FÍSICA GENERAL

COMPONENTE PRÁCTICO

FASE 2- LABORATORIO
PRACTICA N° 2
PRIMERA SESION
DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD DE CUERPOS SÓLIDOS

UNIDAD NO 2
DINÁMICA Y ENERGÍA.

TEMÁTICA: LAS LEYES DE MOVIMIENTO Y SUS APLICACIONES

PRESENTADO A:
EDSON DANIEL BENITEZ RODRIGUEZ
TUTOR

ENTREGADO POR:

JOSE DARWIN CASTRO CASTRO

CODIGO: 1.110.548.642

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
IBAGUE-TOLIMA
TABLA DE CONTENIDO.

LABORATORIO N° 3..................................................................................................................................................3
OBJETIVOS................................................................................................................................................................3
INTRODUCCIÓN........................................................................................................................................................4
MARCO TEÓRICO......................................................................................................................................................5
PROCEDIMIENTO......................................................................................................................................................6
INFORME.................................................................................................................................................................. 8
CONCLUSIONES......................................................................................................................................................13
TABLA DE FIGURAS.................................................................................................................................................14
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS...............................................................................................................................15
 LABORATORIO N° 3

OBJETIVOS

Realizar de manera práctica la comprobación de la segunda ley de newton, que se puede resumir como:
La aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que actúa sobre él, e
inversamente proporcional a su masa, La dirección de la aceleración es la misma de la fuerza aplicada. 12
Esta ley se comprobara mediante equipo adecuado, para esto usaremos los elementos PHYWE
disponibles en el Laboratorio.
 Analizar datos experimentales mediante la relación funcional entre dos variables.
 Verificar que el movimiento observado en el sistema construido corresponde a un MUA.
 Evaluar si la aceleración esperada teóricamente, en base a los parámetros de construcción del
sistema, efectivamente se refleja en el comportamiento cuantitativo encontrado para el sistema.
Verificar la segunda ley de Newton.

2
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo colaborativo está enfocado en la apropiación de los conocimientos a través de la práctica, en
este caso trabajaremos la segunda ley de newton a través de la medición y comprobación del ejercicio
expuesto, de acuerdo con las medidas tomadas por el instrumento de medición (Measure) donde se
experimenta con el sistema carro – masa colgante para la obtención de datos y posterior uso en las
formulas básicas de esta ley.
.
 MARCO TEÓRICO

La segunda ley del movimiento de Newton dice que:

“El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre según la línea recta a lo
largo de la cual aquella fuerza se imprime.”
Esta ley explica qué ocurre si sobre un cuerpo en movimiento (cuya masa no tiene por qué ser constante)
actúa una fuerza neta: la fuerza modificará el estado de movimiento, cambiando la velocidad en módulo
o dirección.
En concreto, los cambios experimentados en el momento lineal de un cuerpo son proporcionales a la
fuerza motriz y se desarrollan en la dirección de esta; las fuerzas son causas que producen aceleraciones
en los cuerpos. Consecuentemente, hay relación entre la causa y el efecto, la fuerza y la aceleración
están relacionadas. Dicho sintéticamente, la fuerza se define simplemente en función del momento en
que se aplica a un objeto, con lo que dos fuerzas serán iguales si causan la misma tasa de cambio en el
momento del objeto.
La fuerza es el producto de la masa por la aceleración, que es la ecuación fundamental de la dinámica,
donde la constante de proporcionalidad, distinta para cada cuerpo, es su masa de inercia. Veamos lo
siguiente, si despejamos m de la ecuación anterior obtenemos que m es la relación que existe entre F y a.
Es decir la relación que hay entre la fuerza aplicada al cuerpo y la aceleración obtenida. Cuando un
cuerpo tiene una gran resistencia a cambiar su aceleración (una gran masa) se dice que tiene mucha
inercia.
Es por esta razón por la que la masa se define como una medida de la inercia del cuerpo.
Por tanto, si la fuerza resultante que actúa sobre una partícula no es cero, esta partícula tendrá una
aceleración proporcional a la magnitud de la resultante y en dirección de ésta. La expresión anterior así
establecida es válida tanto para la mecánica clásica como para la mecánica relativista, a pesar de que la
definición de momento lineal es diferente en las dos teorías: mientras que la dinámica clásica afirma que
la masa de un cuerpo es siempre la misma, con independencia de la velocidad con la que se mueve, la
mecánica relativista establece que la masa de un cuerpo aumenta al crecer la velocidad con la que se
mueve dicho cuerpo.
En términos matemáticos esta ley se expresa mediante la relación:

 
Donde:
 P es el momento lineal
 Fneta la fuerza total o fuerza resultante.
Suponiendo que la masa es constante y que la velocidad es muy inferior a la velocidad de la luz7 la

ecuación anterior se puede reescribir de la siguiente manera:

Sabemos que P es el momento lineal, que se puede escribir m*V donde m es la masa del cuerpo y v su
velocidad.
Consideramos a la masa constante y podemos escribir aplicando estas modificaciones a la
ecuación anterior:
 La fuerza es el producto de la masa por la aceleración, que es la ecuación fundamental de la dinámica,
donde la constante de proporcionalidad, distinta para cada cuerpo, es su masa de inercia. (LEYES DE
NEWTON, s.f.)
PROCEDIMIENTO

1. Encienda el computador PC y el sistema operativo de su equipo de cómputo.

2. Enchufe el administrador inalámbrico Cobra 4 al puerto USB del computador.
3. Abra el paquete de software Measure en el computador (Previamente instalado por el tutor de la
práctica).
4. Acople la unidad sensora temporizadora/contadora al enlace inalámbrico Cobra 4 y encienda
este último (botón redondo verde de presión, ver figura 3.2). La unidad sensora será reconocida
automáticamente y se le asigna el número de identificación 01, que es exhibido en el tablero del
enlace inalámbrico Cobra 4. La comunicación entre el administrador inalámbrico y el enlace
inalámbrico es indicada mediante el LED marcado “Data”.
5. Use la balanza compacta para medir la masa m2 del carro, que incluye la varilla fijadora y las
pesas de carga, el imán retenedor y la pieza con aguja y clavija (ver figura 3.3, donde se
muestra el carro sin pesas).

0- 2 peso al lado contrario del

0-1 Carro conectado al sistema
sistema

6. Cargue el experimento “Newton” en el programa Measure (opción Experiment > Open

experiment). Serán entonces realizados automáticamente todos los ajustes necesarios para la
grabación de valores medidos.
Toma de Datos:
7. Accione el dispositivo de arranque, para que el carro ruede por la pista. Para ello presione el
émbolo metálico en el dispositivo de arranque de tal manera que el émbolo quede plano con la
 abertura cilíndrica hacia la cual será empujado. Este dispositivo permite lanzar el carro sin
impacto inicial.

0-3 sistema completo para el ejercicio

8. Inicie la grabación de datos en el software Measure (botón de círculo rojo, zona superior
izquierda de la ventana).
9. Detenga la grabación de datos antes de que la masa m1 llegue al piso (botón de cuadrado negro
que reemplazó al de círculo rojo). Transfiera los datos recolectados a Measure.
10. La medida puede repetirse para chequear su reproducibilidad y para reducir la desviación del
resultado final con respecto al valor de las fuentes de referencia. Para ello usted utiliza el
promedio de los valores obtenidos en los diferentes ensayos.
Examine la gráfica de velocidad versus tiempo. Si contiene una porción rectilínea larga, eso corresponde
al movimiento con aceleración constante. Con el botón Tabla de la barra de herramientas puede
desplegar la tabla de valores correspondiente. Además se puede exportar la tabla a archivo de Excel.
 INFORME
1. La tabla de valores de V vs. t debe ser reproducida en el informe (Ver tabla 3.1). La sección de
datos debe también incluir los valores de m1 (masa colgante) y m2 (masa del total del carro,
incluyendo las masas de carga).

Masas (kg) m1(kg)= (10 g)0,1 kg m2(kg)= (778 g)7,78 kg

No Tiemp Velocidad(m/ N Tiemp Velocidad(m/ No Tiemp Velocidad(m/

o (s) s) o o (s) s) o (s) s)

1 0 0 5 0,2 0,05 9 0,4 0,17

2 0,05 0 6 0,25 0,09 10 0,45 0,19

3 0,1 0,03 7 0,3 0,12 11 0,5 0,19

4 0,15 0,04 8 0,35 0,14 12 0,55 0,02

No Tiempo Velocidad
1.
0 0
2. 0,05 0
3. 0,1 0,03
4. 0,15 0,04
5. 0,2 0,05
6. 0,25 0,09
7. 0,3 0,12
8. 0,35 0,14
9. 0,4 0,17
10. 0,45 0,19
11. 0,5 0,19
12. 0,55 0,2
13. 0,6 0,2
14. 0,65 0,2
15. 0,7 0,21
16. 0,75 0,21
17. 0,8 0,21
18. 0,85 0,22
19.
20. 0,9 0,22
21. 0,95 0,23
22. 1 0,23
23. 1,05 0,24
24. 1,1 0,24
25. 1,15 0,24
26. 1,2 0,24
27. 1,25 0,25
28. 1,3 0,25
29. 1,35 0,26
30. 1,4 0,26
31. 1,45 0,27
32. 1,5 0,27
33. 1,55 0,28
34. 1,6 0,28
35. 1,65 0,28
36. 1,7 0,28
37. 1,75 0,29
38. 1,8 0,29
39. 1,85 0,29
40. 1,9 0,29
41. 1,95 0,3
42. 2 0,3
43. 2,05 0,31
44. 2,1 0,31
45. 2,15 0,32
46. 2,2 0,32
47. 2,25 0,32
48. 2,3 0,33
49. 2,35 0,33
50. 2,4 0,33
51. 2,45 0,34
52. 2,5 0,34
53. 2,55 0,34
54. 2,6 0,35
55. 2,65 0,35
56. 2,7 0,35
57. 2,75 0,36
58. 2,8 0,36
59. 2,85 0,37
60. 2,9 0,37
61. 2,95 0,37
62. 3 0,37
63. 3,05 0,38
64. 3,1 0,38
65. 3,15 0,38
66. 3,2 0,38
2. Aplique la segunda Ley de Newton a cada una de las dos masas, y resuelva el sistema de ecuaciones
para determinar la magnitud de la aceleración del sistema en función de los parámetros de
construcción del mismo (m1, m2 y g).

M1

∑ F y =ma
w 1−T =m∗a

M2

∑ F y =m2 a
w 2−N =0
w 2=N

∑ F X =m2 a

T =m2 a

T =m2 a

w 1−T =m1∗a

w 1=( m¿ ¿ 1∗m2) a ¿
w1
(m ¿ ¿ 1∗m2 )=a ¿

3. Grafique velocidad versus tiempo (debe reproducir a partir de los datos la gráfica que visualizó en el
software Measure, bien sea en papel milimetrado o mediante algún software graficador). ¿Qué tipo
de movimiento se evidencia?
 V vs T
0.4

0.35 f(x) = 0.0956381118881119 x + 0.107132867132867

0.3

0.25
Velocidad

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Tiempo

Podemos determinar a raíz de la gráfica que se trata de una función lineal, pero debido a que hubo
errores en la toma de datos no quedó recta como debería quedar, aun así se puede evidenciar que a
mayor tiempo, también la velocidad aumenta.
4. Determine el valor numérico de la aceleración obtenida experimentalmente, con base a la gráfica
obtenida.
Según la tabla la aceleración es de 0.0956
5. Calcule el valor numérico de la aceleración esperada teóricamente (Según la ecuación obtenida en el
numeral 2 del informe o productos a entregar).
w1
(m ¿ ¿ 1∗m2 )=a ¿
98.1
=a
10∗778
0.01260=a

6. Compare la los valores obtenido y esperado de la aceleración y halle el error porcentual de la

experimental respecto a la teórica.
 Error absoluto

E A =¿ valor real−valor medido∨¿

E A =¿ 0.01260−0.0956∨¿

E A =0.083

Error relativo

EA
Er =
valor real

0.083
Er =
0.01260
Er =6.58730

Error porcentual
7. Examine qué fuentes de error hay en el montaje y el procedimiento que puedan justificar el margen
de error.

Se encontró un gran error debido a que falto precisión y coordinación para para el inicio de la toma de
datos porque según lo que muestra en la tabla el carro inicio con una velocidad lo cual fue producto del
error mencionado anterior mente
 CONCLUSIONES.

Con el presente trabajo se pudo afianzar los conocimientos de la segunda unidad correspondiente a la
segunda ley de newton lo cual nos permitió ver las utilidades de las mismas en un entorno controlado
dando la posibilidad de entender sus utilidades en la vida cotidiana lo cual es la base de la física.
 TABLA DE FIGURAS
0-1 CARRO CONECTADO AL SISTEMA...........................................................................................................6
0-2 PESO AL LADO CONTRARIO DEL SISTEMA...............................................................................................6
0-3 SISTEMA COMPLETO PARA EL EJERCICIO................................................................................................7
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
LEYES DE NEWTON. (s.f.). Obtenido de Segunda Ley: http://rubira-fisica-leyesnewton-
1bgu.blogspot.com.co/p/segunda-ley-de-newton.html