Instituto Nacional De Formación Técnica Profesional (INFOTEP)

Cátedra: Gestión De Procesos Mineros

Prf. Leonardo Suarez

Beneficio y
transformac
ión mineral

San Juan del Cesar, 17 de noviembre del 2020

Elaborado por:

Steven Guevara

Roberto Carlos Junior Suarez

 INTRODUCCIÓN

La materia prima extraída del suelo o subsuelo, ha sido fundamental para el

mejoramiento de la calidad de vida, el carbón sin duda alguna es una roca
sedimentaria que ha contribuido sustancialmente en este aspecto, razón por la
cual ha despertado la inquietud del hombre, y lo han llevado a plantear
terminologías, métodos que generen al crecimiento productivo y económico de la
actividad, de acuerdo a las características físicas que representan el yacimiento.

Las características de un yacimiento a extraer, la calidad del mineral, y su

ubicación espacial, nos brindaran una guía clara, de la relación calidad-cantidad
de elementos aprovechables económicamente dentro de una matriz rocosa,
enlazados con la satisfacción del cliente, garantizando la estabilidad y
competitividad en el mercado.
 BENEFICIO

Consiste en beneficio a los procesos sufridos por un mineral al ser extraído para
satisfacer las necesidades de un cliente en específico o para cumplir las funciones
para su uso final. El documento que nos compartió el profesor sobre la guía
minero ambiental, nos dece que el beneficio se clasificaba por operaciones
unitarios en los que se encontraban;

 Lavado
 Reducción
 Clasificación
 Homogenización
 Concentración
 Secado
 Moldeado
 Separación.

TRANSFORMACION

Se refiere a la transformaciones / alteraciones mecánicas o químicas que un

mineral sufre por medio de procesos industriales, que derivan un producto
diferente a base del mineral extraído. Los procesos unitarios la clasifican como;

 Hidrometalurgia: estudia la recuperación de los metales de sus menas o

de sus concentrados, disolviéndolos mediante algún reactivo para luego
precipitarlos.

 Pirometalurgia es la rama de la metalurgia en que se usa calor para la

obtención y refinación de los metales. Se consideran los siguientes
métodos: Tostación, calcinación, coquización, fundición, cocción, secado,
refinación, etc.

OPERACIONES AUXILIARES

Aquellas operaciones que sirven de apoyo al proceso de beneficio y

transformación de minerales en cuanto a su manejo, almacenamiento, transporte y
empaque o despacho a granel según sea el caso.
 EL CARBÓN

Es un combustible fósil, resultado final de una serie de transformaciones

sobre restos vegetales acumulados en lugares pantanosos, lagunas y
deltas fluviales, principalmente durante el período carbonífero de la Era
primaria.

TIPOS DE CARBON

 Antracita: se trata de un carbón duro, muy evolucionado, que tiene el

mayor contenido en carbono fijo, el mayor poder calorífico y el menor
contenido en materias volátiles de los cuatro tipos citados. Tiene una
estructura cristalina y un color negro brillante
 Hulla: tiene un contenido en carbono alto (entre el 75% y el 90%),
bastantes volátiles y un poder calorífico muy superior al del lignito (casi el
doble). Se le denomina también “carbón bituminoso”. Puede utilizarse en la
combustión y en la industria siderúrgica. Este tipo de carbón dio origen a la
carboquímica.
 Lignito: es un tipo de carbón muy abundante que posee mayor poder
calorífico que la turba, un color negro o pardo (de menor rango que el
negro) y una estructura leñosa o fibrosa. Tiene una elevada humedad y
materia volátil y al lignito negro se le denomina también “carbón
subbituminoso”.
 Turba: es el tipo de carbón que se forma en la primera etapa de la
transformación de materia vegetal en zonas pantanosas en un ambiente
pobre de oxígeno. Es el carbón con menor contenido en carbono y menor
poder calorífico en la combustión.

La antracita se utiliza fundamentalmente como combustible doméstico e industrial.

La destilación seca de la hulla da lugar a cuatro fracciones: amoníaco, alquitrán,

gas natural y coque. Este último (duro, resistente y poroso) se utiliza en la
metalurgia del hierro y del acero (siderurgia).

El lignito se emplea fundamentalmente en las centrales térmicas para obtener de

él energía eléctrica.

La turba se utiliza como combustible doméstico.

 COMPOSICIÓN DEL CARBON

Los cinco elementos que componen principalmente todos los tipos de carbón son: 

carbono (C), nitrógeno (N), oxígeno (O), hidrógeno (H), azufre (S).

Como principal impureza tenemos el azufre (S) y el nitrógeno (N), que al

quemarse el carbón se liberan en forma de SO2 y NOX para unirse posteriormente
al vapor de agua y producir las lluvias ácidas.

ANÁLISIS DE CARBONES

Para la clasificación de un carbón se realizan varios análisis:

ANÁLISIS INMEDIATO (Próximo):

Sirve para elaborar la caracterización básica de todo carbón y se determinan:

Humedad, materias volátiles, cenizas y carbono fijo..

MATERIAS VOLÁTILES:

Las materias volátiles se eliminan todas en le proceso de carbonización. Un

carbón con contenido bajo de materias volátiles produce un porcentaje mayor de
coque.

Los carbones con menos de 14% de materias Volátiles no coquizan y los que
tienen más de 38% tampoco producen coque de calidad metalúrgica.

El carbón entre 14 a 22% de MV es el más ideal para siderurgia, donde se emplea

como corrector de mezclas con carbones de mayor contenido de MV y obtener
carbones ideales para coquizar.

ANÁLISIS ELEMENTAL
Expresa en base libre de cenizas, la composición química en términos de
hidrógeno, carbono, nitrógeno y azufre.

ETAPA DE BENEFICIO DEL CARBON

Teniendo en cuenta la definición expuesta en la guía minero ambiental que

establece que; consiste en el proceso de separación, molienda, trituración,
mezcla, homogenización, lavado, concentración y otras operaciones similares a
que se somete el mineral extraído para su posterior transformación y utilización.

Partiremos de acá;
 MINADO DE CARBON

 Bloque del manto: Es la sección del manto definido totalmente destapado

y limpio. (50m es el estándar de cerrejón)
 Cabeza de manto: es la sección del manto de carbón observada en el nivel
superior.
 Carbón del piso de apilamiento: Es la capa de carbón que queda en el
piso luego de haber cargado un panel minado
 Carbón de interfase de piso: Es una mezcla de carbón y estéril que
resulta de minar los aproximadamente 8 centímetros de carbón dejado en
el piso del manto durante el proceso de minado.
 Carbón de interfaz de techo: Es una mezcla de carbón y estéril que resulta de
realizar la limpieza final del techo del manto.
 Costilla del manto: Es la sección transversal del manto de carbón donde
se aprecia el espesor real del mismo
 Cuelga del manto: Es la longitud inclinada, perpendicular al rumbo del
manto, medida desde la cabeza hasta la pata.
 Franja de limpieza de cabeza de manto: Es el área que resulta de limpiar
y nivelar el material estéril detrás de la cabeza del manto de carbón, con el
fin de que el tractor orugas pueda maniobrar sin contaminar el carbón.
  Franja de protección de la cabeza del manto: Es la franja de material
estéril que se deja al respaldo del manto a minar. (12 mts)
 Franja de seguridad en carbón: Es la porción de bloque que no se mina
inmediato para evitar contaminación.
 Franja de seguridad en estéril: en la distancia en estéril que se deja en el
respaldo del manto de carbón antes de llegar a la costilla de este. Se deja
para que el tractor pueda maniobrar durante el minado de carbón.
 Piso de Apilamiento: Es el área donde se apila el carbón, pegado a la
pata del manto.
 Pata del manto: Es el techo de del manto de carbón observada del el nivel
inferior de minería y normalmente es la línea con la que primero hace
contacto el equipo de cargue.
 Techo del manto: Es la parte superior del manto de carbón o cara
destapada.

BENEFICIO Y TRANSPORTE

El carbón de mina es transportado en camiones hasta las instalaciones de manejo

de carbón, donde es descargado en las trituradoras o almacenado en pilas según
su calidad. El carbón apilado es recuperado con cargadores frontales y enviado
por camión a las trituradoras según las necesidades de embarque y las
especificaciones de calidad de los clientes. Los patios de almacenamiento de
carbón tienen capacidad de hasta 3.2 Mton en 18 pilas para diferentes calidades.

TRITURADO

La reducción de tamaño por medio de trituradoras de rodillos, producen un tamaño

máximo de salida de 50 mm. Las instalaciones de trituración constan de dos
plantas trituradoras con capacidades de 3000 ton/h y 1500 Ton/h respectivamente.
Cada trituradora tiene regulación del tamaño de salida y está conectada por una
banda transportadora que lleva el carbón triturado hasta los silos de
almacenamiento. Mediante un sistema de transferencia, cada trituradora puede
alimentar ambos silos, lo cual aumenta la flexibilidad del sistema. Los silos tienen
21,3 m de diámetro y 69,7 m de altura. El proceso de trituración de carbón cuenta
con sistemas para el control de la dispersión del material particulado por medio de
agua y colectores de polvo.
 PLANTA DE LAVADO

La planta de lavado de carbón fue construida para procesar el material de

interfase que queda después del proceso de limpieza y minado del carbón. En el
techo y piso de cada manto, se genera una mezcla de carbón y roca cuyo alto
contenido de cenizas la hace inservible como producto de exportación.
Aproximadamente 3% de la producción total de la mina es material de interfase.
Adicionalmente, los carbones con alto contenido de cenizas que provienen de
zonas con complejidades geológicas o dificultades operacionales
(aproximadamente el 5% de la producción total) son también procesados en esta
planta.. La planta con capacidad nominal de 350 Ton/h consta de circuitos de
ciclones de medios densos y espirales que permiten separar el carbón y la roca. El
carbón lavado es centrifugado para reducir su contenido de humedad y enviado a
un apilador radial. El material de desecho es filtroprensado y enviado a los
botaderos de estéril.

Los carbones de alimentación, con poder calorífico < de 9800 Btu y 19% de
cenizas en promedio, son limpiados para obtener un producto en el rango de
11900 Btu y 4 % de cenizas. La recuperación de la planta es de 70% en promedio.

TRANSPORTE

Una vez el tren llega a Puerto Bolívar, pasa por la estación de descarga donde el
carbón es descargado a través de las compuertas ventrales de cada vagón,
accionadas por un sistema automático, hacia una tolva situada en la parte inferior
de la línea férrea, desde donde es enviado a través de una banda transportadora a
las pilas de almacenamiento.

Para el almacenamiento del carbón en El Puerto, se emplea un sistema

combinado de apiladores-recolectores con un área de almacenamiento adyacente
servida por tractores. Tres bandas transportadoras de carbón, cada una servida
con su correspondiente apilador-recolector montado en rieles, almacenan el
carbón en cuatro patios con una capacidad de almacenamiento de 100000 ton
cada uno.

Las dimensiones de cada pila de almacenamiento son: 450 m de largo, 90 de

ancho y 12 m de alto.. Los apiladores - recolectores también se emplean para
recuperar el carbón de las pilas y alimentar el cargador lineal con una capacidad
nominal de manejo de 11000 Ton/h, el cual se encuentra ubicado sobre el muelle
y se utiliza para depositar el carbón en las bodegas de los barcos.

https://www.foronuclear.org/descubre-la-energia-nuclear/preguntas-y-respuestas/
sobre-distintas-fuentes-de-energia/que-es-el-carbon-y-que-usos-tiene/
https://repository.usergioarboleda.edu.co/bitstream/handle/11232/783/Dise
%C3%B1o%20de%20un%20Sistema%20de%20producci%C3%B3n%20y
%20operaciones.%20Castilla%20Coquecol%20SA%20CI.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

https://es.slideshare.net/AugustoValleFranco/muestreo-y-analisis-de-carbon

videos de planta de carbón

https://www.youtube.com/watch?v=ZAh_R6ivmmY

https://www.youtube.com/watch?v=yRi50x9D4Ug

Producción de energía

https://www.youtube.com/watch?v=03R3Zf_zPxg

Producción de acero

https://www.youtube.com/watch?v=bR5cKG5guOM