FACULTAD DE INGENIERIA

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

MAQUINARIA: MONTACARGAS

ALUMNOS

- Beraun Raymundo, Maryori Yanela

- Celis Alves, Yoselin Milagros
- Martínez Conde, Jean Pier Kennedy
- Quiliche Diaz, Roberto Wilmer

DOCENTE

- Mejía Susanibar, Bernardino

SECCIÓN

- 31966

Lima, Perú
Marzo-2022
ÍNDICE

RESUMEN……………………………………………………………………………………..…..4

INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………………….…...5

1. HIPÓTESIS……………………………………………………………………………….….6

2. RESEÑA DE LA EMPRESA (RUBRO, MISIÓN, VISIÓN, UBICACIÓN, ORGANIGRAMA)..6

2.1. RESEÑA DE LA EMPRESA FERREYCORP………………………………………….....6

2.2. RUBRO DE LA EMPRESA FERREYCORP……………………………………….……..7

2.3. MISIÓN………………………………………………………………………………...….....7

2.4. VISIÓN……………………………………………………………………………………..…7

2.5. PRINCIPIOS Y VALORES EMPRESARIALES Principios…………………………....…8

Valores……………………………………………………………………………………….….....8

 Ubicación de la empresa……………………………………………………………….......8

 Área de trabajo…………………………………………………………………………….…8

 Área afectada………………………………………………………………………………...8

 Número de trabajadores…………………………………………………………………....9

 Número de sedes…………………………………………………………………………….9

2.6. ORGANIGRAMA……………………………………………………………………………..9

3. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO (GRÁFICOS)…………………………………………….10

4. HISTÓRICOS DE EVENTOS DE FALLAS……………………………………………….11

Resumen:………………………………………………………………………………………….13

5. MATRIZ DE ANÁLISIS DE FALLA EFECTO Y CRITICIDAD – AMFEC………………14

6. MODO DE FALLA CRÍTICA………………………………………………………………..15

7. EFECTO DE LA FALLA CRÍTICA………………………………………………………….16

8. RCM……………………………………………………………………………………………..19

9. ACCIÓN A TOMAR SOBRE EL MODO DE FALLA CRÍTICO………………………….19

10. PROCEDIMIENTO DE LA ACCIÓN A TOMAR…………………………………………..21

10.1. Flujograma…………………………………………………………………………………...21

10.2.DOP…………………………………………………………………………………………..22

2
10.3. DAP……………………………………………………………………………………………24

10.4 Recursos……………………………………………………………………………………….26

10.5 Materiales……………………………………………………………………………………...26

10.6 Equipos………………………………………………………………………………………...26

10.7 Frecuencia……………………………………………………………………………………..26

10.8 Tiempo………………………………………………………………………………………….26

11. ANÁLISIS ECONÓMICO……………………………………………………………………..26

12. ANÁLISIS FINANCIERO……………………………………………………………………..29

13. Conclusiones…………………………………………………………………………………..32

14. RECOMENDACIONES……………………………………………………………………….33

15. Bibliografía……………………………………………………………………………………..34

3
RESUMEN
Este trabajo expone los resultados parciales de un análisis, realizado en una empresa peruana
Ferreycorp dedicada a la venta y alquileres del montacarga en el Jr. Cristóbal de Peralta Nte. 820,
Santiago de Surco 15023 donde se hará un respectivo análisis de su falla más crítica.
Asimismo, se aplicará procesos que nos ayudaran a tener una relación de cómo se trabaja en el
transcurso de los años con dicha maquinaria. Estos análisis se interpretarán dando como respuesta
si está mejorando el montacargas.

INTRODUCCIÓN

4
Comenzar este trabajo de investigación es un reto para nosotros, es necesario conocer las diversas
empresas que existentes en nuestro amplio mercado peruano por lo que se vienen desarrollando,
años de trascendencia que las han llevado a consolidarse en el mercado y no hablamos solo del
mercado nacional, sino también el mercado internacional. Por esta razón nos hemos visto en la
necesidad de escoger una empresa, la que hasta la fecha haya tenido resultado positivos.
El presente trabajo de investigación centra su atención en una empresa peruana FERREYROS es
reconocida en nuestro mercado, dedicada a la venta de productos, prestación de servicios y
alquileres de transporte para empresas del sector mineros para cumplan con los más altos
estándares.
A continuación, describiremos sus aspectos generales como por ejemplo su reseña histórica la cual
es de vital importancia, misión, visión y valores para comprender su razón de ser.

1. RESEÑA DE LA EMPRESA (RUBRO, MISIÓN, VISIÓN,

UBICACIÓN, ORGANIGRAMA).
1.1. RESEÑA DE LA EMPRESA FERREYCORP
5
 Ferreycorp es una corporación multilatina especializada en el ámbito de
bienes de capital y servicios relacionados, fundada en el Perú en 1922 a través
de la creación de su subsidiaria Ferreyros y posteriormente la fundación de
otras subsidiarias a lo largo de los años.

Ferreycorp cuenta con presencia en el Perú, su país de origen, así

como otros países de Sudamérica (Chile, Ecuador, Colombia) y de
Centroamérica (Guatemala, El Salvador, Nicaragua y Belice).
Con 96 años de existencia, Ferreycorp es una corporación de origen
peruano, especializada en la provisión de bienes de capital y servicios
relacionados. Está presente principalmente en Perú, su país de origen, donde
concentra casi el 90% de sus ingresos; en diversos países de Centroamérica;
así como en Chile, Ecuador, Colombia y Bolivia, a través de sus subsidiarias
enfocadas en sus respectivos negocios y con alto grado de especialización, con
más de 6,500 colaboradores. Desde1942, mantiene una sólida relación con su
representada Caterpillar, líder mundial en maquinaria, y es distribuidora de otras
prestigiosas marcas. Igualmente, ofrece servicios vinculados al ámbito de
bienes de capital. Hoy, esta sociedad de accionariado difundido cuenta con
inversionistas locales, como las AFP, fondos mutuos y compañías de seguros,
así como diversos fondos del exterior. La corporación es reconocida por dicha
trayectoria en el mercado de capitales y es un referente por sus buenas
prácticas de gobierno corporativo y por su gestión responsable, en aras de la
sostenibilidad.
Asimismo, es distinguida como una de las compañías referentes en el mercado
peruano y está presente en una serie de agrupaciones e iniciativas
empresariales, promoviendo el desarrollo del país a través de dicha
participación.

1.2. RUBRO DE LA EMPRESA FERREYCORP

La empresa Ferreycorp se dedica al rubro logístico

1.3. MISIÓN

Ferreycorp en su Conjunto: Operar, a través de sus subsidiarias con foco y

alto grado de especialización, negocios de distribución de bienes de capital e
insumos y, de servicios y soporte, para marcas prestigiosas globales con altos

6
estándares, eficiencia y rentabilidad, logrando a su vez el desarrollo de sus
colaboradores y siendo referentes de empresas modernas y responsables.

Ferreycorp Individual: Facilitar, a las empresas de la corporación, los recursos

de planeamiento, financieros y de monitoreo y control que sean requeridos para
el desarrollo de sus operaciones y para su crecimiento rentable, asegurando la
consolidación de un portafolio de inversiones con un adecuado perfil gracias a la
diversificación, incorporando nuevos negocios en las áreas definidas como
prioritarias.
1.4. VISIÓN

Ser reconocidos como un grupo económico líder en el Perú, con presencia

en Latinoamérica, y excelente proveedor de bienes de capital, insumos y
servicios relacionados, que contribuye a incrementar la productividad y
rentabilidad en los sectores económicos en los que participa, que fomenta el
desarrollo de los países y de sus distintos grupos de interés y que a su vez es
reconocida por las marcas globales como la corporación preferida para adoptar
nuevos negocios y representaciones, en los campos de su actuación, por su
capacidad operativa y financiera.
1.5. PRINCIPIOS Y VALORES
EMPRESARIALES Principios
 Los derechos de los accionistas.
 Tratamiento equitativo de los accionistas.

 Comunicación y transparencia informativa.

 Las responsabilidades
del directorio.
Valores

Los valores de Ferreycorp se mantienen sólidos a lo largo del tiempo: son

los pilares que guían el accionar diario de los colaboradores de la
corporación, y que

contribuyen a mantener la buena reputación y la conducta ética de la

organización. Integridad: Actuación con transparencia, seriedad y
honestidad; coherencia y responsabilidad con las acciones.
Equidad: Trato justo e igualitario para todos los colaboradores y grupos de

7
interés.
Compromiso: Con la sociedad y con la generación de impactos positivos.

Respeto a la persona: Enfoque en el bienestar de los colaboradores y en

su desarrollo personal y profesional; tratamiento respetuoso a todos los
grupos de interés.
Vocación de servicio: Determinación a ofrecer un servicio de calidad.
Excelencia e innovación: Mejora continua y cumplimiento con altos
estándares en todos los procesos.
Trabajo en equipo: Estímulo y puesta en valor de la colaboración.

 Ubicación de la empresa

- Jr, Jirón Cristóbal de Peralta Nte. 820, Santiago de Surco 15023

 Área de trabajo

Taller de máquinas

 Área afectada

Almacén / Logística

 Número de trabajadores

Ferreycorp y sus empresas subsidiarias están integradas por 6,540

colaboradores en Perú y otros países.
 Número de sedes

La empresa congrega de 9 sedes en donde operan 6 empresas: Ferreyros,

Unimaq, Orvisa, Fargoline, Motored, Soltrak incluyendo la corporación
Ferreycorp.

1.6. ORGANIGRAMA

8
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Dado que la presencia de fallas inesperadas en los montacargas genera

pérdidas de producción, caída de producto y pérdida de tiempo por paradas muy
prolongadas, es probable que, realizando un Análisis de fallas de los
montacargas y anticipándonos en su corrección se logre reducir las paradas
inesperadas y las pérdidas generadas por estos.

Para ello hemos realizado una serie de historial de fallas para ver cuál es la
falla más crítica del motor del montacargas y ver de qué manera se puede
prevenir y tener en cuenta el mantenimiento que se le va a realizar a dicho
montacargas. Por otro lado, también observamos las consecuencias que nos
puede traer tanto en la seguridad humana, el medio ambiente y económicamente.
9
 Se ha realizado un seguimiento en el cual hemos llegado a la conclusión que
el montacargas debe tener un mantenimiento constante para que el equipo deje
de tener paros y no afecte a la empresa económicamente.

3. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO (GRÁFICOS).

10
 4. HISTÓRICOS DE EVENTOS DE FALLAS
La Empresa Ferreycorp tiene un Montacargas que registra la siguiente bitácora
Datos: Montacargas GP30NM de 3 TN
Año de compra: 2017
Costo: s/ 75000

HISTORIAL DE FALLAS
Duración del Costo total del Costo de la Costo por
Fecha Tipo de intervención Eventos
mantenimiento (horas) mantenimiento paralización mala calidad
Rotura de manguera de
5/07/2018 Correctivo 6 S/450.00
dirección
9/08/2018 Correctivo Rotura de correa de motor 8 S/300.00

Fuga de refrigerante en el
15/10/2018 Reactivo 20 S/850.00 S/500.00 S/1,000.00
radiador
Fuga de aceite en el motor
20/02/2019 Reactivo 72 S/1,500.00 S/2,500.00 S/700.00
hidráulico
Cristalización en las
6/05/2019 Preventivo 60 S/1,200.00
zapatas de freno
Rotura de la cadena de
10/09/2019 Correctivo 45 S/2,600.00
mástil
13/05/2020 Correctivo Calibración de inyectores 30 S/640.00
24/07/2020 Correctivo Rotura de chumacera 12 S/220.00
19/11/2020 Correctivo Quemadura de fusibles 3 S/50.00
Soplo en la
17/12/2020 Reactivo 60 S/3,200.00 S/1,000.00 S/3,000.00
empaquetadura de culata
Total 316 S/11,010.00 S/4,000.00 S/4,700.00
La jornada de trabajo es de 8 horas/día durante 312 días útiles al año

11
 Duración del Costo total del Costo por Tiempo Tiempo de Tiempos
FECHA TIPO DE INTERVENCION EVENTOS Costo de la paralización TMP TMnP Tiempo de carga MTBF MTTR Disponibilidad
mantenimiento (horas) mantenimiento mala calidad Teórico operación muertos
Rotura de maguera de
5/07/2018 Correctivo 6 S/450.00 6
direccion
9/08/2018 Correctivo Rotura de correa de motor 8 S/300.00 8
15/10/2018 Reactivo Fuga en el radiador 20 S/850.00 S/500.00 S/1,000.00 20
Año 2018 34 S/1,600.00 S/500.00 S/1,000.00 14 20 2496 2482 2462 20 2462 20 99% 99%

Duración del Costo total del Costo por Tiempo Tiempo de Tiempos
FECHA TIPO DE INTERVENCION EVENTOS Costo de la paralización TMP TMnP Tiempo de carga MTBF MTTR Disponibilidad
mantenimiento (horas) mantenimiento mala calidad Teórico operación muertos
Fuga de aceite en el motor
20/02/2019 Reactivo 72 S/1,500.00 S/2,500.00 S/700.00 72
hidraulico
Cristalizacion en las zapatas
6/05/2019 Preventivo 60 S/1,200.00 60
de freno
Rotura de la cadena de
10/09/2019 Correctivo 45 S/2,600.00 45
mástil
Año 2019 177 S/5,300.00 S/2,500.00 S/700.00 105 72 2496 2391 2319 72 2319 72 97% 97%

Duración del Costo total del Costo por Tiempo Tiempo de Tiempos
FECHA TIPO DE INTERVENCION EVENTOS Costo de la paralización TMP TMnP Tiempo de carga MTBF MTTR Disponibilidad
mantenimiento (horas) mantenimiento mala calidad Teórico operación muertos
13/05/2020 Correctivo Calibracion de inyectores 30 S/640.00 30
24/07/2020 Correctivo Rotura de chumacera 12 S/220.00 12
19/11/2020 Correctivo Quemadura de fusibles 3 S/50.00 3
17/12/2020 Reactivo Recalentamiento del motor 60 S/3,200.00 S/1,000.00 S/3,000.00 60
Año 2020 105 S/4,110.00 S/1,000.00 S/3,000.00 45 60 2496 2451 2391 60 2391 60 98% 98%

Total 316 S/11,010.00 S/4,000.00 S/4,700.00

12
 Resumen:

Duración del Costo total del Costo total Lo que realmente se

Años Disponibilidad mantenimiento (horas) mantenimiento Costo de la paralización Costo por mala calidad TMP TMnP Costo total MP MnP Pérdida gastó
2018 99% 34 S/1,600.00 S/500.00 S/1,000.00 14 20 S/658.82 S/941.18 S/2,441.18 S/4,041.18
2019 97% 177 S/5,300.00 S/2,500.00 S/700.00 105 72 S/3,144.07 S/2,155.93 S/5,355.93 S/10,655.93
2020 98% 105 S/4,110.00 S/1,000.00 S/3,000.00 45 60 S/1,761.43 S/2,348.57 S/6,348.57 S/10,458.57

Interpretación
En el año 2018 ha sido más acertado las acciones de mantenimiento ya que de las
8 horas de tiempo de trabajo, la máquina ha trabajado 7.92 horas es decir hubo una
buena disponibilidad esto se debe a que tiene una menor cantidad de horas de
mantenimiento no planificado que los demás años. Teniendo un costo total de
mantenimiento en ese año de S/4,041.18. Asimismo, observamos que más caro
salió las pérdidas que los mantenimientos planificados en ese año.

13
 5. MATRIZ DE ANÁLISIS DE FALLA EFECTO Y CRITICIDAD - AMFEC
CONSECUENCIAS
SEGURIDAD MEDIO NPR
SISTEMAS FUNCIÓN FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLAS EFECTO DE FALLAS ECONÓMICA OPERACIÓN ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO
EQUIPO HUMANA AMBIENTE
Se dañan los componentes
1. Sello de la junta en mal
metálicos que son sellados
estado
por la junta Acción correctiva: Realizar un cambio en el
1. Derrame de aceite 2 3 4 4 96
Se encarga de tapón de drenaje y llenado de aceite
2. Fallas en el tapón de
convertir la energía Daño en el carter de aceite
drenaje y llenado de aceite.
química contenida
en el combustible, 1. Rotura de Anillos de Aumento de consumo Acción predictiva: Realización de medidas de
MOTOR 2. Pérdida de potencia 3 2 4 4 96
en energía cinética compresion del motor aceite del motor compresión
permitiendo así el 1. Combustible o agua Desgaste en la bomba de Acción predictiva: Inspeccionar el aceite
3. Aceite Contaminado 1 2 3 4 24
movimiento del mezclándose con el aceite. aceite (Análisis de aceite)
vehículo. 1. Apriete insuficiente de la
Genera daños en el motor y Acción correctiva: Realizar el cambio de bujia
M 4. Bujía gastada
bujía
aumentan la emision de 2 3 4 4 96 por una nueva del mismo rango de
2. Aumento del consumo de
O combustible
gases contaminantes. temperaturas.

1. Líquido de freno en mal

N estado o con nivel muy
1. Recorrido excesivo del Acción predictiva: Evaluar y analizar si se tiene la
T Generar una fuerza
que se oponga al
pedal de freno y no se
bajo.
2. Pastillas desgastadas
4 1 3 4 48 cantidad suficiente de líquido de freno o si se
detiene el vehículo. encuentra en mal estado.
A FRENO
movimiento del 3. Fuga en el sistema
cuerpo para hidráulico
C conseguir 1. Discos alabeados
Acción preventiva: Verificar que los discos de
detenerlo. 2. Sonido de raspado 2. Ruedas mal equilibradas
A metálico 3. Rodamientos de la rueda
1 1 3 2 6 freno y las ruedas se encuentren correctamente
alineadas.
R 1. Motor de arranque se
gastados.
1. Cable defectuoso
G Administrar desconecta antes de que el 2. Tensión insuficiente de la 1 1 3 4 12 Acción predictiva: Verificar y reparar cableado
electricidad a todo motor empiece a batería
A ELECTRICO
el equipo eléctrico 2. Las rpm del motor de
1. Motor de arranque Acción correctiva: Reemplazar el motor de
del montacargas arranque son demasiado 1 1 3 2 6
S bajas.
defectuoso arranque

1. Fugas en la bomba o
Impulsar el pistón y 1. Piezas gastadas 1 2 3 4 24 Acción predictiva: Revisión de la bomba o motor
motor
así generar el
HIDRÁULICO 1. Nivel bajo de aceite
desplazamiento del 2. Filtro hidráulico Contaminación del aceite
2. Desgaste en el tapón del 1 1 3 3 9 Acción predictiva: Realizar un análisis de aceite
mástil obstruido hidráulico
respiradero
1. Desgaste y/o resequedad
Transmitir la 1. Fuga de aceiten el retén Pérdida de aceite de
en el sello 4 2 2 4 64 Acción correctiva: Realizar el cambio de retén
potencia generada de transmisión transmisión
2. Falta de lubricación
TRANSMISIÓN en el motor y
1. Fuga de aceite
dirigirla a las ruedas 2. Nivel del aceite de Recalentamiento en el Acción preventiva: Rellenar aceite de
2. Medidor de presión 3 3 2 1 18
del montacargas . transmisión insuficiente sistema transmisión
defectuoso

14
6. MODO DE FALLA CRÍTICA

 Rotura de anillos de compresión.

Es nuestra falla más crítica en el montacargas ya que dispone con un tiempo de

horas que tiene 180 horas y el número de veces es 1 sola vez. Esta falla es crítica
ya que mayormente esta falla ocurre cuando baja la compresión en los cilindros
del motor, debemos entender que un anillo de pistón es una pieza pequeña de
metal que se ajusta alrededor de la circunferencia de un pistón. Se proporciona un
sello entre el pistón y la pared del cilindro que permite que el pistón para capturar
toda la energía de los gases en expansión generadas en el motor. Los anillos de
pistón se desgastan y llegan a romperse con el tiempo, llegando a ser erosionada
por el lado del cilindro debido a una lubricación insuficiente o revestimientos mal
formado. Existen varios indicadores de rotura de los anillos del pistón. Por
ejemplo; consumo de aceite, pérdida de potencia y la reducción del consumo de
combustible.

 El consumo de aceite.

Si el motor está consumiendo aceite de motor a una velocidad inusual, esto

puede ser un signo de un anillo de pistón desgastado. Anillos desgastados
admiten aceite en la cámara de combustión y la queman, su reserva disminuye.
Compruebe esto comprobando regularmente su varilla de nivel de aceite.

 La pérdida de potencia.

Un anillo de pistón desgastado no sella los gases en el cilindro, lo que resulta

en una pérdida de potencia del motor. Mientras entra en el pedal del acelerador;
anillos de pistón desgastados producirán una disminución notable en "get-up-
and-go”.

 Reducción del consumo de combustible.

Anillos de pistón desgastados causan los gases del escape de los motores
como escapar de la cámara de combustión. Esto dará lugar a que el vehículo
necesita más combustible para alcanzar y mantener una velocidad dada. Un
empeoramiento gradual de la economía de combustible podría ser un indicador
de que esto está ocurriendo y que los anillos de pistón están desgastados.
15
7. EFECTO DE LA FALLA CRÍTICA

ESQUEMA DEL PROCESO PRODUCTIVO DE LA

EMPRESA
ADMINISTRACIÓ N
RECEPCIÓN INGENIERÍA MATERIA PRIMA

ALMACÉN (ÁREA TALLER DE TALLER DE

DEL PINTURA MANTENIMIEN PRODUCCIÓN
MONTACARGAS)
TO

DISTRIBUCIÓN Y
DESPACHO VENTA FACTURACIÓN ENTREGAS

16
 8. RCM
Sistema: De Motor N° de sist: 1 Facilitador: Fecha: 21/11/2021
FERREYROS N° de hoja: 1
Sub-sistema: Cilindros de motor N° de sub. sist: 1 Auditor: Grupo 9 Fecha: 21/11/2021

H1 H2 H3
Referencia de Consecuencia de la
S1 S2 S3 Acción de Default
información información TAREA PROPUESTA Intervalo Puede ser realizado por
O1 O1 O3
F FF FM H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4
1 A 1 N S Revisíón del tapón 4 horas Técnico de mantenimiento
1 A 2 N S Revisíón del tapón 4 horas Técnico de mantenimiento
Una vez identificada la falla programar ese
1 B 1 S S S 30 minutos Técnico de mantenimiento
mismo dÍa una hora para cambiar el tapón
1 C 1 N S Análisis de aceite Laboratorio
1 D 1 S S S Cambio de bujía 6 horas Técnico de mantenimiento
1 D 2 S S S Cambio de bujía 6 horas Técnico de mantenimiento

Gráfico: Diagrama de decisión RCM

Fuente: Moubray
file:///D:/Users/Usuario/Downloads/MANTENIMIENTO_CENTRADO_EN_LA_CONFIABILID.
pdf

En conclusión, mediante la metodología del RCM se logró determinar

sistemáticamente que un mantenimiento preventivo al montacargas es lo más
adecuado ya que se van a realizar revisiones, análisis y cambios en el
montacargas, con la finalidad de evitar las fallas.

18
9. ACCIÓN A TOMAR SOBRE EL MODO DE FALLA CRÍTICO.
En la rotura de anillos de compresión del motor tomamos las siguientes
acciones a dicho problema.

Accionas a tomar
- tener los mantenimientos preventivos al día
- usar los aceites recomendados por fábrica
- realizar un over-haul al motor

18
10. PROCEDIMIENTO DE LA ACCIÓN A TOMAR
10.1. Flujograma

18
10.2. DOP

Evitar falla critica

18
18
 10.3. DAP

Modo falla

18
Evitar falla

En conclusión, al comparar ambos diagramas de procesos, es mejor optar por

realizar las tareas proactivas para evitar la falla. Ya que, como se muestra en
los diagramas tienen menos actividades a realizar. Es cuestión de tener un
buen mantenimiento del montacarga con revisiones, inspecciones, cambios,
limpieza, etc. que a su vez salen más barato según el análisis económico ya
que el procedimiento a realizar cuando ya se da el modo falla es muy extenso
y requiere de alquiler otro montacarga, requiere de más horas de mano de
obra y más costo.

18
10.4 Recursos
Los recursos que se necesitan para tomar acción proactiva respecto a la falla del
montacarga son: Recurso económico, recursos materiales y recursos humanos
para que pueda cumplir con sus funciones primaria y secundaria.

10.5 Materiales
Algunos de los materiales a utilizar en torno a la falla de la rotura de anillos de
compresión del motor son: Trapos, Paños absorbentes, cinta adhesiva y limpia
contacto. Con estos materiales nos aseguraremos de que el motor este en bunas
condiciones para que el montacarga trabaje con normalidad.

10.6 Equipos
Los equipos que se utilizaran como acción a tomar respecto a la falla de rotura de
anillos de compresión será: Tecle hidráulico, cancamo y faja de 6 pulgadas, estos
son algunos de los equipos que se utilizaran para tener al motor del montacarga
en buenas condiciones para realizar sus funciones tanto primaria como
secundaria.

10.7 Frecuencia
La frecuencia con la que se va a realizar el mantenimiento de los anillos de
compresión del motor son 1 vez para evitar cualquier tipo de falla o rotura, de
esta manera se tendrá al montacarga siempre listo para realizar las actividades
planificadas para el día, durante sus 8 horas de trabajo los 6 días a la semana.
10.8 Tiempo
El tiempo que se necesitara como acción a tomar respecto a la falla critica en el
montacarga serán de 120 horas.

11. ANÁLISIS ECONÓMICO

En este punto es importante señalar cuánto la empresa ha perdido o podría
perder por esa falla crítica, y cuánto será la inversión por la actividad a realizar
para evitar o eliminar esa falla crítica.
El montacargas trabaja 8hrs al día de lunes a sábado, su costo/hora es de
S/35.00. La falla que sufrió tuvo una paralización de 180hrs. Lo cual equivale lo
siguiente.
Horas inoperativas
Semana Hrs Costo/hr
Hrs Costo/hr
1 48 S/1,680.00
180 S/6,300.00

18
La inoperatividad del montacargas afectó con una pérdida de producción de S/6.300.00. A su vez
se tuvo que contratar a una empresa rental para el alquiler de un montacargas. El precio de
alquiler fue de S/70.00 la hora. A continuación, se detalla su costo.

Alquiler de Montacargas CAT 3.0Tn

Costo/hr Horas Costo total
S/70.00 180 S/12,600.00

Se tuvo que contratar un montacargas adicional para que pueda cubrir las
necesidades de operación. La suma de costos entre tener el equipo parado y
alquilar un montacargas fue un total de S/18,900.00.
Por otro lado, la inversión para la reparación del montacargas fue un total de
S/28,800.00. En el siguiente cuadro se detalla sus costos.
Costo en repuestos:
ITEM Descripción Und N° parte Precio unit. Total
1 Pistones 4 A9060304417 S/387.04 S/1,548.16
2 Kit de anillos 2 A9060304477 S/241.90 S/483.80
3 Camisas 4 A9060530131 S/223.32 S/893.29
4 Metal de bancada 1 A9040300740 S/307.47 S/307.47
5 Metal de biela 1 A9260300060 S/345.92 S/345.92
6 Arandela espaciadora 1 A9060531632 S/135.46 S/135.46
7 Válvula de escape 4 A9060500827 S/43.54 S/174.17
8 Válvula de admisión 4 A9060500326 S/48.38 S/193.52
9 Guía de válvula 8 A9060530130 S/12.10 S/96.76
10 Asiento de válvula de escape 4 A9240140022 S/13.06 S/52.25
11 Asiento de válvula de admisión 4 A9240141123 S/12.48 S/49.93
12 Empaque de cárter 1 A9024155100 S/210.45 S/210.45
13 Metal del eje de levas 1 A9060511050 S/493.48 S/493.48
14 Kit de resorte de válvulas 1 A9060531431 S/403.97 S/403.97
15 Empaque de motor 1 A9040161320 S/3,318.87 S/3,318.87
16 Retén de válvula 8 A9060530358 S/11.56 S/92.50
VALOR DE VENTA S/8,800.00
Costo de mano de obra:
ITEM Descripción Total
1 Costo de servicio S/20,000.00

11.1 Tarea proactiva

Equipos Montacargas
TT(Tiempo total por máquinas) Hrs 2496
Horas totales por MPv, 60
Horas totales por fallas 36
Horas del tiempo de operación 2400
MTBF (Hrs de tiempo de operación/N° fallas) 200
Disponibilidad 98.56%
Pérdida por hora por falla S/ 525.00

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 ACTIVIDADES HORAS
Revisión del motor 1
Revisión de correas del motor 2
Inspección de los gases del tubo de escape 3
Revisar el rpm del motor 3
Revisión del nivel de aceite del motor 1
Cambiar el sensor de temperatura 4
Cambiar aceite 2
Reemplazar filtro 2
Cambiar sensor de velocidad 4
Realizar muestra de aceite del motor 4
Revisar la compresión de los cilindros del motor 4
Inspección a la temperatura del equipo 1
Calibrar las válvulas del motor 5
Limpiar el filtro de aire 3
Revisar los filtros del motor 2
Lavado de componentes 3
  44 horas

Valor hora del técnico S/ 120.00

Valor total S/ 5,280.00

Herramientas Costo
Bomba de muestra S/ 350.00
Pirómetro digital S/ 850.00
Tacómetro S/ 720.00
Compresímetro S/ 250.00
Analizador de gases S/ 1,000.00
S/ 3,170.00

Repuestos Costo
Sensor de temperatura S/ 2,500.00
Sensor de velocidad S/ 2,800.00
Valor total de repuestos S/ 5,300.00

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 Insumos Costo
Aceite S/ 380.00
Filtro S/ 150.00
Frasco de muestra S/ 20.00
Trapos S/ 10.00
Valor total de insumos S/ 560.00

S/
Valor total 11,140.00

Para evitar el modo de falla crítica, debemos realizar estas actividades por lo
menos 3 veces al año.

Valor de dos mantenimientos sin compra de S/ 22,280.00

herramientas
Valor total al año S/ 33,420.00
Valor comparativo S/ 14,280.00

En conclusión, evaluando el costo total de la falla crítica con el costo de realizar la tarea
proactiva, estaríamos eligiendo realizar la tarea proactiva, así tendríamos una diferencia de
s/14,430.00.

12. ANÁLISIS FINANCIERO

Proyectar la inversión por la actividad a realizar en un horizonte de tiempo de 5 años y
utilizar una tasa de descuento de 15%, se pide calcular el van, tir, pri y b/c y señalar que
decisión se debe tomar.

12.1 VAN-TIR
Datos previos:

18
 Horizonte del proyecto: 5 años
Ingresos proyectados: s/ 60,000.00
Gastos(anual): s/28,800.00
Mano de obra: s/ 20,000.00
Repuestos: s/ 8,800.00
Equipos predictivos: s/ 25,000.00
Inversión: s/ 25,000.00
Tiempo de depreciación: 5 años

AÑOS DEPRECIACION VALOR EN LIBROS

0 año   S/ 25,000.00
1er año S/ 5,000.00 S/ 20,000.00
2do año S/ 5,000.00 S/ 15,000.00
3er año S/ 5,000.00 S/ 10,000.00
4to año S/ 5,000.00 S/ 5,000.00
5to año S/ 5,000.00 S/ -

IR: 30%
Tasa de obstáculo o
descuento 15.00%

  0 1 2 3 4 5
CRITERIO/AÑO 2021 2022 2023 2024 2025 2026
ingresos
proyectados   S/ 60,000.00 S/ 54,000 S/ 48,600.00 S/ 43,740.00 S/ 39,366.00
Gastos   -S/28,800.00 -S/28,800.00 -S/ 28,800.00 -S/ 28,800.00 -S/ 28,800.00
Depreciación   -S/ 5,000.00 -S/ 5,000.00 -S/ 5,000.00 -S/ 5,000.00 -S/ 5,000.00
EBIT- UAIT   S/ 26,200.00 S/ 20,200.00 S/ 14,800.00 S/ 9,940.00 S/ 5,566.00
IR:   -S/ 7,860.00 -S/ 6,060.00 -S/ 4,440.00 -S/ 2,982.00 -S/ 1,669.80
NOPAD-UDI   S/18,340.00 S/14,140.00 S/ 10,360.00 S/ 6,958.00 S/ 3,896.20
Depreciación:   S/5,000.00 S/ 5,000.00 S/5,000.00 S/ 5,000.00 S/ 5,000.00
FLUJO OPERATIVO   S/23,340.00 S/ 19,140.00 S/15,360.00 S/11,958.00 S/8,896.20
Inversión -S/25,000.00
FLUJO
ECONOMIC S/
O -S/25,000.00 S/23,340.00 S/19,140.00 S/15,360.00 11,958.00 S/8,896.20 S/ 78,694.20
CTN

VAN: S/ 31,127.70
TIR: 72.1%

12.2 Análisis costo beneficio del proyecto

Tasa de obstáculo o descuento: 15.00%

Año INGRESOS EGRESOS FCL FACTOR INGRESOS ACT. EGRESOS ACT.

18
 0 S/ - -S/ 25,000.00 -S/ 25,000.00 1.0000 S/ - -S/ 25,000.00
1 S/ 60,000.00 -S/ 36,660.00 S/ 23,340.00 0.8696 S/ 52,173.91 -S/ 31,878.26
2 S/ 54,000.00 -S/ 34,860.00 S/ 19,140.00 0.7561 S/ 40,831.76 -S/ 26,359.17
3 S/ 48,600.00 -S/ 33,240.00 S/ 15,360.00 0.6575 S/ 31,955.29 -S/ 21,855.84
4 S/ 43,740.00 -S/ 31,782.00 S/ 11,958.00 0.5718 S/ 25,008.49 -S/ 18,171.46
5 S/ 39,366.00 -S/ 30,469.80 S/ 8,896.20 0.4972 S/ 19,571.86 -S/ 15,148.88
VAN S/ 31,127.70 S/ 169,541.31 -S/ 138,413.61

R B/C 1.22

18
 12.3 ANÁLISIS PAY BACK

Periodo de recuperación esperado: 2

15%

Año INGRESOS EGRESOS FCL FACTOR FLUJO ACT. FLUJO ACUM.

0 S/ -0.00 -S/25,000.00 -S/ 25,000.00 1.0000 -S/ 25,000.00 -S/ 25,000.00

1 S/ 60,000.00 -S/ 36,660.00 S/ 23,340.00 0.8696 S/ 20,295.65 -S/ 4,704.35

2 S/54,000.00 -S/ 34,860.00 S/ 19,140.00 0.7561 S/ 14,472.59 S/ 9,768.24

3 S/ 48,600.00 -S/ 33,240.00 S/15,360.00 0.6575 S/ 10,099.45 S/ 19,867.69

4 S/ 43,740.00 -S/ 31,782.00 S/ 11,958.00 0.5718 S/ 6,837.03 S/ 26,704.72

5 S/ 39,366.00 -S/30,469.80 S/ 8,896.20 0.4972 S/ 4,422.98 S/ 31,127.70

VAN S/ 31,127.70 S/ 31,127.70 S/ 57,764.00

Conclusión:
En conclusión, se debe de invertir en el proyecto ya que todos los indicadores como
el VAN es mayor a cero (positivo), teniendo un valor de s/ 31, 127.70. Así mimo, el
indicador TIR es mayor que la tasa de obstáculo con un valor de 72.1%, como
también, en el análisis de beneficio y costos es mayor a 1 y se obtuvo un valor de
1.22. Así también, el periodo de recuperación de este proyecto se da en 2do el año.
Por lo tanto, este proyecto es beneficioso y rentable para la empresa, es decir que
todos los indicadores son atractivos para ir a delante con la propuesta.

32
 13. Conclusiones

 En conclusión, al comparar los diagramas de análisis del proceso (DAP)

se optó por realizar tareas proactivas para evitar dicha falla, ya que el
diagrama muestra un total de 17 actividades a comparación del diagrama
que nos habla de la falla critica con 29 actividades. Es decir, realizando
las tareas proactivas para el montacarga antes de que suceda la falla
critica evitara que la empresa tenga perdidas.

 En el diagrama de operaciones (DOP) podemos concluir que evitando el

modo tenemos una cantidad de 15 operaciones la cual hace referente
que el montacargas pueda tener mantenimiento y la empresa no se
perjudique por ello.

 Una vez establecida todas las fallas funcionales de los principales

sistemas del montacargas se concluye, mediante un AMFEC, que las
fallas en este tipo de maquinarias se deben priorizar más que nada en el
motor esto debido a que los valores del NPR (número de prioridad del
riesgo) nos da un valor de 96, ello indica que las fallas funcionales del
motor son las que tienen más impacto.

 En conclusión, todos los indicadores que se obtuvieron en el análisis

financiero indican que si se debe invertir en el proyecto dándole un
mantenimiento preventivo al montacargas ya que la empresa solo va a
invertir S/.25000 recibiendo un ingreso de S/.60000 teniendo un VAN de
S/ 31,127.70 y un TIR de 72.1%.

 Conclusión, evaluando los costos entre la falla crítica y la realización de

la tarea proactiva, es necesario aplicar la tarea proactiva ya que
estaríamos evitando generar un sobrecosto de S/14,280.00. Además,
paradas de tiempo en reparaciones por falta de mantenimiento.

32
 14. Recomendaciones

 Recomiendo que con respecto al DOP al tener 15 operaciones la

empresa debería hacer una inspección constante al montacargas ya que
en situaciones dicho móvil tiende a tener problemas en la rotura de anillo
y por ello tener un mantenimiento constante y rígido y evitar que la
empresa tenga pérdidas económicas ya sea por alquilar otro equipo.

 Se recomienda realizar todas las tareas proactivas presentadas en este

informe para evitar la falla critica, eso hará que la empresa evite hacer
actividades innecesarias como se muestra en el DAP con 26 actividades
que solo perjudicarían a la empresa.

 Al realizar un AMFEC se tiene que identificar los sistemas de la

maquinaria y las principales fallas funcionales que se generan en esta.
Teniendo esta información ya podemos dar una ponderación más exacta
y concluir en que sistema se debe dar prioridad a los modos de fallas.

 Se recomienda realizar un mantenimiento preventivo al montacargas ya

que si no se realiza los mantenimientos preventivos las pérdidas que
originaría será mayor que la inversión en dichos mantenimientos.

 Recomendación, Tener bien cuidado el equipo ya que es un activo para

la empresa, para ello se necesita realizar un check-list antes y después
de cada operación y sobre todo cumplir con sus mantenimientos
preventivos de cada 300horas.

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 15. Bibliografía

 Viveros, P. Stegmaier, R. Kristjanpoller, F. Barbera, L. y Crespo, A. (2013).

Propuesta de un modelo de gestión de mantenimiento y sus principales
herramientas de apoyo. https://www.scielo.cl/pdf/ingeniare/v21n1/art11.pdf

 Moubray, J. (s.f). Mantenimiento centrado en la confiabilidad.

file:///D:/Users/Usuario/Downloads/MANTENIMIENTO_CENTRADO_EN_LA_C
ONFIABILID.pdf
 Pretexa (s.f). Indicadores de anillos de pistón desgastados. Consultado el 06 de
diciembre del 2021. http://www.pretexsa.com/86B9NGYM.html

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