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Producto:  TRACK-TYPE TRACTOR 
Modelo:  D11T TRACK-TYPE TRACTOR GEB 
Configuración: D11T TRACK-TYPE TRACTOR GEB00001-UP (MACHINE) 
POWERED BY C32 Engine 

Pruebas y Ajustes
D11T Tractor de Cadenas Tren de fuerza
Número de medio -RSNR8224-04 Fecha de publicación -01/07/2014 Fecha de actualización -16/10/2018

i07468468

Tablas de presión
SMCS - 3030

Tabla de presiones
Referencia: Para conocer las especificaciones del Tractor de Cadenas D11T, consulte las Especificaciones del Tren de Fuerza, RENR8244.

Nota: Si la información en el módulo de especificaciones no es igual a la información contenida en el módulo de Operación de Sistemas, observe la fecha de impresión en
la contratapa de cada módulo. Use las especificaciones que se dan en el manual con la fecha más reciente.

Pueden ocurrir accidentes y lesiones personales como consecuencia del

movimiento de la máquina. Antes de llevar a cabo pruebas o ajustes,
realice los pasos siguientes.

1. Baje la hoja topadora y el desgarrador al suelo.

2. Coloque bloques delante y detrás de las cadenas.

3. Permita que haya solamente personal autorizado en la máquina y mantenga al resto del personal alejado de la máquina y a la vista del operador.

4. Active el freno de servicio si no se puede usar el freno de estacionamiento.

Nota: Todas las pruebas y ajustes se deben hacer con el aceite del sistema hidráulico del tren de fuerza a la temperatura normal de operación.

No conecte ni desconecte los acoplamientos cuando haya presión en el sistema. Esto evitará que se produzcan daños en el sello del acoplamiento.

Tabla 1
Sistema de lubricación del tren de fuerza

Freno
Condición de la Frenos Frenos Frenos Frenos derechos Ambos frenos Ambos frenos
izquierdo
máquina CONECTADOS DESCONECTADOS DESCONECTADOS CONECTADOS CONECTADOS CONECTADOS
CONECTADO

Control de Freno de Control Control de Control de pedal

Control manual
accionamiento estacionamiento manual pedal (calado)

Ubicación
de la
prueba

Engine
Speed 1.980 ± 80
ER 700 ± 25 RPM 700 ± 25 RPM 1.980 ± 80 RPM 1.980 ± 80 RPM 1.980 ± 80 RPM 1.440 ± 40 RPM
(Velocidad RPM
del motor)

Marcha de
la Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral Neutral 3F
transmisión

Aceite del
tren de SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30
fuerza

Temperatura
del aceite de
85° ± 5°C 85° ± 5°C 85° ± 5°C 85° ± 5°C 85° ± 5°C 85° ± 5°C 85° ± 5°C
Q1 lubricación
(185° ± 9°F) (185° ± 9°F) (185° ± 9°F) (185° ± 9°F) (185° ± 9°F) (185° ± 9°F) (185° ± 9°F)
de la
transmisión

Presión del
2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 70 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa
C1 embrague
(340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (10 psi)Máx (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi)
izquierdo(1)
 B1 Presión del 70 kPa 2655 ± 140 kPa 3100 ± 140 kPa 345 kPa 3100 ± 140 kPa 70 kPa 70 kPa
freno (10 psi)Máx (385 ± 20 psi) (450 ± 20 psi) (50 psi)Máx (450 ± 20 psi) (10 psi)Máx (10 psi)Máx
izquierdo(1)

Presión del
70 kPa 2655 ± 140 kPa 3100 ± 140 kPa 3100 ± 140 kPa 345 kPa 70 kPa 70 kPa
B2 freno
(10 psi)Máx (385 ± 20 psi) (450 ± 20 psi) (450 ± 20 psi) (50 psi)Máx (10 psi)Máx (10 psi)Máx
derecho(1)

Presión del
2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa 70 kPa 2340 ± 140 kPa 2340 ± 140 kPa
C2 embrague
(340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi) (10 psi)Máx (340 ± 20 psi) (340 ± 20 psi)
derecho(1)

Presión del
embrague
2600 ± 140 kPa 2600 ± 140 kPa 2600 ± 140 kPa 2600 ± 140 kPa 2550 ± 140 kPa
conector de velocidad
(377 ± 20 psi) (377 ± 20 psi) (377 ± 20 psi) (377 ± 20 psi) (370 ± 20 psi)
de la
transmisión

Presión del
embrague
de sentido (P1 − 380 kPa (P1 − 380 kPa (P1 − 380 kPa (P1 − 380 kPa (P1 − 380 kPa
P2
de marcha (55 psi)) (55 psi)) (55 psi)) (55 psi)) (55 psi))
de la
transmisión

Presión de
la bomba de 2850 ± 140 kPa 2850 ± 140 kPa 3310 ± 140 kPa 3310 ± 140 kPa 3310 ± 140 kPa 3310 ± 140 kPa 3130 ± 140 kPa
T
la (413 ± 20 psi) (413 ± 20 psi) (480 ± 20 psi) (480 ± 20 psi) (480 ± 20 psi) (480 ± 20 psi) (454 ± 20 psi)
transmisión

Presión de
entrada de 815 ± 50 kPa 815 ± 50 kPa 815 ± 50 kPa 815 ± 50 kPa 680 ± 55 kPa
M
control de la (118 ± 7 psi) (118 ± 7 psi) (118 ± 7 psi) (118 ± 7 psi) (99 ± 8 psi)
transmisión

Presión de
salida de 100 ± 50 kPa 100 ± 50 kPa 580 ± 50 kPa 580 ± 50 kPa 580 ± 50 kPa 580 ± 50 kPa 410 ± 55 kPa
N
control de la (14 ± 7 psi) (14 ± 7 psi) (84 ± 7 psi) (84 ± 7 psi) (84 ± 7 psi) (84 ± 7 psi) (59 ± 8 psi)
transmisión

Presión de
43 ± 15 kPa 43 ± 15 kPa 320 ± 40 kPa 320 ± 40 kPa 320 ± 40 kPa 320 ± 40 kPa 180 ± 40 kPa
L2 lubricación
(6 ± 2 psi) (6 ± 2 psi) (46 ± 6 psi) (46 ± 6 psi) (46 ± 6 psi) (46 ± 6 psi) (26 ± 6 psi)
del sistema

Presión de
lubricación 17 ± 10 kPa 17 ± 10 kPa 100 ± 15 kPa 100 ± 15 kPa 100 ± 15 kPa 100 ± 15 kPa 70 ± 20 kPa
L1
de la (2.5 ± 1.5 psi) (2.5 ± 1.5 psi) (14.5 ± 2 psi) (14.5 ± 2 psi) (14.5 ± 2 psi) (14.5 ± 2 psi) (10 ± 3 psi)
transmisión
(1) Las presiones del freno y del embrague se ven afectadas por el procedimiento electrónico de calibración del embrague y del freno.

Bomba del tren de fuerza

Tabla 2
295-1073 Bomba de engranajes (Transmisión)

Tipo Engranaje

Cantidad de secciones Tres

Rotación (extremo de impulsión) Hacia la izquierda

Salida de la sección de la transmisión con una velocidad de la bomba de 1.800 RPM y una presión de 3100 kPa (100 psi)(1) 147 L/min (39 US gpm)

Salida de la sección del convertidor de par con una velocidad de la bomba de 1.800 RPM y una presión de 690 kPa (100 psi) (1)
179 L/min (47 US gpm)

Salida de la sección de enfriamiento de los frenos con una velocidad de la bomba de 1.800 RPM y una presión de 690 kPa (100 psi)(1) 322 L/min (85 US gpm)
(1) Prueba con aceite SAE 10W a 49°C (120°F)

Tabla 3
126-5013 Bomba de Barrido

Tipo Engranaje

Cantidad de secciones Dos

Rotación (extremo de impulsión) Hacia la izquierda

Salida de la sección de la transmisión con una velocidad de la bomba de 900 RPM y una presión de 70 kPa (10 psi) (1) 117 L/min (31 US gpm)

Salida de la sección del convertidor de par con una velocidad de la bomba de 900 RPM y una presión de 70 kPa (10 psi) (1)
43 L/min (11 US gpm)
(1) Prueba con aceite SAE 10W a 49°C (120°F)
Válvula de la transmisión y válvula de prioridad
Tabla 4
Cambio de presión por cada espaciador

Pieza No. Grosor Cambio de presión Componente

(15) 5M-9622 1.57 mm (0.062 inch) 98 kPa (14.2 psi) Pistón de carga (7)

(15) 5M-9623 0.91 mm (0.036 inch) 57 kPa (8.2 psi) Pistón de carga (7)

(15) 5M-9624 0.25 mm (0.010 inch) 16 kPa (2.3 psi) Pistón de carga (7)

(17) 0.25 mm (0.010 inch) 78 kPa (11.3 psi) Válvula de prioridad (14)
5M-9624

Tabla 5
Posición del interruptor de control de la transmisión Conexión del embrague en la transmisión

PRIMERA MARCHA DE AVANCE 2y5

SEGUNDA MARCHA DE AVANCE 2y4

TERCERA MARCHA DE AVANCE 2y3

NEUTRAL (NEUTRAL) 3

PRIMERA MARCHA DE RETROCESO 1y5

SEGUNDA MARCHA DE RETROCESO 1y4

TERCERA MARCHA DE RETROCESO 1y3

Ilustración 1 g00493380
Válvula de control hidráulico de la transmisión
(1) Válvula selectora y de control de presión
(7) Pistón de carga
(15) Espaciadores
Ilustración 2 g00493381
Válvula de prioridad
(14) Válvula de prioridad
(17) Espaciadores

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