Saltillo, Coahuila.

, a 04 de abril de 2022

PROCESO CONSTRUCTIVO

Me refiero al contrato 4500030848 relativo a los trabajos de “TRATAMIENTO

SUPERFICIAL EN TRAMOS AISLADOS DEL KM 0+000 AL KM 76+800 AMBOS
CUERPOS TRAMO PLAN DE AYALA - EL PORVENIR DE LA AUTOPISTA
SALTILLO- TORREON (ETAPA II).”
a continuación, presentamos a este organismo el proceso constructivo que
emplearemos para la ejecución de los trabajos que se nos encomendaron en la
adecuación de volúmenes de nuestro contrato.

Derivado de la ruta crítica presentada en este escrito en el cual identificamos cada

uno de los conceptos que ejecutaremos para la adecuación de volúmenes
solicitada por el Organismo. Comunicamos que manejaremos un frente con el cual
iremos atacando los trabajos de acuerdo al programa de ruta crítica presentado,
este frente de trabajo irá cambiando de zonas si así lo requiere el tramo asignado,
todos los trabajos realizados se ejecutaran de acuerdo a las Normas y
Especificaciones Particulares que rigen nuestro contrato, los horarios serán los
establecidos en el E.C. 12, respetaremos los días de suspensión indicados si así
lo indica este organismo trabajando únicamente los días laborales.
Previo al inicio de cualquier actividad se considerará el uso y colocación de
señalamiento de protección de obra necesario, el cual mantendremos en óptimas
condiciones a satisfacción de esta Dependencia.

La maquinaria y equipo que se utilizara para la ejecución de los trabajos que nos
asignan en la adecuación de volúmenes, estarán disponibles desde el arranque de
los trabajos y siempre los mantendremos en óptimas condiciones, para el caso de
que algún equipo no cumpla con las características solicitadas o se encuentre en
malas condiciones, inmediatamente será reemplazado con la finalidad que esto no
afecte los trabajos

BACHEO PROFUNDO

Se realizara el levantamiento de los datos de campo, mediante recorrido con el

Residente de Obra y Supervisión Externa, nos apoyaremos de los puntos de
control propuestos en la ejecución de los trabajos ejecutados en nuestro contrato,
delimitaremos con pinturas las áreas a reparar e iniciaremos con el recorte del
pavimento con el equipo adecuado para realizar este trabajo, una vez realizado el
recorte del pavimento iniciaremos con los trabajos de excavación de 50 cm de
profundidad el cual ejecutaremos con el equipo que se propuso en nuestra
licitación, de acuerdo al avance de los trabajos de excavación iremos afinando el
terreno de desplante y checaremos compactaciones de acuerdo E.P 01 , una vez
autorizado y liberado el tramo iremos trabajando de forma continua con la
colocación de la capa de filtro la cual se conformara de un material drenante con
un espesor de 25 cm en el fondo de la excavación, este se colocara hasta lograr
su máximo acomodo, esta

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capa cumplirá con las características que indica la norma N.CTM.3.04.001/05
vigente a estas fechas.

Una vez liberado los niveles de filtro, se colocará y se conformará una capa de
base hidráulica que estará constituida por agregados bien graduados, los cuales
serán procedentes del banco de materiales autorizado por el organismo, los
cuales cumplen con los requisitos de calidad establecidos en la norma
N.CTM.4.02.002/20 de la normativa para la Infraestructura del Transporte libro
C.T.M características de los materiales de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes.

Una vez liberado nuestro tramo de base hidráulica se realizarán los trabajos
correspondientes para el riego de impregnación con emulsión asfáltica ECI-60 de
acuerdo como lo marca la especificación E.P.01 a razón de 1.5 lt/m2, dejándolo el
tiempo necesario para que la emulsión rompa y se adhiera a la base la cual
mantendremos siempre cerrada al tránsito de vehículos. La emulsión asfáltica que
se utilizará cumplirá con las calidades estipuladas en la norma de la SCT
N.CTM.4.05.001/06 calidad de materiales asfalticos, para la aplicación del riego de
impregnación nos apegaremos a, la norma N.CTR.CAR.1.04.004/15.

Una vez aplicado el riego de impregnación, sobre este se aplicará un riego de liga
con emulsión asfáltica ECR-65 a razón de 1.2 lt/m2, para posteriormente recibir la
carpeta la emulsión asfáltica cumplirá con las calidades estipuladas en la norma
de la SCT N.CTM.4.05.001/06 Calidad de materiales asfalticos.

Una vez aplicado el riego de liga, se construirá una capa de carpeta asfáltica, con
material pétreo proveniente del banco de materiales, colocaremos la carpeta de
acuerdo a los niveles indicados en la secciones que trabajara nuestra topografía,
utilizaremos los equipos adecuados para control de espesores y garantizar la
distribución una distribución y acomodo uniforme de la mezcla asfáltica , para dar
las pendientes transversales y longitudinales de acuerdo al camino, se tendrá el
personal capacitado, se compactara al 96 %, con respecto a la gravedad
especifica teórica máxima (Gmm) de la mezcla producida en planta.

La superficie de rodamiento que obtendremos será de una textura y acabado

uniforme, en el caso de que tengamos lluvias el tendido de carpeta lo
suspenderemos inmediatamente.

Una vez terminados los trabajos que se realizaran en esta adecuación de

volúmenes se realizara un recorrido con la Supervisión Externa y Residente de
Obra con la finalidad de verificar los trabajos ejecutados.

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