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CALLAO 18 DE JULIO DEL 2015

INFORME 003
CALCULO DE ESTABILIDAD PARA EL IZAJE DE LA
GRUA XCMG 55QU
1. REFERENCIAS
Plano PR 57- 06 Sistema de Achique Barcaza Fluvial Iracema.
Vistas de la maniobra de Izaje de la Gra XCMG 55QU
2. NORMATIVA

Cdigo Internacional de Estabilidad sin Averia, 2008 (Codigo IS 2008),


Organizacin Martima Internacional (OMI), Edicin de 2009.

3. CRITERIOS

Cdigo Internacional de Estabilidad sin Avera, 2008 (Codigo IS 2008),

Captulo 2: Criterios Recomendados de Proyecto para determinados tipos de


Buque.

Parte 2.2 Pontones


2.2.4 Criterios de estabilidad sin avera
2.2.4.1
El rea bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ngulo
correspondiente al brazo adrizante mximo no ser inferior a 0,08 metro-radin.
2.2.4.2
El ngulo de escora esttica producido por una carga del viento
uniformemente distribuida de 540 Pa (velocidad del viento de 30 m/s) no debe ser
superior al ngulo para que se sumerja la mitad del francobordo en la condicin
pertinente de carga, donde el brazo de palanca del momento escorante producido
por el viento se mide desde el centroide de la superficie expuesta al viento hasta el
punto medio del calado.
2.2.4.3 El rango mnimo de estabilidad ser de:
20 si L < 100 m
15 si L >150 m
Para las esloras intermedias se calcular por interpolacin.

4. CONDICIONES
Las condiciones a analizar son las siguientes:

CONDICIN 1: MANIOBRA PARA INICIAR EL IZAJE DE LA GRA AUXILIAR

CONDICIN 2 (OPCION 1): MANIOBRA PARA FINALIZAR EL IZAJE DE LA GRUA


AUXILIAR

155
130
35
320

Centro de
Gravedad
Longitudinal (m)
15
5
-5
8.859

Centro de
Gravedad
Lateral (m)
0
0
0
0

Centro de
Gravedad
Vertical (m)
1.05
4.02
22.1
4.559

0
0
0
0
0
0
52.42
0
0
50.67
0
0

0
0
0
0
0
0
18
0
0
23.9
0
0

0
0
0
0
0
0
2.934 Br
0
0
7.866 Br
0
0

0
0
0
0
0
0
0.911
0
0
0.911
0
0

103.09

20.9

5.36 Br.

0.911

0
0
0
0
0
0
52.42
0
0
50.67
0
0

0
0
0
0
0
0
18
0
0
23.9
0
0

0
0
0
0
0
0
2.934 Er
0
0
7.866 Er
0
0

0
0
0
0
0
0
0.911
0
0
0.911
0
0

SUBTOTAL

103.09

20.9

5.36 Er

0.911

Condicion de carga total

526.18

13.577

3.129

Descripcin
Lightship
Grua QUY 100
Grua Auxiliar XCMG 55QU
SUBTOTAL

Cantidad

Peso (tn)

1
1
1

0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
0%
0%
100%
0%
0%

CASCO BABOR
TKF - 01 BR
TKF - 02 BR
TKF - 03 BR
TKF - 04 BR
TKF - 05 BR
TKF - 06 BR
TKF - 07 BR
TKF - 08 BR
TKF - 09 BR
TKF - 10 BR
TKF - 11 BR
TKF - 12 BR
SUBTOTAL
CASO ESTRIBOR
TKF - 01 ER
TKF - 02 ER
TKF - 03 ER
TKF - 04 ER
TKF - 05 ER
TKF - 06 ER
TKF - 07 ER
TKF - 08 ER
TKF - 09 ER
TKF - 10 ER
TKF - 11 ER
TKF - 12 ER

0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
0%
0%
100%
0%
0%

CONDICIN 2 (OPCION 2): MANIOBRA PARA FINALIZAR EL IZAJE DE LA GRUA


AUXILIAR

155
130
35
320

Centro de
Gravedad
Longitudinal (m)
15
5
-5
8.859

Centro de
Gravedad
Lateral (m)
0
0
0
0

Centro de
Gravedad
Vertical (m)
1.05
4.02
22.1
4.559

0
0
0
0
0
0
52.42
52.42
0
50.67
0
0

0
0
0
0
0
0
18
18
0
23.9
0
0

0
0
0
0
0
0
2.934 Br
7.866 Br
0
7.866 Br
0
0

0
0
0
0
0
0
0.911
0.911
0
0.911
0
0

155.51

20.9

6.20 Br.

0.911

0
0
0
0
0
0
52.42
52.42
0
50.67
0
0

0
0
0
0
0
0
18
18
0
23.9
0
0

0
0
0
0
0
0
2.934 Er
7.866 Er
0
7.866 Er
0
0

0
0
0
0
0
0
0.911
0.911
0
0.911
0
0

SUBTOTAL

155.51

20.9

6.20 Er

0.911

Condicion de carga total

631.02

14.312

2.761

Descripcin
Lightship
Grua QUY 100
Grua Auxiliar XCMG 55QU
SUBTOTAL

Cantidad

Peso (tn)

1
1
1

0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
100%
0%
100%
0%
0%

CASCO BABOR
TKF - 01 BR
TKF - 02 BR
TKF - 03 BR
TKF - 04 BR
TKF - 05 BR
TKF - 06 BR
TKF - 07 BR
TKF - 08 BR
TKF - 09 BR
TKF - 10 BR
TKF - 11 BR
TKF - 12 BR
SUBTOTAL
CASO ESTRIBOR
TKF - 01 ER
TKF - 02 ER
TKF - 03 ER
TKF - 04 ER
TKF - 05 ER
TKF - 06 ER
TKF - 07 ER
TKF - 08 ER
TKF - 09 ER
TKF - 10 ER
TKF - 11 ER
TKF - 12 ER

0%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
100%
0%
100%
0%
0%

CONDICIN 2 (OPCION 3): MANIOBRA PARA FINALIZAR EL IZAJE DE LA GRUA


AUXILIAR

Descripcin
Lightship
Grua QUY 100
Grua Auxiliar XCMG 55QU
SUBTOTAL

Cantidad
1
1
1

Centro de
Peso (tn)
Gravedad
Longitudinal (m)
155
15
130
15
35
15
320
15

Centro de
Gravedad
Lateral (m)
0
5 Er.
10 Er.
3.672 Er.

Centro de
Gravedad
Vertical (m)
1.05
4.02
22.1
4.559

CASCO BABOR
TKF - 01 BR
TKF - 02 BR
TKF - 03 BR
TKF - 04 BR
TKF - 05 BR
TKF - 06 BR
TKF - 07 BR
TKF - 08 BR
TKF - 09 BR
TKF - 10 BR
TKF - 11 BR
TKF - 12 BR

0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
52.42
52.42
52.42
52.42
0
0
0
0

0
0
0
0
12
12
18
18
0
0
0
0

0
0
0
0
2.934 Er
7.866 Er
2.934 Er
7.866 Er
0
0
0
0

0
0
0
0
0.911
0.911
0.911
0.911
0
0
0
0

SUBTOTAL

209.68

15

5.4 Er.

0.911

Condicion de carga total

529.68

15

0.081 Br.

3.115

SUBTOTAL
CASO ESTRIBOR
TKF - 01 ER
TKF - 02 ER
TKF - 03 ER
TKF - 04 ER
TKF - 05 ER
TKF - 06 ER
TKF - 07 ER
TKF - 08 ER
TKF - 09 ER
TKF - 10 ER
TKF - 11 ER
TKF - 12 ER

0%
0%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
0%

5. RECOMENDACIONES
Se recomienda tener presente que para la maniobra de izaje de la Gra 55QU, en la
condicin 2 opcin 1 y 2 se tiene que reforzar la zona donde se ubicara la gra
principal QUY 100 (zona de pique de popa), ya que en el diseo inicial se consider
una zona de operacin la cual est ubicada en la parte central de los 2 cascos la
cual tiene un injerto de plancha de , cuadernas adicionales entre bulrcamas y
Bao Reforzados con un alto mdulo de seccin, por lo que si se escogiera cualquiera
de estas 2 opciones se tendra que reforzar la zona de piques como se describe lineas
arriba.
La opcin 3, es una opcion en la cual no se necesitaria reforzar internamente, pero si
se necesita que el injerto de plancha de 1/2" este de banda a banda, por lo que se
debera aadir el tramo faltante en ambas bandas.

6. ANEXOS :
1) Estabilidad Intacta y Maniobras (estabilidad dinmica, estabilidad dinmica con
viento, Mximo VCG vs Desplazamiento)

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 1 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

FECHA

DATOS

EMBARCACION
ARMADOR

18/07/2015

BARCAZA MULTICASCO IRACEMA


ODEBRECHT

CONDICION 1 - MANIOBRA PARA EMPEZAR EL IZAJE DE LA GRUA AUXILIAR

DESPLAZAMIENTO
POS. LONG. CENTRO DE GRAVEDAD
POS, TRANSVERSAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD
POS, VERTICAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD
RADIO METACENTRICO TRANSVERSAL
CALADO DE POPA
CALADO DE PROA
ANGULO DE ASIENTO
ANGULO DE ESCORA
AREA LATERAL PROY. AL VIENTO
PRESION EJERCIDA POR EL VIENTO
FUERZA EJERCIDA POR EL VIENTO
BRAZO DEL CENTROIDE AL VCB

LCG
TCG
VCG
GMT
CPP
CPR

Apv
Pv
Pv
Fv
dv

TKF-6

346.21
15.467
0.047
2.318
55.901
0.628
0.777
0.29
0
100
540
55.05
5504.6
12

TM
m
m Er.
m
m
m
m
Pr
Br
m2
Pa
Kg/m2
Kg
m

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 2 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

ESTABILIDAD DINMICA

7.00
BRAZO ADRIZANTE

Brazo
Escora
Adrizante
(deg)
(m)

Area

AREA

6.00

(m-Rad)

0.03

0.00

0.00

5.03

4.54

0.20

10.03
15.03

5.90
5.89

0.68
1.20

20.03

5.67

1.71

25.03

5.38

2.19

30.03

5.02

2.64

35.03

4.61

3.06

40.03

4.16

3.45

45.03

3.68

3.79

50.03

3.17

4.09

55.03
60.03

2.63
2.07

4.34
4.54

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00

0.00
0

10

20

MAXIMO BRAZO ADRIZANTE


ANGULO DEL MAX. RA
CRITERIO IMO
Area desde 0.00 deg hasta el MaxRA
Alcance de la estabilidad minimo L< 100m

30

Max RA

40

5.948
12.36

PERMITIDO

50

60

ACTUAL MARGEN ESTATUS

>0.0800 m-R 0.919


> 20
>60

0.839

CUMPLE
CUMPLE

ESTABILIDAD DINAMICA
2500.00

Brazo
Momento Momento
Escora
Adrizante Adrizante Escorante
(deg)
(m)
(TM-m)
(TM-m)
0.03

0.00

0.00

66.06

5.03

4.54

1572.14

65.80

10.03
15.03

5.90
5.89

2042.99
2038.48

65.05
63.80

20.03

5.67

1964.05

62.06

25.03

5.38

1860.88

59.85

30.03

5.02

1736.94

57.19

35.03

4.61

1596.03

54.09

40.03

4.16

1441.27

50.58

45.03

3.68

1273.71

46.68

50.03

3.17

1095.75

42.43

55.03
60.03

2.63
2.07

908.80
714.92

37.86
33.00

Momento
Adrizante
Momento
Escorante

2000.00

1500.00

1000.00

500.00

0.00
0

10

20

30

40

50

60

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 3 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

DATOS

EMBARCACION
ARMADOR

BARCAZA MULTICASCO IRACEMA


ODEBRECHT

CONDICION 2 (OPCION 1) - MANIOBRA PARA FINALIZAR LA MANOBRA DE


IZAJE DE LA GRUA AUXILIAR

DESPLAZAMIENTO
POS. LONG. CENTRO DE GRAVEDAD
POS, VERTICAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD
RADIO METACENTRICO TRANSVERSAL
CALADO DE POPA
CALADO DE PROA
ANGULO DE ASIENTO
ANGULO DE ESCORA
AREA LATERAL PROY. AL VIENTO
PRESION EJERCIDA POR EL VIENTO
FUERZA EJERCIDA POR EL VIENTO
BRAZO DEL CENTROIDE AL VCB

LCG
VCG
GMT
CPP
CPR

Apv
Pv
Pv
Fv
dv

526.18
13.58
3.129
37.857
1.321
0.72
1.15
0
100
540
55.05
5504.6
12

TM
m
m
m
m
m
Pp
Br
m2
Pa
Kg/m2
Kg
m

TKF-10

TKF-7

TKF-7

TKF-10

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 4 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

ESTABILIDAD DINMICA
Brazo
Escora
Adrizante
(deg)
(m)

4.50
BRAZO ADRIZANTE

4.00

AREA

Area
3.50

(m-Rad)

0.00

0.00

0.00

5.00

3.08

0.15

10.00
15.00

3.90
3.79

0.51
0.80

20.00

3.49

1.12

25.00

3.11

1.41

30.00

2.67

1.66

35.00

2.20

1.87

40.00

1.70

2.04

45.00

1.19

2.17

50.00

0.72

2.25

0.00

55.00
60

0.29
-0.10

2.29
2.30

-0.50

3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50

10

20

MAXIMO BRAZO ADRIZANTE


ANGULO DEL MAX. RA
CRITERIO IMO
Area desde 0.00 deg hasta el MaxRA
Alcance de la estabilidad minimo L< 100m

30

Max RA

40

3.906
10.92

PERMITIDO

50

60

ACTUAL MARGEN ESTATUS

>0.0800 m-R 0.518


> 20
58.67

0.438

CUMPLE
CUMPLE

ESTABILIDAD DINAMICA
2500.00

Brazo
Momento Momento
Escora
Adrizante Adrizante Escorante
(deg)
(m)
(TM-m)
(TM-m)
0.00

0.00

0.00

66.06

5.00

3.08

1618.53

65.80

10.00
15.00

3.90
3.79

2052.10
1994.75

65.05
63.80

20.00

3.49

1837.95

62.07

25.00

3.11

1636.95

59.87

30.00

2.67

1407.01

57.21

35.00

2.20

1155.49

54.11

40.00

1.70

891.88

50.60

45.00

1.19

627.73

46.71

50.00

0.72

377.27

42.46

55.00
60.00

0.29
-0.10

150.49
-51.57

37.89
33.03

Momento Adrizante
Momento Escorante

2000.00

1500.00

1000.00

500.00

0.00
0
-500.00

10

20

30

40

50

60

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 5 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

DATOS

EMBARCACION
ARMADOR

BARCAZA MULTICASCO IRACEMA


ODEBRECHT

CONDICION 2 (OPCION 2) - MANIOBRA PARA FINALIZAR LA MANOBRA DE


IZAJE DE LA GRUA AUXILIAR

DESPLAZAMIENTO
POS. LONG. CENTRO DE GRAVEDAD
POS, VERTICAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD
RADIO METACENTRICO TRANSVERSAL
CALADO DE POPA
CALADO DE PROA
ANGULO DE ASIENTO
ANGULO DE ESCORA
AREA LATERAL PROY. AL VIENTO
PRESION EJERCIDA POR EL VIENTO
FUERZA EJERCIDA POR EL VIENTO
BRAZO DEL CENTROIDE AL VCB

LCG
VCG
GMT
CPP
CPR

Apv
Pv
Pv
Fv
dv

631.02
14.312
2.761
32.37
1.366
1.206
0.61
0
100
540
55.05
5504.6
12

TKF-8

TM
m
m
m
m
m
Pp
Br
m2
Pa
Kg/m2
Kg
m

TKF-10

TKF-7

TKF-7

TKF-8

TKF-10

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 6 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

ESTABILIDAD DINMICA

3.50
BRAZO ADRIZANTE

(deg)

Brazo
Adrizante
(m)

(m-Rad)

0.00

0.00

0.00

Escora

5.00

2.48

0.11

10.00
15.00

3.04
2.98

0.36
0.63

20.00

2.78

0.88

25.00

2.52

1.11

30.00

2.22

1.32

35.00

1.90

1.50

40.00

1.55

1.65

45.00

1.17

1.77

50.00

0.78

1.86

55.00
60

0.41
0.05

1.91
1.93

AREA

3.00

Area

2.50

2.00

1.50

1.00

0.50

0.00
0

10

MAXIMO BRAZO ADRIZANTE


ANGULO DEL MAX. RA
CRITERIO IMO
Area desde 0.00 deg hasta el MaxRA
Alcance de la estabilidad minimo L< 100m

20

30

Max RA

40

3.047
11.05

PERMITIDO

50

60

ACTUAL MARGEN ESTATUS

>0.0800 m-R 0.418


> 20
> 60

0.338

CUMPLE
CUMPLE

ESTABILIDAD DINAMICA
2500.00

Escora
(deg)

Brazo
Momento Momento
Adrizante Adrizante Escorante
(m)
(TM-m)
(TM-m)

0.00

0.00

0.00

66.06

5.00

2.48

1564.93

65.80

10.00
15.00

3.04
2.98

1917.04
1878.55

65.05
63.80

20.00

2.78

1752.97

62.07

25.00

2.52

1590.17

59.87

30.00

2.22

1403.39

57.21

35.00

1.90

1197.68

54.11

40.00

1.55

974.93

50.60

45.00

1.17

736.40

46.71

50.00

0.78

492.20

42.46

55.00
60.00

0.41
0.05

255.56
34.08

37.89
33.03

Momento Adrizante
Momento Escorante

2000.00

1500.00

1000.00

500.00

0.00
0

10

20

30

40

50

60

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 7 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

DATOS

EMBARCACION
ARMADOR

BARCAZA MULTICASCO IRACEMA


ODEBRECHT

CONDICION 2 (OPCION 3) - MANIOBRA PARA FINALIZAR LA MANOBRA DE


IZAJE DE LA GRUA AUXILIAR

DESPLAZAMIENTO
POS. LONG. CENTRO DE GRAVEDAD
POS, VERTICAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD
RADIO METACENTRICO TRANSVERSAL
CALADO DE POPA
CALADO DE PROA
ANGULO DE ASIENTO
ANGULO DE ESCORA
AREA LATERAL PROY. AL VIENTO
PRESION EJERCIDA POR EL VIENTO
FUERZA EJERCIDA POR EL VIENTO
BRAZO DEL CENTROIDE AL VCB

LCG
VCG
GMT
CPP
CPR

Apv
Pv
Pv
Fv
dv

529.68
13.58
3.115
37.338
1.032
1.032
0
0.11
100
540
55.05
5504.6
12

TM
m
m
m
m
m
Pp
Br
m2
Pa
Kg/m2
Kg
m

TKF-7

TKF-8

TKF-5

TKF-6

ANEXO 1

ESTABILIDAD

PAGINA 8 DE 8

INTACTA Y MANIOBRAS
AUTOHYDRO

18/07/2015

FECHA

ESTABILIDAD DINMICA

4.50
BRAZO ADRIZANTE

Brazo
Escora
Adrizante
(deg)
(m)

4.00

Area

AREA

3.50

(m-Rad)

0.11

0.00

0.00

5.11

3.16

0.14

10.11
15.11

4.04
3.98

0.47
0.82

2.50

20.11

3.75

1.16

2.00

25.11

3.44

1.48

30.11

3.08

1.76

35.11

2.70

2.01

40.11

2.30

2.23

45.11

1.88

2.41

50.11

1.44

2.56

55.11
60.11

0.99
0.53

2.66
2.73

3.00

1.50
1.00
0.50
0.00
0

10

20

MAXIMO BRAZO ADRIZANTE


ANGULO DEL MAX. RA
CRITERIO IMO
Area desde 0.00 deg hasta el MaxRA
Alcance de la estabilidad minimo L< 100m

30

Max RA

40

4.056
11.47

PERMITIDO

50

60

ACTUAL MARGEN ESTATUS

>0.0800 m-R 0.564


> 20
>60

0.484

CUMPLE
CUMPLE

ESTABILIDAD DINAMICA
2500.00
Momento Adrizante

Brazo
Momento Momento
Escora
Adrizante Adrizante Escorante
(deg)
(m)
(TM-m)
(TM-m)
0.11

0.00

0.00

66.05

5.11

3.16

1671.14

65.79

10.11
15.11

4.04
3.98

2139.91
2108.66

65.03
63.77

20.11

3.75

1983.65

62.03

25.11

3.44

1820.51

59.81

30.11

3.08

1632.47

57.14

35.11

2.70

1430.14

54.04

40.11

2.30

1216.15

50.52

45.11

1.88

993.15

46.62

50.11

1.44

761.68

42.36

55.11
60.11

0.99
0.53

524.38
282.32

37.78
32.92

Momento Escorante

2000.00

1500.00

1000.00

500.00

0.00
0

10

20

30

40

50

60