Navegación

Oficial César Blanco

 Navegación Marítima

Es el arte y la ciencia de conducir una embarcación desde un

punto A de partida, hasta otro punto B de llegada,
eficientemente y con responsabilidad. La navegación puede ser
superficial o submarina.
Historia

• Los orígenes de la navegación se remontan a miles de años

atrás. Desde tiempos primitivos el hombre ha sentido la
necesidad vital de adentrarse en el mar, ya sea para obtener
alimento o para explorar nuevos horizontes.

• Fue con el desarrollo de las grandes civilizaciones de la

Antigüedad cuando aparecieron las primeras embarcaciones.
• Hace más de 5.000 años los egipcios construyeron diferentes
tipos de barcos para navegar por el Nilo, su principal vía de
comunicación. Posteriormente, fenicios, griegos y romanos se
lanzaron a la conquista del Mediterráneo con naves cada vez
más desarrolladas.

• Uno de los rasgos característicos de muchos de los barcos de

aquella época era la presencia de varias filas de remos para
obtener mayor impulso.
Tipos de Navegación
• Navegación costera
• Navegación por estima
• Navegación astronómica
• Navegación electrónica
• Navegación loxodrómica
• Navegación ortodrómica
 Navegación costera

Es la navegación o situación del buque por

técnicas de posicionamiento basadas en la
observación de demoras y distancias a
puntos notables de la costa (faros, cabos,
boyas, etc.) por medios visuales (taxímetros),
observación de ángulos horizontales
(sextante) o métodos electrónicos (demoras
de radar, transpondedores, etc.).
 Navegación por estima

Navegación y situación del buque por medios analíticos, una vez tenidos en
cuenta los siguientes elementos: situación inicial (So), Rumbo (s) llevados, ya
sean Rumbos Verdaderos (Rv), Rumbos de Superficie (Rs) o Rumbos Efectivos
(Re), Velocidad (es), así como los factores externos que han influido durante
todo o una parte de la derrota, como por ejemplo el Viento (Abatimiento) y/o
la Corriente (Rumbo de la corriente e Intensidad horaria de la corriente). El
punto resultante de los cálculos se denominada Situación de Estima, con su
latitud y longitud de Estima (le y Le). A este punto también se le conoce como
punto de fantasía.
 Navegación astronómica

Son técnicas de posicionamiento basadas en la observación de las estrellas y

demás cuerpos celestes. Las variables medidas para hallar la situación son: la
altura angular observada de los astros sobre el horizonte, medida con el
sextante (antiguamente con el astrolabio u otro instrumento), y el tiempo,
medido con el cronómetro.
 Navegación electrónica
Es la navegación y situación del buque por
técnicas de posicionamiento basadas en las
ayudas obtenidas por los sistemas de
posicionamiento global, como el GPS, GLONASS,
o el futuro sistema espacial europeo GALILEO. Es
el sistema más extendido y de mayor facilidad de
uso, a pesar de los errores que pueden
derivarse.
 Navegación loxodrómica
Es la que se efectúa siguiendo un mismo rumbo; es decir, todos los meridianos son
cortados con el mismo ángulo. En el gráfico R. En la proyección Mercator una
loxodrómica se representa por una recta. Este tipo de navegación es útil para distancias
no muy grandes, ya que ofrece la conveniencia de mantener un rumbo constante, pero
no es la que ofrece la distancia más corta, por lo que no suele ser adecuado para
grandes distancias.
Navegación ortodrómica
Es la que sigue la distancia más corta entre dos
puntos; es decir, es la que sigue un círculo
máximo. Para hacer los cálculos de rumbo y
distancia entre dos puntos es necesario
resolver un triángulo esférico cuyos vértices
son el origen, el destino y el polo.
La Navegación Permite acceso rápido a información
exacta de posición, derrota y
velocidad, y ahorra tiempo y
combustible al hacer posible elegir
una ruta óptima. Proporciona
información sobre la navegación a
todos los marineros.