Indicadores de La Gestion Logistica, Kpi

SEMINARIO TALER
INDICADORES DE LA
GESTION LOGISTICA
POR :
ING. LUIS ANIBAL MORA GARCIA
DIRECTOR HIGH LOGISTICS
COLOMBIA
www.highlogistics.com
logistics@epm.net.co
ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
GENERACIÓN DE INDICADORES DE GESTIÓN
SUMINISTROS TRANSPORTRE TRANSPORTRE PUNTOS DE

PRIMARIO SECUNDARIO ENTREGA
• PROCESAM. DE
ORDENES.
PLANTA DE • MANEJO DE
PRODUCCION INFORMACION
• ALMACEN/TO
• MANEJO DE
MCIA.
• REEMPAQUE
ESQUEMA DEL SISTEMA LOGISTICO
MATERIAL
PROVEEDORES DISTRIBUCION DISTRIBUCION

FABRICACION PRIMARIA SECUNDARIA
CENTROS DE
PLANTAS DISTRIBUCION
CLIENTES
CENTROS DE
PLANTAS DISTRIBUCION
INFORMACION
INDICADORES DE GESTIÓN
“EL INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD DEMANDA
SATISFACCIÓN DEL CLIENTE, REDUCCIÓN DE COSTOS
OPERATIVOS Y AUMENTO DE LA EFICIENCIA INTERNA”
SE REQUIERE SISTEMAS DE INFORMACIÓN

QUE PERMITAN MEDIR LAS DIFERENTES
ETAPAS DEL PROCESO LOGÍSTICO
LO QUE UNO NO MIDE

NO LO MANEJA
INDICADORES DE DESEMPEÑO EN
LOGISTICA Y OPERACIONES
CONCEPTOS GENERALES
• INDICADOR DE GESTION
Es un porcentaje , razón, o equivalencia que evalúa e informa sobre el
comportamiento de una variable en un periodo de tiempo especifico en el
tiempo, que permite observar la situación y tendencias de cambio generadas
en el proceso evaluado.
LOS INDICADORES SON UN MEDIO, NO UN FIN
• GESTION
Es el logro de los resultados, gestión no es la cantidad producida, gestión
busca la mejora en la rentabilidad, la participación en el mercado, mejorar el
desempeño de las operaciones, etc.
CARACTERISTICAS DE LOS INDICADORES
DE LA GESTION LOGISTICA
• CUANTIFICABLES
Debe ser expresado en números o porcentajes y su resultado obedece a la
utilización de cifras concretas
• CONSISTENTES
Un indicador siempre debe generarse utilizando la misma formula y la
misma información para que pueda ser comparable en el tiempo
• AGREGABLES
Un indicador debe generar acciones y decisiones que redunden en el
mejoramiento de la calidad de los servicios prestados
• COMPARABLES
Deben estar diseñados tomando datos iguales con el animo de poder
compararse con similares indicadores de similares industrias
Qué indicadores utilizar?
• Los criterios de selección para
definir los indicadores son:
– Queremos indicadores que sean
factibles de medir
– Que los datos para su
construcción estén accesibles
dentro de la firma
– Que sean suficientemente
estándares dentro de la
industria para permitir
ejercicios de Benchmarking
Balanced ScoreCard
¿QUE ES EL BALANCED SCORECARD?
• Estructura que une la estrategia de una organización con las medidas apropiadas, ayudando a la
Compañía a monitorear y finalmente conseguir dicha estrategia. Representa un conjunto de indicadores
que da a la gerencia una fotografía del negocio.
• Un Balanced Scorecard es un sistema que une objetivos, factores claves de éxito, indicadores, metas e
iniciativas, los cuales integrados describen la estrategia de la compañía y la forma como se logrará dicha
estrategia.
Herramienta que apoya las medidas financieras tradicionales con tres perspectivas adicionales
 Clientes
 Procesos
 Innovación y Aprendizaje
• Enfatiza un balance a través de 4 dimensiones asegurando que el buen desempeño en un área no se

afecta por un bajo desempeño de otra.
Liga las medidas de desempeño y provee cuatro preguntas básicas

¿Cómo nos vemos desde un punto de vista financiero (perspectiva financiera)?
¿Cómo nos vemos ante clientes y accionistas? (perspectiva de cliente)
¿En qué debemos ser excelentes? (perspectiva de procesos)
¿Cómo continuamos innovando y generando valor? (perspectiva de Innovación y Aprendizaje)
Un “Balanced Scorecard” Traduce la Estrategia en
Acciones...
¿POR QUE BALANCED SCORECARD?
• Hoy el rápido paso del tiempo y los cambios constantes del ambiente de negocios
han hecho que los tradicionales sistemas de medición sean obsoletos. Las
industrias hoy deben ser capaces de “medir en movimiento”. Se requiere un medio
de medición del desempeño que mueva la compañía hacia las formas en las cuales
quiere cambiar.
CLASES DE INDICADORES DE GESTIÓN
POR INGENIERIA INDUSTRIAL
1. IND. DE UTILIZACIÓN
“COCIENTE ENTRE LA CAPACIDAD UTILIZADA Y LA DISPONIBLE”
UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA X 100

CAPACIDAD DISPONIBLE
2. IND. DE RENDIMIENTO
“COCIENTE ENTRE LA PRODUCCIÓN REAL Y LA ESPERADA”
RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL

X 100
NIVEL ESPERADO( STANDAR)
3. IND. DE PRODUCTIVIDAD
“COCIENTE ENTRE VAL. REALES PRODUCCIÓN Y RECURSOS EMP.
PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN

X 100
www.highlogistics.com VALOR REAL PROD. ESPERADO
CÓMO MEDIR EL DESEMPEÑO
EN EL PROCESO LOGÍSTICO?
Procesos vs. Indicadores Costo Productividad Calidad Tiempo
Servicio al cliente y procesamiento de pedidos
Planeación y gerencia de inventarios
Suministros (Compras y manufactura)
Transporte y distribución
Almacenamiento
Logística Total
GRUPOS DE INDICADORES DE
GESTION LOGISTICOS
1. INDICADORES DE COSTOS O FINANCIEROS
Mide las actividades que consumen los recursos económicos en los
diferentes procesos logísticos.
2. INDICADORES DE TIEMPO
Miden el tiempo que consume una actividad,
un proceso de logística o una operación.
3. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD
Miden la eficiencia en el uso de los recursos en
la operación
4. INDICADORES DE CALIDAD
Miden la efectividad en la elaboración de las
actividades o los procesos
• 1. Costo - Habilidad
de proporcionar
bienes y servicios al
menor costo posible
• 2. Tiempo -
Capacidad de la firma
de acceder a los
mercados y de
responder a los
cambios en el menor
tiempo posible
• 3. Productividad -
Habilidad de producir los
mayores resultados
posibles con la menor
cantidad de recursos
disponibles
• 4. Calidad - Habilidad de
generar bienes y servicios
que satisfagan o excedan
las expectativas de los
consumidores
Indicadores Financieros
• Miden el costo total de la
operación logística, es decir el
valor monetario de servir a los
clientes y planear, administrar,
adquirir, distribuir y almacenar
el inventario con destino a los
clientes
• Se clasifican en costos
operacionales y costos de
capital
Indicadores Financieros
• Costos de capital miden el costo de
oportunidad de la empresa de tener
recursos financieros atados a activos
de logística
• Costos de capital = valor total de los
activos de logística * tasa de
capitalización de esos activos
• Activos en logística, infraestructura
física, flota de transporte, equipos
de comunicaciones y manejo de
materiales, etc.
Indicadores de Tiempo
• Ciclo total de un pedido - tiempo transcurrido desde el
momento que un cliente pone el pedido hasta que el
producto esta entregado y facturado y en algunos casos,
cobrado
• Ciclo de la orden de compra - Proveedores
• Ciclo de un pedido en bodega o almacén
• Tiempo de tránsito
• Horizonte del pronóstico de inventarios, período de
tiempo y frecuencia de los estimados de demandas
Indicadores de Productividad
• Reflejan la capacidad de la función
logística de utilizar eficientemente los
recursos asignados, es decir, mano
de obra, capital representado en
inversiones de inventarios, vehículos,
sistemas de información y
comunicaciones, espacios de
almacenamiento, etc.
• El objetivo general de los recursos de
logística es generar ventas, es decir,
llegar a los mercados.
Indicadores de CALIDAD
• Porcentaje de pedidos perfectos
– % pedidos entrados correctamente
– % pedidos completos con cantidades exactas
– % pedidos recogidos con cantidades correctas
– % pedidos empacados de acuerdo con cliente
– % pedidos enviados sin daños o averías
– % pedidos despachados a tiempo y al lugar indicado
– % pedidos comunicados su estado 24 horas
– % pedidos facturados y cobrados a tiempo
– % pedidos documentados perfectamente
KPI
KEY PERFOMANCE
INDICATORS
LOS INDICADORES MAS UTILIZADOS

EN LA GESTION LOGISTICA INTEGRAL
RESUMEN DE LOS PRINCIPALES INDICADORES DE
GESTIÓN EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS
• COMPRAS Y ABASTECIMIENTO
• GESTIÓN DE INVENTARIOS
• PLANEACION DE LA PRODUCCIÓN
• GESTION DE BODEGAS Y ALMACENES
• TRANSPORTES DE MERCANCIAS
• SERVICIO AL CLIENTE
• LOGISTICA INTERNACIONAL
COSTO Vs SERVICIO
Costo de Ventas, Perdidas y Costos de
Mantener Inventarios
Costo
Costo de manejo
del stock
Costos totales de la política
Diferencial
ÓPTIMO
de costos
Costo de ventas perdidas
Nivel de Servicio
80% 85% 90% 95% 100%
Óptimo Objetivo
• La venta perdida puede ser el Margen o el Precio de Venta.

• Si hay portafolio sustitutivo este costo no debe ser muy alto.
• Se recomienda hacer dicho análisis con buen grado de profundidad: Cliente / Producto.
COSTO Vs SERVICIO
Costo de Ventas, Perdidas y Costos de
Mantener Inventarios
NIVEL DE COSTO VENTAS COSTO INVENTARIO TOTAL COSTO
SERVICIO PERDIDAS
50% 2.000 750 2.750
60% 1.600 751 2.351
65% 1.400 752 2.152
70% 1.200 752 1.953
75% 1.000 754 1.754
80% 900 755 1.655
85% 800 800 1.600
90% 600 1.100 1.700
92,5% 400 1.300 1.700
95% 300 1.400 1.700
97% 250 1.500 1.750
98% 200 1.600 1.800
99% 150 1.700 1.850
99,5% 100 1.800 1.900
99,7% 50 1.900 1.950
Compras y
aprovisionamientos
VOLUMEN DE COMPRAS
OBJETIVO: Controlar la evolución del costo de compras en relación con el volumen
de ventas.
DEFINICIÓN: Porcentaje sobre las ventas de las pesos gastados en compras.
FORMULA:
Costo mercancía comprada
Valor = * 100
Total de ventas
PERIODICIDAD: Mensual.
IMPACTO: Conocer el peso de la actividad de compras en relación con las ventas de
la empresa con el fin de tomar acciones de optimización de las compras y
negociación con proveedores.
CALIDAD DE LOS PEDIDOS GENERADOS
OBJETIVO: Controlar la calidad de los pedidos de compras generados.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de pedidos de compras generadas sin retraso, o sin
necesidad de información adicional.
FORMULA:
Pedidos generados sin problemas
Valor = * 100
Total pedidos generados
IMPACTO: Costes de los problemas inherentes a la generación errática de pedidos,
como: coste del lanzamiento de pedidos rectificadores, esfuerzo del
personal de compras para identificar y resolver problemas, retrasos en
la producción, incremento del coste de mantenimiento de inventarios,
pérdida de ventas, etc...
ENTREGAS PERFECTAMENTE RECIBIDAS
OBJETIVO: Controlar la calidad de los productos/materiales recibidos, junto con la
puntualidad y completitud de la entrega.
DEFINICIÓN: Número y porcentaje de productos y pedidos (líneas) que no cumplan las
especificaciones de calidad y servicio definidas, con desglose por proveedor.
FORMULA:
Ordenes y Productos rechazados

Valor = * 100
Total productos recibidos
PERIODICIDAD: Semanal (y agregaciones mensual, trimestral y anual).

IMPACTO: Costes de recibir productos sin cumplir las especificaciones de calidad y servicio,
como: coste de retorno, coste de volver a realizar pedidos, retrasos en la
producción, coste de inspecciones adicionales de calidad, etc..
CERTIFICACIÓN DE PROVEEDORES
OBJETIVO: Controlar la calidad de los proveedores y nivel de integración con los mismos.
DEFINICIÓN: Número y porcentaje de proveedores certificados
FORMULA:
Proveedores certificados
Valor = * 100
Total proveedores
IMPACTO: Costes de implantar controles adicionales en la recepción de productos
provenientes de proveedores no certificados y riesgo de nivele de servicio
inadecuados, con implicaciones como: coste de retornos, coste de volver a realizar
pedidos, retrasos en la producción, coste de inspecciones adicionales de calidad,
pérdida de ventas, etc...
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
OBJETIVO: Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de
almacenaje o transporte) de la compañía.
DEFINICIÓN: Porcentaje de la capacidad disponible actualmente utilizada, calculando
como la producción actual real (unidades, kilos, etc..), dividida por la máxima producción
conseguible en operaciones de 24 horas, 7 días a la semana.
FORMULA:
Capacidad utilizada
Valor = * 100
Capacidad máxima del recurso clave
PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y

anual).
IMPACTO: Costes inherentes al mantenimiento de recursos claves ociosos, que
deberían ser minimizados (Just in Time).
RENDIMIENTO POR MAQUINA
-OBJETIVO: Controlar la productividad de producción de una maquina
de manufactura
-DEFINICIÓN: Nivel de producción real en relación con la capacidad
instalada de producción de unidades de la maquina. en un periodo determinado.
FORMULA:
# UNIDADES PRODUCIDAS
Valor = * 100
-IMPACTO: Producción real en unidades versus a la capacidad instalada, sirve

para conocer el perfomance del operario y poder determinar incentivos o
mejoramientos en la producción de la maquina.
Planificación y
Gestión de Inventarios
ROTACIÓN DE MERCANCIA
DEFINICIÓN:
Proporción entre las ventas y las existencias promedio e indica el número
de veces que el capital invertido se recupera a través de las ventas.
FORMULA Vtas Acumuladas = UNIDADES

R=
Inv. Promedio O VALOR $
IMPACTO:
Las políticas de inventario en general deben mantener un elevado índice
de rotación. Para lo anterior se requiere diseñar políticas de entregas muy
frecuentes, con tamaños muy pequeños. Para poder trabajar con este
principio es fundamental mantener una excelente comunicación entre
cliente y proveedor.
DURACIÓN DE MERCANCIA
DEFINICIÓN:
Proporción entre el inventario final y las ventas promedio del último período e
indica el numero de días de inventario de la mercancía.
FORMULA Inv. Final X 30 días

D=
Ventas Promedio
• IMPACTO : Altos niveles en ese indicador muestran demasiados recursos

empleados en inventarios que pueden no tener una
materialización inmediata y que esta corriendo con el riesgo de
ser perdido o sufrir obsolescencia.
COSTO DE MANTENER EL INVENTARIO
“CARRYING COST”
DEFINICIÓN:
Se determina midiendo el costo total invertido en mantener el inventario de mercancías en
las bodegas y centros de distribución.
FORMULA: = Costos de mantener inventario X100

Valor del inventario
NOTA:
SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS

MERCANCIAS DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICO EN LO RELACIONADO
CON LAS INSTALACIONES, SISTEMAS, EQUIPOS, MANO DE OBRA,
SERVICIOS, COMPRAS, MANTENIMIENTO, ETC
VEJEZ DEL INVENTARIO
DEFINICIÓN:
Nivel de mercancía no disponible para despachos por obsolescencia, deterioro,
averiadas, devueltas en mal estado,vencimiento,etc.
FORMULA= UNID. DAÑADAS + OBSOLETAS+ VENCIDAS

UNIDADES DISPONIBLES INVENTARIO
•IMPACTO:
En un periodo de tiempo se observa el nivel de mercancía no apta para
despacho, con el fin de tomar acciones correctivas y evacuar la mercancía
para que no afecte el costo del inventario de la bodega y el nivel de
servicio al consumidor final.
VALOR ECONOMICO
DEL INVENTARIO
DEFINICION:
MIDE EL PORCENTAJE DEL COSTO DEL INVENTARIO FISICO DENTRO DEL
COSTO DE LA MERCANCIA DE LA EMPRESA.
FORMULA= VALOR INVENTARIO FISICO

VALOR COSTO DE VENTA DEL MES
• IMPACTO:
En un periodo de tiempo se mide el nivel el valor del inventario
de producto terminado en relación con las ventas al costo, con el
fin de evaluar el cumplimiento de las políticas de inventario de la
compañía.
EXACTITUD EN INVENTARIOS
VALOR DEL INVENTARIO
DEFINICIÓN
Se determina midiendo el numero de unidades, referencias y valor que representan
descuadres o diferencias con respecto al inventario lógico o teórico cuando se realiza
el inventario físico.
Pesos = Valor diferencia ($, Uds, Ref) X 100

Valor total inventario($, Uds, Ref)
IMPACTO:
Conocer el nivel de confiabilidad de la información de inventarios en
centros de distribución con el fin de identificar las posibles desfases
en los productos almacenados y tomar acciones correctivas con
anticipación y que afectan la rentabilidad de las empresas.
EXACTITUD DEL PRONÓSTICO
OBJETIVO: Controlar la calidad del sistema de pronóstico y su nivel de confiabilidad.

DEFINICIÓN: Relación entre lo pronosticado y el resultado real.
FÓRMULA:
1-(Pronóstico – Real)
E.P. =
Pronóstico
PERIODICIDAD: Según la corrida que se tenga para el pronóstico.

IMPACTO: Medir la calidad, importancia y vigencia del sistema de pronóstico que tenga la
compañía, identificando los items que presentan mayores divergencias con el fin de tomar
las acciones prácticas que permitan mejorar la planificación y asignación de los recursos a
lo largo de las operaciones de logística, propendiendo por un mejoramiento en el nivel de
servicio al cliente.
EXACTITUD DEL PRONÓSTICO
Ref real Pronóstico EXACTITUD PRONOSTICO % PARTICIPACIÓN PRO. PONDERADO

1 148.523,99 172.824,00 83,64% 41,69% 34,87%
2 33.248,56 33.350,00 99,69% 8,05% 8,02%
3 29.569,16 39.126,00 67,68% 9,44% 6,39%
4 56.051,28 70.397,00 74,41% 16,98% 12,64%
5 13.953,21 16.421,00 82,31% 3,96% 3,26%
6 14.915,78 20.609,00 61,83% 4,97% 3,07%
7 18.790,90 19.473,00 96,37% 4,70% 4,53%
8 11.444,03 12.532,00 90,49% 3,02% 2,74%
9 10.981,94 14.353,00 69,30% 3,46% 2,40%
10 13.688,70 15.416,00 87,38% 3,72% 3,25%
TOTAL 414.501,00 TOTAL 100,00% 81,17%
Planificación y
Control de la
Producción
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
OBJETIVO: Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de almacenaje o

transporte) de la compañía.
DEFINICIÓN: Porcentaje de la capacidad disponible actualmente utilizada, calculando como la
producción actual real (unidades, kilos, etc...), dividida por la máxima producción conseguible
en operaciones de 24 horas, 7 días a la semana.
FORMULA:
Capacidad utilizada
Valor = * 100
PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y anual).

IMPACTO: Costes inherentes al mantenimiento de recursos claves ociosos, que deberían ser
minimizados (Just in Time).
RENDIMIENTO POR MAQUINA
OBJETIVO: Controlar la productividad de producción de una maquina de manufactura

DEFINICIÓN: Nivel de producción real en relación con la capacidad instalada de producción de
unidades de la maquina. en un periodo determinado.
FORMULA:
# UNIDADES PRODUCIDAS
Valor = * 100
IMPACTO:
Producción real en unidades versus a la capacidad instalada, sirve
para conocer el performance del operario y poder determinar incentivos
o mejoramientos en la producción de la maquina.
CENTROS DE DISTRIBUCIÓN
Y BODEGAS
COSTO UNIDAD ALMACENADA
OBJETIVO: Controlar el valor unitario del costo por almacenamiento propio o contratado..
DEFINICIÓN: consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el numero de unidades
almacenadas en un periodo determinado.
FORMULA= COSTO DEL ALMACENAMIENTO

NUMERO DE UNID. ALMACENADAS
NOTA: SIRVE PARA COMPARAR EL COSTO POR UNIDAD ALMACENADA Y ASI PODER
DECIDIR SI ES MAS RENTABLE SUBCONTRATAR EL SERVICIO DE ALMACENAMIENTO
O TENERLO PROPIO.
COSTO POR UNIDAD DESPACHADA
OBJETIVO: Controlar los costos unitarios por manejo de las unidades de carga de la bodega.
DEFINICIÓN: Porcentaje de manejo por unidad sobre los gastos operativos
del centro de distribución.
FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

TOTAL UNIDADES DESPACHADAS
NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL COSTO DE MANIPULAR

UNA UNIDAD DE CARGA EN LA BODEGA O CENTRO DISTRIBUCIÓN
COSTOS POR DESPACHOS
OBJETIVO: Calcular los gastos de la bodega respecto al total de despachos Efectuados.
DEFINICION: De cada 100 dólares que se despachan, que porcentaje es atribuido a los
gastos de operación.
FORMULA= TOTAL COSTO OPERACIÓN BODEGA

TOTAL COSTO DESPACHADO
NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS OPERATIVOS

DE LA BODEGA RESPECTO A LA VENTAS DE LA EMPRESA
NUMERO DE UNIDADES
DESPACHADAS POR EMPLEADO
OBJETIVO: Controlar la contribución de las unidades despachadas por persona bodega.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el # de unidades o cajas despachadas por cada empelado del
total despachado.
TOTAL UNIDADES DESPACHADAS

FORMULA=
NUMERO DE EMPLEADOS BODEGA
NOTA: SIRVE PARA COMPARAR LA PARTICIPACION EN UNIDADES DE CADA

EMPLEADO Y PODER COMPARAR CON OTRAS BODEGAS AFINES.
COSTO METRO CUADRADO
OBJETIVO: Cuantificar el costo del área de almacenamiento respecto a los costos de
operación interna.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el valor de mantener un metro cuadrado de bodega.

TOTAL AREA DE ALMACENAMIENTO
NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI

PODER NEGOCIAR VALORES DE ARRENDAMEINTO Y COMPARAR CON OTRAS CIFRAS
DE BODEGAS SIMILARES CON EL FIN DE TERCERIZAR LA OPERACIÓN DE
ALMACENAMIENTO.
COSTO DE DESPACHOS
POR EMPLEADO
OBJETIVO: Conocer la contribución de cada empleado en relación con el gasto operativo.
DEFINICIÓN: Consiste en conocer el costo con el que participa cada empleado dentro del total
despachado.

NUMERO DE EMPLEADOS BODEGA
NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL COSTO CON EL QUE PARTICIPA CADA

EMPLEADO DENTRO DE LOS GASTOS DE LA EMPRESA, CON EL FIN DE
REDUCIRLO EN FORMA CONTINUA.
NIVEL DE CUMPLIMIENTO
DE DESPACHO
OBJETIVO: Controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el nivel de efectividad de los despachos de mercancías a los
clientes en cuanto a los pedidos enviados en un periodo determinado.
FORMULA= NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS

# TOTAL DESPACHOS REQUERIDOS
NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE LOS PEDIDOS

SOLICITADOS AL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN Y CONOCER EL NIVEL DE
AGOTADOS QUE MANEJA LA BODEGA.
TRANSPORTES DE MERCANCIAS
COSTOS DE TRANSPORTE
OBJETIVO: Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la empresa.

DEFINICIÓN: Consiste en controlar el rubro respecto a las ventas generadas en un
periodo determinado.
COSTO DEL TRANSPORTE

FORMULA= VALOR VENTAS TOTALES
NOTA: SIRVE PARA CONOCER EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS POR

TRANSPORTE Y ASI PODER APLICAR MEDIDAS QUE REDUZCAN ESTE
IMPORTANTE COSTO LOGISTICO.
COSTOS OPERATIVOS POR CAMION
COSTO POR CONDUCTOR
OBJETIVO: Controlar la contribución de cada conductor dentro de los gastos totales de

transporte.
DEFINICIÓN: consiste en conocer el costo por de cada conductor dentro del total de
gastos.
COSTO TOTAL TRANSPORTES

FORMULA=
NUMERO DE CONDUCTORES
NOTA: SIRVE PARA COSTEAR LA CONTRIBUCIÓN Y RELACIÓN DE CADA

CONDUCTOR SOBRE LOS GASTOS GENERADOS EN TRANSPORTE.
CAPACIDAD TOTAL UTILIZADA
(VOLUMEN Y/O PESO)
OBJETIVO: Controlar el nivel de utilización de la flota de camiones en cuanto a su capacidad en

volumen y peso.
DEFINICION: Medir el porcentaje de utilización real versus la capacidad instalada
FORMULA= PROMEDIO DE LA CAPACIDAD REAL USADA (MT3,KG)

CAPACIDAD INSTALADA DEL CAMION (MT3,KG)
NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE USO DE LA CAPACIDAD QUE TIENE

LOS VEHICULOS EN CUANTO A SU PESO Y DIMENSIONES PERMITIDAS.
COMPARATIVO TRANSPORTE
RENTABILIDAD VERSUS GASTOS
OBJETIVO: Confrontar los gastos propios de unidades transportadas con los que ofrece el
mercado de terceros.
DEFINICIÓN: Medir el costo unitario de transportar una unidad respecto al ofrecido por los
transportadores del medio.
FORMULA= COSTO TRANSPORTE PROPIO X UNIDAD

COSTO DE CONTRATAR TRANSP. X UNID.
NOTA: Sirve para tomar la decisión acerca de contratar el transporte de

mercancías o asumir la distribución directa del mismo..
Distribución y
Servicio al Cliente
ENTREGA PERFECTA
DEFINICIÓN
Cantidad de ordenes que se atienden perfectamente por una compañía y se considera que
una orden es atendida de forma perfecta cuando cumple con lo siguientes:
– La entrega es completa, todos los artículos se entregan a las cantidades solicitadas.

– La fecha del entrega es la estipulada por el cliente.
– La documentación que acompaña la entrega es completa y exacta.
– Los artículos se encuentran en perfectas condiciones
– El equipo de transporte de carga esta en condicione adecuadas en presentación y
mantenimiento.
– El personal de tripulación con nivel de servicio en la entrega de la mercancía.
– La retroalimentación en la información de entrega de productos y ayudas inalámbricas
(paperless and wireless) (trazabilidad)
PLAZO DE ENTREGA (LEAD TIME)
VENTAS PERDIDAS
OBJETIVO: Identificar las causas por las ventas perdidas de la empresa por problemas
logísticos de entrega de mercancía.
DEFINICIÓN: Es el porcentaje del costo de las ventas que se pierden por incumplimientos en
los pedidos facturados.
FORMULA: VALOR PEDIDOS NO ENTREGADOS X 100

VALOR VENTAS COMPANIA
PERIODICIDAD: SEMANAL(MENSUAL,TRIM/RAL O ANUAL)
NOTA: Sirve para identificar los factores por la no entrega oportuna de pedidos a los
clientes finales y poder tomar acciones correctivas para evitar perdida de clientes y
ventas futuras.
ERRORES EN FACTURAS
OBJETIVO: Controlar la exactitud de las facturas enviadas a los clientes.
DEFINICIÓN: Número y porcentaje de facturas con error por cliente, y agregación de los
mismos.
FORMULA:
Facturas emitidas con errores*

Valor = * 100
Total facturas emitidas*
(*) Por cliente
IMPACTO: Generación de retrasos en los cobros, e imagen de mal servicio al cliente, con la
pérdida de ventas que puede llevar aparejada.
INDICADORES FINANCIEROS
COSTOS LOGÍSTICOS
DEFINICIÓN
Los costos logísticos representan un porcentaje significativo de las ventas totales,
margen bruto y los costos totales de las empresas, por ello deben controlarse
permanentemente. Siendo el transporte que demanda mayor interés.
FORMULA: COSTOS TOTALES LOGISTICOS X 100

TOTAL VENTAS DE LA COMPAÑIA
Nota: Sirve para controlar los gastos logísticos en la empresa y

medir el nivel de contribución efectuado
% BACKORDERS
DEFINICIÓN
Se determina estableciendo la proporción existente entre el número de unidades pendientes
(Backorders) y el número de unidades pedidas.
% BACKORDERS = Unidades Pendientes X 100

Unidades Pedidas
IMPACTO:
Conocer el nivel de servicio en relación con las unidades solicitadas por los
clientes y el servicio que se tiene pendiente con cada uno de ellos.
COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS FINANCIEROS
1.-EMPRESA INDUSTRIAL
+ VENTAS INGRESOS
- COSTOS PRODUCTOS VENDIDOS
COMPRAS
PRODUCCION
- GASTOS DE VENTAS Y ADMIN.
PROCESO DE PEDIDOS
TRANSPORTE
COSTOS
BODEGAJE
CONTROL INVENTARIOS
LOGISTICOS
EMBALAJES
- MARGEN OPERACIONAL
- GASTOS FINANCIEROS
- UTLIDAD NETA
INGRESOS - COSTOS LOG = UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS FINANCIEROS
2. EMPRESA COMERCIAL O DISTRIBUIDORA

+ VENTAS INGRESOS
- COSTOS MERCANCIA VENDIDA
DEVOLUCIONES
DESCUENTOS
- GASTOS DE VENTAS Y ADMON
TRANSPORTE
BODEGAJE
COSTOS
EMBALAJES
LOGISTICOS
- MARGEN OPERACIONAL
- GASTOS FINANCIEROS
- UTLIDAD NETA
INGRESOS - COSTOS LOG = UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

LOGISTICA INTERNACIONAL
DISTRIBUCION FISICA
INTERNACIONAL
COSTO DE MATERIAS PRIMAS
DEFINICIÓN:
Consiste en determinar donde participa el costo de la materia prima, dentro del costo
operativo total del producto.
FORMULA: COSTO MATERIA PRIMA

TOTAL COSTO FABRICACION
Nota: Sirve para conocer el nivel de participación de la materia

prima dentro del costo total de fabricación del bien exportado.
COSTO DE UNIDAD
EXPORTADA O IMPORTADA
DEFINICIÓN:
Consiste en calcular el costo unitario de exportar o importar una unidad hacia los
mercados externos
FORMULA: COSTO MERCANCIA EXPORTADA O IMP.

TOTAL UNIDADES EXP. O IMP.
Nota: Sirve para conocer el costo individual del producto exportado o

importado,con el fin de conocer el porcentaje de costos dentro de los
costos totales del producto y así poder definir el precio de venta
adecuado.
NIVEL DE EXPORTACIÓN
DEFINICIÓN:
Consiste en determinar el nivel de unidades y valor exportadas en relación con el total de
ventas de la empresa.
FORMULA: TOTAL UNIDADES O VALOR EXPORTADAS

TOTAL UNIDADES O VALOR VENDIDAS
Nota: Sirve para conocer el nivel de exportación en unidades y valorizadas ,

con el fin de planear mejor los procesos logísticos de distribución local e
internacional y enfocar el plan estratégico de la empresa.
CLASES DE INDICADORES
DE GESTIÓN
1. IND. DE UTILIZACIÓN
“COCIENTE ENTRE LA CAPACIDAD UTILIZADA Y LA DISPONIBLE”
UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA X 100

CAPACIDAD DISPONIBLE
2. IND. DE RENDIMIENTO
“COCIENTE ENTRE LA PRODUCCIÓN REAL Y LA ESPERADA”
RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL

NIVEL ESPERADO( STANDAR) X 100
3. IND. DE PRODUCTIVIDAD
“COCIENTE ENTRE VAL. REALES PRODUCCIÓN Y RECURSOS EMP.
PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN

VALOR REAL PROD. ESPERADO X 100
INDICADORES DE UTILIZACIÓN
ALMACENAMIENTO
• Horas de equipo utilizadas/Horas disponibles( para una
actividad).
• Volumen total recibido por día/capacidad de recepción
diaria.
• Volumen utilizado /Volumen disponible.
• Localizaciones de almacenamiento utilizadas/Idem
disponibles.
• Peso manipulado/Peso máximo que es posible manipular.
TRANSPORTE:
• Horas de trabajo conduciendo/Horas de trabajo totales.
• Distancia recorrida cargado/Distancia total recorrida.
• Horas de trabajo cargado /Horas de trabajo
• Capacidad real cubica usada vehículo/ Capacidad cubica
por vehículo.
• Carga en peso por vehículo/ Capacidad en peso por
vehículo.
INVENTARIO:
• Horas de equipo utilizadas/horas de equipo
disponibles.
• Pedidos servidos/capacidad máxima de servir
pedidos.
• Líneas de productos servidas/capacidad de
líneas de productos.
• Unidades manipuladas/cantidad máxima de
unidades que es posible manipular
• horas de inventario real mercancia / horas
programadas inventario
ADMINISTRACIÓN:
• Horas de trabajo utilizadas/Horas de trabajo
disponibles.
• Volumen de pedidos procesado/capacidad de
procesar pedidos.
• Pedidos recibidos/ Capacidad de procesar
pedidos.
• Horas dedicadas a responder reclamos/ horas
disponibles.
IND. DE PRODUCTIVIDAD
BODEGAS
CAJAS DESPACHADAS / HORAS DE TRABAJO
COSTO MERCANCIA DESP. / PERSONAL BOD.
VALOR DEL INVENTARIO / AREA MT2 BODEGAS
COSTO DE BODEGA / COSTO MCIA DESPACHADA
COSTO DISTRIBUCIÓN / VENTAS TOTALES
TRANSPORTE
VEHICULOS CARGADOS / HORAS TRAB. DE CARGA
 DISTANCIA RECORRIDA / HORAS DE TRABAJO
UNIDADES CARGADAS / HORAS DE TRAB. CARGA
DISTANCIA RECORRIDA / CONSUMO COMBUSTIBLE
40
INDICADORES PRODUCTIVIDAD
ALMACENAMIENTO:
• Valor de los artículos recibidos/ Horas de trabajo.
• Peso manipulado internamente/ Horas de trabajo.
• Cajas manipuladas internamente/ Horas de
trabajo.
• Estibas manipuladas internamente/ Horas de
trabajo.
• Pedidos servidos/ Costo total de la bodega
ALMACENAMIENTO
• Valor de inventario/ Superficie.
• Valor de inventario/Volumen.
• Unidades/Superficie.
• Peso manipulado de recepción y
expedición / Horas de trabajo.
• Unidades manipuladas en recepción y
expedición/ Costo total de la bodega.
TRANSPORTE:
• Vehículos cargados/Horas trab. de carga.
• Peso cargado/ Horas de trabajo de carga.
• Unid. cargadas/ Horas de trabajo de carga.
• Tm. x Km.. Transportadas/Horas de viaje.
• Distancia recorrida/Consumo de combustible = 10
Km/ Galón.
• Paradas realizadas /Horas empleadas en paradas.
ADMINISTRACIÓN
• Valor de los pedidos introducidos/ Horas de
equipo.
• Pedidos introducidos/ Día .
• Preguntas de clientes atendidas/Horas de
trabajo.
• Lineas de artículos introducidas/ Día.
• Pedidos introducidos/ Costos totales.
• Ordenes de compra procesadas/ Horas de
trabajo..
IND. DE RENDIMIENTO
BODEGAS
PERDIDAS POR DETERIORO / PERDIDAS STANDAR POR

DETERIORO.
ROTACIÓN REAL / ROTACIÓN STANDAR
UNIDADES ALMACENADAS X MT2 / UNIDADES STANDARD
ALMACENADAS.
TRANSPORTE
USO REAL COMBUSTIBLE X HORAS / USO STANDAR

 GALON CONSUMIDOS X KMT REAL / STAND. GAL/KMTS
DISTANCIA REAL RECORRIDA / DISTANCIA STANDAR RECORRIDA.
39
INDICADORES RENDIMIENTO
ALMACENAMIENTO
• Lineas almacenadas por horas de trabajo/ Lineas
estándar por horas de trabajo.
• Horas estándar de trabajo realizado/ Horas de
trabajo reales.
• Equipo real de servicio/ Equipo estándar fuera de
servicio.
• Costo real equipo/ Costo Presupuestado.
• Costo total real de la bodega/Costo
presupuestado
ALMACENAMIENTO
• Rotación real/ Rotación estándar.
• Perdidas reales por período de tiempo/
perdidas estándar por período de tiempo.
• Pedidos reales manipulados por hora de
trabajo/ Pedidos estándar manipulados
por hora de trabajo.
INVENTARIO
• Costo de planeación real/ Costo de planeación
presupuestada.
• Costo de gestión de inventario real/ Costo de
gestión de inventario presupuestado.
• Pedidos retrasados como porcentaje de las
ventas de las ventas totales.
• Tasa de rotación de inventario planeado contra
los fijados como objetivo.
INVENTARIO
• Equipo real fuera de servicio/ Equipo estándar fuera de
servicio.
• Errores reales en transacciones/ Errores estándar.
• Preguntas reales respondidas/ Preguntas estándar
respondidas.
• Días de inventario disponible planeados contra los
fijados como objetivo.
• Nivel de servicio planeado contra nivel de servicio
objetivo

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SEMINARIO TALER

SUMINISTROS TRANSPORTRE TRANSPORTRE PUNTOS DE

PROVEEDORES DISTRIBUCION DISTRIBUCION

SE REQUIERE SISTEMAS DE INFORMACIÓN

LO QUE UNO NO MIDE

• Enfatiza un balance a través de 4 dimensiones asegurando que el buen desempeño en un área no se

Liga las medidas de desempeño y provee cuatro preguntas básicas

UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA X 100

RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL

PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN

LOS INDICADORES MAS UTILIZADOS

Costo de ventas perdidas

• La venta perdida puede ser el Margen o el Precio de Venta.

OBJETIVO: Controlar la calidad de los pedidos de compras generados.

Ordenes y Productos rechazados

PERIODICIDAD: Semanal (y agregaciones mensual, trimestral y anual).

PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y

-IMPACTO: Producción real en unidades versus a la capacidad instalada, sirve

FORMULA Vtas Acumuladas = UNIDADES

FORMULA Inv. Final X 30 días

• IMPACTO : Altos niveles en ese indicador muestran demasiados recursos

FORMULA: = Costos de mantener inventario X100

SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS

FORMULA= UNID. DAÑADAS + OBSOLETAS+ VENCIDAS

FORMULA= VALOR INVENTARIO FISICO

Pesos = Valor diferencia ($, Uds, Ref) X 100

OBJETIVO: Controlar la calidad del sistema de pronóstico y su nivel de confiabilidad.

PERIODICIDAD: Según la corrida que se tenga para el pronóstico.

Ref real Pronóstico EXACTITUD PRONOSTICO % PARTICIPACIÓN PRO. PONDERADO

OBJETIVO: Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de almacenaje o

PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y anual).

OBJETIVO: Controlar la productividad de producción de una maquina de manufactura

FORMULA= COSTO DEL ALMACENAMIENTO

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL COSTO DE MANIPULAR

FORMULA= TOTAL COSTO OPERACIÓN BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS OPERATIVOS

OBJETIVO: Controlar la contribución de las unidades despachadas por persona bodega.

TOTAL UNIDADES DESPACHADAS

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR LA PARTICIPACION EN UNIDADES DE CADA

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL COSTO CON EL QUE PARTICIPA CADA

FORMULA= NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE LOS PEDIDOS

OBJETIVO: Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la empresa.

COSTO DEL TRANSPORTE

NOTA: SIRVE PARA CONOCER EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS POR

OBJETIVO: Controlar la contribución de cada conductor dentro de los gastos totales de

COSTO TOTAL TRANSPORTES

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR LA CONTRIBUCIÓN Y RELACIÓN DE CADA

OBJETIVO: Controlar el nivel de utilización de la flota de camiones en cuanto a su capacidad en

FORMULA= PROMEDIO DE LA CAPACIDAD REAL USADA (MT3,KG)

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE USO DE LA CAPACIDAD QUE TIENE

FORMULA= COSTO TRANSPORTE PROPIO X UNIDAD

NOTA: Sirve para tomar la decisión acerca de contratar el transporte de

– La entrega es completa, todos los artículos se entregan a las cantidades solicitadas.

FORMULA: VALOR PEDIDOS NO ENTREGADOS X 100

PERIODICIDAD: SEMANAL(MENSUAL,TRIM/RAL O ANUAL)

Facturas emitidas con errores*

FORMULA: COSTOS TOTALES LOGISTICOS X 100

Nota: Sirve para controlar los gastos logísticos en la empresa y

% BACKORDERS = Unidades Pendientes X 100