Actividad de aprendizaje 8

Evidencia 4: Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

Dentro de los procesos logísticos, la definición de las rutas de traslado juega un

papel importante para establecer la red geográfica de transporte. Por tal razón, para
esta evidencia debe diseñar un plan de ruta y la red geográfica de transporte para
la distribución del producto mencionado en la Evidencia 2: Taller “Lead Time
aplicado” perteneciente a esta guía de aprendizaje. Será desarrollada en dos
etapas, las cuales involucran una fase de diseño y otra de socialización de los
resultados a través de una sesión virtual.

Para la primera etapa de la evidencia siga estos pasos:

• Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia 2 de

esta actividad de aprendizaje defina un plan de ruta óptimo y uno alternativo para
dicha mercancía. Para esto, puede tener en cuenta las lecturas realizadas en la
actividad de contextualización de esta guía de aprendizaje.
Teniendo en cuenta la ubicación del producto se puede utilizar la ruta: Bojacá –
Ibagué – Armenia – Tuluá – Buenaventura.
En esta ruta se dispone de un tiempo aproximado de 10 horas 36 min

En esta ruta encontramos 8 peajes

RECORRIDO: 471 Km
TIEMPO AROXIMADO: 10h 36 MIN
TIPO DE TRANSPORTE: Terrestre

PLAN DE RUTA ALTERNATIVO

Bojacá- Mondoñedo

Mondoñedo – Anapoima
Anapoima – Girardot

Girardot – Ibague

Ibague –Cajamarca

Cajamarca – Alto de la línea

Alto de la línea – Calarcá

Clarcá – la paila

La paila – Tuluá
Tuluá – Buga la grande

Buga la grande –Media canoa

Media canoa –Buenaventura

RECORRIDO: 553.1 Km
PEAJES: 9
TIEMPO APROXIMADO: 12 H 5m

PLAN DE RUTA AEREA

Bojacá – aeropuerto el dorado

Terrestre: 33.8 Km, tiempo: 1h 11min
Aéreo: tiempo 1h 15 min
Total tiempo: 2h 25 min

• Determine un sistema de información que permita realizar el control, el

seguimiento y contar con información en tiempo real del traslado de la mercancía.

El sistema de información utilizado será mediante GPS además de monitorear

mediante llamada telefónica cada 2 horas durante el transito al conductor
• Defina el plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte.

Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de

transporte que será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen
hasta el consumidor final. Para esto realice lo siguiente:
• Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI). Para
esto tenga en cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la Evidencia 2: Taller
“Lead Time aplicado”.

GESTION DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIOCIONAL HIDROPONICOS EL MANA

Producción, logística,
-Terrestre distribución, seguros
Colombia -Aéreo
Transito internacional -Multimodal
Estados Unidos

• Defina el transporte internacional a utilizar y justifique su uso.

El transporte internacional a utilizar será Marítimo ya que su costo es de menor valor
y se asegura que la carga permanezca refrigerada, sin embargo no se deja de lado
el transporte aéreo ya que optimiza el tiempo de llegada de la mercancía y también
se asegura la cadena de frio

• Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de la

mercancía y elabore una breve descripción de cada uno de ellos, incluyendo las
condiciones que se deben tener en cuenta durante el cargue y descargue.
En muchas ocasiones los alimentos recorren grandes distancias antes de llegar al
punto de distribución, por lo que es muy importante mantener la cadena de frío en
el transporte de alimentos, asegurando la conservación del producto en óptimas
condiciones.
Las frutas, verduras y hortalizas son alimentos muy sensibles a los cambios de
temperatura, por ello, una buena logística será indispensable para evitar que el
proceso de conservación se vea alterado y provoque un cambio en la apariencia de
la mercancía, convirtiendo los alimentos en merma y haciéndolos desechables para
la venta.
La inestabilidad de la producción, no permite la estandarización y trazabilidad del
proceso, las exigencias de los mercados internacionales que requieren
certificaciones y estandarización de productos no se aplican en todos los cultivos
del país.
La cadena de frio es la sucesión de procesos logísticos (producción, almacenaje,
distribución, embalajes, transporte, carga y descarga, venta directa) con una
temperatura y humedad relativa controlada, desde el momento inicial de la
producción hasta el consumidor final. Su finalidad es preservar el producto de
temperaturas críticas de riesgo y evitar la proliferación bacteriana. que pueda
afectar la salud de los consumidores finales. La implementación de actividades
logísticas a lo largo de la cadena de abastecimiento es fundamental para garantizar
las temperaturas específicas que requieren determinados productos perecederos,
de acuerdo a sus características, tales como recepción de la materia prima,
almacenamiento, transporte y comercialización del producto.
Características del producto: para establecer un correcto control de temperatura y
humedad relativa, se debe tener en cuenta las características particulares de los
productos, en el caso de las flores,o frutas y verduras, deben ser cuidadosamente
almacenadas y las condiciones de operación (temperatura y humedad) son muy
estrictas.
Envase: los productos deben estar herméticamente envasados para que no sufran
cambios de temperatura y garantice su calidad.
Inventario: la rotación del inventario debe garantizar la calidad del producto que llega
al consumidor final. El sistema FIFO es recomendable para asegurase de esto
(primeros en entrar, primeros en salir).
Control: el control y medición de temperatura se debe hacer durante toda la cadena
de frío, en postcosecha, almacenamiento, transporte, acopio y entrega al
consumidor final.
Transporte: los vehículos deben tener instrumentos de medición de temperatura.
Nunca transportar en la misma carga productos que no tengan los mismos
requerimientos de conservación de temperatura.
Cargas y descargas: es importante contar con bodegas con temperatura controlada
que garanticen las condiciones óptimas para el producto durante las operaciones
de alistamiento, cargue y descargue. Es relevante pre-enfriar los vehículos antes de
la carga y por lo tanto sus puertas no deben abrirse hasta que este proceso no esté
finalizado.
• Grafique la red geográfica de transporte a utilizar. Puede realizarlo en un mapa.