D12a Especif

IMPACT 4.00.51.
00-SNAPSHOT 14/02/20
ID de chasis Ruta
20/Especificaciones//Especificaciones
Modelo Identidad
FH12 136559246
Fecha de publicación ID/Operación

31/12/15
Especificaciones
Generalidades
Cuerpo de motor
Mecanismo de válvulas
Distribución
Movimientos de cigüeñal
Sistema de lubricación y de aceite
Sistema de combustible
Sistema de admisión y escape
Sistema de refrigeración
Sistema de mando del motor
Pares de apriete y esquema
Curvas de rendimiento
Generalidades
¡Nota! Las cotas de los artículos estándar en este manual son para identificar
Designación de tipo..... D12A 340
D12A 380
D12A 420
Potencia máx. a 30,0 r/s (1800 r/min)1 , verFig. Potencia máxima,

par máximo:
D12A 340..... 250 kW (340 CV)
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controladas.
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IMPACT 4.00.51.00-SNAPSHOT 14/02/20
D12A 380..... 279 kW (380 CV)
D12A 420..... 309 kW (420 CV)
Par máx. a 20,0 r/s ( 1200 r/min), verFig. Potencia máxima, par
máximoyFig. Par máximo ETOR:
D12A 340..... 1550/17002 Nm (158/1732 kpm)
D12A 380..... 1700/18502 Nm (173/1892 kpm)
D12A 420..... 1850/20002 Nm (189/2042 kpm)
Número de cilindros..... 6
Diámetro de cilindros..... 131 mm
Carrera..... 150 mm
Cilindrada..... 12,13 dm³
Relación de compresión..... 17,5:1
Orden de encendido..... 1-5-3-6-2-4
Ralentí lento..... 8,3-10,8 r/s (500-650 r/min)
Ralentí acelerado..... 34,4±3,3 r/s (2065±20 r/min)
Máximo régimen de plena carga..... 31,6 r/s (1900 r/min)
Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de 1060kg
arranque (seco).....
Longitud máxima..... 1348 mm
Anchura máxima..... 780 mm
Altura máxima..... 1138 mm
1
Potencia neta según ISO 1585. Exigencias sobre humos cumplidas según ECE reg 24 Federal Register y normas
suecas
2
Para motores "ETOR" con par alto.
Cuerpo de motor
Culata
Tipo..... 6 cilindros
Longitud..... 1076 mm
Anchura..... 373 mm
Altura..... 135 mm
Ovalidad máxima (plano de fondo)..... 0,2 mm
Tornillo de culata
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controladas.
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Cantidad / culata..... 38
Dimensión rosca..... M 16
Camisas
Tipo..... Húmedas, intercambiables
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque A=.... 0,15 - 0,21 mm
.
Número de anillos de estanqueidad per camisas..... 1+3
Pistón
Altura sobre el bloque del plano..... 0,15 - 0,65 mm
Diámetro de la cámara de combustión..... 86 mm
Profundidad bola de pistón..... 19,7 mm
Número de ranuras de aro..... 3
Marca frontal..... La flecha va girada

hacia adelante
Bulón, diámetro..... 55 mm
Aros de pistón
Aros de compresión
Especificaciones Límite de
desgaste
Cantidad..... 2
Holgura del aro del pistón en la ranura:

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controladas.
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aro de compresión superior..... Perfil trapezoidal
aro de compresión inferior..... 0,07 - 0,10 mm
Luz de aro medida en la abertura del aro:
aro de compresión superior..... 0,4 - 0,7 mm 1,0 mm
aro de compresión inferior..... 0,8 - 1,0 mm 1,3 mm
Aro de aceite
Cantidad..... 1
Holgura del aro del pistón en la ranura..... 0,05 - 0,08 mm
Luz de aro medida en la abertura del aro:..... 0,4 - 0,8 mm 1,5 mm
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Diámetro del disco: Especificaciones Límite de

desgaste
Entrada..... 40 mm
Salida..... 40 mm
Diámetro de vástago:
Entrada..... 8 mm
Salida..... 8 mm
Ángulo del asiento de válvula:
Entrada..... 29,5°
Salida..... 44,5°
Canto del disco de válvula, min:
Entrada (válvula nueva)..... 1,8 mm 1,4 mm
Salida (válvula nueva)..... 1,6 mm 1,2 mm
Ángulo del asiento en la culata:
Entrada..... 30°
Salida..... 45°
El asiento de válvula debe ser rectificado hasta que la distancia desde

el disco de válvula (válvula nueva) al plano de la culata, sea:
Entrada..... 0,9 - 1,4 mm Máx. 1,5 mm
Salida..... 1,2 - 1,7 mm Máx. 1,8 mm
Si se obtienen valores mayores, reemplazar los asientos.
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controladas.
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Holgura de válvula motor frío, valor de control:
Entrada..... 0,2 mm
Salida..... 0,5 mm
Salida, VEB..... 1,6 mm
Holgura de válvula motor frío, valor de control:
Entrada..... 0,15 - 0,25 mm
Salida..... 0,45 - 0,55 mm
Salida, VEB..... 1,55 - 1,65 mm
Asientos de válvula
Diámetro exterior (cota A)
Estándar:
Entrada..... 43,0 mm
Salida..... 43,0 mm
Sobredimensión:
Salida..... 43,3 mm
Altura (cota B):
Entrada / salida, versión antigua..... 8,4 - 8,6 mm
Entrada / salida, versión más nueva..... 7,9 - 8,1 mm
Versión antigua Versión más nueva

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controladas.
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Posición del asiento de válvula
Diámetro (cota C) estándar:
Salida..... 43,0 mm
Diámetro (cota C) sobredimensión:
Entrada..... 43,200 - 43,225 mm
Salida..... 43,200 - 43,225 mm
Profundidad (cota D):
Entrada..... 11,2 ± 0,1 mm
Salida..... 11,2 ± 0,1 mm
Radio de fondo del alojamiento (cota R):
Entrada..... 0,8 mm
Salida..... 0,8 mm
Cota entre el disco de válvula y el plano de la culata:
Entrada..... 0,9 - 1,4 mm
Salida..... 1,2 - 1,7 mm
Guías de válvula
Longitud: Especificaciones
Entrada..... 83,2 - 83,5 mm
Salida..... 83,2 - 83,5 mm
Diámetro interior:
Entrada..... 8,0 mm
Salida..... 8,0 mm
Altura sobre el plano de resorte en la culata:
Entrada..... 26,5 ± 0,4 mm
Salida..... 18,5 ± 0,4 mm
Holgura vástago de válvula - control:
Entrada..... 0,025 - 0,055 mm
Salida..... 0,038 - 0,064 mm

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controladas.
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Tolerancia de desgaste
Holgura entre el vástago y la guía:1 ..... máx. 0,7 mm
1
Máxima holgura permitida entre el vástago de válvula y la guía: (Según el método en el manual de servicio Grupo 21
Motor D12A; Guías de válvula, inspección)
Balancines
Holgura de cojinete..... 0,03 - 0,08 mm
Resortes de válvula
Salida
Resortes de válvula exteriores:
Longitud sin comprimir..... 72 - 73 mm
A una carga de 600 N (61,2 kp)..... 56 mm
Longitud rígido, máx...... 41 mm
Resortes de válvula interiores:
Entrada
Distribución
Engranaje de la distribución
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controladas.
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Holgura del flanco entre dientes..... 0,05 - 0,17 mm
Bulón del eje para el engranaje intermedio, diámetro..... 100,00 ± 0,01 mm
Buje para engranaje intermedio, diámetro..... 100,04 ± 0,01 mm
Holgura radial para engranaje intermedio, diámetro..... 0,03 - 0,07 mm
Holgura axial para engranaje intermedio (no rige para rodamiento de 0,05 - 0,15 mm
rodillos).....
Número de dientes:
1 Rueda propulsora, cigüeñal..... 36
2 Engranaje intermedio, bomba de refrigerante..... 87
3 Rueda propulsora, bomba de refrigerante..... 24
4 Rueda propulsora, compresor de aire..... 27
5 Rueda propulsora, árbol de levas..... 72
6 Engranaje intermedio (ajustable)..... 58
7 Engranaje intermedio (apoyado sobre cojinetes de rodillo)..... 60
8 Engranaje intermedio (apoyado sobre cojinetes de rodillo)..... 58
9 Rueda propulsora, bomba de la servodirección..... 22
10 Dispositivo de accionamiento (polea y bomba de combustible)..... 26
11 Engranaje intermedio, bomba hidráulica..... 87
12 Rueda propulsora, bomba hidráulica..... 37
the Volvo Group
controladas.
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13 Rueda propulsora, bomba de lubricación..... 24
14 Engranaje intermedio, bomba de lubricación..... 57
Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y holgura de válvula = 0.
La válvula de admisión para el 1er cilindro debe estar en posición de volante 6° d.p.m.s. debe abrir 1,6 ± 0,3 mm.
En el control hay que girar la distribución en sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para eliminar la
holgura del flanco entre dientes.
Especificaciones Límite de
desgaste
Propulsión..... Engranaje
Número de cojinetes..... 7
Diámetro codos de cojinete, estándar..... 70,0 mm
Diámetro codos de cojinete, subdimensión:
0,25..... 69,720 - 69,780 mm
0,50..... 69,470 - 69,530 mm
0,75..... 69,220 - 69,280 mm
Holgura axial..... 0,04 - 0,24 mm
Máx. holgura axial..... 0,35 mm
Ovalidad máxima permitida (cojinetes)..... 0,01 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido..... 0,01 mm
Elevación de válvula:
Entrada..... 13,1 mm 0,3 mm
Salida..... 13,1 mm 0,3 mm
Perfiles de leva, desgaste permitido..... 0,3 mm
Perfiles de descompresión y carga (VEB)..... 0,1 mm
Desgaste permitido entre el círculo básico y elevación máxima..... 0,1 mm
Inyector bomba, carrera..... 15 mm
Inyector bomba, carrera (Marca 2)..... 17 mm
Cojinete del árbol de levas
Cojinete del árbol de levas espesor, estándar..... 1,9 mm
Sobredimensión:
0,25..... 2,0 mm
0,50..... 2,2 mm
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controladas.
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0,75..... 2,3 mm
Para el rectificado del árbol de levas, ver Manual de servicio, grupo21 Motor D12A. En el rubro Cigüeñal como revisar
y reacondicionar el cigüeñal, la misma descripción rige también para el árbol de levas.
Movimientos de cigüeñal
Cigüeñal
Especificaciones
Cigüeñal holgura axial1 ..... 0,10 - 0,40 mm
Cojinetes de bancada holgura radial1 ..... 0,01 - 0,15 mm
Ovalidad máxima permitida en los codos del cojinete de bancada y < 0,08 mm
cigüeñal.....
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controladas.
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Máxima conicidad permitida en los codos del cojinete de bancada y < 0,05 mm
cigüeñal.....
Máxima excentricidad en el cojinete central..... < 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a una pieza untada de aceite.
Codo del cojinete de bancada
Diámetro (Ø)estándar..... 108,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm..... 107,73 - 107,75 mm
0,50 mm..... 107,48 - 107,50 mm
0,75 mm..... 107,23 - 107,25 mm
1,00 mm..... 106,98 - 107,00 mm
1,25 mm..... 106,73 - 106,75 mm
Acabado exterior, codo del cojinete de bancada..... Ra 0,25
Acabado exterior, radio..... Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar..... 47,0 mm
Sobredimensión:
0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 47,175 - 47,225 mm
Radio de garganta (R) ..... 3,75 - 4,00 mm
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controladas.
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Arandelas de presión (cojinete axial)
Anchura (B) estándar..... 3,1 - 3,2 mm
Sobredimensión:
0,1 mm..... 3,2 - 3,3 mm
Casquillos de cojinete de bancada
Diámetro exterior (C) ..... 113,0 mm
Grosor (D) estándar..... 2,5 mm
Sobredimensión:
0,25 mm..... 2,6 - 2,7 mm
0,50 mm..... 2,7 - 2,8 mm
0,75 mm..... 2,8 - 2,9 mm
1,00 mm..... 2,9 - 3,0 mm
1,25 mm..... 3,1 - 3,2 mm
the Volvo Group
controladas.
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Codo del cojinete de cigüeñal
Diámetro (Ø) ..... 92,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm..... 91,73 - 91,75 mm
0,50 mm..... 91,48 - 91,50 mm
0,75 mm..... 91,23 - 91,25 mm
1,00 mm..... 90,98 - 91,00 mm
1,25 mm..... 90,73 - 90,75 mm
Acabado exterior, codo del cojinete de cigüeñal..... Ra 0,25
Acabado exterior, radio..... Ra 0,4
Anchura (A) ..... 56,9 - 57,0 mm
Radio de garganta (R) ..... 3,75 - 4,00 mm
the Volvo Group
controladas.
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Casquillos de cojinete de cigüeñal
Diámetro exterior (B) ..... 96,85 mm
Grosor (C) estándar..... 2,39 - 2,40 mm
Sobredimensión:
0,25 mm..... 2,51 - 2,52 mm
0,50 mm..... 2,64 - 2,65 mm
0,75 mm..... 2,76 - 2,77 mm
1,00 mm..... 2,89 - 2,90 mm
1,25 mm..... 3,01 - 3,02 mm
Diámetro, asiento de cojinete para el casquillo (D) ..... 96,84 - 96,85 mm
Biela
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controladas.
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Longitud centro - centro (E) ..... 260 mm
Marca:
Biela y sombrerete respectivos1 ..... 1 hasta 6
La marca FRONT el vástago girada..... hacia adelante
Diámetro interno del buje de biela (G) ..... 55 mm
Holgura axial, biela - cigüeñal:2 ..... < 0,25 mm
Cojinete de biela, holgura radial:2 ..... < 0,10 mm
Rectitud, discrepancia máxima en 100 mm de longitud medida..... 0,06 mm
El giro, discrepancia máxima en 100 mm de longitud medida..... 0,15 mm
1
Con las marcas en la biela y sombrerete coincidiendo.
2
Las cotas se refieren a una pieza untada de aceite.
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) radio de medición 150 < 0,20 mm
mm.....
Número de dientes en la corona del motor de arranque..... 153
Huella del sensor en el volante..... 3 x 18
Cubierta de volante, montado
Excentricidad axial para la superficie de estanqueidad contra la < 0,20 mm

cubierta del embrague.....
Excentricidad radial para guiado contra la cubierta del embrague..... < 0,25 mm
See IE: Sistema de lubricación y de aceite
See IE: Sistema de combustible
See IE: Sistema de admisión y escape
See IE: Sistema de refrigeración
See IE: Sistema de mando del motor
See IE: Pares de apriete y esquema
Curvas de rendimiento
Potencia máxima, par máximo
the Volvo Group
controladas.
15 / 17
Par máximo ETOR
the Volvo Group
controladas.
16 / 17
the Volvo Group
controladas.
17 / 17

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Fecha de publicación ID/Operación

Sistema de lubricación y de aceite

Sistema de admisión y escape

Sistema de mando del motor

Pares de apriete y esquema

Designación de tipo..... D12A 340

Potencia máx. a 30,0 r/s (1800 r/min)1 , verFig. Potencia máxima,

D12A 340..... 250 kW (340 CV)

D12A 380..... 279 kW (380 CV)

D12A 420..... 309 kW (420 CV)

D12A 340..... 1550/17002 Nm (158/1732 kpm)

D12A 380..... 1700/18502 Nm (173/1892 kpm)

D12A 420..... 1850/20002 Nm (189/2042 kpm)

Diámetro de cilindros..... 131 mm

Cilindrada..... 12,13 dm³

Relación de compresión..... 17,5:1

Orden de encendido..... 1-5-3-6-2-4

Ralentí lento..... 8,3-10,8 r/s (500-650 r/min)

Ralentí acelerado..... 34,4±3,3 r/s (2065±20 r/min)

Máximo régimen de plena carga..... 31,6 r/s (1900 r/min)

Longitud máxima..... 1348 mm

Anchura máxima..... 780 mm

Altura máxima..... 1138 mm

Ovalidad máxima (plano de fondo)..... 0,2 mm

Tipo..... Húmedas, intercambiables

Número de anillos de estanqueidad per camisas..... 1+3

Altura sobre el bloque del plano..... 0,15 - 0,65 mm

Diámetro de la cámara de combustión..... 86 mm

Profundidad bola de pistón..... 19,7 mm

Número de ranuras de aro..... 3

Marca frontal..... La flecha va girada

Holgura del aro del pistón en la ranura:

aro de compresión superior..... Perfil trapezoidal

aro de compresión inferior..... 0,07 - 0,10 mm

Luz de aro medida en la abertura del aro:

aro de compresión superior..... 0,4 - 0,7 mm 1,0 mm

aro de compresión inferior..... 0,8 - 1,0 mm 1,3 mm

Holgura del aro del pistón en la ranura..... 0,05 - 0,08 mm

Luz de aro medida en la abertura del aro:..... 0,4 - 0,8 mm 1,5 mm

Diámetro del disco: Especificaciones Límite de

Ángulo del asiento de válvula:

Canto del disco de válvula, min:

Entrada (válvula nueva)..... 1,8 mm 1,4 mm

Salida (válvula nueva)..... 1,6 mm 1,2 mm

Ángulo del asiento en la culata:

El asiento de válvula debe ser rectificado hasta que la distancia desde

Entrada..... 0,9 - 1,4 mm Máx. 1,5 mm

Salida..... 1,2 - 1,7 mm Máx. 1,8 mm

Si se obtienen valores mayores, reemplazar los asientos.

Holgura de válvula motor frío, valor de control:

Salida, VEB..... 1,6 mm

Holgura de válvula motor frío, valor de control:

Entrada..... 0,15 - 0,25 mm

Salida..... 0,45 - 0,55 mm

Salida, VEB..... 1,55 - 1,65 mm

Diámetro exterior (cota A)

Altura (cota B):

Entrada / salida, versión antigua..... 8,4 - 8,6 mm

Entrada / salida, versión más nueva..... 7,9 - 8,1 mm

Versión antigua Versión más nueva

Posición del asiento de válvula

Diámetro (cota C) estándar: