Trabajo Practico: Inventos

2) El Ford T es un automóvil producido por Ford Motor Company. Su desarrollo tuvo lugar en
diversos estados de Estados Unidos, tales como Alabama, Georgia y Colorado. Finalmente, fue
lanzado primera vez en Detroit, Michigan el 26 de mayo de 1927 tras 19 años de análisis y
elaboración. 

En líneas generales, es considerado el primer automóvil dispuesto para los estadounidenses de

clase media, dado que tenía un precio relativamente bajo gracias a la fabricación eficiente de
Ford, que consistía en producción en línea de montaje en vez de la artesanía individual. 
Fue el primer automóvil de Ford elaborado en masa respecto al montaje con piezas
intercambiables. Ford dijo del vehículo: "constituiré un automóvil para la gran multitud. Será lo
suficientemente grande para la familia, pero lo suficientemente pequeño para que el individuo
lo cuide y cuide". Así, este modelo significó una innovación para la creciente clase media y se
convirtió en un símbolo de modernización. Con 15 miones vendidos, fue uno de los
automóviles que más se vendió en la historia.

Su lanzamiento coincidió, sin ser casualidad, con el periodo denominado "veinte dorados"; un
lapso de prosperidad económica que atravesaron varios países, siendo estados unidos uno de
ellos. Esta prosperidad benefició a toda la sociedad e hizo que la economía creciera a un ritmo
nunca antes registrado, generando una burbuja especulativa. La expansión de Estados Unidos
estuvo basada en la transformación productiva, fundamentalmente por la innovación técnica.
Así, los costos eran menores y aumentaba la producción, obteniendo más beneficios. En esta
época se popularizó el uso del teléfono, los electrodomésticos, la radio y, justamente el
automóvil. Aparatos que, como resultaban demasiado caros, se les aplicó la venta a plazos,
creando una oleada consumista consecuencia de que la gente podía comprar sin necesidad de
tener el efectivo en un primer momento. El aumento del consumo y la popularización de la
venta a plazos hizo que se comprara tanto hasta el extremo de que los consumidores se
endeudaran por encima de sus posibilidades. 
En este contexto, la fábrica Ford implemento la utilización de la cadena de montaje. De esta
forma se reducían costos y tiempos de producción. Este método se aplicó a otros sectores
(siderurgia, cristal, etc.). Todo esto tuvo una gran influencia en el mercado de trabajo, dejando
la tasa de desempleados en Estados Unidos en 13 millones. No había habido ninguna tasa tan
baja hasta la fecha. Estos años constituyeron los mejores para la sociedad estadounidense. Se
vivía en excelente bienestar y un gran optimismo frente al futuro.

3) La compañía Ford, fundada en el año 1903 por el famoso ingeniero Henry Ford y otros más.
Esta compañía en octubre del 1908 lanzó a la venta el primer auto llamado “Ford T”, el motivo
de creación del mismo consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos para que la
población de clase media estadounidense pudiera tener acceso a un medio de transporte
“propio”, como era el auto, ya desde ese momento

4) La creación del auto por parte de Henry Ford, no solo trajo cambios económicos como el
trasporte de productos más rápido o el traslado de personas hacia el trabajo, sino que cambio
la organización económica del momento.

El fordismo es un sistema en la producción industrial en serie. El concepto recibe el nombre

de Henry Ford, quien popularizó  la línea de ensamble inventada por Ransom Eli Olds.

Es uno de los acontecimientos más importantes en cuanto al desarrollo técnico de la industria,

el automovilismo y las tecnologías de fabricación. El fordismo apareció en el siglo XX
promoviendo la especialización, la transformación del esquema industrial y la reducción de
costos

En resumen, podemos contar como elementos centrales del modelo fordista:

 Aumento de la división del trabajo.

 Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación
tiempo/ejecución).
 Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión interclasista
de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases
subalternas a la élite).
 Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.
 Producción en serie.
La creación y aplicación de la cadena de montaje (o cadena de producción) de Henry Ford no
solo le aportaron beneficios a él y a su empresa. Precisamente, lo que hace grandes a todos
estos cambios en la distribución de planta y en los métodos de fabricación, convertidos en
revolución, es el gran legado que dejaron en varios ámbitos y que la mayoría de ellos todavía
continúan vigentes.

EFECTOS EN LA INDUSTRIA:

La aparición de la cinta transportadora y la cadena de montaje y su consecuente división del

trabajo son los principales elementos que conforman este fenómeno. Con el aumento de
productividad y la reducción de costes de fabricación, entonces la competencia entre
fabricantes adquirió súbitamente una nueva dimensión dónde los términos anteriormente
mencionados, así como los términos de oferta y demanda, habían cambiado significativamente
y causaron un fuerte estrago en el mapa industrial de la época.

EFECTOS EN EL DISEÑO:

Con la aparición de las nuevas técnicas y las nuevas posibilidades el mercado había aumentado
tanto de tamaño que había pasado a englobar diferentes estratos sociales de una sociedad tan
clasista como la de principios del siglo XX. Este último dato creó en los fabricantes con
voluntad de abastecer a todo el espectro posible de compradores una nueva necesidad
asociada de crear dos líneas de producción del mismo producto; una de gama alta para la
población más bien estante, y otra de menor calidad para la sociedad más humilde.

Apareció entonces la necesidad de renovarse y reinventar el producto, de manera que cada

vez se ofrecieran nuevas cosas convirtiendo en el producto en una nueva atracción para el
mercado y volver a tener ventas. Esto debía conllevar a una reducción del tiempo de vida de
los productos.

EFECTOS EN LAS TECNOLOGIAS DE FABRICACION:

Cuando cambió la concepción de fabricación, directamente también cambiaron los métodos

utilizados para la producción de piezas. En la mayoría de las industrias, la división del trabajo
en áreas delimitadas comportó que las máquinas fueran más estáticas y, por tanto, se facilitó
la instalación de máquinas fijas en distintos puntos de la cadena de montaje que, con la
aparición del control numérico por la década de los 40-50, fueron ganando automatización a la
vez que precisión y posibilidades de uso y procedimientos.
Si se pretendía montar piezas previamente fabricadas sobre un bloque cualquiera, todo el
cómputo de piezas que conformaban el producto tenían que haber sido fabricadas en función
de una serie de cotas indicadoras y estas tenían que estar en concordancia con el resto de
piezas.

Por otro lado, las consecuencias sociales fueron positivas y negativas.

 Positivas:
-Una forma de trasladarse de un lugar a otro más fácilmente y más rápida.
-Podemos transportar elementos más grandes mediante ellos.
-Es una manera de invertir y eso contribuye trabajo a otras empresas.
-Generó un interés social muy grande en los coleccionistas del mismo.
 Negativas:
-Contaminación del medio ambiente por los gases tóxicos que larga.
-Efectos auditivos negativos en las personas.
-Aumento de los accidentes automovilísticos.