e
indivisibilidad.
 Inversión optima en infraestructura
 Competencia limitada y necesidad de regulación
 Efecto red
 Externalidades negativas
 Costos de productos, costos de usuarios y costos sociales
 Obligaciones de servicio publico
 Infraestructura y crecimiento: los enfoques macro y micro

El transporte puede definirse como el movimiento de personas y

mercancías a lo largo del espacio físico mediante tres modos principales,
¿Cuáles son?

Terrestre, aéreo o marítimo, o alguna combinación de éstos.

Dentro de la industria del transporte existen en realidad dos tipos de
actividades muy diferentes, ¿Cuáles son?

Algunas empresas se dedican a la construcción y explotación de

infraestructuras (puertos, aeropuertos, carreteras, etc.), mientras que otras
mueven los vehículos que utilizan esas infraestructuras para producir los
servicios de transporte (navieras, líneas aéreas, empresas de autobuses, etc.).

¿Por qué es importante el tiempo del usuario?

la existencia de un input fundamental, necesario para la producción de los

servicios de transporte: el tiempo de los usuarios (ya sea como pasajeros o
como propietarios de las mercancías que son transportadas). Es muy útil
considerar que en la función de producción del transporte no sólo participan
los factores productivos convencionales: trabajo, energía, infraestructura y
equipos móviles. Muchas decisiones de las empresas y de los individuos no
pueden comprenderse sin incluir en la función de producción el tiempo como
un input que proporciona el consumidor.
En transporte, ¿A qué se refieren las características de no
almacenabilidad e indivisibilidad?

Cuando una empresa pone en circulación un vehículo con un determinado

número de plazas, esa oferta debe consumirse en el momento en que se está
produciendo el servicio o se pierde irremediablemente .

¿A qué se refiere el término "costes hundidos"?

Son aquellos costes en los que ya se ha incurrido y no se podrán recuperar en

el futuro. Incluyen el tiempo, el dinero u otros recursos que se gastaron en
un proyecto, inversión u otra actividad y que no se podrán recuperar.

¿Qué estrategias son implementadas para construir infraestructura por

parte del gobierno?

 En primer lugar, el elevado riesgo que asume una empresa privada que
decida acometer un proyecto de construcción de una infraestructura.
Con un horizonte de treinta años y una inversión muy elevada, la
posibilidad de que el número de usuarios resulte inferior al previsto
inicialmente y no puedan recuperarse los gastos de inversión es
preocupantemente alta. Esto puede conducir a que ningún inversor.
privado tenga incentivos para realizar el proyecto, pese a existir una
demanda de usuarios futuros de la infraestructura.
 En segundo lugar, las dificultades para realizar una predicción acertada
de esa demanda en periodos tan largos plantean problemas sobre cuál
es la dimensión inicial óptima con la que debe construirse y en qué
momento deberían introducirse posibles ampliaciones de capacidad.
¿Cuáles son los beneficios de las inversiones en infraestructuras y
servicios de transporte?

En primer lugar, reducción del tiempo de acceso, de espera y de viaje mediante

cambios en las redes, aumentos de velocidad, de frecuencia, yreducción
de la congestión o de la escasez de infraestructuras. En segundo lugar, mejora
en la calidad del servicio. En tercer lugar, reducción en los costes operativos; y
en cuarto lugar, los beneficios por tráficos desviados y generados por la
inversión

¿De qué depende la rentabilidad social de una infraestructura?

La rentabilidad social de una infraestructura va a depender fuertemente del

volumen de demanda. No es suficiente que la infraestructura o el nuevo
vehículo ahorre tiempo: tiene que ahorrárselo a un número suficientemente
alto de usuarios y que éstos estén dispuestos a pagar por dicho ahorro el coste
de oportunidad social en el que se incurre para conseguir dicha reducción.

¿A qué se debe que el número de empresas dentro de cada modo de

transporte sea bajo?

Esto se debe fundamentalmente a la limitación física que impone la

infraestructura, además de la dimensión determinada por la demanda.

¿Por qué es necesario regular a las empresas que gozan de

poder sobre el mercado?
En la economía se pueden presentar situaciones que afectan el devenir normal
del mecanismo del mercado. Ejemplo de esto son la existencia de
monopolios y de fallas estructurales en la
conformación de los mercados. Entonces, en tales situaciones, se justifica la
regulación de los mercados por parte del gobierno

Explica en qué consisten las regulaciones que actualmente se ha

puesto en práctica.

Las Regulaciones y Restricciones No Arancelarias (RRNA) son medidas que

regulan o restringen la entrada o salida del país de las mercancías.

¿Cuál es el mecanismo más recomendable para limitar

posiciones de privilegio y evitar comportamientos abusivos entre
empresas?

Para limitar posiciones de privilegio y evitar comportamientos abusivos, la

competencia entre empresas es un mecanismo preferible a la regulación. Por
tanto, como primera opción antes de regular debe considerarse el fomento de
la competencia mientras ésta sea factible.