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Curso:
Estrategias para la Planificación y Administración de
Proyectos
Profesor
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Clase Nº5:
Lean Project Management
Contenido
Resultado de aprendizaje de la clase 4
1. Introducción 4
2. Triángulo de la Implementación de Lean Project Management 4
3. Las Bases de la Filosofía de Lean Project Management 6
3.1 Lean Production/Lean Manufacturing 6
3.2 Principios de Lean Thinking 6
3.3 Principios de Lean Construction 7
3.4 Principios del Modelo Toyota según Jeffrey Liker 8
3.5 La Definición de Valor y Pérdidas 9
3.6 Cambios en los paradigmas tradicionales 9
4. Tecnologías y Métodos 11
4.1 Producción Just in Time 11
4.2 Jidoka: Automatización 11
4.3 Kaizen: Mejoramiento Continuo 11
4.4 VSM: Value Stream Mapping 12
4.5 Heijunka: Producción Flexible 12
4.6 Last Planner System 13
4.7 Líneas de Balance (LOB) 14
4.7 Gestión Visual 15
5. Cultura 15
5.1 Dimensiones de la cultura Lean 17
5.1.1 Facilitadores culturales 17
5.1.2 Mejora continua 17
5.1.3 Alineación organizacional 17
5.1.4 Resultados 17
5.2 ¿Cómo se construye una cultura Lean? 17
2
5.2.1 Los gerentes deben liderar el camino 17
5.2.2 Desarrollar un marco cultural 18
5.3 Desafíos de comportamiento al adoptar una cultura Lean 18
5.3.1 Secreto sobre el panorama general 18
5.3.2 Intolerancia al fracaso 18
5.3.3 Importancia de la producción sobre el valor 18
5.4 Cultura Colectiva que Cruce las Barreras organizacionales 19
6. Conclusiones 20
7. Bibliografía 21
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Resultado de aprendizaje de la clase
Describir las metodologías y la filosofía de Lean Management desde sus orígenes en la industria
automovilística y analizar cómo se aplica a la administración de proyectos.
Concluir cómo se puede lograr una implementación balanceada de Lean Project Management que combine
adecuadamente principios de gestión, tecnologías o métodos que facilitan la implementación y el cambio
cultural necesario para la implementación.
1. Introducción
A principios de los años 90, la administración de proyectos comenzó a adoptar prácticas de administración
derivadas del sistema de producción de Toyota, denominado “Lean Management”. Cada vez son más las
organizaciones, públicas o privadas, de todo el mundo que están usando los proyectos como unidad esencial
de análisis de la rutina de gestión interna y externa; y también como vehículo para el logro de nuevos
objetivos de la organización, ya sean, por actualización, crecimiento, diversificación o expansión de un
producto, servicio o resultado esperado. La adopción de estas prácticas en la Administración de Proyectos
parece ser un camino adecuado para alcanzar sus objetivos, como lo ha demostrado en la industria de
manufactura. Peter Drucker (2001), una de las principales autoridades en administración nos decía en una
entrevista en “The Economist”:
“Lo que ha cambiado la manufactura, y drásticamente ha incrementado la productividad, son los nuevos
conceptos. Las Tecnologías de Información, Control, Automatización y Robótica (TICAR) son menos
importantes que las nuevas ideas sobre la manufactura, las cuales en avance son comparables con la llegada
de la producción en masa 80 años atrás. Estas ideas son conocidas como Toyota Lean Management”
También Peter Drucker indicaba que “la esencia de la administración no son las técnicas y los procedimientos.
La esencia de la gestión es hacer que el conocimiento sea productivo", lo que es un buen punto de partida
para la definición de "Lean Management." Sin embargo, el “Pensamiento Lean” significa un enfoque
diferente para los negocios y también implica un enfoque diferente para la gestión por parte de las personas
que se esfuerzan por operar de una manera “Lean”.
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Figura 1: Triángulo de la Implementación de Lean Project Management
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3. Las Bases de la Filosofía de Lean Project Management
El Sistema de Producción Toyota ha sido estudiado por diversos investigadores que han propuesto una rica
conceptualización de sus observaciones del sistema. A continuación, se introducen los principios propuestos
por algunos de estos investigadores y también las definiciones de Valor y Pérdidas que distinguen este
sistema de la visión tradicional.
● Valor
La correcta definición de valor por parte del cliente es el punto de partida para el pensamiento Lean.
Determinar las características principales del producto. Es el primer paso para reconocer los
desperdicios, y lo que no agrega valor.
● Cadena de valor
Actividades necesarias para diseñar y proporcionar un producto específico. Flujo físico de personas,
materiales y equipo, deben ser parte del análisis del plan de producción y control de procesos. Realizando
un análisis y definiendo cuáles agregan o no valor. Entendiendo los procesos, se pueden mejorar para
reducir la variabilidad y los desperdicios.
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● Flujo
Es uno de los principales aspectos en el pensamiento Lean, y busca remover completamente los
desperdicios. Se busca lograr el flujo ideal, sin interrupciones, (flujo continuo) eliminando y reduciendo
los tiempos de ciclo. Estandarizar, para lograr un flujo estable.
● Pull
Sistema de producción de abajo hacia arriba en la cadena, a pedido del cliente, en tiempo y cantidad
justos.
● Perseguir la perfección
Proceso continuo con el objetivo de eliminar a lo largo de la cadena de valor, las actividades que no
agregan valor. Aprendizaje y mejoramiento continuo.
Los fundamentos y principios conceptuales de la nueva filosofía de producción son substancialmente simples.
Los flujos de información y de material son las bases del análisis, las cuales combinan tres diferentes puntos
de vista:
Según Koskela (1992a), la nueva filosofía de producción puede ser definida como sigue. La producción es
esencialmente un flujo de material y/o información desde la materia prima hacia el producto final (ver Figura
3). En este flujo, el material es procesado (convertido), es inspeccionado, está en espera o es transportado.
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Todas estas actividades son inherentemente diferentes entre sí. Los procesos representan el aspecto de
conversión dentro de la producción, mientras que la inspección, el transporte y la espera representan los
aspectos de flujo dentro de la producción. De su propia revisión del Sistema de Producción Toyota, Koskela
propuso 12 principios que pueden resumirse de la siguiente manera:
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c. Organización en aprendizaje, a través de la reflexión y mejora continua (Kaizen).
En general, se define como pérdidas a aquellas actividades que, produciendo un costo, ya sea directo o
indirecto, no agregan valor ni avance a un proyecto. Estas pérdidas son medidas en función de sus costos,
incluyendo entre estos los costos de oportunidad. Finalmente, existe otro tipo de pérdidas las cuales están
relacionadas con la eficiencia de los procesos, de los equipos y del personal. Estas, son más difíciles de
identificar y medir, ya que es necesario conocer la eficiencia óptima que se puede alcanzar, lo que no siempre
es posible. La gran variedad de "pérdidas" que se generan en los procesos constructivos hace necesario
establecer clasificaciones que permitan agruparlas de manera de poder obtener con mayor claridad las
posibles relaciones causa - efecto que entre ellas se generan. Dentro de este contexto, se presenta la
siguiente Clasificación General de Pérdidas planteada por Shigeo Shingo (Shingo 1988):
1. Pérdidas por
Sobreproducción
2. Pérdidas por Esperas
3. Pérdidas por Transporte
4. Pérdidas por Movimientos
5. Pérdidas por Inventarios
6. Pérdida por Operaciones
7. Pérdidas por Defectos
8. Pérdidas por Tiempo
9. Pérdidas por Personas
10. Pérdidas por Papeleo
Tabla 1: "Clasificación General de Pérdidas"
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Durante muchos años en la industria manufacturera se buscó la especialización de los empleados como una
de las claves para obtener una alta productividad. Esta visión tenía su base en el paradigma de Adam Smith
que indicaba que se podía aumentar la productividad a través de la división del trabajo y la consecuente
especialización. En los proyectos de construcción también prevalece esta visión, lo que se demuestra con el
desarrollo de métodos de trabajo y de planificación – como la programación rítmica – que procuran emular
el trabajo especializado y continuo de la manufactura. Sin embargo, el estudio de la industria automovilística
mundial realizado en MIT, demostró que, en la industria automovilística norteamericana, el número de clases
de trabajo realizadas por los empleados era 7 veces mayor que el existente en las fábricas japonesas... La
productividad de estas últimas era un 50 % superior a la de las fábricas norteamericanas. Al mismo tiempo,
en las plantas japonesas existía una alta rotación en los puestos de trabajo mientras en las plantas americanas
la rotación era mínima. La constatación anterior y numerosas experiencias posteriores han confirmado la
tendencia en la gestión a privilegiar la polivalencia y multifuncionalidad de los empleados, lo que permite
que varios oficios se combinen en uno. Esto contribuye a un mejor balance de los trabajos, eliminando
esperas y conciliaciones y permitiendo enfocar el control a procesos completos como lo recomienda uno de
los principios enunciados anteriormente.
El enfoque a procesos en vez de a funciones está también ligado a lo anterior. Las organizaciones
convencionales funcionan como “silos funcionales” que actúan sobre estrechas piezas de un proceso
contribuyendo a fragmentar las organizaciones, ahogando la innovación y creatividad de la organización. Las
organizaciones fragmentadas producen enormes deseconomías de escala ya que obliga a las organizaciones
a multiplicarse en términos similares a las variaciones de la demanda.
Por su parte, las economías de escala han sido también parte del lenguaje de optimización de productividad
durante gran parte de este siglo. Para lograrlas se requiere que la producción se realice en grandes lotes que
permitan realizar esta optimización. Sin embargo, enfoques de producción como el enfoque “Justo a Tiempo”
han demostrado que es perfectamente posible producir en lotes pequeños y en forma eficiente. Además, ha
mostrado las pérdidas que provoca la producción en grandes lotes. Si esto no bastara, es necesario destacar
el rol que cumple el Cliente que hoy demanda una mayor diferenciación y una atención a sus pedidos
especiales. Este aspecto es recogido por el principio de incremento de flexibilidad introducido anteriormente
y que juega hoy un rol fundamental.
Otro aspecto que constituye un cambio clave respecto a lo tradicional es la tendencia a privilegiar el trabajo
en equipo por sobre el trabajo individual. En el mismo estudio de la industria automovilística mencionado
anteriormente se encontró que, en las fábricas más productivas el porcentaje del personal que trabajaba en
equipo (70%) cuadruplicaba al porcentaje existente en fábricas menos productivas. En este aspecto, en
proyectos de construcción se tiene la ventaja de que es casi un requisito el realizar un trabajo en equipo, sin
embargo, la diferencia está en que este trabajo debe ser riguroso y sistemático para que rinda verdaderos
frutos. La implantación de sistemas de gestión de calidad, el mejoramiento continuo y en general, todos los
esfuerzos de cambio en las organizaciones requieren hoy de trabajo en equipo. La tendencia en
organizaciones que enfrentan estos desafíos es a hacerlas cada vez más planas, con menos niveles jerárquicos
y basadas en equipos a distintos niveles.
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Esta es una revisión limitada de algunos de los cambios paradigmáticos, ya que sin duda son muchos más.
Completando esta revisión es necesario destacar que el estudio del MIT citado en los párrafos anteriores
destruyó una percepción generalizada que existe en la industria, respecto a los compromisos existentes entre
costos, calidad y plazos. Las industrias “Lean” habían sido capaces de mejorar simultáneamente en todos
estos y muchos otros aspectos.
4. Tecnologías y Métodos
Para su implementación, el Sistema de Producción Toyota se apoya en tecnologías y métodos que están
íntimamente ligados a algunos de los principios discutidos anteriormente. Estos son: Jidoka (automatización),
Just-in-time y Kaizen (mejora continua), tecnologías y métodos que buscan optimizar todos los procesos de
producción para lograr productos de la más alta calidad y al más bajo costo. Basado en la valorización del
trabajo estándar, la mejora continua o kaizen y el respeto por las personas, este sistema constituye la base
del éxito de Toyota. A continuación, se introducen brevemente algunos métodos originales del Sistema
Toyota y también otros métodos que han sido desarrollados específicamente para proyectos, en el proceso
de adaptación del sistema.
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4.4 VSM: Value Stream Mapping
Value Stream Mapping (VSM) es una herramienta que sirve para ver y entender un proceso e identificar sus
desperdicios, permitiendo detectar fuentes de ventaja competitiva. Ayuda a establecer un lenguaje común
entre todos los usuarios/actores del mismo y comunica ideas de mejora, enfocando el uso de un plan
priorizando los esfuerzos de mejoramiento. Un flujo de valor muestra la secuencia y el movimiento de lo que
el cliente valora. Incluye los materiales, información y procesos que contribuyen a obtener el producto final.
En proyectos de construcción ha sido usado principalmente para mejorar los procesos, reducir tiempos y
desperdicios, en los principales trabajos en terreno (Moldajes, Hormigonado, Tabiquería, etc.), y también a
procesos administrativos, particulares por proyecto, y centralizados de las empresas. En la Figura 4 se
muestra un ejemplo de VSM para el proceso de pagos a los trabajadores de un proyecto.
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existentes. Esto se consigue, con el cambio de una línea dedicada a un sólo producto, que es sensible a las
variaciones de demanda, a una línea flexible, capaz de fabricar varios tipos de productos. Las fluctuaciones
en la demanda son absorbidas. El efecto de la variabilidad se reduce. (Una línea produce 4 productos. La
demanda de uno cae, esta puede seguir funcionando, e incluso aumentar la producción de los otros 3).
Además, el trabajo estandarizado permite agregar más valor. La práctica Heijunka distribuye y equilibra la
producción en todos los medios disponibles.
Desarrollado en USA por miembros de Lean Construction Institute, no busca competir con el sistema
tradicional de mallas y caminos críticos (enfoque en fechas), sino que, lo enriquece y complementa. El sistema
posee 4 niveles de planificación, donde se va afinando el plan, reduciendo la incertidumbre. Analizando lo
que "debe" y lo que "puede hacerse", pudiendo identificar y remover restricciones. Estos son el Programa
Maestro, Programación de Fase, la Planificación Intermedia, y la Planificación Semanal.
El sistema está ligado directamente a principios fundamentales de Lean Management como son: 1)
Reducción de variabilidad; 2) Flujo continuo y sin interrupciones de la producción; 3) Mejoramiento Continuo
4) Enfoque al todo y no las partes, 5) Benchmarking, etc. Adicionalmente, promueve el trabajo en equipo, la
colaboración y el empoderamiento de las personas, contribuyendo al cambio cultural.
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Figura 4: Impacto de la Implementación de Last Planner en Proyectos Chilenos
La velocidad de progreso o tasa de producción para cada actividad se obtiene a partir de los métodos
normales de estimación, como función de los recursos asignados a cada actividad y a las condiciones de
trabajo. En la selección de esta velocidad, se debe buscar la optimización del costo directo de cada actividad.
Posteriormente, cuando se analiza el proyecto como un todo, se debe buscar la optimización global del costo
total éste, incluyendo todos los componentes que lo conforman.
El gráfico que representa la programación utilizando la técnica de líneas de balance corresponde a una carta
bidimensional, en que la ordenada representa el progreso o posición de avance, y la abscisa, el tiempo (Figura
4).
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AVANCE EN
UNIDADES
Unidad de
Término
Vi = Tasa de Avance
= tg
Vi
Unidad j
Duración unitaria
de operación
Unidad de
Inicio
TIEMPO
Tiempo Tiempo
inicio fin
Unidad j Unidad j
Este método contribuye a implementar varios principios de producción Lean en proyectos, entre ellos: 1)
Flujo continuo de producción sin interrupciones; 2) Reducción de actividades que no agregan valor 3)
Transparencia de información; 4) Producción balanceada al ritmo deseado.
Algunos ejemplos son pantallas visuales, cuadros de indicadores gráficos de control de producción, tableros
de comunicación del equipo. Colocación de planificación (LOB) en las oficinas de administradores y en
sectores comunes para todos los trabajadores. Técnicas en reuniones de planificación, como paneles con
Post-its coloreados por especialidades y responsables.
5. Cultura
Lean Management no busca producir respuestas rápidas, sino de pasar por un proceso de pensamiento para
investigar, analizar y comprender. Intentar, tal vez fallar, y aprender. Sin embargo, la lógica convencional
suele ser contraria a este pensamiento y es frecuente escuchar a muchos jefes decir "No quiero escuchar sus
problemas, quiero escuchar sus soluciones". Lean Management se trata en gran medida de hacer preguntas
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y probar cosas, o animar a otros a probar cosas. Lean Management en sí misma no se trata mucho de dar la
respuesta correcta, sino de hacer la pregunta correcta.
La gestión tradicional ejerce una tremenda presión sobre las personas para que tengan razón. Debe tener
una solución, debe conocer la respuesta. Eso suena bastante bien en la superficie. ¿Quién quiere estar
"equivocado"? Pero esa actitud nos encamina por un camino familiar y peligroso. Ocultar problemas es
endémico en casi todas las empresas que conozco y es la forma más segura de socavar absolutamente la
práctica de Lean Management. Exponer problemas, desarrollar contramedidas y aprender de ellos es parte
del pensamiento Lean.
Lo anterior refuerza la necesidad de comprender a cabalidad la necesidad de llevar a cabo una
transformación que va más allá de las herramientas y métodos Lean de Administración de Proyectos que
están hoy en boga. Para lograr que estas prácticas se incorporen en forma permanente en las organizaciones
y produzcan resultados, es necesario una comprensión profunda del pensamiento Lean (Filosofía) y
transformar la Cultura de las organizaciones para que pueda ser parte permanente de las mismas.
Una cultura Lean anima a todos los trabajadores a aportar ideas, responde rápidamente a las sugerencias de
mejora, proporciona un entorno de aprendizaje colaborativo, busca la perfección en sus productos, servicios
y procesos, y disfruta del apoyo visible de todos los empleados y líderes. La cultura de la empresa comienza
con las personas. Muchos incluso lo describen como compuesto por todas las experiencias de vida que cada
empleado aporta a la organización. Si bien cada miembro del equipo tiene un impacto en la cultura, está
influenciado principalmente por el fundador y los ejecutivos, debido a sus roles en la toma de decisiones y la
dirección estratégica.
Junto a los principios, conceptos, tecnologías y herramientas Lean, la cultura Lean es uno de los tres
componentes para una implementación Lean exitosa. A menudo vemos que las empresas eligen cuál o dos
de los tres les gustaría implementar. Principalmente, esto se debe a que no comprenden que Lean es un
sistema general y representa un cambio cultural completo e integral en su organización.
Pero ¿qué es la “cultura Lean”? Existen diferentes definiciones y conceptos en torno a lo que es una cultura
Lean. En algunos casos, la atención se centra en mejorar los procesos. Otros se basan en eso, incluido también
el respeto por las personas. Sin embargo, el núcleo siempre sigue siendo el mismo. En esencia, una cultura
Lean es una cultura de aprendizaje, impulsada por el enfoque en el cliente y orientada hacia la mejora
continua. Generalmente, las siguientes cuatro dimensiones distintivas describen los diferentes pilares de la
cultura Lean:
● Facilitadores culturales: liderar con humildad, respetar a cada individuo.
● Mejora continua: busque la perfección, adopte el pensamiento científico, el valor de Flow y Pull.
● Alineación organizacional: piense sistemáticamente, cree constancia de propósito.
● Resultados: crear valor para el cliente.
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5.1 Dimensiones de la cultura Lean
A continuación, discutiremos algunos ejemplos de la cultura Lean en una organización que explican un poco
mejor las cuatro dimensiones:
5.1.4 Resultados
Una forma de generar resultados y crear cada vez más valor para los clientes es a través de actualizaciones
periódicas y un desarrollo constante de productos. Con cierta frecuencia desarrollar nuevas funciones o
introducir mejoras a las existentes en función de los comentarios de los clientes.
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5.2.2 Desarrollar un marco cultural
Un marco cultural juega el papel de la brújula de la empresa para los nuevos empleados y también para las
personas del equipo que a veces se preguntan qué es lo correcto. Establece principios rectores o expectativas
de comportamiento para toda la organización. Al enumerar un conjunto de estándares y comportamientos
deseados en un marco, también crea certeza, claridad y alineación sobre cómo se espera que haga las cosas
en la empresa. Para clarificar este concepto, aquí hay dos ejemplos de cómo pueden sonar las expectativas
de comportamiento:
● Esperamos puntualidad y preparación para respaldar el entorno de nuestro equipo.
● Buscamos las causas fundamentales y tomamos decisiones basadas en datos válidos.
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Por último, y no menos importante, la cultura de su empresa define cómo la gente hará las cosas en su
organización. Para aprovechar todo el potencial de las herramientas y técnicas Lean, asegúrese de que Lean
también se vea como una cultura, no solo como una metodología.
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6. Conclusiones
A lo largo de la clase hemos revisado cómo el Sistema de Producción Toyota generó lo que hoy se conoce
como Lean Management y cómo este concepto se ha adaptado a la administración de proyectos en lo que
denominamos Lean Project Management. A juicio del autor, para la implementación de Lean Project
Management se requiere de al menos tres elementos, que analizamos: una Filosofía de gestión inspirada en
el “pensamiento lean”, “Tecnología” y métodos que apoyen la implementación de esa filosofía y una
transformación de la “Cultura” que albergue personas motivadas por la transformación Lean.
Lamentablemente, esta necesidad de mantener la presencia permanente de estos tres aspectos en la
implementación no es reconocida en la mayoría de las implementaciones que he podido conocer, y que creo
que explica también resultados mediocres o limitados de algunas implementaciones, también frustraciones
y algunos fracasos.
La implementación de sistemas de planificación y control de producción como Last Planner en proyectos de
construcción y minería, ha tenido un impacto muy importante en el desempeño de proyectos en nuestro
país. Por desgracia, precisamente el éxito inicial de las implementaciones de este método ha llevado a
muchas organizaciones a focalizarse en esta Tecnología, sin avanzar más allá en otros aspectos, ignorando
que estos métodos son sólo un aspecto de una transformación Lean completa. Esto también ocurre en las
organizaciones que no asumen el liderazgo de sus propias transformaciones y delegan este en asesores
externos que normalmente concentran sus esfuerzos en implementar métodos y procedimientos
(Tecnologías) que normalmente tienen resultados de corto plazo, pero que no producen una transformación
permanente de las organizaciones.
En general, la tendencia en las organizaciones es enfatizar las tecnologías, a veces ignorando la “Filosofía”,
que es la que proporciona las ideas para el “conocimiento productivo”, y a menudo se descuida la
transformación de la “Cultura” que es esencial para que las personas se conviertan en el motor de la
transformación Lean.
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7. Bibliografía
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Campero, M., y Alarcón, L. (2018). Administración de proyectos civiles. 3ra Edición. Chile: Ediciones
Universidad Católica de Chile.
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Liker, J. (2004). The Toyota Way: 14 Management Principles from the World’s Greatest. EEUU: Mc Graw-Hill.
Shingo, S. (1988), Non Stock Production, EEUU: Productivity Press.
Womack, J., Jones, D., Roos, D. (1990), The Machine that Changed the World, EEUU: Macmillan Publishing
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Womack, JP & Jones D T (1996) Lean Thinking—Banish Waste and Create Wealth in your Corporation, EEUU:
Taylor & Francis.
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