REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD DR RAFAEL BELLOSO CHACÍN

DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
DOCTORADO EN CIENCIAS GERENCIALES
GERENCIA LOGÍSTICA

E-LOGISTIC EN TIEMPOS DE INCERTIDUMBRE EN VENEZUELA

AUTORES:
ANNÍA, MARÍA
MARTINEZ, SOFÍA
MAYA, FRANCISCO

MARACAIBO, MARZO DE 2015

 E - LOGISTIC EN TIEMPOS DE INCERTIDUMBRE EN VENEZUELA

Annía G., María E

Abogada (LUZ). Esp. Gerencia Empresarial (URU). Diplomada Estudios
Avanzados en Ciencias y Técnicas de Gobierno (UCAB – IGEZ). Docente en
Derecho Público (Facultad de Ciencias Jurídicas y Políticas URBE)
Martínez T., Sofía V.
Abogada (URBE). Licencia en Educación Integral (UNICA) M.Sc. Derecho
Mercantil (URBE). Coordinadora Docente. Adscrito a Vicerrectorado
Académico (URBE)
Maya M, Francisco A.
Licenciado en Contaduría Pública (LUZ). M.Sc. Gerencia de la Empresa
Mención Finanzas (LUZ). M.Sc. Gerencia Tributaria (URBE). Docente
Adscrito de Facultad de Investigación y Postgrado (URBE, LUZ)

RESUMEN
El propósito de este artículo científico, es como la E-Logistic puede ser
ejecutada y/o empleada en tiempos de incertidumbre, y como debería
funcionar la E-Logistic en los momentos tan difíciles que atraviesa nuestro
país, en donde existe tantos cambios por parte de políticas gubernamentales,
que pueden confundir o hasta dificultar procesos organizacionales que son
importantes como lo es la Logística en sus diferentes formas. Esta
investigación está sustentada por diferentes autores, referente a la E-
Logistic, E-Comercio en tiempos de incertidumbre en Venezuela, los cuales
fueron: Castilla y León. (2008), Chirinos. (2013), Díaz A (2002), Duran, A.;
Gutierrez, G.; Sanchez, T. (2001), Long, D. (2007), Navarro, M. (2007),
Torres, E. (2007) y Velásquez V. (2013). Se consideró diferentes aspectos
entre: 1. Implementar políticas desde el Gobierno Nacional que fomenten la
utilización de las tecnologías para ser empleadas en el Sistema Logístico
venezolano, además de realizar regulaciones que ayuden el
desenvolvimiento efectivo de las organizaciones que quieran hacer uso del
Sistema Logístico, utilizando como herramientas las nuevas tecnologías,
entre otras.
Palabras Claves: E-Logistic, E-Comercio, Incertidumbre.
ABSTRACT
The purpose of this scientific article, is like the E-Logistic can be
performed and / or used in times of uncertainty, as the E-Logistic should work
in difficult times facing our country, where there are so many changes by
government policies that may confuse or even hinder organizational
processes that are important as is the logistics in different ways. This
research is supported by different authors concerning the E-Logistic, E-
Commerce in times of uncertainty in Venezuela, which were: Castilla y León.
(2008), Chirinos. (2013), Diaz A (2002), Duran, A .; Gutierrez, G .; Sanchez,
T. (2001), Long, D. (2007), Navarro, M. (2007), Torres, E. (2007) and
Velásquez V. (2013). Between different aspects were considered: 1.
Implement policies from the Government to encourage the use of
technologies to be employed in the Venezuelan Logistics System, in addition
to regulations to help the effective development of organizations wanting to
use the Logistics System using new technologies as tools, among others.
Key words: E-Logistic, E - Commerce , Uncertainty.

I. INTRODUCCIÓN
En los últimos años Venezuela transita por tiempos de incertidumbre,
traducido en el panorama de las políticas macroeconómicas y la inestabilidad
jurídica, debido a los constantes cambios del marco regulatorio, crisis
financiera, inflación, control de cambio, entre otros factores de consideración,
con ocasión a una ineficiente gestión gubernamental. Todo lo cual afecta a
todos los sectores de la sociedad, en la cual las organizaciones han venido
adaptándose, mediante improvisadas estrategias con el fin de poder
mantenerse en el mercado, cada vez mas deprimido en el ámbito nacional y,
por ende, erigiéndose en un alto reto para sus líderes.
Por otra parte, la incorporación de las nuevas tecnologías de la
información en los procesos organizacionales, amplía el marco de acción de
las organizaciones; así pues se observa la entrada de la “E - Logistic” como
una variante de la Logística. La E – Logistic se refiere al uso de los sistemas
de información electrónica para llevar a cabo la Logística, que contempla un
sistema de información bien estructurado, conformado básicamente por 6
bloques: 1. Datos de entrada; 2. Datos de salida; 3. Modelos; 4. Tecnología;
5. Base de Datos; 6. Controles.
 La E-Logistic no se presenta aisladamente, puesto que está enlazada con
el E - Comercio, emergiendo como participante clave del mercado mundial
con influencia en el comercio regional y global. Es así como la evolución del
comercio, gracias a los avances de las nuevas tecnologías y a la
globalización, implica una nueva estructura empresarial de las
organizaciones.
No obstante y debido a las consideraciones antes expuestas, en
Venezuela el desarrollo del E – Comercio y, por ende, de la E-Logistic, no ha
rendido los frutos obtenidos por otros países, motivado a la postura asumida
por la gestión gubernamental que afecta la forma de participar en los
procesos que exige la globalización de los mercados. De allí que,
verbigracia, el ajuste del marco regulatorio venezolano es un requisito
imponderable para desempeñarnos eficazmente en las realidades de la ya
señalada globalización.
En efecto, en estos tiempos de incertidumbre, la E-Logistic se constituye
en una herramienta o estrategia, para fortalecer a las organizaciones
venezolanas en su Sistema Logístico, por cuanto se conformaría en el medio
para reinventarse en los negocios; esto es, que a pesar las políticas
gubernamentales asumidas, traducidas en una amenaza para las
organizaciones, estas la convertirían en una fortaleza a través de este
proceso.

II. LOGÍSTICA Y E - LOGISTIC

Según Flores y Ramos; Lamb, Hair y McDaniel; Enrique B. Franklin; “La
logística es una función operativa que comprende todas las actividades y
procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y
almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso
y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad
adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado”.
Por su parte, Boowersox y Closs, citados por Long (2007), describen seis
objetivos operacionales de un sistema logístico: respuesta rápida,
desviaciones mínimas, inventario mínimo, consolidaciones de movimientos,
calidad y soporte del ciclo de vida. Dando como resultado, un proceso que
busca lo que toda organización debe tomar en consideración si desea brindar
un servicio de calidad y un producto que cubre con las necesidades
requeridas o solicitadas por sus clientes.
 Ahora bien, actualmente la Internet es una herramienta tecnológica
necesaria dentro de la Logística, mediante ella se han creado nuevas
oportunidades para el planeamiento, control y operación de actividades.
Dentro de esas necesidades y oportunidades se puede citar la creciente
demanda por entregas más atomizadas, el surgimiento de portales virtuales y
el potencial para el rastreamiento de vehículos en tiempo real, ya sea
terrestre, marítimo, aéreo; otros.
Otra de las grandes ventajas que el mundo virtual ofrece en la mejora de
calidad de servicio, es la posibilidad de rastrear carga. Empresas de courier,
agencias marítimas, transportadoras terrestres, ferroviarias y operadores
logísticos están utilizando cada vez más la Internet para disponer del estado
o condición de las cargas para sus clientes.
Si bien se analiza, el contexto virtual viene a ser una herramienta
estratégica que puede brindar amplios beneficios, contribuyendo a responder
a las exigencias del mundo actual, por ofrecer una mayor flexibilidad
respecto al tiempo de enseñanza, ampliando los espacios de aprendizaje a la
casa, oficina, o cualquier sitio desde donde se tenga acceso a la red, así
como una mejor asimilación y aplicación de los conceptos de la cadena de
abastecimiento.
Por lo tanto, mediante el avance de tecnologías que permiten el cambio
de informaciones en tiempo real, para la Logística, fundamentalmente, se
establece en la cantidad, en una hora determinada, en el lugar específico, al
menor costo posible. Con este marketing virtual, se vislumbra para
Latinoamérica una forma de obtener diferencial competitivo, logrando
satisfacer las demandas del mercado de países.
A partir de 2004, es cuando se inicia una consolidación de la tecnología
virtual en el sector de la Logística, mediante enfoques de mayor adaptación;
sin embargo, se consiguió la debilidad que al utilizar la Internet, se debía
enviar información explícita por las redes y que muchos otros manejen lo
confidencial, como requisitos para llevar los bienes a su destino final; esto
puede generar desconfianza y poca credibilidad en el servicio,
consecuencias que se suman al elemento seguridad.
En síntesis, una gestión empresarial para la Logística basada en una
plataforma virtual, E-LOGISTIC, beneficiará el desarrollo de la planeación de
la cadena de suministros de alimentos para los países de Latinoamérica, por
ejemplo, puesto que se ve expuesta a cambios vertiginosos a partir de los
constantes riesgos generados por las variables económicas, políticas,
sociales y tecnológicas, desde un entorno que plantea permanentes retos;
toda vez qye responde como filosofía que desarrolla la competitividad
organizacional.

III. E - COMERCIO Y E - LOGISTC

Latinoamérica, en cuanto a la Logística en el mundo virtual, ha emergido
como participante clave del mercado mundial con influencia en el comercio
regional y global. Lo que es importante destacar, es que cada día esta
infraestructura tiene una influencia de presión por otros países que figuran en
el comercio, como por ejemplo, China. Sin embargo, los productos de
comercialización de América Latina, entre ellos productos agrícolas, uvas,
pescado, vinos; entre otros, le dan una ubicación importante.
Según Reyes, la evolución del comercio, gracias a los avances de las
nuevas tecnologías y a la globalización, implican una nueva estructura
empresarial de las organizaciones, las cuales deben considerar los cambios
sufridos para efecto del marco regulatorio (aduanas), la Logística y la cadena
de valor; con el objeto de renovarse y mantenerse vigentes en un mercado
que eleva continuamente los niveles de competitividad.
Al hablar de E - Logistics resulta oportuno citar a Navarro M. (2007), quien
en el desarrollo de su investigación, consideró que uno de los factores más
importantes en la Logística, es la distribución de bienes adquiridos a través
de un comercio atípico, como es el comercio electrónico, que a su punto de
vista, la entrega o el disfrute del servicio de forma oportuna, es un punto
primordial en el éxito de la operación como tal, donde va más allá de saber la
satisfacción del cliente en recibir el producto ya comprado, sino que esperan
recibirlo en óptimas condiciones y sin algún desperfecto aparente en el bien
adquirido.
La precitada autora, afirma que en el escenario de que el cliente este
insatisfecho por una compra realizada a través del E - Commerce, le nacería
el derecho de devolver el producto, lo cual ocasionaría unos costos en
reenvío o devolución del producto y, aún más allá, posiblemente perder al
cliente que fue previamente captado.
De igual forma, expone Chirinos (2013) que a su juicio, las nuevas
tecnologías aplicadas a la Logística, han resultado la vía idónea de
incrementar la productividad al incorporar mecanismos automáticos para los
procesos vitales como búsqueda, levante, identificación y tracking de
productos; por ello, resulta preponderante las (TIC) en la Logística y los
negocios, por cuanto van de la mano al  E - Commerce. Que en razón del
autor, es una de las tendencias a nivel mundial y que ha sido posible gracias
a la introducción de las nuevas tecnologías a nichos de mercados existentes.
Igualmente, Chirinos (2013) explica que el comercio electrónico ha tenido
buen arraigo en el mercado, pudiendo afirmar inclusive de un 36.1% de las
empresas que corresponden al sector logístico, compran por Internet; y, un
24.6% de las empresas logísticas hacen sus ventas por Internet.
En fin, la E - Logistic es definida como el conjunto de actividades
logísticas que se realizan para que un producto adquirido a través de un
canal electrónico (como Internet) llegue a su destino. Asimismo, apunta la
Junta de León y Castilla (2008), que la problemática que presentan los
procesos logísticos dentro del comercio electrónico es diferente,
dependiendo del sujeto implicado en la operación, para lo cual clasifica las
actividades comerciales en:
1. Comercio empresa-empresa o “Business to Business” (B2B):
comprende todas aquellas relaciones comerciales que la empresa mantiene
con sus proveedores, sin presencia de consumidor final, alguno en la cadena
de intercambios.
2. Comercio empresa-cliente o “Business to Customer” (B2C): se refiere a
las transacciones comerciales que tienen lugar entre un vendedor (empresa)
y un comprador que representa al consumidor final en la cadena de
suministro.
3. Comercio empresa-administración o “Business to Administration”
(B2A): engloba todas aquellas actividades comerciales que tienen lugar entre
organismos públicos pertenecientes a la Administración y la empresa
privada.
4. Comercio cliente-administración o “Customer to Administration” (C2A):
esta clasificación mantiene una relación directa con el concepto de e -
administración, considerándose incluida en la misma.
5. Comercio empresa-empleado o “Business to Employee” (B2E): esta
categoría, no incluida dentro de las tradicionales, se centra en lo que se
denomina capital humano. Abarcaría todas aquellas operaciones de carácter
comercial que tienen lugar en el ámbito interno de una empresa, como por
ejemplo: compras con descuento, promociones especiales a empleados,
otros.
 A través, de la siguiente tabla, la citada Junta de Castilla y León (2008),
busca identificar cuáles son las principales diferencias entre una y otra forma
de comerciar, marcando la distinción a la hora de buscar soluciones.
LOGÍSTICA LOGÍSTICA DEL COMERCIO
TRADICIONAL ELECTRÓNIDO
Tipo de Envío Masivo: Camión, Paquete
contenedor, otros
Cliente Estratégico Desconocido
Estilo de Demanda Empujar (push) Tirar (pull)
Flujo de Unidireccional Bidireccional
Mercancías
Valor Medio del Más de 1.100 Euros Menos de 110 Euros
Pedido
Puntos de Destino Concentrados Muy dispersos
Demanda Estable, consistente Muy estacional, singular
Dar información a: Solo una empresa Toda la cadena de
suministro
TABLA 1 - Diferencias entre la logística tradicional y la del comercio
electrónico
Fuente: “La logística y el comercio electrónico”. Duran A. y otros (2001)

En cuanto al primero, los autores consultados coinciden en que ambos

entornos (tradicional y virtual) como estrategia empresarial deben tener claro
un sistema de información bien estructurado, esto es, entender y reconocer,
a saber de Long (2007), que los sistemas de información no son lo mismo
que computadoras y tecnologías, sino más bien los conformados por un
sistema que administra la reunión, manipulación y distribución de datos,
donde las computadoras, la red y las telecomunicaciones son solo
herramientas.

IV. E - LOGISTICS EN VENEZUELA

En Venezuela la Logística moderna se ha visto afectada por el desarrollo
tecnológico, más sin embargo, no ha evolucionado eficientemente, debido al
deterioro económico al cual se ha enfrentado la economía venezolana, según
Díaz A (2002) Las prácticas logísticas utilizadas en Venezuela siguen
estrategias conservadoras, según este autor, ello se debe a las
características del mercado: pequeño tamaño, carencia de proveedores de
servicios, son algunos de los factores que conspiran contra el desarrollo de
prácticas de externalización.
 El referido autor, también señala que las herramientas de tecnología de
información han sido adoptadas lentamente por empresas que tienden a
desdeñar desarrollos recientes y a favorecer el uso de tecnologías maduras.
No obstante, solo aquellas que poseen permanencia en el mercado y
recursos suficientes, han podido adaptarse a estos cambios, aun cuando
existen brechas importantes entre las necesidades de los clientes y los
servicios entregados por los proveedores, que podrían cerrarse utilizando
nuevas tecnologías.
Por lo tanto, como lo explica claramente Torres (2007), el uso de Internet
y las nuevas tecnologías son una herramienta esencial para facilitar el
intercambio de información, integración y colaboración entre empresas; sin
embargo, ésta debe ir a la par de la logística para el éxito de las
organizaciones; es decir, de en un entorno E - business, al igual que la E -
Logistic.
En este sentido, aborda la temática la autora Chirinos (2013) quien afirma
que todas las nuevas tecnologías aplicadas a la logística, han permitido
incrementar la productividad de las empresas venezolanas, al incorporar en
cada uno de los procesos, posibles mecanismos automáticos, tales como la
recogida, identificación y rastreo de los productos.
Es por ello que la organización debe propender a la integración de las
plataformas de comercio electrónico dentro de las herramientas (TIC)
posibles para la empresa e inclusive disponibles en el actual limitado
mercado tecnológico de Venezuela, para así establecer una vinculación con
los programas de gestión internos, con el objeto de mejorar los procesos,
reducir trámites y ahorrar costos, al mismo tiempo que lograr transmitir
veracidad, confianza y seguridad al comprador, simplificando el proceso.
En este mercado globalizado se hace necesario la interconexión y así lo
afirma Chirinos (2013), quien considera como un beneficio el acceso desde
cualquier punto en donde exista servicio de Internet, sin importar las
distancias geográficas, o estar fuera de las instalaciones de la empresa,
logrando monitorear de esta manera los servicios de logística prestados.
Actualmente el mercado venezolano ha realizado un tímido acercamiento
a la E - Logistics, esto puede evidenciarse con las adecuaciones de las
páginas WEB donde pueden rastrearse los envíos en tiempo real. Esto en
países del continente es más una necesidad que una novedad, pues se ha
implementado desde hace mucho tiempo, lo cual los ha llevado a ir
perfeccionando este sistema, en vez de ir aplicando como sucede en el caso
venezolano.

V. TIEMPOS DE INCERTIDUMBRE Y E - LOGISTCIS

Para los últimos años, las condiciones políticas, económicas y sociales de
Venezuela, crean un entorno inestable y poco favorable para los
emprendimientos, los negocios y las empresas. Se está viviendo uno de los
momentos políticos, económicos y sociales de las últimas décadas de
extraña inestabilidad:
1. La inflación más alta de los últimos años.
2. Especulación sin nombre.
3. Un índice de escasez de productos básicos.
4. Escasez de dólares.
5. Falta de políticas económicas.
6. Exceso de liquidez en moneda nacional de parte del Banco Central.
7. Otros problemas.
Según la consultora gerencial McKinsey & Company, citado por Vasquez
(2013), se vive en un nivel de incertidumbre total, donde hay tantas variables
de incertidumbre fuera del círculo particular de influencia que anticipar un
escenario futuro es prácticamente imposible. Este es el momento más
importante para estar alerta a los cambios, reinventarse y mantener una
actitud positiva que le permita a las empresas navegar con éxito las
turbulentas aguas del entorno venezolano.
La E - Logistic sería en estos tiempos de incertidumbre, una herramienta
o estrategia, para fortalecer a las organizaciones venezolanas en su Sistema
de Logística, por cuanto sirve para reinventarnos en los negocios, a saber:
1. Rediseñar sus productos y empaques actuales
2. Lanzar nuevos productos adaptados a las nuevas realidades y
regulaciones
3. Buscar asesores para poder responder correctamente a los cambios
en el entorno
4. Entender los cambios en las tendencias y necesidades del mercado
5. Modificar canales de distribución mediante alianzas estratégicas con
clientes
Cabe destacar, que Venezuela transita sobre regulaciones instantáneas,
que lleva consigo actuar con sumo cuidado al hacer reinvención para
fortalecer las oportunidades de negocios y satisfacer las necesidades
actuales. Las organizaciones que aplican la E - Logistic deben escuchar a
sus clientes y entender sus necesidades para desarrollar una oferta basada
en sus requerimientos, sin obviar las políticas económicas y jurídicas que se
ejecutan en el país.

VI. CONSIDERACIONES FINALES

Con arreglo a lo antes expuesto, Latinoamérica y Venezuela, en especial,
para afrontar los tiempos de incertidumbre, deben preparar el campo para
que la E – Logistic sea una herramienta fundamental que le permita
aprovechar las oportunidades del comercio globalizado de hoy; para lo cual
sería conveniente:
1. Implementar políticas desde el Gobierno Nacional que fomenten la
utilización de las tecnologías para ser empleadas en el Sistema Logístico
venezolano y así desarrollar la E - Logistic.
2. Crear regulaciones que ayuden el desenvolvimiento efectivo de las
organizaciones que quieran hacer uso del Sistema Logístico, utilizando como
herramienta las nuevas tecnologías.
3. Aprovechar los portales en la Internet de transitarios internacionales
(transporte marítimo, fluvial y terrestre), con el objeto de desarrollar el
sistema de información que los enlace con transitarias nacionales; lo cual
permitirá promover una red logística que comprenda sistemas troncales de
carga donde se integren nodos y redes de transporte y nodos logísticos.
4. Fomentar el mejoramiento, desarrollo y construcción de la
infraestructura portuaria (marítima, lacustre y fluvial) y terrestre. En el caso
venezolano, fomentar el diálogo y la participación privada en el ámbito local,
regional e internacional, integrando actores sociales públicos y privados,
permitiendo la participación privada al efecto.

VII. BIBLIOGRAFIA
Castilla y León. (2008) “E – LOGÍSTICA. La problemática de la logística
en el comercio electrónico”. Realizado por Observatorio Regional de la
Sociedad de la Información (ORSI). España.
Chirinos. (2013) La gran contribución de las TIC en la logística y
distribución de las empresas. Disponible en:
http://emprendedorpymes.blogspot.com/2013/10/la-gran-contribucion-de-las-
tic-en-la.html, Consultado: 25/03/2015
Díaz A (2002) Estrategias y prácticas logísticas y de tecnología de
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Duran, A.; Gutierrez, G.; Sanchez, T. (2001) La Logística y el Comercio
Electrónico. España. MCGRAW-HILL / INTERAMERICANA
Long, D. (2007) Logística Internacional. Editorial Limusa. Grupo Noriega
Editores.
Navarro, M. (2007) La plataforma jurídica como elemento imprescindible
de la e-logisticsa dentro del comercio electrónico en Venezuela , Revista de
Ciencias Sociales de la Universidad del Zulia, PP. 72-83 Vol. XIII, Nro. 1
Enero - Abril de 2007.
Torres, E. (2007) Implicaciones de la Logística en el Comercio
Electrónico sobre la Satisfacción del Cliente Final Interactivo. Disponible:
http://www.redalyc.org/pdf/784/78460111.pdf. Consultado: 26/03/2015
Velásquez V. (2013) Gerenciar con éxito en tiempo de incertidumbre.
Disponible en: http://www.inspirulina.com/gerenciar-con-exito-en-tiempo-de-
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