UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

Facultad de Ingeniería Civil

PUENTES
Requisitos previos:
Concreto Armado

Docente: MSc. Aylin Gutierrez Chiara

Email: ing.gutierrez.peru@gmail.com
Lima
Enero del 2022
 ORGANIZACIÓN DE UNIDADES DE APRENDIZAJE
1. UNIDAD I
Conceptos fundamentales de clasificación de
estructuras

2. UNIDAD II
Diseño de la superestructura:
- Métodos de diseño LRFD
- Diseño de puente losa-diseño de losa y viga
sardinel.
3. UNIDAD III
Diseño de la subestructura:
- Dispositivos de apoyo
- Estabilidad de estribos
02
 AGENDA

1. Estados límites

2. Factores de resistencia

3. Combinaciones de cargas

4. Ejemplos

03
 LOGROS DE LA SESIÓN 01

*Al finalizar la sesión, el alumno desarrollará ejercicios de

líneas de influencia así como la discusión de su aplicación
en grupo.
*El alumnado responderá las preguntas teóricas
relacionada a la semana N°01.

04
UNIDAD I: Definición, partes de un puente, elementos auxiliares,
clasificación

COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGAS

05
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

1. Estados límites

El método LRFD está basado en el criterio de estados límites, un

estado límite se define como una condición en el que un elemento
estructural bajo carga es afectado a tal grado que deja de ser
seguro para los ocupantes de la estructura.

Los estados límites se establecen para definir grupos de eventos o

circunstancias que pueden causar que un elemento de la estructura
o la estructura se convierta en inservible desde el punto de vista de
su función original.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

2. Diseño por factores de cargas y resistencia LRFD (Load and

Resistance Factor Design)
Conocido también como el método de diseño por estados límites, es
una ampliación de la filosofía LFD, ya que contiene las mismas bases
con la diferencia que el diseño LRFD actúa como un mecanismo para
seleccionar los factores de carga de una manera más racional para
las combinaciones de carga que se esperan estadísticamente
durante la vida útil.
Por lo cual las cargas de diseño se mayoran y las resistencias de
diseño se minoran.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

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n= Factor que toma en cuenta la ductilidad, redundancia e importancia
operativa
Aunque en muchas estructuras cada uno de las modificadores de carga será
1,0, para un número limitado de puentes de valores son distintos de 1.0.
A continuación se detallan los valores adoptados por el Departamento de
Transportes del Estado de Minnesota.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

ɸ= Factor de resistencia

Dentro de la ecuación básica de

diseño LRFD, se considera un factor
de resistencia que es un multiplicador
obtenido estadísticamente, el cual se
aplica a los valores de resistencia
nominal.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

Las especificaciones LRFD contemplan cuatro (4) estados límites: estados

límites de fatiga y fractura, de resistencia y de eventos extremos.

1) El estado límite de servicio trata las restricciones en los esfuerzos,

deformaciones y ancho de fisuras bajo condiciones regulares de servicio.

2) El estado límite de fatiga y fractura trata de restricciones al rango de

esfuerzos bajo condiciones regulares de servicio que reflejan el número
de rangos de servicio esperados durante la vida útil de la estructura.
3) Los estados límites de resistencia se entienden para asegurar la
resistencia y estabilidad tanto local como global, se establecen para que la
estructura resista combinación de cargas estadísticamente significativa
que el puente puede esperar durante su vida útil.
4) El estado límite de eventos extremos se entiende para asegurar la
sobrevivencia estructural del puente durante un sismo severo o una
avenida extraordinaria.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES
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MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES
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CARGAS Y NOTACIÓN
Se convierte las siguientes cargas y fuerzas permanentes
y transitorias:
Cargas permanentes:
DD = Fuerza de arrastre hacia abajo
DC = Carga muerta de componentes estructurales y no
estructurales
DW= Carga muerta de la superficie de rodadura y
dispositivos auxiliares.
EH = Presión de tierra horizontal
ES = Carga superficial en el terreno
EV = Presión vertical del relleno.
MSc. Aylin Gutierrez Chiara DISEÑO DE PUENTES

CARGAS TRANSITORIAS

BR = Fuerza de frenado vehicular

CE = Fuerza centrífuga vehicular
CR = Creep del concreto
CT = Fuerza de choque de barcos
EQ = Sismo
FR = Fricción
IC = Carga de hielo
IM = Carga de impacto
LL = Carga vehicular
LS = Carga viva superficial
PL = Carga viva de peatones
SE = asentamiento
UNIDAD I: Definición, partes de un puente, elementos auxiliares,
clasificación

LÍNEAS DE INFLUENCIA

“Revisar material adjunto del tema”

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