Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
C 480 T4X2 K E6
TRACTORA Código modelo : SPT_30CA036K0001
PTC 18 T / PTR 40,00 T
SUSPENSIÓN TRASERA NEUMÁTICA
PESOS
Para mantener una conducción confortable (dirección, frenado, etc.) de los vehículos en todas las condiciones de carga y circulación una vez
carrozado el vehículo, debe respetarse la siguiente carga mínima en los ejes delanteros: valor correspondiente al 29% del peso del vehículo
carrozado en vacío en orden de marcha (conductor sin pasajero)
El peso del vehículo es un peso medio orientativo en función de su configuración DE SERIE, con los niveles máximos de urea, aceite, líquido
limpiaparabrisas y refrigerante, una carga de combustible del 90% y con la presencia del conductor (75 kg).
LONGITUDES
1 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
ALTURAS
DISPOSITIVO DE REMOLQUE
ANCHURAS
OTROS
2 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
3 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
Par: 650 Nm
MOTOR DTI 13 Relación: 1,26
Posición: 13 h
Potencia máxima: 353 kW de 1.404 a 1.800 rpm • Toma de fuerza trasera motor:
Par máximo: 2.400 Nm de 950 a 1.404 rpm Salida eje acanalado DIN 5462
Diésel 6 cilindros en línea - Inyección de alta presión Common Accionamiento continuo
Rail (2.000 bares) - 24 válvulas - Árboles de levas en cabeza, Sentido de rotación del motor
distribución trasera Par: uso estático 800 Nm, uso dinámico 650 Nm
Alta presión suministrada por tres bombas en los cuerpos de Relación: 1,08
los inyectores Posición: 13 h
Diámetro de 131 mm - carrera de 158 mm - cilindrada de 12,8 • Toma de fuerza trasera motor:
l Salida plato DIN 100
Ventilador con control electrónico Accionamiento continuo
Sobrealimentado mediante turbocompresor Sentido de rotación del motor
Sentido de rotación (visto desde el lado de la C/C): antihorario Par: 1.000 Nm
Cárter de aceite de chapa Relación: 1,26
Nivel de sistema anticontaminación CEE EURO VI Posición: 13 h
Sistema de postratamiento compacto (7º inyector, catalizador,
FdP, SCR) • Toma de fuerza trasera motor:
Regeneración automática del filtro de partículas Salida eje acanalado DIN 5462
Pantallas insonorizantes que limitan el nivel sonoro del Accionamiento continuo
vehículo a 82 dB(A). Sentido de rotación del motor
Par: 1.000 Nm
Relación: 1,26
Posición: 13 h
• Reducción de la velocidad del cliente a 80 km/h
OPCIONES • Reducción de la velocidad del cliente a 82 km/h
• Regeneración automática del filtro de partículas con control • Reducción de la velocidad del cliente a 85 km/h
manual • Reducción de la velocidad del cliente a 88 km/h
EMBRAGUE
OPCIONES
• Embrague de doble disco, diámetro de 400 mm
CAJA DE CAMBIOS
4 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
5 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
OPCIONES EBS:
Asistencia al arranque en pendientes (Hill Start Aid)
• Eje motriz P13170, reducción simple Sistema antideslizamiento de las ruedas (ASR)
• Eje motriz P13170-D, reducción simple Equilibrado del desgaste de las pastillas (discos)
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS)
• Otras relaciones de eje motriz disponibles Asistencia a la frenada de urgencia (AFU)
• Sin bloqueo de diferencial Harmonización del frenado de la tractora y el remolque
Alerta sobre el funcionamiento del frenado Acoplamiento de
los ralentizadores y los frenos de servicio
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Freno de estacionamento :
Dimensiones 13 R22,5 EPB (Electronic Parking Brake), freno de estacionamiento
Perfil B. M840 EVO / L355 EVO automático, inmovilización garantizada mediante cilindros con
Llantas de acero muelle
Cubretuercas de ruedas delanteras.
Sin rueda de repuesto. Reglajes:
Recuperación automática del juego de las guarniciones.
Freno de emergencia:
OPCIONES Por circuitos independientes al dispositivo principal
6 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
7 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
Equipamiento al volante :
Volante "Performance" de 4 brazos regulable en altura y
profundidad, con mando regulador de velocidad
Mando OPTIDRIVER
Mando del ralentizador y del OPTIBRAKE a la derecha
Columna de dirección ajustable en 2 ejes Easy Access
Escritorio móvil en volante
OPCIONES
• Volante Ultimate cuero
• Columna de dirección ajustable en 3 ejes Easy Access
Cuadro de mandos:
Cuadro indicador color 7" HD
Toma de corriente de 12 V en tablero de instrumentos para
accesorios.
Sistema antiarranque accionado por la llave con telemando
por radio-frecuencia.
Mando a distancia de puertas con llave plegable
Regulador y limitador de velocidad configurables por mando
giratorio
OPCIONES
• Cuadro de mandos panorámico
• Pantalla secundaria táctil HD
• Tomas de corriente de 12 V + 24 V en el tablero de
instrumentos para accesorios.
• Alarma antirrobo, predisposición de protección de la carga
• Cierre centralizado
EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO:
8 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
Predisposición telemática con TGW (Telematic GateWay): Filtración de aire para lugares polvorientos
plataforma para la suscripción de los servicios Optifleet Map, Aletas traseras con guardabarros
Check, Drive Guardabarros en posición estándar.
Visualizador en español e inglés Escape en la via.
Idioma adicional (portugués)
OPCIONES
OPCIONES
• Sin travesaño de cierre del chasis
• Indicador de carga del eje • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST JSK 37C, 2", D 152
• Optifuel Infomax, Kit completo que comprende 1 CD de kN
instalación, una licencia y la conectividad para todas las • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST JSK 42C, 2", D 152
generaciones de vehículos Renault Trucks kN
ODB • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF SK36-20 , 2", D
• Preequipamiento Toll Collect 152 kN
• Interfaz de gestión de flotas FMS Gateway • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20 , 2",
• Predisposición Optifleet Link + caja electrónica TESP-T electrónica, D 152 kN
(Telematic Extended Service Platform) • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
• Predisposición Optifleet Link + Navegación vehículo pesado MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
Renault Trucks (cartografía) + caja electrónica TESP-TN • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
(Telematic Extended Service Platform), actualizaciones ELECTRONICA, D 152 kN
incluidas durante 4 años, con intervención en la red • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
después de cada año completo de utilización MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
• Navegación vehículo pesado Renault Trucks (cartografía) + • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
caja electrónica TESP-N (Telematic Extended Service MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
Platform), actualizaciones incluidas durante 4 años, con • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
intervención en la red después de cada año completo de ELECTRONICA, D 152 kN
utilización • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
• Sistema de alerta de cambio de carril (LDWS) MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
• Regulador de velocidad adaptativo (ACC) y sistema de • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20, 2",
frenado de emergencia MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
• Sistema de frenado automático de emergencia • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20, 2",
MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
EQUIPO ELÉCTRICO • QUINTA RUEDA DE FUNDICION FONTAINE 3000, 2",
electrónica, D 150 kN
• Plataforma trasera alargada.
Capacidad de baterías 225 Ah. • Filtración de aire reforzada para atmósferas polvorientas
Mando a distancia cortabaterías
Modo de reposo automático del circuito eléctrico • Aletas traseras con sistema antiproyección de agua
Alternador 110 A. • Un calzo de rueda.
• Dos calzos de rueda.
• 1 calzo de rueda plegable
• 2 calzos de rueda plegables
OPCIONES
• Baterías sin mantenimiento PARACHOQUES, PELDAÑOS Y LUCES
9 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
OPCIONES
OPCIONES • Pivotes de ejes con engrasadores
• Pivotes de eje y articulaciones de suspensiones delanteras
• Ballestas traseras parabólicas de 3 hojas
con engrasadores
• Caja de herramientas en el chasis, lado izquierdo
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE • Gran caja de ordenación en el chasis, lado izquierdo
• Protección angulos vivos.
Depósito principal en acero.
Depósito 415 litros (D560) a la derecha CARROCERÍA
Prefiltro decantador (R60). Mando de purga en el tablero de
instrumentos.
Luces laterales.
Interfaz para conexiones del carrocero
OPCIONES
• Depósito 255 litros (D560) a la derecha OPCIONES
• Depósito 380 litros (D560) a la derecha
• Depósito 630 litros (D560) a la derecha • Predisposición de placas en el chasis para el montaje de
• Depósito 475 litros (D560) a la derecha grúas de hasta 20 T/M de capacidad
• Depósito 540 litros (D560) a la derecha • Interfaz para conexiones de carrocero y módulo BBM (Body
• Depósito 315 litros (D560) a la derecha Builder Module)
• Depósito 350 litros (D560) a la derecha • Interfaz eléctrica en el chasis
• Depósito 445 litros (D560) a la derecha • Predisposición eléctrica para grúa
• Depósito 505 litros (D560) a la derecha
• Depósito 160 litros (D560) a la izquierda SERVICIO
• Depósito 255 litros (D560) a la izquierda
• Depósito 315 litros (D560) a la izquierda
• Depósito 350 litros (D560) a la izquierda
10 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
11 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
PACKS
11.73 9.21 7.09 5.57 4.35 3.41 2.70 2.12 1.63 1.28 1.00 0.79
PRESTACIONES
Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
RELACIÓN
1 DE EJE 1CJ37 2,640 1100 7,31 36,26
12 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
MOTRIZ 2,64
RELACIÓN
DE EJE 1CJ36 2,850 1100 6,77 39,59
MOTRIZ 2,85
RELACIÓN
DE EJE 1CJ23 3,080 1100 6,26 43,37
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN
DE EJE 1CJ21 3,360 1100 5,74 48,19
MOTRIZ 3,36
RELACIÓN
DE EJE 1CJ73 3,460 1100 5,57 49,98
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN
DE EJE 1CJ64 3,610 1100 5,34 52,74
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN
DE EJE 1CJ19 3,700 1100 5,21 54,45
MOTRIZ 3,70
RELACIÓN
DE EJE 1CJ63 3,760 1100 5,13 55,60
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN
DE EJE 1CJ35 4,110 1100 4,69 62,71
MOTRIZ 4,11
RELACIÓN
DE EJE 1CJ18 4,120 1100 4,68 62,92
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ40 4,550 1100 4,24 72,74
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN
DE EJE 1CJ34 4,630 1100 4,17 74,73
MOTRIZ 4,63
RELACIÓN
DE EJE 1CJ33 5,290 1100 3,65 93,79
MOTRIZ 5,29
RELACIÓN
DE EJE 1CJ79 5,410 1100 3,57 97,92
MOTRIZ 5,41
RELACIÓN
DE EJE 1CJ32 6,170 1100 3,13 132,45
MOTRIZ 6,17
RELACIÓN
DE EJE 1CJ81 2,310 1100 8,35 31,24
MOTRIZ 2,31
RELACIÓN
DE EJE 1CJ82 2,470 1100 7,81 33,99
MOTRIZ 2,47
RELACIÓN
DE EJE 1CJ37 2,640 912,60 158
MOTRIZ 2,64
RELACIÓN
DE EJE 1CJ36 2,850 985,20 146
MOTRIZ 2,85
12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ23 3,080 1064,70 135
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN
DE EJE 1CJ21 3,360 1161,49 124
MOTRIZ 3,36
13 / 14
FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
jueves, 09 de junio de 2016
Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
RELACIÓN
DE EJE 1CJ73 3,460 1196,06 120
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN
DE EJE 1CJ64 3,610 1247,91 115
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN
DE EJE 1CJ19 3,700 1279,03 113
MOTRIZ 3,70
RELACIÓN
DE EJE 1CJ63 3,760 1299,77 111
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN
DE EJE 1CJ35 4,110 1420,76 101
MOTRIZ 4,11
RELACIÓN
DE EJE 1CJ18 4,120 1424,21 101
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ40 4,550 1572,86 92
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN
DE EJE 1CJ34 4,630 1600,51 90
MOTRIZ 4,63
RELACIÓN
DE EJE 1CJ33 5,290 1828,66 79
MOTRIZ 5,29
RELACIÓN
DE EJE 1CJ79 5,410 1870,14 77
MOTRIZ 5,41
RELACIÓN
DE EJE 1CJ32 6,170 2132,86 68
MOTRIZ 6,17
RELACIÓN
DE EJE 1CJ81 2,310 798,53 180
MOTRIZ 2,31
RELACIÓN
DE EJE 1CJ82 2,470 853,84 169
MOTRIZ 2,47
(1) Velocidad limitada por dispositivo electrónico (salvo VI < o = a 12 t o normativa particular)
(2) Pendiente calculada en %, susceptible de variaciones en función de la adherencia al suelo
El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.
El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.
14 / 14