CENTRO DE CONVENCIONES LOS MORICHALES

EN VILLAVICENCIO

KEVIN ADRIAN VARGAS

CÓDIGO: 910170

FABIAN RODRIGUEZ SUAREZ

CODIGO: 811236

PROFESOR:
MAURICIO MORENO

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
PROGRAMA ARQUITECTURA
BOGOTÁ
2013
 TRABAJO SEMINARIO DE INVESTIGACION
CONTENIDO

INTRODUCCION......................................................................................................4
1. TEMA ……………………………………………………………………………….…..6
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………………....6

2.1 ARBOL DE PROBLEMA…………………………………………………………......6

2.2. DINAMICAS ACTUALES CITUACION EN VILLAVICENCIO DOFA…………...6

2.3. PROBLEMA…………………………………………………………………………..8
2.4. PREGUNTA AL PROBLEMA……………………………………………………….8

2.5. DELIMITACIÓN………………………………………………………………………8

3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA………………………………………………………….8

4. OBJETIVOS…………………………………………………………………………...10

4.1 OBJETIVO GENERAL………………………………………………………………10

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………………..…………………..10

4.3. OBJETIVOS URBANISTICOS…………………………………………………….11

4.4. OBJETIVOS ARQUITECTONICOS………………………………………………11

4.5. OBJETIVOS AMBIENTALES……………………………………………………...11

5. HIPÓTESIS…………………………………………………………………………....11

6. METODOLOGIA DE INVESTIGACION……………………………………………11

7. MARCO REFERENCIAL…………………………………………………………….12

7.1. HISTORIA DE VILLAVICENCIO………………………………………………….12

7.2. CRECIMIENTO HISTORICO……………………………………………………...13

7.3. DESCRIPCION DE LA CIUDAD………………………………………………….15

7.3.1. ASPECTO SOCIAL………………………………………………………………15

2
7.3.2. ASPECTO ECONOMICO………………………………………………………..16

7.3.3. ASPECTO PATRIMONIO ARQUITECTONICO CULTURAL………………..23

7.4. TURISMO……………………………………………………………………………26

7.4.1. TIPOS DE TURISMO…………………………………………………………….31

7.4.2. RUTAS TURISTICAS…………………………………………………………….33

7.5. MODO DE ACCESO A VILLAVICENCIO………………………………………..34

7.6. NORMATIVA………………………………………………………………………..35

7.7.POSIBLES UBICACIONES DEL PROYECTO………………………………..

7.7.1 CLASIFICACIÓN DEL SUELO VILLAVICENCIO…………………………….36

7.7.2. USOS DEL SUELO URBANO VILLAVICENCIO……………………………..37

7.7.3. ESTRATO SOCIO ECONOMICO………………………………………………37

7.8. UNIDADES ESPECIALES DE MANEJO AMBIENTAL…………………………38

7.9. VÍAS………………………………………………………………………………….38

7.9.1. VÍAS PRINCIPALES……………………………………………………………..39

8. MARCO HISTÓRICO (HISTORIA DEL CENTRO DE

CONVENCIONES………………………………………………………………............39

9. MARCO TEÓRICO…………………………………………………………………...43

10. MARCO CONCEPTUAL……………………………………………………………44

11. PROPUESTA URBANA……………………………………………………………

12. BIBLIOGRAFIA………………………………………………….

3
INTRODUCCIÓN
Los antecedentes de los centros de convenciones surgen hacia el año 1.000
a.c. con las caravanas Mercantiles que organizaban los habitantes de Egipto,
se establecían ferias en las principales plazas. En Grecia y Roma las
actividades culturales y comerciales se llevaban a cabo en las plazas, ágoras y
foros. En Europa la primera exposición de carácter cultural que se realizo fue la
Real Academia de pintura y escultura de parís en 1662 posteriormente se
montarían como sedes de exposiciones industriales. 
La primera exposición universal se llevo en la ciudad de Londres en 1851, en 
el Hyde Park, donde se instalo el Palacio de cristal diseñado por   Joseph
Paxton. Su forma   era la de un invernadero gigante, que embonaba
perfectamente en el medio natural a pesar de su estructura de hierro. De aquí
surgió el concepto de organizar las exposiciones dentro de un parque o jardín
preexistente.
En Colombia, corferias ubicado en Bogotá es el escenario más grande que
tiene el país para organizar actividades comerciales y empresariales. Corferias
fue fundada el 8 de junio de 1954 el 29 de octubre de ese mismo año, abrió
sus puertas con la realización de la primera Feria de Exposición Internacional.
El proyecto centro de convenciones los morichales es un equipamiento
arquitectónico que generara espacios colectivos (relación entre público-
privado), y busca contribuir a Villavicencio y la región en su desarrollo
económico, empresarial y turístico, supliendo las necesidades de los
empresarios internacionales, nacionales y comunidad en general de la región.
Para la realización de las diferentes actividades culturales y empresariales que
se desarrollan durante el año. Convirtiéndose en un centro de integración
empresarial y turístico de la ciudad de Villavicencio. Creando ciudad.
Con el proyecto se buscara generar un hito arquitectónico en la ciudad de
Villavicencio, aprovechando los recursos naturales y materiales que rodean la
implantación del proyecto para diseñar con estos, espacios que generen
confort en el interior del centro de convenciones.
Se diseñara un equipamiento que logre jerarquizar esta zona de la ciudad y
darle importancia al eje vial que esta sobre el proyecto que comunica con el
municipio de puerto López manejando y conservando los recursos naturales y
paisajísticos del sector.
Con el proyecto se busca potencializar y dinamizar la región de los llanos
orientales aprovechando y fortaleciendo la demanda de turismo empresarial y
eventos que el T.L.C. firmado ya con algunos países incentivaran el

4
crecimiento de la economía para Colombia y en especial al departamento de
Meta consolidándola como una región integral.
El proyecto surge a raíz de un análisis regional, por el incremento de un
turismo empresarial debido al potencial minero y agroindustrial fomentando el
desarrollo de los llanos orientales.
Las estadísticas relacionadas con el flujo vehicular y de pasajeros desde y
hacia el departamento, y tablas de actividades como la minería y la
agroindustria y análisis de la infraestructura y capacidad hotelera y espacios
para reuniones empresariales en Villavicencio y los principales municipios
arrojan que no hay un sitio adecuado donde se desarrollen eventos
empresariales.
Actualmente el departamento de Meta se ha venido estableciendo como uno
de los departamentos con más actividad en Colombia. Su progreso económico
en los sectores de la agricultura, minería, ganadería, la agroindustria el turismo
y el comercio. Dentro del turismo han comenzado a desarrollarse modalidades
como agroturismo y ecoturismo, dadas las particularidades paisajísticas que
posee esta región, se pretende un proyecto donde vincule el turismo con el
sector empresarial dado la importancia que ha tomado esta región por la
infraestructura vial y su cercanía con la capital del país.
Con este proyecto pretendemos adquirir el título de arquitectos en la
Universidad Piloto de Colombia, por medio de la siguiente línea de
investigación. Línea de investigación de la facultad: hábitat urbano
sostenibilidad y calidad de vida. líneas investigación: metodología analítica y
diseño sostenible. Campos de investigación: proyecto arquitectura y
territorio. Tipos de investigación: investigación proyectual. Modalidad o
enfoque: Diseño. Categorías diseño: diseño arquitectónico. Subcategorias:
arquitectura interior, equipamiento y bioarquitectura.
En las primeras páginas, del informe se presenta el planteamiento del
problema, justificación, los objetivos del proyecto, Seguidamente, se definen
los Marcos: referencial (historia de Villavicencio, crecimiento histórico,
descripción de la ciudad, aspecto social, aspecto económico, aspecto
patrimonio arquitectónico cultural, turismo, tipos de turismo, rutas turísticas,
modo de acceso a Villavicencio, normativa, clasificación del suelo Villavicencio,
usos del suelo urbano Villavicencio estrato socio económico, unidades
especiales de manejo ambiental, vías, vías principales), enseguida el marco
histórico (historia del centro de convenciones) marco teórico, marco conceptual
y finalizando con la propuesta urbana.

5
3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA
“La ciudad de Villavicencio tiene gran potencial de desarrollo, evidenciado en los
últimos años, no solo por haberse convertido en una de las regiones principales
productoras de petróleo del país, sino también por su dinámica de crecimiento en
el sector turístico, desarrollándose empresarialmente incluyendo aspectos
sociales, recreativos, deportivos y culturales. A su vez fomenta la generación de
empleo, fortaleciendo el desarrollo de la región y el país. Esta ciudad cuenta con
la mayor tasa de desarrollo en la última década a nivel de Colombia. Conllevando
a la inversión y a infraestructura tanto pública como privada. Por otra parte el
instituto de turismo del Meta va a promover la industria turística hacia el
departamento, convirtiéndose aún más en un potencial para el desarrollo regional
y nacional.”1
“Gremios de Villavicencio plantean la idea de construir un centro de convenciones
para la ciudad. Los gestores están dispuestos a buscar socios inversionistas para
construir una obra que beneficiaría a la ciudad. Un centro de convenciones similar
al Plaza Mayor de Medellín, el mismo que fue escenario de la asamblea del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID), o al del Pacífico de Cali, es lo que se propone
construir en Villavicencio.”2
“Firman pacto para conectar vía férrea a los Llanos con el Pacífico la mega obra
facilitará la salida de los productos locales hacia los mercados internacionales, sin
utilizar el Canal de Panamá. El proyecto que busca unir vía férrea los llanos
orientales con el Pacífico es apoyado por los empresarios reunidos
en Asorinoquia, (Asociación empresarial para el desarrollo de la Orinoquia) y
demandará una inversión de mil millones de dólares.
Entre los siete departamentos que componen la Orinoquia, generan el 70% de las
regalías que se dan en el país, y es la mayor despensa agrícola del país, dice
informe de prensa.”3
El proyecto surge a partir de las visitas que se realizaron a la ciudad de
Villavicencio, donde se evidenció que no existen centros de convenciones y
las estadísticas relacionadas con el flujo vehicular y de pasajeros desde y hacia el
departamento, y tablas de actividades como la minería y la agroindustria y análisis
de la infraestructura y capacidad hotelera y espacios para reuniones
empresariales en Villavicencio y los principales municipios arrojan que no hay un
sitio adecuado donde se desarrollen eventos empresariales.

1
Tomado de http://www.elespectador.com/search/apachesolr_search/economia%20villavicencio fecha 15/08/10

2
Tomado de http:// http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-7719599 fecha 21/05/10
3
Tomado de http://www.elespectador.com/economia/articulo-346440-firman-pacto-conectar-via-ferrea-
los-llanos-el-pacifico fecha 15/05/12

6
4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL

Contribuir a Villavicencio en su desarrollo económico empresarial y turístico de la
región de la Orinoquia, supliendo las necesidades de los empresarios, turistas y
comunidad, brindando un servicio adecuado en la ciudad de Villavicencio.
4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Aprovechamiento de los recursos naturales y zonas verdes del lugar
haciendo que estas generen confort en los espacios interiores del proyeco.
 Ofrecer un espacio colectivo idóneo para la ejecución de actividades
empresariales y turísticas del llano.
 Reactivación de la economía como ciudad alterna a la capital del país.
 Generar un hito arquitectónico en la ciudad de Villavicencio.
5. HIPÓTESIS
Por medio de la construcción y diseño arquitectónico de un equipamiento cultural
y de servicios, el centro de convenciones cuenta con servicios complementarios,
(hotel, sala de exposiciones) espacios colectivos para la realización de reuniones
empresariales, donde se maneje la optimización de recursos naturales y
paisajísticos del sector. Siendo El TLC parte fundamental para captar más
eventos y convenciones aumentando oportunidades al sector turístico empresarial
ampliando el flujo nacional y de extranjeros en Colombia y en el Departamento del
Meta.
6. METODOLOGIA DE INVESTIGACIÓN
La metodología se realiza con un estudio del tema de importancia en la
investigación, directamente en el lugar, basada en fuentes primarias como la
población, encuestas, periódicos. Y secundarias, como información cartográfica,
internet, libros, Instituto de Turismo de Meta, Cámara de Comercio, entidades
gubernamentales. Este documento está elaborado en dos partes, la primera es la
fundamentación del proyecto (investigación) y la segunda el análisis del lugar,
características del lugar y referentes arquitectónicos.
7. MARCO REFERENCIAL
Villavicencio la ciudad con más futuro en Colombia. El Departamento del Meta
tiene gran ventaja por su cercanía a Bogotá y su potencial de desarrollo asociado
al T.L.C. generando desarrollo empresarial en el departamento.

7
Imagen 1. Ubicación del departamento de meta en el mundo

Fuente: http://quehoraesen.net/mapa/4.15/-73.65

El TLC es parte fundamental para la captación de eventos y convenciones

aumentando oportunidades al sector turístico empresarial ampliando el flujo
nacional y de extranjeros en Colombia y en el Departamento del Meta.
7.1. HISTORIA DE VILLAVICENCIO
“La historia de la ciudad de Villavicencio se remonta a la época precolombina, en
el siglo XVI, cuando el actual territorio villavicense se encontraba ocupado por los
indígenas guayupes. Surge de manera lenta y espontanea un asentamiento
humano. A parir de una pasada de paso ya que está ubicada en lo que se llama
un cruce de caminos, en la que concurrían los caminos ganaderos de toda la
región llanera y parte de Cundinamarca. Cuya plaza final era el mercado de
Bogotá, dicho lugar se encontraba en cercanías del caño gramalote que fue su
primer nombre en el piedemonte de la cordillera oriental. Las tierras de donde hoy
día esta Villavicencio forman parte de la hacienda apiay. Y allí inicia su
asentamiento urbano la capital de meta.
Por su situación geográfica se convirtió en trayecto obligado de comerciantes y
ganaderos que se desplazaban desde Quetame y Fosca (actuales municipios del
Departamento de Cundinamarca) atraídos por la fertilidad y ubicación de las
tierras; estos colonos se establecieron desde 1836 y el 6 de abril de 1840 hicieron
la fundación de facto de un caserío sobre la margen derecha del caño Gramalote
que le dio nombre a la población. La fundación fue efectuada por el comerciante
Esteban Aguirre y su familia; Los documentos más antiguos conservados que
reconocen oficialmente la fundación de la ciudad datan de 1842.
Cabe anotar que lo dicho en el párrafo anterior sobre la fecha exacta de la
fundación de Villavicencio pertenece al campo de la pura teoría pues los archivos
en que estaban registrados los documentos sobre la verdadera fecha de fundación
de la ciudad fueron destruidos durante el incendio de 1890.” 4

4
Tomado de www.alcaldiadevillavicencio.gov.co

8
7.2. CRECIMIENTO HISTORICO
Villavicencio 1963 se produce una gran afluencia de gentes a estas tierras,
cuenta con 20000 habitantes que ocupan 99 hectáreas, con una densidad de
población de 200 hab/ ha, ubicados sobre los caños, gramalote en la base de
Cristo rey y guardando el trazado ortogonal heredado de los españoles.
Imagen 2. Villavicencio 1963

Fuente. Centro de documentación 10040 universidad piloto estudio descriptivo de Villavicencio

Villavicencio 1977 la ciudad cuenta con 150000 habitantes que ocupan 924
hectáreas con una densidad de población de 142 hab/ha, estos nuevos desarrollos
continuaron paralelos a los caños.
Imagen 3. Villavicencio 1977

9
 Fuente. Centro de documentación 10040 universidad piloto estudio descriptivo de Villavicencio

Villavicencio 1985 se cuenta con una población de cerca de 200000 habitantes y

un gran crecimiento con una clara tendencia a desarrollarse sobre los ejes viales a
Acacias – Puerto López – caños negros.
Imagen 4. Villavicencio 1985

Fuente. Centro de documentación 10040 universidad piloto estudio descriptivo de Villavicencio

Villavicencio 2010 cuenta con una población urbana de 407 977 habitantes con
una densidad de población de 332 hab./Km2. El municipio se encuentra dividido
en 8 comunas, 235 barrios (de los cuales 32 son legalizados), 101 asentamientos,
2 zonas de invasión, 7 corregimientos y 61 veredas en total.
Imagen 5. Villavicencio 2010

10
 Fuente. Centro de documentación 10040 universidad piloto estudio descriptivo de Villavicencio

7.7. CLASIFICACIÓN DEL SUELO VILLAVICENCIO

Imagen 6. Clasificación del suelo
Vía Bogotá
Vía Restrepo
Vía Acacias
Vía Puerto López
Lote
Suelo urbano

Suelo de expansión urbana

Suelo de expansión urbana
Para desarrollo concertado
Suelo suburbano
N
Aeropuerto
Reubicación aeropuerto Sector
Pompeya
Fuente: planos elaborados por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

Se puede observar la localización del lote que se encuentra ubicado en suelo

suburbano, áreas ubicadas dentro del suelo rural, en las que se mezclan los usos
del suelo y las formas de vida del campo y la ciudad.

7.7.1. USOS DEL SUELO URBANO VILLAVICENCIO

Imagen 7. Usos del suelo

Lote

Resid
Comercial
Industrial
Dotacional

Humedales

11
Fuente: Secretaria de Planeación de Villavicencio (2011)

Se puede observar que el lote se encuentra ubicado en una zona de suelo

suburbano a un sin definir un uso, y está rodeado de humedales determinante
importante para el proyecto ya que lo que se pretende hacer es integrar y articular
estos recursos naturales al proyecto.

7.7.2. ESTRATO SOCIO ECONOMICO

Imagen 8. socio economico

Lote
Fuente.Centro de documentación
10040 universidad piloto estudio

Z. Centro
Alto
Medio alto
Medio
Medio bajo
Bajo

descriptivo de Villavicencio

El proyecto se encuentra ubicado en un predio de estrato socioeconómico alto

donde la normatividad permite la construcción de casas y hoteles campestres, por
lo cual el proyecto a realizarse será de alto nivel económico.

7.7.2. UNIDADES ESPECIALES DE MANEJO AMBIENTAL

Imagen 9. Unidades de manejo ambiental
Parques y reservas
FORESTALES
Corredores biológicos
Zona de conservación
Humedales
Ríos guatiquia y ocoa
Casco urbano

12 Lote

Aeropuerto

Reubicación aeropuerto
Se puede determinar que el lote se encuentra localizado cerca a el rio Ocoa y
zonas verdes del lugar y con esta localización se podría integrar estas áreas al
proyecto para la consolidación y revitalización de espacios públicos, la otra
determinante es la vía nacional que pasa cerca al proyecto y se comunica con el
anillo vial de la ciudad de Villavicencio, esto determina que los habitantes podrán
tener un fácil acceso a este ya sea por medio de transporte público o privado.

7.9. VÍAS

Los principales corredores viales que la capital del Meta dispone son: Avenida del
Llano, Avenida Circunvalar, Avenida a Puerto López, Avenida Los Maracos,
Avenida Alfonso López, Avenida Cuarenta, Anillo Vial ,Avenida Catama.

Imagen 10. Vías principales

Fuente: plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

Vía Bogotá Villavicencio

FORESTALES
Malla vial existente
Malla vial propuesta
Casco urbano

Aeropuerto
Reubicación aeropuerto

Lote

Terminal

Se puede determinar vías principales y secundarias que alimentan el lote, en este

caso está determinado por una vía nacional y que a futuro va a comunicar a
Villavicencio con Venezuela también se conecta con el anillo vial y la vía que llega
de Bogotá.
7.3. DESCRIPCIÓN DE LA CIUDAD
Villavicencio es la Capital del Departamento del Meta, está situado a 90 km
aproximadamente de Bogotá la capital de Colombia, su territorio está compuesto

13
por dos regiones: una montañosa ubicada al occidente y Noroccidente, limitando
con la Cordillera Oriental; la otra parte del Territorio, es una superficie topográfica
inclinada hacia el Oriente y el Nororiente, ubicándose en el piedemonte de la
cordillera, rodeada al Norte por el río Guayuriba.
Villavicencio es la puerta al llano es una ciudad comerciante provedora de
productos que son llevados llano adentro generando un impulso agropecuario,
comercial y de turismo empresarial, se despierta un gran interés por otra clase de
turismo al darse cuenta las ventajas climáticas y recursos hídricos de la región.
En este momento ofrece diversas opciones para la diversión, su gastronomía
típica, el folclor llanero, los parques temáticos y urbanos, sitios históricos y
culturales un amplio calendario de ferias y fiestas.
7.3.1. ASPECTO SOCIAL
El conflicto armado ha sido la causal de desplazamiento forzado, generando el
crecimiento demográfico, siendo esta ciudad la receptora. Estos asentamientos
urbanos, localizados en la periferia de la ciudad, específicamente en la zona de
Ciudad Porfía. Como consecuencia de este problema político los aspectos
sociales económicos, demográficos y culturales, conllevan a la violación de los
derechos humanos, creando una población diversa y fragmentada.
Imagen 11. Aspectos sociales

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

Personas en el de departamento del Meta en situación de desplazamiento y

asentamientos urbanos en Villavicencio.

7.3.2. ASPECTO ECONÓMICO

Villavicencio es el mayor núcleo poblacional, económico, administrativo y cultural

de los Llanos Orientales, de ahí que se llame Puerta del Llano, las principales
fuentes de ingreso de esta ciudad son: agricultura, ganadería, pesca, minería,
turismo, agroindustria, industria agropecuaria (aceite de palma y arroz) y los
tratados de libre comercio (TLC), contando con respaldo de recursos financieros,
siendo pilares fundamentales para el desarrollo y la economía de esta región.

14
Es un importante centro de acopio y paso obligado para la mayoría de la cosecha
y el ganado pecuario que se produce en la región de los Llanos Orientales de paso
al centro del país. En la ciudad o en sus alrededores se encuentra una importante
industria procesadora de arroz y de aceite de palma.

Imagen 12. Ubicación de las diferentes empresas en Villavicencio

15
Entre los siete departamentos que componen la Orinoquia, generan el 70% de las
regalías que se dan en el país, y es la mayor despensa agrícola del país.

PIB DE COLOMBIA
REGIÓN ORINOQUIA OTRAS REGIONES DE COLOMBIA

29%

71%

Fuente Grafica elaborada de datos obtenidos del espectador

En esta grafica de la región de la Orinoquia se puede visualizar que en el

Departamento del Meta, es mínima la variación del PIB y en los últimos años su
incremento ha sido notable.

MINERÍA un porcentaje del 24,2, la minería es la actividad de mayor crecimiento

en el período 1975-2000 que analizó el Sistema Simplificado de Cuentas
Económicas del Meta elaborado por Cega. Esta dinámica es el resultado de la
extracción de petróleo crudo que empezó en 1976. Hoy día el Meta está entre los
cuatro mayores productores de petróleo del país, al lado de Casanare, Arauca y
Huila, y participa con cerca del 10 por ciento de la producción nacional.
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-979703

http://www.proyectoancon.espol.edu.ec/petroleo.htm

http://www.eltiempo.com/colombia/llano/IMAGEN/6-2.jpg

16
 Taladro de perforación con el cual Minería se adueña de los ríos de
extraen el petróleo en la región. Villavicencio.

COMPORTAMIENTO DEL SECTOR MINERO

1800000
1600000
1400000
Millones de pesos

1200000
1000000
ARAUCA
800000 CASANARE
600000 META
400000
200000
0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Fuente: Tabla elaboradas con datos obtenidos en: http://es.scribd.com/doc/73264875/12/A-
Analisis-del-Producto-Interno-Bruto-PIB

El departamento de Meta el sector minero es constante en comparación a los

otros departamentos y ha venido ascendiendo en los últimos años.

INDUSTRIA En los últimos años la ciudad ha alcanzado un desarrollo económico

fortalecido por el sector industrial, gracias a la dinámica generada por las vías de
comunicación que canalizan hacia el interior y el centro del país la industria
agropecuaria y agroindustrial del Llano.

.
http:// http://www.revistadelogistica.com/imagenes_noticias/feb.
www.googlee=hp&biw=1280&indria&oq=str&gs_l=img

17
 Las diferentes industrias en la ciudad La industria petrolera generará
de Villavicencio van desde la minería crecimiento del presupuesto para
hasta la ganadería. inversión en infraestructura.

CRECIMIENTO SECTOR INDUSTRIAL

140000

120000

100000
Millonees de pesos

80000
ARAUCA
60000 CASANARE
META
40000

20000

0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010

Fuente: Tabla elaboradas con datos obtenidos en: http://es.scribd.com/doc/73264875/12/A-

Analisis-del-Producto-Interno-Bruto-PIB

El crecimiento del sector industrial de Meta se ha incrementado debido al

desarrollo empresarial de la región.
AGROPECUARIO se basa en extensos cultivos de arroz, palma africana, plátano
y maíz, a los que se suman los de cacao, cítricos, frutales y yuca, y en menor
escala, los cultivos de jengibre, caucho y pino. Algunos de los anteriores cultivos
se sembraban ampliamente durante los años 80 y 90. Debido a reformas del
estado estos cultivos fueron desapareciendo en la región y llevando a los
campesinos a pérdidas importantes de sus fundos.

http://www.desdajo.info/images/stories/palma-africana.jpg http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyemxn-

18
Cultivo de palma africana en los llanos Cultivo de cacao en los llanos orientales
orientales

SECTOR AGROPECUARIO
700000

600000

500000
Millones de pesos

400000
ARAUCA
300000 CASANARE
META
200000

100000

0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Fuente: Tabla elaborada con datos obtenidos en:http://es.scribd.com/doc/
73264875/12/A-Analisis-del-Producto-Interno-Bruto-PIB.

ÁREA DE PALMA DE ACEITE CULTIVADA # (Ha.)

140,000 SANTANDER
120,000 CASANARE
100,000 META
80,000 MAGDALENA
60,000 NARIÑO
40,000 CESAR
20,000 BOLIVAR
0 N DE SANTANDER
2007 2009
OTROS DEPA
Fuente: Tabla elaboradas con datos obtenidos en: htt264875/12/A-Analisis-del-Producto-Interno-
Bruto-PIB

El Departamento de Meta lidera el sector agropecuario en Colombia con el cultivo

de palma africana con 120 mil hectáreas cultivadas y es el quinto productor de
aceite de palma en el mundo. Siendo favorable para la reducción del efecto
invernadero por su utilización en los biocombustibles.

19
GANADERIA la actividad ganadera cuenta con aproximadamente 875.622
hectáreas en pastos, donde pastorean cerca de un millón trescientas mil cabezas
de ganado vacuno, aproximadamente 7200 son vacas de ordeño que producen
unos 24 000 litros diarios de leche. De igual manera guarda importancia la
producción porcina, piscícola y la avícola de engorde y postura

http://www.perulactea.com/wp-content/uploads/2010/01/cebu_colombia.jpg
Ganadería cebú en las fincas de los llanos orientales.

CABEZAS DE GANADO POR DEPARTAMENTO

3,000,000.00

2,500,000.00
MILLONES DE PESOS

Series1
2,000,000.00 CORDOBA
META
1,500,000.00
ANTIOQUIA
1,000,000.00 ARAUCA
CASANARE
500,000.00 VICHADA
0.00
2001 2008
Fuente: Tabla elaborada con datos de http://es.scribd.com/doc/73264875/12/A-Analisis-
del-Producto-Interno-Bruto-PIB

En la gráfica se observa que en el departamento de Meta en relación con los

otros Departamentos el incremento de cabezas de ganado es mayor en el 2008,
siendo favorable para la economía del Departamento.
CONSTRUCCIÓN Los desarrollos viales, en los que se destaca la construcción y
modernización de la carretera Villavicencio – Bogotá, así como el crecimiento de
condominios habitacionales y turísticos en las áreas rurales del departamento por

20
parte de inversionistas privados y de algunas Cajas de Compensación Familiar.
Las construcciones se dividen en construcción urbana que son equipamientos
recreativos, culturales y construcción de infraestructura vial.

http://t2.gstatic.com/images?qQUCCZLMt_t2_fY3hsR2M http://upload.wikimedia.org/wikipedia/g/220px

Túnel vía Bogotá – Villavicencio Centros comerciales en Villavicencio

COMPORTAMIENTO DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN

350000

300000

250000
Milllones de pesos

200000
ARAUCA
150000 CASANARE
META
100000

50000

0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Fuente: Tabla elaboradas con datos obtenidos en: http://es.scribd.com/
doc/73264875/12/A-Analisis-del-Producto-Interno-Bruto-PIB

El departamento de Meta está teniendo un crecimiento en el sector de la

construcción gracias a la infraestructura que el departamento está haciendo.
7.3.3. ASPECTO PATRIMONIO ARQUITECTONICO CULTURAL
Villavicencio no posee un gran patrimonio arquitectónico e histórico como otras
ciudades colombianas debido a varios factores entre los que se encuentran: el ser

21
una ciudad relativamente reciente (1840), a haber sido consumida por un incendio
en el año de 1890 y posteriormente reconstruida en 1902, y a haber sido destruida
por un terremoto en el año de 1917, lo que hace que sea una ciudad reciente y
haya perdido su patrimonio histórico. La ciudad posee una identidad arquitectónica
propia debido a que la ciudad ha sido poblada a lo largo de la historia por
colonizadores y en general por gentes de otras regiones que implantan la
arquitectura de sus zonas de origen.
El Departamento del Meta cuenta con patrones culturales, donde se destacan
tradiciones costumbres, creencias, música y folclor.los aires musicales como el
joropo, el corrido, la copla, el contrapunteo, el coleo que consiste en derribar una
res tomándola por la cola, yendo sobre un caballo al galope, La mamona, (carne
de ternera) el el trabajo de llano, la danza, las leyendas, el mito, el uso del
poncho, entre otros, viven e interactúan como una manifestación a la cultura.
Estructura de movilidad y patrimonio

Fuente plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

22
Monumentos

M. a las arpas M. al folclor llanero

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

M. a Betty Camacho M. al coleo

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

M. al petróleo M. Cristo Rey

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

23
Mamona Coleo
http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

Carne de ternera joven es una carne Consiste en derribar una res

fresca y saludable tomándola por la cola, yendo sobre un
caballo al galope

Joropo traje típico

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

24
Género musical autóctono de los llanos Falda a la rodilla con estampado de
orientales flores y el hombre pantalón camisa
sombrero y alpargatas.

7.4. TURISMO

EL turismo en esta ciudad se ha incrementado por su biodiversidad, geográfica y

sus manifestaciones culturales convirtiéndose en uno de los destinos turísticos
más visitados del país. Es indiscutible que con la construcción de la nueva vía al
Llano, que comunica a Villavicencio con el centro de Colombia y en especial con la
ciudad de Bogotá, las posibilidades de crecimiento y desarrollo del turismo son
cada día más grandes y tienden, en el corto plazo, a convertirse en generadoras
de riqueza para esta sección del país, más aún si se tiene en cuenta que en la
actualidad el departamento está catalogado como el tercer destino turístico en el
ámbito nacional, compitiendo con la región de la Costa Caribe y la del Eje
Cafetero.
Llegada de viajeros extranjeros a Colombia 2004 - 2012

Fuente migración Colombia cálculos OEE - MCIT

25
Fuente migración Colombia cálculos OEE - MCIT

El número de visitantes extranjeros en Colombia continua creciendo en los

primeros ochos meses del 2012. Se presentó un crecimiento de 4,9% entre enero
y agosto comparado frente al mismo periodo de 2011. Y se nota el incremento que
está teniendo el turismo extranjero a Colombia.
Motivo de viaje de extranjeros a Colombia 2004 - 2012
El concepto popular del ocio, se asocia con actividades inocuas, e improductivas,
sin embargo, en la medida en que el ser humano ha incorporado a su vida
cotidiana el derecho al descanso y al esparcimiento como una necesidad biológica
que permite recuperar fuerzas para el trabajo, el estudio y en general aquellas
actividades que se consideran “productivas”, y como una necesidad espiritual, este
concepto ha ido adquiriendo vastas dimensiones. El turismo es hoy en día una de
las formas predominantes del ocio. El turismo ocupa un lugar creciente tanto en
tiempo como en gasto monetario”

26
Fuente migración Colombia cálculos OEE – MCI

Fuente migración Colombia cálculos OEE - MCIT

El motivo principal de los turistas extranjeros que ingresan a Colombia es hacer

turismo y por trabajo por lo tanto las ciudades colombianas necesitan un espacio
donde los turistas puedan hacer estas dos actividades.
TURISTAS EN EL DEPARTAMENTO DE META
En el caso especifico del departamento del Meta, el sector del turismo es uno de
los sectores de mayor importancia para la consolidación de su economía, para
impulsar su crecimiento y consolidación, se observaba una ausencia de criterios
económicos y técnicos, dejando a la iniciativa de los empresarios las

oportunidades y de inversión.
Fuente: Instituto Del Turismo Del Meta

27
Los meses de junio, diciembre y enero son cuando más turistas extranjeros
ingresan al departamento de Meta.
Ocupación hotelera 2005 a 2010 en Villavicencio

Fuente: Instituto Del Turismo Del Meta

la ocupacion hotelera en el año 2008 y 2009 se redujo por los cierres de la via que
comunica a Bogota con Villaviecncio pero en el 2010 se reactiva la ocupacion
gracias a que en la via acabaron las obras.

OFERTA HOTELERA EN VILLAVICENCIO CON SALONES DE EVENTOS

28
Después de realizar una encuesta vía telefónica concluimos que los hoteles no
tienen instalaciones adecuadas para eventos, exposiciones y reuniones
empresariales los hoteles prestan el servicio con salones improvisados es decir no
aptos para eventos de gran escala.
7.4.1. TIPOS DE TURISMO
De acuerdo con la caracterización física y geográfica del departamento, la
infraestructura y capacidad hotelera y, la implementación de nuevas opciones para
hacer turismo, se han identificado las siguientes posibilidades para el desarrollo
del sector.
Agroturismo
El Departamento del Meta tiene las situaciones requeridas para la experiencia de
actividades de agroturismo, gracias a la infraestructura que poseen las fincas y
reservas naturales privadas, que le permiten al visitante, además del descanso
campestre, la posibilidad de conocer y aprender la vida rural llanera.

Fuente: Instituto Del Turismo Del Meta http://www.google.com.co/imghp?hl=es

La ocupación del 2005 - 2010 venia en

crecimiento pero para el año 2008 Cabalgata por las diferentes fincas en
debido a las fallas geológicas en la vía Villavicencio
ocasiono una disminución sustancial
en la ocupación de las fincas.

Ecoturismo
El ecoturismo, es un turismo ecológico, es una actividad dirigida y controlada que
respeta el patrimonio natural y cultural, se desarrolla dentro de las fincas que
tengan un espacio rodeado de naturaleza para que el turista se integre con este,
busca la educación y esparcimiento mediante la observación de la naturaleza y el
entorno.

29
 http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi
Caminatas ecológicas por las diferentes Ecoturismo y deportes extremos en
fincas en Villavicencio Villavicencio

Turismo empresarial
esta modalidad del turismo, por ser practicada por personas con alta capacidad de
gasto, es de gran importancia para la economía regional y su desarrollo en el
departamento debe ser altamente incentivado. No obstante, para el desarrollo de
esta modalidad de turismo, las ciudades diferentes a la capital, y determinadas
como principales destinos en el Meta, aún no cuentan con la suficiente capacidad
hotelera.

http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi http://www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi

Hotel del llano uno de los pocos hoteles Hotel don lolo salón de eventos para
con auditorio en Villavicencio. 170 personas

30
7.4.2. RUTAS TURISTICAS
Del Amanecer Llanero
Esta ruta, también conocida como ruta turística del río Meta, se caracteriza, por
ofrecer al visitante la oportunidad de verse rodeado de paisajes exuberantes y
variados ecosistemas. En el recorrido por este sector de sabana y altillanura se
pueden los ya famosos atardeceres y amaneceres llaneros.

http://www.google.com.co/imghp?hl=es http://www.google.com.co/imghp?hl=es
Amanecer en los llanos orientales atardecer en los llanos orientales

Salinera
Por esta ruta se encuentra el Bioparque los Ocarros, parque temático de moderna
arquitectura, en el que para su construcción se utilizaron materiales y estilizados
diseños llaneros, y en donde el visitante se encuentra con el fantástico mundo
animal orinoquense, compuesto por una diversidad de aves, reptiles, mamíferos,
peces y fieras.

http://www.google.com.co/imghp?hl=es http://www.google.com.co/imghp?hl=es
Guacamayas parque los ocarros Chigüiro rodedor mas grande del
mundo

31
Embrujo Llanero
También conocida como ruta del Ariari, permite disfrutar los variados paisajes y
ecosistemas de la Orinoquía, desde el piedemonte y las amplias sabanas hasta la
sorprendente geografía de La Macarena.

http://www.google.com.co/imghp?hl=es http://www.google.com.co/imghp?hl=es
Caño cristales Meta rio de los dioses - caño cristales

7.5. MODO DE ACCESO A VILLAVICENCIO

En lo referente a la infraestructura física para el transporte terrestre y aéreo
intermunicipal e interdepartamental, la ciudad cuenta con una terminal de
transportes ubicada en el Anillo Vial con la Avenida Los Maracos y con
el Aeropuerto Vanguardia.

MODO
DE ACCESO DEL
http://www.google.com.co/imghp?hl=es TURISTA A META
http://www.google.com.co/imghp?hl=es
Aeropuerto vanguardia de Villavicencio Terminal de transporte de Villavicencio
2500000
2000000
1500000
# DE VIAJEROS

2003
1000000 2004
2005
500000
2008
0
TERRESTRE TERRESTRE32 AÉREO TOTAL
PARTICULARES PÚBLICO

Fuente: Tablas elaboradas con datos obtenidos del Instituto Del Turismo Del Meta
La mayoria de turistas que ingresan a el departamento de Meta lo hacen por via
terrestre en transporte publico seguido del transporte aereo y por ultimo el
transporte terrestre particular.

7.6. NORMATIVA
ALCALDÍA DE VILLAVICENCIO
DEPARTAMENTO ADMISTRATIVO DE PLANEACIÓN MUNICIPAL
El artículo 361 del decreto 553 de 200 (clasificación de las áreas suburbanas)
modificado por el artículo 69 del acuerdo 021 de 2012 quedara así:
Densidad máxima para vivienda en suelo rural suburbano: la densidad máxima
para vivienda en suelo rural suburbano donde es permitido el uso residencial es de
(5) viviendas por hectárea de área neta parcelable.
Aprovechamiento del suelo suburbano
El artículo 32 del decreto 353 de 2002 (intensidad máxima de ocupación) quedara
así:
En el aprovechamiento del suelo suburbano la intensidad máxima de ocupación
será del 30% del área del proyecto, el 70% restante se destinara a la conservación
y/o recuperación de la vegetación nativa existente.
Parágrafo. El porcentaje de suelo destinado a la conservación y/o recuperación de
la vegetación nativa existente estará conformado por una superficie continua y
deberá ser de uso común para todos los copropietarios del proyecto.
Usos permitidos para las áreas de suelo suburbano
Los usos permitidos son: residencial con vivienda campestre, comercial,
dotacional y la infraestructura asociada de uso pecuario; los usos compatibles
agrícola, agroforestal, forestal protector, forestal protector productor y forestal
productor, recreación pasiva, ecoturismo, la infraestructura básica para el
desarrollo de los usos compatibles.
http://www.villavicencio.gov.co/

Interpretación norma
El proyecto está ubicado en un área suburbana tipo 1 y tipo 2 el cual permite los
siguientes usos: Residencial con tipología de vivienda campestre aislada o en
conjuntos, dotacional, industrial y comercial, con un índice de ocupación del 30%.

33
7.7. POSIBLES UBICACIONES DEL PROYECTO

Educación
Administrativo
Salud
Hoteles
Ríos y humedales
Arenales
Parques y reservas
Zonas de conservación
Corredor ecológico
Vía nacional
Vía secundaria
Vía terciaria

Fuente: planos elaborados por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

1. sector vanguardia
km 2 vía Restrepo está ubicado en zona suburbana, con un corredor vial
importante que comunica a municipios como Restrepo, Cumaral, y al dpto. Del
Casanare y Venezuela.
Ambiental: este proyecto estaría ubicado cerca a la reserva forestal vanguardia
un área de conservación dándole un aspecto paisajístico al sector.
Usos: se encuentra en un suelo suburbano de actividad agrícola y pecuaria.
La ubicación de este proyecto en el momento es favorable, pero a futuro no sería
la mejor ubicación posible, debido a la proyección de la vía nacional dejando el
proyecto aislado de esta vía, por otra parte el posible retiro del aeropuerto seria un
factor determinante para no realizar la implantación del proyecto en este lugar.

34
2. Sector Catama:
Se encuentra ubicado en el casco urbano de la ciudad de Villavicencio cerca de la
avenida Catama, en un sector de crecimiento de la ciudad.
Ambiental: se caracteriza por un cinturón verde a la orilla del caño maizaro.
Uso: se encuentra en un suelo urbano de uso mixto.
Su localización es favorable para el proyecto al encontrarse cerca a dos avenidas
importantes como son: av.: los maracos y Catama, siendo corredores viales
importantes de esta ciudad.
3. Sector Apiay:
Se encuentra ubicado sobre una vía nacional que comunica a Villavicencio y pto
López.
Ambiental: el terreno limita con el caño grande y un gran sector forestal,
generando un atractivo para el lugar.
Usos: está localizado en un suelo suburbano de uso mixto, con un corredor vial
importante, de alta afluencia vehicular, y fácil accesibilidad con proyección para la
ampliación de la vía hacia pto Gaitán y Venezuela. Después de realizar un
análisis, de las posibles ubicaciones, se denota algunos potenciales, como la
expansión urbana y estructura vial favoreciendo a futuro y siendo el más apto
para la implantación del proyecto.
Fuente: planos elaborados por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

7.7.1. USOS DEL SUELO URBANO VILLAVICENCIO

Lote

Residencial
Comercial
Industrial
Dotacional
N
Humedales

Reubicación aeropuerto Sector

Pompeya

35
Fuente: Secretaria de Planeación de Villavicencio (2011)

En esta imagen se puede observar que el lote se encuentra ubicado en una zona
de suelo suburbano a un sin definir un uso, y está rodeado de humedales
determinante importante para el proyecto ya que lo que se pretende hacer es
integrar y articular estos recursos naturales al proyecto.

7.7.2. ESTRATO SOCIO ECONOMICO

Lote

Z. Centro
Alto
Medio alto
Medio
Medio bajo
Bajo

Fuente. Centro de documentación 10040 universidad piloto estudio descriptivo de Villavicencio

El proyecto se encuentra ubicado en un predio de estrato socioeconómico alto

donde la normatividad permite la construcción de casas y hoteles campestres, por
lo cual el proyecto a realizarse será de alto nivel económico.
7.8. UNIDADES ESPECIALES DE MANEJO AMBIENTAL

Parques y reservas
FORESTALES
Corredores biológicos
Zona de conservación
Humedales
Ríos guatiquia y ocoa
Casco urbano

Lote

Aeropuerto

Reubicación aeropuerto

36
Fuente: plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

En esta imagen se puede determinar que el lote se encuentra localizado cerca a el

rio Ocoa y zonas verdes del lugar y con esta localización se podría integrar estas
áreas al proyecto para la consolidación y revitalización de espacios públicos, la
otra determinante es la vía nacional que pasa cerca al proyecto y se comunica
con el anillo vial de la ciudad de Villavicencio, esto determina que los habitantes
podrán tener un fácil acceso a este ya sea por medio de transporte público o
privado.

7.9. VÍAS

Los principales corredores viales que la capital del Meta dispone son: Avenida del
Llano, Avenida Circunvalar, Avenida a Puerto López, Avenida Los Maracos,
Avenida Alfonso López, Avenida Cuarenta, Anillo Vial ,Avenida Catama .Son
cuatro los corredores urbanos más importantes en relación con su función.

1. Anillo Vial Central: distribuidor de transporte urbano.

2. Avenida del Llano: fluye todo el sistema de transito regional.

3. Avenida Circunvalar: fluye el tráfico vehicular de cobertura urbana.

4. Anillo Perimetral o Vial: da salida parcial a todo el tráfico regional.

7.9.1. VÍAS PRINCIPALES

Vía Bogotá Villavicencio

FORESTALES
Malla vial existente
Malla vial propuesta
Casco urbano

Aeropuerto

37
Fuente: plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

En esta imagen se puede determinar vías principales y secundarias que alimentan

el lote, en este caso está determinado por una vía nacional y que a futuro va a
comunicar a Villavicencio con Venezuela también se conecta con el anillo vial y la
vía que llega de Bogotá.
8. MARCO HISTÓRICO (HISTORIA DEL CENTRO DE CONVENCIONES)
Historia de los teatros
Reubicación aeropuerto

Lote

Terminal

 ¿Qué es el teatro?

El teatro es la rama del arte escénico relacionada con la actuación, que representa

historias frente a una audiencia usando una combinación de
discurso, gestos, escenografía, música, sonido y espectáculo. Es también
el género literario que comprende las obras concebidas para un escenario, ante un
público.
¿Qué es un teatro?
Es un lugar donde las personas se reúnen con un determinado fin. Un centro, en
este sentido, es un espacio físico (edificio) que permite la reunión y que ofrece
determinados servicios o prestaciones a diferentes áreas del conocimiento.

www.bambalinasteatro.com.ar/downorigenes.htm

El Palacio de Cristal Londres Inglaterra

 Ideado por el genio de Joseph Paxton y dedicado a albergar la Gran Exposición

de 1851, localizada en Hyde Park, siendo posteriormente desmontado,
modificado, ampliado y trasladado a otro espacio al sur de la capital inglesa, sirvió
como escenario de exposiciones, eventos culturales y reuniones de la alta
sociedad durante muchos años, hasta que, en 1936 desapareció entre las llamas.
En su tiempo, llamó mucho la atención. Eso de erigir una construcción tan grande
sólo con metal y cristal creaba inquietud en mucha gente, que sólo se veían
seguros dentro de sus oscuras fortalezas de ladrillo. Aunque el nombre de Palacio
de Cristal, surgió como una especie de chiste en una publicación satírica, prendió
entre el público y terminó por conocerse así.

38
Interior del palacio durante la Gran Exposición.

http
://static.flickr.com/76/154833775_537d4d10b6_o.jpg

Finalmente, a modo de solución intermedia, fue relocalizado lejos del centro de

Londres, además de ser ampliado. Desde entonces, junto con sus estaciones de
ferrocarril asociadas, sirvió de centro de exposiciones, como una permanente
sobre historia natural, y de lugar para el esparcimiento para la población
londinense.
Pero para este dinosaurio transparente las cosas no iban a ir muy bien,
era demasiado carode mantener y comenzó a deteriorarse peligrosamente. Sin
dinero, ya se sabe, todo se vuelve oscuro. Con los años, se vendió, se revendió,
por secciones, se utilizó como centro de reuniones,centro de entrenamiento para
más de 125.000 soldados de la Marina Real Británica, allá por la Primera Guerra
Mundial, siendo denominado HMS Victory VI, como si fuera un navío de combate.
Los reclutas y lugareños, cariñosamente, llamaban al edificio HMS Crystal Palace.
En su interior se instaló el Museo de Guerra Imperial, más el trágico final no era
muy lejano. El 30 de noviembre de 1936, un feroz incendio destruyó el sueño
de Joseph Paxton. El último símbolo del esplendor del vapor, el carbón y el acero,
el victoriano y elegante Palacio de Cristal, desapareció para siempre, tal y como
Winston Churchill afirmó: Éste es el final de una era.

39
http://static.flickr.com/76/154833775_537d4d10b6_o.jpg

http://www.alpoma.net/tecob/?p=485

CORFERIAS BOGOTA COLOMBIA

Corferias fue fundada el 8 de junio de 1954 por el Ministerio de Fomento de

Colombia y laAsociación Colombiana de Pequeñas y Medianas
Industrias (ACOPI). En su momento el gerente general fue Jorge Reyes Gutiérrez.
El 29 de octubre de 1954, abrió sus puertas con la realización de la primera Feria
de Exposición Internacional, que con el tiempo se convirtió en la Feria
Internacional de Bogotá. En 1955, Corferias se transformó en una Sociedad
Anónima cuando ACOPI vendió algunas de sus acciones al Instituto de Fomento
Industrial (IFI).
En 1971 se fundó la Asociación de Ferias de América (AFIDA) con el objetivo de
reglamentar las actividades feriales de Suramérica. Inicialmente la asociación
estuvo conformada por Bogotá, Lima, Santiago de Chile y El Salvador y Corferias
asumió la presidencia de la asociación. Entre 1974 y 1988 se incrementaron a siete
los eventos anuales organizados en el lugar.

40
En 1989, la Cámara de Comercio de Bogotá adquirió el 100% de las acciones de la
sociedad y Hernando Restrepo Londoño fue nombrado su nuevo director. También
comenzó a realizar un Plan Maestro de Desarrollo para mejorar la posición del
recinto a nivel del Grupo Andino, Centroamericano y del Caribe.
http://es.wikipedia.org/wiki/Corferias

http://uploMontaje.jpg/220px-Campus_Party_Colombia_2010_-_Montaje.jpg

Colombia es el cuarto país más globalizado de América Latina

Está en la posición 43 entre los países más globalizados en el mundo.

La globalización de Colombia es mejor que la de otras economías de América
Latina que la superan en tamaño como Argentina y Brasil, e incluso es mayor que
la de sus vecinos Ecuador y Venezuela.
Así lo concluye un informe anual con corte a 2011 que elabora la firma de
investigaciones Ernst & Young (E&Y), y el cual mide qué tan globalizados están
los 60 países más grandes del mundo, medidos por el tamaño de su economía.
Este análisis se basa en criterios de selección en cinco categorías relevantes para
hacer negocios: apertura al comercio, movimientos de capital, intercambio
tecnológico y de ideas, movimiento laboral e intercambio cultural.
http://www.eltiempo.com/economia/negocios/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-.html

41
 http:
//www.eltiempo.com/economia/negocios/IMAGEN/IMAGEN-11174202-2.png

9. MARCO TEÓRICO

El proyecto surge a raíz del análisis regional, enfocado en la parte urbana y

arquitectónica. A su vez es importante por el incremento del turismo empresarial
consolidándose en una posición empresarial debido a la explotación minera y
T.L.C fomentando el desarrollo de los Llanos Orientales.

Las fuentes consultadas tanto primarias como secundarias son directamente en

el lugar, basada en información cartográfica, Instituto de Turismo del Meta, Plan
Maestro, planeación internet, y libros. Donde se ha identificado la problemática,
causas y consecuencias para la viabilidad del proyecto, aplicando los criterios de
la investigación obtenida.

10. MARCO CONCEPTUAL

La realización del proyecto está enfocado en la propagación de la economía

empresarial y de turismo hacia la región del Meta, brindando servicios de óptima
calidad para satisfacción de los visitantes, a través de la implantación de un
complejo de negocios que brinde espacios para reuniones empresariales, y
eventos aplicando arquitectura sostenible por medio de la optimización de los
recursos naturales, sustentable para reducción de costos y consumo energético.
E integrar equipamientos culturales en red.

42
11. PROPUESTA URBANA

ECOLOGICA AMBIENTAL
Con el proyecto se pretende valorar proteger y desarrollar el potencial de los
recursos hídricos y paisajísticos del sector, integrándolos al proyecto, conservando
parte de los humedales existentes como son: kirpas, caracoli y zuria. Esta
valoración se desarrollara por medio de senderos ecológicos, conectándolos con
parques temáticos, recursos hídricos y reservas forestales existentes por medio de
caminatas, promoviendo el uso de la bicicleta y actividades como cabalgatas
entre otras. Esta riqueza natural la debemos aprovechar al máximo y crear
conciencia debido a que su estado actual se encuentra en deterioro,
contaminados y en riesgo de desaparecer por la tala de árboles y construcciones
a su alrededor.

rio ocoa

senderos ecológicos

rio guatiquia

reservas forestales

humedales

parque las malocas

parque los ocarros

parque merecure

proyecto

Fuente planos elaborados por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

MOVILIDAD

La idea es integrar la ciudad de Villavicencio con el proyecto por medio de la

ampliación del corredor vial nacional existente, ( v/cio pto López), y el aeropuerto
y el terminal debido a que estos son los principales nodos de ingreso a la ciudad,
implementando paraderos de buses cada 400 mts aprox, alternándolos en ambos
costados de la vía. Además se generara en este corredor vial una barrera
arborizada para mitigar el ruido y polución ocasionada por los vehículos, también
se diseñaran ciclo rutas y vías peatonales en ambos costados donde se pretende
promover las caminatas eco turísticas.

43
PROPUESTA MOVILIDAD

Fuente plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

PERFIL VIAL V-O

21 2 2 2,5 10 4 12 13 12 4 10 2,5 2 2 21
VÍA PEATONAL

ANDEN ALAMEDA BERNA BERNA ANDEN ALAMEDA

VÍA PEATONAL

CONTROL AMBIENTAL CALZADA SEPARADOR CENTRAL CONTROL AMBIENTAL

CICLORUTA

SEPARADOR
SEPARADOR

CICLORUTA

120

Villavicencio pto. López

44
PROPUESTA URBANA ENTORNO PROYECTO

Retornos
Paraderos
Acceso al proyecto

Fuente plano elaborado por Kevin Vargas y Fabián Rodríguez

Se diseñara un parque de escala zonal con el que se pretende integrar la ciudad

con el proyecto donde se generaran eventos recreativos y culturales este parque e
insinuara a que en la ciudad se generen más espacios públicos.

45
12. BIBLIOGRAFIA

ALCALDÍA DE VILLAVICENCIO. Cultura, Recreación y Normatividad.

Villavicencio, Meta, 2005. En: http://www.alcaldiadevillavicencio.gov.co/ws/?
categoria=9&seccion=42.

Burban, Edgar. Investigacion en la Arquitectura y el urbanismo. Bogota : s.n.

Ito, Toyo. 2006. Blurring Architectura. Barcelona : Gustavo Gili, 2006.
Osorio, Pedro Arturo Martinez. 2009. la Arquitectura como Problema. Sincelejo
Sucre : s.n., 2009.
Ruano, Miguel. 1999. Eco Urbanismo Entornos Urbanismos Sostenibles. s.l. :
Gatavo Gili, 1999. 70,73.
Disponible online: www.alcaldiadevillavicencio.gov.co/ws/?
categoria=9&seccion=4o. Fecha de Consulta: 12 de Agosto de 2012.
Disponible online: http://www.hotellasheliconias.net/. Fecha de Consulta: 16 de
Agosto de 2012.
Disponible online http://www.anato.org/index.php/investigaciones. Fecha de
Consulta 20 de agosto de 2012
Disponib
le online: https://www.southvoyage.com/villavicencio/hotel-campestre-el-camp.
Fecha de Consulta 20 de agosto de 2012

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