CLIMA PREVENIDO VALE POR DOS

Si tienes gente trabajando en cubierta y el mar comienza a construir necesita

notificar la tripulación de cubierta de inmediato. Inesperado spray y mares
pueden tener desafortunado Consecuencias. Aunque se requieren barcos estar
en todo momento "en condiciones de navegar", la perspectiva de el mal tiempo
debe ser una alarma para verificar todas las escotillas y respiraderos y para
asegurar que todos los artículos sueltos en la cubierta y dentro del barco están
adecuadamente asegurados Aprendí temprano a siempre dejo mi escritorio
despejado y la PC azotada antes de mirar porque tanto podía cambiar durante
esas cuatro horas.
Ser capaz de predecir el clima desde ver, sentir y oler es un talento especial
para navegadores profesionales y uno que pueda ser perfeccionado a lo largo
de una larga carrera en el mar. No solo es una gran fuente de orgullo sino
algún día puede salvar la vida de usted y tus compañeros de barco La
sofisticación de lo nuevo servicios meteorológicos que usan satélites, sensores
y ofrece computadoras sin precedentes ventajas comerciales cuando se usa
correctamente y probado contra buenas habilidades tradicionales.
En el mar estás en un entorno único. para aprender a leer el clima. Disfrútalo,
comparte con tus compañeros y ayuda a ser mentor otros en esta habilidad
seria y mortal.
La gente de mar es en general muy 'clima sabio'. Todos Los maestros son
requeridos por SOLAS para emitir un peligro mensaje cuando extrema las
condiciones climáticas son encontrado, a saber, la acumulación de hielo,
icebergs, vientos de fuerza de tormenta y ciclones tropicales. Más
generalmente, el el tiempo se registra en cada reloj en El registro del barco.
Algunas embarcaciones, conocidas como Barcos de observación voluntaria
(VOS), también informar sus observaciones al mundo Organización
Meteorológica (OMM) red de centros de previsión.
Es una buena marinería estar al tanto de principales patrones de presión,
pronóstico METAREA y condiciones esperadas y constantemente compara lo
que se predice con lo que tú están experimentando Levantamiento o caída
barométrica presión y velocidad y dirección del viento dar una indicación de la
ubicación y movimiento de los principales sistemas meteorológicos.
La secuencia de nubes puede indicar el enfoque de un sistema frontal.
Creciente y bajando nubes estratiformes (en capas) anuncia el acercamiento
de un frente cálido.
Registrando el clima
A pesar de la creciente prevalencia de sensores integrados y transmisión de
datos a los centros de manipulación en tierra para su análisis, los humanos
todavía juegan un papel crítico en la observación el clima. Algunos fenómenos,
como la acumulación de hielo y visibilidad, no son bien capturado por
instrumentos Sensores, particularmente anemómetros puede ser inexacto
debido a mal avistado o no calibrado instrumentos
Quizás lo más razón importante para tomando observaciones del clima en
bordo es que el registro del barco todavía está la fuente preferida de
información en el caso de disputas o accidentes.
¿Qué incluir?
Una buena entrada de registro debe incluir:
Presión: si es posible, registre presión barométrica y si la presión está
aumentando, estable o disminuyendo. Nota que si el sensor está en un espacio
bastante hermético, p.ej. el puente, esto puede afectar la lectura.
Viento: la verdadera velocidad y dirección del viento debe registrarse, en lugar
de paso relativo del viento sobre la cubierta
El viento puede ser estimado por estudiando el estado del mar Es buena
práctica para mantener una escala de Beaufort con mar asociado condiciones
en el puente. Si usa un anemómetro, las lecturas deben ser promedió más de
diez minutos. Tenga cuidado si lo hace esto mirando el dial del anemómetro, ya
que no es raro sobreestimar el viento velocidad en más del diez por ciento.
Clima: tenga en cuenta las condiciones relevantes, como como precipitaciones
y rayos.
Visibilidad: estimar y registrar la visibilidad utilizando las definiciones acordadas
internacionalmente:
Muy pobre o niebla Visibilidad menor a 1,000 m
Mala visibilidad entre 1,000 m
y dos millas náuticas
Visibilidad moderada entre dos y cinco
millas náuticas
Buena visibilidad más que ve
millas náuticas
Si hay otro envío presente, los rangos de radar se puede usar para Evaluar la
visibilidad.
Estado del mar y oleaje -
Olas generadas por un viento. que está soplando se refieren como "mar" o
"estado del mar". Cuando el viento se detiene o cambia dirección, olas que
continúan en sin relación con local los vientos se llaman "oleaje".
El oleaje es de particular interés para la gente de mar. porque puede afectar el
barco intacto estabilidad y conducir al brochado, paramétrico o rodamiento
sincrónico.
Al registrar el estado del mar, se recomienda use la terminología en la siguiente
tabla:
Altura de ola lisa inferior a 0,5 m
Altura de ola leve de 0.5 a 1.25 m
Altura de ola moderada de 1.25 a 2.5 m
Altura de ola rugosa de 2.5 a 4.0 m
Altura de ola muy rugosa de 4.0 a 6.0 m
Altura de ola alta de 6.0 a 9.0 m
Altura de ola muy alta de 9.0 a 14.0 m.
Altura fenomenal de la ola de más de 14.0 m
Para el oleaje del mar, registre la longitud ("corta"
0-100m, 'promedio' 100-200m, 'largo' sobre
200 m), altura ("baja" 0-2 m, "moderada" 2-4 m,
"Pesado" sobre 4m) y la verdadera dirección.
Más orientación sobre la observación de olas y oleaje, así como la observación
de hielo marino, se puede encontrar en la Guía de Instrumentos y métodos
meteorológicos de observación (OMM-Nº 8) Parte II, Capítulo 4, Observaciones
marinas.
Cualquier otra cosa que sea notable para ejemplo, características de manejo
de barcos
Servicios meteorológicos en tierra han estado disponibles para marineros
desde principios 1950s. Han venido a largo camino desde su inicial forma de
recomendación de ruta que a menudo se encontró con escepticismo y despido
como no más que un servicio de "alquiler-tormenta". Hoy, los servicios están
lejos más sofisticado con una amplia gama de datos críticos relacionados con
el clima disponibles para ayudar a los marineros a prepararse para todas las
eventualidades durante su viaje
En el meteorológico y frente de datos ambientales, pronóstico el rendimiento
ciertamente ha mejorado. Pistas modernas de tecnología de pronóstico
ciclones tropicales y tifones, dando marineros una ventana mucho más clara en
los posibles peligros que podrían surgir durante un próximo viaje. Otro avance
significativo es el uso de conjunto de pronósticos. En lugar de dar un solo
pronóstico en un momento dado, un "conjunto" de pronósticos se produce, con
el objetivo de dar una indicación del posible futuro estado de la atmósfera.
Adicionalmente, la disponibilidad de corriente oceánica dinámica pronósticos
que ofrecen hasta tres días de los datos pronosticados son una ayuda
importante para eficiencia de combustible al permitir el ajuste fino de rutas para
aprovechar las predichas corrientes oceánicas. "Capturando la corriente" se ha
convertido en una ciencia más que simple trabajo de conjetura Tecnología hoy
Disponibilidad y mejora de hoy en se mejora la precisión de los datos
meteorológicos por avances tecnológicos. Satélite la comunicación se ha vuelto
más eficiente y asequible. Ordenadores están ampliamente disponibles para
embarcaciones. Sistemas de enrutamiento meteorológico a bordo con
sofisticados algoritmos de reducción de velocidad ha sido desarrollado.
Herramientas interactivas simular la mejor ruta, basada en a 16 días de
pronóstico del tiempo, a lo largo con restricciones de navegación relevantes y
requisitos comerciales para el viaje.
Los marineros pueden tener un día a día vista de las condiciones climáticas
para su paso adelante, lo que les permite para calcular estimaciones realistas
de tiempo de paso y consumo de combustible.
Esto no solo ayuda a colocar vasos estratégicamente en la mejor parte de la
océano, los marineros también pueden planificar tácticamente cómo lograr una
navegación segura con óptima eficiencia de combustible.
Más recientemente, carta electrónica la planificación se combina con los
sistemas de enrutamiento meteorológico a bordo en un plataforma única Esto
permite a los marineros para optimizar los planes de pasaje para tomar cuenta
de enrutamiento meteorológico con el facilidad de combinar cartas electrónicas.
Esta la integración asegura que el viaje sea seguro, navegacionalmente sano y
combustible eficiente.
Retomando el control
La importancia de la alta calidad servicios meteorológicos ahora disponibles a
los marineros se destaca por el gran impacto que mejoró el clima pronóstico de
rendimiento, tecnología y la búsqueda de eficiencia puede tener en un viaje. Si
hay una tormenta furiosa en el horizonte o un encuentro fugaz con un monzón,
información oportuna y herramientas inteligentes que evalúan el efecto de el
clima previsto puede ayudar a los navegadores planear un viaje tranquilo,
trazar una alternativa y preparar el barco y su tripulación para Valiente
cualquier clima pesado por delante.
La amplia gama de clima moderno. servicios que ahora están disponibles no
solo permitir que los marineros estén informados y preventivo, pero devuelven
ese elemento de control tan importante.