Ingeniería Eléctrica

ASUC-12049
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 Generador – Motor de CC
Describir el principio de construcción
y funcionamiento de los generadores
y motores de CC

Identificar las características de

funcionamiento de régimen de los
generadores y motores de CC

Reconocer los principales esquemas

de conexión de los generadores y
motores de CC
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 Generador de CA
Principio de Construcción:
• Conjunto Estator: Imán permanente
• Conjunto rotor: Devanado de n espiras
• Anillos colectores (delgas) y carbones
Principio de funcionamiento:
• Una fuerza mecánica externa hace girar la bobina
• El giro de la bobina dentro de un campo magnético
provoca un flujo de corriente en el conductor
• Aparece un voltaje sinusoidal en los anillos colectores

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 Componentes de un Generador

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 Funcionamiento del Generador
Estator

Desplazamiento
Rotor
del punto cero

a) Campo magnético del estator b) Campo magnético del rotor en vacío c) Interacción de los campos con carga

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 Bobinas auxiliares y de compensación
Devanador auxiliar y de Esquema eléctrico
compensación del generador

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 Comportamiento del generador
Punto de
Excitación Independiente Curva de carga trabajo

Si aumenta la carga la tensión disminuye

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 … Comportamiento del generador
Excitación en Derivación (shunt) Curva de carga

La tensión disminuye aún más cuando aumenta la carga, es resistente al cortocircuito

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 … Comportamiento del generador
Excitación en Serie Curva de carga

La tensión aumenta cuando aumenta la carga hasta un valor límite

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 … Comportamiento del generador
Excitación Compound Curva de carga

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 Ejercicio: Generador con excitación
independiente
1. Un dínamo con excitación independiente a 0,5 A y 12 V presenta una tensión en circuito abierto UO= 230 V y una carga
resistiva con 5 A. ¿Cuál es la tensión en sus bornes, si la caída de tensión en las escobillas es UB=2V, la resistencia del
devanado del inducido es RA=1,2  y la resistencia del devanado de conmutación es Rw=0,9 ?, ¿Cuál es su rendimiento ?

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 Motor de CC
Principio de Construcción: Principio de funcionamiento:
• Conjunto Estator: Imán permanente • Una tensión externa E provoca la circulación de la corriente I en el devanado.
• Conjunto rotor: Devanado de n espiras • La corriente I por el conductor y el campo magnético B crean una fuerza F en
el conductor
• Anillos colectores (delgas) y carbones • Las dos fuerzas en los conductores transversales al campo magnético crean
el par motor que hace girar el devanado del rotor

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 Torque de un motor de CC
Fuerza magnética en la bobina: Torque del motor:

𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑥 𝐵𝑟𝑎𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑎

𝑊
𝑇=𝐹 𝑆𝑒𝑛𝜃 𝑥 2 𝑙𝑎𝑑𝑜𝑠
2
𝐹 = 𝑍𝐼𝐿𝐵, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑍 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑠 𝑊
𝑇 = 2𝐼𝐿𝐵 𝑆𝑒𝑛𝜃, 𝑝𝑒𝑟𝑜 𝐴 = 𝐿𝑊 𝑇 = 𝑍𝐼𝐵𝐴𝑆𝑒𝑛𝜃 , 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑍 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑠
2
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 … Comportamiento del motor
Cambio de giro del motor Ajuste de velocidad del motor

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 Conexiones del motor
Motor en derivación (shunt) Curva de carga

La velocidad disminuye ligeramente cuando aumenta la carga

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 … Conexiones del motor
Motor con excitación serie Curva de carga

La velocidad disminuye cuando aumenta la carga

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 … Conexiones del motor
Motor con excitación Compound Curva de carga

La velocidad disminuye ligeramente cuando aumenta la carga

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… Selección de la conexión del motor

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 Ejercicio: Torque de un motor
2. Determine el par de arranque (T) de un motor casero de CC, si se tiene una corriente (I) de 1 A que circula por 10
espiras rectangulares de 2 cm de largo (L) y 3 cm de ancho (W). El devanado del rotor esta expuesto a un campo
magnético permanente (B) de 2500 T.

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 Ejercicio: Motor Serie
3. Un motor de CC en serie de 220V/2,8 Kw, tiene la resistencia de armadura (RA) de 1,2  y la resistencia de campo
(RF) es de 0,6 . Determine el valor mínimo de la resistencia de arranque (RV) si la corriente nominal del motor es de
16 A y se sabe que la corriente de arranque no debe superar 1,5 veces la corriente nominal.

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 Ejercicio: Motor en Derivación
4. Se tiene un motor de CC cuyos datos de placa se adjuntan. El motor se va a instalar en una máquina que requiere un par
constante para amasar harina en una panificadora. Seleccione el tipo de conexión del motor y elija la resistencia para limitar
la corriente de arranque a 1,7 veces la corriente nominal. ¿Cuál es la eficiencia del motor y a que velocidad gira ?

Se elige un motor de CC en conexión Shunt por el par constante

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