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En este post se muestra una avería que se ha dado en muchos vehículos con motor 1.6 HDi del grupo
Francés, PSA. Actualmente estos motores pueden ser utilizados en Citroën y Peugeot 1.6 HDi,
Mazda 1.6 MZ-CD, Ford 1.6 TdCi y Volvo 1.6D.
SÍNTOMA
Si se procede a la lectura de códigos de errores, podrán detectarse los siguientes fallos memorizados:
Para aquellos vehículos en los que la alimentación del sensor de posición del regulador de la
EGR sea independiente, la avería que aparecerá será la P1586.
Es posible que aparezca algún otro código, pero probablemente sea provocado por la detención del
motor.
INTERVENCIÓN
Dependiendo de la generación de inyección, los conectores pueden tener una nomenclatura u otra. Se
recomienda utilizar el esquema eléctrico correspondiente al vehículo.
2- En varias ocasiones, cuando el vehículo no arranca la tensión de alimentación del sensor de
posición del regulador EGR es de 0,4 Voltios en lugar de 5 Voltios.
Para aquellos motores que comparten alimentación con otros sensores, cuando el vehículo falla se
recomienda desconectar el conector de la EGR y probar de arrancar. El coche arrancará con
avería de la EGR, pero la alimentación de 5 Voltios del sensor de presión de la rampa de
combustible y medidor masa de aire ya no será perturbada por el sensor de regulador de EGR.
Sustituir la válvula EGR completa, ya que tanto el motor regulador como el sensor de posición del
regulador EGR forman parte de un conjunto común.