PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL AA. HH.

PRIMERO DE JULIO DEL DISTRITO DE RUPA RUPA-PROVINCIA DE LEONCIO

PRADO-HUANUCO”
ÍNDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA..............................................................................................................1
I. ANTECEDENTES................................................................................................................1
II. GENERALIDADES...............................................................................................................1
2.1. NOMBRE DE PROYECTO....................................................................................................1
2.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA :.............................................................................1
2.3 VIAS DE ACCESO :.............................................................................................................4
2.4. CARACTERISTICAS DE LA ZONA :.....................................................................................4
III. DIAGNOSTICO DEL LUGAR.................................................................................................5
IV. OBJETIVOS.........................................................................................................................9
V. DESCRIPCION DEL PROYECTO........................................................................................10
VI. PRESUPUESTO REFERENCIAL........................................................................................10
VII. PLAZO DE EJECUCIÓN.....................................................................................................11
VIII. MODALIDAD DE EJECUCION............................................................................................11
IX. BENEFICIOS ESPERADOS................................................................................................11
9.1 BENEFICIOS AMBIENTALES.............................................................................................11
9.2 BENEFICIOS DE SEGURIDAD...........................................................................................11
9.3 BENEFICIOS SOCIO ECONÓMICOS..................................................................................11
X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.........................................................................11

MEMORIA DESCRIPTIVA
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MEMORIA DESCRIPTIVA

I. ANTECEDENTES

El proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL AA. HH.

PRIMERO DE JULIO DEL DISTRITO DE RUPA RUPA-PROVINCIA DE LEONCIO PRADO-
HUANUCO”, forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Provincial de Leoncio
Prado, en ese sentido se ha desarrollado este proyecto siguiendo los lineamientos y bases
establecidos en el Proyecto de Inversión Pública.

La Municipalidad Provincial de Leoncio Prado, como parte de su Programa de Inversiones ha

considerado el desarrollo de Proyectos de infraestructura con la finalidad de ejecutar y gestionar el
financiamiento para la ejecución de los estudios de inversión; La priorización surge de la necesidad
sentida por muchos años por la población del Asentamiento Humano Primero de Julio, la misma que
está relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las
viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura
vial existente.

Con fecha 16 de diciembre del 2019 la UNIDAD FORMULADORA declara viable al PIP
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL AA. HH. PRIMERO DE
JULIO DEL DISTRITO DE RUPA RUPA-PROVINCIA DE LEONCIO PRADO-HUANUCO”, con
código Único de Inversiones N°2473369

El propósito del proyecto, está orientado a reducir el déficit de calles sin pavimentación del
Asentamiento Humano Primero de Julio, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas
y servicios, fortalecer el tejido social, organización local y mejorar la calidad de vida de la población
de dicha Localidad.

II.GENERALIDADES
II.1. NOMBRE DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL AA. HH. PRIMERO
DE JULIO DEL DISTRITO DE RUPA RUPA-PROVINCIA DE LEONCIO PRADO-HUANUCO”,
con código Único de Inversiones N° N°2473369.

2.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA :

2.2.1 Ubicación Política:

Región : Huánuco.
Provincia : Leoncio Prado
Distrito :Rupa Rupa

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Localidad : AA. HH. Primero de Julio

2.2.2 Ubicación Geográfica

El asentamiento Humano Primero de Julio está ubicado dentro de la provincia de

Leoncio Prado es una vía de acceso principal al distrito.

Inicio (Progresiva 0+000) :

Norte : 8972000.287 N
Este : 390607.766 E
Elevación : 654.81 m.s.n.m.

Término (Progresiva 0+317 ) :

Norte : 8971843.097 N
Este : 390725.139 E
Elevación : 703.894 m.s.n.m.

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2.3 VIAS DE ACCESO :

La vía principal de acceso desde la ciudad de Lima hasta la Ciudad de Tingo María lugar
donde se va realizar el estudio es a través de la carretera central con una distancia de 530
Km hasta con 11 horas en auto aproximadamente.
Para llegar al Inicio del Tramo 0+000 desde de la ciudad de Tingo María, se toma el Jr.
Chiclayo Cuadra 6, que se encuentra pavimentada, y el tramo del estudio inicia donde
finaliza esta calle.

TRAMO LONGITUD TIEMPO

(Km) TIPO (Horas)
DESDE HASTA
Lima Huánuco 410 Asfaltada 8.00 Horas
Huánuco Tingo María 118 Asfaltada 2.30 Horas
AA HH Primero Sin
Tingo María 1.2 10 min
de Julio Pavimentar
10 H. 40
TOTAL 0.5  
min.

2.4.CARACTERISTICAS DE LA ZONA :
2.4.1 Clima de la Zona:

El clima de la ciudad es tropical, cálido con una temperatura promedio anual de 18°C a
35°C y humedad relativa de 77.5%, con una precipitación anual de 3.000 mm. Puede
observarse microclimas o lluvias a distancias muy cortas entre 200 a 500 metros, no
obstante debido al clima tropical el calor es constante todo el año.

Verano meses de julio – agosto.

Invierno (época de lluvias) meses de noviembre – abril.

Primavera meses de setiembre – octubre. Otoño meses de mayo – junio.

2.4.2 Topografía Tipo de Suelo:

La topografía en la zona de estudio está representada por una zona plana en casi su
totalidad.

El perfil estratigráfico de la zona de estudio es homogéneo, en algunos sectores

cambiantes, pero uniformizando el terreno de fundación predomina la clasificación GC
(gravas arcillosas de mediana plasticidad). Los suelos o estratos que predominan son
de origen residual, es decir son materiales completamente meteorizados que eventual
y aleatoriamente alterna con depósitos de suelos transportados de origen coluvial o
coluviones.

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2.4.3 Población Beneficiaria

Población de la Localidad : 500

Número de Familias : 100

III. DIAGNOSTICO DEL LUGAR

3.1 SITUACIÓN ACTUAL DEL PROYECTO

Actualmente los tramos que el proyecto contempla, cuentan con una superficie de rodadura
afirmada la cual no brinda las condiciones adecuadas para el tránsito de vehículos ya que
presenta ondulaciones y bacheos ligeros impidiendo el normal tránsito sobre todo en
temporada de lluvias.

Actualmente cuenta con viviendas consolidadas, vías aperturadas, muchos de ellos con
veredas desalineadas construidas por los mismos propietarios.

Se tiene viviendas tipo casas de material noble y rustico a lo largo de las vías que conforman
el conjunto de calles a ser pavimentadas.

Prolongación Jr. Chiclayo:

Calle sin pavimentar, sin cunetas de drenaje pluvial ni veredas

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Prolongación Jr. Chiclayo:

Calle sin pavimentar, sin cunetas de drenaje pluvial y veredas
desalineadas.

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Pasaje los Tulipanes

Calle sin pavimentar, ni veredas con una pendiente de 18.13%

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Calle Primavera
Calle sin pavimentar, con veredas existentes y con una
pendiente de 14.33%

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3.2. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

Pavimento : la vía que el proyecto contempla se encuentran afirmada

con suelo natural.

Veredas : las vías del proyecto cuentan con veredas peatonales al

0% las cuales han sido construidas por los propios
vecinos sin ningún asesoramiento técnico.

Redes de Agua Potable : La red matriz de agua potable es de pvc (2”).

Redes de Desagüe : La red matriz del desague existe, falta las conexiones
domiciliarias.

Alumbrado Público : Se cuenta con este servicio en toda la longitud de la

zona
del proyecto mediante postes de concreto y madera.

Conexiones Domiciliarias Eléctricas: En todo el tramo del proyecto existen redes

secundarias que alimentan, mediante acometidas,
a los medidores de las viviendas.

Redes de Telefonía : Si cuenta con éste servicio.

IV.OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo central del proyecto es de generar adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en el Asentamiento Humano primero de Julio de la ciudad de Tingo
María, mejorando la calidad de vida de la población beneficiaria.

4.1 OBJETIVO ESPECÍFICO

Disminuir el tiempo de traslado de las personas a sus respectivos centros de labores, así
como de los escolares, ya que no tendrán que recorrer tramos más largos tratando de
evitar las calles que se inundan ante las precipitaciones pluviales, las cuales son motivo

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de mejora en el presente proyecto.

Mejoramiento del ornato del AA. HH. Primero de Julio y brindar a sus habitantes mejores
servicios.

La ejecución del proyecto permitirá a los vecinos beneficiarios y de las zonas circundantes
mejorar su nivel socio económico, ya que se contará con una vía pavimentada de acceso
hacia sus viviendas.

Mejorar la circulación peatonal y vehicular.

V.DESCRIPCION DEL PROYECTO

1. Construcción de 1,878.54 m2 de Pavimentación de Concreto F´C =210 kg/cm2 con un
espesor de 0.20m y una longitud de 316.86 metros de largo.

2. Construcción de 112.97 m3 de cunetas de Concreto F´C =175 kg/cm3 con una longitud
de 634.38 metros ambas márgenes.

3. Construcción de 890.84 m2 de vereda de Concreto F´C =175 kg/cm2 con un espesor

de 0.10m. con una longitud de 611.78 metros

4. Construcción de Muro de contención de concreto ciclópeo y concreto armado con

una longitud de 131.06 metros.

5. Construcción de 15.60 m3 de sardinel.

6. Construcción de 12 Conexiones Domiciliarias.

7. Mitigación Ambiental
VI.PRESUPUESTO REFERENCIAL

ITEM DESCRIPCION PARCIAL(S/.)

1.0 TRABAJOS PROVISIONALES 5,863.82
2.0 TRABAJOS PRELIMINARES 8,108.44
3.0 PISTAS 294,251.89
4.0 CUNETAS 162,531.24
5.0 VEREDAS DE CONCRETO 84,016.82
6.0 MURO DE CONTENCIÓN 311,000.09
7.0 SARDINELES 15,967.40
8.0 CONEXIONES DOMICILIARIAS   14,699.53
9.0 MITIGACIÓN AMBIENTAL 9,794.05
  COSTO DIRECTO     906,233.28
GASTOS GENERALES (7%) 63,436.33
  UTILIDAD (5%) 45,311.66
  SUB TOTAL DE EJECUCION   1,014,981.27

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IGV (18%) 182,696.63

SUB TOTAL 1,197,677.90
SUPERVISION (4%) 47,907.12
ELAVORACION DE EXPEDIENTES 20,000.00
PLAN COVID-19 10,000.00
PRESUPUESTO TOTAL 1,275,585.02

VII. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de la obra se ha determinado en 90 días calendario, según se puede observar
en el cronograma de ejecución de obra.

VIII.MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución para el presente proyecto será por Administración Indirecta.

IX.BENEFICIOS ESPERADOS
9.1 BENEFICIOS AMBIENTALES.
Se mejora el paisaje de la localidad y se evita la generación de polvo.

9.2 BENEFICIOS DE SEGURIDAD

Adecuada transitabilidad de peatones y vehículos sobre todo en épocas de lluvias.

9.3 BENEFICIOS SOCIO ECONÓMICOS

Se dinamiza la economía con la generación de mano de obra calificada y no calificada en la
localidad.

X.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL AA. HH.

PRIMERO DE JULIO DEL DISTRITO DE RUPA RUPA-PROVINCIA DE LEONCIO PRADO-
HUANUCO”, permitirá brindar adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular a la
población del Asentamiento Humano Primero de Julio y de la misma forma contribuirá a mejorar
el ornato público y calidad de vida.

El proyecto tendrá un de Costo de S/ 1,275,585.02 (un millón docientos setenta y cinco mil
quinientos ochenta y cinco con 02/100 soles) su ejecución será por la Modalidad de
Administración indirecta; en un plazo de 90 días hábiles.

Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y dispositivos de

tránsito durante el día y la noche.

Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es indispensable prever rutas
alternas, así como concienciar a los automovilistas señalando dichas rutas.

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Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas

alternas estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo polvareda en estas zonas
urbanas.
Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios elementales (agua
potable, luz, etc.) a los vecinos, para ello deben tomarse las precauciones del caso.
Al lograr los objetivos y fines planteados en el presente proyecto estaremos fortaleciendo y
fomentando el desarrollo del AA. HH. Primero de Julio y por ende elevaremos el nivel de vida de
la población.

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