Cerritos Completo

SUPER CARRETERA RIOVERDE - E.C.
(CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)

CARRETERA: RIOVERDE - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)
TRAMO: CERRITOS - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)
SUBTRAMO: DEL KM 81+000 AL KM 103+000 CUERPO UNICO
ORIGEN: RIOVERDE, S.L.P..
DISEÑO DE PAVIMENTO
LOCALIZACION DEL TRAMO DE ESTUDIO
SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P

28 DE NOVIEMBRE DE 2011
SUPER CARRETERA RIOVERDE - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)
SITUACIÓN ACTUAL
La situación del tramo carretero objeto del presente estudio, esta conformado actualmente con un
ancho de corona del orden de 12.0 metros en promedio, consistente en calzada de dos carriles de
3.50 metros de ancho (aproximadamente), acotamientos de 2.5 metros de ancho (aproximadamente),
con un desnivel de 0.18 metros de espesor (aproximadamente), del paño de la calzada al final de este
mismo. El alineamiento horizontal presenta curvas horizontales con grado de curvatura máximo
predominante del orden de 25º aproximadamente, y el alineamiento vertical presenta tangentes
verticales con pendientes máximas de hasta 6.7% (aproximadamente).
En cuanto a su estado físico, actualmente no se presentan deterioros severos que afecten la

circulación de los vehículos. El índice de servicio actual varía de 2.9 a 3.0 con promedio de 3.0
correspondiente a una calificación para una condición superficial del pavimento de regular,
considerando que cuando los pavimentos presentan uno o varios deterioros, generalmente a la
superficie del pavimento le corresponde un índice de servicio actual, ISA menor o igual a 3.0.
El tipo de deterioros que presenta el pavimento actual consiste en la presencia de: Pérdida de
agregado grueso moderado, pérdida de agregado fino de ligero a moderado, exudación de asfalto de
ligero a moderado, deformaciones por inestabilidad de ligero a moderado, roderas de ligero a
moderado, agrietamiento longitudinal de ligero a moderado, agrietamiento transversal de ligero a
moderado, agrietamiento reflexión en bordes del pavimento ligero, calavereo ligero, baches sin tapar
ligero, baches tapados de ligero a moderado. En general se considera que el tramo se encuentra en
condición de regular, debido a que la calificación de degradación es ligera a moderada.
La estructura actual del pavimento consiste en: carpeta asfáltica de espesor promedio de 11.1 cm.
Capa de base hidráulica de mala calidad con espesor promedio de 33.3 cm y CBR crítico de 100.8 %,
la cual se considerará en el diseño con un espesor de 19.0 cm. Capa de subrasante de mala calidad
con espesor promedio de 29.7 cm y CBR crítico de 19.2 %, la cual se considerará en el diseño con un
espesor de 40.0 cm.
El nivel de tránsito igual a 4,350 veh/día, con un porcentaje de vehículos pesados del orden de 22.7
%, se encuentra por debajo del considerado como nivel elevado (mayor o igual a 5,000 veh/día), por lo
que se podrá recomendar trabajos de conservación periódica, consistentes en la recuperación de la
carpeta y base con colocación de carpeta asfáltica con o sin capa de rodadura.
Con este estudio y diseño de pavimento, para la conservación periódica del tramo carretero en
cuestión, se espera una vida útil de 5 años.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
1 De acuerdo a las calidades de los materiales obtenidos la extracción a poza a cielo abierto los
resultados obtenidos de los ensayes arrojan valores que no cumplen con los requisitos de calidad
de acuerdo a la normativa para la infraestructura y el trasporte, por lo que se tomarán como
capas de calidad inferior.
2 En base al punto anterior las capas a considerar en el diseño (estructura existente) son:
Carpeta de concreto asfáltico CA,

Base Hidráulica BH,
Subrasante SR,
3 Nivel de confianza 90.0 %.
4 Tasa de crecimiento de 5.0 %.
PARÁMETROS DE CÁLCULO
a).- CBR de diseño
De las pruebas de laboratorio realizadas a muestra de materiales representativas de las capas del
pavimento, se obtuvieron los siguientes CBR:
Base Hidráulica: CBR =100.8 %

Subrasante: CBR = 19.2 %
c).- Datos de tránsito
TDPA = 4350 vehículos/día en ambos sentidos, 2175 en el carril de diseño (Considerado en año
2011 de acuerdo con tasa de crecimiento).
Composición de Tránsito
DISTRIBUCIÓN DE
TIPO DE
TDPA DISTRIBUCIÓN VEHÍCULOS
VEHICULO
VACIOS CARGADOS
A2 72.3 % ------- 80 %
B2 5.3 % ------- 80 %
C2 7.3 % ------- 80 %
C3 5.5 % ------- 80 %
4350 T2-S2 0.5 % ------- 80 %
T3-S2 0.0 % ------- 80 %
T3-S3 4.3 % ------- 80 %
T3-S2-R4 4.8 % ------- 80 %
TOTAL 100.0 %
Tasa de crecimiento = 5.00 %

Coeficiente de Distribución de Tránsito = 0.50
Coeficiente de carril = 0.90
Nivel de confianza = 90.0 %
Vehículos cargados = 80.0 % (Método UNAM)
MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM
DISEÑO PARA UNA VIDA ÚTIL DE 5 AÑOS
Calculo de Ejes Equivalentes
Tránsito de proyecto en millones de ejes estándar para una profundidad de:

Análisis del pavimento por deformación permanente y fatiga
De acuerdo con la estructura se empleara el tránsito de proyecto determinado a 15 y 90 cm para

diseño por fatiga y deformación permanente, respectivamente.
El tránsito de proyecto, en millones de ejes estándar, es:
(a) Por fatiga en las capas estabilizadas : 4.3

(b) Por deformación en capas no estabilizadas : 5.5
Resultados de diseño
Camino de Altas Especificaciones. Nivel de confianza en el diseño: 90 %
Esta estructura presenta una vida útil de 5 años.

CAPA ESPESOR VRS a
cm %
Carpeta Asfáltica 6.00 0.44
Base Recuperada y Estabilizada

Con Asfalto espumado 2.5 %, 12.0
compactada al 100 % AASHTO. 0.19
Base Hidráulica (Existente) 19.0 100.8
Subrasante (Existente) 40.0 19.2
Los coeficientes de capas (ai), se obtuvieron de las gráficas del manual AASHTO 1993.
La estructura presenta una vida útil de 5 años.

DISEÑO PARA UNA VIDA ÚTIL DE 10 AÑOS
Calculo de Ejes Equivalentes
Tránsito de proyecto en millones de ejes estándar para una profundidad de:
Análisis del pavimento por deformación permanente y fatiga
De acuerdo con la estructura se empleara el tránsito de proyecto determinado a 15 y 90 cm para

diseño por fatiga y deformación permanente, respectivamente.
El tránsito de proyecto, en millones de ejes estándar, es:
(a) Por fatiga en las capas estabilizadas : 9.9

(b) Por deformación en capas no estabilizadas : 12.5
Resultados de diseño
Camino de Altas Especificaciones. Nivel de confianza en el diseño: 90 %
Esta estructura presenta una vida útil de 10 años.
CAPA ESPESOR VRS a

cm %
Carpeta Asfáltica 8.00 0.44
Base Recuperada y Estabilizada

Con Asfalto espumado 2.5 %, 15.0
compactada al 100 % AASHTO. 0.19
Base Hidráulica (Existente) 19.0 100.8
Subrasante (Existente) 40.0 19.2
Los coeficientes de capas (ai), se obtuvieron de las gráficas del manual AASHTO 1993.
La estructura presenta una vida útil de 10 años.
Para la formación de la base estabilizada con asfalto espumado se conformara de los 12 cm de

carpeta existente + 3 cm de material de aporte de 1 ½” a 3/8”.
TRABAJOS POR EJECUTAR
1. Para una vida útil de diseño de cinco (5) años, deberá llevarse a cabo bacheo profundo en las
zonas donde se aprecie inestabilidad en las capas del pavimento. Sobre la superficie de
rodamiento actual a lo largo de todo el subtramo en todo el ancho de la corona existente, se
procederá a cortar con el equipo adecuado de recuperación de pavimentos mediante fresado en
frío el material que constituye los quince punto cero centímetros (15.0 cm) superiores del
pavimento (carpeta existente y parte de base hidráulica), y se procederé a su colocación en un
lugar adecuado para su posterior utilización. Este material, será estabilizado con asfalto
espumado a razón de dos punto cinco porciento (2.5 %) de residuo asfáltico (cemento asfáltico) y
uno punto cero porciento (1.0 %) de cal, con respecto a la masa volumétrica seca máxima de la
mezcla de los materiales. A esta mezcla de materiales se aplicará la humedad óptima, perfilándolo
y compactándolo hasta alcanzar el cien porciento (100 %) de su masa volumétrica seca máxima
determinado con la prueba AASHTO modificada, constituyendo así la capa de base recuperada y
estabilizada con asfalto espumado de doce punto cero centímetros (12.0 cm) de espesor
compactos.
2. Terminados los trabajos anteriores, en todo el ancho de la corona se dará un barrido para dejar la
superficie exenta de polvo y materias extrañas. A todo lo largo del tramo y en todo el ancho de la
corona previamente barrida y seca, se aplicará un riego de impregnación (protección) con
emulsión asfáltica tipo ECS-60 (Emulsión catiónica superestable) a razón de uno punto dos litros
por metro cuadrado (1.2 lt/m2) En todo lo ancho de la corona se dará un barrido para dejar la
superficie exceta de polvo y materias extrañas; sobre ésta superficie se aplicará un riego de liga
con emulsión asfáltica tipo ECR-65 (Emulsión catiónica de rompimiento rápido) a razón de a
razón de cero punto seis litros por metro cuadrado (0.6 lts/m2).
3. Una vez que el producto asfáltico del Riego de Liga tenga la consistencia conveniente, se
colocara seis punto cero centímetro (6.0 cm) compactos de una carpeta asfáltica compactándola
al noventa y siete punto cero porciento (97.0 %) de la gravedad especifica bruta de la mezcla
compacta, determinada por el protocolo AMAAC. El concreto asfáltico deberá elaborarse
utilizando cemento asfáltico modificado PG 76 -22 y material pétreo de tamaño máximo de
diecinueve punto cero milímetros (19.0 mm). Para efectos de presupuestación, se considerará
una dosificación del cemento asfáltico de ciento diez punto cero kilogramo por metro cubico
3
(110.0 kg/m ) de material pétreo seco y compacto; dependiendo finalmente del diseño de la
mezcla determinada por el laboratorio de la empresa.
SEÑALAMIENTO
1.- MARCAS EN EL PAVIMENTO (RAYA SEPARADORA DE CARRILES, RAYA EN LA ORILLA
DERECHA Y RAYA EN LA ORILLA DERECHA).
Este concepto aplicará de acuerdo a lo indicado en la norma N-CTR-CAR-1-07-001/00. El suministro y

aplicación de pinturas para marcas sobre pavimento se hará de acuerdo a lo indicado en la NORMA
Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades
urbanas, en el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras así como a
lo indicado en N-PRY-CAR-10-01-002/05 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, las
partes 012-D y 012-C de la Dependencia.
La raya separadora de sentidos de circulación, será discontinua y se colocara en segmentos de cinco
(5) metros, separados entre sí diez (10) metros, será de color amarillo retrorreflejante y tendrá un
ancho de 0.15 m.
2.- COLOCACION DE BOTONES RETRORREFLEJANTES
Se hará la colocación de los botones retrorreflejantes, de acuerdo a lo establecido en la NORMA

Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades
urbanas, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras de esta
Secretaría, debiendo cumplir en lo indicado en la norma N-CSV-CAR-3-05-003/02.
En las rayas separadoras de sentido de circulación, los botones retrorreflejantes irán a cada 30 m al
centro del espacio entre segmentos marcados, con reflejante en color blanco en la cara al tránsito; en
la raya de la orilla derecha de la calzada del camino se colocarán botones retrorreflejantes a cada 30
m sobre la raya, con reflejante en color blanco en la cara al tránsito; y en la raya de la orilla izquierda
de la calzada del camino se colocarán botones retrorreflejantes a cada 30 m sobre la raya, con
reflejante en color amarillo en la cara al tránsito.
Los botones retrorreflejantes deberán cumplir como mínimo lo siguiente:
A) Las características requeridas de dimensiones y peso, serán:
Largo: 10.16 cm
Ancho: 10.16 cm
Alto: 1.85 cm
Peso: 0.180 kg
B) Debe tener espesor mínimo de 100 milésimas de pulgada en todos sus lados,
llevando integrada la parte reflejante.
C) El relleno deberá ser a base de resinas epóxicas para alto impacto.
D) Las áreas reflejantes deberán ser de material acrílico virgen de alto impacto.
2
E) El área reflectiva será como mínimo de 21 cm por lado.
F) Los prismas ópticos deben tener un ángulo de inclinación de 28 a 30 grados.
G) Los prismas deben ser metalizados al alto vacío por el lado exterior.
H) La superficie exterior deberá ser completamente lisa con el fin de evitar el
acumulamiento de polvo y objetos extraños.
I) La luminosidad requerida en promedio será de 700 Mcd/LX.
J) El botón retrorreflejante deberá tener una resistencia al impacto de 2000 psi.
3.- REPOSICION DE SEÑALAMIENTO VERTICAL BAJO
La reposición del señalamiento vertical bajo deberá apegarse en lo que corresponda a lo establecido
en la Normativa para la infraestructura del transporte N-CSV-CAR-3-05-004/02.
Materiales:
A.- Placa: Deberá utilizarse lámina galvanizada calibre 16, con ceja perimetral, cuyo espesor es de
2
1.52 mm y con peso aproximado de 12.2 kg/m . Sus dimensiones se estipulan en la NORMA Oficial
Mexicana NOM-034-SCT2-2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.
No se aceptará en ningún caso, que las placas estén integradas por módulos.
B.- Poste: El poste será de fierro ángulo con dimensiones de 2” X 2” X 1/4” y longitud de 2.60, 3.05 ó
3.40 m, de modo tal que se cumpla con la altura libre de la rasante del camino a la parte inferior del
tablero de acuerdo a lo indicado en la NOM-034-SCT2-2003 Señalamiento horizontal y vertical de
carreteras y vialidades urbanas, único o doble dependiendo de las dimensiones de la placa y
disposición de la misma. A 10 cm. de la parte inferior del poste, se construirá una cruceta con varillas
de 20 cm. de longitud y 3/8” de diámetro, soldándola en su parte media a cada lado del ángulo del
poste.
C.- “Orejas”: Estos elementos se harán utilizando lámina galvanizada calibre 14 serán de figura
trapezoidal, con dimensiones de 4 y 9 cm. en las bases y 6 cm. de altura, con una perforación ovalada
al centro de 20 X 12 mm (3/4” X 1/2”) y serán fijadas a la placa de la señal con soldaduras de cordón
continuo de electrodos de 2.28 mm de diámetro, clase E-6013.
D.- Colores a emplear, de acuerdo con los patrones de color estipulados en la NOM-034-SCT2-2003
Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.
D.1. Preventivas: Deberán cumplir con lo indicado en la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-
2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, y en el Capítulo I del
Manual y la Norma N-PRY-CAR-10-01-003/99 del Proyecto, señalados anteriormente, referente a la
Forma, Tamaño, Ubicación y Color. Fondo en amarillo tránsito reflejante con Película Tipo A,
símbolos, caracteres y filete impresos con tinta serigráfica color negro.
D.2 Restrictivas: Deberán cumplir con lo indicado en la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-
2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, y en el Capítulo II del
Manual y la Norma N-PRY-CAR-10-01-004/99 del Proyecto, señalados anteriormente, referentes a la
Forma, Tamaño, Ubicación y Color. Fondo en blanco reflejante con Película Tipo A, símbolos, letras y
filete impresos con tinta serigráfica en color negro y rojo.
D.3 Informativas: deberán cumplir con lo indicado en la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-
2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, y en el Capítulo III del
Manual y la Norma N-PRY-CAR-10-01-005/99 del Proyecto, señalados anteriormente, referentes a la
Forma, Tamaño, Ubicación y Color. a) De identificación: Se harán en placa plana (Lámina lisa), con
fondo en blanco reflejante con Película Tipo A, letras números, flechas, escudos y filete impresos con
tinta serigráfica en color negro.
El poste y la “oreja” se deberán proteger inicialmente con pintura anticorrosiva y su terminación se

hará con pintura color gris mate.
Las placas una vez debidamente desengrasadas, desoxidadas y pulidas, la cara principal presentará
su terminación de acuerdo a las especificaciones contenidas en “El Manual”, así como lo
correspondiente a la impresión de letra, escudos, flechas, filetes y números que constituyan el
mensaje. El reverso del tablero será en acabado galvanizado.
El contratista deberá hacer el diseño del mensaje que presentará cada una de las señales,
apegándose estrictamente a lo indicado en la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2003
Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, y en “El Manual”.
La placa que contendrá el mensaje se fijará al poste por medio de tornillería y rondanas planas
galvanizadas en la “oreja” correspondiente.
El tablero de la señal deberá quedar siempre en posición vertical a 90º con respecto al eje de la
carretera y en el sitio preciso indicado en el proyecto.
4.- INDICADORES DE ALINEAMIENTO.
Se hará la colocación de los indicadores de alineamiento de concreto hidráulico, debiendo cumplir en

lo indicado en la NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2003 Señalamiento horizontal y vertical de
carreteras y vialidades urbanas, y en la Norma N-CSV-CAR-3-05-006/02.
5.- SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA.

Este señalamiento se utilizará, con la finalidad de proteger la obra en su etapa de ejecución y evitar en
lo posible algún accidente automovilístico y deberá apegarse a lo establecido en la NORMA Oficial
Mexicana NOM-086-SCT2-2004, Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras
viales.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES Y/O PARTICULARES
ESPECIFICACIONES
En primer término los materiales y procedimientos de construcción a ejecutar deberán cumplir con los
requisitos establecidos en las especificaciones particular, en lo que no se indique en ellas y no se
contraponga con las mismas regirán las Normas estipuladas en la Normativa para la Infraestructura
del Transporte última edición y para el control del tráfico vehicular en obra, los requisitos establecidos
en la norma oficial mexicana NOM – 086 – SCT 2 – 2004, Señalamiento y dispositivos para
protección en zonas de obras viales.
I. ESPECIFICACIONES GENERALES
Los indicadores de calidad de cada uno de los parámetros que deberán alcanzarse para considerar
que los conceptos de obra han sido correctamente ejecutados, serán los indicados en los proyectos o
en sus especificaciones. A falta de esta indicación, se considerarán los valores indicados en:
Normativa para la Infraestructura del Transporte
Libro CSV Conservación, Tema CAR Carreteras

Parte 3 Trabajos de Conservación Periódica
Titulo 02 Pavimentos
Libro CMT Características de los Materiales
Parte 1 Materiales para Terracerías
Parte 2 Materiales para Estructuras
Parte 3 Materiales para Obras de Drenaje y Subdrenaje
Parte 4 Materiales para Pavimentos
Parte 5 Materiales para Señalamiento y dispositivos de seguridad
Libro MMP Métodos de Muestreo y Pruebas de Materiales

Parte 1 Suelos y Materiales para Terracerías
Parte 2 Materiales para Estructuras
Parte 4 Materiales para Pavimentos
Parte 5 Materiales para Señalamiento y dispositivos de seguridad
Libro CAL Control y Aseguramiento de Calidad
Parte 1 Control de Calidad
Parte 2 Aseguramiento de Calidad
Normas para Proyectos de Señalamiento para obras nuevas o de rehabilitación, N LEG 2/07
(Ejecución de estudios, Proyectos, Consultorías y Asesorías); N PRY CAR 10 01 01 001/99 (Proyecto
de señalamiento), N CMT 5 01 001/05 y N CMT 5 01 002/05 (Pinturas para Señalamiento Horizontal,
y Vertical respectivamente), N CMT 5 02 002/05 (Laminas y Estructuras para Señalamiento Vertical),
N CMT 5 03 001/05 (Calidad de la Películas Reflejantes), N CMT 5 04/08 (Calidad de Botones y
Botones Reflejantes).
E.P.1.- BACHEO PROFUNDO AISLADO
DEFINICION:
Bacheo profundo aislado, se entenderá como la reparación de una zona específica, en la cual se
requiere rehabilitar la carpeta asfáltica mediante la eliminación del material alterado de las zonas
inestables de la superficie de rodamiento, mediante la elaboración de una caja en la zona afectada.
EJECUCION:
1.- En las zonas inestables de la superficie de rodamiento actual, se efectuará un bacheo de caja para
eliminar el material alterado, hasta una profundidad de cincuenta (50) centímetros, en promedio. La
excavación deberá ser de forma rectangular, con sus lados alineados longitudinal y transversalmente
a la carretera y cuidando de no afectar el material más allá de los límites de la excavación, en el caso
de que dicha superficie presente exceso de humedad, se deberá excavar hasta que desaparezca y/o
formar una plantilla para proporcionarle compactación utilizando material producto de la excavación,
siempre que este reúna los requisitos de calidad respectivos.
2.- El material de piso descubierto se compactara al noventa y cinco por ciento (95%) en un espesor
no menor de quince (15) centímetros de su masa volumétrica seca máximo (MVSM) de la prueba
AASHTO estándar.
3.- El relleno de la caja se hará hasta cinco (5) centímetros debajo de la superficie de rodamiento
actual; la capa se compactara con espesor no mayor de quince (15) centímetros, se construirá con
material de calidad para base hidráulica, de trituración total y cribado, compactándola hasta alcanzar
el cien (100%) por ciento de su masa volumétrica seca máximo (MVSM) de la prueba AASHTO
modificada cinco capas.
4.- Inmediatamente después de alcanzado el grado de compactación en la base, en todo el ancho de

la sección previamente barrida y superficialmente seca, se aplicará un riego de impregnación con
2
emulsión ECR – 60 a razón de uno punto cero (1.0) I/m aproximadamente. Una vez que el producto
asfáltico del riego de impregnación tenga la consistencia conveniente, en todo el ancho del bache
tratado, se construirá una capa enrasando hasta el nivel de la superficie de rodamiento con concreto
asfáltico, compactándola al noventa y cinco (95) por ciento de su masa volumétrica máxima (MVM) de
la mezcla determinado por el método MARSHALL, el concreto asfáltico se elaborará utilizando
material pétreo de trituración total y cribado a tamaño máximo de diecinueve (19) milímetros y
3
cemento asfáltico AC-20 en proporción aproximada de 95 kg/m del material pétreo seco y suelto, esta
dosificación está sujeta a cambios de acuerdo a los resultados que determine el laboratorio de campo
correspondiente.
Todo lo anterior debe sujetarse en lo que corresponda a la norma N-CSV-CAR.2.02.004/03, trabajos

de conservación rutinaria, pavimentos, bacheo profundo aislado de la Normatividad para la
Infraestructura del Transporte.
MEDICION:
Se considerará como unidad del metro cúbico de la caja abierta, aproximando el resultado con dos
decimales.
BASE DE PAGO:
El Pago por Unidad de Obra Terminada del bacheo de caja se hará al precio fijado en el contrato para
el metro cúbico, cuando el material producto del bacheo es aprovechado y/o se desperdicia. El precio
incluye: La apertura de la caja, su afinamiento y compactación del material descubierto al grado y en
el espesor estipulado; , su extracción, cargas, acarreos y descargas y acamellonado; Extracción,
cargas, acarreos y descargas y acomodo del material de desperdicio en el lugar que fije el proyecto
y/o que ordene la Dependencia; relleno con el producto de la excavación, siempre que este reúna los
requisitos de calidad respectivos, su homogeneización, acomodo y compactación en capas, grado y
espesor estipulado; relleno con material de calidad de Base hidráulica barrido de la superficie por
tratar; utilización de materiales asfálticos en riegos de impregnación y liga relleno con concreto
asfáltico ; suministro de materiales, movimientos de vehículos, acarreos, uso de herramientas,
utilización de maquinaria y mano de obra, así como todos los trabajos adicionales necesarios para la
correcta ejecución del concepto.
E.P.2.- BASE ESTABILIZADA CON ASFALTO ESPUMADO A RAZON DE DOS PUNTO CINCO
PORCIENTO (2.5 %) DE RESIDUO ASFALTICO Y UNO PUNTO CERO PORCIENTO (1.0 %) DE
CAL.
EJECUCIÓN:
A). El material de pavimento recuperado y procesado para estabilización con asfalto espumado
deberá de ser suficiente para tener un espesor compacto de doce punto cero centímetros (12 cm),
además de cumplir con los requisitos de calidad.
B). Asfalto.- Se establecen los siguientes requisitos de calidad para el asfalto a utilizada en la
estabilización el material recuperado:
Requisitos de calidad para cemento asfáltico clasificado
por viscosidad dinámica a 60ºC
Clasificación
AC-20
Características
Del cemento asfáltico original:
. (1)
Viscosidad dinámica a 60ºC; Pa s (P ) 200 ± 40
(2 000 ± 400)
2
Viscosidad cinemática a 135ºC; mm /s, 300
2
mínimo (1 mm /s = 1 centistoke)
Viscosidad Saybolt-Furol a 135 ºC; s, mínimo 120
-1
Penetración a 25ºC, 100 g, 5 s; 10 mm, mínimo 60
Punto de inflamación Cleveland; ºC, mínimo 232
Solubilidad; %, mínimo 99
Punto de reblandecimiento; ºC 48-56
Del residuo de la prueba de la película delgada:
Pérdida por calentamiento: %, máximo 0.5

(1)
Viscosidad dinámica a 60'C; Pa.s (P ), 800
Máximo (8 000)
Ductilidad a 25ºC y 5 cm/min: cm, mínimo 50
Penetración retenida a 25ºC; %, mínimo 54
(1) Poises
C) C.1 Calidades de los materiales recuperados para la construcción de una capa de calidad de
base espumada.
Los materiales recuperados deberán cumplir con los siguientes parámetros:
Parámetro ΣL>6x10^6 ΣL<6x10^6 ΣL<10^6 N/A

Índice Plástico 10 máx. >10
CBR (%) 80 min. 25 a 80 10 a 25 <10
Porcentaje que pasa en la malla .075mm (%) 5 min. <5
Granulometría Según tabla 1.0
TABLA 1.0
Porcentaje Porcentaje
Malla que pasa que pasa
ΣL>10^6 ΣL<10^6
50 100
37.5 87-‐100
26.5 77-‐100 100
19.5 66-‐99 99-‐100
13.2 67-‐87 87-‐100
9.6 49-‐74 74-‐100
6.7 40-‐62 62-‐100
4.75 35-‐56 56-‐95
2.36 25-‐42 42-‐78
1.18 18-‐33 33-‐65
0.6 14-‐28 28-‐54
0.425 12-‐26 26-‐50
0.3 10-‐24 24-‐43
0.15 7-‐17 17-‐30
0.075 4-‐10 10-‐20
C.2 Calidad del asfalto espumado
La estabilización con espumado requiere bajos contenidos de asfalto los valores típicos son (1.7) %
a (2.5) % con respecto al peso volumétrico seco máximo de los agregados, el asfalto utilizado para
la producción de asfalto espumado debe tener un valor de penetración dentro del rango (80) a
(100) mm. Dos características principales definen la calidad del espumado, las cuales son llamadas
expansión de radio y media vida.
a) Expansión de radio.-‐ Es una medida de la viscosidad del espumado y determina que
tan bien se dispersa en la mezcla. Este valor es calculado como la relación entre el
máximo volumen alcanzado por la espuma y el volumen original del asfalto.
b) Media vida.-‐ Es una medida de la estabilidad del espumado y provee un indicador de la
velocidad con la que colapsa el espumado durante el mezclado. Este valor es el tiempo
en segundos que tarda el espumado en colapsar hasta la mitad de su máximo
volumen.
El asfalto espumado deberá de cumplir con los siguientes valores mínimos:
Temperatura de los agregados 10 a 25 °C mayor a 25°C

Radio de expansión (veces) 10 8
Media vida (segundos) 6 6
C.3 Diseño y calidad de la mezcla para la construcción de una capa con calidad de base espumada.
El comportamiento complejo de las mezclas estabilizadas con asfalto espumado, permite el diseño
particular para cada aplicación específica variando las cantidades de materiales agregados, asfalto
espumado y materiales activos. Quedara a criterio del laboratorio a cargo el definir las
proporciones de cada uno de los agregados apegándose a los siguientes indicadores de calidad.
TABLA 2.0
Clase de mezcla

Indicador ΣL>6x10^6 ΣL<6x10^6 ΣL<10^6
Cohesion (Kpa) >250 100 a 250 50 a 100
Angulo de friccion(°) >40 30 a 40 <30
Modulo tangencial (Mpa) >150 50 a 150 <50
ITSseco (Kpa) >225 175 a 225 125 a 175
ITSsaturado (Kpa) >100 75 a 100 50 a 75
TSR (%) >50
a) Los especímenes para las pruebas deberán ser de 100mm de diámetro y 63 mm de altura
y serán elaborados mediante el método Marshall. Una vez elaborados se les dará un
proceso de curación en un horno normalizado a una temperatura de 40°C durante 72
horas seguidamente se esperara a que la temperatura de los mismos sea 25°C para
efectuar la prueba de ITSseco, los especímenes destinados para la prueba ITSsaturado serán
sacados del horno y puestos en un proceso de saturación con agua a 25°C durante un
periodo de 24 horas.
b) Los valores de cohesión, ángulo de fricción y modulo tangencial proporcionan propiedades
de rendimiento relacionados con la resistencia a la deformación permanente.
c) El valor de ITSseco es el indicador para contenido óptimo de asfalto espumado, para valores
por debajo de los establecidos en la tabla 2.0 aumentar el contenido de asfalto espumado
en la mezcla.
d) Un valor de ITSsaturado por debajo de los parámetros de la tabla 2.0 indica la necesidad de
un activo (cal o cemento portland).
e) La cal que se utilice como agregado activo deberá cumplir con lo establecido en la norma
N·∙CMT·∙4·∙03·∙001/02 incisos B2 o B3, referente a materiales para estabilización.
f) La cantidad de cal utilizada como elemento activo será máximo del 1 % con respecto al
peso volumétrico seco suelto de los agregados.
g) El cemento que se utilice como elemento activo será será tipo I (CPC Cemento Pórtland
Compuesto) o IP (CPP Cemento Pórtland Puzolánico) y cumplirá con lo establecido en el
inciso 3.01.03.026-‐D.03 de las Normas para la Construcción e Instalaciones.
h) La cantidad de cemento utilizado será máximo del 1% con respecto al peso volumétrico
seco máximo de los agregados.
i) El TSR se calcula como la relación del valor del ITS seco y el ITS saturado.
j) Si el TSR<50% indica un problema en los materiales.
k) Si el valor de ITSseco > 400kpa indica un problema en los materiales.

3 EJECUCION
Para asegurar la calidad de la base espumada el proceso constructivo debe apegarse a los
siguientes lineamientos:
a) Recuperado de carpeta asfáltica. Para este procedimiento se utilizara un equipo
Wirtgen de fresado en frio para asegurar la precisión del corte y tener un control
preciso sobre el tamaño de los agregados recuperados. La profundidad de corte será
definida por el laboratorio a cargo de acuerdo al valor del espesor de la capa, de tal
manera que se recupere exclusivamente carpeta asfáltica y cuidando no dejar residuos
de la misma sobre la superficie fresada. El tamaño de los agregados recuperados será
definido por el laboratorio y controlado mediante la operación de la maquina Wirtgen.
b) Recuperado de base. Se realizara mediante el método de fresado en frio, con un
equipo Wirtgen equipado con sistema de nivelación de alta precisión, para el fresado
preciso y la creación de un perfil preliminar definido por el contratista. La profundidad
de corte será definida por el laboratorio a cargo.
c) Bacheo profundo. Una vez fresadas la carpeta asfáltica y la base requeridas se hará
circular un compactador neumático sobre todo el ancho de la corona. En las zonas
inestables de la superficie de rodamiento actual, se efectuará un bacheo de caja para
eliminar el material alterado, hasta una profundidad de cincuenta (50) centímetros, en
promedio. La excavación deberá ser de forma rectangular, con sus lados alineados
longitudinal y transversalmente a la carretera y cuidando de no afectar el material más
allá de los límites de la excavación, en el caso de que dicha superficie presente exceso
de humedad, se deberá excavar hasta que desaparezca y/o formar una plantilla para
proporcionarle compactación utilizando material producto de la excavación, siempre
que este reúna los requisitos de calidad respectivos.
d) Almacenamiento de material. El material recuperado deberá ser transportado a planta
y almacenado para su posterior estabilización. Durante el periodo que el material sea
almacenado se debe mantener el contenido de humedad con el que fue recuperado y
se deberá evitar la compactación del mismo.
e) Estabilización con espumado. Utilizando el equipo Wirtgen KMA 220 se estabilizaran
los materiales recuperados. Utilizando los datos obtenidos en el laboratorio el equipo
dosificara cada uno de los agregados de manera precisa para la producción de un
material estabilizado con asfalto espumado.
f) Extendido del material. El material estabilizado deberá ser transportado a sitio
cuidando que se conserve su contenido de humedad y extendido utilizando una
pavimentadora con un sistema de compactación por vibración.
g) Compactación primaria. Seguidamente del extendido se compactara utilizando un compactador
HAMM de la serie 3000 con rodillo de pata de cabra con compactación dinámica en amplitud
alta y frecuencia baja. El numero de pasadas será definido por el laboratorio basándose en el
criterio que se debe alcanzar el (100) % de compactación de su masa volumétrica seca máxima
(MVSM) de la prueba AASHTO modificada cinco capas entre esta compactación y la
compactación secundaria que se realizara posteriormente.
h) Afinado. Se utilizara una moto conformadora para afinar la superficie de la corona y
Ajustar los niveles esto quedara a criterio del supervisor de obra.
i) Compactación secundaria. Se deberá realizar utilizando un compactador HAMM de la serie
3000 de rodillo liso con amplitud baja y frecuencia alta. El número de pasadas será definido
por el laboratorio basándose en el criterio que se debe alcanzar el (100)
% de compactación de su masa volumétrica seca máxima.
j) Sellado. Para efectos de protección se rociara agua en la corona de la base y se hará circular
un compactador neumático hasta cerrar los poros en la superficie. El número de pasadas será
definido por el laboratorio.
k) Tiempo para la colocación de la carpeta. Se deberá esperar hasta que el material
Extendido pierda el (50) % de su contenido optimo de humedad, antes de extender la carpeta
asfáltica.
MEDICIÓN
Metro cubico compacto
BASE DE PAGO
En la elaboración del precio unitario el contratista deberá considerar que el pago se efectuara METRO
CUBICO. Este precio incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de asfalto: limpieza de tanque
en que se transporte, arrastre en la planta de producción del material y en el lugar de destino: carga
al equipo de transporte al lugar de almacenamiento; descarga en el lugar de depósito: cargo por
almacenamientos; carga del depósito al equipo de transporte y mezclado; protección de las
estructuras existentes tanto en el transporte como en su aplicación para no mancharlas ni dañarlas; todas
las operaciones de transporte y riego durante las cargas y las descargas; los acarreos necesarios del
almacén al lugar de utilización: equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturnas y
todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos.
E.P.3.- CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO DE ALTO DESEMPEÑO TAMAÑO MÁXIMO NOMINAL
DE TRES CUARTOS DE PULGADA ( 3/4 “), DIECINUEVE PUNTO CERO MILIMETROS (19.0 mm)
P.U.O.T.
A. CONTENIDO
Esta Especificación Particular contiene las características de calidad que deberán considerarse
para la construcción de Carpeta Asfáltica de Granulometría Densa de Alto Desempeño, que es
parte constitutiva del Pavimento Asfáltico.
Definición
Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente, son aquellas que se construyen mediante el
tendido y compactación de una mezcla de materiales pétreos y cemento asfáltico
Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente se construyen para proporcionar al usuario una
superficie de rodamiento uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cómoda y segura.
Cuando son de un espesor mayor o igual que cuatro (4) centímetros, las carpetas de
granulometría densa tienen además la función estructural de soportar y distribuir la carga de los
vehículos hacia las capas inferiores del pavimento.
La mezcla asfáltica de alto desempeño, es una mezcla especialmente diseñada y construida para
resistir deformaciones permanentes, fatiga y tener mayor resistencia a los agentes ambientales.
B. REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
Agregado Grueso.
El agregado grueso material pétreo retenido en la malla No. 4 deberá ser, triturado totalmente a
un tamaño máximo nominal de diecinueve milimetros (19 mm), debiendo cumplir este con las
especificaciones que se muestran en la Tabla 1. de esta especificación particular.
Tabla 1. Características de calidad del agregado grueso
Característica Norma Especificación
30 máx. (capas estructurales)
Desgaste Los Ángeles, % M MMP 4 04 006
25 máx. (capas de rodadura)
18 máx. (capas estructurales)
Desgaste Microdeval, % AASHTO TP 58-99
15 máx. (capas de rodadura)
15 máx. para sulfato de sodio
Intemperismo acelerado, % M MMP 4 04 008
20 máx. para sulfato de magnesio
Caras fracturadas, % (2 caras o
ASTM D 5821 90 mín.
más)
Partículas alargadas, % ASTM D 4791 3 a 1 %, 15 máx.
Partículas lajeadas, % ASTM D 4791 3 a 1 %, 15 máx.
Adherencia con el asfalto, Recomendación
90 mín.
% de cubrimiento AMAAC RA-08/2010
*Todas las pruebas deberán ser desarrolladas por un laboratorio autorizado y reconocido
previamente por la Dependencia.
En su propuesta debe incluir un croquis de localización de los bancos de materiales

propuesto indicando la distancia de acarreo a la planta de asfalto debiendo considerar que
la distancia de transporte de la mezcla asfáltica será de sesenta (60) kilómetros como
máximo, la que se reducirá en un diez (10) por ciento por cada grado de pendiente
ascendente medida como el desnivel entre la planta de mezclado y el punto de tiro, dividido
entre la longitud de transporte y el tiempo de traslado no podrá ser mayor a una (1) hora.
Agregado Fino.
El agregado fino material que pasa la malla No 4 constituirá parte del “mastic asfáltico” y deberán
provenir de un banco de material propuesto por la Contratista misma. El agregado fino deberá
cumplir con las especificaciones marcadas en la tabla 2. de esta especificación particular
Tabla 2 – Propiedades del Agregado Fino*
Característica Norma Especificación

Equivalente de 50 min. (capas estructurales)
M MMP 4 04 004
arena,% 55 min. (capas de rodadura)
Angularidad, % AASHTO T 304 40 mín.
Azul de metileno, Recomendación AMAAC 15 máx. (capas estructurales)
mg/g RA-05/2010 12 máx. (capas de rodadura)
*Todas las pruebas deberán ser desarrolladas por un laboratorio evaluado y autorizado con
anticipación por la Dependencia.
Cemento asfáltico.
El asfalto utilizado en la elaboración del concreto asfáltico deberá ser modificado con polímero,
grado PG 76 -22 cumpliendo con los requisitos de calidad indicados en la siguiente tabla:
Requisitos de calidad para cementos asfálticos modificados con polímero

Temp.. Condici Significado de Utilidad de
Característica de o-nante Unidad Valor
Prueb la Prueba la Ejecución
a ( °C)
PRUEBAS AL ASFALTO ORIGINAL

Penetración, 100 gr., 5 seg. 25.0 Mínimo 1/10 mm 40 Clasificación Control de Obra
Penetración, 200 gr., 60 seg. 4.0 Mínimo 1/10 mm 25 Clasificación
Viscosidad Saybolt-Furol 135.0 Máximo Segundos 1000 Manejabilidad
Viscosidad Rotacional (Brookfield) 135.0 Máximo Pa .Seg 4.0 Manejabilidad Control de Obra
Punto de Reblandecimiento Mínimo °C 55 Comportamiento Control de Obra
Punto de Inflamación (Cleveland) Mínimo °C 230 Seguridad
Resistencia a Separación (Anillo / Máximo °C 3.0 Calidad /
Aceptación
Bola) Comportamiento
Recuperación Elástica por Torsión 25.0 Mínimo % 30.0 Calidad Control de Obra
Resilencia 25.0 Mínimo % 20 Calidad Control de Obra
PRUEBAS AL ASFALTO ENVEJECIDO
(RTFO / TFOT)
Pérdida de Masa por Calentamiento Máximo % 1.0
Calidad
163.0
Penetración Retenida, 200 gr., 60 25.0 Mínimo % 65 Calidad
seg.
Recuperación Elástica 10.0 Mínimo % 50.0 Calidad /
Comportamiento
Ductilidad, 5 cm. / minuto 6.0 Mínimo cm. 7.0 Comportamiento Aceptación
Modulo Reológico de Corte Dinámico 76.0 Mínimo kPa. 2.2 Comportamiento
Aceptación
(G*/sen d)
Angulo Fase (d )(visco-elasticidad) 76.0 Máximo O 70.0 Comportamiento Aceptación
Básica
C. DISEÑO DE LA MEZCLA.
El diseño de la mezcla se realizará en un laboratorio evaluado y aprobado con anticipación por la

Dependencia y conforme al procedimiento indicado en el Protocolo de diseño de mezclas
asfálticas de granulometría densa de alto desempeño de la Asociación Mexicana del Asfalto PA –
MA 01/2008. Considerando un Nivel II de diseño de mezclas, que corresponde al diseño
volumétrico y por deformación permanente.
El concreto asfáltico deberá presentar un comportamiento de resistencia a esfuerzos de tensión

(TSR) de tal forma de tener una resistencia mínima remanente de 80 % conforme a la
recomendación AMAAC RA 04/2010. Considerando un ciclo de congelamiento de 16 hrs el cual
deberá ser aplicado antes de realizar la prueba. Las temperaturas de mezcla y compactación
deberán ser las recomendadas por el proveedor del producto asfáltico conforme a la viscosidad
rotacional generada.
Previo a la compactación de los especímenes en el laboratorio la mezcla deberá curarse en un

horno, a la temperatura de compactación, 2.00 horas para cuando los agregados presenten una
absorción combinada menor o igual a 2.5% y 4.00 horas para absorción mayor a 2.5%
Para la fabricación de los especímenes, la mezcla asfáltica deberá ser compactada en el

Compactador Giratorio Superpave de acuerdo al número de giros correspondientes a los ejes
equivalentes de diseño tomando en cuenta lo especificado en la Recomendación AMAAC RA
06/2008, con un ángulo de 1.25° y 600 kpa de presión. Ver tabla 3 de esta especificación
particular.
La selección del contenido de asfalto estará en función del cumplimiento de las propiedades
volumétricas indicadas en la tabla No. 4 de esta especificación particular..
La granulometría de la mezcla asfáltica deberá apegarse a la PA-MA 01/2008, en el eje horizontal

se graficará la abertura de la malla en mm elevada a la 0.45 potencia y en el eje vertical el por
ciento que pasa, alojándose dentro de los puntos de control, La línea de Máxima densidad es una
línea recta que se traza del tamaño máximo del agregado, del 100% de material que pasa al
origen.
Tamaño Máximo: Una tamaño mayor que el tamaño máximo nominal.

Tamaño Máximo Nominal: Una tamaño mayor que la primera malla o tamiz que retiene más del
10% de agregado.
Límites Granulométricos Superpave para Tamaño Máximo Nominal de 19 mm (3/4”).
GRAFICA PARA UN TAMAÑO NOMINAL DE 19

MM t
GRAFICA ELEVADA A LA 0.45
100
90
%
qu
e 80
pas
a
en 70
60
50
40
30
20
10
#200 #50 #30 #16 #8 #4 3/8" 1/2" 3/4" 1.0" 1.5" 2.0"
Tamaño de la malla
Puntos de Control en la granulometría Superpave para tamaño máximo nominal de 3/4” (19 mm)
Abertura de la malla % que pasa
Mín. Máx.
25.00 mm 100 100
19.00 mm 90 100
12.5 mm 90
2.36 mm 23 49
0.075 mm 2 8
Tabla 3–Numero de giros de Compactación en el Compactador Giratorio Superpave*
ESALs de Parámetros de Compactación

Diseño(millones)
Nini Ndiseño Nmáx.

<0.3 6 50 75
0.3 a 3 7 75 115
3 a 30 8 100 160
≥ 30 9 125 205
Tabla 4 – Requerimientos Volumétricos Superpave.
Requerimientos para el Diseño Volumétrico de la Mezcla

Densidad requerida
Vacíos de agregado mineral mínimo en %
(% de la Gravedad específica
- VMA Vacíos llenos
Nivel de teórica máxima – Gmm) Relación
Nivel de compactación de asfalto en
tránsito Tamaño nominal (mm) filler asfalto
Giratoria %
Nini Ndis Nmax 37,5 25 19 12,5 9,5
I Bajo ≤ 91,5 70 - 80
II Medio ≤ 90,5 65 - 78
III Alto ≤ 90,5 96 ≤ 98 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 65 - 78 0,6 – 1,2
IV Muy
≤ 89 65 - 75
alto
D.- CONSTRUCCION
Clima.
No se permitirá aplicación sobre superficie que se encuentre mojada. La temperatura ambiente no

deberá ser menor a quince 15 ° C en el momento de la aplicación. Una superficie húmeda es
aceptable para la aplicación si se encuentra libre de agua estancada y si se esperan condiciones
ambientales de temperatura ascendente y sin lluvia.
Ejecución.
Una vez aplicado el riego de liga con emulsión asfáltica tipo ECR-65 (Emulsion cationica de
rompimiento rapido) cu,pliendo con los requisitos de calidad de acuerdo a la norma N-CMT-4-05-
001/06 tabla 7, se construirá una capa de carpeta asfáltica, con material pétreo proveniente de
banco propuesto por el contratista a tamaño máximo nominal de diescinueve mm (3/4”), se
colocará de acuerdo al espesor y a los niveles indicados en las secciones de proyecto. Se utilizará
para su tendido una extendedora equipada con un sistema electrónico a base de sensores para el
control de espesores y de la regularidad superficial de la carpeta asfáltica y del espesor de la
misma, la extendedora deberá garantizar una distribución y acomodo uniforme de la mezcla
asfáltica, para dar las pendientes transversales y longitudinales de proyecto, por lo que el
contratista deberá contar con el personal capacitado y el equipo especial con las características
descritas anteriormente. Se compactará al noventa y siete por ciento (97%), mínimo, de la
gravedad específica bruta de la mezcla compactada AASHTO T 166.
La superficie de rodamiento deberá tener una textura y acabado uniforme, en caso de iniciar
lluvia, el tendido deberá suspenderse inmediatamente sin argumentar que se tiende bajo
riesgo de la constructora.
No se permitirá que los camiones que transportan la mezcla asfáltica, hagan maniobras que
puedan distorsionar, disgregar u ondular las orillas de una capa recién tendida. En el caso de que
por algún motivo esta situación llegue a suceder, el contratista reparará inmediatamente los daños
causados por su cuenta y costo. El traslado de la mezcla asfáltica, de la planta de elaboración de
la misma al sitio de tiro, deberá hacerse en camiones exprofesos, los cuales deberán llevar
cubierta la parte superior de la caja del camión con una lona en buen estado a fin de que se cubra
totalmente la mezcla asfáltica desde la salida de la planta hasta el sitio de tiro. La lona deberá
tener un espesor tal que garantice la conservación de la temperatura de la mezcla asfáltica.
Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la dependencia, la calidad de la mezcla asfáltica difiere

de la establecida en el proyecto o aprobada por la dependencia, se suspenderá inmediatamente la
producción en tanto que el contratista la corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa
de ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán
imputables al contratista.
Una vez compactada la carpeta al 97% de gravedad específica bruta de la mezcla, verificados sus
índices de perfil y, en su caso, hechas las correcciones, se volverán a nivelar las mismas
secciones determinando las elevaciones de los mismos puntos ahí indicados para obtener las
pendientes transversales entre ellos, y se medirán, en cada sección, las distancias entre el eje y
las orillas de la corona, para verificar que esas pendientes y distancias estén dentro de las
tolerancias INDICADAS EN EL INCISO H.3 LINEAS, PENDIENTES Y ESPESORES, DE LA
NORMA N CTR CAR 1 04 006/09.
Equipo.
El equipo que se utilice para la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente, será el
adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir
el volumen establecido en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme
al programa de utilización de maquinaria, siendo responsabilidad del contratista su selección.
Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la
obra y será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la
dependencia, el equipo presenta deficiencias mecánicas o no produce los resultados esperados,
se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el contratista corrija las deficiencias, lo
reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por este motivo
se ocasionen, serán imputables al contratista.
Planta de mezclado la mezcla asfáltica se elaborará en plantas mezcladoras que cuenten

como mínimo con:
1. Tres tolvas para almacenar el material pétreo, protegidas de la lluvia y el polvo, con
capacidad suficiente para asegurar la operación continúa de la planta por lo menos
durante quince (15) minutos sin ser alimentadas, y divididas en compartimentos para
almacenar los materiales pétreos por tamaños.
2. Dispositivos que permitan dosificar los materiales pétreos por peso, los dispositivos
permitirán un fácil ajuste de la dosificación de la mezcla en cualquier momento, para poder
obtener la granulometría que indique el proyecto.
3. Dispositivos que permitan dosificar el cemento asfáltico, con una aproximación de más
menos dos (± 2) por ciento de la cantidad requerida según el proporcionamiento de la
mezcla.
4. Recolector de polvo.
5. Dispositivo para agregar finos.
Pavimentadoras. Las pavimentadoras serán autopropulsadas, capaces de esparcir y

precompactar la capa de carpeta que se tienda, con el ancho, sección y espesor establecidos en
el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonas similares. Estarán equipadas con los dispositivos
necesarios para un adecuado tendido de la carpeta asfáltica, como son: un enrasador o
aditamento similar, que pueda ajustarse automáticamente en el sentido transversal, ser calentado
en caso necesario y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin protuberancias o canalizaciones;
una tolva receptora de la mezcla asfáltica con capacidad para asegurar un tendido homogéneo,
equipada con un sistema de distribución mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente
frente al enrasador; y sensores de control automático de niveles.
Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de nivel para los sensores de niveles,
estarán colocados en zonas limpias de piedras, basura o cualquier otra obstrucción que afecte las
lecturas.
Equipo de Transferencia
Para garantizar la operación continua del tren de compactación, dar uniformidad superficial a la
carpeta asfáltica, evitar segregación de la misma y uniformizar la temperatura de la mezcla
asfáltica se deberá utilizar un equipo especial de transferencia de mezcla que deberá ser
autopropulsado y con la capacidad de suministrar eficientemente la mezcla asfáltica desde los
camiones hasta la tolva de la pavimentadora.
No se permitirá que el camión transportador de la mezcla asfáltica vacíe directamente a la
tolva extendedora.
D.1. Aceptación de la mezcla.
Para la realización del control de calidad se deberá seguir el protocolo AMAAC PA-MA
02/2008 titulado “Control de Calidad para Mezclas Asfálticas de Alto Desempeño”. El
control de calidad será de acuerdo al nivel de diseño de mezclas seleccionado para el
proyecto y aprobado por la dependencia.
El Contratista será la responsable del aseguramiento y control de calidad, y La Dependencia en

forma directa o a través de una empresa Supervisora realizará la verificación de calidad, por
medio de muestreos y ensaye de materiales.
Las pruebas de verificación de calidad de la mezcla asfáltica serán realizadas en un laboratorio de

campo, debiendo completarse en un tiempo razonable. Los procedimientos, tanto de muestreo
como los de ensaye, deberán ser los mismos que los utilizados por la empresa Contratista.
La aceptación de la mezcla para la carpeta, de acuerdo a su contenido asfáltico y a su

granulometría, podrá ser determinada por la Dependencia de acuerdo al método de muestreo que
sea indicado por la misma.
Para la aceptación de tramos terminados además de cumplir con los parámetros de diseño
y densidad del 97% gravedad específica bruta de la mezcla obtenido en laboratorio, se
deberán efectuar pruebas de desempeño en la máquina de simulación de Hamburgo a
especimenes extraídos directamente de campo, para conocer el desempeño de la mezcla
colocada a la resistencia a las deformaciones permanentes y al daño por humedad
conforme a la recomendación AMAAC RA 01/2008.
Si a juicio de la Dependencia es necesario remover las tramos defectuosos que no cumplan con
los requerimientos establecidos en el protocolo de control de calidad AMAAC PA-MA 02 / 2008 de
la carpeta, el Contratista deberá removerlas y reemplazarlas corriendo a cargo del Contratista los
costos involucrados, hasta alcanzar los requerimientos marcados en esta especificación particular.
E. FRECUENCIAS DE MUESTREO
Agregado Grueso.
Característica Norma Periodicidad

Desgaste Los Ángeles, % M MMP 4 04 006 1 cada 5 días
Desgaste Microdeval, % AASHTO TP 58-99 1 cada 5 días
Intemperismo acelerado, % M MMP 4 04 008 1 cada 5 días
Caras fracturadas, % (2 caras o más) ASTM D 5821 1 cada 1 día
Partículas alargadas, % ASTM D 4791 1 cada 1 día
Partículas lajeadas, % ASTM D 4791 1 cada 1 día
Adherencia con el asfalto, Recomendación
1 cada 5 días
% de cubrimiento AMAAC RA-08/2008
Agregado Fino.
Característica Norma Periodicidad

Equivalente de arena,% M MMP 4 04 004 2 cada 1 día
Angularidad, % AASHTO T 304 2 cada 1 día
Recomendación
Azul de metileno, mg/g 2 cada 1 día
AMAAC RA-05/2008
Cemento asfáltico.
De acuerdo a lo solicitado en la TABLA 1.- Requisitos de calidad para cementos asfálticos

modificados con polímero se realizara un análisis a cada auto tanque que se suministre
Emulsión de asfalto modificado con polímero de alta viscosidad
De acuerdo a lo solicitado en la TABLA 6.- Requisitos de calidad para emulsión de asfalto

modificado con polímero de alta viscosidad se realizara un análisis a cada auto tanque que
se suministre
Mezcla asfáltica
Nivel de diseño Prueba Periodicidad

I – II – III - IV Contenido de asfalto 200 toneladas
I – II – III - IV Granulometría 200 toneladas
I – II – III - IV Densidad (in situ) 2 par cada día
Propiedades volumétricas
I – II – III - IV 1 cada 1 días
(laboratorio)
Tensión Indirecta (TSR /
I – II – III - IV susceptibilidad a la 1 cada 3 días
humedad)
I - II – III - IV Deformación permanente 1 par cada 1 días
III - IV Módulo dinámico 1 par cada 3 días
III - IV Fatiga 1 cada 4 días
F. CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
Además de lo establecido anteriormente, para que la carpeta de concreto asfáltico de alto

desempeño, de cada tramo de un (1) kilómetro de longitud o fracción, se considere terminada y
sea aceptada por la Secretaría, con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de
Obra, mismo que podrá ser verificado por la Secretaría cuando lo juzgue conveniente, se
comprobará EL INDICE DE PERFIL, EL CUAL SE MEDIRA DE ACUERDO A LO
ESTABLECIDO EN EL INCISO H.2 DE LA NORMA N CTR CAR 1 04 006/09, DE LA CUAL
NO APLICA LO RELATIVO A ESTIMULOS Y SANCIONES. TAMBIEN SE DEBERA
CUMPLIR CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN EL INCISO H.3 LINEAS,
PENDIENTES Y ESPESORES, DE LA NORMA N CTR CAR 1 04 006/09.
G. MEDICIÓN.
La construcción de la carpeta asfáltica con mezcla en caliente que se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta especificación, a
satisfacción de la dependencia, se medirá para efecto de pago, tomando como unidad el metro
cúbico de carpeta terminada, con aproximación a un decimal.
H. BASE DE PAGO.
La carpeta asfáltica por unidad de obra terminada, se pagara al precio fijado en el contrato para el
metro cúbico de carpeta compactada al 97% de la gravedad específica bruta de la mezcla
obtenido en laboratorio y estipulado en el diseño aprobado por la dependencia.
COMPARATIVA DE MÓDULOS DINÁMICOS
BASE HIDRÁULICA, BANCO TRISEGO, KM 44+000 DE LA CARR. SAN LUIS POTOSI ‐ ZACATECAS
BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN TIPO ECRC‐60, (80 % FRESADO DE CARPETA
EXISTENTE + 20 % APORTE DE GRAVA DE 1 1/2" A 3/8") TOMADA DEL KM 12+800 DE
LA CARR. SAN LUIS POTOSÍ ‐ ZACATECAS
ASFALTO ESPUMADO, ( 80 % FRESADO DE CARPETA EXISTENTE + 20 % BASE
HIDRÁULICA EXISTENTE + 2.5 % ASFALTO AC‐20 + 1 % DE CAL ) TOMADA DEL KM
84+600 LADO DERECHO DE LA SÚPER CARRETERA RIOVERDE ‐ SAN LUIS POTOSÍ BASE HIDRÁULICA, BANCO TRISEGO, KM 44+000 DE LA CARR. SAN LUIS POTOSI ‐ ZACATECAS
Frequency (Hz) Dynamic Modulus (MPa) Dynamic Modulus (kg/cm2)
25 516.2228272 5264.027414
25 514.1091552 5242.473877 MODULOS ENSAYADOS A 25°C
25 519.059253 5292.951015 6000
25 518.0874512 5283.041357
25 516.5750976 5267.619585
25 516.8107568 5270.02265
10 489.3515624 4990.015752
10 486.3153808 4959.055201
5000
10 489.1845948 4988.31315
10 487.6070068 4972.22617
10 488.8773926 4985.180548
10 488.2671875 4978.958164
5 457.2215332 4662.379418
5 453.4351318 4623.768726 4000
5 454.706836 4636.736548
5 454.85625 4638.260153
5 456.138501 4651.335522
DYNAMIC MODULUS (kg/cm2)
5 455.2716504 4642.496073
1 412.3670654 4204.989439 3000

1 410.3236572 4184.152397
1 410.856958 4189.590572
1 408.7182128 4167.78136
1 414.3880372 4225.597693
1 411.3307861 4194.422292
2000
0.5 389.9560302 3976.459631
0.5 393.4709716 4012.302192
0.5 393.2377198 4009.923676
0.5 391.479956 3991.999407
0.5 393.2444092 4009.991889
0.5 392.2778174 4000.135359

1000
0.1 344.3119874 3511.018198
0.1 344.0741334 3508.592753
0.1 344.4012818 3511.928751
0.1 348.1662232 3550.320611
0.1 347.2793212 3541.276694
0.1 345.6465894 3524.627401 0

0 5 10 15 20 25 30
(Dynamic Modulus) 434.93 4,435.11 FREQUENCY (Hz)
HIDRÁULICA EXISTENTE + 2.5 % ASFALTO AC‐20 + 1 % DE CAL ) TOMADA DEL KM BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN TIPO ECRC‐60, (80 % FRESADO DE CARPETA EXISTENTE + 20 % APORTE DE
84+600 LADO DERECHO DE LA SÚPER CARRETERA RIOVERDE ‐ SAN LUIS POTOSÍ GRAVA DE 1 1/2" A 3/8") TOMADA DEL KM 12+800 DE LA CARR. SAN LUIS POTOSÍ ‐ ZACATECAS
25 1058.17364 10790.40825
25 1050.086482 10707.94188 12000
25 1052.973727 10737.38368
25 1080.645658 11019.5599
25 1063.100192 10840.64527
10 991.9246731 10114.85428
10 983.2559908 10026.45799
10000
10 970.9670785 9901.145492
10 972.958984 9921.457354
10 970.0057281 9891.34241
10 977.8224909 9971.051504
5 956.8864558 9757.562567
5 964.7989596 9838.247951 8000
5 954.4713415 9732.935164
5 958.3669808 9772.659776
5 940.5431188 9590.906291
5 955.0133713 9738.46235
1 832.7724985 8491.947721 6000

1 845.795335 8624.74419
1 842.8771035 8594.986399
1 822.6883638 8389.117784
1 834.7429012 8512.040312
1 835.7752404 8522.567281
4000
0.5 803.7516904 8196.016737
0.5 818.1174881 8342.507649
0.5 802.1382023 8179.563677
0.5 824.5954777 8408.565005
0.5 812.1515362 8281.671644
0.5 812.1508789 8281.664943

2000
0.1 743.2032188 7578.591863
0.1 735.8447735 7503.556324
0.1 759.5036904 7744.811032
0.1 751.0841723 7658.955522
0.1 732.2618219 7467.020251
0.1 744.3795354 7590.586998 0

0 5 10 15 20 25 30
(Dynamic Modulus) 898.04 9,157.50 FREQUENCY (Hz)
HIDRÁULICA EXISTENTE + 2.5 % ASFALTO AC‐20 + 1 % DE CAL ) TOMADA DEL KM ASFALTO ESPUMADO, ( 80 % FRESADO DE CARPETA EXISTENTE + 20 % BASE HIDRÁULICA EXISTENTE + 2.5 % ASFALTO AC‐20 + 1 %
84+600 LADO DERECHO DE LA SÚPER CARRETERA RIOVERDE ‐ SAN LUIS POTOSÍ DE CAL ) TOMADA DEL KM 84+600 LADO DERECHO DE LA SÚPER CARRETERA RIOVERDE ‐ SAN LUIS POTOSÍ
25 2479.729225 25286.29486
25 2426.761496 24746.17233 30000
25 2482.014826 25309.60159
25 2453.372914 25017.53427
25 2456.090971 25045.25085
10 2099.657315 21410.62558
10 2101.778675 21432.25751
25000
10 2109.686835 21512.89859
10 2095.946822 21372.78893
10 2077.938344 21189.15288
10 2097.001598 21383.5447
5 1829.352805 18654.27643
5 1810.720881 18464.28297 20000
5 1801.089422 18366.06905
5 1844.0378636 18804.0229
5 1855.068248 18916.50194
5 1828.053844 18641.03066
1 1412.384366 14402.36586 15000

1 1398.575217 14261.55121
1 1423.21966 14512.85552
1 1400.0863373 14276.9604
1 1416.887207 14448.28223
1 1410.230558 14380.40304
10000
0.5 1238.639804 12630.65781
0.5 1243.912908 12684.42871
0.5 1247.82049 12724.2751
0.5 1243.1817073 12676.97251
0.5 1252.493896 12771.93076
0.5 1245.209761 12697.65298

5000
0.1 922.2984727 9404.861986
0.1 915.0742409 9331.195049
0.1 912.6912064 9306.89477
0.1 923.6764245 9418.913236
0.1 918.8404427 9369.599763
0.1 918.5161575 9366.292961 0

0 5 10 15 20 25 30
(Dynamic Modulus) 1,659.18 16,919.03 FREQUENCY (Hz)
HIDRÁULICA EXISTENTE + 2.5 % ASFALTO AC‐20 + 1 % DE CAL ) TOMADA DEL KM
84+600 LADO DERECHO DE LA SÚPER CARRETERA RIOVERDE ‐ SAN LUIS POTOSÍ COMPARATIVA
CAPA Dynamic Modulus (MPa) Dynamic Modulus (kg/cm2)
BASE HIDRAULICA 434.93 4,435.11 MODULOS ENSAYADOS A 25°C
BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN 898.04 9,157.50
ASFALTO ESPUMADO 1,659.18 16,919.03 BASE HIDRAULICA BASE ESTABILIZADA CON EMULSION ASFALTO ESPUMADO
30000
MODULOS ENSAYADOS A 25°C
BASE HIDRAULICA
6000
5000
4000
3000 25000
2000
1000
0
0 5 10 15 20 25 30
FREQUENCY (Hz)
20000
BASE ESTABILIZADA CON EMULSION DYNAMIC MODULUS (kg/cm2)
12000
10000
15000
8000
6000
4000
2000
0
10000
0 5 10 15 20 25 30
FREQUENCY (Hz)
ASFALTO ESPUMADO
30000 5000
25000
20000
15000
10000
5000
0 0
0 5 10 15 20 25 30 0 5 10 15 20 25 30
FREQUENCY (Hz) FREQUENCY (Hz)
COCONAL, S.A DE C.V.
0
DISEÑO DE PAVIMENTOS
CARRETERA: CARRETERA: RIOVERDE - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)
ESTATIGRAFIA DE LOS SONDEOS
0
10
20
30
PROFUNDIDAD ( cm )
40
50
60
70
80
SONDEO No. 2 SONDEO No. 4 SONDEO No. 6 SONDEO No. 8 SONDEO No. 10 SONDEO No. 12 SONDEO No. 14 SONDEO No. 16 SONDEO No. 18 SONDEO No. 20 SONDEO No. 22
SONDEO No. 1 SONDEO No. 3 SONDEO No. 5 SONDEO No. 7 SONDEO No. 9 SONDEO No. 11 SONDEO No. 13 SONDEO No. 15 SONDEO No. 17 SONDEO No. 19 SONDEO No. 21 SONDEO No. 23
km 102+000 km 100+000 km 98+000 km 96+000 km 94+000 km 92+000 km 90+000 km 88+000 km 86+000 km 84+000 km 82+000
km 103+000 km 101+000 km 99+000 km 97+000 km 95+000 km 93+000 km 91+000 km 89+000 km 87+000 km 85+000 km 83+000 km 81+000
LADO LADO LADO LADO LADO LADO LADO LADO LADO LADO LADO
LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO LADO DERECHO
IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO
SUBRASANTE 32.0 (cm) 30.0 (cm) 28.0 (cm) 34.0 (cm) 32.0 (cm) 32.0 (cm) 34.0 (cm) 32.0 (cm) 34.0 (cm) 34.0 (cm) 34.0 (cm) 32.0 (cm) 28.0 (cm) 32.0 (cm) 28.0 (cm) 28.0 (cm) 32.0 (cm) 24.0 (cm) 28.0 (cm) 28.0 (cm) 19.0 (cm) 22.0 (cm) 26.0 (cm)
BASE HIDRAULICA 21.0 (cm) 27.0 (cm) 35.0 (cm) 39.0 (cm) 31.0 (cm) 33.0 (cm) 31.0 (cm) 34.0 (cm) 34.0 (cm) 36.0 (cm) 37.0 (cm) 30.0 (cm) 25.0 (cm) 38.0 (cm) 24.0 (cm) 30.0 (cm) 36.0 (cm) 32.0 (cm) 40.0 (cm) 37.0 (cm) 37.0 (cm) 39.0 (cm) 40.0 (cm)
CARPETA ASFALTICA 15.0 (cm) 12.0 (cm) 12.0 (cm) 12.0 (cm) 10.0 (cm) 10.0 (cm) 10.0 (cm) 12.0 (cm) 12.0 (cm) 12.0 (cm) 11.0 (cm) 11.0 (cm) 11.0 (cm) 11.0 (cm) 10.0 (cm) 11.0 (cm) 11.0 (cm) 11.0 (cm) 10.0 (cm) 10.0 (cm) 10.0 (cm) 10.0 (cm) 11.0 (cm)
INFORME DE DETERMINACION DE GRADO DE COMPACTACION
REPORTE No.: 1
FECHA DE RECIBIDO.: 19-nov-11
FECHA DE INFORME.: 27-nov-11
CLAVE DE OBRA.: CERRITOS-01-2011
MASA MASA HUMEDAD DE LA

PROFUNDIDAD VOLUMETRIC VOLUMETRICA HUMEDAD DE LA MASA COMPACTACION
ENSAYE UBICACION DEL SONDEO MASA VOLUMETRICA
CAPA DEL SONDEO A SECA SECA MAXIMA OBTENIDA EN
No. ( km ) VOLUMETRICA SECA MAXIMA
EN ( cm ) MAXIMA DEL LUGAR (%)
SECA MAXIMA DEL LUGAR
(kg/m3) (kg/m3)
(%) (%)
2 BASE HIDRAULICA 103+000 20.0 2120 2339 4.3 1.5 110.4

3 SUBRASANTE 103+000 21.0 1950 1737 10.5 13.7 89.1
5 BASE HIDRAULICA 102+000 16.0 2145 2160 3.6 1.9 100.7
6 SUBRASANTE 102+000 20.0 1961 1799 9.7 14.2 91.7
8 BASE HIDRAULICA 101+000 21.0 2132 2133 3.0 5.6 100.1
9 SUBRASANTE 101+000 20.0 1954 1754 10.5 14.5 89.8
11 BASE HIDRAULICA 100+000 21.0 2178 2196 4.5 4.6 100.8
12 SUBRASANTE 100+000 21.0 1701 1630 23.9 19.7 95.8
14 BASE HIDRAULICA 99+000 23.0 2195 2193 4.3 4.2 99.9
15 SUBRASANTE 99+000 23.0 1864 1740 15.1 17.9 93.3
17 BASE HIDRAULICA 98+000 22.0 2165 2138 4.7 3.8 98.7
18 SUBRASANTE 98+000 21.0 1770 1605 20.7 18.9 90.7
20 BASE HIDRAULICA 97+000 21.0 2164 2158 5.5 3.1 99.7
21 SUBRASANTE 97+000 17.0 2058 1833 10.8 12.9 89.0
23 BASE HIDRAULICA 96+000 20.0 2234 2175 4.8 4.9 97.4
24 SUBRASANTE 96+000 17.0 1844 1686 21.1 24.3 91.4
26 BASE HIDRAULICA 95+000 20.0 2252 2225 6.3 4.3 98.8
27 SUBRASANTE 95+000 20.0 1775 1622 19.6 24.4 91.4
29 BASE HIDRAULICA 94+000 20.0 2138 2131 7.4 4.9 99.7
30 SUBRASANTE 94+000 20.0 1792 1702 18.1 15.8 95.0
32 BASE HIDRAULICA 93+000 20.0 2107 2138 5.2 5.2 101.5
33 SUBRASANTE 93+000 20.0 1922 1740 11.1 21.7 90.5
35 BASE HIDRAULICA 92+000 22.0 2104 2085 6.5 4.8 99.1
OBSERVACIONES: NORMAS DE REFERENCIA MMP 1 09/06.
EL LABORATORISTA EL JEFE DE LABORATORIO EL DIRECTOR DEL PROYECTO
TEC. EUGENIO PEREZ VELAZQUEZ ING. JUAN MANUEL LOPEZ SANCHEZ ING. GUILLERMO GUTIERREZ SANCHEZ
FORMA.033. % DE COMP.
INFORME DE DETERMINACION DE GRADO DE COMPACTACION
SUPER CARRETERA RIOVERDE - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI –
MATEHUALA) REPORTE No.: 2
CARRETERA: RIOVERDE - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI –
FECHA DE RECIBIDO.: 19-nov-11
MATEHUALA)
TRAMO: CERRITOS - E.C. (CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA) FECHA DE INFORME.: 27-nov-11
CLAVE DE OBRA.: CERRITOS-01-2011
ORIGEN: RIOVERDE S L P
MASA MASA HUMEDAD DE LA
PROFUNDIDAD VOLUMETRIC VOLUMETRICA HUMEDAD DE LA MASA COMPACTACION
ENSAYE UBICACION DEL SONDEO MASA VOLUMETRICA
CAPA DEL SONDEO A SECA SECA MAXIMA OBTENIDA EN
No. ( km ) VOLUMETRICA SECA MAXIMA
EN ( cm ) MAXIMA DEL LUGAR (%)
SECA MAXIMA DEL LUGAR
(kg/m3) (kg/m3)
(%) (%)
36 SUBRASANTE 92+000 23.0 1982 1817 10.9 18.8 91.6

38 BASE HIDRAULICA 91+000 22.0 2020 2012 7.1 3.5 99.6
39 SUBRASANTE 91+000 18.0 2140 1984 8.1 18.1 92.7
41 BASE HIDRAULICA 90+000 20.0 2210 2114 3.9 4.5 95.6
42 SUBRASANTE 90+000 19.0 2153 1963 7.1 23.2 91.2
44 BASE HIDRAULICA 89+000 20.0 2167 2069 4.5 5.2 95.5
45 SUBRASANTE 89+000 18.0 2152 1920 7.8 19.1 89.2
47 BASE HIDRAULICA 88+000 24.0 2076 2051 5.7 4.3 98.8
48 SUBRASANTE 88+000 20.0 1948 1759 13.8 18.9 90.3
50 BASE HIDRAULICA 87+000 20.0 2168 2162 4.9 4.8 99.7
51 SUBRASANTE 87+000 20.0 2061 1874 11.8 21.7 90.9
53 BASE HIDRAULICA 86+000 21.0 2145 2082 4.1 4.7 97.1
54 SUBRASANTE 86+000 15.0 2170 1933 8.3 19.3 89.1
56 BASE HIDRAULICA 85+000 18.0 2133 1970 3.5 5.6 92.4
57 SUBRASANTE 85+000 21.0 1870 1742 15.3 21.9 93.1
59 BASE HIDRAULICA 84+000 18.0 2178 2001 1.8 5.1 91.9
60 SUBRASANTE 84+000 20.0 2075 1837 10.5 18.9 88.6
62 BASE HIDRAULICA 83+000 22.0 2157 2132 3.3 4.8 98.9
63 SUBRASANTE 83+000 19.0 1998 1841 9.7 22.2 92.1
65 BASE HIDRAULICA 82+000 16.0 2122 2075 4.0 5.2 97.8
66 SUBRASANTE 82+000 21.0 2079 1862 11.6 19.3 89.6
68 BASE HIDRAULICA 81+000 22.0 2104 2097 3.7 4.1 99.6
69 SUBRASANTE 81+000 19.0 2080 1924 11.6 17.7 92.5
OBSERVACIONES: NORMAS DE REFERENCIA MMP 1 09/06.
FORMA.033. % DE COMP.
SUPER CARRETRA RIOVERDE - ETN. CARRETERA 57
CARRETERA: RIOVERDE - ETN. CARRETERA 57
TRAMO: CERRITOS - ETN. CARRETERA 57
ORIGEN: RIOVERDE, SAN LUIS POTOSI.
ESPESORES DE CARPETA, ESPESORES Y CBR, DE BASE HIDRAULICA Y SUBRASANTE EXISTENTES
CAPA CARPETA BASE HIDRAULICA SUBRASANTE
ESPESOR ESPESOR ESPESOR

LOCALIZACION CBR (%) CBR (%)
( cm ) ( cm ) ( cm )
SONDEO No. 1 km 103+000 LADO DERECHO 15.0 21.0 97.8 32.0 26
SONDEO No. 2 km 102+000 LADO IZQUIERDO 12.0 27.0 133.8 30.0 67
PROMEDIO 11.1 33.3 112.0 29.7 30.3
DESV. ESTÁNDAR - 14 13
COEFICIENTE VARIACIÓN - 0.122 0.436
CBR CRÍTICO - 100.6 19.2

RESUMEN DE RESULTADOS DE LABORATORIO
CLASIFI-
ESPESOR C.A. GRAVA ARENA FINOS L L* IP* EA* CBR * GC*
SONDEO CAPA CACION
( cm ) (%) (%) (%) (%) ( %) (%) (%) (%) (%)
( No.) ( km ) SUCS
SONDEO No. 1 km CARPETA 15.0 4.6 36.9 55.1 8.0

103+000 LADO BASE HIDRAULICA 21.0 72.4 19.4 8.2 24.2 8.5 19.6 97.8 110.4 GP-GC
DERECHO
SUBRASANTE 32.0 37.4 18.3 44.4 33.1 9.8 25.7 89.1 ML
102+000 LADO BASE HIDRAULICA 27.0 32.3 51.4 16.3 21.9 5.9 27.0 133.8 100.7 SM
IZQUIERDO
SUBRASANTE 30.0 45.4 17.3 37.4 44.4 15.8 66.9 91.7 GM
101+000 LADO BASE HIDRAULICA 35.0 64.7 27.4 7.9 19.8 6.4 22.8 125.1 100.1 GM
DERECHO
SUBRASANTE 28.0 39.1 21.0 40.0 40.9 14.4 30.9 89.8 ML
100+000 LADO BASE HIDRAULICA 39.0 63.3 24.9 11.8 30.8 10.7 16.2 114.8 100.8 GC
IZQUIERDO
SUBRASANTE 34.0 34.0 22.7 43.3 39.1 11.5 36.0 95.8 ML
DERECHO
SUBRASANTE 32.0 31.6 28.8 39.6 24.7 3.2 13.8 93.3 ML
IZQUIERDO
SUBRASANTE 32.0 48.9 17.8 33.4 32.5 10.3 25.7 90.7 GC
DERECHO
SUBRASANTE 34.0 53.0 26.7 20.3 38.0 11.4 36.0 89.0 GC
96+000 LADO BASE HIDRAULICA 34.0 67.2 22.0 10.8 27.0 7.6 22.9 108.1 97.4 GP-GM
IZQUIERDO
SUBRASANTE 32.0 53.7 12.8 33.5 35.2 12.1 9.5 91.4 GC
DERECHO
SUBRASANTE 34.0 47.4 18.3 34.2 30.8 13.3 7.9 91.4 GC
IZQUIERDO
SUBRASANTE 34.0 50.3 15.3 34.4 30.9 12.4 30.9 95.0 GC
DERECHO
SUBRASANTE 34.0 36.9 16.0 47.1 41.7 14.4 13.8 90.5 ML
IZQUIERDO
SUBRASANTE 32.0 57.1 21.5 21.4 41.8 14.5 41.2 91.6 GC
91+000 LADO
DERECHO
* C.A.= Cemento Asfaltico * L L = Limite Liquido, * I P = Índice Plástico, *E Q = Equivalente de Arena, *C B R = Valor Soporte de California, * G C = Grado de
Compactación, * SUCS = Sistema Unificado de Clasificación de Suelos.
RESUMEN DE RESULTADOS DE LABORATORIO
CLASIFI-
ESPESOR C.A. GRAVA ARENA FINOS L L* IP* EA* CBR * GC*
SONDEO CAPA CACION
( cm ) (%) (%) (%) (%) ( %) (%) (%) (%) (%)
( No.) ( km ) SUCS
SONDEO No. 13 km
DERECHO
SUBRASANTE 28.0 59.8 21.2 19.0 36.7 12.6 41.2 92.7 GC
IZQUIERDO
SUBRASANTE 32.0 47.3 28.9 23.8 28.3 9.4 36.0 91.2 GC
DERECHO
SUBRASANTE 28.0 52.8 27.1 20.1 35.1 13.4 36.0 89.2 GC
IZQUIERDO
SUBRASANTE 28.0 55.2 17.5 27.3 33.6 9.7 30.9 90.3 GC
DERECHO
SUBRASANTE 32.0 50.6 24.4 24.9 33.7 11.6 36.0 90.9 GC
IZQUIERDO
SUBRASANTE 24.0 60.9 24.0 15.1 26.0 10.6 41.2 89.1 GC
DERECHO
SUBRASANTE 28.0 36.2 20.9 42.9 34.2 11.2 36.0 93.1 CL
84+000 LADO BASE HIDRAULICA 37.0 34.2 48.3 17.5 28.4 8.5 28.0 123.5 91.9 SM
IZQUIERDO
SUBRASANTE 28.0 47.7 17.1 35.2 42.2 15.9 30.9 88.6 GM
DERECHO
SUBRASANTE 19.0 35.6 22.4 42.0 41.0 12.9 30.9 92.1 ML
IZQUIERDO
SUBRASANTE 22.0 33.3 32.5 34.3 24.6 8.2 30.9 89.6 CL
DERECHO
SUBRASANTE 26.0 50.8 14.5 34.7 35.1 13.4 9.5 92.5 GC
* C.A.= Cemento Asfaltico * L L = Limite Liquido, * I P = Índice Plástico, *E Q = Equivalente de Arena, *C B R = Valor Soporte de California, * G C = Grado de
Compactación, * SUCS = Sistema Unificado de Clasificación de Suelos.
INFORME DE ENSAYE DE CONCRETO ASFALTICO DE GRANULOMETRIA DENSA
REPORTE No. 01
TRAMO: CERRITOS - ETN. CARRETERA 57 FECHA DE RECIBO: 19-nov-11
FECHA DE INFORME: 24-nov-11
CLAVE DE OBRA: CERRITOS-01-2011
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO
DESCRIPCION DEL MATERIAL ROCA CALIZA CARPETA

TRATAMIENTO PREVIO AL MUESTREO EXTRACCIÓN DE POZO A CIELO ABIERTO
CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO SONDEO No. 1 km 103+000 LADO DERECHO ESPESOR DE LA CAPA ( cm ) : 15.0
UBICACIÓN DEL BANCO DONDE PROCEDE EL MATERIAL PÉTREO EXTRACCIÓN DE POZO A CIELO ABIERTO
VIAJE No --- TENDIDO EN (km) --- AL (km) --- CARRIL --- FRANJA ---
TEMPERATURA DE LA MEZCLA: al salir de la planta --- (°C), en el tendido --- (°C), al iniciar compactación --- (°C).
TIPO DE MATERIAL. CARPETA ASFALTICA MAT. PETREO CON T. MAXIMO NOMINAL DE 3/4" para ΣL ≤ 10⁶ ó 10⁶< ΣL ≤ 107 X
MASA VOLUMETRICA SECA SUELTA, (kg/m ). 3 ---
GRÁFICA DE COMPOSICIÓN GRANULOMÉTRICA
No. DE MALLA QUE PASA EN, (%).
2" 50.800 100 100
COMPOSICION GRANULOMETRICA
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL PETREO
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 89 70
1/4" 8.300 77
% QUE PASA
No. 4 4.750 63 60
No. 10 2.000 35
No. 20 0.850 23 50
No. 40 0.425 15
40
No. 60 0.250 13
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 8
DENSIDAD RELATIVA --- 2.4 MIN. 20
DESGASTE, (%). --- 30 MÁX.
TRITURACIÓN EN, (%). --- 100 10
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10
EQUIV. DE ARENA, (%). --- 50 MIN.

PERDIDA DE ESTABILIDAD POR No. DE MALLA
--- 25 MÁX.
INMERSIÓN EN AGUA, (%).
CARACTERISTICAS DEL ESPECIMEN A
CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA DEL 75 GOLPES ESPECIFICACIÓN CARACTERÍSTICAS
3
PROYECTO M. V., ( kg/m ). --- --- DEL ASFALTO
CONTENIDO DE ASFALTO EN, (%). 4.65 --- ESTABILIDAD, (kg). --- 816 MINIMO. TIPO ---
ADITIVO
MARCA. --- FLUJO, (mm). --- 2 A 3,5 PENETRACIÓN ---

USADO
TIPO --- VACÍOS, (%). --- 3A5 VISCOSIDAD ---

CANTIDAD, (%.) --- V.A.M., (%). --- 13 MINIMO (*) TEMP. RECOM. ---
AFINIDAD BUENA V.F.A., (%). --- 65 A 75 TEMP. APLIC. ---
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: NORMA S.C.T. = N-CMT-4-04/08 Y N-CMT-4-05-003/08.
(*) EL V.A.M. ESPECIFICADO ES EL CORRESPONDIENTE A LA TABLA 2 DE LA NORMA N-CMT-4-05-003, TOMANDO EN CUENTA VACIÍOS DE 4.0 (% )EN EL DISEÑO.
LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON SU GRANULOMETRIA DE ACUARDO A LA NORMA DE REFERENCIA.
LABORATORISTA JEFE DEL LABORATORIO DIRECTOR DEL PROYECTO
FORMA.066.CA 19.0mm
INFORME DE ENSAYE EN MATERIALES PARA BASE HIDRÁULICA
SUPER CARRETRA RIOVERDE - ETN. CARRETERA 57 REPORTE No. 002
TRAMO: CERRITOS - ETN. CARRETERA 57 FECHA DE RECIBIDO 19-nov-11
SUBTRAMO: DEL KM 81+000 AL KM 103+000 CUERPO UNICO FECHA DE INFORME 24-nov-11
CLAVE DE OBRA CERRITOS-01-2011
MATERIAL PARA CAPA DE: BASE HIDRAULICA PARA ΣL ≤ 10⁶ ò ΣL > 10⁶ X
DATOS DEL
MUESTREO
DESCRIPCIÓN PETROGRÁFICA DEL MATERIAL ROCA CALIZA TRITURACION PARCIAL

CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO SONDEO No. 1 km 103+000 LADO DERECHO ESPESOR DE LA CAPA (cm): 21.0
UBICACIÓN DEL BANCO EXTRACCIÓN DE POZO A CIELO ABIERTO
3
MASA VOLUMETRICA SECA SUELTA, (kg/m ). 1766 GRÁFICA DE COMPOSICIÓN GRANULOMÉTRICA
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
MASA VOLUMETRICA SECA MAXIMA, (kg/m3). 2120
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
HUMEDAD OPTIMA, (%). 4.3 100
MALLA %, RETENIDO. 90
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
mm DESIGNACION. %, QUE PASA. 70
COMPOSICIÓN GRANULOMÉTRICA
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 75 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 62
9,5 3/8" 38 30
4,75 N°4 28 20
2.0 N°10 19
10
0,85 N°20 15
0,425 N°40 12 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 11
0,15 N°100 10 ABERTURA DE LA MALLAS EN mm.
0,075 N°200 8
VALOR SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR), (%). 97.8 100 % MINIMO PRUEBAS EN MAT. MAYOR QUE LA MALLA No. 9.5
EXPANSIÓN, (%). 0.1 ******* ABSORCIÓN, (%). ----
EQUIVALENTE DE ARENA, (%). 19.6 50 % MINIMO DENSIDAD ----
FORMA DE LA PARTICULA, (%). ---- 35 % MAXIMO DESGASTE DE LOS ANGELES, (%). ---- 30 % MAXIMO
PRUEBAS SOBRE MATERIAL TAMIZADO POR LA MALLA Núm. 0.425

LIMITE LIQUIDO, (%). 24.2 25 % MAXIMO CONTRACCIÓN LINEAL, (%). 3.1
LIMITE PLÁSTICO, (%). 15.8 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. GP-GC
ÍNDICE PLÁSTICO, (%). 8.5 6 % MAXIMO Cu. Cc. ---
% PARTICULAS LAJEADAS MIN (40 SI SL<106, 35 SI SL>106) % PARTICULAS ALARGADAS MIN (40 SI SL<106, 35 SI SL>106)
OBSERVACIONES: NORMA SCT = N.CMT-4-02-002/04
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA, CBR INFERIOR AL REQUERIDO,EQUIVALENTE DE ARENA BAJO E INDICE
PLASTICO FUERA DE NORMA.
FORMA.039.BH.2
INFORME DE CALIDAD DE MATERIALES PARA CAPA SUBRASANTE
FECHA DE RECIBIDO 19-nov-11
ORIGEN: RIOVERDE, SAN LUIS POTOSI. CLAVE DE OBRA CERRITOS-01-2011
SUBRASANTE
CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO: SONDEO No. 1 km 103+000 LADO DERECHO
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL
BANCO DE MATERIAL: EXTRACCIÓN DE POZO A CIELO ABIERTO
MUESTREO. N-CMT-1-03/02
ESPESOR EN, ( cm ). 32.0
UTILIZACION EN CAPA DE: SUBRASANTE
TAMAÑO MÁXIMO EN, (mm). 25.4 76 MM MAXIMO

RETENIDO EN MALLA DE 75,0 mm, (%). 0.0
PASA MALLA DE 4,75 mm, (%). 62.6
C PASA MALLA DE 0,425 mm, (%). 54.8
A D
R E PASA MALLA DE 0,075 mm, (%). 44.4 35 % MAXIMO
A L LÍMITE LÍQUIDO, (%). 33.1
C 40 % MAXIMO
T M LIMITE PLASTICO, (%). 23.3
E A
ÍNDICE PLÁSTICO, (%). 9.8 12 % MAXIMO
R T
I E CONTRACCIÓN LINEAL, (%). 8.1
S R
T I
MASA VOLUMETRICA SECA SUELTA, (kg/m³). 1242
I A MASA VOLUMETRICA SECA MAXIMA, (kg/m³). 1950
C L
A HUMEDAD ÓPTIMA, (%). 10.5
S VALOR SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR), (%). 25.7 20 % MINIMO
EXPANSIÓN, (%). 0.7 2 % MAXIMO
CLASIFICACIÓN, SUCS. ML
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: GRADUACION.- GRAVA - 37.4 % ARENA- 18.3 % FINOS- 44.4 %

ML = LIMO DE BAJA COMPRESIBILIDAD; MEZCLA DE LIMO DE BAJA PLASTICIDAD, ARENA Y GRAVA; POLVO DE ROCA.
EN GENERAL, LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD PARA SUBRASANTE
LABORATORISTA JEFE DE LABORATORIO DIRECTOR DEL PROYECTO
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 04
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO SONDEO No. 2 km 102+000 LADO IZQUIERDO ESPESOR DE LA CAPA ( cm ) : 12.0
2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 94 80
3/8" 9.500 83 70
1/4" 8.300 71
% QUE PASA
No. 4 4.750 57 60
No. 10 2.000 28
No. 20 0.850 16 50
No. 40 0.425 10
40
No. 60 0.250 8
No. 100 0.150 6 30
No. 200 0.075 4
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO SONDEO No. 2 km 102+000 LADO IZQUIERDO ESPESOR DE LA CAPA (cm): 27.0
3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 89 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 81
9,5 3/8" 75 30
4,75 N°4 68 20
2.0 N°10 48
10
0,85 N°20 35
0,425 N°40 26 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 23
0,075 N°200 16

LIMITE PLÁSTICO, (%). 16.0 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. SM
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA Y EQUIVALENTE DE ARENA FUERA DE LO REQUERIDO EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
CLASE DE DEPOSITO MUESTREADO: SONDEO No. 2 km 102+000 LADO IZQUIERDO
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L
CLASIFICACIÓN, SUCS. GM

GM = GRAVA CON FRACCION FINA LIMOSA, MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO.
LA MUESATRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LO REQUERIDO EN LA NORMA DE REFERENCIA EN LIMITE PLASTICO E INDICE
PLASTICO.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 07
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 85
1/2" 12.500 80 80
3/8" 9.500 74 70
1/4" 8.300 62
% QUE PASA
No. 4 4.750 53 60
No. 10 2.000 32
No. 20 0.850 20 50
No. 40 0.425 13
40
No. 60 0.250 10
No. 100 0.150 8 30
No. 200 0.075 6
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 75
9,5 3/8" 49 30
4,75 N°4 35 20
2.0 N°10 20
10
0,85 N°20 15
0,425 N°40 12 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 10
0,075 N°200 8

LIMITE PLÁSTICO, (%). 13.4 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. GM
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA, EQUIVALENTE DE ARENA E INDICE PLASTICO FUERA DE NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON EL LIMITE PLASTICO E INDICE PLASTICO.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 10
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 96
1/2" 12.500 91 80
3/8" 9.500 83 70
1/4" 8.300 71
% QUE PASA
No. 4 4.750 58 60
No. 10 2.000 30
No. 20 0.850 19 50
No. 40 0.425 12
40
No. 60 0.250 9
No. 100 0.150 7 30
No. 200 0.075 5
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 82 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 72
9,5 3/8" 48 30
4,75 N°4 37 20
2.0 N°10 26
10
0,85 N°20 21
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 15
0,075 N°200 12

LIMITE PLÁSTICO, (%). 20.2 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. GC
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA, EQUIVALENTE DE ARENA BAJO Y LIMITES DE CONSISTENCIA FUERA DE
NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD REQUERIDOS EN LA NORMA DE REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 13
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 94
1/2" 12.500 90 80
3/8" 9.500 80 70
1/4" 8.300 68
% QUE PASA
No. 4 4.750 60 60
No. 10 2.000 30
No. 20 0.850 19 50
No. 40 0.425 12
40
No. 60 0.250 10
No. 100 0.150 9 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 1.2
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 99 50
25.0 1" 79 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 64
9,5 3/8" 41 30
4,75 N°4 31 20
2.0 N°10 22
10
0,85 N°20 17
0,425 N°40 13 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 12
0,075 N°200 9

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA, EQUIVALENTE DE ARENA BAJO Y LIMITES DE CONSISTENCIA FUERA DE
NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA NALIZADA NO CUMPLE CON EL CBR Y LA EXPANSIÓN
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 16
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 99
1/2" 12.500 94 80
3/8" 9.500 85 70
1/4" 8.300 70
% QUE PASA
No. 4 4.750 58 60
No. 10 2.000 29
No. 20 0.850 18 50
No. 40 0.425 12
40
No. 60 0.250 10
No. 100 0.150 6 30
No. 200 0.075 5
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 69 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 54
9,5 3/8" 33 30
4,75 N°4 24 20
2.0 N°10 16
10
0,85 N°20 13
0,425 N°40 11 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 10
0,075 N°200 8

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD EN GRANULOMETRIA, CBR, EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITES DE
CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L
CLASIFICACIÓN, SUCS. GC

GC = GRAVA CON FRACCION FINA ARCILLOSA, MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y ARCILLA.
EN GENERAL LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD PARA SUBRASANTE.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 19
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 85 70
1/4" 8.300 73
% QUE PASA
No. 4 4.750 64 60
No. 10 2.000 34
No. 20 0.850 22 50
No. 40 0.425 13
40
No. 60 0.250 10
No. 100 0.150 8 30
No. 200 0.075 5
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 3.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 97 50
25.0 1" 76 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 60
9,5 3/8" 42 30
4,75 N°4 31 20
2.0 N°10 21
10
0,85 N°20 15
0,425 N°40 12 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 11
0,075 N°200 9

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LO REQUERIDO PARA GRANULOMETRIA, EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITES DE CONSISTENCIA DE
ACUERDO A LA NORMA DE REFERENCIA. .
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

EN GENERAL LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD PARA SUBRASANTE.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 22
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 82 70
1/4" 8.300 65
% QUE PASA
No. 4 4.750 54 60
No. 10 2.000 26
No. 20 0.850 17 50
No. 40 0.425 11
40
No. 60 0.250 8
No. 100 0.150 7 30
No. 200 0.075 5
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 81 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 69
9,5 3/8" 45 30
4,75 N°4 33 20
2.0 N°10 23
10
0,85 N°20 18
0,425 N°40 15 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 14
0,075 N°200 11

LIMITE PLÁSTICO, (%). 19.3 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. GP-GM
LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD EN GRANULOMETRIA, EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITES DE
CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LO REQUERIDO PARA EL INDICE PLASTICO, CBR Y EXPANSIÓN, DE ACUERDO A LA
NORMA DE REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 25
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 96
1/2" 12.500 83 80
3/8" 9.500 77 70
1/4" 8.300 65
% QUE PASA
No. 4 4.750 54 60
No. 10 2.000 28
No. 20 0.850 17 50
No. 40 0.425 10
40
No. 60 0.250 8
No. 100 0.150 6 30
No. 200 0.075 5
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 80 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 71
9,5 3/8" 48 30
4,75 N°4 36 20
2.0 N°10 26
10
0,85 N°20 20
0,425 N°40 16 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 15
0,075 N°200 12

CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON EL INDICE PLASTICO Y LA EXPANSIÓN REQUERIDAS EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 28
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 87 70
1/4" 8.300 72
% QUE PASA
No. 4 4.750 64 60
No. 10 2.000 41
No. 20 0.850 26 50
No. 40 0.425 16
40
No. 60 0.250 12
No. 100 0.150 9 30
No. 200 0.075 6
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 81
9,5 3/8" 62 30
4,75 N°4 46 20
2.0 N°10 32
10
0,85 N°20 25
0,425 N°40 20 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 18
0,075 N°200 15

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD EN GRANULOMETRIA, EQUIVALENTE DE ARENA, CBR Y LIMITES DE
CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON EL INDICE PLASTICO Y CBR REQUERIDAS EN LA NORMA DE REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 31
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 82 70
1/4" 8.300 68
% QUE PASA
No. 4 4.750 58 60
No. 10 2.000 39
No. 20 0.850 29 50
No. 40 0.425 19
40
No. 60 0.250 14
No. 100 0.150 11 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 80 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 71
9,5 3/8" 47 30
4,75 N°4 31 20
2.0 N°10 25
10
0,85 N°20 21
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 16
0,075 N°200 13

CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LO REQUERIDO PARA LIMITE LIQUIDO, INDICE PLASTICO Y CBR.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 34
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 94
1/2" 12.500 88 80
3/8" 9.500 75 70
1/4" 8.300 62
% QUE PASA
No. 4 4.750 54 60
No. 10 2.000 33
No. 20 0.850 22 50
No. 40 0.425 17
40
No. 60 0.250 13
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 78
9,5 3/8" 58 30
4,75 N°4 40 20
2.0 N°10 32
10
0,85 N°20 26
0,425 N°40 22 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 20
0,075 N°200 16

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA GRANULOMETRIA, EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITE LIQUIDO FUERA DE LO REQUERIDO EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA LIMITES DE CONSISTENCIA FUERASDE LO REQUERIDO EN LA NORMA DE REFERENCIA..
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 37
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 89 70
1/4" 8.300 78
% QUE PASA
No. 4 4.750 66 60
No. 10 2.000 41
No. 20 0.850 26 50
No. 40 0.425 17
40
No. 60 0.250 13
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 7
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 75
9,5 3/8" 49 30
4,75 N°4 35 20
2.0 N°10 28
10
0,85 N°20 23
0,425 N°40 19 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 18
0,075 N°200 14

CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON EL INDICE PLASTICO Y LA EXPANSIÓN REQUERIDAS EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 40
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 94 80
3/8" 9.500 84 70
1/4" 8.300 69
% QUE PASA
No. 4 4.750 63 60
No. 10 2.000 42
No. 20 0.850 28 50
No. 40 0.425 17
40
No. 60 0.250 14
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 7
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 98 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 95
9,5 3/8" 74 30
4,75 N°4 49 20
2.0 N°10 40
10
0,85 N°20 33
0,425 N°40 28 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 25
0,075 N°200 20

CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

EN GENERAL LA MUESTRA ANALIZADA CUMPLE CON LO REQUERIDO EN LA NORMA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 43
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 99
1/2" 12.500 94 80
3/8" 9.500 82 70
1/4" 8.300 68
% QUE PASA
No. 4 4.750 58 60
No. 10 2.000 33
No. 20 0.850 21 50
No. 40 0.425 13
40
No. 60 0.250 11
No. 100 0.150 9 30
No. 200 0.075 7
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 74
9,5 3/8" 50 30
4,75 N°4 36 20
2.0 N°10 27
10
0,85 N°20 21
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 16
0,075 N°200 13

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA GRANULOMETRIA, EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITE LIQUIDO E INDICE PLASTICO FUERA DE LO REQUERIDO EN
LA NORMA DE REFERENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LO REQUERIDO DE INDICE PLASTICO
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 46
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 85 70
1/4" 8.300 70
% QUE PASA
No. 4 4.750 60 60
No. 10 2.000 34
No. 20 0.850 22 50
No. 40 0.425 14
40
No. 60 0.250 12
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 87 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 75
9,5 3/8" 52 30
4,75 N°4 36 20
2.0 N°10 27
10
0,85 N°20 21
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 15
0,075 N°200 12

CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 49
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 94
1/2" 12.500 88 80
3/8" 9.500 78 70
1/4" 8.300 63
% QUE PASA
No. 4 4.750 55 60
No. 10 2.000 30
No. 20 0.850 18 50
No. 40 0.425 10
40
No. 60 0.250 7
No. 100 0.150 5 30
No. 200 0.075 4
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 91 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 85
9,5 3/8" 60 30
4,75 N°4 42 20
2.0 N°10 29
10
0,85 N°20 22
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 15
0,075 N°200 11

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA Y EQUIVALENTE DE ARENA FUERA DE LO REQUERIDO EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 52
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 87 70
1/4" 8.300 77
% QUE PASA
No. 4 4.750 70 60
No. 10 2.000 45
No. 20 0.850 27 50
No. 40 0.425 16
40
No. 60 0.250 12
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 84 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 71
9,5 3/8" 48 30
4,75 N°4 28 20
2.0 N°10 22
10
0,85 N°20 18
0,425 N°40 15 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 14
0,075 N°200 11

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA ,EQUIVALENTE DE ARENA E INDICE PLASTICO FUERA DE NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 55
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 85 70
1/4" 8.300 72
% QUE PASA
No. 4 4.750 65 60
No. 10 2.000 41
No. 20 0.850 27 50
No. 40 0.425 18
40
No. 60 0.250 14
No. 100 0.150 11 30
No. 200 0.075 7
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 74 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 58
9,5 3/8" 32 30
4,75 N°4 19 20
2.0 N°10 13
10
0,85 N°20 10
0,425 N°40 8 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 7
0,075 N°200 6

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CALIDAD EN GRANULOMETRIA, CBR, EQUIVALENTE DE ARENA Y INDICE PLASTICO.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L
CLASIFICACIÓN, SUCS. CL

CL = ARCILLA DE BAJA COMPRESIBILIDAD; MEZCLA DE ARCILLA DE BAJA PLASTICIDAD, ARENA Y POCO O NADA DE GRAVA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 58
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 93 80
3/8" 9.500 85 70
1/4" 8.300 75
% QUE PASA
No. 4 4.750 68 60
No. 10 2.000 46
No. 20 0.850 28 50
No. 40 0.425 17
40
No. 60 0.250 13
No. 100 0.150 10 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 88 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 81
9,5 3/8" 74 30
4,75 N°4 66 20
2.0 N°10 48
10
0,85 N°20 36
0,425 N°40 27 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 24
0,075 N°200 17

LIMITE PLÁSTICO, (%). 19.9 ******* CLASIFICACIÓN, SUCS. SM
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA ,EQUIVALENTE DE ARENA Y LIMITES DE CONSISTENCIA FUERA DE NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L
CLASIFICACIÓN, SUCS. GM

GM = GRAVA CON FRACCION FINA LIMOSA, MEZCLA DE GRAVA, ARENA Y LIMO.
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA % DE MATERIAL PASANDO LA MALLA No. 200 SUPERIOR AL 35 % MAXIMO, LIMITES DE
CONSISTENCIA Y EXPANSIÓN FUERA DE LO REQUERIDO EN LA NORMA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 61
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 89 70
1/4" 8.300 77
% QUE PASA
No. 4 4.750 67 60
No. 10 2.000 41
No. 20 0.850 28 50
No. 40 0.425 17
40
No. 60 0.250 13
No. 100 0.150 11 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 85 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 73
9,5 3/8" 45 30
4,75 N°4 31 20
2.0 N°10 20
10
0,85 N°20 14
0,425 N°40 11 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 9
0,075 N°200 6

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA ,EQUIVALENTE DE ARENA E INDICE PLASTICO FUERA DE NORMA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA DEFICIENCIA GRANULOMETRICA Y LIMITES DE CONSISTENCIA FUERA DE NORMA.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 64
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 93 80
3/8" 9.500 86 70
1/4" 8.300 75
% QUE PASA
No. 4 4.750 66 60
No. 10 2.000 42
No. 20 0.850 28 50
No. 40 0.425 19
40
No. 60 0.250 15
No. 100 0.150 11 30
No. 200 0.075 8
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 5.4
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 95 50
25.0 1" 81 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 71
9,5 3/8" 49 30
4,75 N°4 37 20
2.0 N°10 27
10
0,85 N°20 21
0,425 N°40 17 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 16
0,075 N°200 12

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LA GRANULOMETRIA, EL EQUIVALENTE DE ARENA Y LOS LIMITES DE CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L
CLASIFICACIÓN, SUCS. CL

CL = ARCILLA DE BAJA COMPRESIBILIDAD; MEZCLA DE ARCILLA DE BAJA PLASTICIDAD, ARENA Y POCO O NADA DE GRAVA.
LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA CARACTERISTICAS FISICAS DENTRO DE NORMA PARA CAPA SUBRASANTE.
FORMA.032.ICSR
REPORTE No. 67
PARA USARSE EN
DATOS DEL
MUESTREO

2" 50.800 100 100
1 1/2" 37.500 100

1" 25.400 100 90
3/4" 19.000 100

1/2" 12.500 95 80
3/8" 9.500 87 70
1/4" 8.300 76
% QUE PASA
No. 4 4.750 69 60
No. 10 2.000 43
No. 20 0.850 29 50
No. 40 0.425 20
40
No. 60 0.250 16
No. 100 0.150 13 30
No. 200 0.075 9
PART. ALARGADAS Y
--- 35 MÁX. 0
LAGEADAS, (%).
3/4"
200
2"
1/4"
1/2"
3/8"
40
100
60
20
1"
1½ "
4
10

--- 25 MÁX.
3
ADITIVO

USADO

FORMA.066.CA 19.0mm
DATOS DEL
MUESTREO

3
N°200
N°100
1 1/2"
N°20
N°60
N°10
3/4"
N°4
3/8"
N°4
1"
2"
0
EN 50.8 ---
80
EN 37.5 0.0
% QUE PASA
50,8 2" 100 60

37,5 1 1/2" 100 50
25.0 1" 77 ΣL > 10⁶
40
19.0 3/4" 61
9,5 3/8" 42 30
4,75 N°4 30 20
2.0 N°10 21
10
0,85 N°20 16
0,425 N°40 13 0
50,8
0,075
0,85
25.0
0,425
0,15
0,25
19.0
37,5
2.0
4,75
9,5
0,25 N°60 11
0,075 N°200 9

LA MUESTRA ANALIZADA NO CUMPLE CON LA GRANULOMETRIA, EL EQUIVALENTE DE ARENA Y LOS LIMITES DE CONSISTENCIA.
FORMA.039.BH.2
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES
DATOS DEL

A D
C 40 % MAXIMO
E A
R T
S R
T I
C L

LA MUESTRA ANALIZADA PRESENTA INDICE PLASTICO, CBR Y EXPANSIÓN FUERA DE LO REQUERIDO EN LA NORMA DE
REFERENCIA.
FORMA.032.ICSR
0
ALBUM FOTOGRAFICO SONDEOS
1
SONDEO No. 1 km 103+000 LADO DERECHO
1
JEFE DE LABORATORIO DIRECTOR DEL PROYECTO
ING. JUAN MANUEL LOPEZ SANCHEZ ING. GUILLERMO GUTIERREZ SANCHEZ

0
2
SONDEO No. 2 km 102+000 LADO IZQUIERDO
2

0
3
3

0
4
4

0
14
14

0
15
15

0
16
16

0
17
17

0
18
18

0
19
19

0
20
20

0
21
21

0
22
22

0
23
23

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SUPER CARRETERA RIOVERDE - E.C.

(CARRETERA: SAN LUIS POTOSI – MATEHUALA)

LOCALIZACION DEL TRAMO DE ESTUDIO

SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P

En cuanto a su estado físico, actualmente no se presentan deterioros severos que afecten la

Carpeta de concreto asfáltico CA,

3 Nivel de confianza 90.0 %.

4 Tasa de crecimiento de 5.0 %.

a).- CBR de diseño

Base Hidráulica: CBR =100.8 %

Tasa de crecimiento = 5.00 %

MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM

DISEÑO PARA UNA VIDA ÚTIL DE 5 AÑOS

Calculo de Ejes Equivalentes

Tránsito de proyecto en millones de ejes estándar para una profundidad de:

De acuerdo con la estructura se empleara el tránsito de proyecto determinado a 15 y 90 cm para

El tránsito de proyecto, en millones de ejes estándar, es:

(a) Por fatiga en las capas estabilizadas : 4.3

Camino de Altas Especificaciones. Nivel de confianza en el diseño: 90 %

Esta estructura presenta una vida útil de 5 años.

Carpeta Asfáltica 6.00 0.44

Base Recuperada y Estabilizada

Base Hidráulica (Existente) 19.0 100.8

Subrasante (Existente) 40.0 19.2

La estructura presenta una vida útil de 5 años.

Calculo de Ejes Equivalentes

Tránsito de proyecto en millones de ejes estándar para una profundidad de:

Análisis del pavimento por deformación permanente y fatiga

De acuerdo con la estructura se empleara el tránsito de proyecto determinado a 15 y 90 cm para

El tránsito de proyecto, en millones de ejes estándar, es:

(a) Por fatiga en las capas estabilizadas : 9.9

Camino de Altas Especificaciones. Nivel de confianza en el diseño: 90 %

Esta estructura presenta una vida útil de 10 años.

CAPA ESPESOR VRS a

Carpeta Asfáltica 8.00 0.44

Base Recuperada y Estabilizada

Base Hidráulica (Existente) 19.0 100.8

Subrasante (Existente) 40.0 19.2

Para la formación de la base estabilizada con asfalto espumado se conformara de los 12 cm de

Este concepto aplicará de acuerdo a lo indicado en la norma N-CTR-CAR-1-07-001/00. El suministro y

2.- COLOCACION DE BOTONES RETRORREFLEJANTES

Se hará la colocación de los botones retrorreflejantes, de acuerdo a lo establecido en la NORMA

A) Las características requeridas de dimensiones y peso, serán:

3.- REPOSICION DE SEÑALAMIENTO VERTICAL BAJO

El poste y la “oreja” se deberán proteger inicialmente con pintura anticorrosiva y su terminación se

4.- INDICADORES DE ALINEAMIENTO.

Se hará la colocación de los indicadores de alineamiento de concreto hidráulico, debiendo cumplir en

5.- SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA.

Normativa para la Infraestructura del Transporte

Libro CSV Conservación, Tema CAR Carreteras

Libro MMP Métodos de Muestreo y Pruebas de Materiales

4.- Inmediatamente después de alcanzado el grado de compactación en la base, en todo el ancho de

Todo lo anterior debe sujetarse en lo que corresponda a la norma N-CSV-CAR.2.02.004/03, trabajos

Pérdida por calentamiento: %, máximo 0.5

Los materiales recuperados deberán cumplir con los siguientes parámetros:

Parámetro ΣL>6x10^6 ΣL<6x10^6 ΣL<10^6 N/A

Temperatura de los agregados 10 a 25 °C mayor a 25°C

Clase de mezcla

Metro cubico compacto

B. REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES

En su propuesta debe incluir un croquis de localización de los bancos de materiales

Tabla 2 – Propiedades del Agregado Fino*

Característica Norma Especificación