1

CO,VçQc,yQ
IN:r
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000013
P141 YCNG4V

II. IDENTIFICA ClON

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QPbW6R gQtPLS

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C$P 1 9B2S
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/DENTI.e/cAc,on pág.
 000020
CON,ÇOÇCJO V I,4L VC'NG..4 Y

I:1I*]tIj

II. DENTIFICAClÓN
2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACION ACTUAL ...................................24
2.1.1. Áreadeestudjo .........................................................................24
2.1.2. La unidad productora ...............................................................41
2.1.3. Los involucrados en el proyecto- ............................................88
2.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS ..........91

¡sp
2.3. DEFINICIÓN DE LOS O&JETIVOS DEL PROYETQ ......................94

olses

lOENTIFICA ClON pág. 20

 "r
CONSORCIO V154L VCNGJ4V
000021

Tabla N°2. 1: Área de estudio .24

Tabla N°2. 2: Resumen de clima ... ................................... .. ..... ................. . .............................. 26
Tabla N°2. 3; Población Total y su distribución por sexo ................................................. 27
Tabla N°2. 4: Población Total y su distribución por área .................... .. ... .. ........ . .............. 27
Tabla N°2. 5: Tipo de vivienda .................................................................................................. 28
Tabla N°2. 6: Tipo de Abastecimiento de agua por vivienda ... . ......................... . ........... 29
Tabla. N°2. 7: Tipo de Servicio Higiénico por Vivienda. ....... --- ........................... .. ........... 29
Tabla N°2. 8: Viviendas con alumbrado eléctrico .............................................................. 30
Tabla N°2. 9: Población que sabe leer y escribir ............. ... ........................ . .............. . ........ 31
Tabla N°2. 10: Población Según Nivel de Estudios.. .................. . ........ . .............. . ............... 32
Tabla N°2. 11: Población que asiste a algún colegio, lnst. o Univ ......................... . ...... 33
Tabla N°2. 12: Población que cuenta con algún tipo de seguro de salud ............... ..33
Tabla N°2. 13: Actividad económica de la población (PEA) ........................................... 34
Tabla N°2. 14: Actividad según agrupación de la PEA ocupada ...... ... ............ . ............ 35
Tabla N°2. 15: Capacidad de Uso Mayor de suelos por distritos - (Has.). ................ 37
Tabla N°2. 16: Producción Agrícola de Principales Productos ...................................... 39
Tabla N°2. 17: Componentes y descripción .de los principales atractivos turísticos4l
Tabla N°2. 18: Instituciones educativas superiores ........................................................... 68
Tabla N°2. 19: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona del
PIP............................. . ................... . .............. . .............. ............ . ..................... .................... . .................. 82
Tabla N°2. 20: Características especificas de peligros en la zona del PIP ........ .. ...... 83
Tabla N°2. 21: Definición del grado de frecuencia e intensidad del peligro
encontrado.......................... . ......... . ...................... . ....... ......................... ..... . ..... . .... . ..................... .......84
Tabla N° 2. 22: Verificación sobre la generación de vulnerabilidades por
exposición, fragilidad y resiliencia. ...... . ..... . ......... ............................ .... ..... . ........ . .......... ............ 85
Tabla N°2. 23: Identificación del grado de vulnerabilidad por factores de
exposición, fragilidad o resiliencia ............................................................................................ 87
Tabla N°2. 24: Identificación del nivel de riesgo y vulnerabilidad, ............. . .......... ......... 87
Tabla N°2. 25: Matriz del análisis del impacto ambiental... .................. . ........ ................. .88
Tabla N°2. 26: tabla de matriz de involucrados ......................................... 90
Tabla N°2. 27: Planteamiento de solucio,+s y alternativas.................

MoRAO1uz

IDENTIFICA ClON pág. 21

 000022
CONSORCIO 1 774L YC1N64 Y

Gráfico N°2. 1: Población Total y su distribución por sexo .27

Gráfico N° 2. 2: Población Total y su distribución por área .............................................. 28
Gráfico N°2. 3: Tipo de Servicio Higiénico por Vivienda... ....... . ..... . .... . .......................... ...30
Gráfico N°2. 4: Viviendas con alumbrado eléctrico ........................................................... 30
Gráfico N°2. 5: Población que sabe leer y escribir ......... ................................. . .... . ............. 31
Gráfico N°2. 6: Población Según Nivel de Estudios, ..... . ... . ................................ . ............... 32
Gráfico N°2. 7: Población que asiste a algún colegio, lnst. o Univ. ............. . ... . ... . ....... .33
Gráfico N°2. 8: Población que cuenta con algún tipo de seguro de salud ................ 34
Gráfico N°2. 9: Actividad económica de [a población (PEA)... ......... .. ............ ............. ....34
Gráfico N°2. 10: Distribución según agrupación de la PEA ocupada ................... ... .... 35
Gráfico N°2. 11: Árbol de Causa -. Problemas - Efectos .................................................93
Gráfico N° 2. 12: Árbol de Medios - Fines. .......... .. ....... . ................... . ... . ........... . .................... 95

IDE'N TIFFCA ClON pág. 22

CONS'ORCIO V141 VCiVG4V
000023

Mapa N°2. 1: Área de estudio y Ubicación del camino vecinal ....................................25

MapaN °2 . 2: Mapa de pobreza ..............................................................................................36
Mapa N°2. 3: Mapa de Capacidad de Uso Mayor de los Suelos ................................38
Mapa N'2. 4: Mapa de transporte y transito .............. . ................................... . ..... . ............... 40
Mapa N°2. 5: Punto de inicio y fin del camino vecinal Mancos - Huaypan .... . ........... 42
Mapa N°2. 6: Ubicación de generadores de demanda - Educación .......... .. ........ . ..... 69
Mapa N°2. 7: Ubicación de generadores de demanda - Salud ...................................70
Mapa N°2. 8: Rutas de comercialización— .... . ................................ . ....... . ............................. 71
Mapa N°2. 9: Ubicación de generadores de demanda - Comercio, trabajo y
administrativo.................. . .......................................... ........... ........................ . ... . ..... . ......... ........ . ..... .72
Mapa N°2. 10: Peligro de inundación ......... . ................ . ....................... . ............................... ...74
Mapa N°2. 11: Peligro de Heladas.. ....... . ......... .... . ..................... . ............ ................................ 75
Mapa N°2. 12: Peligro de sismo. ............................. —. ................................................... . ........ 76
Mapa N°2. 13: Peligro de sequias ..... . ....... .... .............................. ........................... ................. 77
Mapa N°2. 14: áreas de peligro de huaycos .......................................................................78
Mapa N°2. 15: áreas de peligro de deslizamientos y derrumbes .............. . ....... . .... . .... 79
MapaN°2. 16: Peligro de alud... ........................................ . ..................... . ............... ... .............. 80
Mapa N°2. 17: Peligro de aluviones ....... . ................... . ......... . ........................................ . ........ .81

Ck

¡DEN TIFFCA CION pág. 23

CON,ÇORL7O W4EI YC1N04 Y 000024..

2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

Se realizará principalmente con información de fuente primaria (trabajo de campo) y
complementada con información de fuente secundaria. Se incluirá información
cuantitativa, cualitativa, material gráfico, fotográfico, entre otros, que sustente el análisis,
interpretación y medición de la situación actual, los factores que la explican y las
tendencias a futuro.

2,1.1.Área de estudio
Se ha determinado el área de estudio teniendo en cuenta el espacio geográfico
donde se recogió información para el estudio, la ubicación de la unidad
productora del servicio y el área donde se localiza la población beneficiaria
(actual y potencial) del proyecto.

El área de estudio corresponde a los centros poblados Mancos, Musho,

Tumpa, Utupamap, Huaschcao y Huaypan, una vía de conexión importante
dentro del distrito de Mancos y con la provincia de Carhuaz.

Tabla N°2. 1: Área de estudio

Mancos

¡ Tumpa
Marcara 1-

1 Huashccio 1

lOEN TIFfCA ClON pág. 24

y 1eyIQn 1 tll It' It

9ttçfl
1 a
 000026
CONSORCIO VWF VUN54Y

i. Características territoriales
El área de estudio abarca, de manera más directa, los centros poblados Mancos,
Musho, Tumpa, Utupampa, Huashcao, Huaypan.

ii. Características geográficas

Mancos, es el principal distrito de la Provincia de Yungay. Se encuentra situado en la
parte central del Callejón de Huaylas, en el margen derecho del Río Santa, al pie del
coloso Nevado Huascarán que es el monte dominante por su lado oriental y de cuyo
deshielo nace el Río Mancos que atraviesa de Este a Oeste para afluir al Río Santa.
Su situación geográfica es aproximadamente la siguiente: 9°-36" de latitud sur y 770
43'- 28" de longitud Oeste del Meridiano de Greenwich. Su altitud es de 2,575 metros
sobre el nivel del mar.

fl La superficie del Distrito de Mancos sobrepasa los 50 Km Cuadrados. Limita por el

norte, con el Distrito de Ranrahirca, separados por la quebrada de PutuQauchachin y
un camino que baja de la estancia de Cochapampa, por el sur, con la Provincia de
Carhuaz, mediante una línea imaginaria cuyo hito se encuentra en el sitio denominado
Malpaso, por el este con la estancia de Cochapampa y Tumpa que pertenecen a la
jurisdicción de Ranrahirca y Yungay respectivamente, y la quebrada de Ulta, que lo
separa de Yanama, y por el oeste con los distritos de Shupluy y Cascapara de la
margen izquierda dl Santa.

iii. Características climáticas

En Mancos, los veranos son cortos, cómodos, áridos y parcialmente nublados y los
inviernos son frescos y nublados. Durante el transcurso del año, la temperatura
generalmente varía de 7 °C a 22 °C y rara vez baja a menos de 5 °C o sube a más
de 2400.
En base a la puntuación de turismo, la mejor época del año para visitar Mancos para
actividades de tiempo caluroso es desde finales de abril hasta principios de octubre
 000027
CONSORCIO W.4& V(JN54Y

iv. Característica de la población

La población del área de influencia al 2018 es de 3619 habitantes, por otro lado se
tiene a la distribución por sexo en la que el 48% de la población son hombres y el 52%
son mujeres, denotando ventaja el género femenino.

Tabla N° 2 3: Población Total y su Distribución por Sexo

Nombre 687 49% 192 4891 458 50% 101 52% 125 479 10 191 43% 1,755 48%

k4iir 715 51% 205 5291 453 50% i 95 4897. 143 53% 254 57% 1,865 52%

Dopartamonto deAnoosh 02%

Gráfico N°2. 1: Población Total y su Distribución por Sexo

t Hombre
1 Mujer

n
De la población total dei área de influencia se tiene que 2906 habitantes, se ubican
área urbana, siendo estos el 80% y en el área rural se tiene 713 habitante u
representan el 20%. 1/
Tabla N° 2. 4: Población Total y su Distribución por Área

Urbano 1,402 100% 397 100% 911 100976 196 10097o 0 0 2,906 8071

lOEN TIFFCA ClON pág. 27

 000026
CONSORCIO V141 DNG4 V

Gráfico N°2. 2: Población Total y su Distribución por Área

• Urbano
ri Rural

v.Caracterislicas de vivienda
Como se observa en el Tabla siguiente, en el área de influencia el 99.58% de la
población vive en casa Independiente, el 1% vive en un departamento en edificio, vive
en vivienda en quinta y otros.

Tabla N°2. 5: Tipo de Vivienda

n
Casa Independiente 415 99.5% 165 98.8% 313 100% 76 100% 99 100% 113 9996 1,181 99.58%
Departamento en edificio 1 0.6% 1 0.0891.
Vivienda en quinta 1 0.6% 1 0.08%
Vivienda improvisada 2 0.5% 2 0.17%
Aldea Infantil, Orfelinato 1 1% 1 099;

Fuente: NEI - CPV2007

4• Agua Potable: Como se observa en el tabla siguiente en el área de influencia el

86% consume agua potable, el 7% consume agua de red pública fuera de la viviend
y el 7% cuenta con otro tipo de abastecimiento de agua por vivienda.

anca

IDENTIFICACION pág. 28
 "PS
000029
CONSORCIO V14L YIJNGJ4V

Tabla N°2. 6: Tipo de Abastecimiento de Agua por Vivienda

Red pública Dentro de la viv4Água potable) 305 91.07, 77 747o 206 89% 42 1% 55 707o 78 827o 763 867.
Red Pública Fuera delavivienda 14 4.2% 14 137. 11 57. 5 63% 15 167, 59 77.
Pitón de uso público 4 1.19% 2 37o 6 0.68%
Pozo 1 1% 1
Rio,acequia,manantial o similar 2 0.6051, 8 87o 6 2.671 13 16.571 29 3.277o
Vecino 82.39%4 47. 83% 45% 11% 25 2.827o

+ Saneamiento Básico: Respecto al servicio de saneamiento, se puede observar

que en el área de influencia el 49% de viviendas cuenta con red pública de desagüe
dentro de la vivienda, el 29% de viviendas cuenta con pozo ciego, el 10% no tiene, el
5% cuenta con pozo séptico y el 7% otro tipo de abastecimiento.

Tabla N°2. 7: Tipo de Servicio Higiénico por Vivienda

Red pública de desague dentro de la Viv. 206 61% 48 4671 141 61% 38 907 2 2% 437 49%

Red pública de desague fuera de la Viv. 18 571 12 12% 1 5 271 3 77o 1 1% 39 4%

Pozo séptico 11 37o 13 137o 15 67o 1 1% 40 5%

Pozo ciego o negro /letrina 58 177 16 15% 41 187o 65 827. 80 84% 260 29%

Rio, acequia o canal 12 4% 1 1% 5 2.271 3 37o 21 27

11 1 itiiif ñA mal 1 n°/ 1' 1/al 1 COl 01 10W

Fuerte: NO- CPV2T7

OLEGIOD

anc1,ez
INGENIERO CIVIL
BP. MAT. QEA Mo Ql 20

lOEN TIFICA ClON pág. 29

 000030
CONSORCIO W4L V(JNCiA Y

Gráfico N°2. 3: Tipo de Servicio Higiénico por Vivienda

1 Red pública de desaguo dentro de la Viv.

att Red pública de desague fuera de la Viv,

ifa Pozo séptico

aif Pozo ciego o negro! letrina

att. Río, acequia o canal

No tiene

4• Servicio de Energía Eiécttica: En lo que respecta al servicio de alumbrado eléctrico,

en el área de influencia manifiestan que cuentan con este servicio un 87% y que no un
13%.

Tabla N°2. 8: VIviendas con Alumbrado Eléctrico

Si tiene alumbrado eléctrico 297 897. .93 40% 208 9071 37 88% 62 7875 75 7979 772 87%

n
Fuente: ME'- CPV200?

Gráfico N°2. 4: Viviendas con Alumbrado Eléctrico

• Si tiene alumbrado eléctrico

No tiene alumbraw

U E ~ ',ONOMIA

IDEN77FICACION pág. 30
 000031
CONÇOYZCJO W4L VC,VG4V

vi ,Características de Educación
En el área de estudio del proyecto existen Instituciones educativas del nivel primario y
secundario, La actividad educativa se desarrolla dentro de serias limitaciones tanto en
el sistema de accesibilidad, infraestructura, nivel de implementación educativa,
material técnico pedagógico, recursos humanes calificados y capacitados que presten
servicios en óptimas condiciones. De manera general la infraestructura de los centros
educativos es deficiente con mayor énfasis en los servicios básicos, como servicios
higiénicos, carencias de ambientes, falta de mobiliario educativo y bibliotecas
implementadas, que sin dudan influyen en la calidad educativa que se da a los
usuarios. Otro de los grandes problemas es la inestabilidad del personal docente y el
bajo de nivel de capacitaciones que reciben los docentes por parte de la UGEL y el
nivel de accesibilidad vial no se encuentra en óptimas condiciones.

4 La población del área de estudio en un 80% si sabe leer y escribir mientras que un
20% manifiesta que no.

Tabla N°2. 9: Población que sabe Leer y Escribir

Si sabe leer y escribir 1,153 88% 308 83% 678 78% 146 787. 178 70% 276 66% 2.739 80%

Gráfico N°2. 5: Población que sabe leer y escribir

¡DEN TIFICA ClON pág. 31

 000032
CQ/VÇORCIO V14L YUN&4V

4+ La población del área de influencia en lo que respecta al nivel educativo tiene como
principales indicadores que el 37% ha terminado la primaria, un 24% manifiesta que ha
terminado la secundaria, un 18% manifiesta no tener ningún nivel, un 7% manifiesta
tener superior no universitario completa, un 5% manifiesta tener superior no universitario
incompleta, un 4% manifiesta tener superior universitario completa, un 3% manifiesta
tener superior universitario incompleta y un 3% manifiesta tener solo educación inicial.

Tabla N°2. 10: Población Según Nivel de Estudios

fl Sinwivel 163 1291 50 13% 160 1991 40 21% 69 27% 130 31% 612 189V
Educación Inicial 44 3% 15 451 19 210 1 1% 4 291 9 2% 92 351
Primaria 400 30% 153 41% 349 4051 81 43% 131 5257 148 3591 1,262 377.
Secundaria 289 22% 107 29% 235 27% 46 2591 38 1551 115 289. 830 24%
Superior No Univ. incompleta 80 697 21 6% 36 4% 10 5% 3 1% 10 275 160 5%
Superior No Univ. completo 172 13% 11 3% 36 4% 7 4% 2 1% 2 097 230 7%
Superior univ.incompleta 55 47. 7 211 22 3% 2 1% 2 1% 88 37.

Gráfico N°2. 6: Población Según Nivel de Estudios

fl

4 Como se observa en el Tabla siguiente la poblacip SNoMIA

influencia que asiste a algún colegio, instituto o universidad es el 36% y la que no es el

64%.

ICEN TIFFCA ClON pág. 32

 IZON0i..
000033
CONSORCIO V141 YCJNG.4Y

Tabla N°2. 11: Población que asiste a algún Colegio, lnst. o t.Mlv.

Si asiste o algún colegio, inst.o univ. 514 39% 125 347. 305 35.3% 70 37% 74 29% 148 35% 1,236 3691
1NOUSISIC U UiSjUN colegio, irlsi.o .. . ....... .,.. . ..........,,. . . .,-.,, ¡ ,,.,, . n.,

FueiteaNEiCPV2e7

Gráfico N°2. 1: Población que asiste a algún Colegio, lnst. o Univ.

n • Si asiste a algun colegio inat O

univ,

W No aciste a algún colegio,

ints O tiiliV

N. QEA N°0120
vii ,Características de Salud Eggc VALUAQ1ON EQONOMIA.
El área de estudio el sector salud perteneces a la ¡Red Huaylas rte, específicamente
a la Microred Mancos, la cual está conformada Administrativamente en dos núcleos:
02 centros de salud (CS Mancosy OS Tumpa) y07 Puestos de Salud (PS. Musho; PS.
Shupluy, P.S. Cascapara, P.S. Poncos, P.S. Huashcao, P.S. Tingua, PS, Utupampa)
Los servicios de Salud presentan serias limitantes en accesibilidad e infraestructura vial,
los establecimientos de salud que tienen dentro de su ámbito de influencia a centros
poblados tienen ejes de medios de transporte y presentan vías en mal estado,
problema que se agrava en la época de invierno.

La población en el área de estudio en un 72% no tiene ningún seguro, el 14% solo está
asegurado al 515, el 23% esa asegurado en ESSALUD y un 2% en otro tipo de seguro.

Tabla N°2. 12: Población que cuenta con algún tipo de Seguro de Salud

Solo esta asegurado alSIS 179 137. 54 14% 152 17.1% 49 26% 50 19% 14 39; 408 14%
Esta asegurado en ESSALUD 280 15 4% 98 11% 20 10% 10 4% 2 0% 425 12%
Esta asegurado enOtro 35 397 23 6% 10 1.1% 3 2% 1 1.0% 72 2%

Fuente :INW-CPV200T

lOEN 7/FICA CIQN pág. 33

 ILLIII

No-
CONSORCIO fl4L YCJNG4V
000034

Gráfico N°2. 8: Población que cuenta con algún tipo de Seguro de Salud

72%
Pl Solo esta asegurado al $15

N Esta asegurado en ESSALUD

a Esta asegurado en Otro

14% 12% u No tiene ningun seguro

..........

viii Características Socioeconómicas

fl Indicadores de la PEA
En el área de influencia la población económicamente activa ocupada representa el
38% y la población económicamente activa desocupada representa el 2%. Se puede
observar que existe porcentaje considerable de la no PEA en un 60%, es decir existe
mayor población menor de 15 años.

Tabla N°2. 13: ActivIdad económica de la Población (PEA)

PEA Ocupado 464 38% 167 47% 391 47.1% 50 28% 70 30% 86 21% 1,228 38%

PEA Desocupada 17 17. 11 3% 6 197 7 47. 5 2% 25 67. 71 291

No PEA 752 61% 176 50% 434 52.2% 121 687. 157 68% 290 72% 1,930 60%

Total ' 1,33 1Ó0% *4 100%, 831 109% '178 '100% 232 100%' 401 100% 'si.
Fuente. INEI '0PV2007

n
Gráfico N°2. 9: Actividad Económica de la Población (PEA)

D PEA ocupada

IR PEA Desocupada.
u No PEA

Rr.e. ii. GEN Np oigo

Erc EVALUACION LÇONOMI&

lOEN rIF/CA ClON pág. 34

1N
 "-a 000035
CQAI,ÇORCIO W4L WJNG4V

En el área de influencia de la PEA ocupada el 53% se dedica a la agricultura, el 9% se

dedica al comercio por menor, EL 9% se dedica a la enseñanza, el 5% se dedica al
transporte y comunicación y el 25% se dedica a otras actividades.

Tabla N'2.14: Actividad según agrupación de la PEA ocupada

Agrtganaderla, caza ysilvicultura 135 29% 105 63% 235 60.1% 39 78% 60 86% 76 88% 650 5391

Explotación de minas y conteras 21 5% 4 2% 26 6.6% 1 2% 52 41

Industrias manufactureras 21 5% 4 2% 4 1% 1 1% 2 2% 32 3%

Construcción 20 4% 4 2% 17 40/ 1 2% 1 1% 43 4%
Venta,mantyrep,veh.aulom.yrnotoc. 7 297 1 1% 8 1%
Comercio pormayor 1 1% 1 0%
Comercio por menor 39 8% 20 127 39 10% 1 2% 6 9% 2 291. 107 9%
Hoteles y restaurantes 14 3% 3 21 5 1% 22 2%
rransp.alrnacycomunicaciones 29 6% 4 2% 20 5% 3 6% 1% 0 56 5%

Inlermediagión financiero 1 0,5 1 0%

Activit.inmobt.,empres.ydquileres 11 2% 1 0% 1 1% 13 1%
Admnin,pubydefensa;p.segursoc.ott. 12 351 1 0% 1 2% 14 1%
Enseñanza 86 19% 4 27. 16 4% 1 17 1 1% 108 9%
Servicios sociales ydesalud 15 3% 4 2% 1 0% 1 1% 1 191 22 2%
Otras activi. serv.cornun.soc.y personales 24 5% 1 1% 2 2% 27 29,

Hogares privados y servidos domésticos 21 5% 3 2% 17 21. 1 27. 32 3%

Actividad económica no especificado 8 20/ 9 5% 19 5% 3 6% 39 3%

- Total 464 100% 161 1CÓ% 391 1Q0% 50 100% 10 200% 85

Fuer,Ie IWEI-cPv27

Gráfico N°2. 10: Distribución según Agrupación de la PEA Ocupada

Agri ganaderia caza y

silvicultura
Comercio por menor

Transp.almec.y
co mu nicac,a o e 5
Ensefianza -
MORAM Cu
flçp.tW.QEAt?0120
Q-kVAwACIf5H EC0N0MIA.

¡DENTIFICA CION pág. 35

 000036
C011'ORC%O VML. VCN54Y

Indicador de pobreza
De acuerdo al plan vial de la provincia, la población presenta marcadas carencias en
agua, desagüe/letrinas, electricidad; la tasa de analfabetismo de las mujeres es alta en
todos los distritos. La tasa de desnutrición de los niños está por encima de] 35%; todas
estas variables que han sido tomadas para elaborar el mapa de pobreza de
FONCODES 2006, donde se puede ver que el distrito de Mancos se encuentra en quintil
2 como distrito pobre.

fl +

n CAS MA

1 }42Mbtttt) 4k,, COLOR DISTRITOS QUUCØL

L.J c1paCa 1 04525 MasPobre.

L 1 IMIccte 1 04929 Mas Pobre
HUARAZ r 1 QuIa 1 04107 MS Pobre.

J EL....
thupuy
Yanatna
1
1
0484ø
04972
M Poare

ET'T3 Mancos 2 0.5214

1 Ranrahlr a 2 0346
LTI] Yunoy 2 0.6153

Mapa N° 2. 2: Mapa de pobreza /

OtE.I0 DEI GE E SDL.PERU

.lb Ua

VSLWAQLÓN Ç0N0MPA:.
Moi a ¿ aucar anclez
tSNBCNICRQ CIVIL

¡DEN rIF!CA ClON pág. 36

 ®r-
CONSORCIO VML YO/VGA Y
000037

ix.Características de agricultura
En el distrito de Mancos el recurso suelo está compuesto por la superficie agrícola y no
agrícola que asciende a 3,332.77 Has, de las cuales 2,023.24 Has pertenecen a
unidades agrícolas con superficie agrícola y 1,309.53 Has. No agrícolas.

Tabla N'2.15: Capacidad de Uso Mayor de suelos por distritos - (Has.)

3,63955 338.12 1,687.22 185.37 102.88 5,963,14

476.91 663.39 5,282.86 19.66 169.82 6,61164

fl
1,80004 13320 105.37 112331 8085 3,332.77

14269 291.97 124.69 16.15 456.92 1,032.42

3,677.76 1,795.64 16,852.46 342.22 751.82 23,419.90

749.07 48.57 204.80 83,29 33.68 1,119.41

388.33 604.07 10,980.04 67.82 1,482.04 13,522.10
479.79 4,021.75 13,704,80 841.57 2,145.90 21,193.81

Fuente: Plan Vial de Yungay

n QI4.
CZA N- 0 12
MOlÓN gÇOHOMIA.

INEN(ERO CIVIL

lOEN TIFICA CION pág. 37

 000038

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o
4)
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fl
 000039
COAJ,ÇORCIO fl4t YCJNG4 Y

Los cultivos princiales en el area de estudio son la papa, el trigo, el maíz, maíz
amiláceo, cebada, olluco, zapallo coliflor melocotón y otros. Cocechando en total
670.17 has. con una producción de 3,564.02 toneladas de diversos cultivos, los cuales
necesitan ser llevados a los diferentes mercados.

Tabla N° 2. 16: Producción Agrícola de Principales Productos

Has Rerdlm!enta Produccion

Produdt6* Pklnctpalea, cosechada ffonIHas fían)
Papa 150.33 10.26 1,542.42

Ouuco 27.67 422 11615

Trigo 118,33 0.97 11478

MalzArniláceo 83.67 1.40 117.13

rlaiz 114.33 1029 1,178.49

Cebada 83.67 1,01 84.50

fl 8o, Zapallo 11.00 22.00 242.00

Coliflor 11.00 7.56 8&16

Melocotón 1.00 10.69 10.69

Alfalfa 0.00 0.00 0.00

Otros 69.17 1.10 16.08

TOTAL

x. Características de transporte
El distrito de Mancos cuenta con una red vecinal, que se integra a la ciudad de Mancos
y el distrito de Yungay y a la vez se articula con red nacional con las provincias de
Carhuaz y Huaylás, aprcvechandb sus potencialidades agrícolas, pecuarias, mineras y
turísticas logrando un desarrollo económico y social.
En el área de estudio específicamente El tránsito en el área de estudio es de intermedi
salto. /''\ A /

- ' 11LC., t'1AT(CEANCIZO

P. VALbACIóN ECONONIIA

OLEGIO CE lNIES DEL PERO

o m oh . Huaru

CSP 1 9B 2
INENICRO Cl VIL

IDEM 7'IFICA ClON pág.

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000041
CONSORCIO W4L V49NGj4 Y

xi .Caracteríslica de turismo
El distrito de Mancos y el área de estudio cuentan con atractivos turísticos naturales,
principalmente lagunas y paisajísticos, que se constituyen con una alternativa para el
mejoramiento de[ desarrollo lboaí. Por lb tanto este recurso se podría aprovechar más
si se contara con la infraestructura vial en buen estado.

Tabla Ni° 2. 17: Componentes y descripción de los principales atractivos turísticos

p . .

MW
Pi 4A *tPk
n Mirador Santa clara Markayac 1-luanguiílas San roq ue Abandono 150 Si Si Si Si Si T. i
Cada
Huayapon o Orquesta 1 1 caserío MonI taris T. Fija
Caminos de Trakrng huancas Foklóúca 1 Señor de Mayo Abandono 1 1 ________ llene
Banda
Virigay colectivos nt.-
j Lagunas Huarcococha Keushu Musical San Lorenzo Abandono
Y Mesa l-luashcao Shacshas Vananilto

Yanayacu Huaniillco Huaynos Mara Auxiliadora Abandono Expíes Tv, Radio

Virgen del Rosario
A Cicotunan Huashcao Capitán Fluaypan
Aniversario de Cabaza
lsuar Punta 1 horryoc mancos Abandono
Rodeo en yauyo y Huaratino
Rumilzaca huawan

2.1.2. La Unidad Productora

Se intervendrá es el servicio vehicular y peatonal que brinda el camino vecinal
tramo que Mancos-Musho-Tumpa-Utupampa--Huashcao-Huaypan.

Para llegar a Mancos, más específicamente al puente de Mancos, donde

inicia el camino vecinal, se toma la vía nacional PE-3N - 623, luego se do
hacia la derecha empezando del recorrido por los sectores Musho, Tum
Utupampa, Huashcaoy Huaypan.

Q14
gCONOMIA.

rw&ifllS DEL PU ER
5ñv*77wxcufl- lliwaz

O CIVIL

lOEN TIPICA ClON pág. 4!

 11N INI1:00i ~

000042
CONSORCIO V54L VCJNGJ4Y

Mapa N° 2. 5: Punto de inicio y fin del camino vecinal Mancos Huaypan

fl

Foto 01: Progresiva 00+000 -. Emp. PE-3N

(Puente Mancos), punto de inicio del Camino
Vecinal,

IvEnrincA ciow pág. 42

 000043
CONSORCIO V54L. YCTNGAV

1 Situación Actual de la Vía

Actualmente en la vía, los vehículos transitan con dificultad ya baja velocidad, debido
a que su superficie de rodadura presentan, erosión, ahüellamientos, ondulaciones,
baches, situación que se agrava en épocas de lluvia, donde las cunetas de tierra
colapsan, ya que éstos han sido construidos sin los criterios técnicos adecuados,
además en algunos tramos del camino vecinal que hace referencia el proyecto no
existen cunetas, quedando intransitable el camino por la falta de obras de arte y
drenaje. Todo esto se ve agravado debido a la falta de mantenimiento del camino
vecinal (Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento Periódico).

A continuación se muestra un panel fotográfico del estado de la vía vecinal en algunos

tramos

anchet
NQtNIERO CIVIL

lOENTIFFCA ClON pág. 43

COAJ,ÇORCÍO W4L. V(JN54Y 000044
 VS ¼r 00(1045
COAI,ÇORCIO VT'4L VCJN&4Y

En épocas de lluvias, se producen patinajes de los vehículos debido a que la vía no

cuenta con una superficie de rodadura adecuada, actualmente la vía se encuentra a
nivel de subrasante; y baches profundos, siendo un riesgo la transitabilidad vehiQular,
todo genera mayores costos operativos de los vehículos,, pérdidas de horas hombres,.
un flujo vehicular restringido, mayor riesgo a accidentes, bajos niveles de intercambio
comercial, entre otros.
De acuerdo al trabajo de campo realizado, Se ha proyectado tres tramos a lo largo
de la vía, siendo estas las siguientes:

• Tramo 1: Se inicia en el EMP. PE-3N (Km: 0+000.00 Puente Mancos)- EMP ANJ-107
Congar (Km: 28+269.00 -EMP. Carretera Carhuaz Chacas), con una longitud de
26.269 Km.
Los trabajos se iniciaron en el sentido de Mancos al Caserío de Huaypan,

fl partiendo desde EMP. PE-3N (Km,- 0+000. 00 Puente Mancos) hasta e/EMP AN-107
Congar (Km., 26+289.00 -EMP. Carretera Ca,tuaz Chacas), como se especifica en el
siguiente cuadro:

Descripción Norte Este Altitud

• Inicio de Tramo 3982859,89 201988.596 2511.06
• Fin de de! Tramo 8979909.38 212492.781 3166.27

En la actualidad las localidades Musho, Tumpa, Huashcao y /-/uaypan, no

cuentan con una vía de acceso adecuada debido a que actualmente existe una
trocha carrozable en malas condiciones que une estas localidades, la misma
que se encuentra deteriorada en muchos tramos por la carencia de las
condiciones técnicas que debe presentar una carretera, por lo que en muchos
tramos esta vía no se encuentra en óptimas condiciones de Transitabilidad
vehicular.

A lo largo del Camino Vecinal, se ha observado que la superficie de rodadura se

encuentra deteriorada presentando ahuellamiento, el mismo que resulta de la
consolidación o movimiento lateral de los materiales por efectos del tránsito y por
la falta de mantenimiento. Así como también se observó las diferentes Obras de
Arte las misma que requieren su mantenimiento y en algunos casos su
reemplazo total, como también se requiere la construcción de nuevas
estructuras, tal es el caso del Puente , o' Concreto Armado, ubicado en la
progresiva Km:25+780.00- Sector de Cangar, el cual une a estos caseríos con(
la Provincia de Carhuaz a través de la Carretera Departamental Carhuaz d
Chacas.
Topográficamente, este tramo del Camino Vecinal y sus ramalesse desarro an
a media ladera, donde existen suelos con filtración del talud sup 'or, er ón y
reptación, siendo sensible a derrumbes y deslizamientos. ' a

a NtLU ..VIL
 ILIL
NIKA

CONSORCIO VML VCJN54Y

000046

Conservación del Camina Vecinal entre Mancos y los Caseríos de Musho,

Tumpa, l-Iuashcao y l-luaypan, son deficientes, por la falta de mantenimiento y
carencia de estructuras de drenaje (Alcantarillas y Subdrenajes), a lo cual se
debe agregar que el sistema de drenaje está colapsado en su mayoría, pues las
alcantarillas existentes son de Concreto y de Tubería Metálica Corrugada (TMC),
así como de Tubería PVC de diferentes diámetros. Observándose que dichas
estructuras están colapsadas por erosión y socavación, las cuales se encuentran
actualmente inoperativas.

fl

lOEN TÍFICA ClON pág. 46

 \VS ¼r 000047
CONSORCIO V54L Y(JNG4 Y

Tramo 2: Se inicia en el Km: 0+000 (kM 6+450 - DV Tumpa - Yanamito - Zitupampa)

Km: 7+279.00, con una Longitud de 7.279 Km.

Este tramo se inicia en el Km: 6+450.00 del

Tramo N° 01 - Camino Vecinal Mancos -
l-lua,pan, donde existe el desvió para el
Caserío o@ Yanamito y Utupampa, en una
Longitud de 7.279 Km. uniendo este tramo al
Camino Vecinal Principal del proyecto.
Dicho tramo se encuentra también en mal
estado, cuya superficie de rodadura se
encuentra deteriorada en muchos tramos con
presencia de acumulaciones de agua en la plataforma debido a la ausencia de
obras de arte, por lo que en muchos tramos esta vía no se encuentra en óptimasl
condiciones de Transitabilidad vehicular.
Así como también se observó las diferentes Obras de Arte las misma que
requieren su mantenimiento y en algunos casos su reemplazo total, como
también se requiere la construcción de nuevas estructuras, tal es el caso d
Puente de Concreto Armado, ubicado en la progresiva Km: 0+410.00 Cami o
Vecinal Yanamito - Utupampa, el cual une a estos caseríos de Mano la
Localidad de Yanamito y Utupampa, y este a la vez con el Ca no ¡Vecin 1
Principal 4

Vistas Fotográficas del Tramo del camino Vecinal Vanamito - utupampa, Long. = 7.279Km,
problemas en la Superficie de Rodadura, Puente y Tramos sin ancho de calzada

¡DENTIFFCA CIO,V pág. 47

 "¼r
CONSORCIO V14t VCJN&4V

• Tramo 3: Barrio Huascarán en una Longitud de 1,854m, que va desde el Km:

1+040.00 (Bario Huascarán) hasta el Km: 2+89432 (Km: 4+000.00 - Dv
Caserío Apachico).

Vista Fotográfica donde se puede observar el estado de las Ajcantarillas que cruzan la Superficie de
Rodadura, así mismo se puede ver el ancho de la superficie de rodadura, que es variable

U. Estado actual de las obras de arte ylas señalizaciones ,1

De la evaluación realizada en campo por el Personal Técnico, se ha observado q/e

el comportamiento del Camino Vecinal está íntimamente ligado al desempeño de
los Elementos Estructurales que conforman estos proyectos, como son las
Estructuras de los Puentes, Pontones, Muros de Contención, ras
de Drenaje que son las Alcantarillas, Badenes y Cunetas, las mismas que s talla
a continuación. - CIA
 "Sr
COAZPORCJO V.ML Y(1N54Y
000049

De acuerdo al inventario realizado, las Obras de Drenaje Transversales suman

110 Estructuras distribuidas en 02 Puente Rústicos, l os cual son Estructuras
existentes y requieren de una Construcción nueva, la existencia de 08 Pontones con
luces entre 7m y lOm, la presencia de 02 badenes) así como la existencia de 158
Alcantarillas, de las cuales 30 son de Concreto Armado y 128 son de
Tubería Metálica Corrugada de diferentes diámetros.

a) Estructuras existentes

El tramo en estudio se caracteriza por ser un Camino Vecinal con una capa
de material granular natural denominado afirmado, cuya gradación
específica es para soportar directamente las camas y esfuerzos del
tránsito. Dicha vía se inicia en el EMP. PE - SN(Pte. Mancos) y va hasta el SMP
AN 107 (Congar), teniendo esta vía una longitud de 26.5 Km.

A lo largo del Camino Vecinal, se ha observado que la superficie de rodadura

se encuentra deteriorada presentando ahuellamiento, el mismo que resulta de la
consolidación o movimiento lateral de los materiales por efectos del tránsito.

Así como también se observó las diferentes Obras de Arte las misma que
requieren su mantenimiento yen algunos casos su reemplazo total, como también
se requiere la construcción de nuevas estructuras, tales como como el Puente
de Concreto Armado, ubicado en el Sector de Cangar, y el Puente que
une los caseríos de Yanamlto y Utupampa con los demás caseríos de la
zona.

En el Sector de Congar se requiere construir un Puente de Concreto

Armado que una la Red Vial Nacional PE-3N, desde el Km: 0+000.00
(Puente Mancos), con la Red Vial Departamental o Regional (EMP. AN
107) Carretera Carbuaz - Luz del Om, por lo tanto, requiere su reemplazo con
una nueva estructura de un Puente Tipo Losa con Vigas de Concreto Armado,
simplemente apoyados en sus dos pilares.

Este puente ha sido diseñado como una solución para la comunicación

entre los Centres Poblados y Anexos con la Provincia de Yungay y de
Carbuaz, así como también para el transporte de productos agrícolas que están
en desarrollo y que son de abastecimiento al mercado local como nacioní
Además, existen 06 Pontones de 7 y 1 0.00m de longitud, los cuales requieren e
su mantenimiento.

Para el Cruce de quebradas y cursos de agua menores existen

Alcantarillas Tipo TMC y MC, así como Badenes, las cuales se encue en
desde parcialmente colmatadas, para lo cual se requiere realizar un sis ma e
mantenimiento a dichas estructuras y en algunos casos su reemplazo tota . - -

ÇONQMiA:
CONSORCIO V14L Y(1N54 Y 000050
Teniendo en cuenta que el estado en el que se encuentran estas estructuras as¡
como la longitud de las mismas que no se ajustan al ancho requerido por las
explanaciones sumándose al hecho que se desconoce si las estructuras podrán
soportar la sobre carga de Diseño solicitada en los TOP 1 por lo cual se recomienda
reemplazar en su totalidad dichas estructuras.

El inventario y Evaluación de las Estructuras de Drenaje existente, se

han- llevado a- cabo-según- las- fichas- proporcionadas por la- Entidad; las cuales-se-
presen tan como Anexo en el presente Estudio.

Se advierte además que el tramo en estudio presenta 26 Muros de

Con téñófóñ; deld dCrléS, 04 éondé CúñdretóArm .dóylb r tñie vrírí
de Material que va desde el Muro Rustico construido con Piedra hasta el
Muro construido con Mampostería de Piedra, lo cual hacen un total de
1,520.00 Ml.

Con la finalidad de evaluar la zona del proyecto, se realizó el Estudio de Campo

correspondiente a todo el Camino Vecinal desde el EMP - SN - Puente
Mancos, Km: 0*000.00 hasta EMP. .4N 107, de la Red Vial
Departamental o RegIonal Carhuaz - Chacas Km: 26+500,00,
perteneciente a la Provincia de Carhuaz.

El mismo que consistió en analizar las características topográficas de

los lugares donde se ubican los cursos de agua que cruzan las características
topográficas, al igual que las- condiciones en - que- se-hallan-los- tipos de-estructuras
existentes. También se evaluó el entorno que rodea a las quebradas y por ende a
la vía, lo mismo que el comportamiento hidráulico de las quebradas o pases de
agua y la necesidad de la implementación de nuevas obras de arte de drenaje o
el cambio de algunas existentes, por su deficiente operación, teniendo en cuenta
as siguientes razones:

• Deterioro por uso normal

• Deterioro por capacidad insuficiente o carencia de obras de protección, como
en alcantarillas, pontones, etc.
• Selección inadecuada del tipo de estructuras, como colocar alcantarillas e
quebradas que tienen significativo arrastre de sólidos.
/
• Probables cambios en el entorno de las cuencas alimentad ras
consecuencia de los fenómenos del Niño ocurridos
• Falta de mantenimiento u operación inadecuada de disp ci 'n e tt?ter/les
de derrumbes en la estructura o cercana a ella. /11
CONIwRCIQ V14t VCTNE4Y
000051.

Topográficamente, este tramo del Camino Vecinal se desarrolla a media

ladera, donde existen suelos con filtración del talud superior, erosión y reptación,
siendo sensible a derrumbes y deslizamientos. El estado de Conservación del
Camino Vecinal entre Mancos y los caseríos de Musho Turs,
Huashcao y Huaypan, así como de los ramales de Vanamito y
Utupampa y del Barrio Huascaran, son deficientes, por la falta de
mantenimiento y carencia de estructuras de drenaje (Alcantarillas y
Subdrenajes), a lo cual se debe agregar que el sistema de drenaje está
colapsado en su mayoría, pues las alcantarillas existentes son de Concreto y de
Tubería Metálica Corrugada (TMC). Observándose dichas estructuras colapsadas
por erosión y socavación, las cuales se encuentran actualmente inoperatívas

Esta vía se desarrolla casi en su totalidad en ladera la cual la compromete en

época de lluvias, activándose las quebradas ubicadas a lo largo de la carretera,
produciendo erosión lateral en el talud inferior de la misma afectando el libre
tránsito de vehículos y muchas veces, la vía se ve interrumpida por los derrumbes
y deslizamientos registrados en algunos tramos de la carretera.

El flujo de las cárcavas y pequeños cursos de Agua, que se activan en temporada

de lluvias cruzan la calzada y divagan libremente por la plataforma erosionándola
y produciendo arrastre del material fino, cortes y tajos que destruyen la carretera;
y las pocas obras de drenaje existentes se encuentran colmatadas por falta de
mantenimiento y limpieza por material de arrastre fino y grueso depositado en el
ingreso o colapsadas

La longitud total de la vía, carece de cunetas y otras obras de drenaje longitudinal,

que son necesarias para la adecuada captación y eliminación de los flujos de
escorrentía proveniente de los taludes y la superficie de la carretera.

Debido a que el actual Camino Vecinal presenta variados anchos y longitudes d

las obras de drenaje transversal, a la vez que carecen de obras de protección en
la entrada y la descarga, una vez que se determine el trazo definitivo, se
normalizaran las dimensiones, se diseñaran las modificaciones adecuadas
propondrán de obras de drenaje complementarias que limiten los proceso
socavación regresiva u otros fenómenos asociados. --.. -- -

R. MAl. It Ql Q.
El Sistema De Drenaje construido en la actual carretera fue e. do JefltitIhWAQlóM ÇQFMI

de las exigencias normales para ese momento, conforme se desprende

de la evaluación realizada, dentro de los cuales se pueden considerar registros
históricos de pocos años, diferentes solicitaciones reales a las actuales debido a
las diferentes taras vehiculares y también debido a que la vía fue construida antes
de la ocurrencia de eventos extremos del Fenómeno del Niño, propiciando que el
sistema de drenaje existente sea al actual, lo que demuestra la variabilidad y
temporalidad de las obras de control de cursos hídricos, que deben ser adecuados

lOEN TÍFICA ClON pág. 51

 "r
C011 II9ORCIO VML V(JNG4Y 00005 2
a un proceso dinámico y constante adaptación y mejoramiento, más aun
conociendo las probables causas del deterioro de estas estructuras.

A lo largo de la carretera se han hallado diversas estructuras que conforman el

sistema, de drenaje, entre las que se cuentan; los Puentes, Pontones, Alcantarillas
y badenes, variando la calidad estructural desde rusticas con pircas de piedra
hasta obras de concreto del tipo marco y losa, también existen las de forma
circular con TMC, las cuales se encuentran en su totalidad en mal estado y algunas
hidráulicamente deficientes.

A lo largo del tramo de la carretera en estudio se han observado problemas de

Drenaje que comprometen considerablemente a la actual via, incluyendo la
insuficiencia en la cantidad con una densidad de 1.50 alcantarillas por kilómetro y
- la reducida capacidad hidráulica de las existentes as¡ como la carencia de cunetas
longitudinales; as¡ mismo se ha verificado que el estado de conservación y
operatividad de las estructuras es deficiente.

Algunos cruces de quebradas están provistos de badenes que en general se

encuentran en mal estado de conservación y en otros no existen obras definidas
de control de flujo.

b) Inventario de estructuras existentes

Las- Estructuras- dstentes- en el- tramo en- estudio están- conformadas- por
Estructuras Mayores y Menores, las primeras de ellas están conformadas por
02 Puente Rústicos, los cual son Estructuras existentes y requieren de una
Construcción nueva, la existencia de 08 Pontones con luces entre 7m lOm, la
presencia de 02 badenes, así como la existencia de lsøAicantarilias, de las
cuales 30 son de Concreto Armado y 128 son de Tubería Metálica
Corrugada de diferentes diámetros, complementándose además el
presente Estudio con estructuras nuevas a ser consideradas en el Proyecto, tales
como:

• Estructuras Mayores
Puentes
ÇÇONOMIA

A lo largo de la Camino Vecinal que se inicia desde el 1Cm: 0+000.00 (EMP. -

PE-3N - Puente Mancos),, hasta el Km: 26+270.00 (EMP. - AN-107 Carretera
Cerhuaz - Chocas), se ubica el Puente de Congar 1, en el IOn: 25+795.00 y :
cruza la Quebrada de Santauran, uniendo la Localidad de Carhuazy Yungay
con los Caseríos de Congar, Huaypan y sus Anexos.
Este Puente es una Estructura Rustica construida con rollizos de Palos
con una Luz de 12mts aproximadamente y Paneles de madera, la mi7(a
que se apoya sobre dos estribos construidos de mampostería de piedra, lo &ual
no garantiza el uso para el transporte y el tráfico pesado.

JOHN 77F!CAC1ON pág. 52

 COAIÇORCIO Vl4L WJNGI4V 000053

Este Puente, tiene un Ancho de 4.50m, con una calzada de 3.50m cuya
supeiflole de rodadura es de Paneles de Madera, la Longitud entre
Ejes de Apoyo es de 12. OOm, para un Peso Máximo aproximado de 20
Ton.
Así mismo en el 1Cm: 6#450 del Camino Vecinal Principal existe el desvió
que une las localidades de Yanamito y Utupampa, en dicha ruta se ubica en
el IOn; 0+770.00a una distancia de 0.770 Km el Puente Yanamito, dicha
estructura también es rustica con rollizos de palos con una luz de
7.SOm, y tableros de madera, la cual requiere su construcción, por cuanto
en períodos de lluvias se transporta gran cantidad de Agua y lodo,
destruyendo el camino de acceso a dichas localidades.
La fiche de inventario de este puente se presenta en el presente Informe:
CUADRO N°01

PUENTES

1Cm: 0#000. 00 (HMP. - PH-SN - Puente Mancos), hasta el Km: 26#270. 00 (EMP. - AN- 107 carretera Carhuaz -
Chaoas)

LJBICACION EVALUACION
ESTRUCTURA
Km. Km.

- :
- El Puente N°01-conocido por el Nombre de Puente
chimpamancos - yse ubica en e/Kn,: 0+900.00 de
la Carretera Vecinal cruzando el RIÓ Mancos

Ql _.. 0+900.00 0+916.00 Es una Estructura de Concreto Armado cuyas

dimensiones
su t: tettnett
y la colocación de Barandas de seguridad al ingreso y
PUENTE N' 01 salida del Puente
Chlmpamoncos

El Puente N°02 - Estructura de Concreto Armado

02 Tipo Losa con Vigas en regulares condicioma. tiene
3+036.00 3+853.00
una Luz de 17.00m y un Anoho de 3.SOnn entre
•- - Barandas, y su Estado es Buena
511 1 -

..PÚErdE.Ñ 0*e.r

• 0
• El Puente N° 03 - Estructura de concreto Armado
03 Tipo Lose con Vigas en regul 5 condiciones y tiene
8+674.00 8+686.500
- una Luz de 1 m y un che de 3.90m entre
- Barandasy uE d esBu

TR1AR.M0RA4)WZ
rrAofl7fl

çpjvAQtN &QIQM1t

ICEN 7YFICA ClON pág. 53

 C04/.çOprIO V54L VC'N54V 000054

EJ Puente No 04 -Estructura de Concreto Armado

- - y
- - 11+592
'
11+605 00
Tipo Losa con Vigas en regulares condiciones tene
una Luz de 13.0Cm y un Ancho de £00m entre
y
Barandas su Estado es Bueno.

PUENTE N 04

• El Puente N° 05 - Congar 1. Ubloado sobre Ja

• Quebrada de Santauran, es una Estructura Rustica
- construida con Rollizos de Palos y tableros de madera,
y
con una Luz de 9m está apoyada sobre estribos de
las
05 25+735.00 25+747.50
Looaíiciados do uay;é4ngar =
los
Distritos de Carhua.z Mancos y Yungay. Tiene un
Ancho de 5.00m, cuya superficie de rodadura es de
PUENTE N • 05 y
Paneles de Madera, la Longitud entre Ejes de Apoyo
de 12.50m.
Coligar 1

El Puente N° 06-se ubica ene! iOn: 25#900.00 de

Ja Camino Vecinal Prinoipa! de Mancos -
fr
Hayapan

Es una Estructura de Concreto Armado cuyas

06 25+900.00 25+918.00 dimensiones son de 4.50 de ancho y iBm de largo, su
estado es bueno, requiriendo solo su manteniendo y la
colocación de Barandas de seguridad al ingreso y
PUENTE N Os salida del Puente

Congar II

ESTRUCTURA

El Puente Vanamito, es una jtstructáa Rustica

construida con Rollizos de Palos y/ablerns de madera,
con una Luz de 7.50m y estáapoyfrda sobre estribos de
Mampostería de Piedra - Este Pue$te une las Localidades
01 0+770.00 0+702.50 de Vanamito y Utupampa al CamAo Vecinal Principal, con
Carbuaz, Mancos y Yungay. tiehe un Ancho de 600m,
cuya superficie de rs es & Paneles de Madera, y
la Longitud entre ¡Ej 5 ,de ftApoyo de 7.50m,
PUENTE N°01

Yanamlto

¡DENTJFICA CION pág. 54

 CQAI1ÇOTc.T0 R14L 51C1N64Y
000055

N. ESTRUCTURA

Puente N ° 01 - Estructura de Concreto Armado

01 Losa con Vigas en regulares condiciones y
- 0+100.00 0+11118=
- - tiene una Luz de 18.0Cm y un Ancho de 5.00m
- 7
entre Barandas y su Estado es Bueno.
.

1 Puente N ° 02 - Estructura de Concreto Armado

Tipo Losa con Vigas en regulares condiciones y
al 0+475.00 0+487.00
tiene una Luz de 12.0Cm y un Ancho de 50Dm
entre Barandas y su Estado es Bueno.

PUENTE N102

Puente N° 03 - Estructura de Concreto Armado

03 Tipo Lasa con Vigas en regulares condiciones y
0+770.00 0+782
tiene una Luz de 17.0Cm y un Ancho de 3.6Om
- entre Barandas y su Estado es Bueno.

PUENTE N°03

Aro. MAr. OEA N°0120

LEPEO, VALUACION ECONOMIA

EL PERU
OLE515 DE INGEI4IL h.iU&U

(Z% .°ssf...

sr anctiez

DEN TIFICA ClON pág. 55

 "\#
CON$'072C10 04L WJNG4V 000056
Pontones

A lo largo del tramo existen Cuatm (04) Pontones los cuales se ubican en las
siguientes progresivas

ESTRUCTURA
Km. i Km.

Ponton N'01 - Estructura de concretoArmado

01 Tipo Lasa con Vigas en regulares condiciones y
4+250.00 4+255.00
tiene una Luz de Loan y un Ancho de 4.60m
4
entre Barandas y su Estado es Bueno.

Ponton N° 02 - Estructura de concreto Armado 1

Iz 12+065.00 112+0711.80
Tipo Losa con Vigas en regulares condiciones y 1
tiene una Luz do 6.SOmy un Ancho de 4.SCmI
entre Barandas y su Estado es Bueno.

PONTON N°02

Pontoti PI0 03 - Estructura de concreto Armado

03 23+180.00 23+188.00 Tipo Lasa con vigas en regulares condiciones y
tiene una Luz de 8000m y un Ancho de 4.50m
entre Barandas y su Estado es Bueno.

PONTON N°03

Penton N°04- Estructura d' Co?i&4to Armado 1

04 Tipo Lasa con Vigas en regylares condiciones y 1
24+310.00 24+320.50
tiene una Luz de 10.50my/n Ancho de 4,50ml
ent$tPapdas y su Es*do/es Bueno.

•1

PONTON N° 04

EEPC,

¡DEN r,,CA CICAl pág. 56

CONSORCIO W'4L YCJNG4 Y 000057
o Estructuras menores
Badenes
A lo largo del tramo existen Un (01) Baden de Concreto diferentes longitudes
entre 8 y 37m, todos de tierra. Los badenes existentes son los siguientes:

Muros de Contención

A lo largo del tramo en estudio se presentan diferentes Tramos con Muros de

Contención, de los cuales 04 son de Concreto Armado y los restantes varían
de Material que va desde el Muro Rustico construido con Piedra hasta el
Muro construido con Mampostería de Piedra, lo cual hacen un total de
1,520O0 Mi.

¡DEN TIFICA CION pág. 57

 '\gr
CON,ÇORCIO V14L YUNGAY 000058

Mini it nitdfl Prona it) drYttg

luid y Dusu roto Ltnui CQNÇ(YW%OVI4LVCMO4Y

Proyecta: :Majormjo nto del Servicio do Transita bilidad del Camino Veoonat Manos - Musho - Tumpa - Utupampa -
i4uashcao -i-iuyapan del Distrito da Mancos, Provincia de Vungoy - Ancash
Reqión: :Mcad, -
Ppoyittoia: - Vungay --
OMito: Msnoou - - -
Ooteoe/AnexcG Mancos- Muoho -Tumpa - Huashoao - -tusypan Fecha Jtin-19

Puente Detlnievoi Di catIón, i 8o111n a Concreto: 1 Sueno: 1 (LimpIo) -

Puente Provloionui: 02 Losas 2 PótIlto: 9 Concreto 2 Regulan 2
Puente Peatonal: OC Losas con ttge: a Otro: lO Conoreto Reforzado: 3 (Parcialmente Obstruida) -
Pcntón Oeflnitvo: 04 Poto: 4 Marnpoateula: 4 - -
Perdón Eaeucturej Artesanal: 05 RetIculada: 6 PIedra: O - Malo: 3 -

fl Túnel: 13
Muro de Concrete: 14
Ooigasote: O
Atrantedo: 7
Acero: O (Toto)nnente ObetMda)
Ohoo: 7 -- -

lÇnl: 0+02550 al Krn; O+ótaOo 14 lo 4 3 Meopastada, L032le,tat2OaPrsa.

Km: 0.83Q00.1 1Km: 0+90000 14 IC 7 -

KM: 1+16500 .¡K, 1+200.00 14 2 1 -- CatdrtlrMeretllm.Ket,lolPlom

Km : 1+085,OOai Km. 1+700-00 14 2 1 - ~MI rtraLelte,lletomproe

KM: 1+915.00 al Fm; 1+94500 14 2 5 3 Cendrui,Wtrolottin,HttOaProm

Fm: 2+050.00 o) Fm: 2+130.00 14 2 - 1 - COflttVitMeroLoloa.142.OePFea

Fm: 2+750.00 u) Fm: 2+881.00 14 lO 4 - CautlatrMuraLltOm,H1.OaP,em

KM: 2+898.50 al Fm: 2±918,50 14 lO 4 - Contkliiruaro L20m, Hd.tep,tei

Fm: 3+(127,50 al Fm: 3+847.50 14 2 - 7 2 bSte mm, tuZQm,Hu2.SePrta

Km: 4)270.00 el KM: 4+295.00 14 2 1

t - co ratreir MeraLo2ae, eut.&aProaa

Fol: 4+360.00 al Fm,: 4+400,00 14 2 1 COflltla[lJilaro L50a, H) II) PIolo

<nl; 4+440.00 al Fm: 4+500,00 14 2 1 - COrttrJlrMalaLeall.HuSat Pam

Fm:5+800.00 al Fni: 5+985.00 14- - 2 '1 - cortairMtaLtleerit Hoa rrr.Plan,

Fm:6+090.00 al Fm: 8+100.00 14 2 1 Carutel'MaraLlte'tIl.SOm,Prom

n FIll: 6+130,00 al KM: 6±165.00 14 2 7 - Caadro&laleroLoslm,Ht2.tm,Prom

Fni: 8+165,00 al Fm: 6+220.00 14 2 . 1 - 000diairutroL'trrn,1et2.Sm,Prita,

Fin: 74185.00 al <nl: 7+285.00 14 2 - 1 - Corrd,eiru,ioLrlttni RoSs.Prtnr

Fm: 7+335.00 olFm: 7±400.00 14 2 1 - Cantiruir Mart 1-66m. H=2,lti, Proa

Fil,: 8+320,008' Fn,: 6F360,00 14 2 1 - Connteirttiro L4te, Hrtlor, Prao

MÁ K.EXIA
11,h, SER ConstuirMereLedat, H3.00rz Paro
KM: 8+720.0011 Fn - i: 6±815.00 14 . 2 1 -

Fm: 0+815.00 al Fm: 8f981,00 . 14 2 1 -, OonatalrMe,ol°$8m.H3.tos, Pror,

KM: 9+180,00 al KM: 9+28000 14 2 1 - ctuaiayeaitLeiatm, H3.0e,Paat

Km : 10+080,00 al Fni: 10+110.00 14 2 4 3 Ooa.tiatrtilure LolOnt H2.60tz Proa

Fn,: 10+610.00 al Fm: 10+640,00 14 2 1 - Cae.iruireerettltin H-2,lorrtProe

PjÇrfl Tflj
«j nhPjj ¿

Fm: 11+900.00 al FI,,: 12+050.00 14 2 1 - CoiMa', MaroLltrr. HCSOa, PioIrr

iJZ tT!I Sa?±& wjrjfj t 2

Fm:16±37a000tFmH8+400230 14 2 i: seçawoado5H5tntPem
U

ICEN TIFICA CION pág. 58

 NO-
CONSORCIO VMt YCIN54 Y
000055

ALCANTARILLAS
De acuerdo al Estudio de factibilidad en el presente tramo existen 194Aicantariflas,
de las cuales 45 son de Concreto Armado y149 son de Tubería Metálica
Corrugada (TMC) y de WC de diferentes diámetros, dicho inventario
recomienda el reemplazo de la totalidad de las alcantarillas existentes

EE'Ec; EVALUACIÓN EcoNot.1IA

OLEGIO DE IP$ENERDADEL PERU

NOENIERO CIV•L

lOEN TIFICA ClON pág. 59

 CO/VÇORCJO W4& YCN54 Y 000060

- Municipalidad Provincial de Vulpgay - - - - CQÇtlflCjO t4L OtrA+44Y

Gerencia de It,ira estructura y Desarrollo Local ¡

Iveclo: . 'Mejon-niento del Servicio de Transitabilidad del Camino Veconal Manos - Musho -Tumpa -Utupampa
Huashcao -Huyapan del Distrito de Mancos. Provincia de Yunga, - Ancash
9511: frrnadt .
,vinoia: Yungay
frito: Mancos
,,tarira/Onaw.a :hAar,.rs - l't,i,e, - Tnmra - ua,aslr.en - Hijaunan Fecha Juo- 19

Aicantarllla DefinitIva: 08 Concreto: 1 Bueno: 1 (Limpia)

Aicsntarllla ProIcional: 07 Concreto Olcl8peo: 2 flecuiar: 2
Cunetas: 00 Mampoaterla: 3 (Parcialmente Obstruide)
fl Canal: OS Acero: 4
Bajada de Agua: 10 Piedra: 5 Malo: 3 Longitud de Alcantarilla = LA
Zanja de Drenaje: 11 lien-a: 6 (Totalmente Obstruida) Ancho ola Vio = AY
Baden:

Km. 0+059.50 6.0 1 2 AantadlIe de concreto 34 -

Km. 0+537.00 0.0 1 2 AnohodeVia=8.35rn 7.04

Km. 0,a25.50 - 6.0 1 2 AWS.som» LAa6.30m10<2" 10-20 -

Km. 0-1-asaco 6.0 7 2 AV=6.40mLM6.60m108' 23-24
Km. 0+705.00 5.0 4 2 AVOS.00rn. LABnIØ -2r 27.28
Km. 0+768.00 6.0 4 2 AY7.50t1- LA"7.5m10-8" 31.32
- Km. 0-1.631.00 5.0 - 7 - 2 AV7.5o5. LA=lrnfø -r 3334
Km. 0-1.570.00 5.0 4 2 AWO.00rn.LACl2,80n/0e24' 37.39

Km. 1+010.00 6.0 1 2 AlcantarlIladecanvreto seeo.vosteoxsm

Km. 1 +129.00 9,0 i 3 Fln Cena Km,41632.00'ACGIIOVIS"6.0811 41-42

K, 1+240.00 5.0 7 2 Ancho de Va- T,SOrn-ø"S' 4545
Km. 1-1 32-2. 0,0 1 2 AV-ESOs- LA7.50lSeo.0.40x0.60n1 47.40
.
Km. 1+300.00 6.0 7 2 AV-5,SOrnLA"7.501 0-1 '

Km. 1+445.00 6.0 1 2 AV"5.60n, -Seo. 0.40x0.45rt,- 51-52

Km. 1+876.00 6,0 7 2 AV-5.90m-LA-8.20n10-6' 53.54
Km. 1-1-532,00 0.0 1 2 AVt600I -LAae.50rcPSec.O,S05000a 52-63-65
Km. 1+570.00 0.0 1 2 Av-7.2a,-LA2.i0m?Se.0.30Ostm 5655
Km. 1-1-617.00 5.0 1 2 AW8.tom-LA9.905150503,OlOsOn, 5750
K, 1*055.00 0,0 7 2 AW5.60m LA=7.4oelø=s' 59
Km 1+687.00 5.0 7 2 AV-5,30n1- LAaSmIøt" 60
Km.1+755.00 6.0 - - 7 2 AV-8,20m , LA.-7.65m10-r 71.72
Km. 1+797.00 5.0 - 7 -- 2 AW5.SOm-7A'8,20m10r 73.74
Km. 1+613.00 5.0 4 2 AV-7,00n1LA-9.60m/O2r 75-76
KIll, 1+660.00 5.0 7 - 2 AV"6.20ni- LMO.eOroíø"8" 77-76
Km. 1+931,00 - 8.0 1 - 2 CuneiaenTiene 79-80-82
Km. 2+017.00 6.0 - - 7 - 2 - AV=6,00ni- LA-1tSOrn/ø=4" 6364
Km. 2+005.00 6,0 1 2 AVS.70pa-LA"7.SanISsc.0.'5xO.40a 6580
Km. 2+131.00 6.0 1 2 AV7.m.L1140eI8ae.0.35x04eii 80-90
Km. 2+105.00 6.0 7 2 AW4.70n,-LA"7.30rn10"2- 91-92
Km. 2+200.00 5.0 7 2 AV=5.4Omr-LA-7.SOrnFø-12" 93.84
Km. 2+214.00 6.0 7 2 AV-4.90m-LA-5.80m10=12"
Km. 2+224.00 SM - 7 2 AV4,80nLA6,40m1012" 97-e8
Km. 2+252.00 6.0 2 AV-4.60m.LA-6.40m10-lr 99.100
Km. 2+275,00 0.0 2 AV-4,80m , LA m/øalT

Km. 2+287.00 6.0 - - 7 2

¡
AV4.60 -L 5aiø-12"

Km. 2+373.00 6.0 1 2 AW4. - LA 8.6øc12"

 CONSORCIO VM& 5 1(JN64Y 000061

812' ,M8qmtnto d SoMcio ¿a TanatebiIicMd4aI Cs,n,'o ca,na Manot - Mucho. 1Latpa -. &Jtupan;pø -
Huashcao 4luyapan tl Oictntodr. Mancoa 5 Prov ncta Yung,,y AncucO,

2' M9tc'3
c.t-os tec.oc io#,, trpt P+s.q tst-i 83

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.4crt'ertSsa 06

Oc08
C-n',-$o 1
01 C81,,tc ao44co: 2
Mnnip,;tn: 3
5u,,, 1 (Lirnpzø)

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t3!Jr 2 - -- - - - -
09 An4
•Ao 10 tDJt 6 /c0
Za,,, Cmac II '.r.t 6 C8tmn1Okfl,2
Ob,cl

Km. 2+410.00
Km.2+444.00
- 6.0
6.0
- 7
7
2
2
AVt4.50m, LAt6,2Orn/020"
AV4.90n1- LAc8.80mfø=l0"
101-102
103-104
Km. 2+482.00 6.0 7 2 AW4.60m- LA= S,40m/08' 105-10e
Km. 2+588,00 5,0 7 2 AVt5.3012. LMOm!016 107-108
Km. 24-607.00 6.0 1 2 AV-4.00m-tA-SAOmISec.0.30x0.eOm
Km. 2+60700 9,0 1 2 AV-4.30r8-LA6A0m!Ssc.0.Z0x0.10rn 111-114
Km. 2+691.00 AV5.00Tfl- LAt 9.6OmISec.0.55x0.70m

-
6,0 1 2 115-116
?0ti. 2+950.00 6.0 1 2 AW4.30m- LA7,20rnIø6' 117-118
Km. 3+228.00 6.0 7 2 AW4.90rrt- LA7.20ni1010' 119-120
Km. 3+261.00
Km. 3+276.00
Km, 3+652.00
6.0
6.0
8.0
7
2
7
, 2
2
2
AW5.30rn-LM9.80ni108"
AV 80Dm- LA 152am! Sst.0.60t2.60m
AW4.60sii- LAt6.60rrl108
121.122
123-124
127-128

aT$ IM, No
Km. 4+675.00 6.0 4 ' 2 AVtS.lOrn- LM7.30m1024' 143-144
KÉn. 4+767.00 6.0 1 2 AV4.60m- LAt 7.50m!Sec.0.45x0.55m 145-148
Km, Z 919.00 6.0 7 2 AV5.70m- LA7.lOm7010 147-148
Km. 5+050.00
Kn't5+162.00 - 8.0
6.0 -- . 7
4
2
2
AV5.80m- LM7.20m/012"
AVt4.80m. LA8.50m!024' - 149-150
151-152 -
n Km. 5+300.00 6.0 4 2 AV4,10m- LA9,40rn(ø=24" 163-154
Km. 5+sa5.00
Km. 5+677.00
6.0
6.0 ,. 7
2
2
Av-SeDa- LA-7.30m10=24'
AV5,60m- LA6.85m1012"
156-156
157-158

- Km. 5492200 6.0 4 2 AW4.606i- LA7,40m1022" 161-162

.
Km. 5+987.00 6.0 1 2 AV-4,40m, LA= 5.90m/ø-12" 183-164
111, 6+030.00 6.0 7 2 AV4.00m- LA= S.80m(012' 165'166
Km. 6+070.00 6.0 7 2 AW4,50mLA5,85m/øt2" 167-166
Km. 61-119.00
Km. 6+165.00
Km. 6+189.00
, 6.0
8.0
6.0
. , 1
1
7
2
2
2
. AV5.30mLM7.35m/022
AW5.30rn- LM7m1Sec.0.35x0.45m
AV4.00rt,- LAS,6051!012'
' 169-170
171-172
173-174
Km. 64-352.00 6.0 7 2 A@5,IOm- LA6.60m1012' 176-178
Km, 0+450,00 6.0 4 2 AV7.00m- LA=8.80W0 =20 177-178
kOTI. 5+56100 6.0 7 2 AVt4,70m- LA = 5.70m!0l2 179
Km, 6+601.00 6.0 7 2 4V4.60m-LMS.60m!0=12 leo
Km. 6+648.00
Km 6+70000'
Km. 6+746.00
. 6.0
60.
6.0
' 1
7
2
2 ' AV-4,70m- LA6.20m1012"

Av5.40n1-LA=9.60mjQ'r
AW4,20m.Lk6,40m!06
..
181-162
ISa

- -
7/ 2 164

.
Km8+933.00 2

¡_
(' fv3.7091-tMó0m/ø16 165-168
Km. 6+969.00 6.0 2 \ 187-158
c E
- pTIItAR. MoRPRUZ
I1ç2, 1W. ct& N Ql
sQZt\6WAQióN ÇQUPMI&

ICEN TINCA ION pág. 61

 CONSORCIO 4L Y(JN6,4 V 000062.

casac.zonv eaw

P-ov-=t- M#jonnlanto oti So,vic0od Tmnctflittódl Ct.,oii0Vtacoial Mn* - Mucho- Tttnpe- Jtupanopa -
Hubcho -Huyupcn df Díolnto d MancDc Provrnctn Yung,y Ancncl,

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-_Kn. 7+05K00 60 7 2 AVZ4.50fl, LPe5J5:I? 189-19° -

Km. 7+18600 -_SçO - 7 2 - -_ AV.4.SOrn- LA= 510m00112'
Ko,, 7+289.00 60 7 2 AV=3.70m-1M5.5580018' 85-196
Km. 7+329.00 6.0 7 2 AV=3.55m-1A4.8Oçn/ø=8' 167128
Km. 74362.00 6.0 4 2 4W3,400.LAI3.70rnlø=22" 199-200
Km. 74409.00 6.0 4 . 2 AW4.90rn- LA=0.30610122' 209-204
• Km. 7+485.00 6.0 - 7- 2- AV=4.506-I,418,40m10=12' '205-206 -
Km. 7+522.00 6.0 4 2 AVI5,40rnLMl2.4Oçn!øI22' 207-208
Km. 7+600.00 6.0 7 2 AV.5,80m- LA= 7.70m00=IT 209-210
Km, 8+041.00 6.0 1 . 2 AWI0.50m-LAl3rr/Seo.0.25x0.30m
Km. 5+260.00 9.0 1 - 2 CaobO/Ay- 4.40n, -lA lmISec.020x0.409 - 201-212
Km. 8+322.00 6.0 4 2 AV-3,lOm- LA= 4.80m/ø-24 213-214
Ko-o, 5+412.00 6.0 6 2 AV4.SOm-LA-5.90rn/Sec,0.40x0.50m 217-218
Km. 8+430.00 6.0 4 2 AV-5.70m- LA= 8.90m/ø-40' 219-220
lOTO. 8+570.00 6.0 4 2 AY= 3,80m- LA4.80m/ø-24' 22+222
Km. 8-1-625,00 6.0 7 . 2 AV=3,eOrn-LA-4.80m/ø-8' 225-225

i1 SWW1?
fl Km. 8+770,00

Km. 8+816.00
6.0
60
7

4
2
2
AW3.80m- LA= 4,80m/Z-10"

AV=3.80rn-LA4.70m/ø-20"
229-230

233-234
Km.8+874Ojo 60 7 2 Al- 44Orn-Ife5.70r0/0112
Km, 8+922,00 6.0 7 2 AV-4.60m- LA= S.80rn1012" 235-236
Ko,, 8+901.00 6.0 7 2 AW4.70m- LM6n110=12' 237-238
Km. 9+046,00 6.0 7 2 AV4.00ni-1LM4.80m1012" 239-240
Km, 9+141.00 . 6.0 , 4 . 2 AW5.00m-LA=8.70rn/0=24' . 241-242
Km. 9+177,00 6,0 7 2 AV=4.10m-LA5IØ-12 243-244
Km. 9+315.00 6.0 1 2 AV-4.30m-LA-5.SOrnlSeo.lxln, 247-248
Km. 9-1346.00 6.0 7 2 AV=580rn- LA= 713n,/ø=12' 249-250
Km. 91-400.00 6.0 7 2 AV=4.80m- LAS.SOrn/012" 251-252
Km. 94-432.00
Km. 91-464.00
6.0
6.0
7

7
2
2
4V5.2Orn-LA6.20m/0H2'
AVI4906,LA=5.80rn/ø_12!
53454 - m
il
255-256
j• 9:1:50700 6:0 f - 2 AV490r8- L* GmjS jo 1*1/it 257-258
Ko,. 9+521.00 8.0 7 2 4V13,8010-L,Ad6.40m/ø=12" 259-260
Km. 9'o573,00 6.0 7 2 AV-BOOm- LA20.30m/022 261-282
Km. 9+696.00 - 6.0, - 4 2 AV5.00m- LA, &3OmIø2T__-- 253-264 /
Km. 10+000,00 6.0 7 2 - AV-4.40m-LA8,80m/ø12" 265-266
Km.10-l-030.00 6.0 1 W5.40m'LA- ,BOmiSeo,0,50x0.50m 287-28
Km. 10+059.00 8.0 ( ¡ fl$eo -LA5.70m10-12' 269-270
 COA/SORCÍO FMI VCJNS4V 000065

O)

Pt.tOA: M.jomJntco óI SaMciodTtanjte Uitdd Ct*n,oVCca,& M!snoc -Mtsho- tiar.ps . Utupanpot-

Huhco -Iluyapan d1 Di6t1¡to4c Mw,a,, Pr*vinda d.Yong, - Antngo,

F ,r,

9L-. t .er ' uM ar 45 ID

nt&s 0&rt ,.'a 06 Cnret: 1 nn•r., 1 (Lmpo)

Acs-*s1tP,:o;01 GtoOtt,»n; 2 R3iejz 2
O..cteL 08 tst 3 nnnt coDt4iD,
tte:09 A.-e,; 4

Z645 St C4t4t 11 t,tfot 6 {ttmtMt 3tSa

5t4; 12 Otnot 1

Kn'r 19+460.00 6 1 2 M12OXOI0LA.8.00,AV4.80 380

Km: 19+570.00 - 6 1 2 At0.60(TMq,LM5.20,AW4.40 Sal
Km: 10+685.00 6 1 2 A0,35PV0 LA- 5.20,AVt4.40 332
Km: 20+000.00 6 1 2 A=035(Pvc),LM4.50,AV=4.00
Krn:20+022,00 6 1 2 A0.3O{PVC),LA=4,50,AW3.8O 354
Km 20+250.00 6 1 2 A0,60x0.401A5.00,AW3.80 385
Km: 20+520.00 6 1 2 M0.70(TM0),I,M5.00,AV4,20
Km 201780.00 6 - 1 2 A- OBS, LA= 650,AW440

Km 22+60000 6 1 2 A=0 7~, LA4 60,AV3 80 39

Km 23+04000 6 1 2 AOBS,L4e4 00.AV3 00 395
Km 23 06000 6 1 2 A-08S,LA-360,AV=500 396

KM: 234850.00 6 1 2 A04Ox080LA880AV'400

.
Km 24+07000 6 1 2 A-O 30(PVC) LA- SSO, 4W4 40 401

fl
*nv;+SbØ

ALCANTARILLAS - Camino Vecinal Ramal Yanamito - Utupampa

Km: 0+000.00 (Km: 6+450.00 Dvzt Tun,pa.- Yanamlto - LItLIPSfliPS)r hasta. el 1Cm:
7+279.00 (Dv. Casorio Huashoao)

De acuerdo al Estudio de factibilidad en el tramo del Camino Vecinal que va

0+000.00 (Km., 6+450.00 Don rumpa - Yanamito - Utupampa), hasta .1
7+27900 (Dv. Casorio fluashcao), existen 16,4/cantarillas, de las cu
16 son de Concreto Armado, De Sección Cuadrada y 01 alcan4
es de Tubería PVC de 10 Pulgada de de
las Alcantarillas existentes.

II .MA.QEAHQI20.
F0 fVh3PQ0H ÇONOMIk
IDEN77FICACiON pág. 65
 CONÇORCJO V14& YCJNGI4V 000066

MelllclpwkJad Provecta! de Vengar 1 -

- Gerencia de $nv,aesrruezure yoesarr0110 Local - - covçcwcxo 1341. yc*t4$4V 1

Proyecto: .Mejormtento del Servicio de Tranaltabilidad de la Carretera Casma - Vunasy en los Tramos Buena Vista Alta
CuRio - Matacoto - Iluarascucho de las Provincias de Cama yvungay - Departamento de Ancaeh
:RegFÓn: Ancash 1

;Provhcia: 'Yungay
BetIlo: Mancos
Ceeerios/Artexcei Mancos - Musho - Tumna - l4uashcao - Huavoen Fecha Jejn-19

PJc.gltallla Defltiuvsc 06 Concreto: 1 Bueno: 1 (Umplo)

Alcantarila Provicional: 07 Concreto Oclópeo: 2 Regular 2

fl -
- -
Cunetas: 0$
Canal: OS
Man,pcsterla: 3
Acero: 4
(ParcIalmente Obafrulda) Mee otan lis
- Longitud de Alcantarilila
A
lA
Bajada de Agua: lO Piedra: 5 Mata O Ancho de Vis -AV
Zanla de Drenaje: 11 TIerra: 5 Tcta1mente Obstruida) Obstruido -OBS
Baden 12 Circe 7 -

Km: 04-200.30 6 1 2 AeO.eOxa90,LA5,OOAVs4.00 5

'Cm: 1+02000 5 1 2 A-0.40,‹0.60, LA 5.00 AVe 4,00 14,15
1<01:1+90500 5 1 - 2 ø.O.3000.30, LAe4,00AVC 3.20 1819
1Cm: 2+020,00 6 1 2 A=0,SOxO.00, LASS,OOAVe 4.50 2122
6 1 2 A0.60s&.50,LM14.00AVS4,50 23,24
Krn:2+240,00 6 1 2 A.0,40s0,60,LA5.O0AVe4,50 25,26
1Cm: 2+530.00 6 1 2 A0.7030,50,L.A44,20AW4,20 27,28
1Cm: 2+560.00 5 1 2 As0,3010,30, LAs 7,0OAV=4.00 29,30
1Cm: 2+600.00 8 1 2 Ac,30x0,30, LAs6,GOAVe 4,50 3132
Km:2+700.00 6 1 2 M0,2050.20,LA4,5OAVs3,50 33,34
Krn:2+950.00 9 1 2 AeQ,60s0.80,LA.4,50AVs4,50 36,36
'<mi: 3+555,00 6 1 2 Ae0.e0xt,60,IA=5.S0AVc4.50 37,38
1C11: 44-570.00 6 1 2 A0,7Ox0.50,LA6,00AW4,50 41,42
1Cm: 5+760.00 6 1 2 As0,40x0.40,LA4.0OAVe3.O0 43,44
Km:5+035,cO 6 1 2 A0,30o0.30,LA9.00Av4,50 45,46

fl <mm: 5*570.00 5 1 2 ACtIPV0ILAC5.00, 74.¿j 47,46

ALCANTARILLAS - Camino Vecinal Ramal Barrio Huascarán

¡(ni: 1+040.000 (Sari-Jo itascarén) hasta el EMP. ¡(mr 2+894.32(0v. Caserío Apachico)

De acuerdo al Estudio de factibilidad en el tramo del Camino Vecinal que va ¡(ni:

0+000.00 (Km' 6+450.00 0w Túmpa - Yanamito - L/ti4oampa), hasta e! ¡(ni:
7+279.00 (Dt Casorio Huashoao), existen 24 Alcantarillas, de las cuale,ud
14 son de Concreto Armado yO?' son de Tubería Metálica Corrugaa
(TMC) y de WC de diferentes diámetros, dicho mv ntario r comiend el
reemplazo de la totalidad de las alcantarillas existentes. ,41 .
R0. Niel

ICEN TIFICA ClON pág. 66