APARATOS E INSTRUMENTOS PARA MARCAR Y MEDIR DISTANCIAS

Navegación costera es aquella navegación y situación del buque por

técnicas de posicionamiento basadas en la observación de demoras y distancias a
puntos notables de la costa (Faros, Cabos, Boyas, etc.) por medios visuales
(Taxímetros), observación de ángulos horizontales (Sextante) o métodos
electrónicos (Demoras de Radar, Transpondedores, etc.)

Además, se pueden tomar distancias sobre las cartas náuticas con ayuda
de instrumentos de dibujo como el compás y las reglas paralelas.

SEXTANTE

El sextante marino es instrumento óptico de precisión empleado para medir

ángulos. La disposición de sus espejos permite ver dos objetos simultáneamente y
medir el ángulo entre ellos. Para ello no se necesita tener una situación estable. El
sextante marino se utiliza en el mar para medir el ángulo vertical (altitud) del
horizonte marino a un cuerpo celeste con el propósito de determinar la posición. Al
determinar la altura angular del sol o de cualquier otro astro por encima del
horizonte se puede, mediante cálculos matemáticos, determinar la situación en la
que se encuentra el observador.

También puede emplearse para calcular distancias mediante la medida de ángulos

verticales de objetos terrestres de altura conocida y para la medida de ángulos
horizontales de tres marcas en tierra conocidas, con objeto de posicionarnos sobre
la carta. Se puede calcular la distancia a la que se encuentra de una baliza o un
punto fijo de la costa.

CORREDERA

Corredera es el instrumento usado para medir la distancia recorrida en el

agua, y por tanto la velocidad de la embarcación.

La corredera tradicional española era una tablilla de madera con forma de

arco gótico (por lo que se llamaba "corredera de barquilla" ya que la forma
asemejaba una barca) y lastrada con plomo en su borde inferior para que flotase
vertical en el agua. La corredera anglosajona tenía dos lados rectos y el lado
inferior curvo de modo que asemejaba un sector circular. Por lo demás su uso y
funcionamiento eran iguales. Iba sujeta en las tres esquinas por tres cordeles que
se juntaban a cierta distancia y que iban unidos al cordel de la corredera que iba
enrollado en un carretel que se podía sujetar de forma que girara libremente.
TAXIMETRO

El taxímetro es un instrumento utilizado para medir marcaciones

(marcación: ángulo horizontal medido desde el Norte Verdadero en sentido N-E-S-
O (HORARIO) a un objeto notable) y otros ángulos horizontales. Consta de una
pínula o alidada o visor o anteojo que gira sobre un eje vertical y un círculo
acimutal horizontal graduado en grados y cuyo origen está alineado con la línea de
crujía. Para que el origen de mediciones siempre esté alineado con la crujía del
buque el instrumento debe necesariamente ir fijado a la estructura del buque. Es
por esto que no se suele utilizar en barcos pequeños donde se suele utilizar el
compás de marcaciones para sustituir al taxímetro en algunas de sus funciones ya
que el compás de marcaciones es más pequeño y manejable.

Mediante la toma de demoras y la utilización de técnicas geométricas sobre

la carta de navegación puede determinarse la posición, rumbo, velocidad, etc. de
un buque lo cual es útil para el pilotaje y navegación.

COMPÁS

Un compás es un instrumento de dibujo técnico que se puede utilizar para realizar

círculos o arcos. También se puede utilizar como una herramienta para medir
distancias, en particular en los mapas. Los compases se pueden utilizar en
matemáticas, para dibujo, navegación y otros fines

Hallar la distancia entre dos puntos de una carta

Para hallar la distancia entre dos puntos de una carta, Compás en mano
poniendo una de las patas sobre uno de los punto (A) y la otra sobre el otro (B)
, trasladamos esta apertura (AB) sobre la escala de Latitud de la carta y que
necesariamente tiene que ser a la altura de la latitud media, esta medida (ab)
tomada en minutos de latitud corresponde a la distancia en millas. Si la apertura
del compás es mayor de 90 grados, al medir la distancia se debe hacer por parte.
RADAR

Los radares permiten que vea objetos alrededor suyo que de otra manera
serían invisibles o no podría percibir su existencia. Son de gran valor cuando
navegan cerca de la orilla u obstrucciones, alrededor de otros barcos y cuando
trate de mantener un curso libre de riesgo de colisiones en navegación oceánica.
Cuando está oscuro, brumoso, lluvioso, o cuando los objetos son demasiado
distantes, el radar le da "ojos" para poder ver.

Cómo Trabajan

Los radares constan de una pantalla y una antena. La antena envía fuera de la
embarcación un flujo de energía de radio que saltan sobre objetos duros. Cuando
la energía reflejada vuelve, la misma antena convierte esta energía en una señal
que la pantalla le muestra al usuario. Dado que la antena gira cada pocos
segundos y porque la pantalla puede calcular en qué dirección la antena está
apuntando, se calcula una posición exacta. Esto permite que el usuario sepa en
qué dirección están los objetivos captados por el radar. Los radares también
tienen la habilidad de medir el tiempo que le toma a la energía de radio viajar
hasta el objetivo y volver, con lo cual despliegan la distancia a dicho objetivo.

Que puede ver con un radar

 Masas de tierra y objetos fijos para navegación.

 Determinar fácilmente la distancia y dirección de los objetos.
 Otros barcos, para evitar colisiones.
 El curso de un río o canal en el que navega.
 Rachas u otros fenómenos climatológicos locales.
Funciones de Radar comunes

Todos los radares tendrán uno o dos EBL y VRM. Un EBL, o Electronic
Bearing Line, mide con precisión el rumbo relativo de un objetivo desde su
posición, mientras un VRM o Variable Range Marker mide la distancia. Esto
proporciona la distancia y rumbo al objetivo que será necesario para calcular si
hay una amenaza de la colisión.