C 460 R8X4 XLOAD E6

FICHA TÉCNICA
GENÉRICA

RIGIDO Código modelo : 30CS016XLD02

PTC 32,00 T / PTR 35,50 T

SUSPENSIÓN TR TÁNDEM PARABÓLICA 21T

PESOS
Dist. entre ejes mm 4,300 4,350 4,600 4,900 5,100 5,600 6,000
Masa máx. matriculación Total (PTC) kg 32000
Carga útil (C) kg 22753 22764 22694 22660 22623 22576 22524
total kg 9322 9311 9381 9415 9452 9499 9551
grupo ejes delanteros (eje en el
kg 6856 6997 6838 6817 6791 6788
Peso chasis cabina (*) suelo)
grupo ejes traseros (eje en el
kg 2466 2314 2543 2598 2635 2708 2763
suelo)
grupo ejes delanteros kg 14200
eje trasero 1 kg 9500
Masa máx. matriculación
eje trasero 2 kg 9500
grupo ejes traseros kg 19000
total (CoC: 16,1.) kg 35200
Masa máx. técnica grupo ejes delanteros (CoC: 16,2.) kg 14200
grupo ejes traseros (CoC: 16,2.) kg 21000

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Para mantener una conducción confortable (dirección, frenado, etc.) de los vehículos en todas las condiciones de carga y circulación una vez
carrozado el vehículo, debe respetarse la siguiente carga mínima en los ejes delanteros: valor correspondiente al 43% del peso del vehículo
carrozado en vacío en orden de marcha (conductor sin pasajero)
(*) El peso del vehículo es un peso medio orientativo en función de su configuración DE SERIE, con los niveles máximos de urea, aceite,
líquido limpiaparabrisas y refrigerante, una carga de combustible del 90% y con la presencia del conductor (75 kg).El peso puede ser mayor
o menor en función de las opciones.

LONGITUDES
Dist. entre ejes mm 4,300 4,350 4,600 4,900 5,100 5,600 6,000
Longitud carrozable mín (Wmin / BEP L105) mm 6724 6842 7111 7499 7761 8408 8931
Longitud de carrocería máx. (Wmax / BEP L105) mm 7250 7372 7670 8090 8374 9076 9643
Saliente delantero (H / BEP L016) mm 1365
Entrada cabina (B / BEP L102) mm 995
Distancia entre ejes (F / BEP L011) mm 4300 4350 4600 4900 5100 5600 6000
Distancia entre ejes técnica (F' / BEP L015) mm 3988 4028 4288 4588 4788 5288 5688
Eje 1-2 (BEP L012.1) mm 1995
entre ejes Eje 2-3 (BEP L012.2) mm 2305 2355 2605 2905 3105 3605 4005
Eje 3-4 (BEP L012.3) mm 1370 1350 1370
Saliente trasero chasis (BEP L020) mm 1175 1195 1175
Longitud total chasis cabina (A / BEP L032+L016) mm 8210 8260 8510 8810 9010 9510 9910
mín. (Ymin / BEP L104) mm 365 344 455 545 603 752 868
Centro de gravedad de la carga
máx. (Ymax / BEP L103) mm 628 609 734 841 910 1086 1225
Longitud vehículo Mínima (Z) (Zmin / BEP L001) mm 9084 9202 9471 9859 10121 10768 11291
Longitud del vehículo Máxima (Z) (Zmax / BEP L001) mm 9610 9732 10030 10450 10734 11436 12003
mín. (Xmin / BEP L017) mm 2734 2812 2821 2909 2971 3118 3241
Saliente trasero carrocería
máx. (Xmax: BEP L017) mm 3260 3342 3380 3500 3584 3786 3953
ejes delanteros mm 0
entre ejes
ejes traseros mm 1370 1350 1370

ALTURAS
Dist. entre ejes mm 4,300 4,350 4,600 4,900 5,100 5,600 6,000
Altura del techo al suelo en vacio (O) mm 3232 3230 3232 3233
Altura exterior máxima en vacío (BEP H001) mm 3381 3371 3381
Altura de los largueros (BEP H032) mm 300
delantero (U1 / BEP H015) mm 278
Distancia al suelo, en carga
trasero (U3 / BEP H016) mm 240 230 240
Altura al suelo / encima larguero a en vacío (H1 / BEP H035) mm 1107 1105 1107 1108
nivel del eje delantero con carga (H1 / BEP H036) mm 1006
Altura al suelo / encima larguero a en vacío (H2 / BEP H037) mm 1101 1059 1101 1100
nivel del puente en carga (H2 / BEP H038) mm 1037 1036 1037

ANCHURAS
Dist. entre ejes mm 4,300 4,350 4,600 4,900 5,100 5,600 6,000
Anchura cabina máxima (BEP W002) mm 2492
delante (BEP W035) mm 1080
Anchura del chasis
detrás (BEP W036) mm 852
eje trasero 1 (V3 / BEP W003.1) mm 2489
Anchura en las ruedas traseras
eje trasero 2 (V5 / BEP W003.3) mm 2489
delantero (V1 / BEP W013.1) mm 2059
Vía trasero 1 (V2 / BEP W013.2) mm 2059
trasero 2 (V4 / BEP W013.2) mm 1854

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OTROS
Dist. entre ejes mm 4,300 4,350 4,600 4,900 5,100 5,600 6,000
Grosor largueros (BEP W034) mm 8
entre bordillos mm 9050 9100 9500 10000 10300 11100 11750
Radio de giro
total (BEP W012) mm 9700 9800 10200 10700 11000 11800 12450

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MOTOR DTI 11
Potencia máxima: 338 kW de 1.700 a 1.900 rpm
Par máximo: 2.200 Nm de 1.000 a 1.400 rpm
Diésel 6 cilindros en línea - Inyección de alta presión
Common Rail (1.700 bares) - 24 válvulas - Árboles de levas
en cabeza, distribución trasera
Alta presión suministrada por tres bombas en los cuerpos de
los inyectores
Diámetro de 123 mm - carrera de 152 mm - cilindrada de 10,8
l
Sobrealimentado mediante turbocompresor
Ventilador con control electrónico
Sentido de rotación (visto desde el lado de la caja cambio):
antihorario
Nivel de sistema anticontaminación CEE EURO VI
Sistema de postratamiento compacto (7º inyector, catalizador,
FdP, SCR)
Nivel sonoro conforme a las normas CEE (80dB).

OPCIONES
□ Cárter de aceite de chapa

EQUIPAMIENTO MOTOR Par transmisible: 1.600 Nm

Relación: 1,54 / 1,21
Mando de ralentí acelerado en marcha Salida plato: DIN 120 a 12 h
Activación del modo Power mediante paso de un punto de Sentido rotación: motor
tope al final de la carrera del pedal del acelerador (kick-down) □ Reducción de la velocidad del cliente a 80 km/h
Reciclaje parcial de vapores de aceite (circuito semicerrado) □ Reducción de la velocidad del cliente a 82 km/h
Toma de fuerza trasera motor: □ Reducción de la velocidad del cliente a 85 km/h
Salida plato DIN 100 □ Reducción de la velocidad del cliente a 88 km/h
Accionamiento continuo
Sentido de rotación del motor
Par: uso estático 800 Nm, uso dinámico 650 Nm EMBRAGUE
Relación: 1,08
Embrague monodisco, diámetro 430 mm
Posición: 13 h
Limitador electrónico de velocidad (90 km/h)
OPCIONES
OPCIONES □ Embrague de doble disco, diámetro de 400 mm
□ Parada automática del motor
□ Sin toma de fuerza en el motor. CAJA DE CAMBIOS
□ Toma de fuerza trasera motor:
Salida eje acanalado DIN 5462 Caja de cambios Optidriver AT 2612E (14,94 - 1) y embrague
Accionamiento continuo. automatizado. Cárter de aluminio. Par máximo de 2.550 Nm,
Sentido de rotación del motor. 12 velocidades adelante y 3 marchas atrás.
Par: 650 Nm Elección del modo de utilización al volante
Relación: 1,08 (automático/manual)
Posición: 13 h Selector de velocidad en el volante
□ Toma de fuerza de gran potencia en uso continuo (entre Cárter de relé trasero de caja de cambios de aluminio
motor y caja de cambios)
Par transmisible: 2.000 Nm
Relación: 1,54 / 1,21
OPCIONES
□ Caja de cambios B14 MT 2514
Salida plato: DIN 120 a 12 h
Par máximo 2.550 Nm, 12 velocidades adelante más 2
Sentido rotación: motor
extralentas y 4 marchas atrás (16,41-1)
□ Toma de fuerza de gran potencia en uso continuo (entre
motor y caja de cambios)

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□ Caja de cambios Optidriver AT 2412E (14,94 - 1) y Salida eje acanalado (DIN 5462), sentido de rotación del
embrague automatizado. Cárter de aluminio. Par máximo motor, par de 1.000 Nm, relación 0,6/0,75. Posición 17 h
de 2.400 Nm, 12 velocidades adelante y 3 marchas atrás Salida mixta (DIN 5462 / DIN 120), sentido de rotación
Elección del modo de utilización al volante inverso al motor, par de 870 Nm, relación 1,04/1,32. Posición
(automático/manual) 16 h
Selector de velocidad en el volante □ Toma de fuerza S84, 500 Nm, salida plato
□ Caja de cambios Optidriver AT0 2612E (11,73-0,79) y □ Toma de fuerza S84
embrague automatizado. Cárter de aluminio. Par máximo Salida: eje acanalado (DIN 5462)
de 2.550 Nm, 12 velocidades adelante y 3 marchas atrás Sentido de rotación: motor
Elección del modo de utilización al volante Par: 430 Nm
(automático/manual) Relaciones: 0,91/1,16
Selector de velocidad en el volante Posición: 17 h
□ Cárter de relé trasero de caja de cambios reforzado □ Toma de fuerza PTR-FH7
□ Refrigerador de aceite de la caja de cambios, aceite/agua Salida: plataforma (DIN 90)
□ Refrigerador de aceite de caja de cambios aceite/agua Sentido de rotación: motor
integrado en el ralentizador Par: 600 Nm
□ Refrigerador "reforzado" de aceite de la caja de cambios Relaciones: 1,23/1,57
aceite/agua, intercambiador externo Posición: 16 h
□ Refrigerador extremo de aceite de caja de cambios □ Toma de fuerza PTR-FL2
aceite/agua y aire/agua Salida: plataforma (DIN 90)
□ Refrigerador extremo de aceite de caja de cambios Sentido de rotación: motor
aceite/agua y aire/agua integrado en el ralentizador Par: 600 Nm
Relaciones: 0,73/0,91
Posición: 16 h
RALENTIZADOR □ Toma de fuerza S81
OPTIBRAKE (potencia de 300 kW a 2.300 rpm), combinación Salida: plataforma (DIN 90)
de ralentizador en escape y freno de compresión en válvulas, Sentido de rotación: inverso al motor
acoplado al freno de servicio Par: 1.000 Nm
Relaciones: 0,71/0,90
Posición: 18 h
OPCIONES □ Toma de fuerza S81
□ Ralentizador hidráulico Voith (450 kW - 3.250 Nm) Salida: eje acanalado (DIN 5462)
Sentido de rotación: inverso al motor
Par: 1.000 Nm
TOMAS DE FUERZA Relaciones: 0,71/0,90
Sin toma de fuerza en la caja de cambios Posición: 18 h
□ Toma de fuerza S84
Salida: plataforma (DIN 90)
OPCIONES Sentido de rotación: motor
□ Toma de fuerza PTR-DM Par: 430 Nm
Salida: eje acanalado (DIN 5462) Relaciones: 0,91/1,16
Sentido de rotación: motor Posición: 17 h
Par: 600 Nm □ Toma de fuerza S84, 500 Nm, salida eje acanalado
Relaciones: 1,06/1,35 □ Adaptación "PMT PTR D-D2 salida interior C1000 Nm plato
Posición: 16 h SAE 1400 + segunda salida exterior mixta eje
□ Toma de fuerza PTR-DH acanalado/plato SAE1300 C870 Nm"
Salida: eje acanalado (DIN 5462)
Sentido de rotación: motor
Par: 600 Nm DIRECCION
Relaciones: 1,23/1,57 Asistencia a la dirección hidráulica, bomba de caudal variable
Posición: 16 h Relación de dirección 20:1 - Volante diámetro 460 mm
□ Toma de fuerza PTR D-D1D: Hidráulica integral, dos circuitos independientes y dos
Salida eje acanalado (DIN 5462), sentido de rotación del bombas.
motor, par de 1.000 Nm, relación 0,6/0,77. Posición 17 h Circulación a la derecha
Salida mixta (DIN 5462 / DIN 120), sentido de rotación Capacidad eje delantero (máx. técnico): 14,200 t
inverso al motor, par de 730 Nm, relación 1,29/1,65. Posición Distribución de la carga igual delante
16 h
□ Toma de fuerza PTR D-D1D:

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Sin dispositivo freno de remolque .
PUENTES TRASEROS Cilindros de frenos traseros en posición baja
PMR 23150 reducción simple
Bloqueo de diferencial EBS:
Capacidad de carga trasera (máximo técnico): 21 t Asistencia al arranque en pendientes (Hill Start Aid)
Carga trasera con distribución uniforme Sistema antideslizamiento de las ruedas (ASR)
Relación de eje motriz: 3,78 Equilibrado del desgaste de las pastillas (discos)
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS)
Asistencia a la frenada de urgencia (AFU)
OPCIONES Armonización del frenado de la tractora y el remolque
□ PMR 2191 doble reducción Alerta sobre el funcionamiento del frenado Acoplamiento de
□ Otras relaciones de eje motriz disponibles los ralentizadores y los frenos de servicio

Freno de estacionamiento :
NEUMÁTICOS Y RUEDAS EPB (Electronic Parking Brake), freno de estacionamiento
Dimensiones 295/80 R22,5 automático, inmovilización garantizada mediante cilindros con
Perfil G. KMAX S HL / D muelle
Llantas de aluminio mate.
Sin rueda de repuesto. Reglajes:
Recuperación automática del juego de las guarniciones.

OPCIONES Freno de emergencia:

□ Dimensiones 315/80 + 295/80 R22,5 Por circuitos independientes al dispositivo principal
□ Dimensiones 315/80 R22,5
□ Dimensiones 12 R22,5
□ Dimensiones 385/65 + 12 R22,5
OPCIONES
□ Dimensiones 13 R22,5 □ Sistema de frenado de dos circuitos independientes
□ Perfil B. R297 / M729 Frenos de discos
□ Perfil B. R-ST-1 / R-DR-1 □ Guardapolvos en frenos traseros
□ Perfil C. HYBRID HS3 / HDR2+ □ Compresor de aire 1.100 l/min, 760 cm³ bicilindro
□ Perfil G. KMAX S / D □ Compresor desembragable
□ Perfil G. RHS2 / RHD2 □ Dispositivo de freno de remolque.
□ Perfil M. XZE2 / XDE2 □ Dispositivo freno de remolque con canalizaciones
□ Perfil M. XZE2+ / XDE2+ aire/eléctricas y cabezas de acoplamiento ISO, automático
□ Perfil M. X MULTIWAY 3D XZE / XDE (rojo), manual (amarillo).
□ Perfil M. X MULTIWAY HD XZE/X MULTI 3D XZE □ Dispositivo de freno de remolque en travesaño trasero
□ Perfil B. M840 EVO / L355 EVO □ Sistema antibloqueo de ruedas (ABS)
□ Perfil B. M748 EVO/L355 EVO Asistencia al frenado de emergencia (AFU)
□ Perfil C. HSC1 / HDC1 Armonización del frenado de la tractora y el remolque
□ Perfil G. MSS2 / MSD2 Alerta sobre el funcionamiento del frenado
□ Perfil M. XZY2 / XDY3 Acoplamiento de los ralentizadores y los frenos de servicio
□ Perfil M. X WORKS XZY / XDY □ Freno de estacionamiento reforzado
□ Perfil M. XZY3 / XDY3
□ Perfil M. XZY3 / X WORKS XDY CABINA
□ Cubretuercas de ruedas delanteras.
Exterior cabina:
FRENADO En chapa electro-galvanizada, tratada por cataforesis.
Day cab
Freno de servicio : Color de cabina: blanco EKLA
Sistema de frenado de dos circuitos independientes Acabado cara del. negro
Frenos de discos ventilados Deflectores aerodinámicos antisalpicaduras en los faros
Control electrónico de la producción de aire mediante EACU Suspensión trasera de cabina mecánica sobre 4 puntos.
(Electronic Air Control Unit) Dos espejos retrovisores con antivaho y telemando.
Cartucho del secador de aire optimizado por mantenimiento Dos retrovisores gran angular.
preventivo Retrovisor de aparcamiento.
Compresor de aire 900 l/min, 636 cm³ bicilindro Anchura máxima de los retrovisores 2,550 m
Calderines de aire en aluminio. Retrovisor frontal plegable
Avisador neumático

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Antiproyección de agua en las aletas delanteras □ Asiento del conductor neumático con cinturón integrado,
Sin luneta trasera. apoyos lumbares ajustables, extensión de cojín de asiento
ajustable, asiento calefactado (0-1-2)
□ Asiento acompañante "Easy Access" pivotante a 120° con
OPCIONES cinturón integrado y apoyo de la nuca desmontable
□ Adaptación "Cristal trasero cabina (según opción 97502)" □ Reposabrazos del pasajero
□ Suspensión de cabina de 4 cojines neumáticos con □ Dos reposabrazos de pasajero
corrector de altura. □ Tercer asiento central.
□ Elevación eléctrica de cabina. □ Litera inferior Performance
□ Retrovisores acabado plata □ Respaldo de descanso desmontable
□ Guardabarros delanteros □ Revestimiento de asientos en tejido.
□ Extensión de puerta □ Acabado en cuero.
□ Visera parasol. □ Caja en túnel motor
□ Visera parasol. □ Cortinas alrededor de cabina.
□ Luneta trasera. □ Cortinas alrededor de cabina. Cortina de separación entre
el puesto de conductor y la litera.
Interior cabina: □ Iluminaciones zona litera
Acabado Performance
□ Tomas de 12 y 24 V en litera
Armario de techo Quality, 1 compartimento cerrado con llave,
□ Elemento de ordenación central bajo la litera
1 compartimento con red y 4 módulos ISO □ 2 colgadores en la cara trasera
Parasol en parabrisas □ Calefacción autónoma cabina aire/aire (2 kW)
Radio CD
□ Filtración de aire de la cabina
Tacógrafo digital doble CAN □ Control de los mandos de la radio mediante mando a
Asiento conductor neumático con cinturón integrado
distancia por infrarrojos
Reposabrazos conductor □ Adaptación "Refrigerador con C/C de control manual"
Testigo del cinturón de seguridad.
Asiento de pasajero fijo con cinturón de seguridad. Equipamiento al volante :
Guarnecido de asientos en tela y simil. Volante "Performance" de 4 brazos regulable en altura y
Toma de la pistola de aire comprimido detrás del asiento del profundidad, con mando regulador de velocidad
conductor Mando OPTIDRIVER
Elemento de ordenación trasero extraíble lado izquierdo Mando del ralentizador y del OPTIBRAKE a la derecha
Luces de lectura en la repisa Columna de dirección ajustable en 2 ejes Easy Access
Iluminación de cabina directa Escritorio móvil en volante
Iluminación de la cabina con temporizador.
Barra portaperchas.
Elevalunas eléctricos OPCIONES
Climatización con regulación electrónica □ Volante Ultimate cuero
Filtración del aire de la cabina, filtro lavable □ Columna de dirección ajustable en 3 ejes Easy Access
Libro de ruta en Español.
2 altavoces. Cuadro de mandos:
Cuentahoras (registra el tiempo de funcionamiento del motor). Cuadro indicador color 7" HD
Toma de corriente de 12 V en tablero de instrumentos para
accesorios.
OPCIONES Sistema antiarranque accionado por la llave con telemando
□ Acabado bronce Ultimate por radio-frecuencia.
□ Acabado Alu Ultimate Mando a distancia de puertas con llave plegable
□ Armario de techo Ultimate, forro exclusivo, 4 Regulador y limitador de velocidad configurables por mando
compartimentos con puertas, uno cerrado con llave, 1 giratorio
compartimento con red, espejo plegable, 4 módulos ISO
□ Armario de techo Performance, 4 compartimentos con
puertas, uno cerrado con llave, 1 compartimento con red, OPCIONES
espejo plegable, 4 módulos ISO □ Cuadro de mandos panorámico
□ Preequipo de radio incluyendo cableado, antena y □ Pantalla secundaria táctil HD
altavoces. □ Tomas de corriente de 12 V + 24 V en el tablero de
□ Radio CD/MP3/USB compatible con Bluetooth instrumentos para accesorios.
□ Predisposición emisora. □ Alarma antirrobo, predisposición de protección de la carga
□ Trampilla de techo. □ Cierre centralizado
□ Trampilla de techo con accionamiento eléctrico.
□ Suspensión longitudinal del asiento del acompañante

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OPCIONES
□ Optifuel Infomax, Kit completo que comprende 1 CD de
instalación, una licencia y la conectividad para todas las
generaciones de vehículos Renault Trucks
ODB
□ Preequipamiento Toll Collect
□ Interfaz de gestión de flotas FMS Gateway
□ Predisposición Optifleet Link + caja electrónica TESP-T
(Telematic Extended Service Platform)
□ Predisposición Optifleet Link + Navegación vehículo
pesado Renault Trucks (cartografía) + caja electrónica
TESP-TN (Telematic Extended Service Platform),
actualizaciones incluidas durante 4 años, con intervención
en la red después de cada año completo de utilización
□ Navegación vehículo pesado Renault Trucks (cartografía) +
caja electrónica TESP-N (Telematic Extended Service
Platform), actualizaciones incluidas durante 4 años, con
intervención en la red después de cada año completo de
utilización

EQUIPO ELÉCTRICO
Capacidad de baterías 225 Ah.
Baterías sin mantenimiento
Mando a distancia cortabaterías
Modo de reposo automático del circuito eléctrico
Alternador 110 A.

CHASIS
Saliente trasero para HORMIGONERA, pretaladrado para el
carrocero.
Bulón de remolque delantero móvil.
Barra de protección delantera (DPEA).
Sin barra de protección trasera.
Travesaño de cierre trasero con pretaladrado para placa de
remolcado
Filtración de aire para lugares polvorientos
Guardabarros sobre segundo eje.
Guardabarros en posición estándar.
Escape vertical con pantalla térmica

OPCIONES
□ Refuerzo del chasis en la zona del eje motriz trasero
□ Barra de protección trasera
□ Travesaño de remolque G145
EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO: □ Travesaño de remolque G150
□ Adaptación "Gancho MG tipo 5"
Toma SAE en la cabina para extracción de datos del vehículo
□ Filtración de aire reforzada para atmósferas polvorientas
(Infomax).
□ Aletas traseras con guardabarros
Predisposición telemática con TGW (Telematic GateWay):
□ Aletas traseras con sistema antiproyección de agua
plataforma para la suscripción de los servicios Optifleet Map,
Check, Drive □ Dos calzos de rueda.
□ 2 calzos de rueda plegables
Visualizador en español e inglés
□ Escape en la via.
Idioma adicional (portugués)
□ Adaptación doble género rígido/tractora:

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- Pórtico Dfr estándar en parte posterior de la cabina, con
desdoblamiento de tomas de remolque eléctricas, flexibles de
PARACHOQUES, PELDAÑOS Y LUCES
remolques Parachoques de plástico de 3 partes, esquinas de chapa y
- Proyector de trabajo en el pórtico Dfr 36 W amarillo (para rejillas de faros
Francia) o 70 W blanco (para resto de países) Peldaño escamoteable de acceso al parabrisas en la
- Pasarela central (una sola pasarela), pasarela encima de calandra
caja de baterías y peldaño de acceso encima de la caja de Acceso al puesto de conducción por 3 peldaños
baterías Iluminación de los escalones
- Flexible 15=>2x7, flexible para la toma de 7 contactos EBS, Reglaje de faros eléctrico.
flexible para la toma de 15 contactos Faros diurnos
- Eliminación de las mensulas delanteras Predisposición rampa de faros en parte delantera
NOTA: el voladizo trasero del rígido no presenta cambios. Faros con lámparas halógenas
Las alas traseras, las escuadras de la quinta rueda, la quinta Predisposición luces giratorias
rueda y la base de apoyo de la quinta rueda no formarán
parte de la adaptación.
□ Adaptación "Transformación 8x2/6 con eje motriz solo de OPCIONES
reducción simple": □ Parachoques de plástico de 3 partes
- Sustitución de la caja Optidriver supermultiplicadora □ Peldaños escamoteables de acceso al parabrisas en
ATO2612E por la caja Optidriver de accionamiento directo calandra y debajo del parachoques
AT2612E □ Peldaño acceso trasero a cabina y empuñadura de apoyo
- Sustitución del eje motriz tándem PMR2191 por el eje motriz □ Iluminación CEE.
de reducción simple P13170 (relación a elegir entre 3,08 y □ Luces diurnas de LED
3,36) y un eje trasero director y elevable de 7,5 t de □ Luces antiniebla delanteras.
capacidad, situado detrás del eje motriz □ Luces adicionales de viraje
- Suspensión neumática trasera □ Faros con lámparas de xenon
- Circuito hidráulico de dirección del último eje independiente;
bomba hidráulica montada en la toma trasera del motor SUSPENSIÓN
- Los neumáticos del eje trasero director son de forma
predeterminada los del eje motriz con un perfil director
□ Adaptación "Transformación 8x2/6 con eje motriz solo de Suspensión delantera
doble reducción": Ballestas delanteras parabólicas de 2 hojas
- Sustitución del eje motriz tándem PMR2191 por el eje motriz Barra estabilizadora
de doble reducción P1361 (relación a elegir entre 3,76 y 4,12)
y un eje trasero director y elevable de 7,5 t de capacidad,
situado detrás del eje motriz
OPCIONES
□ Barra estabilizadora reforzada
- Suspensión neumática trasera
- Circuito hidráulico de dirección del último eje independiente; Suspensión trasera
bomba hidráulica montada en la toma trasera del motor Ballestas traseras parabólicas de 3 hojas
- Los neumáticos del eje trasero director son de forma Barra estabilizadora.
predeterminada los del eje motriz con un perfil director Amortiguadores traseros
□ Adaptación doble género rígido/tractora:
- Pórtico Dfr estándar en parte posterior de la cabina, con
desdoblamiento de tomas de remolque eléctricas, flexibles de OPCIONES
remolques □ Suspensión neumática
- Proyector de trabajo en el pórtico Dfr 36 W amarillo (para □ Suspensión neumática de 8 cojines
Francia) o 70 W blanco (para resto de países) □ Barra estabilizadora de mayor rigidez
- Pasarela central (una sola pasarela), pasarela encima de □ Telemando de la suspensión 2 canales.
caja de baterías y peldaño de acceso encima de la caja de
baterías
- Flexible 15=>2x7, flexible para la toma de 7 contactos EBS, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
flexible para la toma de 15 contactos Depósito principal en aluminio.
- Eliminación de las ménsulas delanteras Depósito 255 litros (D560) a la derecha
NOTA: el voladizo trasero del rígido no presenta cambios. Prefiltro decantador (R60). Mando de purga en el tablero de
Las alas traseras, las escuadras de la quinta rueda, la quinta instrumentos.
rueda y la base de apoyo de la quinta rueda no formarán
parte de la adaptación.
OPCIONES
□ Depósito principal en acero.

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Luis-Vidal Gonzalez
Teléfono móvil: Teléfono:
Email:luis-vidal.gonzalez@renault- Fax:
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GENÉRICA
□ Depósito 380 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 415 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 630 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 330 litros (D710) a la derecha
□ Depósito 475 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 540 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 315 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 350 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 445 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 505 litros (D560) a la derecha
□ Depósito 330 litros (D710) a la derecha, elevado
□ Prefiltro decantador reforzado (R90). Mando de purga en el
tablero de instrumentos.
□ Adaptación doble género rígido/tractora:
- Pórtico Dfr estándar en parte posterior de la cabina, con
desdoblamiento de tomas de remolque eléctricas, flexibles de
remolques
- Proyector de trabajo en el pórtico Dfr 36 W amarillo (para
Francia) o 70 W blanco (para resto de países)
- Pasarela central (una sola pasarela), pasarela encima de
caja de baterías y peldaño de acceso encima de la caja de
baterías
- Flexible 15=>2x7, flexible para la toma de 7 contactos EBS,
flexible para la toma de 15 contactos
- Eliminación de las mensulas delanteras
NOTA: el voladizo trasero del rígido no presenta cambios.
Las alas traseras, las escuadras de la quinta rueda, la quinta
rueda y la base de apoyo de la quinta rueda no formarán
parte de la adaptación.
□ Dispositivo antisifonaje
AdBlue
Depósito AdBlue 32 litros
Depósito a la izquierda
OPCIONES
□ Depósito AdBlue 48 litros (D560)
□ Depósito en parte delantera izquierda
EQUIPO ESTÁNDAR
Equipo standard.
Dos triángulos de preseñalización.
Avisador acústico de marcha atrás.
Capacidad depósito lavaparabrisas 12 l
OPCIONES
□ Pivotes de ejes con engrasadores
□ Pivotes de eje y articulaciones de suspensiones delanteras
con engrasadores
□ Caja de herramientas en el chasis, lado izquierdo
□ Gran caja de ordenación en el chasis, lado izquierdo
□ Protección angulos vivos.
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CARROCERÍA
Ménsulas en la delantera y placas de fijación traseras para
montaje rígido.
Luces laterales.
Interfaz para conexiones del carrocero
OPCIONES
□ Predisposición de placas en el chasis para el montaje de
grúas de hasta 20 T/M de capacidad
□ Predisposición de placas en el chasis para el montaje de
grúas de hasta 40 T/M de capacidad
□ Espacio disponible para instalación de grúa
□ Ménsulas de fijación delanteras y traseras.
□ Ménsulas de fijación delanteras.
□ Soportes de fijación delantera y trasera para montaje
flexible
□ Orificios de montaje de soportes de carrocería
□ Interfaz para conexiones de carrocero y módulo BBM
(Body Builder Module)
□ Interfaz eléctrica en el chasis
□ Predisposición eléctrica para grúa
SERVICIO
Optifleet:
Predisposición Optifleet Check mensual: informes de datos
técnicos para realizar controles de consumo por vehículo y
conductor. Activación del servicio a petición del usuario,
mediante suscripción mensual
Predisposición Optifleet Map mensual: geolocalización del
vehículo, análisis de itinerarios y vías alternativas. Activación
del servicio a petición del usuario, mediante suscripción
mensual
OPCIONES
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 1 año con prepago
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 2 años con prepago
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 3 años con prepago
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 4 años con prepago
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 5 años con prepago
□ Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
controles de consumo por vehículo y conductor,
suscripción de 6 meses con prepago
□ Predisposición Optifleet Drive mensual: control de tiempos
de actividad y descarga a distancia de los datos de la
Teléfono:
Fax:
 FICHA TÉCNICA
GENÉRICA
tarjeta del conductor y la memoria del tacógrafo. Activación
del servicio a petición del usuario, mediante suscripción
mensual
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 1 año con prepago
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 2 años con prepago
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 3 años con prepago
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 4 años con prepago
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 5 años con prepago
□ Optifleet Drive: control de tiempos de actividad y descarga
a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y la
memoria del tacógrafo, suscripción de 6 meses con
prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 1 año
con prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 2 años
con prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 3 años
con prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 4 años
con prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 5 años
con prepago
□ Optifleet Map: geolocalización del vehículo, delimitadores
geográficos y análisis de itinerarios, suscripción de 6
meses con prepago
□ Predisposición Optifleet Link mensual: sistema de
mensajería que permite el envío de la dirección de entrega
al sistema de navegación de a bordo (si está disponible).
Activación del servicio a petición del usuario, mediante
suscripción mensual
□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 1 año con
prepago
□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 2 años con
prepago
□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 3 años con
prepago
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□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 4 años con
prepago
□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 5 años con
prepago
□ Optifleet Link: sistema de mensajería que permite el envío
de la dirección de entrega al sistema de navegación de a
bordo (si está disponible), suscripción de 6 meses con
prepago
PACKS
□ Pack "Fuel Eco" que comprende:
Estrategia de cambio de marchas optimizada para FUEL
ECO
Soft Cruise Control con Optiroll
Compresor desembragable
Parada automática del motor
Modo Power inhabilitado después del paso del punto de tope
del pedal del acelerador.
□ Pack "Comfort drive" que comprende:
Volante Ultimate cuero
Radio CD/MP3/USB compatible con Bluetooth
Parasol en parabrisas eléctrico, manuales en ventanillas
laterales del conductor y el pasajero
Columna de dirección ajustable en 3 ejes Easy Access
Climatización confort con regulación electrónica con
optimización del compresor
Suspensión de cabina de 4 cojines neumáticos con corrector
de altura.
Elevalunas eléctricos por impulsos
□ Pack "Comfort live" que comprende:
Luces de lectura en la repisa
Iluminación de cabina directa de LED
Iluminación indirecta de la cabina de LED
Predisposición antena TV
Respaldo de descanso desmontable
4 altavoces y 2 tweeters
Cajón debajo de la litera con portadocumentos
Litera inferior Extensia Ultimate
Asiento acompañante "Easy Access" pivotante a 120° con
cinturón integrado y apoyo de la nuca desmontable
Frigorifico 30 litros bajo litera.
Control de los mandos de la radio mediante mando a
distancia por infrarrojos
Dos reposabrazos de pasajero
Control a distancia de todas las funciones de confort en la
zona de la litera con visualizador integrado
□ Pack "Protect" que comprende:
Iluminación de emergencia de las luces de freno
Luces adicionales de viraje
Luces antiniebla delanteras.
Limpia parabrisas de encedido automático con captador de
lluvia
Encendido automático de los faros
Teléfono:
Fax:
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GENÉRICA

C 460 R8X4 XLOAD E6

RELACIONES DE LAS CAJAS DE CAMBIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
14.94 11.73 9.04 7.09 5.54 4.35 3.44 2.70 2.08 1.63 1.27 1.00

PRESTACIONES
Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen motor Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) a 90 km/h régimen máx. (1)
motriz máximo
RELACIÓN DE EJE
1CJ74 2,430 1200 6,31 48,89
MOTRIZ 2,43
RELACIÓN DE EJE
1CJ75 2,570 1200 5,97 52,46
MOTRIZ 2,57
RELACIÓN DE EJE
1CJ76 2,830 1200 5,42 59,55
MOTRIZ 2,83
RELACIÓN DE EJE
1CJ24 2,960 1200 5,18 63,36
MOTRIZ 2,96
RELACIÓN DE EJE
1CJ23 3,080 1200 4,98 67,06
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN DE EJE
1CJ77 3,090 1200 4,97 67,37
MOTRIZ 3,09
RELACIÓN DE EJE
1CJ22 3,220 1200 4,77 71,63
MOTRIZ 3,22
RELACIÓN DE EJE
1CJ21 3,360 1200 4,57 76,51
MOTRIZ 3,36
RELACIÓN DE EJE
1CJ78 3,400 1200 4,51 77,97
MOTRIZ 3,40
RELACIÓN DE EJE
1CJ73 3,460 1200 4,43 80,23
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN DE EJE
1CJ20 3,520 1200 4,36 82,56
MOTRIZ 3,52
RELACIÓN DE EJE
1CJ64 3,610 1200 4,25 86,21
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN DE EJE
1CJ19 3,700 1200 4,15 90,07
1 MOTRIZ 3,70
RELACIÓN DE EJE
1CJ63 3,760 1200 4,08 92,77
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN DE EJE
1CJ52 3,780 1200 4,06 93,70
MOTRIZ 3,78
RELACIÓN DE EJE
1CJ26 3,890 1200 3,94 99,03
MOTRIZ 3,89
RELACIÓN DE EJE
1CJ71 3,970 1200 3,87 103,20
MOTRIZ 3,97
RELACIÓN DE EJE
1CJ18 4,120 1200 3,72 111,80
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN DE EJE
1CJ51 4,130 1200 3,72 112,41
MOTRIZ 4,13
RELACIÓN DE EJE
1CJ27 4,350 1200 3,53 127,56
MOTRIZ 4,35
RELACIÓN DE EJE
1CJ55 4,500 1200 3,41 140,22
MOTRIZ 4,50
RELACIÓN DE EJE
1CJ40 4,550 1200 3,37 145,01
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN DE EJE
1CJ25 4,620 1200 3,32 152,30
MOTRIZ 4,62
RELACIÓN DE EJE
1CJ17 4,820 1200 3,18 178,26
MOTRIZ 4,82
RELACIÓN DE EJE
1CJ50 5,140 1200 2,99 253,24
MOTRIZ 5,14
RELACIÓN DE EJE 1CJ79 5,410 1200 2,84 275,52

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GENÉRICA

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MOTRIZ 5,41
RELACIÓN DE EJE
1CJ28 5,120 1200 3,00 246,19
MOTRIZ 5,12
RELACIÓN DE EJE
1CJ74 2,430 1144,79 142
MOTRIZ 2,43
RELACIÓN DE EJE
1CJ75 2,570 1210,74 134
MOTRIZ 2,57
RELACIÓN DE EJE
1CJ76 2,830 1333,23 122
MOTRIZ 2,83
RELACIÓN DE EJE
1CJ24 2,960 1394,47 116
MOTRIZ 2,96
RELACIÓN DE EJE
1CJ23 3,080 1451,01 112
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN DE EJE
1CJ77 3,090 1455,72 111
MOTRIZ 3,09
RELACIÓN DE EJE
1CJ22 3,220 1516,96 107
MOTRIZ 3,22
RELACIÓN DE EJE
1CJ21 3,360 1582,91 102
MOTRIZ 3,36
RELACIÓN DE EJE
1CJ78 3,400 1601,76 101
MOTRIZ 3,40
RELACIÓN DE EJE
1CJ73 3,460 1630,03 99
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN DE EJE
1CJ20 3,520 1658,29 98
MOTRIZ 3,52
RELACIÓN DE EJE
1CJ64 3,610 1700,69 95
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN DE EJE
1CJ19 3,700 1743,09 93
MOTRIZ 3,70
RELACIÓN DE EJE
12 1CJ63 3,760 1771,36 91
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN DE EJE
1CJ52 3,780 1780,78 91
MOTRIZ 3,78
RELACIÓN DE EJE
1CJ26 3,890 1832,60 88
MOTRIZ 3,89
RELACIÓN DE EJE
1CJ71 3,970 1870,29 87
MOTRIZ 3,97
RELACIÓN DE EJE
1CJ18 4,120 1940,95 83
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN DE EJE
1CJ51 4,130 1945,67 83
MOTRIZ 4,13
RELACIÓN DE EJE
1CJ27 4,350 2049,31 79
MOTRIZ 4,35
RELACIÓN DE EJE
1CJ55 4,500 2119,97 76
MOTRIZ 4,50
RELACIÓN DE EJE
1CJ40 4,550 2143,53 76
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN DE EJE
1CJ25 4,620 2176,51 74
MOTRIZ 4,62
RELACIÓN DE EJE
1CJ17 4,820 2270,73 71
MOTRIZ 4,82
RELACIÓN DE EJE
1CJ50 5,140 2421,48 67
MOTRIZ 5,14
RELACIÓN DE EJE
1CJ79 5,410 2548,68 64
MOTRIZ 5,41
RELACIÓN DE EJE
1CJ28 5,120 2412,06 67
MOTRIZ 5,12

(1) Velocidad limitada por dispositivo electrónico (salvo VI < o = a 12 t o normativa particular)
(2) Pendiente calculada en %, susceptible de variaciones en función de la adherencia al suelo

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GENÉRICA

C 460 R8X4 XLOAD E6

El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.

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