HUELLA URBANA

Y HUELLA
ECOLÒGICA

TEORÍA DEL AMBIENTE

INTEGRANTES:
● Reyna Leiva
● Gloria de la Cruz
● Manuel Vizcarra
CONTENIDO

1. GENERALIDADES
Àmbito de aplicaciòn/Data poblaciònal y PEA.
Accesibilidad/
Analisis climatologico
2. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO
2.1 Huella Urbana
Evoluciòn de la Huella Urbana por
crecimiento del lugar /Evoluciòn de la
Huella Urbana por crecimiento
poblacional / Nueva Ciudad de Belèn
2.2 Anàlisis de la Huella Urbana
2.3 Huella Ecològica
Calculadora de la Huella ecológica
personal por consumo
2.4 Anàlisis de la Huella Ecològica
2.5 Anàlisis entre Huella Urbana y
Huella Ecològica IQUITOS
3. ANÀLISIS CRÌTICO
3.1 Implicancias en el medio Ambiente
4. CONCLUSIONES
INTRODUCCIÒN GENERALIDADES
 ÁMBITO DE APLICACIÒN Iquitos, es una Metrópoli
Regional del Macrosistema
Norte, capital de la Provincia
de Maynas y el
Departamento de Loreto.
Está ubicada al norte del
Perú y en la selva peruana.

De acuerdo al censo 2017, la

población censada de la Provincia de
Maynas es de 441 mil 131
habitantes y está conformado por
dos grupos demográficos, la
Lìmites Segùn los datos del INEI, Censo-2017,
población pertenece al área urbana
Por el norte: Con las referente a la PEA– En la ciudad de Iquitos
Altitud: 105 m.s.n.m. conformada por el 91,5% del total de
repúblicas del Ecuador y prevalece las Actividades Terciarias con 115
habitantes y el 8,05% corresponde al
Colombia Latitud: -3.75 988 habitantes, equivalente al 80%, seguido
área rural.
Por el este: Con Brasil Superficie de la Jurisdicción: de la Actividad Secundarias con 22 252 hab.
Por el sur: Con los equivalente al 15% y la Actividad Primaria con
7 506 916 ha.
departamentos de Ucayali y 7 867 hab. equivalente al 5%.
San Martín Superficie Total Urbana: 3 263 ha.
Por el oeste: Con los Ocupación Urbana de la Jurisdicción: 0.04 %
departamentos de Huánuco, Superficie de nuevo suelo: 41,60 (ha/año) 1
San Martín y Amazonas.
ACCESIBILIDAD

MEDIOS DE TRANSPORTES:
POR AUTOMÓVIL: .(Vía Interprovincial
Iquitos—Nauta), El tiempo estimado es 01 hora y 30
minutos y posterior se hace el recorrido navegando
por río hacia Yurimaguas
POR AVIÒN :El tiempo estimado de vuelo es de 01
hora y 45 minutos y tiene un recorrido de 1002.85
kilómetros.
POR LANCHA:
DISTANCIA DESDE LA CIUDAD DE IQUITOS
HASTA :
Yurimaguas : (Provincia de Alto Amazonas) 388 km
/ 4 días en lancha.
Nauta: (Provincia de Loreto) 14 horas en lancha.
Mariscal Ramòn Castilla:311 km / 2 días en lancha.
Requena :(Provincia de Requena) 157 km / 19
horas en lancha.
La ciudad de Iquitos solo tiene conexión aérea y fluvial al resto del Contamana: Provincia de Ucayali) 431 km / 3 días
país y con la sola excepción de la ruta departamental LO-103 en lancha.
(denominada por el sur como Vía Interprovincial Iquitos—Nauta) Pucallpa: (Provincia del Ucayali) 3 dìas en lancha
ÀNALISIS CLIMATOLÒGICO

Fuente: Senamhi.gob.pe
CARACTERÌSTICAS DEL TERRENO
ÀNALISIS DE LA HUELLA URBANA-ECOLÓGICO

IQUITOS
2.1 HUELLA URBANA

EVOLUCIÒN DE LA HUELLA URBANA - CRECIMIENTO DEL LUGAR

La historia de la ciudad de Iquitos puede observarse en siete (7) períodos: el de los Inicios; la instalación de la
factoría naval (1864); la época del caucho (1869-1919); el período de urbanización de Iquitos (1910-1940),
disminución del flujo migratorio migracional (1940-1961) la aceleración en la década de ’60 (siglo XX) y el
crecimiento poblacional en la década del ’70 (siglo XX).

Plano de la
Gobernación de Maynas
a mediados del siglo
XVIII.
Área aproximada
habitada por la etnia
iquitos.
Ubicación actual de la
ciudad portuaria de
Iquitos.

s. XVIII.
 2.1 HUELLA URBANA

Anàlisis Evoluciòn de la
Ciudad de Iquitos 1964 -
1969
Se celebra la creación de la ciudad,
llega la primera nave de la flota de
vapores de la Marina de Guerra del
Perú al recién construido terminal
fluvial.

la industria automotriz en el mundo,

ca de muchos inmigrantes.
2.1 HUELLA URBANA
1969
La exploración y explotación
petrolera se inicia sus efectos a
partir de 1960 cuando el
intercambio comercial.
1990
Apogeo económico cuando se
inicia el interés por el desarrollo
turístico y la extracción de
recursos vegetales como la
quina y el caucho.
Anàlisis Evoluciòn de la Ciudad de Iquitos 1969 - 2020
2007 2020
368,852 Km2.
La ciudad de Iquitos siguió 3 377 609 hab.
creciendo con la presencia del
gobierno central y el capital
empresarial. Iquitos fue creciendo La ciudad de Iquitos sigue
a un ritmo aproximado de 36 ha expandiéndose en áreas cercanas a
anuales desde el 1905 hasta el la ciudad.
2010.
El crecimiento demorgràfico de la ciudad de Iquitos es
hacia la Zona Sur, por la avenida Quiñonez (vìa prinicpal
de ingreso y salida de la ciudad) donde el crecimiento de
los asentamientos humanos no planificados y las
invasiones son los principales problemas, estando dentro
de este, la falta de interès polìtico y social de un plan de
crecimiento urbano.
2.1 HUELLA URBANA

EVOLUCIÒN DE LA HUELLA URBANA - POR CRECIMIENTO POBLACIONAL

La ciudad misma tiene tres caras: el Centro de Iquitos está caracterizado por su desarrollo urbano
avanzado, la segunda faceta se encuentra en sus habitantes ribereños, notoriamente el Barrio de
Belén, que se encuentran a orillas del río Itaya y el lago Moronococha, y la tercera faceta conforman
los asentamientos informales en expansión en el sur rururbano de la área metropolitana.

El crecimiento poblacional de la ciudad de iquitos durante el 2000 - 2010 se diò hacia la zona sur,
erigièndose distintos centros poblados en la lìnea de la vìa de la carretera Iquitos - Nauta en su
primera etapa que llegaba hasta el centro poblado Varillal ubicado en el km 12 que posteriormente
en el año 2016 a 2 km del centro poblado Varillal se fundò “La Nueva Ciudad de Belèn”.

Densidad Poblacional

- Ciudad de Iquitos
:134.98 hab/ha.
- Distrito de Iquitos:
191.79 hab/ha.
- Distrito de Punchana:
177.78 hab/ha.
- Distrito de Belèn: de
144.87 hab/ha.
- Distrito de San Juan:
de 76.93 hab/ha
 Centros Poblados y AA.HH
2.1 HUELLA URBANA - La carretera Iquitos Nauta cuenta con 24 AA.HH. y 13
centros poblados.
NUEVA CIUDAD DE BELÈN - VARILLALITO - El distrito de San Juan Bautista cuenta con 15AA.HH y
5 Centros poblados incluyendo La Ciudad de Belèn o
Varillalito.
- La Poblaciòn es de 16,560 habitantes en la zona de
Iquitos - Varillalito.

IQUITOS
Nueva Carretera
Ciudad de Iquitos-Na
Belèn uta
VARILLAL

180,000m2.
La Nueva Ciudad de Belèn -
Varillalito 2016

- Cubrir 2600 familias.

- Reubicaciòn de las familias que viven en las orillas del rìo y que
se encuentran continuamente a problemas de inundaciones.
- 16,000 habitantes.
- 2,600 familias. NAUTA
- Terrenos de 120 m2.
- Àrea construida 40m2.
2.2 ANÁLISIS DE HUELLA URBANA
Transporte:
Problemàticas Urbanas:
- Expansiòn Urbana Insostenible.
- Congestiòn y contaminaciòn
acùstica.
- Pobreza Urbana.
- Falta de acceso a viviendas y
servicios.
- Falta de polìticas de gobierno para
la ciudad.
- Nivel cultural de la poblaciòn.
- Contaminaciòn de los rìos
adyacentes a la ciudad (Nanay,
Amazonas y laguna
moronacocha).
Construcciòn
- Uso de mortero 60%. en obras
pùblicas y privadas.
- Uso de concreto 20% en obras
pùblicas y privadas.
- Uso de arena varillal 80% (arena
blanca).
- Uso de Asfalto 80%.en vìas.
- Uso de concreto 35%. en vìas y
veredas.
- Uso de mortero en 50% en
veredas.
- No existe revisiòn tècnica en la ciudad
para los vehìculos.
- Existe un alto ìndice de
contaminaciòn sonora en las
principales vìas de la ciudad (Jr.
Pròspero y Avenida Quiñonez) que es
de 115 decibeles, siendo 70 decibeles
el deseable.
- Contaminaciòn ambiental por falta de
control y renovaciòn del parque
automotor de la ciudad.
Crecimiento Urbano Ciudad:
- Se crece en promedio 2.4% de
poblaciòn urbana por año.
- La ciudad creciò en 70% los
equipamientos urbanos.
- La ciudad está ocupada por un 65%
de vìas y veredas.
- La ciudad tiene un dèficit del 43% de
servicios sanitarios(agua y desagüe)
- La red elèctrica en la ciudad es
brindada por una empresa privada por
quema de hidrocarburos.
 2.3 HUELLA ECOLÓGICA
Calculadora de Huella Ecológica Personal
La Huella Ecológica es el impacto de tus consumos

SECCIÓN 1 SECCIÓN 2
Consumo de alimentos Consumo de energía

veces que consume los

veces que consume
siguientes productos:
Leche 2v a la Sem
Yogurt 1v a la Sem
Queso 3v a la Sem
los
siguientes productos:
Huevos de gallina 4v a la Sem. Indique cuántas personas
cilindros de gas Tiene vehículo propio?
Pollo o pavo 3v a la Sem. viven en su hogar.
Carne de res, cerdo o cordero 3v al mes ocupa cada mes?
Carnes procesadas No consumo
Pescado 6v a la Sem. 1 balón de gas
4 - 5 personas Si
Pescados y mariscos en aceite 4v a la Sem
Crustáceos 5v a la Sem.

veces que consume los veces que consume los Indique el valor aproximado Según tipo de combustible
siguientes productos: siguientes productos: que paga por consumo ingrese el valor aproximado
de vehículos que tiene.
eléctrico cada mes. que cancela cada mes por
Tubérculos: papas, yuca, remolacha, etc Aceites y grasas 1v al dia. combustible.
1v al dia. Valor(USD) $ 15.00 aprox. 1 vehiculo (moto lineal)
Legumbres: arveja, fréjol, habas, etc. Diesel(USD) $ 10.00 aprox.
1v al dia.
Verduras: cebolla, ajo, lechuga, etc.
1v al dia.
Frutas: pera, manzana, piña, etc.
5v a la Sem
Cereales: arroz, maíz, trigo, etc.
1v al dia.
2.3 HUELLA ECOLÓGICA
SECCIÓN 3
Consumo de productos derivados de la madera
- 0.59 hag

En el año anterior compró algún

Cuántos productos de madera
producto de madera para su
adquirió para su hogar en el
hogar?
año anterior

1.47 hag
No --- Perú

Indique cuántas resmas de Indique con qué frecuencia

papel consumió en su hogar en adquiere libros, revistas o
el año anterior. periódicos en su hogar en el año
anterior.

Menos de una Menos de una al mes

2.4 ANÁLISIS DE LA HUELLA ECOLÓGICA

1. Para el cálculo de la Huella Ecológica personal, se tomó como referencia los datos de
pobladores comerciantes de un Mercado en la ciudad de Iquitos, obteniendo como
resultado 0.57 hag., por lo que, el estilo de vida de este ciudadano no sobrepasa los
límites del planeta.
2. Del consumo de alimentos, se verificó que estos ciudadanos, consumen en mayor
cantidad productos naturales como el pescado frutas, legumbres y hortalizas,
productos que en su mayoría son cultivados en los alrededores de la zona.
3. Del consumo de energía, se verificó que los ciudadanos, con 5 integrantes en su
familia en su mayoría, consumen baja energía racionalizando su uso, empleando como
medio de transporte una moto lineal para movilizarse en toda la ciudad.
4. Del consumo de productos derivados de la madera, se verificó que estos
ciudadanos, el año pasado tuvieron un bajo consumo de papel y productos derivados
de la madera.
5. Las actividades desarrolladas para estoa ciudadanos que consumen bajos recursos
debido en parte a su economía, no incide en la contaminación ambiental.
2.5 ANÁLISIS ENTRE HUELLA URBANA Y ECOLÓGICA

La ciudad de Iquitos es la principal ciudad de la amazonìa peruana, pero que

de acuerdo al anàlisis desarrollado tiene muchos factores que impiden su
desarrollo urbano, polìtico, ambiental y social.
Algunos aspectos los mencionamos:

● Las vìas en Iquitos en un 70% tienen problemas al terminar los trabajos de ejecuciòn, porque las constantes
lluvias generan desgaste en ellas, ocasionando que su durabilidad proyectada se acorte en el tiempo y el
poco o nulo mantenimiento de ellas mismas generen problemas ambientales y sociales, porque ocasionan
ojos de agua que estos a su vez terminan siendo focos infecciosos de enfermedades y posibles accidentes a
los vehículos menores (motos).
● Un proyecto sanitario de agua y/o desagûe, que no esté correctamente estudiado genera un problema
urbano muy grande, porque ocasiona inundaciones dentro de la ciudad que estos a su vez terminan llevando
todos los residuos orgànicos y plàscticos a los rìos que lo circundan.
● La contaminaciòn sonora del centro històrico de la ciudad de iquitos y de la avenida abelardo quiñonez
ocasiona problemas en la salud de los ciudadanos y estos a su vez generan que las especies de aves que
visitaban la ciudad, tengan que buscar otros hàbitats, el primero porque es el centro de toda la actividad
comercial de la ciudad donde es encuentran todos los equipamientos y movimiento econòmico y el segundo
porque es la principal avenida de ingreso y salida de la ciudad.
● Podemos decir que la ciudad de Iquitos, prevalece la actividades terciarias, siendo el mayor centro
administrativo, de servicios, comercial y portuario que concentra la mayor oferta de trabajo de la Región por
la cual llega mucha población de los centros poblados cercanos y de las comunidades rurales, que impactan
en la economía de la ciudad, y en el mal empleo de los recursos naturales.
ÀNALISIS CRÌTICO
3.1. IMPLICANCIAS EN EL MEDIO AMBIENTE PELIGRO GEOLÒGICO GEOTÈCNICO

PELIGROS NATURALES
El área de influencia directa de la ciudad de
Iquitos,se encuentra bordeada por la confluencia
de los ríos Itaya, Momón, Nanay con el Amazonas
ámbito local del área de Estudio que abarca:

Por el norte: Franja ubicada a orillas del río

Amazonas ,los centros poblados más importantes
del distrito de Punchana son: San Pedro de
Bellavista, Santo Tomás del Nanay, Comunidad
Nativa de Centro Arenal, Sinchicuy,San Rafael.
Casualmente se considera a una ubicación
inmediata al centro poblado de Sinchicuy
(distrito de Indiana) como una alternativa para el
futuro Terminal Portuario de Iquitos
BELLAVISTA NANAY

Por el noreste: Margen izquierda del río Nanay,

se tienen los centros poblados de Bellavista, VULNERABILIDAD POR INUNDACIÒN
Moronillo, San José de Lupuna, Padre Cocha y la
comunidad nativa Manacamari.

Por el Sur: Los centros poblados de Santa Clara,

Santo Tomás, Quistococha y Zungarococha
.También se han ubicado equipamientos urbanos
tales como cementerios e inclusive el botadero
principal de la ciudad, así mismos el Ministerio
de Vivienda, ha dado la iniciativa de habilitaciòn
urbana de un predio ubicado en el km. 13 para
reubicar a la población de la zona baja del
distrito de Belén.
Por el sur oeste.Parcialmente abarca los distritos
de Iquitos, Belén, Punchana, San Juan Bautista,
Alto Nanay.
BOTADERO MUNICIPAL
La cartografía de peligro de inundación del área de
estudio.
El mayor grado de peligro :está asociado a los
cauces fluviales, lagos, cochas y depósitos fluviales
y/o aluviales.
El grado de peligro alto: está ligado a los complejos
de orillares y las terrazas bajas, característico por lo
que en época de crecidas de los ríos amazónicos
éstas desaparecen bajo el nivel de las aguas.
El grado medio :representa aquellas áreas de
terrazas medias, superficies con drenaje moderado
a bueno.
grados bajo y muy bajo: están representadas por las
terrazas altas y colinas bajas, respectivamente
3.1 IMPLICANCIAS EN EL MEDIO AMBIENTE PREDICCIÒN DE LA PÈRDIDA DE COBERTURA VEGETAL EN IQUITOS
La clasificación de umbrales de NDVI
permitió determinar cuatro clases, en el
cual se indica que Iquitos estuvo
conformado mayormente por la clase
“Vegetación no intervenida”, seguido de
la clase “Vegetación intervenida” y
“Construido”, finalmente la superficie
menor corresponde a la clase “Agua”.
Asimismo, al comparar los años 1999,
2009 y 2018, los resultados indican que
Datos de NDVI procesos y descargados de GEE años 1999,2009 y 2018 respectivamente las unidades de “construido” y
“vegetación intervenida” aumentaron
claramente y en consecuencia una
evidente disminución de la “vegetación
no intervenida”.

Efectos de la pérdida de “vegetación no intervenida”

degradación de Incremento de actividades la categoría “construido”

ecosistemas y el aumento que favorecen la contribuiría a la disminución de
de la temperatura, como el deforestación, tales como la la cobertura vegetal de los
calentamiento urbano, las agricultura, la producción de alrededores de Iquitos, Esto
Datos clasificados de umbrales de NDVI años 1999,2009 y 2018 respectivamente islas de calor así como a carbón y el aprovechamiento evidencia la tendencia actual
las especies de fauna, ya del recurso minero no de crecimiento exponencial de
Variaciòn de las que el bosque determina metálico estas zonas y de la población
superficies de coberturas también la existencia de que vive en ellas, resaltando la
y Uso de la Tierra ( CUT) estas especies. importancia de la planificación
por año,datos de CUT de la expansión de las
1999 al 2018 de ciudades y del uso y ocupación
clasificaciòn del NDV,CUT del territorio.
2020 datos simulados.
 3.1 IMPLICANCIAS EN EL MEDIO AMBIENTE
ZONAS CRÍTICAS POR VULNERABILIDAD DE INUNDACIÒN
ALTO CON PROBLEMAS AMBIENTALES
La acumulación de basura en ciertos puntos de
Iquitos, incluso en las orillas de los ríos, ha
generado contaminación visual, ambiental y del
suelo de la ciudad.El problema ocurre
generalmente en los asentamientos humanos
informales (zona baja de Belèn) y mercados
como el de Belén y Nanay . En las zonas
céntricas, algunas personas botan basura al
suelo sin preocupación aparente a pesar de que
existe una ley que lo prohíba. En los mercados, la
presencia de vertederos ilegales es otro
problema.
“Los parlantes de un bar flotante en el río Itaya escupen un reguetón a todo volumen. En
la orilla opuesta, dos hombres bailan en calzoncillos mientras se bañan con baldes.
Metros más allá, niños nadan, mujeres lavan la ropa y un pescador espera a que algo
pique, pero lo único que se mueve en el agua son bolsas de plástico y desechos. Es una
mañana de domingo y la vida sigue en el barrio de Belén entre gallinazos y montones de
desperdicios que inevitablemente van a parar al río.”
CAUSA Y FACTORES
El rìo Nanay es una fuente esencial de recursos naturales y económicos para un
considerable número de habitantes del llano amazónico y es, además, la fuente
proveedora de agua potable para casi 500 mil habitantes de la ciudad de
Iquitos.Sin embargo, a pesar de la importancia esto siendo azotado por la
minería ilegal, donde la presencia de dragas en distintas partes de la cuenca. asi
como por la acumulación de basura y agua estancada con olores nauseabundos
dentro y alrededores de la plaza San Pedro de Nanay, de la casona del mercado
y calles colindantes que expone a los moradores, transeúntes, turistas locales y
extranjeros que visitan a diario la zona.
TIPOLOGÌA DE VIVIENDA
Belén es uno de los distritos de la provincia de Maynas en
donde viven 75.685 personas, de las cuales el 70% viven en
situación de extrema pobreza. El 70% del territorio de Belén es
inundable .En época de crecida la gente transita sobre puentes
provisionales de madera y utiliza el peque – peque para
trasladarse. A ello se suma el problema del manejo de residuos
sólidos. Según el Ministerio del Ambiente 8,3 toneladas de
desechos se arrojan diariamente al río Itaya. Hay que también
tener presente que los ríos no solo son espacio de
comunicación sino de juego para los niños y jóvenes. En época
de crecida del río la presencia de los desechos hacen que este
no tenga ninguna condición de salubridad.
 CONCLUSIONES

● En la ciudad de Iquitos, se ha identificado la actual configuración topográfica, según el mapa de identificaciòn riesgos y
vulnerabilidad, en el cual se verificó que las periferias (excepto por el área de influencia de la carretera Iquitos-Nauta) se
inundan durante la época de crecidas de los ríos (marzo, abril y mayo), siendo áreas más propensas a inundarse aquellas
que están a una cota promedio ≤ 90 m.s.n.m. En base a la presente cartografía de riesgo, lo que nos indicarìa que la
zona más favorables para el crecimiento urbano de la ciudad de Iquitos serìa hacia el área de influencia de la carretera
Iquitos-Nauta, por tener condiciones de relieve alto, tales como las terrazas medias, altas, y colinas bajas; la expansión
urbana se desarrolla sobre los cauces de los ríos y sobre terrazas de inundación, lo que incrementa la vulnerabilidad de
Iquitos. En el río Itaya Momón, Nanay con el Amazonas se depositan toneladas diarias de residuos sólidos, que no solo
incide en la vulnerabilidad física de Iquitos, sino también en que se convierte en una fuente de riesgo para la salud, por lo
que se debe mejorar el sistema de recoleciòn de residuos sòlidos del relleno sanitario y promover una cultura del manejo
de los residuos sólidos. Se debe construir una buena relación con los ríos.
● Podemos decir que la huella urbana de la ciudad de Iquitos, incide significativa sobre en la huella ecológica, esto debido
en parte a las expansión urbana desordenada, actividades que realizan los ciudadanos, empleando mal los recursos;
proyección de vías con proximidad a estas, además de no haber una gestión municipal adecuada, a pesar de contar con
un Plan de Desarrollo Urbano, que promueva el desarrollo sostenible de la ciudad.
● La ciudad de Iquitos, cuenta con un Plan de Desarrollo Urbano 2011-2021, que tiene como objetivo actualizar el
ordenamiento territorial municipal sobre una base conceptual relacionada con la Ecoeficiencia Urbana.