LABORATORIO ARRANQUE DIRECTO PARA UN MOTOR TRIFÁSICO
Grupo 3AN
Andrés Lugo 79801
Camilo Chavista 77912
ABSTRACT
In this laboratory we are going to design
and implement a control circuit to control
the operation of a power system using
contactors and timers.
RESUMEN
En este laboratorio vamos a diseñar e
implementar un circuito de mando para
controlar el funcionamiento de un sistema
de potencia utilizando contactores y
temporizadores.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Apropiarse de los conceptos básicos que
rigen el funcionamiento de los circuitos de
mando que incorporan contactores y
temporizadores para controlar una etapa
de potencia.
OBJETVOS ESPECIFICOS
• Comprender adecuadamente los
principios básicos de funcionamiento de
estos accionamientos automáticos que
de la mano con los PLC permiten
automatizar muchos de los procesos
qué se presentan en el sector
productivo.
• Adquirir las destrezas necesarias para
diseñar eficazmente un circuito de
mando y control utilizando la lógica
cableada.
• Identificar los criterios que se deben
tener en cuenta al momento de
seleccionar el tipo de motores,
protecciones, interruptores,
temporizadores y contactores que
brinden una adecuada solución a una
necesidad particular en el área de
producción de una empresa.
• Adquirir experticia en el manejo de
software de simulación de circuitos de
potencia de este tipo, con el propósito de
utilizar esta herramienta previa al diseño
e implementación de una solución
automatizada que involucre contactores.
MARCO TEORICO
Un contactor es un aparato de
accionamiento automático que está en
capacidad de conectar y desconectar
circuitos de potencia con y sin carga
eléctrica. Esto significa que tiene dos
estados de funcionamiento; cuando se
energiza a través de un circuito de mando
y el otro es cuando se des energiza; en
otras palabras, su funcionamiento es
ON/OFF.
Internamente es un interruptor que es
gobernado a distancia mediante un
electroimán.
Las partes principales de un contactor son:
La carcasa, el circuito electromagnético, la
bobina, la armadura, el núcleo, los
contactos principales y los
contactos auxiliares.
La carcasa es la parte externa o soporte
fabricado con material no conductor, a la
carcasa se fijan todos los componentes
conductores del dispositivo. El circuito
Electromagnético está conformado por las
partes que constituyen al electroimán
como son la bobina, la armadura y el
núcleo.
La bobina es un arrollamiento de alambre
de cobre muy delgado con gran número de
espiras, que al aplicársele electricidad
genera un campo electromagnético y que
vence la resistencia del resorte de retorno
y que atrae fuertemente la armadura móvil
(martillo) y por consiguiente uniendo o
separando los contactos.
El núcleo es la parte de material
ferromagnético sólido, que va fijo en la
carcasa y tiene una forma de “E”. Su
función principal es concentrar y aumentar
el flujo magnético que genera la bobina
para atraer con más eficiencia la Armadura
móvil.
La Armadura. Es un elemento muy similar
al núcleo, con la diferencia que la
armadura es móvil y el núcleo es fijo, esta
se encuentra separada inicialmente por el
resorte de retorno.
Funcionamiento:
Cuando la bobina es recorrida por la
corriente eléctrica, genera un campo
magnético intenso, de manera que el
núcleo atrae con un movimiento muy
rápido a la armadura. Al producirse este
movimiento, todos los contactores del
contactor (Tanto principales como
auxiliares), cambian de posición
solidariamente; los contactos cerrados se
abren y los abiertos se cierran. Para volver
los contactos a su posición
inicial de reposo basta con des energizar la
bobina. El arrastre o desplazamiento de los
contactos puede ser por: Rotación,
translación o una combinación de estos
dos. Identificación de los bornes:
Los bornes de conexión de los contactores
se nombran mediante cifras o códigos de
cifras y letras que permiten identificarlos,
facilitando la realización de esquemas y las
labores de cableado.
MATERIALES
• Multímetro
• Conectores y caimanes que soporten
corrientes de 10 Amperios o
superiores.
• 3 pulsadores verdes con contacto
Normalmente Abierto (N.O.)
• 1 Pulsador Rojo con contacto
Normalmente Cerrado. (N.C.)
• 2 pilotos verdes (HV1 y HV2) y 1 rojo
(HR).
• 1 pulsador de seta de paro de
emergencia (SE) con un contacto NC
y un contacto NO.
• 2 contactores acordes a los niveles de
potencia que se manejaran en el
motor trifásico.
• 1 conmutador (SC) de 3 posiciones
con 2 contactores NO. En la posición
intermedia no hay ningún contacto
cerrado.
• Motor trifásico de bajo torque.
• 2 relés de automatismos (KA1 y KA2)
PROCEDIMIENTO:
Proceda a diseñar el circuito cableado de
mando y potencia que permita arrancar un
motor trifásico Adicionalmente incorpore a
su diseño luces indicadores luminosos con
el propósito de observar el momento en
que el motor este activo y en reposo.
A continuación, se muestra un diseño de
un circuito de arranque sencillo de motores
trifásicos, este se puede tomar como base
para la solución propuesta.
Se muestra en una imagen que el motor se
encuentra activo, donde la luz verde
indicara que se encuentra encendido.
Igualmente cuando se encuentra en
reposo e inactivo el motor la luz amarilla se
activa.
Se muestra también cuando se dispara el
térmico la luz roja se enciende mostrando
que está fallando y el motor se detiene
igual la luz amarillo se enciende.
CONCLUSIONES
1. Se logró comprender y llevar acabo el
accionamiento del circuito propuesto
con su respectivo funcionamiento
2. El manejo del cableado es parte
fundamental debido a que puede
afectar el funcionamiento del circuito, lo
recomendado es ir probando mientras
se monta el circuito para no tener
inconvenientes
3. Se llevaron a cabo todos los sistemas
de funcionamiento de motor cuando se
encuentra activo en reposo o cuando
tiene algún daño y cada proceso tiene
su señalización y protección adecuada.
4. Es un software muy completo que
mediante el proceso de aprendizaje nos
dará una experiencia muy útil para el
 manejo de las
herramientas de automatización.
REFERENCIAS

• Boylestad, R. (2003). Electrónica: teoría

de Circuitos. México D.F.: Prentice Hall.
• Máquinas Eléctricas. Stephen J.
Chapman
• Maquinas Eléctricas y
Transformadores. Irving Kosow
• Teoría y Análisis de las Maquinas
Eléctricas. Fitzgerald, Kingsley y
Umans.
• “Reglamento Técnico de Instalaciones
Eléctricas”, RETIE.
• http://mejoreslinks.masdelaweb.com/el-
contactor-partes-y-funcionamien