EQUIPO USADO "Camino a la Excelencia"

ANALISIS TECNICO INSTRUMENTAL DE TRACTOR DE CADENAS CATERPILLAR MODELO

D8R-II

AT 2
EVALUADOR EDWIN DE LA CRUZ / ROBERTO SANTI O/T: EU02912
MODELO N° DE SERIE ARREGLO PERF.SPEC. HORAS FECHA
MAQUINA D8R-II AKA00736 1570818 5754 10/27/2006
MOTOR 3406E BET04068 1577195 0K-1197
TRANSMISION HRC00998 2192624

VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR

Verificó y/o reguló el ajuste de combustible? SI NO

Tipo de evaluacion FINAL INICIAL
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
FL static fuel setting LLEVA SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA
FT static fuel setting LLEVA SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA

1.- MOTOR
Pruebas con instrumentos de diagnóstico
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
R.p.m. del motor alta en vacío. 2272 rpm 2290 + 10 rpm Ok
R.p.m. del motor baja en vacío 701 rpm 700 + 10 rpm Ok
R.p.m. del motor con convertidor calado 1604 rpm 1640 + 35 rpm. Ok
Presión del lubricante en alta r.p.m. 75 psi 40 a 87 psi Ok
Presión del lubricante en baja r.p.m. 35 psi 15 a 87 psi Ok
Presión del combustible 94 psi 58 a 116 psi Ok
Presión de refuerzo 28 "hg 40.3 + 6"hg Bajo
Temperatura entrada refrigerante al motor 64 °C Maximo 92 °C Ok
Temperatura salida refrigerante del motor 71 °C Maximo 101 °C Ok
Prueba de blow by de flujo de gases en el carter 163 L/min 183 a 207 L/min 593 HP

RECOMENDACIONES
* Al realizar prueba de calado, rpm del motor cae al mínomo de lo especificado, revisar turbo.
* Presión de refuerzo esta muy bajo, reparar turbo.

2.- POWER TRAIN OIL SYSTEM

Parking Brake Parking Brake Service Brake Service Brake
Actuating control Valor tomado Valor tomado Valor tomado Valor tomado
Switch Switch pedal pedal

Machine Condition Engaged Enganchado Disengaged Desenganchado Disengaged Desenganchado Engaged Enganchado
Engine Speed 700 + 30 rpm 701 rpm 700 + 30 rpm 701 rpm 2290 + 30 rpm 2272 rpm 1640 + 35 rpm 1604 rpm
Transmision Gear Neutral Neutro Neutral Neutro Neutral Neutro 3F Stall 3F Stall
Power Train Oil Type SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30

Components Pressures
Brake lubrication (Left) 2.6 + 2.5 psi 0 psi 2.6 + 2.5 psi 0 psi 20 + 10 psi 25 psi 10 +7 psi 18 psi

Flywheel lubrication 40 + 20 psi 28 psi 40 + 20 psi 26 psi 65 + 35 psi 66 psi 52 + 28 psi 48 psi

Torque converter inlet 49 + 7 psi 50 psi 49 + 7 psi 47 psi 125 + 12 psi 125 psi 82 + 10 psi 65 psi
Torque converter outlet 50 + 7 psi 50 psi 50 + 7 psi 47 psi 95 + 10 psi 98 psi 65 + 10 psi 75 psi

Main relief valve 410 + 20 psi 400 psi 425 + 15 psi 415 psi 450 + 20 psi 430 psi 430 + 25 psi 420 psi
Brake pressure 10 psi max 0 psi 400 + 20 psi 390 psi 415 + 20 psi 410 psi 10 psi max o psi
Priority valve 130 + 30 psi 125 psi 430 + 15 psi 420 psi 165 + 25 psi 160 psi 140 + 30 psi 140 psi
Trans. lubrication 2 + 1.9 psi 0 psi 2 + 1.9 psi 0 psi 30 + 5 psi 27 psi 16 ± 4 psi 18 psi

Oil temperature 84 + 8 °C 80 °C 84 + 8 °C 80 °C 84 + 8 °C 80 °C 84 + 8 °C 80 °C

Brake lubrication (right) 2.6 + 2.5 psi 0 psi 2.6 + 2.5 psi 0 psi 20 + 10 psi 27 psi 10 +7 psi 20 psi

OBSERVACIONES:
Presiones estan dentro del rango establecido.

3._TRANSMISSION CLUTCH ENGAGEMENT PRESSURES

Descripcion Especificacion Valor registrado Observaciones
Embrague # 1 375 psi 370 psi Ok
Embrague # 2 375 psi 365 psi Ok
Embrague # 3 390 psi 390 psi Ok
Embrague # 4 390 psi 400 psi Ok
Embrague # 5 320 psi 320 psi Ok
Temperatura aceite 40 °C 40 °C Ok

OBSERVACIONES:
* Presiones de embragues estan dentro de lo especificado.

4.-SISTEMA HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO

Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presion stand-by 370 psi 305 a 520 psi Oscila
Presion de corte (stall) 3450 psi 3500 ± 65 psi Ok
Presion marginal 345 psi 305 ± 40 psi Ok
Presion de suministro piloto 450 psi 475 ± 25 psi Ok

RECOMENDACIONES
* Presión de stand by en baja en vacío, esta muy bajo, oscila y no ajusta, reemplazar valvula compensadora.
* Reparar y/o reemplazar acumulador, se descarga excesivamente.

4.- SISTEMA DE DIRECCIÓN

Valor Tomado Especificado Observaciones
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma A) 350 psi 365 ± 45 psi Ok
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma B) 345 psi 365 ± 45 psi Ok
Presión máxima dirección derecha (toma A) 5700 psi 5800 ± 150 psi Ok
Presión máxima dirección izquierda (toma B) 5700 psi 5800 ± 150 psi Ok
Presión máxima dirección izquierda (toma J) 360 psi 300 ± 35 psi Ajustar
Presión máxima dirección derecha (toma K) 350 psi 300 ± 35 psi Ajustar
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma J) 8 psi 30 psi max. Ok
Presión alta en vacío y Psc. en HOLD (toma K) 7.5 psi 30 psi max. Ok
R.p.m. máxima dirección izquierda 2263 rpm 2290 ± 40 rpm Ok
R.p.m. máxima dirección derecha 2261 rpm 2290 ± 40 rpm Ok
R.p.m. Alta en vacío y Psc. en HOLD 2272 rpm 2290 ± 10 rpm Ok
4.1 Presión de descarga de la bomba de carga
Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presión de descarga de bomba de carga (toma C) 440 psi 455 + 35 psi Ok
Presión máxima de señal dirección izquierda (toma E) 245 psi 455 + 35 psi No ajusta
Presión máxima de señal dirección derecha (toma F) 240 psi 455 + 35 psi No ajusta

4.2 Presión de la caja de bomba de dirección

Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
Presión drenaje de caja de bomba de dirección (toma D) 11 psi Max. 25 psi Ok

OBSERVACIONES:
* Presiones de señal en el piston de control de la bomba esta demasiada baja, no ajusta. Se recomienda reparar conjunto de bomba
de direccion para dar solución a esta falla porque el desgaste es interno.
* Ajustar presiones en valvula piloto, esta ligeramente alto en máximo giro derecho e izquierdo (toma J y K).
 5.-TREN DE RODAMIENTO
Medición % desgaste
izquierdo derecho izquierdo derecho
Eslabones 8E4506 147mm 147 mm 30% 30%
Zapatas 72 mm 71 mm 26% 30%
bocinas 75 mm 77 mm 72% 45%
Ruedas guías delanteras 23 mm 23 mm 24% 24%
Ruedas guias posteriores 23 mm 23 mm 24% 24%
Rodillos inferiores Nº 1 simple 17 mm 18 mm 10% 15%
Rodillos inferiores Nº 2 simple 18 mm 17 mm 15% 10%
Rodillos inferiores Nº 3 doble 18.5 mm 18.5 mm 6% 6%
Rodillos inferiores Nº 4 doble 17.5 mm 18.5 mm 2% 6%
Rodillos inferiores Nº 5 doble 18.5 mm 18.5 mm 6% 6%
Rodillos inferiores Nº 6 doble 18.5 mm 18.5 mm 6% 6%
Rodillos inferiores Nº 7 simple 18 mm 18 mm 15% 15%
Rodillos inferiores Nº 8 simple 18 mm 18 mm 15% 15%
Segmentos del sprocket 211 mm 211 mm 120% 120%

RECOMENDACIONES
* Bocinas lado izquierdo presentan desgaste.
* Segmentos de ruedas motrices estan f/s.
* Zapatas calzadas.
* Bocinas no estan volteadas.
6.-ANALISIS DE ACEITE
Muestras extraídas de los compartimentos SI NO
MOTOR x
SISTEMA HIDRAULICO x
TRANSMISION x
MANDO DERECHO x
MANDO IZQUIERDO x
REFRIGERANTE x
PETROLEO x