PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EN EL TRAMO SAN PEDRO - HUALLCOR Y

CONSTRUCCIÓN EN EL TRAMO HUALLCOR - VILLA PROGRESO, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE

HUARAZ – ANCASH”, CUI N° 2125971”

RESUMEN EJECUTIVO

I.INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

I.1. Nombre del Proyecto
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EN EL TRAMO SAN PEDRO -
HUALLCOR Y CONSTRUCCIÓN EN EL TRAMO HUALLCOR - VILLA
PROGRESO, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ – ANCASH”, CUI
N° 2125971.

a) Antecedentes.
El presente proyecto se encuentra enmarcado en el plan estratégico de desarrollo de la
municipalidad provincial de Huaraz, así como el programas de inversiones del 2020, y
siendo necesario la ejecución del Proyecto de Mejoramiento de la Carretera para que
la Población de esta zona cuenten con un servicio Adecuado Transitabilidad
Vehicular, es necesario el expediente técnico del proyecto de la inversión pública
denominada: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EN EL TRAMO SAN
PEDRO - HUALLCOR Y CONSTRUCCIÓN EN EL TRAMO HUALLCOR -
VILLA PROGRESO, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ –
ANCASH”, CUI N° 2125971.

Código Único Inversiones N° 2125971

Fecha de viabilidad del proyecto: 02 de Abril del 2018

b) Localización Geográfica
Departamento : Ancash
Provincia : Huaraz
Distrito : Huaraz
Localidades : San Pedro – Huallcor – Villa Progreso
Coordenada geográfica : X: 226330.00 m E, Y: 8937876.00 m S
UTM

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CONSTRUCCIÓN EN EL TRAMO HUALLCOR - VILLA PROGRESO, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE
HUARAZ – ANCASH”, CUI N° 2125971”

MACROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Ilustración 1: Departamento de Ancash

Ilustración 2: Provincia de Huaraz

MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

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Ilustración 3: Distrito de Huaraz

Ilustración 4: CROQUIS DEL AMBITO DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

II. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.

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a. Objetivos
EFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE FACILITE EL
TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS DEL CASERÍO DE SAN PEDRO, VILLA
PROGRESO Y EL C.P. DE HUALLCOR.

b. Medios Fundamentales del Proyecto

Medios Fundamentales

Medio Fundamental 01
Adecuadas condiciones de
Servicio de Transitabilidad
Vehicular

Medio Fundamental 02
Suficiente Servicio Vehicular que
Facilite el Traslado de Cargas y
Pasajeros

Medio Fundamental 03
Existencia de un Puente y
Alcantarillas para la Mejora de la
Carretera
c. Objetivos Específicos.
Ensanche de Plataforma de rodadura con una Sección de 4.50 m, Ensanche de Plataforma
en Curvas de Rodadura, Ensanche de plataforma para Plazoletas de Cruce, Peinado,
Desquinche de Taludes, Corte en Roca suelta y Fija, Perfilado, Escarificado y
Compactado de Subrasante, Afirmado de E=0.20cm de 5790 m, Conformación de
Cunetas (0.40x0.40m) 5790.00 m. Construcción de 01 Puente viga-losa, Estribos de
concreto armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado
cara vista, Aletas de concreto armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2,
encofrado y desencofrado cara vista, Vigas Principales de concreto armado f’c=280
kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Viga Diafragma
de concreto armado f’c=280 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y
desencofrado cara vista, Loza de concreto armado f’c=280 kg/cm2, Refuerzo fy=4200
kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Veredas de concreto armado f’c=210
kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista. Construcción de
13 Alcantarillas de tipo cajón, Losas de E=0.20 de concreto armado f’c=210 kg/cm2,
Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Alestas y Cabezal de
Entrada concreto armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y
desencofrado cara vista. Construcción de 02 Muros de Contención en Voladizo de

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armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista.
Construcción de 02 Badenes de Concreto f’c=175 kg/cm2, Emboquillado de Piedra.
Suministro e Instalación de Señales Preventivos, Informativos e Hitos Kilométricos.

METAS FISICAS
COMPONENTE 01: OBRAS PROVICIONALES.
 Cartel de Obra de 3.60x2.40m, Oficina, Almacén, Comedor, Campamento provisional de
obra y patio de máquinas, Alquiler de servicios higiénicos Portátiles para obra.

COMPONENTE 02: OBRAS PRELIMINARES.

 Movilización y Desmovilización de Maquinarias Pesadas y Livianas, Topografía
georreferenciado durante y después la ejecución 5.79 km, Trazo y replanteo en obras de
artes 1350 m2.

COMPONENTE 03: MIVIMIENTO DE TIERRA

TRAMO I (SAN PEDRO – HUALLCOR).
 Ensanche de plataforma de Rodadura haciendo un total de Movimiento de Tierra 9721.84 m3.
 Ensanche de plataforma en curvas de rodadura haciendo un total de Movimiento de Tierra de
402.94 m3.
 Ensanche de plataforma para plazoleta de cruce haciendo un total de Movimiento de Tierra de
480.56 m3.
 Perfilado, desquinche y peinado de taludes, haciendo un Superficie total de 18110.00 m2
 Excavación en roca suelta y Dura, haciendo un total de Volumen de corte 3024.44 m3.
 Perfilado, escarificado y compactado de subrasante, Haciendo un área total de 18549.00 m2.
 Tendido de afirmado e=0.20m, y compactado un total de 4.122 km, haciendo un total de
afirmado 3709.80 m3.
 Transporte material excedente d < 2 Km un total de 6483.97 m3 y d >2 Km un total de
6483.97 m3 de material Excedente.
 Transporte material Granular d < 2 Km un total de 1854.90 m3 y d >2 Km un total de 1854.90
m3 de material de préstamo.

TRAMO II (HUALLCOR – VILLA PROGRESO).

 Excavación en material suelto con maquinaria haciendo un total de Movimiento de Tierra
1882.77 m3.
 Conformación de plataforma para plazoleta de cruce haciendo un total de Movimiento de
Tierra de 108.45 m3.
 Conformación de terraplén con excedente de corte haciendo un total de Movimiento de Tierra
de 4797.57 m3.

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 Perfilado, desquinche y peinado de taludes, haciendo un Superficie total de 8340.00 m2

 Perfilado, escarificado y compactado de subrasante, Haciendo un área total de 7506.00.00 m2.
 Tendido de afirmado e=0.20m, y compactado un total de 1.668 km, haciendo un total de
afirmado 1501.20 m3.
 Transporte material excedente d < 1 Km un total de 54.23 m3 y d >1 Km un total de 54.23m3
de material Excedente.
 Transporte material Granular d < 1 Km un total de 750.60 m3 y d >1 Km un total de 750.60
m3 de material de préstamo.

COMPONENTE 04: OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.

 Conformación de cunetas (0.40x0.40m), un total de 4122.00 ml y reconformación de 1668.00
ml.
 Construcción de 01 Puente viga-losa, Estribos de concreto armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo
fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Aletas de concreto armado f’c=210
kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Vigas Principales de
concreto armado f’c=280 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara
vista, Viga Diafragma de concreto armado f’c=280 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2,
encofrado y desencofrado cara vista, Loza de concreto armado f’c=280 kg/cm2, Refuerzo
fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Veredas de concreto armado f’c=210
kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista.
 Construcción de 13 Alcantarillas de tipo cajón, Losas de E=0.20 de concreto armado
f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista, Alestas
y Cabezal de Entrada concreto armado f’c=210 kg/cm2, Refuerzo fy=4200 kg/cm2,
encofrado y desencofrado cara vista.
 Construcción de 02 Muros de Contención en Voladizo de armado f’c=210 kg/cm2,
Refuerzo fy=4200 kg/cm2, encofrado y desencofrado cara vista.
 Construcción de 02 Badenes de Concreto f’c=175 kg/cm2, Emboquillado de Piedra.

COMPONENTE 05: SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.

 Suministro y colocación de señales Preventivos un total de 76 und.
 Suministro y colocación de señales Informativos un total de 4 und.
 Suministro y colocación de Hitos Kilométricos un total de 6 und.

COMPONENTE 06: MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

 Plan de manejo Ambiental, plan de manejo de residuos sólidos, Programa de señalización
ambiental, programa de educación ambiental, restauración de área utilizada para

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campamento y patio de maquinarias, restauración de áreas de botadero, restauración de

áreas de cantera, revegetación de zonas afectadas.

COMPONENTE 07: MONITOREO ARQUEOLOGICO.

 Elaboración, Administración e Implementación del plan de monitoreo arqueológico.

COMPONENTE 08: SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.

 Elaboración, Implementación y administración del plan de seguridad y salud en el
trabajo, Suministro de Equipos de Protección Individual y Colectiva.

III. COSTOS DEL PROYECTO

A. Costos de Inversión a Precios de Mercado.
En función a las actividades y metas descritas para los componentes del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de la alternativa propuesta. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin
de lograr el propósito del proyecto.

COSTO DIRECTO         S/1,978,895.34

GASTOS GENERALES 9.78% S/193,486.72
UTILIDAD 9.00% S/178,100.58
SUB TOTAL           S/2,350,482.64
INPUESTO IGV 18.00% S/423,086.88
VALOR REFERENCIAL         S/2,773,569.52
SUPERVISION         S/75,700.00
EXPEDIENTE TECNICO INICIAL       S/48,068.64
REFORMULACION DE EXPEDIENTE TECNICO     S/79,500.00
EVALUACION DE EXPEDIENTE TECNICO REFORMULADO   S/9,000.00
GESTION DE PROYECTOS       S/87,700.00
INVERSION TOTAL         S/3,073,538.16

SON: TRES MILLONES SETENTA Y TRES MIL QUINIENTOS TRENTA Y OCHO CON 16/100 NUEVOS SOLES.

Fuente: Elaboración Propia del formulador

Nota: Se ha incluido IGV en los costos de los componentes, gastos generales y utilidad

IV. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La modalidad de ejecución de obra será por contrata.
A. Sistema de contratación
El sistema de contratación será a COSTO UNITARIO.

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B. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA

Para la ejecución de los trabajos programados para la construcción se ha calculado un
tiempo de 120 días calendarios.

C. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.

(i) La disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento,
según fuente de financiamiento.
El financiamiento de operación y mantenimiento será asumido por la Municipalidad
Provincial de Huaraz, lo que implica que el presupuesto de cada año, deberá estar
asignado a la operación y mantenimiento de las obras de infraestructura.
(ii)Los arreglos institucionales requeridos en las fases de ejecución y
funcionamiento.
Fase de Inversión

El Gobierno Regional de Ancash será quien tendrá a cargo la supervisión de las

actividades durante la etapa de ejecución del proyecto, ya que la modalidad por
Contrata.
Fase de Post Inversión
Estará cargo de la Municipalidad Provincial de Huaraz, quienes se harán cargo de la
operación y el mantenimiento de toda la infraestructura.
(iii) La capacidad de gestión del operador
Etapa de inversión
La municipalidad provincial de Huaraz cuenta con suficiente capacidad de gestión
para encargarse del proyecto en su fase de inversión, puesto que dispone de recursos
humanos y físicos.
(iv) El no uso o uso ineficiente de los productos y/o servicios
Para incentivar el uso eficiente del servicio dentro del proyecto se plante
capacitaciones a los operadores de las empresas de transporte en temas de servicios de
atención al cliente, salud pública, primeros auxilios e higiene y mantenimiento y
seguridad industrial.
(v) Los riesgos en contexto de cambio climático
Según el análisis de vulnerabilidad de la unidad productora, el proyecto no presenta
peligros que pueda interrumpir el servicio, los peligros identificados en la zona son
derrumbes, sismo, lluvias intensas.

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