MANUAL TÉCNICO

BUJÍAS INCANDESCENTES

AUTOMÓVILES y UTILITARIOS

2009

0800 222 2821

consultas@ngkntk.com.ar

www.ngkntk.com.br

VEM 04 00 09/08

Í N D I C E
P Á G I N A S
Función de la bujía incandescente
Ventajas de la bujía incandescente NGK
Pre-calentamiento
Pos-incandescencia
Seleccionando
la bujía incandescente correcta
Tipos de bujías
incandescentes disponibles
Codificación
Estructura de una bujía incandescente
Bujías incandescentes cerámicas
Beneficios de una
bujía incandescente cerámica
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
Tecnología SRM
Tecnología QGS
Instalando la bujía incandescente
Importancia de
la precisión en las bujías incandescentes
Cuándo las bujías
incandescentes son necesarias?
Qué esperar de una bujía incandescente?
Testeando una bujía incandescente
Principales problemas
En busca de avances tecnológicos
Nuevas tecnologías de bujías
15 incandescentes y el medio ambiente
Testeando
Nuevas una bujía
tecnologías
de bujías incandescentes y el medio ambiente
Las bujías incandescentes
innovadoras son punto clave para
un control de polución efectivo.
NGK reconoció esto e invirtió en
las bujías incandescentes
cerámicas como el futuro del
mercado en una fase en que la
mayoría de las personas aún
consideran la nueva tecnología
como algo económicamente
inviable.
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
incandescente.
Su éxito ha probado que ésta fue Estos motores están confiados en
la estrategia correcta: las normas bujías incandescentes de alta
de emisiones de la Unión Europea performance, como las bujías
se han tornado crecientemente incandescentes cerámicas NGK,
más estrictas y en relación a las para encontrar los requerimientos
emisiones de escape, requieren estrictos de la Unión Europea.
una interacción perfecta entre
todos los componentes del motor.
Son también benéficos para el
desarrollo de motores que
trabajan a bajas tasas de
compresión.
15

Principales problemas
Sobrecalentamiento
Quiebra del tubo calentador
En busca de avances tecnológicos
NGK se adapta al rumbo del
desarrollo de nuevas tecnologías
para este mercado dinámico.
Anticipándose a las tendencias y
desenvolviendo soluciones en
forma adelantada ha sido una
ventaja de NGK. Tomándose las
emisiones como un ejemplo, las
normas de la Unión Europea de
emisiones Euro 4 y Euro 5 tornará
necesaria la reducción de la tasa
de compresión de los motores
diesel.
14
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
Voltaje excesivo
Quiebra del alojamiento
metálico o del conector
Para garantizar un encendido
seguro para estos motores, NGK
tiene desarrollado una generación
NHTC de bujías incandescentes
cerámicas. El secreto de estas
bujías incandescentes es su
elemento calentador más largo de
diámetro fino que les permiten
incrementar la temperatura a más
de 1.000ºC en menos de dos
segundos.
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
Quiebra del filamento
calentador
Quiebra del alojamiento
metálico o del conector
NGK y su línea de bujías incandescentes.
NGK creció y conquistó el mercado con las bujías de encendido. Estudios
continuos y cooperación en desenvolvimientos junto a la industria
automotriz permiten a NGK establecerse mundialmente como líder en el
mercado. Por años, los principales fabricantes de vehículos están utilizando
los productos de NGK como equipamiento original. NGK ahora pretende
probar también su fuerza en el mercado de bujías incandescentes. La línea
de bujías incandescentes combina toda la experiencia know-how
tecnológico reconocido de NGK. El resultado es una gama de productos
que se ajustan a las necesidades del mercado argentino. Usted también
Poseen también una pos- puede confiar en las bujías incandescentes de NGK.
incandescencia de larga duración
y por primera vez, permite una
función de incandescencia
intermitente para reducir las
Bujías incandescentes NGK. Usted usa. Usted confía.
emisiones. Bujías incandescentes
NHTC: rompiendo barreras
tecnológicas por NGK.
3

Función de la bujía incandescente
Los motores diesel trabajan con
encendido espontáneo, esto significa
que el combustible inyectado no
requiere una chispa para quemarlo. La
alta temperatura, resultante de la
compresión del aire de admisión, es
totalmente suficiente para quemar el
combustible. Sin embargo, en bajas
temperaturas, es necesario más
energía para que ocurra el encendido
en el arranque en frío, pues tanto el
motor, como el aire de admisión están
fríos. Consecuentemente, en los
motores diesel, las bujías
incandescentes son un factor clave
siempre que ocurra el arranque en
frío. A temperaturas próximas al
congelamiento, ellas calientan la
1
3 2
Motor de inyección indirecta
4 13
cámara de combustión
proporcionando condiciones
optimizadas para el encendido del
combustible inyectado.
El elemento calentador de la bujía
incandescente (montada en la tapa de
cilindros) se proyecta en la cámara de
pre-combustión. Se vuelve más
eficiente cuando es posicionado en la
extremidad de la mezcla. Si la
proyección en la cámara de
combustión fuera poca, la
preparación y formación de la mezcla
aire/combustible inflamable es
impedida.
1
4 2
Motor con pre-cámara de turbulencia
Las bujías incandescentes NGK se
tornaron referencia en tecnología
diesel, siempre incorporando los
últimos avances tecnológicos. Para
asegurar esta referencia en el futuro,
NGK invierte una gran parte del
tiempo, dinero y pericia en intensos
estudios y desenvolvimientos.
1 Inyector de combustible
2 Bujía incandescente
3 Pre-cámara
4 Pre-cámara de turbulencia
5 Cámara de combustión
1 2
Motor con inyección directa
Testeando una bujía incandescente
Para asegurarse que la bujía
incandescente de bulbo metálico
esté funcionando correctamente,
se debe medir la resistencia entre
el terminal y el alojamiento
metálico.
Para resultados confiables, los
siguientes preparativos son
necesarios:
• Asegurarse que el
equipamiento de medición sea
compatible para exhibir aún los
voltajes mínimos del test. La
razón para esto es que la bujía
incandescente de respuesta
rápida a temperatura ambiente
posee una resistencia de
aproximadamente 0,1W.
• Antes de realizar las
mediciones, remover cualquier
herrumbre, suciedad, aceite o
Bujía incandescente tipo Y
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
barniz de la rosca de la bujía
incandescente.
• Preferiblemente, se debe testear
una bujía incandescente cerámica
instalada en el motor. Este
procedimiento reduce el riesgo de
daños resultantes de la retirada de
la bujía del motor. La evaluación
de las mediciones debe ser
evaluada como sigue:
• Sin resistencia o resistencia
infinita ( W): filamento
calentador defectuoso;
• Resistencia abajo de 5W:
filamento calentador
funcionando adecuadamente;
• La resistencia del filamento
calentador en general se presenta
abajo de 1W.
Bujía incandescente tipo CY, CZ
Nota:
El test de una bujía incandescente
sometida al voltaje hasta la
incandescencia es inadecuado y
peligroso. El filamento calentador
puede sobrecalentar antes que
ocurra la incandescencia de la
punta incandescente. Esto ocurre
en particular las bujías
incandescentes de respuesta
rápida. Este procedimiento
acarrea también el riesgo en
producir una herida.
Rojo = terminal
Negro/Blanco=cuerpo metálico
Bujía incandescente tipo CX
 MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES

Importancia de la precisión en las bujías incandescentes

Las bujías incandescentes deben Temperatura (ºC)

alcanzar una temperatura de
trabajo exacta en un tiempo
específico y mantener esta
temperatura por un período
exacto.
Bujía incandescente
de bulbo metálico SRM
El funcionamiento del motor
Bujía incandescente
diesel y la emisión tóxica sólo de bulbo metálico QGS
podrán ser mejorados si la bujía
Bujía incandescente
incandescente cumple todos de respuesta rápida
estos requisitos.
Bujía incandescente
de bulbo metálico común

Tiempo (seg.)

15 Cuándo las bujías incandescentes son necesarias?

Las bujías incandescentes son Los motores diesel modernos

necesarias cuando la temperatura
interna en la cámara de
combustión no está caliente lo
suficiente para el auto-encendido
del diesel, esto es, en arranques
en frío cuando la temperatura
externa es baja.
Qué esperar de una bujía incandescente?
muchas veces también
necesitan de la pos-
incandescencia de las bujías
incandescentes para ayudar en
la reducción de las emisiones.
Ventajas de la bujía incandescente NGK
La marca NGK es sinónimo
de calidad en todo el planeta.
Las bujías incandescentes NGK
ofrecen:
Arranque del motor rápido y
suave.
Excelente función
pos-incandescencia.
Vida útil superior.
Productos concebidos con
la más alta tecnología para
hoy… y mañana.
NGK está constantemente
desarrollando conceptos
innovadores para los motores del
futuro.
Con las bujías incandescentes
NGK, los motores funcionan
silenciosos y suaves. Los motores
tendrán una combustión más
limpia y con pocas emisiones
tóxicas.

En la elección de una bujía cuanto a la protección anti-

incandescente, es necesario
preocuparse con las siguientes
características:
•Arranque seguro a bajas
temperaturas externas;
•Bajas emisiones durante el
calentamiento del motor;
•Marcha lenta estable antes que
el motor alcance la temperatura
de trabajo;
•Revestimiento de alta calidad en
corrosiva;
•Estructura estable garantizando
protección confiable al filamento
calentador contra vibraciones y
corto circuito. Muchos fabricantes
de vehículos no están preparados
para comprometerse con estas
características, por esto ellos
escogen la tecnología NGK para
sus vehículos.

12 5

Pre-calentamiento
Antes del arranque del motor, los
componentes (por ejemplo:
cilindro, pistones y válvulas) están
fríos. Estos absorben el calor del
aire de admisión. Este efecto es
agravado si el aire de admisión
también está extremadamente
frío, esto es a temperaturas
próximas al congelamiento. En
tanto, para que el auto-encendido
ocurra con éxito, los motores
diesel necesitan que la
temperatura ambiente en la
Tipo de bujías incandescentes
Bujías Con un
incandescentes
filamento
con bulbo
metálico
Con dos
filamentos
Pos-incandescencia
La pos-incandescencia ocurre
después del encendido, cuando el
motor ya está funcionando, esto es,
durante los primeros metros
rodados por el vehículo. Es
necesario para prevenir pérdida de
calor mientras el motor está
calentando para la temperatura
ideal de trabajo.
Sin ésto, ocurriría la emisión de una
considerable cantidad de gases
tóxicos y humo blanco y azul en el
sistema de escape. El motor no
funcionaría de manera suave y
también presentaría características
de detonación en el arranque en
frío.
6 11
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
Tecnología QGS
cámara de combustión este lo las temperaturas se mantengan
suficientemente caliente. Las adecuadas antes del encendido.
bujías incandescentes compensan
la baja temperatura causada por Para esto, la bujía es energizada
los componentes y aire admitido antes del arranque del motor.
fríos y asegura que las El tubo de encendido se calienta a
temperaturas se mantengan más de 800º C, asegurando un
adecuadas antes del encendido. encendido rápido y
consecuentemente una
La s b u j í a s i n c a n d e s c e n t e s combustión amigable al medio
compensan la baja temperatura ambiente.
causada por los componentes y
aire admitido fríos y asegura que
QGS es la abreviación de Este tipo de bujía incandescente • Bujía incandescente QGS con
Tiempo de pre-calentamiento posee un artificio especial para un filamento calentador;
”Quick Glow System” (sistema
Común Ej.: Y-103-2, Y-173 20-25 seg. a 800°C de rápido calentamiento). La control que regula la energía • Bujía incandescente con dos
Ej.: Y-103 V, Y-106 V 15-17 seg. a 800°C bujía incandescente de bulbo suministrada y por lo tanto el filamentos calentadores.
Bujía incandescente
de rápida respuesta calentamiento de la bujía
Ej.: Y-128 T, Y-204 T S1 13-14 seg. a 800°C metálico QGS incrementa su
incandescente.Existen dos tipos El filamento calentador en el
Bujía incandescente Ej.: Y-112 M 1 aprox. 10 seg. a 900°C temperatura de manera
de bujías incandescentes de primer tipo posee una resistencia
de rápida respuesta Ej.: Y-107 R, Y-112 R 1 aprox. 6 seg. a 900°C extremadamente rápida. Esto respuesta rápida. Ellas no son baja. Este es proyectado para
Bujía incandescente Ej.: Y-707 RS, Y-702 U aprox. 6 seg. a 900°C significa que ellas son muy intercambiables entre sí porque conducir un flujo de corriente
de rápida respuesta rápidas en el pre-calentamiento
auto-ajustable
Ej.: Y-701 J, Y-515 J aprox. 4 seg. a 900°C poseen proyectos diferentes. extremadamente alto. El segundo
mejorando el arranque en frío. Existen los siguientes tipos: tipo posee un filamento.
Instalando la bujía incandescente
La pos-incandescencia ayuda a
mantener la cámara de combustión Antes de instalar la bujía Posteriormente, ella debe ser El manoseo sin el cuidado y
en temperaturas constantes hasta incandescente, es necesario apretada con un torque de apriete atención necesarios, puede dañar
llegar el motor a la temperatura siempre tener la certeza de que la apropiado (vea a continuación). el revestimiento cerámico y tornar
ideal de trabajo. rosca este limpia. Una vez la bujía incandescente
verificado, primero la bujía Nota: inutilizable.
Principio del circuito para incandescente deberá ser La bujía incandescente cerámica
a pos-incandescencia. enroscada con las manos hasta es particularmente delicada.
que la misma se asiente en la tapa Antes y durante la instalación,
relay
de cilindros. debe ser manipulada con cuidado.
llave de encendido Torque de apriete de las bujías incandescentes:
Arranque Diámetro de rosca Torque de apriete apropiado
8 mm 815 Nm
10 mm 1520 Nm
12 mm 2025 Nm
14 mm 2025 Nm
18 mm 2030 Nm
unidad de Torque de apriete de las roscas:
comando
Batería
Diámetro de rosca Torque de apriete apropiado
4 mm (M4) 0,81,5 Nm
Bujías incandescentes 5 mm (M5) 3,04,0 Nm

Beneficios de una bujía incandescente cerámica
La combinación del filamento
calentador y el revestimiento
cerámico permiten a la bujía
incandescente cerámica alcanzar
temperaturas más altas que la bujía
incandescente de bulbo metálico,
consecuentemente posibilitando al
motor alcanzar la temperatura de
Primera generación SCR (Bujía incandescente cerámica auto-ajustable)
Segunda generación HTC (Bujía incandescente cerámica de alta temperatura)
Tercera generación NHTC (Nueva bujía incandescente cerámica de alta temperatura)
Tecnología SRM
SRM es la abreviación de ”Self
Regulated Metal” (metal auto-
ajustable). Como la bujía
incandescente QGS con dos
filamentos calentadores, la bujía
incandescente de bulbo metálico
SRM posee un filamento
calentador y un filamento
controlador.
10
trabajo rápidamente, mismo a
temperaturas abajo de cero.
Por ser tan resistente, las bujías
incandescentes cerámicas
permiten mantener la pos-
incandescencia por más de diez
minutos.
El filamento calentador
calienta rápidamente y el
filamento controlador
incrementa la resistencia
conforme como crece la
temperatura, de esta manera
regulando el flujo de
corriente.
Otra ventaja de las bujías
incandescentes cerámicas es su
formato fino. Los motores diesel
modernos poseen poco espacio
disponible para las bujías
incandescentes, por lo tanto
solamente las modernas bujías
incandescentes cerámicas se
ajustan en este espacio.
Filamento calentador metálico
Elemento calentador cerámico
Calentador cerámico integral
El auto-ajuste promovido por el
filamento controlador permite a la
bujía incandescente SRM trabajar
prácticamente sin control externo
o monitoramiento, de este modo
produciendo un excelente pre-
calentamiento y una pos-
incandescencia.
Seleccionando la bujía incandescente correcta
Consulte la tabla de aplicación
NGK. Allí usted encontrará la
bujía incandescente adecuada
para cada vehículo diesel.
Para obtener una tabla de
aplicación de NGK, entre en
contacto por
E-mail:
consultas@ngkntk.com.ar
Teléfono en Argentina:
0800 222 2821
Tipos de bujías incandescentes disponibles
NGK produce las bujías
incandescentes adecuadas para
una alta gama de motores y
unidades de comandos. Los dos
principales tipos de bujías
incandescentes fabricados
pueden ser utilizados por casi
todos los vehículos:
MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES
La instalación de una bujía reduce la emisión de humo en
incandescente correcta influye en aproximadamente 49%. Por esta
la emisión de humo blanco y azul. razón, una bujía incandescente
La pos-incandescencia asegura la adecuada es también beneficiosa
combustión completa del para el medio ambiente.
combustible, consecuentemente
Bujías incandescentes con bulbo metálico
Estas bujías incandescentes poseen un hilo espiralado cubierto con un
bulbo metálico fabricado con un material resistente al calentamiento.
Existen cuatro tipos de bujías incandescentes con bulbo metálico:
· Bujías incandescentes con bulbo metálico estándar.
· Bujías incandescentes de respuesta rápida.
· Bujías incandescentes con bulbo metálico QGS.
· Bujías incandescentes con bulbo metálico auto-ajustable.
Bujías incandescentes cerámicas
En estas bujías incandescentes, el filamento de calentamiento es revestido
por un material cerámico resistente.
Existen dos tipos de bujías incandescentes cerámicas disponibles:
· Bujías incandescentes de respuesta rápida.
· Bujías incandescentes auto-ajustables.
7
 MANUAL TÉCNICO BUJÍAS INCANDESCENTES

Codificación Estructura de una bujía incandescente

Las bujías incandescentes poseen Con el código alfa-numérico de Estructura de una bujía incandescente auto-ajustable
una infinidad de variedades tanto las bujías incandescentes NGK, es
en apariencia como en las posible clasificarlas de manera
diferentes características y rápida y fácil. Filamento Filamento regulador Rosca Tuerca terminal
metálico
materiales. calentador Polvo aislante

Bujía incandescente con bulbo metálico

Y 2 0 4 T S 1 Tubo calentador Electrodo central Alojamiento Metálico Conector

Tamaño de Voltaje de Número Tiempo de Número de

Y: la rosca la batería de serie Precalentamiento Material del tubo modificación del
proyecto
Bujía de 1: Ø 10 mm 0 - 4: 12 volt Nada: Normal
Calentamiento 2: Ø 12 mm 5 - 9: 24 volt 800ºC Nada: Normal Estructura de una bujía incandescente cerámica
en 20-25 seg.
4: Ø 14 mm
8: Ø 18 mm V: Rápido S: Material Elemento
800ºC especial contra el cerámico
en 15-17 seg. sobrecalentamiento Hexágono Cubierta metálica Tubo metálico calentador

R: Super rápido
900ºC en 06 seg.

S/M: Super rápido

900ºC en 10 seg.
Sellado
Terminal Rosca Aislador resistente
S no utilizado a alta temperatura
actualmente
excepto para
Y-204 SS.

Y E 0 1 DG 237 Bujías incandescentes cerámicas

Comparando con la bujía

DG: Bujías de
Y: E: Número de Serie calentamiento Número de Serie incandescente de bulbo metálico,
tipo espiral el filamento calentador de la bujía
Bujía de (Unicamente incandescente cerámica posee un
Calentamiento 8 mm rosca de Ø 18 mm)
alto punto de fusión.

También es encapsulado con un

nuevo material extremadamente
Bujía incandescente de cerámica resistente llamado Nitrato de Silicio.
Además de proteger el filamento

C Y 0 1
calentador de las altas
temperaturas y vibraciones en la
cámara de combustión, el Nitrato
de Silicio es particularmente eficaz
en la conducción del calor.

C: Y: SRC Número de Serie

Z: QGS
Cerámica Y: QGS

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