EXPEDIENTE TECNICO MEMORIA

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

DEL CENTRO POBLADO DE MUSHO, DEL DISTRITO DE YUNGAY – DESCRIPTIVA
PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH” CON CODIGO
UNICO N° 2487067

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 Nombre del proyecto

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CENTRO
POBLADO DE MUSHO, DEL DISTRITO DE YUNGAY – PROVINCIA DE YUNGAY –
DEPARTAMENTO DE ANCASH” CON CODIGO UNICO N° 2487067

1.2 Ubicación Política y Geográfica

Ubicación Geográfica del área del Proyecto en UTM (WGS – 84)

Musho:

Coordenadas UTM Norte : 8985283

Coordenadas UTM Este : 206284

Altitud : 3017.000 msnm

Ubicación Política del Proyecto

Región Natural : Sierra

Departamento : Ancash
Provincia : Yungay
Distrito : Yungay
Comunidad : Centro Poblado de Musho.

1.3 Objetivos
Los objetivos que se plantean en este proyecto es el resultado del análisis de las necesidades
de la población beneficiaria por el Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal del
Centro Poblado de Musho; que han sido percibidas en la zona y se ha realizado mediante el
árbol de medios y fines.

1.3.1. Objetivos Generales

 Generar adecuadas condiciones para el desarrollo de actividades socioculturales
en el Centro Poblado de Musho, Distrito de Yungay.
 Desarrollar actividades comunales y productivas en el Centro Poblado de Musho,
Distrito de Yungay.
 Mejorar los niveles de desarrollo socioeconómico en el Centro Poblado de
Musho, Distrito de Yungay.
 Tener disponibilidad de una Infraestructura de Transitabilidad adecuado para la
comunidad.

1.3.2. Objetivos Específicos

 Crear una adecuada Infraestructura que este orientado principalmente a la
Adecuada Gestión de las Organizaciones existentes en el Centro Poblado de
Musho.

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 Mejorar el desarrollo de actividades comunitarias con nuevas tendencias

productivas y socioculturales en el Centro Poblado de Musho.
 Dar empleo permanente mediante el mantenimiento del espacio público
proyectado a los beneficiarios durante la vida útil del proyecto.

1.4 Antecedentes
Está ubicado en el Centro Poblado de Musho, Distrito de Yungay, Provincia de Yungay,
Departamento de Ancash. Registrado en el Banco de Proyectos con Código Único 2487067, ha
sido Declarado Viable por la Unidad Formuladora de la División de Estudios de la Gerencia de
Infraestructura y Desarrollo Local el 04 de Mayo del 2020 con un Presupuesto total de S/
11,842,188.81 (Once millones Ochocientos Cuarenta y Dos mil Ciento Ochenta y Ocho con
81/100 soles) a Precios de Mercado, luego de aprobarse el Estudio de Pre Inversión.
Para elaborar el presente estudio del Expediente Técnico, se ha efectuado una serie de visitas
de campo, recogiéndose la opinión de los beneficiarios directos, en asambleas populares y se
ha coordinado con las autoridades del Centro Poblado de Musho con la finalidad de concretizar
en obra el Proyecto en mención, se elabora el presente Expediente Técnico a nivel
constructivo.

Los Trabajos a ejecutarse se han determinado de acuerdo a los alcances del Estudio de Pre –
Inversión, a nivel de Factibilidad, del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL CENTRO POBLADO DE MUSHO, DEL DISTRITO DE
YUNGAY – PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH” CON CODIGO
UNICO N° 2487067, los motivos que generaron la propuesta del presente proyecto son:

 Recuperar el ornato de la zona mejorando la calidad de vida de los pobladores del

Centro Poblado de Musho.
 Mejorar las condiciones de transitabilidad para que ya no sufran de la contaminación
que se presenta en temporadas en que no llueve, pues existe demasiado polvo que
afecta a las vías respiratorias de la población y en temporada de lluvia dificulta la
transitabilidad vehicular y peatonal (incluso la mayor parte de las casas de estos jirones
se inundan en temporada de lluvias), porque se forman charcos, ocasionando malestar
a la población.
 Fomentar la mayor afluencia de turistas, mejorando las condiciones de transitabilidad y
el ornato ante la vista de los turistas que pernoctan y visitan la el Centro Poblado de
Musho.
 Dotar de una adecuada infraestructura vial y peatonal, integrándolo al contexto urbano,
con el fin de contribuir a mejorar el entorno urbanístico de donde viven.
 Mejorar las condiciones de acceso peatonal a las viviendas, comercio, centros de
servicios a través de veredas y pasos peatonales adecuados.
 Mejorar el flujo vehicular de las calles del Centro Poblado de Musho.

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1.5 Estado Actual

Las calles y avenidas sin pavimentar en el centro poblado de Musho, afectan directamente
a las familias que viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación
ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de
las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas, ha dado
lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias agudas.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuación:

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas. Específicamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, los
enseres fijos de la vivienda (artefactos y cocina), el piso de la vivienda es de tierra y
cemento.

Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 30 %.

En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por

la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños).

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas
por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha ocasionado
accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.

1.6 Metas Físicas

El presente proyecto, plantea la construcción de pistas y veredas en las calles del Centro
Poblado de Musho, también contempla el tratamiento de área verde, rampas, cunetas,
alcantarillas, sardineles, bermas, muros de contención y otros.

El proyecto también contempla la demolición de veredas existentes, nivelación de

buzones, nivelación de cajas de agua, nivelación de cajas de desagüe, desbroce y
reubicación de postes de alumbrado público.

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Las obras que comprenden el presente proyecto comprenden los siguientes:

 Obras provisionales, trabajos preliminares, seguridad y salud.

Comprende las obras provisionales: cartel de obra, campamento; trabajos preliminares:
Limpieza del terreno, demolición de veredas y cunetas, desbroce; seguridad y salud:
implantación del plan de seguridad, equipos de seguridad individual, señalización,
capacitación en seguridad y salud, implementación del plan Covid.

 Pavimentación de vías
Comprende la construcción de pavimento rígido, con base de hormigón de 0.20m de
espesor y concreto f’c= 210 kg/cm2 espesor e=0.20m y 0.15m en un ancho de vías que
varía de 2.00 m. a 15.00 m.

 Construcción de veredas en todas las calles indicadas en los planos que estarán
constituida con base granular espesor e=0.10m. y concreto f’c= 175 kg/cm2, El ancho
varia de 1.00 m. a 2.40 m.
 Obras de arte y drenaje
Construcción de cunetas a lo largo de algunas vías circulando por los costados de la
vía. La cuneta de forma triangular de dimensiones de 60cm de ancho x 40cm de alto, y
alcantarillas de forma rectangular de sección 1.00m de ancho x 1.00m de alto, canales
tapados de dimensiones 70cm de ancho x 70cm de alto, en los cruces de las calles y/o
según indique en los planos.

 Ejecución de partidas de señalización, comprende: señalizaciones reglamentarias,

Señalización en pavimento.
 Tratamiento de áreas verdes con sembrado de grass y plantas ornamentales.
 Construcción de Sardineles peraltados en las bermas centrales.
 Ejecución de la nivelación de las cajas de agua y las cajas de desagüe, asimismo
comprende la nivelación de los buzones y reubicación de postes de luz.
 Ejecución de obras de mitigación tales como actividades de prevención, manejo de
canteras, botadero y patio de máquina que comprende: la restauración de las áreas de
depósitos de material excedente, áreas utilizadas como campamentos, las áreas
disturbadas en canteras, así como la señalización ambiental.

Las metas físicas del proyecto son las siguientes:

Demolición de veredas: 1,292.45 m2

Pavimento de concreto f'c=210 kg/cm2, e=0.20 y 0.15 m: 6,755.98 m3

Vereda de concreto f'c=175 kg/cm2, e=0.10 m: 10,769.66 m2

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Alcantarilla de concreto f’c=210 kg/cm2 51.49 m3

Drenaje de concreto f’c=210 kg/cm2 367.33 m3

Cuneta de concreto f'c=175 kg/cm2 1782.19 m

Sardinel Peraltado de concreto f'c=175 kg/cm2 80.96 m3

Rejilla colectora (05 rieles). 37.83 m

Rompe muelles de concreto (06 und) f'c=210 kg/cm2 8.49 m3

Área verde 1,213.41 m2

Muros de contención 516.02 m3

1.7 VIA DE COMUNICACION

La accesibilidad al distrito de Yungay desde la capital de la república se realiza por tierra

tomando la carretera Panamericana Norte hasta el kilómetro 425 (ciudad de Chimbote), desde
allí se toma la carretera asfaltada camino a Yungay (196.00 Km), relativamente paralela al río
Santa subiendo por la cordillera de los andes con dirección este, la vía encuentra en buen
estado por lo que tiempo de ascenso hasta Yungay oscila entre las 3 y 4 horas desde
Chimbote, luego vas con dirección a Mancos con una distancia total de 8 km dando un tiempo
de alcance alrededor de 0.30 minutos , llegando a Mancos desvías con al Este aprox. De 0.30
con una distancia de 6.9 km, siendo el acceso un tipo de vía de trocha carrozable.

DESDE HASTA (KM.) TIPO DE VIA TIEMPO

Chimbote Yungay 196.00 Carretera Asfaltada 3.44 horas

Yungay Mancos 8.00 Carretera Asfaltada 0.30 horas

Yungay Musho 6.9 Trocha Carrozable 0.30 hora

TOTAL 210.90 4.44 horas

1.8 CLIMA
El Distrito de Yungay, tiene un clima frio cálido, la temperatura varía desde los 8°C hasta los
22° C y rara vez baja a menos de 5 °C o sube a más de 24 °C., teniendo una temperatura
promedio de 14°C. La precipitación es de 364 mm al año.

En Yungay, los veranos son cortos, cómodos, áridos y parcialmente nublados y los inviernos
son frescos y nublados. La temporada de lluvias es de diciembre-marzo y se caracteriza por

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fuertes precipitaciones y apariciones de niebla que pueden permanecer todo el día en el valle.
La presencia de heladas en los meses de julio-setiembre. El resto del año es seco, con días
mayormente soleados. Sin embargo, aparece en julio y agosto por un corto tiempo nubes y
lluvias breves.

1.9 TOPOGRAFIA DE LA ZONA

La topografía que se presenta en esta zona tiene pendientes planas a onduladas y
accidentadas. Con una pendiente de 6% cmo máx. y 10% como min. de zona semi rocosa en estado
natural.

1.10 POBLACION DE REFERENCIA

El número de beneficiarios directos para el servicio municipal son todos los ciudadanos
que han obtenido la mayoridad de edad en el Distrito de Yungay, Provincia de Yungay.

1.11 LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS GRUPOS SOCIALES

BENEFICIADOS
a) Demografía
La población actual se determinó en base a los datos del INEI del Censo 2017 y el
sistema SIADSOFT.

b) Población Beneficiarias
La población beneficiaría del Centro Poblado de Musho, del Distrito de Yungay son:
ITEM SECTOR N° PERSONAS
CENSADAS
01 COMUNIDAD DE CC.PP. MUSHO 672 familias

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TOTAL USUARIOS 672 familias

c) Actividad principal de la población

La mayoría de la población se dedica a las actividades de agricultura y ganadería en
pequeña escala, en forma rudimentaria y tradicional. Los productos más frecuentes
que se cultivan en esta zona son: la papa, olluco, oca, mashua, trigo, maíz, cebada,
habas, quinua, quiwicha, y frutales como la palta andina, melocotón, hortalizas
como zanahoria, lechuga, orégano, etc.

d) Infraestructura de servicios básicos de la población

Los beneficiarios del proyecto cuentan con algunos servicios básicos indispensables
como:
- Educación:
El Centro Poblado de Musho, cuenta con Instituciones Educativas públicas.

- Salud:
Los habitantes del Centro Poblado de Musho, Distrito de Yungay atienden su
servicio de salud en el Hospital de Yungay, pero cuentas con una posta.

- Vivienda:
El Centro Poblado de Musho, Distrito de Yungay cuenta con viviendas que en su
mayoría son de material rústico. Cuentan con sistema de agua potable y desague,
y con alumbrado eléctrico. El material de construcción predominante en las
paredes de las viviendas es de adobe o tapial y ladrillo.

e) Análisis de los peligros afectados en la zona

El proyecto está propenso a la ocurrencia de sismos y el fenómeno de licuación de
suelos, a un PELIGRO MEDIO.; Del análisis de Vulnerabilidad, se concluye que el
nivel de vulnerabilidad según los factores de Localización, Fragilidad y Resilencia
ES BAJO, por consiguiente, el nivel de riesgo a que estará expuesto el proyecto
ES BAJO.

1.12 Resumen de costos del proyecto

Para la Ejecución del Proyecto se requiere una Inversión total de S/ 14’372,730.47
(CATORCE MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y DOS MIL SETECIENTOS TREINTA
CON 47/100 SOLES), incluido Gastos Generales (10.00%), Utilidades (10.00%), IGV
(18.00%), Costo Expediente Técnico, Costo por Supervisión, a precios de Noviembre del
2020.

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El Presupuesto del proyecto " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DEL CENTRO POBLADO DE MUSHO, DEL DISTRITO DE YUNGAY –
PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH ” CON CODIGO UNICO N°
2487067, tiene la siguiente estructura:

DESCRIPCIÓN DE PRESUPUESTOS RESUMEN

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS

1’047,896.59
PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD
PAVIMENTO RIGIDO 5’279,537.71

VEREDAS DE CONCRETO 1’771,071.08

OBRAS DE ARTE 1’657,981.39

COSTO DIRECTO 9’756,486.77

GASTOS GENERALES (10%) 975,648.68
UTILIDAD (10%) 975,648.68
SUBTOTAL 11’707,784.13

IGV (18%) 2’107,401.14

PRESUPUESTO TOTAL 13’815,185.27

EXPEDIENTE TECNICO 155,000.00

SUPERVISION 402,545.20

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 14’372,730.47

1.13 Plazo de ejecución y época recomendable

El plazo de ejecución es de 270 días calendarios, siendo la época de estiaje la mejor
época de ejecución (mayo a noviembre).

1.14 Modalidad de ejecución.

La obra se ejecutará por CONTRATA a Suma Alzada, cumplirá con los requerimientos,
normas y procedimientos que la Supervisión exija en cumplimiento a los Planos y las
Especificaciones Técnicas de obra.

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1.15 Fuente de Financiamiento.

Esta obra será financiada por Gestión a la Entidad correspondiente (Gobierno Regional
de Ancash) para su financiamiento y posterior ejecución.

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