PROBLEMA DEL PUENTE WILLERMO LEON VALENCA

Estudiante
Derlly Mayerly Gordillo Molano

Universidad Militar Nueva Granada

UMNG
Metodología de la investigación
2018
Tema de la investigación

Comprender el motivo por el cual el puente Willermo León Valencia de Granada

Meta. se desplomo, con el fin de dar respuesta a las comunidades.

DIAGNOSTICO

Descripción

• Derrumbe del puente Willermo León Valencia.

• Comerciantes y agricultores afectados.
• A cargo del presidente Willermo León Valencia.
• Se inauguró el 20 de mayo 1966.
• Segundo puente más grande de Colombia después de Pumarejo.

Causas
• Descuido del municipio.
• Creciente del rio Ariari.
• Deterioro del puente en los pilares.

Manifestaciones
• Los agricultores, ganaderos y comerciantes se afectaron.
• El alcalde presente en ese año era Herlid Mora Valderrama.

PRONÓSTICO

El manejo del mantenimiento del puente produce decadencia en la economía de los

diferentes municipios aledaños que estén dependiendo del funcionamiento de este,
se debe de tener en cuenta las estrategias a desarrollar.

CONTROL DEL PRONÓSTICO

Para saber cuáles son los inconvenientes que sucedieron en ese tiempo, sobre este
importante puente, en donde realizaremos una investigación con las diferentes
hipótesis y documentales que se encuentren.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El 20 de mayo de 1966 se realiza la inauguración del puente Willermo León Valencia

en el municipio de Granada Meta, ubicado en la zona del Ariari, en donde se da este
nombre en conmemoración del presidente electo de este año. En donde por motivo
alguno se derrumba el puente, También estaba cargo el Alcalde Herlid Mora
Valderrama.

En donde surge la caída del puente en la “madrugada del 26 de mayo de 1994,

cuando la fuerza del Ariari hizo que se desplomara el puente insignia del Meta y
dejó incomunicadas a unas 100.000 personas de la región”.

En cuanto se conoce la historia este puente fue el segundo más grande ce

Colombia, “Pumayo”. “El arribo de los operarios tomó por sorpresa a los pobladores
de Puerto Caldas, una inspección de Granada con 1.400 habitantes, que solo en
ese momento se enteraron de que el Instituto Nacional de Vías (envías) negoció por
510 millones de pesos los mil metros del puente metálico que alguna vez fue el más
largo de Colombia”.
En donde se tiene conocimiento de las diferentes habitantes y la fecha memorable
del puente, se le realizo en ese tiempo una entrevista al alcalde Herlid Mora
Valderrama, sobre cómo recuerda esos momentos. El periodista de los hechos
“H.M. Siento un dolor inmenso en mi corazón, aún recuerdo trágicos hechos. Este
puente fue inaugurado en el año 1963 por el entonces presidente de Colombia
Guillermo León Valencia, y el auspicio del Dr. Hernando Duran Duzán. Por
negligencia del Gobierno Nacional fue destruido por las caudalosas aguas del río
Ariari que minaron la base de la primera torre, y la falta de mantenimiento durante
muchos años ocasionaron el derrumbe de esta monumental obra de ingeniería”.
Para este alcalde la problemática del puente se presentó por negligencia del
gobierno, teniendo en cuenta que los anteriores alcaldes y mandatos, no
gestionaron para el mantenimiento del puente, el cual se observaba críticas por la
población y anuncio de las entidades informativas.
Entre estas preguntas se le realiza el interrogante de “¿usted gestiono para que
realizaran el arreglo del puente? H.M. Un año antes, por informe y estudio
pormenorizado del municipio de Granada e Invías, la firma constructora de este
viaducto solicitaba un mantenimiento inmediato de las bases de la primera torre,
cambio de tornillería y torones, era urgente realizar esta obra, por ende, se presentó
este informe al ministerio de transporte”.” “La licitación está en curso, son
aproximadamente 600 millones para el arreglo y mantenimiento del puente”.
Efectivamente 8 días después la denuncia pública del alcalde de Granada, se hizo
realidad. El puente Guillermo León Valencia colapsaba y quedaba incomunicado
medio departamento. Pero lo más diciente y quizá más engañosa es que el 28 de
mayo de 1994, se informa que había salido el 27 de mayo la licitación aprobando
seiscientos millones (600 millones) para el arreglo, mejoramiento y mantenimiento
del puente. Sólo hoy la historia no lo dirá. ¿Qué creer? ¿Qué realmente fue así? O
¿Qué la voz de los poderes acalló la voz del pueblo? Creo que fue así. Pero eso no
nos amilanó, por lo contrario, nos unió, y fue así como recién creada la asociación
de municipios del Ariari, presidida por mí, el gobernador del Meta Dr. Omar Armando
Vaquero Soler, los senadores y representantes del Meta, las fuerzas vivas
gremiales, formamos un sólo equipo, buscando una salida a esta problemática”.
Este puente tenia gran acogida de turistas “La inspección de policía, ubicada a sólo
seis kilómetros del municipio de Granada, sobre la carretera a San Juan de Arama,
estaba acostumbrada a recibir a más de 5.000 turistas que disfrutaban de las playas
del río Ariari, de los diferentes estaderos y restaurantes de la población, y recorrían
el kilómetro de estructura metálica que conformaba el puente Guillermo León
Valencia. Pero en este fin de año los turistas fueron contados”. Se realizaron las
deferentes inquietudes de por qué no se realiza el levantamiento del puente, ya que
es uno de los más grandes y su funcionamiento es el principal, teniendo en cuenta
que se presentó, decadencia en cuanto la economía, la cultura y agricultura.
El interrogante de las comunidades y centro poblado es porque no se realizó en
levantamiento del puente, ya que la mitad del puente estaba levantado.

El periódico del tiempo logro realizar la investigación a el ingeniero actual el cual dio
respuesta "Ya no sirve porque su diseño y su estructura no cumplen los
requerimientos que demanda la ingeniería actualmente", dice el ingeniero Pedro
Castellanos, del Invías Meta, y explica que así quedó consignado en los conceptos
técnicos que se emitieron sobre la utilidad del puente y en los cuales se sustentó la
venta.
también en el comentario del alcalde fue “Recordemos que un pueblo que olvida su
historia está obligado a repetirla, no deseamos que la prensa nacional tenga que
recordar y escribir frases como la que se publicó en El Espectador el 29 de mayo
de 1994 con motivo de la caída del puente Guillermo León Valencia que fue la frase
del día que decía así: lo que no hizo la guerrilla en 30 años (tumbar el puente) lo
hizo la desidia del gobierno” frase pronunciada por mí como alcalde de Granada.
Un toque de alerta final, el puente El Alcaraván requiere mantenimiento señor
acalde Jaime Alexander Guzmán, señor gobernador Alan Edmundo Jara, señores
Invías no permitan que los agricultores, ganaderos, comerciantes y gentes del Ariari
vuelvan a sufrir otra quiebra, no se la merecen”.

Para este se tuvo que plantear entones un puente nuevo, los cuales fueron
conociendo los con el nombre la Cubillera y el Alcaraban, realizando así el diseño
nuevo para el municipio, donde se tiene presente la población para el desarrollo del
comercio de los ganaderos, agricultores y demás donde se encuentran satisfechos
por el paso de sus productos, pero se sienten tristes porque el puente es un
memorial histórico y ha sido olvidado.

Donde se conoce que este puente Guillermo León Valencia, fue recogido como
chatarra.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Por qué no se realizó la renovación del puente Guillemo León Valencia?

SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

• ¿Qué material estaba deteriorado?

• ¿Qué dificultades tuvieron los pobladores?
• ¿Quiénes tuvieron la culpa?
• ¿Por qué se vendió por chatarra?

Fuente electrónica
http://www.reporterodeloshechos.com/como-cuando-y-por-que-fue-la-caida-del-puente-
guillermo-leon-valencia/

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-307741

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-373579

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-331481

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-349845

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1529688