Gildardo Antonio Aristizabal Zuluaga

CASO PRÁCTICO No. 01

TRANSPORTE INTERNACIONAL

Caso “Interalimentación S.A.”

SOLUCIÓN
I. Luego de estudiar el caso descrito, responda las siguientes interrogantes:

Con base a la información de las dos operaciones y teniendo en cuenta que existen cinco
modalidades de transporte (carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril y multimodal) que se
utilizan en el comercio internacional:

1. Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación con base a cinco
argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro tipos de transporte con,
al menos, un argumento. Para ello deberán utilizarse los criterios sobre selección
de medios de transporte expuestos en el Anexo 2.
Los criterios de selección de los medios de transporte internacional:
En el desarrollo de una operación de transporte internacional es habitual que se usen
varios medios de transporte. Cuando se analizan las principales características de cada
uno de estos medios para elegir el medio idóneo se pueden aplicar principalmente los
siguientes criterios:
1. Disponibilidad de 2. Requisitos de la 3. Prestaciones y
medios de transporte operación: mercancía características
según origen y y envío operativas de cada
destino de operación tipo de transporte
En primer lugar, hay que El criterio de elección se Dentro de este criterio se
descartar aquellos medios refiere al tipo de mercancía pueden incluir los
de transporte que no se y a las características del siguientes factores de
pueden usar como envío. selección:
transporte internacional. a. Requisitos de la a. Flexibilidad: mide la
Resulta obvio, por ejemplo, mercancía: perecedera capacidad de cada
que hay que descartar el a temperatura medio para adaptarse a
transporte terrestre (por controlada, de reducido los requisitos
carretera o ferrocarril) para tamaño, documentos de específicos de los
una exportación de alto valor (que puede envíos y de las
España y Colombia. admitir transportes más mercancías: urgencia,
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Por el contrario, cuándo el costosos, pero más requisitos del envío y la

transporte utiliza más de seguros y rápidos como mercancía,
dos medios (carretera + el aéreo), de grandes temperatura, etc.
marítimo o avión + pesos y/o dimensiones b. Accesibilidad: mide la
carretera) y la mercancía (muy voluminosa), capacidad para ofertar
viaje en una unidad de mercancía peligrosa, servicios puerta a
transporte completamente animales vivos, puerta, es decir, la
llena (por ejemplo, un mercancía a granel o posibilidad de cargar la
contenedor completo) se unitizada (palés, etc.), mercancía en el
utiliza el transporte mercancía sensible a su almacén del vendedor y
multimodal en sus manipulación y/o entregar sin ruptura de
diferentes modos. incompatible en su carga (o con la mínima
carga junto a otra manipulación posible)
mercancía en el almacén del
compartiendo medio de comprador.
transporte, etc. c. Coste del transporte:
b. Requisitos de envío: mide el coste relativo de
envío urgente, con plazo cada tipo de transporte
de entrega estipulado, en relación con el resto.
frecuencia de los envíos d. Capacidad de carga:
(compras programadas mide la potencialidad de
o puntuales), peso y cada de transporte
volumen, granel muy respecto a la capacidad
sensible a la de carga en peso como
manipulación, etc. en volumen.
e. Rapidez: mide el tiempo
de transporte, aunque
se debe tener en cuenta
que hay que utilizar
como criterio de
selección el tiempo
global desde el lugar de
entrega hasta el destino
(puerta a puerta). Por
ejemplo, el transporte
aéreo es sin duda el
más rápido pero si el
trayecto a recorrer es
corto las estancias en
las terminales
aeroportuarias de origen
y destino puede hacer
que su alternativa por
carretera resulte, a nivel
global, más veloz.
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2. Para el medio de transporte elegido en cada operación, completar la tabla del

Anexo 1 sobre los documentos de transporte utilizados, teniendo en cuenta la
información que se facilita en el Anexo 3.
Análisis para completar el anexo 1 con respecto al anexo 3 por lo que se puede escribir.
 Los límites de responsabilidad, plazos, etc., contenidos en esta tabla son los que
se determinan de forma general en la normativa aplicable. En algunos casos
pueden ser modificados y captados por las partes para operaciones concretas. En
caso de dolo del porteador se pierde, de forma general, el beneficio de su
limitación de responsabilidad:
1. La práctica es el propio clausulado de Conocimiento de Embarque el que contiene
las condiciones del contrato de transporte. Este clausulado es mucho más
detallado y amplio que el marco jurídico citado.
2. La cotización exacta del DEG (Derecho especial de Giro) frente al euro a fecha 11
de agosto de 2015 se situaba en 1.10340 euros.
3. Con fecha 30 de diciembre de 2009 la OACI ha actualizado el límite de
responsabilidad del porteador que pasó de 17 a 19 DEG en virtud del artículo 24
del Convenio de Montreal. Este artículo que regula la revisión de los límites cada
cinco años en función de la inflación de los países cuyas monedas conforman el
DEG. Esta actualización también se recoge en la (Resolución 600b de IATA de la
CSC/32).
Completando el cuadro anexo 1.
Importación Exportación
(Argentina) (Alemania)
CONTACTAR AL La empresa debe estar
PROVEEDOR DEL legalmente constituida y
EXTERIOR Y ACORDAR contar con certificaciones
LA COMPRA: Terminado el de calidad.
análisis de mercado y Cumplir estrictamente
tomada la decisión de todos los compromisos
importar un producto, se adquiridos (envío
deberá establecer contacto información, muestras,
con las empresas del pedidos de prueba, etc..).
exterior que puedan Existe una ALTA lealtad
proveer el mismo. Esto se hacia los proveedores. No
puede lograr utilizando es fácil entrar al mercado,
herramientas como son pero una vez se logra
internet y el correo ingresar, y se hacen bien
electrónico. las cosas, habrá una
relación duradera.
Normalmente, el contrato DOCUMENTOS
de compra-venta
internacional se formaliza a
través de una "Orden de

Compra", la cual es la
aceptación expresa de la
oferta "Cotización" del
proveedor.
Los precios en el comercio
internacional pueden tomar
distintas formas, como
ExWorks, FOB y CIF (para
ver sus significados
remitirse a la última sección
de este artículo). El uso de
las distintas condiciones de
precio, por lo general
tienen que ver con la
experiencia en comercio
exterior que posean ambas
partes, proveedor y - Cantidad, peso y medidas
comprador.
Las compras de
mercadería pueden ser
suficientes como para
ocupar por entero un
contenedor, o parte del
mismo, pues las empresas
que realizan los fletes
internacionales de
mercaderías disponen de
contenedores para
transportar pequeños
volúmenes de diferentes
dueños. Es por ello, que
una alternativa muy
interesante para aquellos
que se inician en el
comercio exterior, es la
posibilidad de agruparse
con varios empresarios del
medio y formar un pool de
compras, para de esa
forma alquilar un
contenedor completo.
CONTACTAR A UN
DESPACHANTE DE
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Los documentos que con
los que se deben contar
son los siguientes:
Fracción Arancelaria
0409.00.01, para Alemania
no paga impuesto al
comercio exterior.
• Factura Comercial, se
presenta en original y seis
copias, debe incluir la
siguiente información:
- Nombre y dirección del
vendedor o embarcador
- Nombre y dirección del
comprador
- Descripción detallada de
la mercancía
del embarque
- Precio de la mercancía
enviada, especificando tipo
de divisa
- Condiciones de venta
(incoterm)
• Certificado de origen, se
necesita un certificado de
conformidad para cada
producto originario de
países no miembros de la
Unión Europea. Se trata del
Certificado de Circulación
de mercancías EUR 1, que
es emitido por la Secretaría
de Economía.
• Pedimento de
exportación, es emitido por
el agente aduanal o de
carga, es un documento
oficial que permite a la
empresa exportadora
comprobar sus
exportaciones a efectos
fiscales ante la Secretaría
de Hacienda y Crédito
Público (SHCP) y es
importante para la
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ADUANA: El despachante devolución o acreditación

de aduana es el profesional del IVA. Este documento
necesario para poder deberá ir acompañado de
realizar la importación, ya la factura o cualquier
que de conformidad con el documento que exprese el
artículo 33 de la Ley valor comercial del
General de Aduanas, el producto.
agente aduanero es el
único autorizado por el
Ministerio de Hacienda
para prestar los servicios a
terceros en los trámites y
operaciones aduaneras.

Este es quien asesorará

con respecto a los
derechos de importación
que corresponderá abonar
según el tipo de
mercadería que desea
importar para poder
analizar la viabilidad de la
operación.

Además, es quien
confeccionará la
documentación aduanera
correspondiente al ingreso
y egreso de mercaderías
del territorio. Esta
documentación, se realiza
al momento de arribo de la
carga al país (puerto
destino), y es controlada y
visada por el personal
aduanero.

A la hora de seleccionar, lo
más común es encontrarse
con una Agencia de
Aduanas. A la agencia o
agente de aduanas
seleccionado se le debe
llevar para el inicio de la
importación documentos
como la Factura comercial;
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B/L, Guía Aérea o carta de

porte, dependiendo del
medio de transporte por el
cual se ha importado la
mercancía; fotocopia de la
cédula de identidad,
pasaporte o cédula jurídica;
según sea el caso.

La Agencia o el agente de
aduanas hace la
clasificación arancelaria
del producto o productos
que serán importados y
determinan si estos
requieren permisos para
importación. Puede
solicitar los permisos a
nombre del importador,
para lo cual el importador
debe haber registrado el
producto en el Ministerio de
Salud o Ministerio de
Agricultura y Ganadería,
dependiendo del producto.
Para lo cual la Agencia de
aduanas le puede brindar
la información de registro
de productos en la
Ventanilla Única de
Importación, con los
encargados destacados en
esta ventanilla de los
Ministerio de Salud y de
Agricultura y Ganadería.

Una vez tramitados los

permisos si fueran
necesarios la Agencia o
Agente de aduanas
confecciona la Declaración
Aduanera de Importación y
la presenta ante la Aduana
de Jurisdicción donde se
encuentre la mercancía.
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En el proceso normal de
aceptación de las
Declaraciones Aduaneras
de Importación, la aduana
por medio de un método
selectivo revisa la
mercancía físicamente,
proceso que consiste en ir
al almacén fiscal donde se
encuentre la mercancía y
con un aforador
(funcionario de Aduanas)
se procede a revisar toda la
mercancía. El propietario
puede ir en compañía del
funcionario de la Agencia a
la revisión física. Otra
posibilidad es la revisión
documental en este
proceso se revisa
únicamente en forma
documental la información
consignada en la
Declaración Aduanera de
importación con la
información de la factura
comercial y el documento
de traslado de la
mercancía, y por último la
tercera posibilidad es la de
Liquidación en la cual lo
única que verifica el
aceptador es la liquidación
de impuestos a pagar por el
importador. El método de
verificación será
seleccionado
aleatoriamente por el
software de la aduana.

Una vez revisado por la

aduana se procede a la
cancelación de impuestos
a través de la agencia o
agente de aduanas, la cual
sella una de las copias de
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la Declaración Aduanera
de Importación con la
leyenda “Levante de
Mercancía” que por medio
de la cual el importador o
su representante puede
hacer retiro de la
mercancía una vez
cancelados los impuestos.

INSCRIPCION EN
ADUANA: Para lograr
efectuar la importación es
condición indispensable
solicitar la inscripción como
importador / exportador
ante la Dirección General
de Aduanas. Este no tiene
costo y demora
aproximadamente 15 días
a partir del momento de
presentación de la solicitud
correspondiente. Esto se
realiza por única vez.

EFECTIVIZAR EL PAGO:
Usualmente se usa como
medio de pago la carta de
crédito. Este medio
asegura el cumplimiento de
las condiciones pactadas
entre las partes. Para ello
el comprador deberá iniciar
la gestión de pago con un
banco de su plaza, que
recibe la denominación de
Banco Emisor. El emisor se
pondrá en contacto con su
corresponsal en el exterior
para informar al proveedor
de la existencia de una
carta de crédito abierta a su
favor. Una vez que el
proveedor ha sido
notificado embarcará la
mercadería y presentará la
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documentación de
embarque original en el
banco de su plaza
(exterior) a la espera del
pago. El banco en el
exterior revisa la
documentación y, si la
encuentra conforme a los
términos de la carta de
crédito, efectúa el pago a
su cliente. Paralelamente,
este banco envía la
documentación original al
banco emisor para su
revisión, si el emisor la
encuentra conforme a lo
establecido en la carta de
crédito emitirá el pago a su
corresponsal. En este
mismo momento el
comprador es notificado de
la llegada de los
documentos de embarque
originales para que los
retire y efectúe el pago.
Con esta documentación
en su poder el comprador
puede realizar el despacho
a plaza de la mercadería a
su arribo.

DESPACHO A PLAZA: Es
importante tener en cuenta
que el traslado de la
mercadería desde su
origen (Por ejemplo, EEUU
o Europa) hasta su destino
(Argentina) demora entre
20 y 25 días. Una vez que
la mercadería llega al
puerto destino
(Seguramente, el puerto de
Buenos Aires que es el
más importante de nuestro
país), el despachante de
aduana le informa al
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comprador el monto que

debe depositarle al Estado
Nacional, a través de la
Dirección General de
Aduanas, en concepto de
pago de los derechos de
importación o
nacionalización.
Seguidamente, el
despachante confecciona
la documentación
correspondiente y la
presenta ante la delegación
de Aduana del puerto
destino, para que esta
última, autorice el ingreso
de la mercadería al
territorio. Este trámite,
desde el arribo del buque
hasta que la Aduana libera
la mercadería, demora
unos 5 días.

La documentación mínima
necesaria para
confeccionar los
despachos aduaneros es la
Factura comercial, es el
único documento que se
tomará como base para la
determinación del valor de
la transacción. Se requiere
presentar un original y tres
copias; Documento de
Embarque, podrá tratarse
según el caso de
“conocimiento de
embarque”, para transporte
marítimo; “guía área”, para
transporte aéreo y “carta de
porte”, para transporte
terrestre. Se requieren tres
originales y tres copias;
Lista de Empaque, detalla
la cantidad de mercadería
contenida en cada bulto,
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peso neto y bruto y sus

respectivas medidas;
Certificado de Origen, no
siempre es obligatorio,
pero puede ser requerido
por la Aduana argentina
cuando la mercadería goce
de una preferencia
arancelaria o por medidas
proteccionistas aplicadas a
ciertas mercaderías
(textiles, calzado, etc.). Por
ejemplo, por Resolución
SICM 305/99, el gobierno
argentino requiere la
presentación de certificado
de origen para toda aquella
mercadería originaria de
países no miembros de la
Organización Mundial de
Comercio (OMC).

CONTRATACION DEL
FLETE: Una vez liberada la
mercadería por Aduana,
una empresa de transporte
podrá retirar la mercadería
del puerto y la traslada
hasta el negocio del
comprador.