419-10-1 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-1

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SECCIÓN 419-10 Módulos de control electrónico

multifuncionales
APLICACIÓN DEL VEHÍCULO: F150

CONTENIDO PÁGINA

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Módulo de funciones controladas.........................................................................................419-10-2
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES
Módulo de seguridad central ..............................................................................................419-10-24
Inspección y verificación .................................................................................................419-10-24
Principios de funcionamiento ..........................................................................................419-10-24
Pruebas precisas.............................................................................................................419-10-26
Tabla de sı́ntomas...........................................................................................................419-10-25
Módulo remoto personalizado antirrobo (RAP) ..................................................................419-10-28
Inspección y verificación .................................................................................................419-10-28
Principios de funcionamiento ..........................................................................................419-10-28
Pruebas precisas.............................................................................................................419-10-29
Tabla de sı́ntomas...........................................................................................................419-10-29
Módulo temporizador central (CTM)/Módulo electrónico genérico
(GEM) ..............................................................................................................................419-10-21
Inspección y verificación .................................................................................................419-10-22
Posiciones del interruptor de encendido.........................................................................419-10-21
Principios de funcionamiento ..........................................................................................419-10-21
Pruebas precisas.............................................................................................................419-10-23
Tabla de sı́ntomas...........................................................................................................419-10-23
Tabla de códigos de diagnóstico de falla.............................................................................419-10-2
Tabla de códigos de diagnóstico de falla .........................................................................419-10-2
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Módulo —Electrónico genérico (GEM)/Cronómetro central (CTM)....................................419-10-31
Módulo —Módulo de seguridad central (CSM) ..................................................................419-10-33
Módulo remoto personalizado antirrobo (RAP) ..................................................................419-10-34
ESPECIFICACIONES.............................................................................................................419-10-35

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419-10-2 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-2

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Módulo de funciones controladas
NOTA: Cada vehı́culo tiene ya sea un módulo
electrónico genérico (GEM) o un módulo
temporizador central (CTM) dependiendo del
contenido de opción.
NOTA: Cada vehı́culo tiene ya sea un módulo
personalizado antirrobo (RAP) o un módulo de
seguridad central dependiendo de la fecha de
fabricación del vehı́culo.
Los módulos de control electrónico de funciones
múltiples consisten en lo siguiente:
• Módulo remoto personalizado antirrobo (RAP)
• módulo de seguridad central
• CTM con conector de diagnóstico
• GEM

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES
Para información sobre los diagramas de cableado y
Tabla de códigos de diagnóstico de conectores, consulte el diagrama 059 .
falla
Para el módulo temporizador central (CTM),
módulo electrónico genérico (GEM), módulo remoto
personalizado antirrobo (RAP) o módulo de
seguridad central,

Tabla de códigos de diagnóstico de falla

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)

DTC Descripción Fuente Acción
B1202 Circuito abierto del emisor Módulo de IC Refiérase a la Sección 310-
de combustible 01C.
B1204 Corto a tierra en el circuito Módulo de IC Refiérase a la Sección 310-
del emisor de combustible 01C.
B1213 El número de teclas Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
programadas antirrobo está 01.
abajo del mı́nimo.
B1219 Falla en el circuito del NGVM Refiérase a la Sección 310-
sensor de presión del tanque 01B.
de combustible
B1220 Circuito abierto del sensor NGVM Refiérase a la Sección 310-
de presión del tanque de 01B.
combustible
B1222 Falla en el circuito del NGVM Refiérase a la Sección 310-
sensor No. 1 de temperatura 01B.
de combustible
(Continuación)

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419-10-3 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-3

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1223 Circuito abierto del sensor NGVM Refiérase a la Sección 310-
No. 1 de temperatura de 01B.
combustible
B1224 Corto a la baterı́a en el NGVM Refiérase a la Sección 310-
circuito del sensor No. 1 de 01B.
temperatura de combustible
B1225 Corto a tierra en el circuito NGVM Refiérase a la Sección 310-
del sensor No. 1 de 01B.
temperatura de combustible
B1231 Umbral de aceleración RCM. Refiérase a la Sección 501-
longitudinal excedido 20B.
B1240 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador de la bomba del 16.
lavaparabrisas trasero
B1241 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador de la 16.
bomba del lavaparabrisas
trasero
B1302 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador de demora de 11.
accesorios
B1304 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador de 11.
demora de accesorios
B1309 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
de los seguros eléctricos de central 14.
las puertas
B1313 Falla del circuito de la CTM Refiérase a la Sección 417-
bobina del relevador del 02.
economizador de baterı́a
B1313 Circuito abierto de la GEM Refiérase a la Sección 417-
bobina del relevador del 02.
economizador de baterı́a,
corto a tierra
B1315 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 417-
circuito del relevador del 02.
economizador de baterı́a
B1315 Corto a la baterı́a en el CTM Refiérase a la Sección 417-
circuito de la bobina del 02.
relevador del economizador
de baterı́a
B1317 Voltaje alto de la baterı́a CTM Refiérase a la Sección 414-
00.
B1317 Voltaje alto de la baterı́a GEM Refiérase a la Sección 414-
00.
B1317 Voltaje alto de la baterı́a NGVM Refiérase a la Sección 414-
00.
B1317 Voltaje alto de la baterı́a Módulo de IC Refiérase a la Sección 414-
00.
B1318 Voltaje bajo de la baterı́a CTM Refiérase a la Sección 414-
00.
(Continuación)

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DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1318 Voltaje bajo de la baterı́a GEM Refiérase a la Sección 414-
00.
B1318 Voltaje bajo de la baterı́a Módulo de IC Refiérase a la Sección 414-
00.
B1318 Voltaje bajo de la baterı́a NGVM Refiérase a la Sección 414-
00.
B1318 Voltaje bajo de la baterı́a RCM. Refiérase a la Sección 414-
00.
B1322 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 417-
de puerta delantera 02.
izquierda entreabierta
B1322 Corto a tierra de puerta del CTM Refiérase a la Sección 417-
conductor entreabierta 02.
B1323 Falla de circuito de la luz CTM Refiérase a la Sección 413-
de puerta entreabierta 01A.
B1323 Falla del circuito de la luz GEM Refiérase a la Sección 413-
de puerta entreabierta 09.
B1325 Corto a la baterı́a del CTM Refiérase a la Sección 413-
circuito de la luz de puerta 01A.
entreabierta
B1325 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 413-
circuito de la luz de puerta 01A.
entreabierta
B1330 Corto a tierra de puerta de CTM Refiérase a la Sección 417-
pasajero entreabierta 02.
B1330 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 417-
de puerta delantera derecha 02.
entreabierta
B1334 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 417-
de puerta trasera central 02.
entreabierta de la tapa de la
cajuela
B1334 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 419-
de tapa de cajuela 01.
entreabierta
B1338 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 417-
de puerta trasera derecha 02.
entreabierta
B1340 Corto a tierra en el circuito CTM Refiérase a la Sección 413-
de solicitud de entrada de la 09.
campanilla
B1340 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 413-
de solicitud de entrada de la 09.
campanilla
B1341 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
de desactivación de seguros central 14.
eléctricos de puertas
(Continuación)

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DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1342 La ECU está defectuosa Módulo de ABS. Borre los DTC. Repita la
autoprueba. Si se recupera
el DTC B1342, instale un
módulo ABS nuevo.
Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
de cuatro ruedas. Borre los
DTC. Repita la autoprueba.
B1342 La ECU está defectuosa Módulo de seguridad Borre los DTC. Repita la
central autoprueba. Si se recupera
el DTC B1342, instale un
módulo de seguridad central
nuevo. Refiérase a
Módulo—Módulo de
seguridad central (CSM) en
esta sección. Borre los
DTC. Repita la autoprueba.
B1342 La ECU está defectuosa CTM Borre los DTC. Repita la
autoprueba. Si se recupera
el DTC B1342, instale un
CTM nuevo. Refiérase a
Módulo—Electrónico
genérico (GEM)/
Cronómetro central (CTM)
en esta sección. Borre los
DTC. Repita la autoprueba.
B1342 La ECU está defectuosa GEM Borre los códigos de
diagnóstico de falla (DTC).
Repita la autoprueba. Si se
recupera el DTC B1342,
instale un GEM/CTM
nuevo. Refiérase a
Módulo—Electrónico
genérico (GEM)/
Cronómetro central (CTM)
en esta sección. Borre los
códigos de diagnóstico de
falla (DTC). Repita la
autoprueba.
B1342 La ECU está defectuosa RCM. Borre los códigos de
diagnóstico de falla (DTC).
Repita la autoprueba. Si se
recupera el DTC B1342,
instale un RCM nuevo.
Refiérase a la Sección 501-
20B . Borre los DTC.
Repita la autoprueba.
(Continuación)

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DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1342 La ECU está defectuosa Módulo de IC Borre los DTC. Repite la
autoprueba. Si se recupera
el DTC B1342, instale un
módulo de IC nuevo.
Refiérase a la Sección 413-
01C . Borre los códigos
de diagnóstico de falla
(DTC). Repita la
autoprueba.
B1342 La ECU está defectuosa NGVM Borre los códigos de
diagnóstico de falla (DTC).
Repita la autoprueba. Si se
recupera el DTC B1342,
instale un NGVM nuevo.
Refiérase a la Sección 413-
01B . Borre los DTC.
Repita la autoprueba.
B1343 Falla en el circuito de Módulo de IC Refiérase a la Sección 501-
entrada del cristal trasero 10.
calentado
B1345 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 501-
de entrada del cristal trasero 11.
calentado
B1347 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador del cristal trasero 11.
calentado
B1349 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador del cristal trasero 11.
calentado
B1352 Falla del circuito de llave CTM Refiérase a la Sección 413-
de encendido insertada 09.
B1352 Falla del circuito de la llave GEM Refiérase a la Sección 413-
de encendido insertada 09.
B1355 Falla del circuito de marcha GEM Refiérase a la Sección 211-
de encendido 05.
B1355 Falla en el circuito de CTM Refiérase a la Sección 211-
marcha del encendido 05.
B1356 Circuito abierto de marcha Módulo de IC Refiérase a la Sección 211-
del encendido 05.
B1359 Falla de circuito de GEM Refiérase a la Sección 211-
encendido en marcha/ 05.
accesorios
B1359 Falla del circuito de CTM Refiérase a la Sección 211-
encendido en marcha/ 05.
accesorios
B1364 Circuito abierto de arranque Módulo de IC Refiérase a la Sección 211-
del encendido 05.
B1365 Corto a la baterı́a del CTM Refiérase a la Sección 211-
circuito de arranque del 05.
encendido
B1365 Falla en el circuito de GEM Refiérase a la Sección 211-
arranque del encendido 05.
(Continuación)

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419-10-7 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-7

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1371 Falla del circuito del CTM Refiérase a la Sección 417-
relevador de acceso 02.
iluminado
B1371 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 417-
relevador de la luz de 02.
entrada
B1373 Corto a la baterı́a del CTM Refiérase a la Sección 417-
circuito del relevador de 02.
entrada iluminada
B1373 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 417-
relevador de entrada 02.
iluminada
B1398 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador de un solo toque 11.
de la ventana eléctrica
delantera izquierda
B1400 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador de la 11.
ventana eléctrica delantera
izquierda de un solo toque
B1405 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito de descenso de la 11.
ventana eléctrica delantera
izquierda
B1426 Corto a la baterı́a de la CTM Refiérase a la Sección 413-
lámpara del cinturón de 01A.
seguridad
B1426 Corto a la baterı́a de la GEM Refiérase a la Sección 413-
lámpara del cinturón de 01A.
seguridad
B1428 Falla del circuito de la CTM Refiérase a la Sección 413-
lámpara del cinturón de 01A.
seguridad
B1428 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 413-
lámpara del cinturón de 01A.
seguridad
B1431 Falla en el circuito del CTM Refiérase a la Sección 501-
relevador del freno / 16.
operación del
limpiaparabrisas
B1431 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador del freno / 16.
operación del
limpiaparabrisas
B1432 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador del 16.
freno / operación del
limpiaparabrisas
B1434 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador de velocidad alta/ 16.
baja del limpiador
(Continuación)

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419-10-8 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-8

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1436 Corto a la baterı́a en el CTM Refiérase a la Sección 501-
circuito de la bobina del 16.
relevador de alta/baja
velocidad de los
limpiadores
B1436 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador de 16.
velocidad alta/baja del
limpiador
B1438 Falla del circuito del CTM Refiérase a la Sección 501-
interruptor de selección del 16.
modo de limpiaparabrisas
B1438 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
interruptor de selección del 16.
modo del limpiaparabrisas
B1441 Corto a tierra en el circuito CTM Refiérase a la Sección 501-
del interruptor de selección 16.
de modo de los
limpiaparabrisas
B1441 Corto en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
interruptor de selección de 16.
modo del limpiaparabrisas
B1446 Falla en el circuito de CTM Refiérase a la Sección 501-
sensado de estacionamiento 16.
del limpiaparabrisas
B1446 Falla del circuito del sensor GEM Refiérase a la Sección 501-
de estacionamiento del 16.
limpiaparabrisas
B1450 Falla del circuito del CTM Refiérase a la Sección 501-
interruptor de demora/ 16.
lavado del limpiador
B1450 Circuito del interruptor de GEM Refiérase a la Sección 501-
demora del lavador/ 16.
limpiador con falla
B1453 Corto a tierra en el circuito CTM Refiérase a la Sección 501-
del interruptor de demora 16.
del lavador limpiador
B1453 Corto a tierra del circuito GEM Refiérase a la Sección 501-
del interruptor de demora 16.
del lavador/limpiador
B1454 Falla en el circuito de luz GEM Refiérase a la Sección 501-
del lı́quido del 16.
lavaparabrisas
B1456 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito de la luz del lı́quido 16.
del lavaparabrisas
B1458 Falla del circuito del CTM Refiérase a la Sección 501-
relevador del motor de la 16.
bomba del lavador/
limpiador
(Continuación)

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419-10-9 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-9

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1458 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
relevador del motor de la 16.
bomba del lavaparabrisas
B1460 Corto a la baterı́a del CTM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador del 16.
motor de la bomba del
lavaparabrisas
B1460 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito del relevador del 16.
motor de la bomba del
lavaparabrisas
B1462 Falla del circuito del CTM Refiérase a la Sección 413-
interruptor del cinturón de 09.
seguridad
B1462 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 413-
interruptor del cinturón de 09.
seguridad
B1466 No hay cambio de CTM Refiérase a la Sección 501-
velocidad alta/baja para el 16.
limpiaparabrisas
B1466 No hay cambio de GEM Refiérase a la Sección 501-
velocidad alta/baja del 16.
limpiaparabrisas
B1467 Corto a la baterı́a del motor CTM Refiérase a la Sección 501-
del circuito de velocidad 16.
alta/baja del
limpiaparabrisas
B1473 Falla del motor del circuito CTM Refiérase a la Sección 501-
de velocidad baja del 16.
limpiaparabrisas
B1473 Falla del circuito de baja GEM Refiérase a la Sección 501-
velocidad del motor del 16.
limpiaparabrisas
B1476 Falla en el circuito de GEM Refiérase a la Sección 501-
velocidad alta del motor del 16.
limpiador
B1476 Falla del motor del circuito CTM Refiérase a la Sección 501-
de velocidad alta del 16.
limpiador
B1482 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 501-
del sensor de nivel de 16.
lı́quido del lavaparabrisas
B1483 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 211-
entrada del pedal del freno 05.
B1485 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 211-
circuito de entrada del pedal 05.
del freno
B1485 Corto a la baterı́a del Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 308-
circuito de entrada del pedal central 07A.
del freno
(Continuación)

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419-10-10 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-10

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1522 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 419-
del interruptor del cofre central 01.
B1526 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
de acceso sin llave central 14.
B1526 Corto a tierra del circuito GEM Refiérase a la Sección 501-
de acceso sin llave 14.
B1562 Corto a tierra en el circuito Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
del cilindro del seguro de la central 14.
puerta
B1574 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 417-
de puerta trasera izquierda 02.
entreabierta
B1577 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 417-
circuito de entrada de la 01.
lámpara de estacionamiento
B1577 Corto a la baterı́a del CTM Refiérase a la Sección 413-
circuito de entrada de la 09.
lámpara de estacionamiento
B1600 No se recibe la señal del Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
repetidor de llave del 01.
encendido PATS
B1601 El PATS recibió el código Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
de la llave incorrecta del 01.
repetidor de llave del
encendido
B1602 El PATS recibió un formato Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
inválido de código de llave 01.
del repetidor de llave del
encendido
B1610 Corto a tierra del circuito GEM Refiérase a la Sección 417-
de entrada de acceso 02.
iluminado
B1611 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
interruptor selector del 16.
modo de limpiaparabrisas
trasero
B1614 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 501-
del interruptor selector del 16.
modo de limpiaparabrisas
trasero
B1629 Corto a la baterı́a en la Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
entrada de reversa de central 14.
PRNDL
B1676 El voltaje de suministro está Módulo de ABS Refiérase a la Sección 414-
fuera de rango 00.
B1681 No se recibió la señal del Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
módulo del transreceptor 01.
del PATS
(Continuación)

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DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1814 Falla en el circuito de la GEM Refiérase a la Sección 501-
bobina del relevador de 16.
descenso del motor del
limpiaparabrisas trasero
B1816 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito de la bobina del 16.
relevador de descenso del
motor del limpiaparabrisas
trasero
B1818 Falla en el circuito de la GEM Refiérase a la Sección 501-
bobina del relevador de 16.
ascenso del motor del
limpiaparabrisas trasero
B1820 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 501-
circuito de la bobina del 16.
relevador de ascenso del
motor del limpiaparabrisas
trasero
B1839 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 501-
motor trasero del 16.
limpiaparabrisas trasero
B1840 Falla en el circuito de CTM Refiérase a la Sección 501-
energı́a del limpiaparabrisas 16.
delantero
B1840 Falla en el circuito de GEM Refiérase a la Sección 501-
energı́a del limpiaparabrisas 16.
delantero
B1869 Circuito abierto del RCM. Refiérase a la Sección 413-
indicador de advertencia de 09.
luz de la bolsa de aire
B1870 Corto a la baterı́a del RCM. Refiérase a la Sección 413-
circuito del indicador de 09.
advertencia de luz de la
bolsa de aire
B1871 Falla en el módulo de RCM. Refiérase a la Sección 501-
desactivación de la bolsa de 20B.
aire del pasajero
B1884 La luz de advertencia PAD RCM. Refiérase a la Sección 413-
no funciona 09.
B1890 Corto a la baterı́a del RCM. Refiérase a la Sección 413-
circuito de la luz de 09.
advertencia del PAD
B1891 Corto a la baterı́a del RCM. Refiérase a la Sección 413-
circuito del indicador de 09.
advertencia de tono de la
bolsa de aire
B1892 Falla en el circuito del RCM. Refiérase a la Sección 413-
indicador de advertencia de 09.
tono de la bolsa de aire
(Continuación)

2001 F150, 8/2000

419-10-12 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-12

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción Fuente Acción
B1894 Falla en el circuito de CTM Refiérase a la Sección 501-
sensado de velocidad del 16.
motor del limpiaparabrisas
trasero
B1894 Falla en el circuito de GEM Refiérase a la Sección 501-
sensado de velocidad del 16.
motor del limpiaparabrisas
trasero
B1901 Corto a tierra en el circuito RCM. Refiérase a la Sección 501-
de alimentación/retorno del 20B.
sensor de colisión no. 1 de
la bolsa de aire
B1921 Circuito abierto a tierra del RCM. Refiérase a la Sección 501-
monitor de diagnóstico de 20B.
la bolsa de aire
B1941 Circuito abierto de RCM. Refiérase a la Sección 501-
alimentación/retorno del 20B.
sensor de colisión no. 1 de
la bolsa de aire
B2103 Antena no conectada Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
01.
B2105 Señal de entrada de la CTM Refiérase a la Manual de
posición de mariposa (TPI) diagnóstico de emisiones y
fuera de rango bajo control del tren motriz (PC/
ED) 1.
B2105 Señal de entrada de la GEM Refiérase a Manual de
posición de mariposa (TPI) diagnóstico de emisiones y
fuera de rango bajo control del tren motriz (PC/
ED) 1.
B2106 Señal de entrada de la CTM Refiérase a Manual de
posición de mariposa (TPI) diagnóstico de emisiones y
fuera de rango alto control del tren motriz (PC/
ED) 1.
B2106 Señal de entrada de la GEM Refiérase a Manual de
posición de mariposa (TPI) diagnóstico de emisiones y
fuera de rango alto control del tren motriz (PC/
ED) 1.
B2139 Datos discordantes (los Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
datos recibidos no coinciden 01.
con lo que se esperaba)
B2141 Falla de la configuración Módulo PATS Refiérase a la Sección 419-
del NVM 01.
B2143 Falla en la memoria NVM Módulo de IC Refiérase a la Sección 413-
del odómetro 01C.
B2276 Menos de dos transmisores Módulo de seguridad Refiérase a la Sección 501-
programados central 14.
B2292 Sistema de protección - RCM. Refiérase a la Sección 501-
estado del pretensor del 20B.
cinturón de seguridad
B2293 Sistema de protección - RCM. Refiérase a la Sección 501-
estado de la bolsa de aire 20B.
(Continuación)

1 Puede adquirirse por separado.

2001 F150, 8/2000
419-10-13 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Tabla de Códigos de diagnóstico de falla (DTC)
DTC Descripción
B2294 Sistema de protección -
estado de la cortina
B2295 Sistema de protección -
estado de la bolsa de aire
lateral
B2296 Sistema de protección -
estado del sensor de
impacto
B2425 Acceso remoto sin llave Módulo de seguridad
fuera de sincronización
B2477 Falla de configuración del Módulo de seguridad
módulo (no configurado,
incorrecto o rechazado)
B2477 Falla de configuración del
módulo (no configurado,
incorrecto o rechazado)
Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción
C1095 Falla en el circuito del
motor de la bomba
hidráulica de ABS
C1096 Circuito abierto del motor
de la bomba hidráulica de
ABS
C1107 Falla en el circuito de
entrada de función
habilitada de ABS
C1115 Corto a la baterı́a en el
circuito de salida del
relevador de energı́a de
ABS
C1145 Falla en el circuito de
entrada delantero derecho
del sensor de velocidad de
la rueda
C1148 Falla de coherencia del
sensor delantero derecho de
velocidad de la rueda
(Continuación)
419-10-13
Fuente Acción
RCM. Refiérase a la Sección 501-
20B.
RCM. Refiérase a la Sección 501-
20B.
RCM. Refiérase a la Sección 501-
20B.
Refiérase a la Sección 501-
central 14.
Refiérase a la Sección 418-
central 01.
RCM. Refiérase a la Sección 418-
01.
Causa Acción
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para el
ABS en las cuatro ruedas.
GEM Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
2001 F150, 8/2000
419-10-14 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción
C1155 Falla en el circuito de
entrada delantero izquierdo
del sensor de velocidad de
la rueda
C1158 Falla de coherencia del
sensor delantero izquierdo
de velocidad de la rueda
C1169 El vaciado del lı́quido de
ABS excede la
temporización máxima
C1184 El sistema de ABS no
funciona
C1185 Falla en el circuito de salida
del relevador de energı́a de
ABS
C1194 Falla del circuito delantero
izquierdo de la bobina de la
válvula de salida de ABS
C1196 Corto a la baterı́a del
circuito delantero izquierdo
de la bobina de la válvula
de salida de ABS
C1198 Falla en el circuito
delantero izquierdo de la
bobina de la válvula de
entrada de ABS
C1200 Corto a la baterı́a del
circuito delantero izquierdo
de la bobina de la válvula
de entrada de ABS
C1202 Falla en el circuito trasero
de la bobina de la válvula
de salida de ABS
C1204 Corto a la baterı́a del
circuito trasero de la bobina
de la válvula de salida de
ABS
(Continuación)
419-10-14
Causa Acción
Módulo de ABS Refiérase a la sección 206-
09.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
2001 F150, 8/2000
419-10-15 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción
C1206 Falla del circuito trasero de
la bobina de la válvula de
entrada de ABS
C1208 Corto a la baterı́a del
circuito trasero de la bobina
de la válvula de entrada de
ABS
C1210 Falla en el circuito
delantero derecho de la
bobina de la válvula de
salida de ABS
C1212 Corto a la baterı́a en el
circuito delantero derecho
de la bobina de la válvula
de salida de ABS
C1214 Falla en el circuito
delantero derecho de la
bobina de la válvula de
entrada de ABS
C1216 Corto a la baterı́a del
circuito delantero derecho
de la bobina de la válvula
de entrada de ABS
C1222 Discordancia de velocidad
de la rueda
C1226 Incidente parcial del sistema
del freno base
C1229 Falla de coherencia de la
entrada central trasera del
sensor de velocidad de la
rueda
C1230 Falla del circuito de entrada
central trasero del sensor de
velocidad de la rueda
(Continuación)
419-10-15
Causa Acción
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
2001 F150, 8/2000
419-10-16 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción
C1233 Falta la señal de entrada
delantera izquierda de
velocidad de la rueda
C1234 Falta la señal de entrada
delantera derecha de
velocidad de la rueda
C1237 Falta la señal de entrada
trasera de velocidad de la
rueda
C1284 Falla del interruptor de
presión de aceite
C1414 Nivel de diseño del módulo
incorrecto
C1502 Falla del circuito de
sujeción ISO delantero
izquierdo
C1503 Falla del circuito de
sujeción ISO delantero
derecho
P0107 Entrada baja del sensor del
MAP/BP
P0108 Entrada alta del sensor de
MAP/BP
P0112 Entrada baja del circuito de
temperatura de aire de
admisión
P0113 Entrada alta del circuito de
temperatura de aire de
admisión
P0117 Entrada baja del circuito de
temperatura del refrigerante
del motor
(Continuación)
2 Puede adquirirse por separado.
419-10-16
Causa Acción
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de IC Refiérase a la Sección 413-
01C.
RCM. Refiérase a la Sección 418-
01.
Módulo de ABS. Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
Módulo de ABS. Refiérase a la Sección 206-
09A para ABS traseros
únicamente o refiérase a la
Sección 206-09B para ABS
en las cuatro ruedas.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 2.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 2.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 2.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 2.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 2.
2001 F150, 8/2000
419-10-17 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción
P0118 Entrada alta del circuito de
la temperatura del
refrigerante del motor
P0132 Alto voltaje del circuito del
sensor calentado de oxı́geno
P0134 No se detectó actividad en
el circuito del sensor
calentado de oxı́geno
P0152 Alto voltaje del circuito del
sensor calentado de
oxı́geno.
P0154 No se detectó actividad en
el circuito del sensor
calentado de oxı́geno.
P0171 Sistema demasiado pobre
(banco 1)
P0172 Sistema demasiado rico
(banco 1)
P0174 Sistema demasiado pobre
(banco 2)
P0175 Sistema demasiado rico
(banco 2)
P0182 Entrada baja del circuito A
del sensor de temperatura
del combustible
P0183 Entrada alta del circuito A
del sensor de temperatura
del combustible
P0187 Entrada baja del circuito B
del sensor de temperatura
de combustible
P0188 Entrada alta del circuito B
del sensor de temperatura
de combustible
(Continuación)
3 Puede adquirirse por separado.
419-10-17
Causa Acción
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
AFCM Refiérase a Manual de
diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 3.
2001 F150, 8/2000
419-10-18 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-18

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción Causa Acción
P0192 Entrada baja del circuito del AFCM Refiérase a Manual de
sensor de presión del riel de diagnóstico de emisiones y
combustible control del tren motriz (PC/
ED) 4.
P0193 Entrada alta del circuito del AFCM Refiérase a Manual de
sensor de presión del riel de diagnóstico de emisiones y
combustible control del tren motriz (PC/
ED) 4.
P0500 Falla del sensor de GEM Refiérase a la Sección 308-
velocidad del vehı́culo 07A.
(VSS)
P0603 Error de memoria AFCM Refiérase a Manual de
mantenida viva (KAM) del diagnóstico de emisiones y
módulo de control del tren control del tren motriz (PC/
motriz ED) 4.
P1197 Falla del circuito del Módulo de IC Refiérase a la Sección 413-
interruptor de millaje 01A.
P1804 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
indicador de alta de tracción 07A.
en 4 ruedas
P1806 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 308-
circuito del indicador de 07A.
alta de tracción en 4 ruedas
P1812 Falla del circuito de GEM Refiérase a la Sección 308-
selección de modos de 07A.
tracción en 4 ruedas
P1815 Corto a tierra en el circuito GEM Refiérase a la Sección 308-
de selección de modos de 07A.
tracción en 4 ruedas
P1820 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
bobina del relevador de 07A.
cambios de la caja de
transferencia en sentido de
las manecillas del reloj de
la transmisión
P1822 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 308-
circuito de la bobina del 07A.
relevador de cambios en el
sentido de las manecillas
del reloj de la caja de
transferencia de la
transmisión.
P1824 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
relevador del embrague de 07A.
tracción de cuatro ruedas de
la transmisión.
P1826 Circuito a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 308-
relevador del embrague de 07A.
baja de tracción de cuatro
ruedas de la transmisión.
(Continuación)

4 Puede adquirirse por separado.

2001 F150, 8/2000
419-10-19 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-19

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción Causa Acción
P1828 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
bobina del relevador de 07A.
cambios en sentido
contrario a las manecillas
del reloj de la caja de
transferencia de la
transmisión.
P1830 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 308-
circuito de la bobina del 07A.
relevador de cambios en
sentido contrario a las
manecillas del reloj de la
caja de transferencia de la
transmisión
P1832 Falla del circuito de GEM Refiérase a la Sección 308-
solenoide de bloqueo del 07A.
diferencial de la caja de
transferencia de la
transmisión
P1834 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 308-
solenoide de bloqueo del 07A.
diferencial de la caja de
transferencia de la
transmisión
P1836 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
sensor de velocidad de la 07A.
flecha delantera de la caja
de transferencia de la
transmisión
P1837 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
sensor de velocidad de la 07A.
flecha trasera de la caja de
transferencia de la
transmisión
P1838 Falla del circuito del motor GEM Refiérase a la Sección 308-
de cambios de la caja de 07A.
transferencia de la
transmisión.
P1846 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
placa de contacto A de la 07A.
caja de transferencia de la
transmisión
P1850 Falla del circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
placa de contacto B de la 07A.
caja de transferencia de la
transmisión
P1854 Falla en el circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
placa de contacto C de la 07A.
caja de transferencia de la
transmisión
P1858 Falla en el circuito de la GEM Refiérase a la Sección 308-
placa de contacto D de la 07A.
caja de transferencia de la
transmisión.
(Continuación)

2001 F150, 8/2000

419-10-20 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-20

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción Causa Acción
P1866 Falla en el circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
sensor de velocidad de la 07A.
flecha delantera de la caja
de transferencia de la
transmisión.
P1867 Falla del circuito general de GEM Refiérase a la Sección 308-
la placa de contacto de la 07A.
caja de transferencia de la
transmisión
P1876 Falla del circuito del GEM Refiérase a la Sección 308-
solenoide de tracción en las 07A.
2 ruedas de la caja de
transferencia de la
transmisión
P1877 Corto a la baterı́a en el GEM Refiérase a la Sección 308-
circuito del solenoide de 07A.
tracción en las 2 ruedas de
la caja de transferencia de
la transmisión
P1891 Circuito abierto de retorno GEM Refiérase a la Sección 308-
de tierra de la placa de 07A.
contacto de la caja de
transferencia de la
transmisión
P1892 Falla en el circuito de salida GEM Refiérase a la Sección 308-
del seguro mecánico de 4x4 07A.
de tracción de 4 ruedas de
la transmisión automática
P1893 Corto a la baterı́a del GEM Refiérase a la Sección 308-
circuito de salida del seguro 07A.
mecánico de 4x4 de
tracción de cuatro ruedas de
la transmisión automática
U1011 SCP (J1850) Datos no AFCM Refiérase a Manual de
válidos o faltantes para la diagnóstico de emisiones y
entrada de aire del motor control del tren motriz (PC/
ED) 5.
U1071 SCP (J1850) Datos no AFCM Refiérase a Manual de
válidos o faltantes para los diagnóstico de emisiones y
sensores del motor control del tren motriz (PC/
ED) 5.
U1073 SCP (J1850) Datos no AFCM Refiérase a Manual de
válidos o faltantes para el diagnóstico de emisiones y
refrigerante del motor control del tren motriz (PC/
ED) 5.
U1260 SCP (J1850) Falla del AFCM Refiérase a Manual de
circuito (+) de un solo diagnóstico de emisiones y
extremo control del tren motriz (PC/
ED) 5.
(Continuación)

5 Puede adquirirse por separado.

2001 F150, 8/2000
419-10-21 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-21

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de códigos de diagnóstico de falla (DTC) (continuación)
DTC Descripción Causa Acción
U1261 SCP (J1850) Falla en el AFCM Refiérase a Manual de
circuito (-) de un solo diagnóstico de emisiones y
extremo control del tren motriz (PC/
ED) 6.
U1262 SCP (J1850) Falla del bus AFCM Refiérase a Manual de
de comunicación diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 6.
U1341 SCP (J1850) Datos no AFCM Refiérase a Manual de
válidos o faltantes para la diagnóstico de emisiones y
función de lectura de control del tren motriz (PC/
velocidad del vehı́culo ED) 6.
U2015 Falla de comunicación de la AFCM Refiérase a Manual de
señal (No SCP) diagnóstico de emisiones y
control del tren motriz (PC/
ED) 6.

Módulo temporizador central (CTM)/ • economizador de la baterı́a

Módulo electrónico genérico (GEM) • luz de cortesı́a y entrada iluminada

Herramientas especiales
• demora de accesorios
• ventana eléctrica del conductor (únicamente GEM)
Medidor automotriz 73III
105-R0057 o equivalente El módulo electrónico genérico (GEM) monitorea
constantemente sus subsistemas para ver si hay
problemas. Si se encuentra un problema en uno de
los subsistemas, el GEM registra el problema bajo
la forma de un código de diagnóstico de falla
(DTC). La posición del interruptor de encendido es
Sistema de diagnóstico mundial muy importante para el funcionamiento del GEM.
(WDS) A veces, se puede rastrear la función errática o
418-F224 inesperada del GEM para ver problemas con las
Probador STAR nueva entradas del interruptor de encendido.
generación (NGS)
418-F052 o herramienta de Posiciones del interruptor de encendido
diagnóstico equivalente La posición del interruptor del encendido es muy
importante para corregir la operación del GEM. Lo
Principios de funcionamiento siguiente es una breve descripción de cinco
posiciones del interruptor de encendido.
NOTA: Cada vehı́culo tiene un módulo electrónico
genérico (GEM) o módulo temporizador central Cuando el interruptor de encendido está en la
(CTM) dependiendo del contenido de la opción. posición RUN ( marcha), el voltaje de la baterı́a
Cuando se instala un GEM nuevo, éste se debe deberá estar presente en las terminales de entrada de
configurar. Refiérase a la Sección 418-01 marcha del GEM y marcha/accesorios.
La siguiente es una lista de las funciones Cuando el interruptor de encendido está en la
controladas por GEM/CTM: posición ACC, el voltaje de la baterı́a deberá estar
presente únicamente en la terminal RUN/ACC del
• limpiadores/lavadores (delanteros/traseros) GEM.
• campanillas de advertencia

6 Puede adquirirse por separado.

2001 F150, 8/2000
419-10-22 Módulos de control electrónico multifuncionales
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)
Cuando el interruptor de encendido está en posición
START, el voltaje de la baterı́a deberá estar
presente en la entrada oprimida de arranque/
embrague del GEM.
El módulo GEM no tiene una entrada de estado del
interruptor en OFF (apagado) o LOCK (asegurado).
El GEM asumirá la posición de OFF o LOCK
cuando no estén presentes las señales de RUN,
ACC o START.
Inspección y verificación
1. Verifique la queja del cliente operando el
sistema.
2. Inspección visual de señales obvias de daño
eléctrico.
Tabla de inspección visual
Eléctrica
• Fusible 103 (50A) de la caja de unión de la baterı́a
(BJB)
• Fusible 15 (5A) del la caja de conexión central (CJB)
• Arnés de cableado
• Conectores
• Circuito
3. Si el problema permanece después de la
inspección, conecte la herramienta de
diagnóstico al conector de enlace de datos
(DLC) localizado abajo del panel de
instrumentos y seleccione el vehı́culo que se va
a probar del menú de la herramienta de
diagnóstico. Si la herramienta de diagnóstico
no se comunica con el vehı́culo:
• revise que la tarjeta de programa haya sido
instalada correctamente.
419-10-22
• revise las conexiones hacia el vehı́culo.
• revise la posición del interruptor de
encendido.
4. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
comunica con el vehı́culo, refiérase al manual
de la herramienta de diagnóstico.
5. Realice la prueba de Diagnóstico de
comunicación de datos. Si la herramienta de
diagnóstico responde con:
• CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS
NO RESP/NOT EQUIP, refiérase a la
Sección 418-00.
• NO RESPONSE/NOT EQUIP para el GEM,
vaya a la prueba precisa A.
• SYSTEM PASSED, recupere y registre los
códigos de diagnóstico de falla continuos
(DTC), borre los DTC continuos y realice el
diagnóstico de autoprueba del GEM.
6. Si los DTC recuperados están relacionados con
la queja, vaya al Índice de códigos de falla
(DTC) para continuar con el diagnóstico.
7. Si no se recuperan DTC relacionados con el
problema, refiérase a la sección adecuada del
Manual del taller para continuar el diagnóstico.
2001 F150, 8/2000
419-10-23 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-23

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de sı́ntomas

Tabla de sı́ntomas
Condición
• No hay comunicación con el
módulo electrónico genérico
(GEM)/módulo temporizador
central (CTM)
Causa posible Acción
• Fusible 103 (50A) de la caja • Vaya a la prueba precisa A.
de unión de la baterı́a (BJB).
• Fusible 15 (5A) del la caja de
conexión central (CJB)
• Circuitos.
• GEM/CTM

Pruebas precisas

PRUEBA PRECISA A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO ELECTRÓNICO GENERAL

(GEM) / MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL (CTM)
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
A1 COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 1052 (TN/BK)

1 2

C243 de la caja de conexión central

3 3 Mida el voltaje entre el C243 de la caja de

conexión central, circuito 1052 (TN/BK) y tierra.

• ¿Se encuentra el voltaje arriba de 10

voltios?

→ Sı́
Vaya a A2.

→ No
Repare el circuito. Repita la autoprueba.

A2 REVISE LA CONTINUIDAD A TIERRA DEL CIRCUITO 875 (BK/LB)

C239 del GEM/CTM

(Continuación)

2001 F150, 8/2000

419-10-24 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-24

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

PRUEBA PRECISA A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO ELECTRÓNICO GENERAL
(GEM) / MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL (CTM) (Continuación)
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
A2 REVISE LA CONTINUIDAD A TIERRA DEL CIRCUITO 875 (BK/LB) (Continuación)

2 2 Mida la resistencia entre la terminal 26 del C239

del GEM/CTM, circuito 875 (BK/LB), y tierra.

• ¿Es la resistencia menor a 5 ohmios?

→ Sı́
Refiérase a la Sección 418-00.

→ No
Repare el circuito. Repita la autoprueba.

Tabla de inspección visual

Módulo de seguridad central
Eléctrica
Herramientas especiales
• Fusible de la caja de conexión de la baterı́a (BJB):
Medidor automotriz 73III — 115 (20A) (Super Crew)
105-R0057 o equivalente — 8 (5A)(todos los demás)
• Fusible de la caja de conexión central (CJB):
— 29 (5A)
• Arnés de cableado
• Conectores.
• Circuito

3. Si el problema persiste después de la

Sistema de diagnóstico mundial
(WDS) inspección, conecte la herramienta de
418-F224 diagnóstico al conector de comunicación de
Probador STAR nueva datos (DLC) ubicado abajo del panel de
generación (NGS) instrumentos y seleccione el vehı́culo que se va
418-F052 o herramienta de a probar del menú de la herramienta de
diagnóstico equivalente diagnóstico. Si la herramienta de diagnóstico
no se comunica con el vehı́culo:
Principios de funcionamiento • revise que la tarjeta del programa esté
El módulo de seguridad central controla los correctamente instalada.
siguientes sistemas: • revise las conexiones hacia el vehı́culo.
• entrada remota sin llave • revise la posición del interruptor de
• seguros operados por computadora encendido.
4. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
Inspección y verificación comunica con el vehı́culo, refiérase al manual
1. Verifique la queja del cliente operando el de la herramienta de diagnóstico.
sistema.
2. Inspección visual de señales obvias de daño
eléctrico.

2001 F150, 8/2000

419-10-25 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-25

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

5. Realice la prueba de diagnóstico del conector
de datos. Si la herramienta de diagnóstico
responde con:
• CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS
NO RESP/NOT EQUIP, refiérase a la
Sección 418-00.
• NO RESPONSE/NOT EQUIP para el Módulo
de seguridad central, vaya a la prueba precisa
B.
• SYSTEM PASSED, recupere y registre los
códigos de diagnóstico de falla continuos
(DTC), borre los DTC continuos y lleve a
cabo el autodiagnóstico para el Módulo de
seguridad central.
6. Si los DTC recuperados están relacionados con
la queja, vaya al Índice de códigos de falla
(DTC) para continuar con el diagnóstico.
7. Si no se recuperan DTC relacionados con el
problema, refiérase a la sección adecuada del
Manual del taller para continuar el diagnóstico.

Tabla de sı́ntomas

Tabla de sı́ntomas
Condición
• No hay comunicación con el
Módulo de seguridad central
Causa posible Acción
• Fusible de la caja de • Vaya a la prueba precisa B.
conexión de la baterı́a (BJB):
— 115 (20A)(Super
tornillo).
— 8 (15A)(todos los
demás).
• Fusible de la caja de
conexión central (CJB):
— 29 (5A)
• Red de circuitos.
• Módulo de seguridad central.

2001 F150, 8/2000

419-10-26 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-26

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Pruebas precisas

PRUEBA PRECISA B: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL

CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
B1 REVISE EL VOLTAJE AL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL

1 NOTA: La baterı́a debe desconectarse antes de

desconectar los conectores del Módulo de
seguridad central para evitar disparar la alarma
antirrobo.
Desconecte el cable negativo de la baterı́a.
Refiérase a la Sección 414-01.

2 3

256 del Módulo de seguridad 257 del Módulo de seguridad

central central

4 Conecte el cable negativo de la baterı́a.

Refiérase a la Sección 414-01.

6 6 Mida el voltaje entre la terminal 25 del C256

del Módulo de seguridad central, circuito 640
(RE/YE), del lado del arnés y tierra.

(Continuación)

2001 F150, 8/2000

419-10-27 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-27

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

PRUEBA PRECISA B: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL
(Continuación)
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
B1 REVISE EL VOLTAJE AL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL (Continuación)

7 7 Mida el voltaje entre la terminal 12 del C257

del Módulo de seguridad central, circuito 517
(BK/WH), del lado del arnés y tierra.

• ¿Ambos voltajes son mayores a 1’0 voltios?

→ Sı́
Vaya a B2.

→ No
Repare el suministro de energı́a. Repita la
autoprueba.

B2 REVISE EL CIRCUITO A TIERRA DEDICADO DEL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL

2 2 Mida la resistencia entre la terminal 13 del C257

del Módulo de seguridad central, circuito 875
(BK/LB), del lado del arnés y tierra.

• ¿La resistencia es menor a 5 ohmios?

→ Sı́
Refiérase a la Sección 418-00.

→ No
Repare el circuito. Repita la autoprueba.

2001 F150, 8/2000

419-10-28 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-28

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Módulo remoto personalizado 3. Si el problema persiste después de la
antirrobo (RAP) inspección, conecte la herramienta de
diagnóstico al conector de comunicación de
Herramientas especiales datos (DLC) localizado abajo del panel de
instrumentos y selecciones el vehı́culo que se
Medidor automotriz 73III
105-R0057 o equivalente va a probar del menú de la herramienta de
diagnóstico. Si la herramienta de diagnóstico
no se comunica con el vehı́culo:
• Verifique que la tarjeta de programa esté bien
instalada.
• Revise las conexiones del vehı́culo.
Sistema de diagnóstico mundial
(WDS) • Revise la posición del interruptor de
418-F224 encendido.
Probador STAR nueva 4. Si la herramienta de diagnóstico aún no se
generación (NGS) comunica con el vehı́culo, refiérase al manual
418-F052 o herramienta de
diagnóstico equivalente de la herramienta de diagnóstico.
5. Realice la prueba de Diagnóstico de
comunicación de datos. Si la herramienta de
Principios de funcionamiento diagnóstico responde con:
El módulo remoto personalizado antirrobo (RAP)
controla los siguientes sistemas: • CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS
NO RESP/NOT EQUIP, refiérase a la
• entrada remota sin llave Sección 418-00.
• seguros operados por computadora • NO RESPONSE/NOT EQUIP para el módulo
RAP, vaya a la prueba precisa C.
Inspección y verificación
• SYSTEM PASSED, recupere y registre los
1. Verifique la queja del cliente operando el códigos de diagnóstico de falla continuos
sistema. (DTC), borre los DTC continuos y lleve a
2. Inspección visual de señales obvias de daño cabo el autodiagnóstico para el módulo RAP.
eléctrico. 6. Si los DTC recuperados están relacionados con
Tabla de inspección visual el problema, vaya al Índice de código de fallas
de diagnóstico del módulo de seguridad central
Eléctrica para continuar el diagnóstico.
• Fusible de la caja de conexión central (CJB): 7. Si no se recuperan DTC relacionados con el
— 4 (5A)
— 8 (5A) problema, refiérase a la sección adecuada del
• Arnés de cableado Manual del taller para continuar el diagnóstico.
• Conectores.
• Red de circuitos

2001 F150, 8/2000

419-10-29 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-29

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

Tabla de sı́ntomas

Tabla de sı́ntomas
Condición Causa posible Acción
• No hay comunicación con el • Fusible de la caja de • Vaya a la prueba precisa C.
módulo remoto personalizado conexión central (CJB):
antirrobo (RAP) — 4 (5A)
— 8 (5A)
• Circuitos.
• Módulo RAP.

Pruebas precisas

PRUEBA PRECISA C: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DEL RAP

CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
C1 REVISE EL VOLTAJE AL MODULO DEL RAP

1 2 3 4

C256 del módulo C257 del módulo

del RAP del RAP

5 5 Mida el voltaje entre la terminal 25 del C256

del módulo del RAP, circuito 1002 (BK/PK), del
lado del arnés y tierra.

(Continuación)

2001 F150, 8/2000

419-10-30 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-30

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (Continuación)

PRUEBA PRECISA C: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MODULO DEL RAP (Continuación)
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
C1 REVISE EL VOLTAJE AL MODULO DEL RAP (Continuación)

6 6 Mida el voltaje entre la terminal 12 del C257

del módulo del RAP, circuito 956 (OG/LG), del
lado del arnés y tierra.

• ¿Los voltajes son mayores de 10 voltios?

→ Sı́
Vaya a C2.

→ No
Repare el suministro de energı́a. Repita la
autoprueba.

C2 REVISE EL CIRCUITO A TIERRA DEDICADO DEL MÓDULO DEL RAP

2 2 Mida la resistencia entre la terminal 14 del C257

del módulo del RAP, circuito 875 (BK/LB), del
lado del arnés y tierra.

• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→ Sı́
Refiérase a la Sección 418-00.

→ No
Repare el circuito. Repita la autoprueba.

2001 F150, 8/2000

419-10-31 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-31

DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Módulo —Electrónico genérico (GEM)/Cronómetro central (CTM)
Desmontaje

1. PRECAUCIÓN: Antes de desmontar el

GEM, es necesario cargar la información de
configuración del módulo a la herramienta
de diagnóstico. Esta información se necesita
descargar al nuevo módulo una vez instalado.
Para más información, refiérase a la Sección
418-01.
Desconecte el cable de tierra de la baterı́a.
Para más información, refiérase a la Sección
414-01.

2. Quite la cubierta de la columna de dirección.

Para más información, refiérase a la Sección
501-12.

3. Desconecte los conectores eléctricos (A) de la

mampara del tablero de conexión de fusibles
del tablero de instrumentos (B).

4. Desmonte los tornillos (A) del tablero de

conexión de fusibles del tablero de instrumentos
y desmonte las tuercas (B) del tablero de
conexión de fusibles interior.

2001 F150, 8/2000

419-10-32 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-32

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

5. Desconecte los (A) GEM/CTM conectores

eléctricos del (B) GEM/CTM.

6. Retire los tornillos y el GEM/CTM.

Instalación

1. PRECAUCIÓN: Una vez que el GEM

nuevo esté instalado, es necesario descargar
la información de configuración del módulo
de la herramienta de diagnóstico en el nuevo
módulo. Para más información, refiérase a
la Sección 418-01.
Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.
• Compruebe que funcione correctamente.

2001 F150, 8/2000

419-10-33 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-33

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

Módulo —Módulo de seguridad central (CSM)

Desmontaje e Instalación

1. Desconecte el cable de tierra de la baterı́a.

Para más información, refiérase a la Sección
414-01.

2. NOTA: Si se desconecta C256 primero, se

almacenará un evento de alarma IGNTAM
inadvertido (AL EVT) y la alarma sonará
cuando se conecte la baterı́a. La alarma deberá
desarmarse mediante el botón de
desaseguramiento remoto o una llave en el
cilindro del seguro de la puerta en posición de
desasegurado. Para evitar esta condición,
desconecte (1) C257 antes de (2) C256 y
reconecte (2) C256 antes de (1) C257.
Desmonte el módulo de seguridad central.
1 Desconecte el C257.
2 Desconecte el C256.
3 Retire las tuercas.

3. NOTA: Para evitar la activación inadvertida de

la alarma, primero reconecte el C256.
Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.
• Compruebe que funcione correctamente.

2001 F150, 8/2000

419-10-34 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-34

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

Módulo remoto personalizado antirrobo (RAP)

Desmontaje e Instalación

1. Desconecte el cable de tierra de la baterı́a.

Para más información, refiérase a la Sección
414-01.

2. Desmonte la placa de estribo de la puerta

delantera izquierda.

3. Desmonte el tablero de vestidura lateral de la

coraza izquierda (02345).

4. NOTA: Si se desconecta C256 primero, se

almacenará un evento de alarma IGNTAM
inadvertido (AL EVT) y la alarma sonará
cuando se conecte la baterı́a. La alarma deberá
desarmarse mediante el botón de
desaseguramiento remoto o una llave en el
cilindro del seguro de la puerta en posición de
desasegurado. Para evitar esta condición,
desconecte (1) C257 antes de (2) C256 y
reconecte (2) C256 antes de (1) C257.
Desconecte los dos conectores eléctricos del
módulo RAP.
1 Desconecte el C257.
2 Desconecte el C256.

2001 F150, 8/2000

419-10-35 Módulos de control electrónico multifuncionales 419-10-35

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

5. Retire las tuercas y el módulo RAP.

6. NOTA: Para evitar la activación inadvertida de

la alarma, primero reconecte C256.
Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.
• Compruebe que funcione correctamente.

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de apriete
Descripción Nm lb-in
Tuercas y tornillos del panel 4.0-5.6 35-50
de unión de fusibles del panel
de instrumentos
Conectores del panel de unión 4.0-5.6 35-50
de fusibles del panel de
instrumentos
Tuercas del RAP/módulo de 7-8.1 62-72
seguridad central

2001 F150, 8/2000