INFORME Nº 2

EL CONTACTOR
1. Explique el funcionamiento de todos los circuitos de la PRACTICA 2.

 Circuito 1
El primer circuito consiste en un contactor de potencia, un conmutador de dos
fases y un piloto de señalización, en el cual una ves que energizamos la red y
cambiamos la línea del conmutador a 1, el cual deja paso a la corriente que
energiza ala bobina, una ves energizada la bobina se cambia la posición de su
contactor auxiliar. La cual abre paso a la corriente hacia el piloto y la enciende.
Cuando se cambia la linea del conmutador a 0, se desenergiza la bobina y su
contacto auxiliar cambia de pocision abiendose y apagando al piloto de
señalizacion.

 Circuito 2
El segundo circuito esta compuesto de un pulsador de marcha,un contactor de
potencia y un piloto de señalizacion, una ves energizada la red, y presionamos el
pulsador de marcha que esta normalmente abierto energizamos la bobina que
provoca el cambio de pocision de su contacto (auxiliar), una ves sucedido esto se
da paso a la corriente hacia el piloto la cual se enciende, si dejamos de presionar
el pulsador se desenergiza el contactor y su contacto se abre la cual apaga el
piloto de señalizacion.
(Solo cuando presionamos el pulsador (lo cerramos) deja pasar corriente)

 Circuito 3
El tercer circuito es muy similar al segundo solo con la diferencia de que usamos
un contactor auxiliar normalmente cerrado, cuando energizamos la red el piloto
se enciende direectamente por que tiene paso directo de corriente y cuando
presionamos el pulsador de marcha pasa la corriente y se energiza el contactor,
despues de esto su contacto auxiliar (NC) se abre y el piloto se apaga cuando
dejamos de presionar el pulsador se abre , se desenergiza el contactor y su
contacto se cierra y el piloto se vuelve a encender.

 Circuito 4
 El cuarto circuito consta de un pulsador de parada, un contactor de potencia y un piloto de
señalizacion, en esta ocacion conectamos la red a un contacto auxiliar normalmente cerrado y
a un pulsador de parada (NC), una ves que se energiza el circuito el piloto se enciende ya que la
corriente tiene camino libre, entonces una ves que el pulsador de parada se presiona se
desenergiza la bobina y su contacto cambia de pocision por lo cual el piloto deja de recibir
corriente y se paga, una ves dejado de presionar el pulsador se energiza la bobina y el contacto
vuelve a su pocision inicial (cerrado) entonces el piloto vuelve a encenderse.

 Circuito 5

El quinto circuito consiste en añadir un contacto auxiliar adicional

normalmente abierto, se tendran dos contactos NO, un pulsador de
marcha y un piloto, una ves que energizamos el circuito se presiona
el pulsador de marcha, al realizar esto la bobina se energiza y sus
contactos cambian de pocision, cerrandose y dando paso a la
corriente lo q causa que el piloto se encienda, una ves que dejemos
de presionar la corriente no pasara pero como el contacto auxilar
esta conectado en paralelo continuara dando paso libre a la
corriente continuando energizando a la bobina lo cual evitara que
sus contactos cambien de pocision, como resultado el piloto
continuara encendido.

 Circuito 6
El sexto circuito es similar al quinto circuito con la diferencia de que
se conecta un pulsador de parada antes de del pulsador de marcha y
el contacto auxiliar (NO), entonces cuando se energiza la red y se
pulsa en pulsador de marcha sucede los mismos operaciones del
circuito seis , pero en esta ocacion debido a la instalacion del
pulsador de parada este permite que cuando se presiona se deje de
energizar la bobina cambiando nuevamente los contactos a abierto y
apagando el piloto, una ves dejado de presionar el circuito se
encuentra en su estado inicial.

 Circuito 7
El septimo circuito consta de un conmutador de 3
posiciones, 2 pulsadores de parada, 2 pulsadores de marcha
u contactor y un piloto, una ves que se energiza la red, y se
 pocisiona el conmutador a la linea 1 pasa la corriente depues se presiona el pulsador de
marcha 1 lo cual energiza la bobina y ase que los contactores NO se cierren encendiendo el
piloto, la tarea del pulsador de parada es desenergizar la red y hacer que todo el circuito
vuelva a su estado inicial.
Si se cambia la linea del conmutador a 2, se realiza el mismo proceso ya que esta linea cuenta
con sus propios pulsadores de parada y marcha y tambien su contacto NO.

 Circuito 8
El octavo circuito conta de dos pulsadores de parada y dos
pulsadores de marcha un contactor con dos contactos NO y
un piloto, una ves energizado la red, pasa la corriente e
indiferentemente de cual se presiona un pulsador de
marcha lo cual abre paso a la corriente hacia la bobina,
depues sus contactos cambian de pocision a cerrado y se
enciende el piloto, la funcion de los pulsadores de parada
son el detener el paso de corriente a la red, apagar el piloto
y regresar a su estado inicial a los contactos del contactor.

 Circuito 9

El circuito 9 consta de un pulsador de parada dos (PDE), 2

contactores y dos pilotos, cuando se enrgiza la red pasa corriente
y se presiona el PDE NO al realizar esto pasa la corriente la cual
llega a la bobina A y al piloto 1 , el piloto 1 se enciende y el
contacto del contactor A se cierra lo cual hace que el piloto se
mantenga encendido, la funcion del PDE2 es que una ves que se
presiona cierra el paso a la bobina 1 y el piloto 1 y abre paso a la
corriente hacia la bobina 2 y piloto 2 entonces una ves echo esto el contacto NO de la bobina 2 se
cierra y matiene encendido el piloto 2.

Finalmente el trabajo del pulsador de parada es detener el paso de corriente a todo el circuito y
regresar a su estado inicial a todos los dispositivos antes mencionados.

 Circuito 10

El decimo circuito consiste en lo siguiente, cuando se

energiza la red y ponemos la linea del conmutador a 1
pasa la corriente y enciende el piloto 1 y cuando se
presiona el pulsador de marcha 1 pasa la corriente y
energiza a la bobina X y su contacto X1 se cierra y
mantiene energizada a la bobina, al mismo tiempo se
cierra el contacto X2 lo cual enciende el piloto del motor
y al mimo motor (contactor principal del motor para el
circuito de potencia), el pulsador de parada 1 hace que
se desenergise la red y regresa a su estado inicial a todos
los dispositivos mencionados.

Cuando se coloca la linea del conmutador a 2 sucede

exactamente lo mismo que en la linea 1 , en este caso se
nergia a la bobina Y y sus contactos Y1 y Y2 se cierran
alimentado asi al piloto del motor y a la bobina principal
del motor, el pulsador de parada 2 hace que se
desernergize la bobina Y y que sus contactos regresen a sus estados oiriginales NO, lo cual tambien
paga el piloto del motor y tambien al motor.

 Circuito 11
El circuito 11 puede utilizarse en un motor con inversion de
giro, lo cual se realiza mediante la instalacion de dos
contactores principales en un mismo circuito de
mando,cuando se energiza la red pasa la corriente y se
presiona el pulsado de marcha A, una hecho esto se energiza
el piloto 1 y la bobina A, lo cual cambia de pocision a su
contactos NO y NC, el contato NC tiene la funcuon de evitar el
paso de corriente a la bobina B y al piloto 2 y asi evitar
problemas como el corto circuito debido al funcionamiento en
dos direcciones del eje del motor.
La funcion del pulsador de parada es desenergizar a la bobina
A y al piloto 1 y dejar todo como estaba inicialmente.
Entonces la funcion del pulsador de marcha B es pasar la
corriente a la bobina B y al piloto 2 , lo cual hace que el motor
funcione con direccion de giro contraria a la A, tambien hace
 que sus contactos cambien de pocision y relizen el mismo funcionamiento que la bobina A, cabe
aclarar que este procedimiento solo puede realizarse una ves detenido el motor y la bobina A,
presionando el pulsador de parada.

2. Explique el funcionamiento del siguiente circuito

Este circuito consiste en lo

siguiente, cuando se energiza
la red y ponemos la linea del
conmutador a 1 pasa la
corriente cuando se presiona
el pulsador de marcha 1 pasa
la corriente y energiza a la
bobina X y su contacto X1 se
cierra y mantiene energizada a
la bobina, al mismo tiempo se
cierra el contacto X2 lo cual
enciende el piloto del motor y
al mimo motor (contactor
principal A del motor para el
circuito de potencia), el
pulsador de parada 1 hace que
se desenergise la red y regresa a su estado inicial a todos los dispositivos mencionados.

Cuando se coloca la linea del conmutador a 2 sucede exactamente lo mismo que en la linea 1 , en
este caso se nergia a la bobina Y y sus contactos Y1 y Y2 se cierran alimentado asi al piloto del
motor y a la bobina principal del motor, el pulsador de parada 2 hace que se desernergize la
bobina Y y que sus contactos regresen a sus estados oiriginales NO, lo cual tambien paga el piloto
del motor y tambien al motor.

3. En el siguiente circuito:
a) Explique el funcionamiento del circuito y mencione una aplicación para el mismo.
b) ¿Qué pasa en el circuito si se pulsan dos pulsadores de marcha al mismo tiempo?
c) ¿Cuál es la funcion que cumplen los pilotos?
 a) El siguiente circuito consiste en energizar la bobina de un contactor principal de un motor con
trabajo pesado, de la siguiente manera: cuando se energiza la red pasa la corriente y hay 3
opciones de pulsadores de marcha, cuando se presiona alguna de ellas deja paso de corriente
hacia la bobina del contactor A lo cual enciende al motor cambiando sus contactos principales
NO a cerrado. Al mismo tiempo cierra sus contactos A1 y A2, el contacto A1 permite que la
bobina siga energizada, y el A2 hace que se encienda el piloto color verde (motor encendido),
tambien se abre el contacto A3 que hace que se apague el piloto de color rojo (Motor
apagado), el cual estaba encendido inicialmente demanera directa una ves energizada la red.
La funcion que realizan los pulsadores de parada es el de apagar el motor y tambien su piloto
verde, y encender el rojo, dejando el circuito como estaba inicialmente.
La aplicación que se le puede dar a este tipo de circuito de mando es en el uso de maquinarias
en una industria con un gran reciento, en el cual teniendo 3 pulsadores de marcha y 3
pulsadores de parada, facilitan a encender y apagar el motor desde 3 lugares diferentes, por
ejemplo uno puede estar relativamente cerca del motor o maquina, el otro puede econtrarse
en un punto diferente del proceso productivo, y el ultimo en un area que sea segura y se los
use como medida de mergencia.
b) Si se presiona uno dos o tres pulsadores de marcha al mismo tiempo resulta indiferente, ya que
como estan conectados en paralelo los 3 no existe riesgo alguno de un mal funcionamiento.
c) La funcion que cumplen los pilotos es el siguiente, el piloto rojo nos indica que el circuito de
mando y de potencia se encuentra energizado y listo para su accionamiento una ves
presionado el pulsador de marcha, sirve como medida de precaucion y total atencion por parte
del operario, el piloto verde nos indica que el circuito y el motor a entrado en funcionamiento y
se esta llevando a cabo su trabajo.
4. En el siguiente circuito
a) Explique el funcionamiento del circuito
b) ¿Qué funcion cumplen los contactos I1 y D1?
c) ¿Qué pasa en el circuito de potencia si se activa al mismo tiempo los contactores I y D?
a) El siguiente circuito se utiliza en un motor con inversion de giro, lo cual se realiza mediante la
instalacion de dos contactores principales en un mismo circuito de mando,cuando se energiza la
red pasa la corriente y se presiona el pulsado de marcha D, una ves hecho esto se energiza el
piloto D y la bobina D(giro derecha), lo cual cambia de pocision a su contactos NO y NC, el contato
NC tiene la funcuon de evitar el paso de corriente a la bobina I y al piloto I y asi evitar problemas
como el corto circuito debido al funcionamiento en dos direcciones del eje del motor.
La funcion del pulsador de parada es desenergizar a la bobina D y al piloto D y dejar todo como
estaba inicialmente.
Entonces la funcion del pulsador de marcha I es pasar la corriente a la bobina I y al piloto I , lo cual
hace que el motor funcione con direccion de giro contraria a la D, tambien hace que sus contactos
cambien de pocision y relizen el mismo funcionamiento que la bobina D, cabe aclarar que este
procedimiento solo puede realizarse una ves detenido el motor y la bobina D, presionando el
pulsador de parada D.
b) La funcion que cumplen los contactos I1 y D1, es evitar el paso de corriente a la otra bobina
cuando uno esta en funcionamiento, es decir es un sistema de seguridad que evita que el dos
sentidos de giro del motor funcionen al mismo tiempo, y el motor se arruine.
c) El resultado del funcionamiento de los contadores I y D al mismo tiempo, hace que el motor se
sobre cargue y se estropee, provocando muchas veces un cortocircuito.

5. ¿Cuántos contactos auxiliares tiene un contactor?

No hay un numero fijo de contactos auxiliares que pueda tener un contactor, este depende del
mando de cada contactor, puede existir contactores con 1,2,3,10 contactos auxiliares
dependiendo la aplicación del mismo.

6. Si un contactor tiene 4 contactos auxiliares abiertos¿Cuáles serian los numeros de sus bornes?

Los bornes de conexión de los contactores se nombran mediante cifras o códigos de cifras y letras
que permiten identificarlos, facilitando la realización de esquemas y las labores de cableado.

- Los contactos auxiliares están referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de
función indican la función del contacto:

 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC).

 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA).
 5 y 6, contacto de apertura temporizada.
  7 y 8, contacto de cierre temporizado.

Entonces los nuemeros que representan a cuatro contactos auxiliares abiertos son los siguientes:

7. Si en la placa del contactor dice AC1, i= 15 A y AC3, i= 10 A ; ¿Qué significado tienen esos
valores?

AC1 : Este valor significa que el contactor es apto para trabajos con cargas del tipo no inductivas o
débilmente inductivas (cargas resistivas). Resistencias de calefacción.

AC3 y i= 15 A : Estos valores significan que el contactor es capaz de trabajar con arranques de
motores de rotor en cortocircuito con trabajo liviano y que trabaja con una intensidad nominal (In)
de 15 amperios [A].

i= 10 A : El contactor trabaja con una corriente nominal maxima de 10 amperios.

8. ¿Con que valor de tension comercial se alimenta a las bobinas de los contactores?
El valor comercial con el que se alimenta a las bobinas de los contactores es de 220 V para
circuitos monofasicos y de 380 V para circuitos trifasicos.

9. ¿Cuál es la diferencia entre un contactor de potencia y contactor auxiliar?

  CONTACTOS DE POTENCIA.
Son contactos cuya función especifica es establecer o interrumpir el circuito principal (de
potencia), a través de los cuales transporta la corriente de la red a la carga por lo cual maneja
altas corrientes.Por la función que realizan estos contactos solo son NA.
CONTACTOS AUXILIARES.
Son contactos abiertos (NA) o cerrados (NC), cuya función especifica es permitir o interrumpir el
paso de la corriente eléctrica a la bobina de los contactores o elementos de señalización, por lo
que estan destinados a maniobrar circuitos auxiliares de mando y son dimensionados para bajas
corrientes.
10. Explique en sus palabras que entiende por enclavamiento
Es la forma de evitar el cortocircuito provado por el funcionamiento simultaneo de 2 contactores
para la funcion de inversion de giro; esto se logra mediante dos formas:
Enclavamiento mecánico
El enclavamiento mecánico se logra empleando un accesorio que se adosa entre los dos
contactores y que actuando sobre los contactos principales de éstos, evita que ambos se cierren
al mismo tiempo.
Cuando se usan dos contactores relacionados de esta forma, se emplea la siguiente simbología
para indicar el enclavamiento:

Enclavamiento eléctrico
La otra solución al riesgo de cortocircuito es impedir el cierre simultáneo de los contactores
actuando sobre el circuito eléctrico con dos contactos auxiliares, este metodo es el que se utilizo
en los ciruitos analizados anteriormente en este informe.