ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES

SEMANA 7: GESTIÓN DE MANTENCIÓN

Ignacio Javier Ledesma Aguilar

Lunes 16 de mayo del 2022
Ingeniería industrial
DESARROLLO

1. En función de los contenidos vistos en la semana, indique y explique clara y brevemente: ¿cuál
es el aporte de un sistema de mantención en la administración de operaciones?

De acuerdo a la experiencia laboral vivida hablare de los equipos de movimiento y traslado de personal
hacia los puntos de trabajos, en donde el activo son los equipos (furgones) que son fundamentales para
trasladar a las personas a las posturas y puntos de trabajo en horarios establecidos y definidos para que
se cumplan los cambios de turnos correctamente, podemos decir que en el departamento de mantención
existe una jerarquía donde inicia en el gerente de mantención, jefe de mantención, jefe de taller,
maestros mecánicos y ayudantes de mecánicos, además parte del equipo se considera ya que deben
tener conocimiento son el departamento de requisiciones y bodega ya que tienen que tener
conocimiento en mecánica para la compra de los repuestos e insumos menores pero importantes. El
aporte de tener un procedimiento y plan de mantenimiento es mantener en operación los equipos 24/7
para el correcto funcionamiento de los contratos, estos se llevan a cabo con un plan de mantenimiento
entregado por el fabricante del vehículo don nos indica los intervalos de kilometraje y la pauta a realizar.
La pauta tiene revisión visual de los puntos críticos y puntos de revisión con instrumentos de
componentes de desgaste además de una serie de puntos que se revisan de carrocería, motor y chasis.
Todo lo que se realiza son bajo documentos establecidos donde se sigue un paso a paso de revisión y
seguridad así se logra tener una mantención preventiva por los intervalos de kilometraje y no una
correctiva ya que eso nos dejara con un equipo menos. También contamos con dos equipos de reemplazo
por si fallan los oficiales que se encuentran asignados con un numero de equipo donde los usuarios los
identifican, en caso de ser reemplazados se debe informar al administrados de contrato por parte del
mandante.

2. Defina un (1) ejemplo concreto y preciso de un activo cualquiera al cual se le realiza o se somete
a un proceso de mantención. Para dicho activo indicar clara y brevemente lo siguiente:

a) ¿Qué activo se somete a la mantención?, especificar claramente.

Como mencionamos en este caso los repuestos son fundamentales para mantener en operación la flota
de equipos de traslado de personas al interior de la faena como a interior mina (a las faces) como los
casinos, botaderos, etc. Los repuestos en faena pasan a ser un activo fundamental para mantener los
equipos en perfecto estado, ya que sin ellos se crea un retraso en las mantenciones preventivas o bien si
fallan imprevistamente y no contamos con los repuestos no hay una rápida respuesta de reparación y
solución del equipo, aunque se cuentan con dos equipos mas de reemplazo, pero siempre es mejor tener
todos los equipos en funcionamiento en caso de contingencia.
 b) Indique el tipo de mantención o de mantenimiento que se le realiza al activo.

Podemos decir que el tipo de mantenimiento que se realiza al activo es mantener un stock fundamental
de repuestos en general y repuestos críticos que siempre en cada semana se realiza un inventario de
bodega de faena para estar solicitando con anticipación y tener a los activos en este caso son los equipos
de traslado de personas en funcionamiento en su totalidad. Las revisiones con las pautas determinadas
por el fabricante nos ayudan a tener mantenimiento preventivo y los equipos operativos y los activos
siempre sean activos ya que un equipo detenido por falta de repuestos o insumos dejaría de ser un activo.

c) ¿En qué momento se debe realizar la mantención, o bien, con qué periodicidad se debe
realizar la mantención? Explique.

Como mencionamos anteriormente los equipos cuentas con una pauta de mantención donde indica los
intervalos de kilometraje son de toca diferentes tipos de pautas de acuerdos a la exigencia por condición
de terreno, en este caso los equipos de interior mina es diferente a los de carretera ya que la pauta de los
equipos de interior mina es una puta más prolongada con mayos cambio de repuestos en un menor
intervalo de kilometraje como por ejemplo la polución ya que se satura y contamina con mayor facilidad
los filtros, por otra parte los equipos de carretera las pautas indican otro tipo de revisiones y otro
intervalo de kilometraje que ya no sufren el mismo desgaste.

d) ¿Cuánto tiempo se necesita para realizar dicha mantención?

Las pautas determinadas por el fabricante para los intervalos definidos de kilometrajes indican revisión
visual, física y con herramientas de chequeo como por ejemplo torquear los pernos de las ruedas para
verificar el aprete de las tuercas estén como corresponde. Una pauta SI (servicio inicial, SL (servicio de
lubricación, SM1 (servicio de mantenimiento 1,2, 3), etc. Los tiempos en las mantenciones son por
ejemplo: SI es de 1,8 hrs, la SL es de 0,8 hrs, la SM1 es de 4,6 hrs, la SM2 es de 9,6, y así van cambiando
por los puntos a chequear.

e) ¿Qué recursos se necesitan para realizar la mantención? Especificar claramente todos los
elementos y recursos necesarios para ejecutar dicha mantención.

Los recursos son los repuestos se utilizan bajo la pauta determina y bajo la visual adicional que uno puede
detectar por ejemplo en una mantención tipo SM1 (servicio mantenimiento 1) en primera instancia es
chequeo de niveles, repuesto de motor, lubricar, control de estado y estanquidad, chequeo chasis,
chequeo y carrocería y trabajos adicionales. Para todo esto es fundamental el recurso de las herramientas
e instrumentos especiales, en lo que es motor son los repuestos que son filtros, aceites, amortiguadores,
pastillas de freno, grasas, equipo de diagnóstico, insumos de apoyo como anticorrosivo y limpia contacto
para soltar y limpiar componentes.
 f) ¿En dónde se realizará la mantención?

En faena tenemos un lugar asignado por parte de la compañía mandante donde tenemos un
estacionamiento super amplio y un taller tipo nave o galpón junto a una bodega donde esta todo junto
para la realización de una mantención rápida, contamos con un taller con demarcación de seguridad y con
las herramientas adecuadas con las bombas de lubricantes para los cambios de aceites, compresores,
patios de aceites contaminados, patios de salvatajes y estaciones de repuestos por tipo que pertenece a
bodega que son los que administran las entregas de los repuestos a través de las ordenes de trabajos.

g) Indicar cuál es el plan de contingencia que indica qué hacer en caso de prolongar el período
de mantención, o bien, no lograr levantar o reparar el activo dentro del período de tiempo
establecido para ello.

Como empresa contamos con un taller de mantención en terreno que por contrato son 10 equipos de
traslado de personas fijos y en caso de contingencia que por algún motivo falle un equipo y no tenga
pronta reparación y solución contamos con dos equipos de reemplazo que suplirá al equipo que falle para
mantener los equipos asignados por contrato además que son el stock de repuestos para llevar a cabo las
pauteas de mantenimientos. Cuando un equipo cumple el kilometraje indicado en el intervalo de
mantención es reemplazado por es equipo de apoyo y así se mantiene la flota en operación.

h) Pensando en la sistematización de la administración y control de la mantención del activo

señalado, defina las variables de control (y su concepto) que deberían incorporarse y
controlarse por el sistema de mantención.

En este caso existe un checklist por parte del operador donde ellos registran las condiciones en las que
recepcionan el equipo que tiene copias que son entregadas al supervisor y archivadas. Las órdenes de
trabajo, que se generan en el sistema automatizado en donde se catalogan como críticas, moderado o
básicas, de las entregas o avisan para dar como información de las anomalías que presenta el activo en el
tiempo, revisando a la vez el insumo de repuesto, horas hombres que se necesitaran para
intervenir en el equipo. Dicho aquello es de suma importante mantener nuestros equipos o activos en las
mejores condiciones, para así generar todos los recursos que se necesitan en el plan de mantenimiento
que se requiere en el año en nuestra área industrial de proceso productivo, y no generar pérdidas
de producción.
 i) Indique los diversos costos y gastos que estarían presentes en la mantención del activo
señalado.

De acuerdo a lo indicado esto es mantenido por el departamento de finanzas, como para señalar una
mantención tipo SI (servicio inicial)

Repuesto Costo
Aceite 10W-40 (20L) 87.000
Filtro aceite 20.175
Filtro aire 13.990
Filtro combustible 51.990
Filtro secador de aire 14.590
total 187.745

Esto es básicamente por equipo por un tipo de mantenimiento ya que van cambiando y aumentando los
recursos además de agregar las horas hombre destinadas al equipo que es la mano de hobra.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

IACC. (2021). Administración de operaciones. Gestión de mantención. Semana 7

Recursos adicionales. Semana 7.

filtro combustible (implementos.cl)