EQUIPO USADO "Camino a la Excelencia"

ANALISIS TECNICO INSTRUMENTAL DE RODILLO COMPACTADOR CATERPILLAR

MODELO CS-533C.

AT2
EVALUADOR CRISTIAN DIAZ/EDWIN DE LA CRUZ O/T: EU02378
MODELO N° DE SERIE ARREGLO PERF.SPEC. HORAS FECHA
MAQUINA CS-533C 2WN00261 1155959 1244 11/2/2005
MOTOR 3116 98Z25452 1117717 2T5946
VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR

Verificó y/o reguló el ajuste de combustible? SI NO

Tipo de evaluacion FINAL INICIAL
Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada
FL static fuel setting 6.68 mm 6.45 mm 6.44 mm
FT static fuel setting 6.68 mm 6.45 mm 6.44 mm

1.- MOTOR
Pruebas con instrumentos de diagnóstico
Datos registrados: Valor Tomado Valor Especificado Observaciones
R.p.m. del motor alta en vacío. 2355 rpm 2346+60 r.p.m. ok
R.p.m. del motor baja en vacío 1005 rpm 1000+10 r.p.m. ok
Presión del lubricante en alta r.p.m. 74 psi 40 a 87 psi ok
Presión del lubricante en baja r.p.m. 50 psi 6 a 87 psi ok
Presión del combustible 60 psi 42 a 94 psi ok
Presión en la admisión 8 "hg 19 a 24 "hg ?
Temperatura entrada refrigerante al motor 53 °C Max. 195°C ok
Temperatura salida refrigerante del motor 57 °C Max. 99°C ok
Temperatura del lubricante 64 °C Max. 110°C ok
Temperatura de Entrada de combustible 32 °C 30 + 5 °C ok
Presión de gases en el carter 0.3 "H2O 1+1"H2O ?

RECOMENDACIONES
* La presion del sistema de combustible se descarga y carga simultaneamente (sube y baja), revisar valvula de retorno de combustible
y valvula de alivio principal de combustible.
*No se puede realizar en su condicion total las pruebas de calado para el sistema de admision y gases de carter, esto se realiza
en prueba de banco, por tal motivo las presiones no alcanzan lo especificado.

2.- SISTEMA HIDRAULICO

PRUEBA DE SINCRONIZACION DE BOMBAS DE PROPULSION

SPEED AND DIRECTION
DRUM PUMP
VALOR TOMADO VALOR ESPECIFICADO
Bomba de rola en marcha adelante en baja velocidad 1100 psi 900 psi
Bomba de rola en marcha adelante en alta velocidad 1300 psi 1150 psi
Bomba de rola en marcha reversa en baja velocidad 1000 psi 1000 psi
Bomba de rola en marcha reversa en alta velocidad 1100 psi 1300 psi

SPEED AND DIRECTION

AXLE PUMP
VALOR TOMADO VALOR ESPECIFICADO
Bomba eje diferencial en marcha adelante en baja velocidad 1000 psi 1000 psi
Bomba eje diferencial en marcha adelante en alta velocidad 1300 psi 1300 psi
Bomba eje diferencial en marcha reversa en baja velocidad 900 psi 850 psi
Bomba eje diferencial en marcha reversa en alta velocidad 1000 psi 1200 psi

PRUEBA DE PRESION DE CARGA (NEUTRO Y VIBRACION ACTIVADA)

DESCRIPCION VALOR TOMADO VALOR ESPECIFICADO
Presion de Carga (Vibratory OFF) 390 psi 400 + 20 psi
Presion de Carga (Vibratory ON) 390 psi 378 + 8 psi

RECOMENDACIONES:
* La presion de carga con vibracion ON (activada) permanece lo mismo que cuando esta desactivada, lo cual no es normal, se reco-
mienda revisar la regulacion de valvula de alivio de carga y Flushing Valve y/o flushing spool en el motor de vibracion.
* Demas presiones de bomba de rola y diferencial estan dentro del rango establecido.

PRUEBA DE PRESION DE VIBRACION

DESCRIPCION VALOR TOMADO VALOR ESPECIFICADO
Presion de valvula de alivio principal (Amplitud Alta) 3800 psi 3500 a 4200 psi
Presion de valvula de alivio principal (Amplitud Baja) 4100 psi 3500 a 4200 psi

RECOMENDACIONES:
* Presiones estan dentro del rango establecido

3.- SISTEMA DE DIRECCION

Descripcion Presión tomada Presión especificada
presion de valvula de alivio de direccion 2800 psi 2750 + 100 psi

RECOMENDACIONES
* Presion de direccion esta dentro de lo especificado.

4.- ANALISIS DE ACEITE

Muestras extraidas de los compartimentos SI NO

1. MOTOR x
2.ROLA x
3.SISTEMA HIDRAULICO x
4.CUBO DE ROLA x
5.DIFERENCIAL POSTERIOR x
6.FRENO DE ROLA x