Instituto Politécnico Nacional

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería

Campus Guanajuato

Oleoneumática

Prof. Omar Serrano Pérez

Práctica 6
Control de sistemas con módulos lógicos y temporizadores.

Integrantes:
- Hernández Aranda Francisco Antonio
- Ceja Tapia Juan Saul
- Rodríguez Cordero Oscar
- Becerra Torres Oscar Giovanni
- Méndez Frausto José Ernesto

Grupo: 4SM2
Lugar de realización: Laboratorio pesados I
Objetivo.
El estudiante conocerá, identificará y conectará los módulos lógicos y temporizadores neumáticos
en los sistemas de control.

Material a Emplear.
2 Cilindros de doble efecto, con finales de carrera neumáticos 2 Cilindros de
doble efecto.

4 válvulas 3/2 monoestable de botón NC

1 válvulas 3/2 monoestable pilotaje neumático NO

1 válvula 5/2 biestable, pilotaje neumático

1 manifold de 2 válvulas 5/2 biestable, pilotaje neumático

1 regulador de caudal unidireccional doble

1 Timer básico NO

1 Timer con dial

2 módulo “OR”
1 unidad de mantenimiento 24
mangueras.

6 T`s

2 tapón de 4mm.

Marco Teórico.
Investigar los conceptos: módulo lógico AND, módulo lógico OR, Temporizador Neumático Delay
ON y Delay OFF.

Equipo de seguridad requerido:

Bata de Laboratorio, zapatos, lentes de seguridad.

Planteamiento:

a) Las partes probadas son distribuidas en tres bandas (retrabajo, bueno y rechazado). La
necesidad de cambiar de posición debe ser posible en cualquier secuencia con varios
botones pulsadores.
b) Componentes plásticos son unidos aplicándoles calor, pegamento y presión. La operación
toma lugar cuando un botón pulsador es accionado. Al alcanzar la posición final, los
componentes deberán ser presionados por 5 segundos y después el vástago del pistón
regresa automáticamente a su posición inicial.

Condiciones adicionales:

∞ El movimiento de regreso puede ser hecho aún si el botón pulsador, está accionado.
 ∞ Para poder prevenir un mal funcionamiento de los componentes por
sobrecalentamiento, la operación debe iniciar con el cilindro en su posición
completamente retraída y a una nueva señal de inicio.

Desarrollo:

1) Realizar el diagrama y la conexión del sistema neumático correspondiente al inciso “a”.

2) Resolver las preguntas 1 y 2, correspondientes a este inciso.
3) Realizar el diagrama y la conexión del sistema neumático correspondiente al inciso “b”.
 4) Revisar el cumplimiento adecuado de las condiciones adicionales en la operación del
sistema neumático
5) Resolver las preguntas 3 y 4, correspondientes a este inciso. 6) Resolver la pregunta 5
correspondiente a toda la práctica.

Cuestionario:

1.- Indique que ventajas o desventajas tenemos al utilizar un cilindro de tipo multiposición

La ventaja radica en que, al contar con dos cilindros con carreras diferentes, esto permite
obtener cuatro posiciones diferentes. Si se necesitan más de dos posiciones, se puede utilizar
una combinación de cilindros de doble efecto.

2.- Indique cual es la característica principal del uso de los módulos lógicos neumáticos

Es esencial que se verifique la fuerza con la que el émbolo accionará para evitar que se dañe
el material con que se trabaja, así mismo la velocidad.

3.- Explique cuáles son las funciones principales del timer neumático

El timer, externamente, cuenta con un tornillo con el cual se puede regular el tiempo que
tardará ya sea en desplegarse o retraerse el vástago. La regulación del tiempo se obtiene
gracias al estrangulamiento del fluido de aire hacia el acumulador. Cuando la cantidad de aire
introducida al acumulador genera una presión suficiente para vencer el resorte, se accionará
la válvula distribuidora y permitirá el paso del aire comprimido, activando así al cilindro. Incluso
puede funcionar de forma inversa, impedir que el aire se escape del cilindro y se mantenga en
su posición final por cierta cantidad de tiempo.

4.- Cuales son las características de seguridad que deben ser incorporadas a este tipo de sistemas.
Un elemento visual que indique el funcionamiento del timer y cuanto tiempo queda antes de que
cierre el cilindro.

5.- Cuál fue el principal problema a resolver en esta práctica.

El primer inconveniente fue que al no contar con un cilindro de tres entradas en el laboratorio, nos
resultaba complicado visualizar la forma de armar el circuito a). En segundo lugar, fue que al armar
el circuito siguiendo las instrucciones de la simulación, previamente hecha, conectamos algunos
elementos al revés y no obteníamos el resultado esperado.

Observaciones y conclusiones.
Esta práctica nos ha parecido la más complicada de resolver hasta el momento, especialmente
porque nos costaba imaginar el funcionamiento que necesitábamos obtener del sistema que
estábamos armando, no obstante, fue la práctica en la que mejor nos hemos comunicado como
equipo y hemos trabajado de mejor manera para resolver el conflicto que se nos presentaba.
Es interesante conocer cómo funcionan en principio ciertos equipos con los que podríamos tener
contacto en la industria.