Topografía 3

Integrantes:
Huanuqueño Murillo, José Luis
Llano Durán, Samuel Hecer
Gallegos Huamanccari Reyna
 CARRETERAS
PAVIMENTADAS
 CARRETERAS
PAVIMENTADAS
 CARRETERAS
PAVIMENTADAS
ÍNDICE DE VIABILIDAD
PROVINCIAL 2009
PROVINCIAS CON LA MÁS ALTA Y
MÁS BAJA DENSIDAD VIAL, 2009
RED DE CAMINOS

INCAICOS
 DISEÑO Y

CONSTRUCCIONES
 PRINCIPALES CARRETERAS
La red vial de carreteras del Perú, se compone por más de 70,000 km de
carreteras, las cuales se organizan por dos importantes grupos; las
longitudinales y transversales.
Pendiente elevada: 1.000 m.s.n.m. en Chosica y a tan sólo 93 km. sube
a Ticlio a más de 4.800 msnm.
Exceso de tráfico: La vía está diseñada para 4.000 vehículos por día;
sin embargo, en el 2017 transitaron un promedio diario de 7,500
vehículos
Baja velocidad de circulación: El 53% son vehículos pesados y
transitan a una velocidad de marcha de 20 km. por hora, siendo la
velocidad de diseño de 60 km. por hora.
88% del tráfico total que circula desde el centro del país hacia Lima,
va por la Carretera Central y 12% por las vías alternas.
TIPOS DE CARRETERAS
DEL PERÚ
CLASIFICACIÓN SEGÚN SU
DEMANDA
 CLASIFICACIÓN POR OROGRAFÍA

Terreno Plano
-Tiene pendientes transversales al eje de la vía menores o iguales
al 10% y suspendientes longitudinales son por lo general menores
del 3%.

Terreno ondulado
-Tiene pendientes transversales al eje de la vía
entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales
se encuentran entre 3% y 6%. Permite
alineamientos más o menos rectos, sin mayores
dificultades en el trazado.
Terreno accidentado
-Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el
100% y sus pendientes longitudinales predominantes se
encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes
movimientos de tierras, razón por la cual presenta dificultades
para el trazado.

Terreno escarpado
-Tiene pendientes transversales al eje de la vía
superiores al 100% y sus pendientes
longitudinales son superiores al 8%, exigiendo
el máximo de movimientos de tierras.
REPLANTEO DE CURVAS
CORREGIDAS
¡GRACIAS!