Informe de Estudio de Impacto Ambiental Pto. Consuelo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASISEA
GERENCIA DE OBRAS, DESARROLLO URBANO Y RURAL

Av. Inca Garcilaso de la Vega S/N. – Masisea
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
NOMBRE DEL PROYECTO:

"REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE EN LA
CC. NN. SANTA ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS NEGRAS, DEL
DISTRITO DE MASISEA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO –
DEPARTAMENTO UCAYALI".
MARZO - 2020

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INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES
1.2 OBJETIVO, FINALIDAD Y ALCANCE
1.3 ACTIVIDADES REALIZADAS PARA EL DESARROLLO DEL EIA
1.4 AUTORIZACIONES Y PROPIEDAD
II. MARCO NORMATIVO

2.1 NORMAS LEGALES APLICABLES
2.2 MARCO INSTITUCIONAL
2.3 BASES TÉCNICAS DE REFERENCIA
III. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.1 INTRODUCCION DE IMPACTO AMBIENTALES
3.2 DIAGNOSTICO AMBIENTAL DEL PROYECTO
3.3 IDENTIFICACION, ANALISIS Y VALORACION DE LOS IMPACTO AMBIENTALES
3.4 IDENTIFICACION, ANALISIS Y VALORACION DE LOS IMPACTO AMBIENTALES
IV. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

4.1 INTRODUCCION
4.2 PLAN DE MITIGACION
4.1 PLAN DE CONTINGENCIA
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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RESUMEN EJECUTIVO
DESCRIPCION:
El presente Estudio de Impacto Ambiental está referido al Perfil Técnico
Denominado: "REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA
POTABLE EN LA CC. NN. SANTA ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO
AGUAS NEGRAS, DEL DISTRITO DE MASISEA, PROVINCIA DE CORONEL
PORTILLO – DEPARTAMENTO UCAYALI”. Se ha encontrado que su ejecución
podría ocasionar impactos ambientales directos e indirectos, positivos y
negativos, dentro de su ámbito de influencia.
Los sistemas de abastecimiento de agua potable que financia la Municipalidad

Distrital de Masisea, están orientados a un servicio en el área rural, teniendo
como referencia las Normas del Ministerio de Salud sobre Abastecimiento de
Agua en zonas rurales.
El presente proyecto será desarrollado en la CC. NN. Santa Rosita de Abujao y el

caserío Aguas Negras, ambos colindantes y a orillas del antiguo cauce del rio
Tamaya, el mismo que se ha elaborado con la finalidad de elevar el nivel de vida
de los pobladores rurales y disminuir los índices de morbilidad y mortalidad que se
producen a causa de las enfermedades de origen hídrico, siguiendo las normas
de la Dirección General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud, con el único
propósito de incentivar la ejecución del Proyecto de infraestructura sanitaria, como
medio indispensable para el desarrollo y que pueda ser financiado por la
Municipalidad Distrital de Masisea en su tarea de apoyo a las zonas rurales.
Sobre la base de los resultados del análisis de impactos se ha elaborado el

presente Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual constituye un Documento
Técnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas en Programas,
orientadas a prevenir, corregir o mitigar los impactos ambientales adversos de
potencial ocurrencia, logrando que la construcción y operación de esta obra se
realice en armonía con la conservación del ambiente.
Mediante el método de la matriz de Leopold, se ha evaluado los impactos negativos

y positivos tanto en la fase de construcción y operación del proyecto,
"REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE EN
LA CC. NN. SANTA ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS NEGRAS, DEL
DEPARTAMENTO UCAYALI” El estudio presenta un Plan de Manejo Ambiental
(PMA), que comprende el conjunto de medidas técnicas para evitar (prevención),
reducirlos al mínimo (mitigar) o mantenerlos dentro de límites aceptables para la
vida (control) de las actividades de impacto ambientales del Proyecto.

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El Plan de Manejo Ambiental constituye un documento técnico que contiene un

conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, reducir o eliminar los
impactos ambientales negativos previsibles durante las etapas de construcción,
operación y cierre de las obras proyectadas.
El PMA, presenta un plan de contingencias que tiene por objeto establecer las
acciones que se deben de ejecutar frente a la ocurrencia de eventos de carácter
técnico, accidental o humano, con el fin de proteger la vida humana, los recursos
naturales y los bienes en la zona del Proyecto, así como evitar retrasos y costos
extra durante la ejecución de la obra civil.
También serán aplicadas durante el cierre de la construcción tendiente a mitigar los
posibles impactos en dicha actividad.
UBICACIÓN DEL PROYECTO:

En el Distrito de Masisea se encuentra ubicado en el nor oeste del Departamento
de Ucayali, Provincia de Coronel Portillo y Distrito de Masisea el perfil Técnico
denominado: "REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA
POTABLE EN LA CC. NN. SANTA ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS
NEGRAS, DEL DISTRITO DE MASISEA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO
– DEPARTAMENTO UCAYALI”
 Región : Ucayali
 Departamento : Ucayali
 Provincia : Coronel Portillo
 Distrito : Masisea
 Localidad : CC. NN. Santa Rosita de Abujao y Caserío Aguas
Negras.
VIAS DE ACCESO A LA ZONA:
1.2.1 VIAS DE COMUNICACIÓN
TERRESTRE:
No existe vía de comunicación terrestre desde la zona de ejecución del proyecto

hasta la localidad de Masisea, y mucho menos hasta la localidad de Pucallpa.
FLUVIAL:

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2.00 horas Pucallpa – CC. NN. Santa Rosita de Abujao/Caserío Aguas Negras
en yate con motor fuera de borda o en rápido.
0.45 horas Masisea - CC. NN. Santa Rosita de Abujao/Caserío Aguas Negras
en yate con motor fuera de borda o en rápido
FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
El proyecto se financiará con fondos provenientes de la Municipalidad
Distrital de Masisea.

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CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de Masisea, es el ente encargado de formular los planes
y proyectos para impulsar el desarrollo local del Distrito Masisea, es por ello que
viene desarrollando el Perfil Técnico del Proyecto: "REPARACION DE
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE EN LA CC. NN. SANTA
ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS NEGRAS, DEL DISTRITO DE
MASISEA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – DEPARTAMENTO
UCAYALI” El presente estudio de Impacto Ambiental se realizó en cumplimiento
del Código de Medio Ambiente y los Recursos Naturales, Decreto Legislativo Nº
613, así como, en conformidad con los Reglamentos, Protocolos y Guías
Ambientales del Ministerio de Vivienda y Saneamiento de Obras.
1.2 OBJETIVO, FINALIDAD Y ALCANCE.

OBJETIVO GENERAL
 Identificar los principales Impactos Ambiéntales sobre los sistemas
bióticos, abióticos y antrópico, causados por el proyecto.
 Desarrollar una descripción y diagnóstico del medio físico, Biológico y
Medio Sociocultural del abastecimiento de agua y de la ubicación de
infraestructuras necesarias para el desarrollo del proyecto.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
 Describir, caracterizar y analizar el medio físico, biótico y
socioeconómico en la zona de influencia directa del proyecto
 Identificación y evaluación de los impactos potenciales originados por
las actividades de Los sistemas de abastecimiento de agua potable.
 Identificar calificar y jerarquizar los efectos ambientales asociados al
proyecto.
 Diseñar un Plan de Manejo Ambiental que contenga el lineamiento
general para prevenir, mitigar, controlar o compensar los impactos más
deletéreos ocasionados por el proyecto.
 Diseñar un plan de contingencia que identifique las amenazas y
riesgos durante la construcción del Proyecto y los mecanismos de
respuesta a seguir en el caso de ocurrencia.

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 Diseñar un plan de monitoreo, cuyos sistemas de seguimiento y control

permitan evaluar el comportamiento, eficiencias y eficacias del Plan
de Manejo, así como el proyecto.
 Establecer los costos de las medidas ambientales a desarrollar y el
cronograma de inversión y ejecución del mismo.
I.3 ACTIVIDADES REALIZADAS PARA EL DESARROLLO DEL

El Estudio de Impacto Ambiental del presente proyecto del sistema de
abastecimiento de agua potable.
 ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE. - En esta fase se recopiló y
analizó toda la información existente de la zona involucrada en el
estudio, como cartografía del tramo en estudio e información
estadística, poblacional y demográfica del Distrito de Masisea , a
fin de disponer de un panorama total del ambiente donde se
desarrollara el proyecto.
ETAPA DE CAMPO.- En esta etapa se realizó una inspección detallada

del tramo en estudio así como de las áreas definidas y opcionales
además de posibles ubicaciones de campamentos, además se tomó la
información de los aspectos e impactos ambientales del área de
influencia. Además, se identificó y analizó las probables alteraciones
sobre el entorno originadas por las actividades del proyecto y los efectos
del medio natural sobre sistema de abastecimiento de agua potable en
estudio.
 ETAPA FINAL DE GABINETE.- En esta se especificó el área de

influencia en la que se realizará la evaluación ambiental,
procediendo a la descripción del medio ambiente, y el desarrollo de
la línea base del estudio, con la información recopilada, analizada,
organizada e interpretada. A partir de la Línea base se procederá a
Identificar y Evaluar los Impactos Ambientales significativos,
positivos y negativos del proyecto con la aplicación de matrices de
interacción (causa-efecto). Así mismo se estructurara las medidas
de prevención y mitigación, y los programas Ambientales
correspondientes.

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CAPITULO II
MARCO NORMATIVO
2.1 NORMAS LEGALES APLICABLES
El marco legal en el que se basa el presente Estudio de Impacto Ambiental
del proyecto está conformado por las normas y/o dispositivos legales vigentes
en nuestro país, que tienen relación directa con la conservación y
preservación del ambiente y la ejecución del Proyecto. Estas normas son de
carácter general y de carácter específico.
NORMAS GENERALES
Marco legal e Institucional
 Constitución Política del Perú de 1,993, que establece la protección de
la salud de la población, la diversidad biológica y los recursos
naturales.
 Ley Nº 27446, Ley del sistema Nacional de Evaluación de Impacto

Ambiental.
 Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.
 Ley Nº 26410 –Crea el Consejo Nacional del Ambiente – CONAAM.
 Ley Nº 26821 – Ley orgánica para el aprovechamiento sostenible de los

recursos naturales.
 Ley Nº 26839 - Ley sobre la conservación y aprovechamiento sostenible de

la diversidad biológica.
 D.S. Nº 002-2005-PCM de enero 2003 – Bases para la estrategia de

superación de la pobreza.
 Ley Nº 27867, Ley Orgánica de los Gobiernos Regionales.
 Ley Nº 27783, Ley de Bases de la Descentralización.

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 Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental y su

Reglamento.
 Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.
 Ley Nº 25965, Ley de creación de la Superintendencia Nacional de Servicio

de y su Reglamentación.
Ley General del Ambiente - Ley Nº 28611: La Ley General del Ambiente, establece la
gestión ambiental de la República del Perú, definiendo los principios y normas
básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, así como el cumplimiento
del deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y de proteger el ambiente,
así como sus componentes, teniendo como objetivo el de mejorar la calidad de vida
de la población y lograr el desarrollo sostenible del país.
Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Por medio de la ley
Nº 27446, se crea el Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA),
como un sistema único y coordinado de identificación, prevención, supervisión,
control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos
Ley Forestal y Fauna Silvestre Ley Nº 27 308: Establecida el 16 de julio del 2
000, la presente Ley tiene por objeto normar, regular y supervisar el uso
sostenible y la conservación de los recursos forestales y de fauna silvestre del
país, compatibilizando su aprovechamiento con la valorización progresiva de
los servicios ambientales del bosque, en armonía con el interés social,
económico y ambiental de la Nación, de acuerdo con lo establecido en los
artículos 66° y 67° de la Constitución Política del Perú, en el Decreto
Legislativo Nº 613 Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, en la
Ley N° 26821, Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los
Recursos Naturales y los Convenios Internacionales vigentes para el Estado
Peruano.
Ley Sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad

Biológica Ley Nº 26 839: Aprobada por el Congreso de la República el 17 de
junio de 1,997, donde se norma la conservación de la diversidad biológica y la
utilización sostenible de sus componentes en concordancia con los artículos
66o. y 68o. de la Constitución Política del Perú. Se enmarca el desarrollo
sostenible a través de la conservación de los diversos ecosistemas, promover
la participación justa y equitativa de los beneficios que se deriven de la
utilización de la diversidad biológica, fomento de la educación ambiental así
como una economía que vaya de la mano con el desarrollo sostenible entre
otras medidas de conservación.

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Ley de Áreas Naturales Protegidas Nº 26834: Establecida el 04.07.1997,

norma la creación, administración, conservación, y gestión de las Áreas
Naturales Protegidas en función a las disposiciones establecidas en la Ley Nº
26834 - Ley de Áreas Naturales Protegidas, y su Plan Director, siendo la
Autoridad Nacional Competente el Instituto Nacional de Recursos Naturales -
INRENA.
Ley General de Residuos Sólidos Ley Nº 27 314: Por medio de la Ley Nº 27

314 del 20 de julio de 2 000, se aprueba la ley general de Residuos Sólidos,
donde se establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión y
manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con
sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales y
protección de la salud y el bienestar de la persona humana.
Esta Ley se aplica a las actividades, procesos y operaciones de la gestión y

manejo de residuos sólidos, desde la generación hasta su disposición final,
incluyendo las distintas fuentes de generación de dichos residuos, en los
sectores económicos, sociales y de la población. Asimismo, comprende las
actividades de internamiento y tránsito por el territorio nacional de residuos
sólidos.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada: Esta Ley fue creada
por el decreto Legislativo No. 757 del 13.11.1993, posteriormente el Código
del Medio Ambiente modifica substancialmente varios artículos del mismo, a
fin de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socio económico, la
conservación del medio y el uso sostenible de los recursos naturales.
Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades: La Ley de

Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, No. 26786, fue
promulgada por el Presidente de la Nación el 13.05.1997, la cual modifica el
Decreto Legislativo No. 757, modificándose el Art. No. 51 de dicho decreto
legislativo, otorgando a las Autoridades Sectoriales Competentes las
responsabilidades de comunicar al CONAM sobre las actividades que podrían
exceder los niveles tolerables de contaminación y que deberían presentar
estudio de impacto ambiental. Asimismo, propondrá al CONAM los requisitos
para la elaboración del EIA, el trámite para la aprobación de dichos EIA.
Asimismo, se modifica el Art. No. 52 del D.L. No. 757 indicando: que en los
casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la Autoridad
Sectorial Competente, con conocimiento del CONAM, podrá disponer la

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adopción de medidas de seguridad propuesta por parte del titular de la

actividad.
Ley para el desarrollo de la actividad turística Ley Nº 26961: La Ley para el

desarrollo de las actividades turísticas Nº 26961, fue promulgada por el
presidente de la nación el 29.05.1998, en concordancia con el D.S. Nº 002-
2000-ITINCI (reglamento) D.S. Nº 122-2001-EF, D.S. Nº 023-2001-ITINCI,
R.M. Nº 147-2001-ITINCI-DM, D.S. Nº 030-2001-ITINCI, siendo los principios
básicos de la actividad turística:
Estimular el desarrollo de la actividad turística, como un medio para contribuir

al crecimiento económico y el desarrollo social del país, generando las
condiciones más favorables para el desarrollo de la iniciativa privada.
Contribuir al proceso de identidad e integración nacional con participación y

beneficio de la comunidad.
Establecer el uso turístico racional y sostenible del Patrimonio Cultural y

Natural de la Nación.
Promover la competitividad de los productos turísticos nacionales,

fomentando el desarrollo de infraestructura, la calidad de los servicios para la
adecuada satisfacción de los usuarios.
Conservar el Patrimonio Cultural de la Nación, el entorno natural, las formas

de vida, costumbres, identidad, entre otros, de las comunidades en las que se
encuentren los atractivos turísticos.
Decreto Ley No. 635 del Código Penal: El Código Penal, Decreto Ley No.635
del 08.04.1991, en su Título XIII, Delitos contra la Ecología, reglamenta
claramente al que infringe las normas sobre protección del medio ambiente.
Leyes y Normas Relacionadas: Una de las restricciones que debe observarse

en el desarrollo de nuevos proyectos es la relación que estos puedan tener
con Áreas Naturales Protegidas, cuyas especificaciones se encuentran
establecidas en la Ley No. 26834 o Ley de Áreas Naturales Protegidas del
04.07.1997. Ley sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la
Diversidad Biológica Ley Nº 26839.
Ley del Fondo Nacional del Ambiente (FONAM) Ley Nº 26793.

Normas Legales referidas al sector Transportes, y Comunicaciones

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Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones (D.S. N° 041-2002 –MTC)
Con Fecha 24 de Agosto del 2002, se aprobó el Reglamento de Organización
y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el que se
modifica algunos artículos, siendo los más relevantes para la especialidad los
siguientes:
Artículo 73°.- Dirección General de Asuntos Ambientales

La Dirección General de Asuntos Ambientales se encargara de velar por el
cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del Sub
sector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales
durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; así como
de conducir los procesos de expropiación y reubicación que las mismas
requieran.
Artículo 75°.- La Dirección de Evaluación Socio – Ambiental se encarga de

velar por que los estudios de Impacto Socia Ambiental del Sub-sector
Transportes sean los que se requieren para garantizar el adecuado manejo de
los recursos naturales y mínimo impacto social durante el desarrollo de las
obras de infraestructura de transporte. Tiene las funciones siguientes:
Artículo 76°.- La Dirección de Expropiaciones y Reasentamientos es

responsable de conducir los procesos de expropiación de predios y
reasentamientos que sean necesarios para el desarrollo de las obras del sub-
sector.
R.M N° 116-2003- MTC/02 crean registro de entidades autorizadas para la

elaboración de EIA en el subsector transportes, Se crea dicho Registro con el
objetivo de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del
medio ambiente del Subsector Transportes, con el fin de garantizar el
adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras
de infraestructura de transporte.
Directrices para la Elaboración y aplicación de Planes de Compensación y

Reasentamientos Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte. Mediante la Resolución Direccional N° 007-2004-MTC/16 la
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales encargada de velar por el
cumplimento de las normas de conservación del Medio Ambiente del Sub
sector establece las Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) en proyectos de
Infraestructura de Transporte las cuales deberán ser desarrolladas y/o

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aplicadas por el consultor incluyendo recomendaciones que deberá

manejarse desde las primeras etapas de la preparación proyecto, previniendo
los costos y los plazos que se requerirán asegurándose que la población
afectada por un proyecto reciba una compensación justa y con soluciones
adecuadas.
Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de

Evaluación Ambiental y Social en el Sub sector Transporte. – MTC. El
Reglamento aprobado por la Resolución N° 006-2004-MTC/16 elaborado por
la Dirección de Evaluación Socio Ambiental del MTC norma la participación de
las personas naturales, organizaciones sociales y titulares de proyectos de
infraestructura de transporte y autoridades en el procedimiento del desarrollo
de las actividades de información y dialogo con la población involucrada en
proyectos de construcción, mantenimiento y rehabilitación, así como en el
procedimiento de Estudio de Impacto Ambiental con la finalidad de mejorar el
proceso de toma de decisiones en relación a proyectos.
NORMAS ESPECÍFICAS
Otras leyes que eventualmente deberán ser observadas por el proyecto
particularmente durante la fase de construcción son:
 Ley General de Aguas 17752 y sus modificaciones por D.S, Nº 007-83-

S.A., que establece la clasificación de las diferentes calidades de agua,
de acuerdo a su uso, fijando niveles máximos permisibles de
concentración de metales y otros compuestos de acuerdo a cada clase.
 Ley General de Salud - Ley Nº 26842, que está orientada a la

protección de la salud humana, debiendo ser observada por toda
persona que realiza actividades en el Perú.
 Código Sanitario del Perú (Decreto ley 17505).
 Reglamento de Título IV “De las Aguas Subterráneas” de la Ley

General de Agua (Decreto Supremo No. 274-69-AP/DGA).
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y

Medio Ambiente (Decreto Supremo No. 007-85-VC).
2.2 MARCO INSTITUCIONAL

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Los aspectos institucionales están relacionados con el conjunto de

Instituciones públicas y privadas relacionados con el proyecto en temas
ambientales. Estas son:
 Ministerio del Medio Ambiente
 Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
 Ministerio de Agricultura
 Dirección General de Riego
 Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA).
 Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAA).
 Dirección Regional de Salud Ambiental (DIGESA).
 Dirección General de Áreas Protegidas.
 Ministerio de Educación.
 Instituto Nacional de Cultura (INC)
 Gobierno Regional de Ucayali.
2.3 BASES TÉCNICAS DE REFERENCIA
En la elaboración del EIA se ha tenido como referencia los siguientes
documentos:
 Guía de Estudios de Impacto Ambiental para Infraestructura Vial
Básico elaborado por la Dirección General de Asuntos Ambientales
(DGAA).
 Guía Ambiental para el Manejo de Aguas Superficiales elaborado por la
DGAA
 Mapa Ecológico del Perú, INRENA, Instituto Nacional de los Recursos
Naturales, Lima - Perú 1995.

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CAPITULO III
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS
AMBIENTALES
3.1 INTRODUCCION
El proyecto actual en estudio se localiza en el Departamento de Ucayali, Provincia
de Coronel Portillo, Distrito de Masisea,"REPARACION DE CONEXIONES
DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE EN LA CC. NN. SANTA ROSITA DE
ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS NEGRAS, DEL DISTRITO DE MASISEA,
PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – DEPARTAMENTO UCAYALI” El
objetivo principal del Estudio de Impacto Ambiental es el de identificar, predecir y
comunicar los probables impactos ambientales que se podrían generar en las etapas
de construcción y operación del proyecto; a fin de implementar las medidas de
mitigación que eviten y/o minimicen los impactos ambientales negativos.
La metodología utilizada, es el Método Bidimensional que posibilita la integración
entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto, facilitando así la
comprensión de los resultados finales del estudio.
En el Plan de Manejo Ambiental, se indican el conjunto de actividades específicas y
complementarias a las del proyecto, las cuales permitirán una adecuada
conservación del ambiente.
Así mismo, se ha evaluado las alternativas de mitigación para el control de la calidad
del aire (partículas en suspensión, emisión de gases en fuentes móviles y fuentes de
ruido) y protección de la seguridad personal.
3.2 DIAGNOSTICO AMBIENTAL DEL PROYECTO
Las condiciones en las que se encuentra el medio en donde se ubicara el Proyecto:
"REPARACION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE EN LA
CC. NN. SANTA ROSITA DE ABUJAO Y EL CASERIO AGUAS NEGRAS, DEL
DEPARTAMENTO UCAYALI”. Es intacto; considerando como parte de este su

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natural sistema de convivencia entre los pobladores, ubicados en la ZONA A

INTERVENIR. El sistema de Abastecimiento de Agua, generara impactos positivos y
negativos en el ámbito de influencia, directa e indirectamente en sus etapas de
construcción y operación, considerando que serán afectados todos los componentes
ambientales del lugar.
Dentro de los Impactos Negativos podemos mencionar:
 Contaminación del aire con gases, partículas en suspensión y ruidos provenientes
de las maquinarias y la misma acción del hombre.
 Modificación del relieve mediante cortes y rellenos en forma masiva en el área del
sistema de abastecimiento de agua.
 En los botaderos, incremento y concentración del material excedente de obra
como: sobrantes de materiales y agregados; y residuos sólidos y líquidos.
Los Impactos Positivos, lo conformaran el componente social; porque generara
trabajo con el empleo de la mano de obra localizada y sus consiguientes beneficios
económicos.
3.3 IDENTIFICACION, ANALISIS Y VALORACION DE LOS IMPACTO
AMBIENTALES
3.3.1 Identificación
Para la identificación de los posibles impactos negativos y positivos del proyecto,
se ha empleado el METODO DE REDES, en las etapas de construcción y
operación del proyecto. Ver Gráficos N° 01 y N° 02.
3.3.2 Análisis
a) Etapa de Construcción
I. Impactos Positivos
En lo Social
Generación de Empleo Local: La generación directa de empleo, se
dará utilizando la mano de obra local y circundante al área de influencia
del proyecto, generando ingresos económicos para la población
localizada con la consecuente mejora de su capacidad de acceso a
bienes y servicios, reflejándose los cambios en el mejor la salud el
sistema de abastecimiento de agua del poblador.

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II. Impactos Negativos

En el Aire:
Incremento de Gases de Combustión: Uno de los principales impactos
en la calidad del aire será producido por la emisión de gases, tales
como: Dióxido de Azufre (SO2), Hidrocarburos, Monóxido de Carbono
(CO), Dióxido de Carbono (CO2) y Óxidos de Nitrógeno (NOx);
En términos generales, se considera que las emisiones serán de
magnitud variable entre intermedio y leve en algunos casos puntuales y
en otros lineales del sistema de abastecimiento de agua; pero con una
alta posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y de importancia
variable entre moderada y baja.
Incremento de Partículas en Suspensión: La emisión de material
particulado es otro de los potenciales impactos en la calidad del aire que
se producirá principalmente durante la operación.
De modo general, los efectos sobre la calidad del aire por la emisión de
material particulado se han calificado como de magnitud variable entre
intermedio y leve, con una alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación y de importancia variable entre moderada y baja.
En el Agua:
Drenaje Superficial de las Aguas de Escorrentía: No se ha
identificado algún tipo de alteración en la recarga de las aguas
superficiales y subterráneas en la zona del proyecto, debido a que la
consolidación urbana se encuentra establecida. Sin embargo, el
mejoramiento del drenaje superficial ha sido considerado de magnitud
intermedia y con una importancia de moderado.
En el Suelo:
Contaminación del Suelo por Aceites y Lubricantes: La posibilidad
de alteración de la calidad del suelo esta referida a los derrames de
combustible, grasas y aceites que puedan ocurrir en las áreas donde
operen los equipos y maquinarias.

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El riesgo de alteración de la calidad del suelo, ha sido calificado como de

alta probabilidad en ocurrencia y de importancia moderada, pues no
implican volúmenes considerables de vertido.
Asimismo, este impacto tiene alta posibilidad de aplicación de medidas
de mitigación.
Modificación del Relieve por Acumulación de Material
Las acumulaciones de material excedente del proceso constructivo de la
obra del sistema de abastecimiento de agua, ocasionara un efecto
negativo de tipo visual, y ha sido calificado como de magnitud leve, pero
con alta posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y de
importancia variable entre moderada y baja.
En la Flora
Reducción de la Cobertura Vegetal
Debido a la compactación del suelo, se disminuye la presencia de la
cobertura vegetal de la zona, teniendo una magnitud de intermedia con
una importancia moderada.
En la Fauna
Perturbación de la Fauna Local
Se estima que el incremento de la presencia humana y de maquinarias
durante el proceso constructivo, podrían ocasionar perturbación en la
fauna local (animales domésticos).
Debido a la pequeña dimensión de las áreas a ser intervenidas, se prevé
que este impacto será de magnitud intermedia y de importancia
moderada.
En el Paisaje
Alteración de la Calidad del Paisaje
El paisaje del lugar, durante la etapa de construcción; podría verse
afectado por la presencia de la acumulación del material.
Este impacto ha sido calificado como de magnitud leve, con moderada
posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y de importancia
moderada.

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En lo Social
Riesgo de la Salud Pública
La emisión de material particulado durante los movimientos de tierra
(corte y relleno), transporte de material y conformación del pavimento
(afirmado), también podría afectar la salud de los habitantes por donde
cruza la carretera.
Este impacto, ha sido calificado como de magnitud intermedia, con alta
probabilidad de ocurrencia y alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación; y de importancia variable entre moderada a baja.
b) Etapa de Operación
I. Impactos Negativos
En el Aire
Emisión de Gases de Combustión
En esta etapa se observará un incremento del tráfico vehicular, por lo
tanto, también en los gases de combustión.
En términos generales se califica de magnitud intermedia, con alta
probabilidad de ocurrencia y de importancia moderada.
En lo Social
Riesgo de Ocurrencia de Accidentes
Este impacto potencial no solo esta asociado a la etapa de
funcionamiento del proyecto, sino viene desde mucho más antes y
ocurre principalmente en las intersecciones de la vía mejorada.
Este impacto ha sido calificado como de magnitud intermedia, con alta
probabilidad de ocurrencia y de importancia moderada.
II. Impactos Positivos

En el Agua
Mejora del Drenaje Superficial
La construcción de los sistemas de drenaje (alcantarillas y cunetas) del
tramo vial, mejorara el drenaje superficial de las aguas de escorrentía en

----------------------------------------------------------------------------------------------------
el área intervenida, reduciendo la posibilidad de ocurrencia de impactos

negativos por el desborde y estancamiento de esta agua.
Por lo que, este impacto ha sido calificado de alta magnitud e
importancia.
En el Suelo
Disminución del Riesgo de Erosión
La Habilitación de los sistemas de abastecimiento de agua, se ha
calificado como de alta importancia.
En los Social
Sistema de abastecimiento de agua.
Los sistemas de abastecimiento de agua potable que financia la
Municipalidad Distrital de Masisea, están orientados a un servicio en el
área rural, teniendo como referencia las Normas del Ministerio de Salud
sobre Abastecimiento de Agua en zonas rurales.
El presente proyecto será desarrollado en la CC. NN. Santa Rosita de

Abujao y el caserío Aguas Negras, ambos colindantes y a orillas del
antiguo cauce del rio Tamaya, el mismo que se ha elaborado con la
finalidad de elevar el nivel de vida de los pobladores rurales y disminuir
los índices de morbilidad y mortalidad que se producen a causa de las
enfermedades de origen hídrico, siguiendo las normas de la Dirección
General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud, con el único
propósito de incentivar la ejecución del Proyecto de infraestructura
sanitaria, como medio indispensable para el desarrollo y que pueda ser
financiado por la Municipalidad Distrital de Masisea en su tarea de apoyo
a las zonas rurales.
3.3.3 Valoración
Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procedió a su
evaluación respectiva empleando los criterios indicados. Para ello se
confecciono la Matriz de Leopold, utilizando los parámetros de MAGNITUD e
IMPORTANCIA del impacto, en una escala que va de 1 a 5. Ver Cuadro N° 01.

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CAPITULO IV
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
4.1 INTRODUCCION
El Plan de Manejo Ambiental, pretende lograr que la ejecución de la Proyecto del
sistema de abastecimiento de agua, se realice con la mínima incidencia negativa
posible sobre los componentes ambientales en el área de influencia del proyecto.
Siendo necesario para ello:
 Establecer y recomendar medidas y acciones de prevención, corrección y
mitigación de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar de las
actividades de construcción del proyecto del sistema de abastecimiento de agua
sobre el ambiente.
 Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el
desarrollo del proceso constructivo de la obra.
4.2 PLAN DE MITIGACION
De acuerdo a la evaluación realizada (identificación y valoración de impactos), y
en función a los principales impactos ambientales que se pueden producir como
consecuencia del sistema de abastecimiento de agua, en el Cuadro N° 02 se
han estructurado las siguientes medidas de mitigación:
4.3 PLAN DE CONTINGENCIA
El Plan de Contingencias, tiene como objetivo establecer las acciones que se
deben ejecutar frente a la ocurrencia de eventos de carácter técnico, accidental
o humano, con el fin de proteger el sistema de abastecimiento de agua, los
recursos naturales y los bienes en la zona del proyecto; así como evitar retrasos
y costos extras durante la ejecución de la obra. En el Cuadro N° 03, se presenta
el análisis de riesgos y las medidas preventivas para la atención de las
contingencias.

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CUADO N° 03: RIESGOS PREVISIBLES EN LA ZONA

DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
RIESGO LOCALIZACION MEDIDAS PREVENTIVAS
Cumplimiento cuidadoso de las Normas

Sitios de almacenamiento
de Seguridad Industrial en lo
Incendios y manipulación de
relacionado al Manejo y
combustibles
Almacenamiento de Combustibles
Derrame de Área ocupada por las Adecuado manipulación en el

Combustibles maquinaria y equipos abastecimiento de los combustibles
Accidentes de
En todo el tramo de la vía Contar con Equipos de Seguridad
Trabajo
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
1. La finalidad del presente estudio de impacto ambiental E.I.A es la de
preservar el medio ambiente del área de influencia del estudio
2. Debido a las ocurrencias de emergencia, es necesarios la programación e

implementación de un plan de contingencia la misma que deberá ser
autorizado su uso (desembolso) por el responsable técnico y el residente
del proyecto.
3. Los impactos ambientales negativos se presentan principalmente en la

etapa de construcción, estos son sin embargo impactos de baja
intensidad de extensión local, de duración en tanto dure la obra y son
reversibles. Los impactos de mayor intensidad son los ruidos que se
presentan por el movimiento de tierras, sin embargo son de corta duración
y reversibles.
4. El estudio es ambientalmente factible y generará impactos positivos

durante el mejoramiento de vías y, también al desarrollo socioeconómico
de la región. Se plantean medidas de mitigación para los impactos
negativos, implementándose medidas ambientales de carácter preventivo
y un programa de vigilancia y supervisión durante la ejecución de las
obras de construcción.
5. Incremento de gases de combustión por los volquetes y equipos livianos,

durante el proceso de extracción de agregados y eliminación de
escombros así como movimientos de tierras traslado hasta el botadero
es unos de los impactos producidos a la calidad del aire, sin embargo

----------------------------------------------------------------------------------------------------
siendo esto de poca duración y significancia entre moderada y baja no

causaran mayor efectos, debido a que las áreas intervenidas están en
zonas abiertas, donde la presencia de los vientos es favorables para la
disposición de dichas emisiones.
6. La calidad del suelo podría afectarse debido al derrame de combustible

aceite y otros en el presente proyecto, es mínimo porque la maquinaria a
usarse es mínima y solo equipos livianos además se prevé la siembra de
grass en las áreas libres.
7. La ejecución del plan de manejo será de responsabilidad del residente de

obra y el inspector de obra durante 30 días calendario del ejecución del
proyecto durante el sistema de abastecimiento de agua que generara
fuentes de trabajo en forma intensiva y temporal, por lo tanto el impacto
socioeconómico que se generara, es positivo y permitirá mejorar el nivel
de ingresos de la población del área de influencia.
8. El plan de monitoreo garantizara la ejecución de las medidas previstas en

el plan de manejo ambiental y evaluar su eficacia, el mismo que haya
sido considerado por cada una de las etapas de ejecución del proyecto.
5.2 RECOMENDACIONES
1. Ejecutar permanentemente la supervisión externa de la Obra, a fin que se
cumplan todo lo descrito en el Plan de Manejo Ambiental, Plan de
Seguridad y Salud Ocupacional, Plan de Contingencia, Análisis de
Vulnerabilidad, Plan de Cierre. Sólo con una Supervisión estricta y la
técnica apropiada se logrará controlar y minimizar los impactos negativos
que inevitablemente se producirán durante la ejecución de la Obra.
2. Los impactos ambientales de mayor significancia se presentan en la etapa

de construcción, siendo el mayor impacto en la ciudad, donde son
percibidos por la población. Dado que los impactos son principalmente
controlables por medidas administrativas, el supervisor tendrá especial
cuidado en verificar la aplicación las medidas recomendadas para el
control de impactos.
3. Seguir todas las medidas propuestas en el Plan de Manejo Socio-

Ambiental para el área de influencia, especialmente las relacionadas la
seguridad ocupacional, de tránsito y peatonal, la calidad del aire y la
estabilidad del suelo.

----------------------------------------------------------------------------------------------------
4. Dado que se efectuará una importante inversión en la zona, donde hay

una mano de obra desocupada, y a fin de evitar conflictos con la
población es importante que la mano de obra calificada y no calificada
local participe del desarrollo de obra.
5. Cumplir explícitamente con las especificaciones técnicas del proyecto así

también como el plan de manejo ambiental y el plan de contingencia con
la finalidad de preservar el ecosistema y mejorar las condiciones
socioeconómico de la población.
6. La contratación de mano de obra no calificada debe ser tomada del área

de influencia del proyecto para beneficiar a la población dentro del área
del proyecto.
7. Se deberá tomar el equipo de contingencia este es de importancia

fundamental para hacer frente a cualquier contingencia negativa que
pueda presentar en la obra y ayudara de una forma determinante y
prevenir, mitigar o controlar los impactos ambientales negativos.
8. Aplicar el plan de reforestación con grass toda y otras plantas

ornamentales, las áreas libres quedando como áreas verde con
plantones ornamentales.
9. Para la recuperación de áreas de canteras podrían utilizarse el material

excedente que es destinado a la eliminación esto ocurrirá en cuanto se
cierre la cantera.
10. Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre

materiales de protección del medio ambiente y la infraestructura de modo
que se forme conciencia en el mantenimiento de obras públicas.
11. Se recomienda la realización de informes mensuales sobres sucesos de

accidente, emergencia o cualquier tipo de ocurrencia que pueda
suscitarse como una medida de control de eventualidades.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Informe de Estudio de Impacto Ambiental Pto. Consuelo

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASISEA

GERENCIA DE OBRAS, DESARROLLO URBANO Y RURAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

NOMBRE DEL PROYECTO:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.2 OBJETIVO, FINALIDAD Y ALCANCE

1.3 ACTIVIDADES REALIZADAS PARA EL DESARROLLO DEL EIA

1.4 AUTORIZACIONES Y PROPIEDAD

II. MARCO NORMATIVO

2.2 MARCO INSTITUCIONAL

2.3 BASES TÉCNICAS DE REFERENCIA

III. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.2 DIAGNOSTICO AMBIENTAL DEL PROYECTO

3.3 IDENTIFICACION, ANALISIS Y VALORACION DE LOS IMPACTO AMBIENTALES

3.4 IDENTIFICACION, ANALISIS Y VALORACION DE LOS IMPACTO AMBIENTALES

IV. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

4.2 PLAN DE MITIGACION

4.1 PLAN DE CONTINGENCIA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Los sistemas de abastecimiento de agua potable que financia la Municipalidad

El presente proyecto será desarrollado en la CC. NN. Santa Rosita de Abujao y el

Sobre la base de los resultados del análisis de impactos se ha elaborado el

Mediante el método de la matriz de Leopold, se ha evaluado los impactos negativos

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental constituye un documento técnico que contiene un

UBICACIÓN DEL PROYECTO:

VIAS DE ACCESO A LA ZONA:

1.2.1 VIAS DE COMUNICACIÓN

No existe vía de comunicación terrestre desde la zona de ejecución del proyecto

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.2 OBJETIVO, FINALIDAD Y ALCANCE.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Diseñar un plan de monitoreo, cuyos sistemas de seguimiento y control

I.3 ACTIVIDADES REALIZADAS PARA EL DESARROLLO DEL

ETAPA DE CAMPO.- En esta etapa se realizó una inspección detallada

 ETAPA FINAL DE GABINETE.- En esta se especificó el área de

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Ley Nº 27446, Ley del sistema Nacional de Evaluación de Impacto

 Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.

 Ley Nº 26410 –Crea el Consejo Nacional del Ambiente – CONAAM.

 Ley Nº 26821 – Ley orgánica para el aprovechamiento sostenible de los

 Ley Nº 26839 - Ley sobre la conservación y aprovechamiento sostenible de

 D.S. Nº 002-2005-PCM de enero 2003 – Bases para la estrategia de

 Ley Nº 27867, Ley Orgánica de los Gobiernos Regionales.

 Ley Nº 27783, Ley de Bases de la Descentralización.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental y su

 Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.

 Ley Nº 25965, Ley de creación de la Superintendencia Nacional de Servicio

Ley Sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Ley de Áreas Naturales Protegidas Nº 26834: Establecida el 04.07.1997,

Ley General de Residuos Sólidos Ley Nº 27 314: Por medio de la Ley Nº 27

Esta Ley se aplica a las actividades, procesos y operaciones de la gestión y

Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades: La Ley de

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

adopción de medidas de seguridad propuesta por parte del titular de la

Ley para el desarrollo de la actividad turística Ley Nº 26961: La Ley para el

Estimular el desarrollo de la actividad turística, como un medio para contribuir

Contribuir al proceso de identidad e integración nacional con participación y

Establecer el uso turístico racional y sostenible del Patrimonio Cultural y

Promover la competitividad de los productos turísticos nacionales,