PRUEBA DE DEFLEXION

La deflexión en la superficie de un pavimento, es de primordial importancia al evaluar

la capacidad de transferencia de carga que un pavimento rígido o flexible posee. El
estudio de la deflexión de un pavimento es importante puesto que la forma y magnitud
en que un pavimento deforma, es una función de del tráfico (tipo y volumen), sección
(paquete)estructural del pavimento, temperatura y humedad. Las medidas de deflexión
de un pavimento pueden ser utilizadas para determinar la rigidez estructural de una capa
de pavimento, así como el módulo resiliente de la subrasante. Así mismo se pueden
determinar otras características de la forma en que el pavimento se comporta ante otras
cargas. Las mediciones de deflexiones en pavimentos se las efectúa mediante ensayos
no destructivos.

PRUEBAS DE DEFLEXIÓN POR IMPACTO

Dentro de las diferentes posibilidades para la medición de deflexiones, están los
dispositivos por impacto cuya magnitud de carga y tiempo de aplicación, ha permitido
simular satisfactoriamente el efecto del tránsito sobre el pavimento; en esta categoría se
pueden mencionar el deformómetro rodante de alta velocidad – RDT y los
deflectómetros de impacto tipo Falling Weight Deflectometer (FWD) o Heavy Weight
Deflectometer (HWD). Los dos últimos requieren detener el equipo durante las pruebas
mientras que el RDT es el método más rápido puesto que el equipo va en movimiento.
Las pruebas consisten en aplicar un impulso de carga (Q) en caída libre sobre una placa
circular colocada en la superficie del pavimento, cuya magnitud varía entre 0.7 y 16 ton
(6.7 y 156 kN) en el equipo FWD y entre 2.7 y 24.5 ton (26 a 240 kN) en el equipo
HWD; en carreteras la magnitud de la carga considerada representativa de los vehículos
pesados es del orden de 40 kN.

INDICADORES DERIVADOS DE PRUEBAS DE DEFLEXIÓN

La magnitud y forma de los desplazamientos verticales registrados en las pruebas de
deflexión, se encuentran fuertemente asociados con las características de resistencia y
rigidez de las capas y de sus espesores.
Las deflexiones medidas cerca del eje de carga se han asociado con la rigidez relativa de
las capas superiores del pavimento; así mismo, las deflexiones en la parte media del
cuenco reflejan la rigidez relativa de las capas intermedias, mientras que las deflexiones
más alejadas del eje de carga se han relacionado con la rigidez de las capas inferiores.
Históricamente han surgido diversas propuestas para establecer indicadores de la
capacidad estructural del pavimento a partir de la cuenca de deflexión, ya sea de manera
directa, o calculados con métodos simplificados de naturaleza empírica, los cuales no
tienen en cuenta de manera explícita las propiedades mecánicas de los materiales de las
capas del pavimento. A continuación, se describen los indicadores evaluados en este
trabajo.
Deflexión máxima (Dmáx): La deflexión registrada en el sensor ubicado en el
sitio de aplicación de la carga corresponde al valor de Dmáx; describe cómo se
comporta globalmente el pavimento ante una carga, pero no necesariamente
refleja la resistencia individual de alguna de las capas. Bajo el mismo nivel de
carga, los sistemas de pavimento débiles tendrán mayor Dmáx que aquellos
sistemas fuertes.
Área de la cuenca (A): Se estima como la sumatoria de áreas de los trapecios
circunscritos en la mitad de la cuenca de deflexión.

Donde: n = número de sensores utilizados; Di = deflexión medida en el sensor i

(i=i a n); Xi+1 = distancia entre el Sensor i e i+1; Ai+1 = Área de la porción de la
cuenca entre los sensores i e i+1.
Con base en los posibles valores de área, se han propuesto rangos para clasificar
la condición y otorgar una calificación estructural.

Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción

de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros
tales como el denominado "Viga Benkelman". Llamado así en honor al Ing. A.C.
Benkelman, quién la desarrollo en 1953 como parte del programa de ensayos
viales de la ASSHO Road Test. Desde entonces su uso se ha difundido
ampliamente en proyectos de evaluación estructural de pavimentos flexibles,
tanto por su practicidad como por la naturaleza directa y objetiva de los
resultados que proporciona.
Las deflexiones se miden con transductores que determinan el movimiento
vertical de la superficie de un pavimento ante un impacto. Actualmente, existen
diversos procedimientos para la medición de deflexiones en pavimentos de
concreto asfáltico, en concreto hidráulico, e incluso en una combinación de
ellos.

CONSECUENCIAS DE LA DEFLEXIÓN EN VIGAS

Es muy importante identificar el tipo de deflexión que afectará en mayor medida
a las vigas y otros elementos estructurales, de manera de aplicar las correcciones
necesarias, y por lo tanto evitar fallos. Ya que la presencia de deflexiones suele
causar daños a elementos estructurales contiguos, y sobre todo, a elementos no
estructurales como alicatados, solados y divisiones internas de los edificios.

Dichas repercusiones pueden llegar a ser muy visibles, como, por ejemplo,
fuertes agrietamientos en los acabados, dando una sensación de inseguridad a los
usuarios del edificio. Pero también pueden ir más allá de un mero aspecto
estético, ya que según donde se produzca el agrietamiento puede producir
filtraciones de agua o puentes térmicos, trayendo consecuencias mucho peores.

TIPOS DE DEFLEXIÓN
A la hora de llevar a cabo estudios, cálculo y diseño estructural, se puede evaluar
la deflexión en dos categorías principales, que son la local y la global.
Entendiendo que la local se refiere a la deflexión analizada desde el punto de
vista del elemento aislado; y la global, en cambio, al conjunto estructural entero.

Ahora bien, independientemente de estas dos categorías, la deflexión como

fenómeno puede presentarse o estudiarse en distintas formas. De hecho, para
verificar en la etapa de cálculo algún elemento, se debe estudiar su resistencia
ante varios de estos tipos de deflexión en simultáneo. Estos tipos son:

Flexional: En este tipo de deflexión, el elemento (la viga) se curva de

forma lateral, pero sin existir un movimiento de giro en torno al eje
longitudinal. Por lo tanto, la sección transversal de dicho elemento se
mantiene intacta. Comúnmente observado en pilares y en viguetas.

Torsional: En la deflexión de tipo torsional, como su nombre lo indica, se

percibe una rotación de la sección transversal del elemento en torno al eje
longitudinal del elemento, o el centro de cualquier sección transversal.
Suele darse en vigas de ala ancha y de poca rigidez torsional.

Flexo-torsional: Tipo de deflexión en que la viga sufre ambos tipos

mencionados anteriormente en simultáneo, por lo que la viga se ve flectada
 y girada al mismo tiempo. Pero esta no presenta cambios en la sección
transversal.

Latero-torsional: En estos casos se presentan de manera simultánea una

deflexión normal al plano de flexión y un giro alrededor del eje
longitudinal del elemento.

Conociendo la manera en que se presenta la deflexión en los elementos de

soporte horizontal, como las vigas, podremos ser capaces de, no solo identificar
el problema, sino también su posible causa. Dándonos la posibilidad de
reaccionar en fase de proyecto, o de manera paliativa, aplicando el tipo de
refuerzo que sea necesario según el tipo de deflexión que pueda presentarse en la
estructura bajo análisis.

REPARACIONES
Es importante reparar los daños, incluso los pequeños problemas, de manera oportuna.
Los paneles de acero rayados deben imprimarse y pintarse para evitar la corrosión.
Recuerde anotar si hubo una reparación y dónde se ubicó la reparación para que se
pueda verificar en la próxima inspección. Además, elimine las cosas adyacentes al
edificio que podrían causar arañazos nuevamente, como una rama de árbol cercana que
se balancea con el viento. Cualquier agujero en la envolvente del edificio, ya sea que el
edificio esté revestido con paneles de acero, ladrillo o madera, o cualquier otro material,
debe rellenarse y sellarse. Las penetraciones comprometen la estanqueidad del edificio,
así como su rendimiento térmico.

El agua, ya sea en su forma líquida familiar, su forma sólida como granizo, o en su

forma de vapor, es la amenaza común para todas las edificaciones de todo tipo de
construcción. Independientemente de la forma, es importante mantener la humedad
fuera de las paredes y el techo. La humedad causa corrosión, crecimiento de moho y
bacterias, debilitamiento y deformación de los materiales de la superficie y deterioro de
la base.

La inspección y reparación contribuyen en gran medida a proteger la edificación contra

la penetración de la lluvia. Cuando llueva, aproveche la oportunidad para inspeccionar
si hay fugas desde el interior. Si encuentra alguno, rastree y selle la fuente exterior.
Luego, asegúrese de que se permita la salida de cualquier humedad que haya entrado en
las paredes o techos.

Elimine los lugares alrededor del edificio donde el agua se pueda acumular, para evitar
fugas en el edificio y daños a los cimientos. Redirija la mayor cantidad de precipitación
posible lejos de la edificación. Un sistema de drenaje que se ocupe de la escorrentía de
manera adecuada ayudará. Un sistema de canalones mantiene la escorrentía del techo
lejos de las paredes. Se puede utilizar pavimento permeable adyacente a la edificación
para eliminar charcos.