19/6/22, 20:37 Cuestionario Tema 2

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FACULTAD DE INGENIERIA -
Taller de Mantenimiento -
Tema 2 y 3 Evaluación y Perspectivas de las Programas de Mantenimiento Aeronáutico.
-
Cuestionario Tema 2

 Tiempo restante
0:00:59

Información

Selección Múltiple

Pregunta 1

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

 ¿Quién elabora el programa de

mantenimiento de una aeronave?

a. El fabricante

b. La Autoridad Aeronáutica del país

donde se fabricó la aeronave

c. La Autoridad Aeronáutica del país

donde se matricula la aeronave

d. El operador

Quitar mi elección

Pregunta 2

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Sobre el Maintenance
Steering Group (MSG):

a.
Conformado por mecánicos, pilotos y fabricantes

b.
Utilizado para el desarrollo de los requisitos
iniciales de mantenimiento programado para nuevas aeronaves. 

c. Se crea con el mandato de formular un proceso de

decisión lógica. 

d. Es un grupo
direccionador de mantenimiento aeronáutico

e. Sus fundamentos provenían de las ARMY.

f. Era una subdivisión de FAA

Pregunta 3

https://campusvirtual.unah.edu.hn/mod/quiz/attempt.php 1/5
19/6/22, 20:37 Cuestionario Tema 2

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

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El personal técnico de mantenimiento aeronáutico:

a. Dependiendo del tamaño de la aeronave debe estar capacitado, instruido, entrenado, calificado en el equipo que va a operar

b.
Dependiendo del tamaño de la aeronave debe estar calificado y con un permiso de trabajo otorgado por el operador

c.
Dependiendo del tamaño de la aeronave debe estar calificado y con un permiso de trabajo otorgado por la autoridad
aeronáutica.

d.
Poseer una licencia

Pregunta 4

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Cuál fue la razón que obligó a los pilotos y mecánicos dejar

elaborar los planes de mantenimiento y que
fueran los fabricantes los que lo
desarrollaran:

a.
La fabricación de aviones a reacción más grandes

b. Los accidentes de aviación trágicos ocurridos en esta época

c. La necesidad de contar con aviones más seguros y

confiables.

d.
El bajo nivel de vida útil de partes y
componentes

Información

Selección Única

Pregunta 5

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

El mantenimiento aeronáutico incluye

restaurar o mantener:

a.
Las unidades de propulsión, los componentes de
los sistemas, las estructuras de toda la aeronave y el fuselaje

b. Los sistemas de la aeronave, las unidades de

propulsión, los componentes de los sistemas y el fuselaje

c L i d l l id d d l ió l d l i l d d l
https://campusvirtual.unah.edu.hn/mod/quiz/attempt.php 2/5
19/6/22, 20:37 Cuestionario Tema 2
c. Los mecanismos de la aeronave, las unidades de
propulsión, los componentes de los sistemas y las estructuras de toda la

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d.
Los sistemas de la aeronave, las unidades de
propulsión, los componentes de los sistemas y las estructuras de toda la
aeronave

Quitar mi elección

Pregunta 6

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

La razón operativa en aeronavegabilidad es para:

a.
Cumplir con requerimientos de la
empresa

b. Evitar que un avión este en tierra

porque no genera ingresos

c. Mantener la aeronave en
condiciones de servicios y confiabilidad

d. Normalizar todos los procedimientos

de mantenimiento

Quitar mi elección

Pregunta 7

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

El Condition Monitoring:

a. Las fallas tienen una Tolerancia al daño

b. Permite un cierto número de fallas

c.
No considera fallas

d. Considera que las fallas de los componentes

monitoreados no tengan un efecto adverso directo sobre la seguridad operativa

Quitar mi elección

Pregunta 8

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

On Condition significa:

a Un proceso que requiere que componentes o partes se inspeccionen o verifiquen periódicamente contra algún estándar físico
https://campusvirtual.unah.edu.hn/mod/quiz/attempt.php 3/5
19/6/22, 20:37 Cuestionario Tema 2
a. Un proceso que
requiere que componentes o partes se inspeccionen o verifiquen periódicamente
contra algún estándar físico
 apropiado para determinar si puede continuar en
servicio. 

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b. Un proceso que requiere que componentes o partes se inspeccionen o

verifiquen a partir del último overhaul de sus motores

c. Un proceso que requiere que componentes o partes

se repotencien y remplacen en el
momento. 

d.
Un proceso que requiere que componentes o partes
se remplacen según su tiempo de servicio. 

Quitar mi elección

Información

Verdadero o Falso

Pregunta 9

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

En los primeros días de la aviación comercial los programas de

mantenimiento fueron desarrollados en base a
la experiencia individual

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 10

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Los análisis de datos lo llevan a cabo el personal técnico administrativo de mantenimiento en

MSG-2

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 11

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

La segunda etapa del mantenimiento aeronáutico inicia cuando los

fabricantes elaboran y desarrollan los
programas de mantenimiento

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 12

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

https://campusvirtual.unah.edu.hn/mod/quiz/attempt.php 4/5
19/6/22, 20:37 Cuestionario Tema 2

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En los primeros días de la aviación comercial los programas de

mantenimiento fueron desarrollados
principalmente por pilotos y constructores

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 13

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Donde está registrada o matriculada la aeronave

es donde el operador debe cumplir con las regulaciones de
ese estado, las
regulaciones aeronáuticas

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 14

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Hard Time significaba cambiar los componentes en un periodo de tiempo

determinado pero dependiendo del
tiempo de utilización de la pieza

Seleccione una:

Verdadero

Falso

Pregunta 15

Respuesta guardada Puntúa como 1,00

Los análisis de datos lo llevan a cabo el personal técnico administrativo de mantenimiento en

MSG-1

Seleccione una:

Verdadero

Falso

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