Tablero de

Instrumento
s

DESCRIPCIN Y OPERACIN

PANEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS COMPLETO

1Tacme 1Velocm
. tro
2etro
.
2Luz
1Botn
. indicad 3selector
ora de .
direcci
n
3Indicad 1Comput
. or de
4adora
nivel de . de
combus abordo
tible
4Luz de 1Luz
. adverte 5indicad
ncia de . ora de
bajo
puerta
nivel de abierta
combus
tible
5Luz de 1Luz de
. adverte 6adverte
ncia de . ncia de
agua
airbag
en
combus
tible
(Disel)
6Luz de 1Luz de
. adverte 7adverte
ncia del . ncia del
sistema sistema
de
de
carga
freno/fr
de
eno de
batera estacio

7Luz de
. verifica
cin del
motor

8Luz
. indicad
ora de
luces
altas

9Luz de
. adverte
ncia de
presin
o de
aceite

1Luz de
0adverte
. ncia de
temper
atura
de
motor

namien
to
1Sistem
8a
. antiblo
queo
de
freno
trasero
(ABS)
1Luz
9indicad
. ora de
traccin
en las
cuatro
ruedas:
Alta
2Luz
0indicad
. ora de
traccin
en las
cuatro
ruedas:
Reducid
a
2Luz
1indicad
. ora del
sistema
de
inmovili
zacin
de
motor

Pats:
Sistem
a Ford
antirro
bo
1Indicad
1or de
. temper
atura
de
lquido
de
enfriam
iento
de
motor

El grupo de
instrumentos
provee al
conductor
informacin
relativa al
funcionamiento del
motor y al estado
de diversos
sistemas.
Los instrumentos y
las luces de
advertencia podrn
utilizar las seales
de sensores
comunes.

Los grupos de
instrumentos
deben ser
reparados en
conjunto, y nunca
desmontados.

PANEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS COMPLETO

PRINCIPIOS DE OPERACIN
El grupo de instrumentos realiza un test en todas las lmparas de advertencia/indicadoras y sistemas
monitoreados para verificar si estn funcionando correctamente. Cuando el interruptor de ignicin est en
posicin conectado con el motor apagado, se encendern los siguientes indicadores.

Verifique el motor CHECK ENGINE/indicador de fallas del motor. (MIL).

Indicador de advertencia, verifique los indicadores (CHECK GAGE).
Indicador de advertencia del sistema de carga.
Indicador de advertencia de freno antibloqueo (ABS).
Indicador de advertencia del cinturn de seguridad.
Indicador de airbag.

Circuito impreso
El circuito impreso del grupo de instrumentos es responsable de la alimentacin de corriente de los indicadores y
de los mostradores.
El circuito impreso del grupo de instrumentos es montado sobre la carcasa del conjunto y, debido a su
localizacin, no puede ser fcilmente testado o inspeccionado en los vehculos. Esto har que el circuito impreso
sea vulnerable a daos cuando es usada una punta de pruebas para tests en el vehculo, porque la punta de
prueba puede perforar el circuito impreso o, en algunos casos, quemar el conductor de cobre.
Sistema de indicacin de los marcadores

Los sistemas de indicacin utilizan indicadores magnticos, montados en el grupo de instrumentos. Todos los
mostradores son construidos con enrollamientos que forman una bobina. Por lo general, una de las bobinas es
centralizada a 90 grados respecto de las otras dos. Las bobinas forman un campo magntico que vara el sentido
de acuerdo con la resistencia del sensor, excepto la tensin de la batera conectada entre dos de ellas, que fija el
sentido de la tensin de la batera del mostrador. Um imn primario, unido a un eje y a una aguja, gira para
alinearse con el campo magntico primario, lo que determina la posicin de la aguja. No se utiliza ningn
regulador de tensin de instrumento con este sistema. Los mostradores tampoco requieren ajustes, calibracin ni
mantenimiento.
Amplificador de los indicadores del grupo de instrumentos/mdulo de verificacin de los
mostradores
El amplificador de los indicadores del panel calcula elctricamente el promedio de las lecturas del sensor de nivel
de combustible. Por consiguiente, el nivel que figura en el mostrador es real, y no fluctuante, debido al
movimiento del combustible dentro del tanque. Asimismo, el amplificador alimenta la seal para iluminar el
indicador de verificacin de los mostradores CHECK GAGE (si corresponde) que muestra un bajo nivel de
combustible, alta temperatura del lquido refrigerante del motor o baja presin del aceite del motor.
El indicadores de combustible y el amplificador de los mostradores del painel deben ser instalados en conjunto.
Medidor de combustible
El medidor de combustible es un resistor variable compuesto de una carcasa cermica, controlado por la accin
de la varilla del flotador. Cuando el nivel de combustible es bajo, la resistencia en la unidad es baja (16 ohms
2). Cuando el nivel de combustible es alto, la resistencia en la unidad es alta (160 ohms 4).
Sensor de temperatura del agua
Cuando la temperatura del motor es baja, la resistencia del sensor de temperatura del agua es alta, lo que
restringe el flujo de la corriente a travs del mostrador y lleva la aguja a una distancia corta. A medida que
aumenta la temperatura del lquido de enfriamiento, disminuye la resistencia. Esto deriva en el pasaje de un flujo
mayor de corriente a travs del mostrador y, por ende, en el movimiento correspondiente de la aguja.
Sensor de presin del aceite
El sensor de presin del aceite se instala en el block del motor y consiste en un diafragma y puntos de contacto.
Los contactos se cierran con la presin del aceite, que es indicada en consecuencia por el mostrador. De no haber

presin de aceite, los contactos se abren y el mostrador indica baja presin de aceite.
Indicador del sistema de carga
El indicador de la tensin de la batera mide el potencial de tensin en la batera.
Seal de velocidad del vehculo
La seal de velocidad del vehculo es generada por el sensor localizado en la salida de transmisin.
El mdulo electrnico genrico (GEM) recibe esta seal (VSS GEM) para uso interno y la transmite a otros
usuarios (PCM, mdulo de control de velocidad y velocmetro).
Velocmetro
El velocmetro electrnico recibe una seal correspondiente a la velocidad del sensor VSS.
Odmetro
La opcin estndar consiste en un odmetro de un milln de kilmetros, resistente a alteraciones. Los nuevos
velocmetros poseen un odmetro ajustable.
Nota: En determinados pases, las leyes de algunos estados exigen que el odmetro del nuevo velocmetro
registre el mismo kilometraje que el otro odmetro. Los nuevos velocmetros y mdulos del odmetro con
kilometraje preajustado pueden adquirirse en nuestros centros de reparacin de automviles Ford.
En caso de que sea imposible determinar el kilometraje real del vehculo, estos centros se encargan de producir
odmetros ajustados a 0 kilmetro acompaados de una etiqueta que indica el kilometraje del nuevo
odmetro. En ella, colocada en la columna de la puerta del conductor, debe figurar el kilometraje estimado del
vehculo.
Odmetro parcial
El odmetro parcial indica la cantidad de kilmetros que el vehculo transit a partir de la ltima vez que fue
reducido a cero.

Tacmetro
El tacmetro es de 6000 rpm y contiene cuatro terminales identificados "B" (12 a 14,5V), S (seal de entrada
del tacmetro EDIS) y 2 G (puesta a tierra de seleccin de cilindros). El terminal de puesta a tierra superior (G)
deber estar abierto en un vehculo cuyo motor sea de 4 cilindros y aterrado en un vehculo cuyo motor sea de 6
cilindros.

Indicadores de advertencia
Sistema de freno
Todos los vehculos disponen de un indicador de advertencia del sistema de freno en el grupo de instrumentos
para advertir sobre fallas en el sistema. La luz de advertencia del sistema de freno roja (BRAKE) se utiliza para
indicar poca cantidad de lquido, un desperfecto en el freno o freno de estacionamiento, que no est totalmente
liberado. El interruptor de nivel de lquido de freno est localizado en el depsito.
El indicador amarillo de advertencia del sistema de freno se utiliza para indicar una falla o una desactivacin del
sistema de freno antibloqueo (ABS). El indicador se enciende al ser accionado por el mdulo de control del ABS y
ante cualquier falla que se produzca en el sistema.
Indicador de advertencia del sistema de carga
El indicador del sistema de carga rojo se ubica en el grupo de instrumentos. Este indicador se enciende cuando la
salida del alternador (GEN) est baja o si no est cargando la batera.
Cuando los contactos del interruptor de ignicin estn cerrados, la corriente de la batera pasa a travs del
indicador de carga y de un resistor en paralelo (30 ohms) al indicador de tensin, y enciende el indicador.
Cuando el alternador produce una tensin que energiza el circuito del regulador de tensin, el indicador se
apaga.
Lmpara de verificacin del motor

La lmpara de verificacin del motor (CHECK ENGINE)/lmpara indicadora de fallas en el tren de fuerza (MIL) se
enciende cuando el mdulo del tren de fuerza (PCM) registra un cdigo de falla (DTC) en el modo circuito
cerrado.
Airbag
Si se detecta un cdigo de falla DTC en el sistema de airbag, se enciende el indicador de airbag.
Cinturn de seguridad
El indicador de advertencia del cinturn de seguridad se controla a travs del mdulo electrnico genrico (GEM).
Al girar la llave de ignicin hacia la posicin ENCENDIDA durante los primeros sesenta y un segundos un
segundo, el indicador se enciende si el cinturn de seguridad permanece desabrochado.
Bajo nivel de combustible
Cuando el nivel de combustible baja a un nivel predeterminado, se encender el indicador de verificacin de los
marcadores (CHECK GAGE).
Puerta abierta
El indicador DOOR AJAR se enciende si alguna de las puertas del vehculo est abierta.

Luces altas
Este indicador se enciende cuando las luces altas permanecen encendidos.
Antirrobo
El sistema de advertencia antirrobo le otorga al vehculo una proteccin contra cualquier ingreso desautorizado
en el compartimento del pasajero y en el compartimento del motor (abertura del cap). SI se activa, el sistema
emitir seales de alarma sonoras y visuales y desactivar el circuito del motor de partida.
El mdulo central de seguridad se encarga de controlar el sistema. De activarse, los interruptores de la lmpara
de advertencia de abertura de la puerta y el interruptor del cap (situado en el lado derecho del guardabarros
delantero) detectan el ingreso desautorizado en el vehculo. Adems, el sistema activar la alarma si se extrae el

cilindro de ignicin de la columna de direccin.

En este caso, el sistema hace titilar las luces bajas, las luces de estacionamiento y el indicador THEFT, y sonar la
bocina.
Control de velocidad
La lmpara indicadora del control automtico de velocidad (SPEED CONT) se encender cuando se active el
control de velocidad.
Tapa del depsito de combustible
El indicador CHECK FUEL CAP se utiliza para advertir sobre el vaciamiento en el sistema evaporativo del tanque
de combustible. La presin del tanque de combustible es monitoreada por el PCM y, si se detecta un vaciamiento,
el indicador CHECK FUEL CAP se encender con la advertencia sobre una falla. Ante cualquier falla, el PCM atierra
el circuito del indicador CHECK FUEL CAP.
Mostradores
El indicador CHECK GAGE se encender en cualquiera de las siguientes condiciones:
La presin del aceite est por debajo de 42 kPa (6 psi) aproximadamente.
El nivel de combustible est por debajo de 4-8 L (1-2 gal) aproximadamente.
La temperatura del motor excede 121 C (250 F) aproximadamente.

DESCRIPCIN Y OPERACIN

Tablero de Instrumentos
El tablero de instrumentos est disponible en dos versiones:

Tablero de instrumentos motor naftero

Tablero de instrumentos motor diesel

Tablero de Instrumentos Motor Diesel

Tablero de Instrumentos Motor Naftero

El tablero de instrumentos realiza una prueba para verificar que todas las luces indicadoras y sistemas
monitoreados funcionan adecuadamente. Cuando se gira la llave de ignicin a la posicin ON con el motor
apagado, las siguientes luces indicadores se iluminarn:

Luz indicadora de precalentamiento (slo diesel).

CHECK ENGINE (slo nafterro)

CHECK GAGE

Luz indicadora sistema de carga

Luz indicadora BRAKE sistema de freno

Luz indicadora (ABS) sistema anti bloqueo de freno

Luz indicadora sistema bolsa de aire

Circuito Impreso
El circuito impreso del tablero de instrumentos (10K843) suministra la tensin a los instrumentos indicadores y
luces indicadoras. Est construido de una lmina de cobre pegada a un film de polister (normalmente llamado
Mylar).
El tablero de instrumentos est montado en la carcaza del panel de instrumentos y, debido a su ubicacin no es
fcilmente accesible para su verificacin. Esto hace muy vulnerable al circuito impreso del tablero de
instrumentos que, al querer realizar verificaciones con puntas de prueba pues las puntas pueden perforar los
circuitos impresos y en algunos casos quemar el circuito impreso.
Como no hay un procedimiento aprobado para las pruebas con el tablero montado, el tablero de instrumentos
deber ser desmontado del vehculo para la inspeccin visual o un control con un multmetro. Si se detecta un
circuito abierto o en corto, el circuito impreso completo deber ser cambiado.

DIAGNSTICOS Y VERIFICACIONES
INSPECCIN Y VERIFICACIN

Nota: Despus de la instalacin, hay que volver a configurar el mdulo electrnico genrico (GEM).
1. Verifique el reclamo del cliente poniendo el sistema en funcionamiento.
2. Inspeccione las seales evidentes de daos mecnicos o elctricos.
Daos mecnicos

Daos elctricos

Filtro de aceite
del motor,
saturado

Chicote
elctrico
interrumpido

Bomba de
aceite
desgastada

Conectores
sueltos

Nivel de aceite
del motor,
bajo

Grupo de
instrumentos
damnificado

Indicador de
presin de
aceite,
damnificado

Fusibles
quemados

Temperatura
del lquido de
enfriamiento
por debajo o
por encima de
lo

especificado

Puerta
desajustada

Nivel del
lquido de
enfriamiento
del motor por
debajo o por
encima de la
marca

Vlvula
termosttica
presa abierta
o
cerrada

Sistema de Instrumentos Indicadores

El tablero usa instrumentos electromagnticos montados en la carcaza del tablero. No hay un regulador de
voltaje incorporado por lo que no se pueden realizar calibraciones durante el mantenimiento, que tampoco son
requeridas.
Amplificador de Instrumentos/Mdulo de Verificacin
NOTA: El instrumento de nivel de combustible y el amplificador de instrumentos debern ser reemplazados
como juego, pues ambos estn calibrados como conjunto. El amplificador del indicador del nivel de combustible
promedia la tensin y as evita transmitir al instrumento las variaciones de nivel debido al movimiento de
combustible en el tanque. El amplificador tambin suministra la seal para iluminar el indicador CHECK GAGE
para indicar bajo nivel de combustible, temperatura elevada del refrigerante del motor o baja presin de aceite

de motor. El amplificador es un circuito impreso ubicado en un lugar del tablero de instrumentos. La conexin se
realiza con un conector elstico. No hay previsiones para calibraciones o ajustes.
Unidad Sensora de Nivel de Combustible
La unidad sensora es una resistencia variable hecha de una cermica. Est controlada por un brazo y un flotante.
Cuando el nivel es bajo, la resistencia de la unidad es baja. Cuando el nivel de combustible es alto, la resistencia
de la unidad sensora es alta.
Unidad Indicadora de Temperatura Refrigerante del Motor
Cuando la temperatura del motor es baja, la resistencia de la unidad sensora (10884) es alta. Esto restringe el
pasaje de corriente por el indicador, moviendo la aguja slo un tramo corto. A medida que la temperatura del
refrigerante sube, la resistencia disminuye, la corriente que circula por el bobinado del instrumento es alta y por
lo tanto la indicacin de la aguja es mayor.
Unidad Indicadora Presin de Aceite
El sensor de presin de aceite de motor est instalado en el block de motor tomando su seal del aceite a
presin de la galera de aceite. El sensor consiste en un diafragma y puntos de contacto. Los puntos de contacto
estn cerrados cuando hay presin de aceite indicando NORMAL. Si no hay presin de aceite, los contactos se
abren y el indicador mostrar baja presin.
Unidad Indicadora de Carga
Esta unidad mide la tensin de batera directamente.
Luz Indicadora de Carga de Batera
Una luz roja est ubicada en el tablero de instrumentos. Esta luz se ilumina si la salida de carga del alternador es
baja o nula. Cuando la llave de ignicin cierra el contacto, la corriente fluye a travs del indicador de carga y el
resistor paralelo (390 ohms motor naftero - 68 ohms motor diesel) al indicador y la luz se prende. Cuando el
alternador genera suficiente tensin para energizar el circuito del regulador de tensin, la luz indicadora se
apaga.
Sensor de Velocidad del Vehculo
El sensor de velocidad VSS fue cancelado para los modelos 1998.
Vehculos equipados con frenos antibloqueo trasero RABS generan una seal de velocidad del vehculo por
intermedio del sensor de velocidad del eje trasero.
El mdulo electrnico genrico GEM recibe esta seal (VSS_GEM) para usos internos y luego la distribuye a los

otros sistemas que requieran esta informacin, por ejemplo PCM, mdulo control de velocidad, etc.
Velocmetro
El velocmetro electrnico recibe la informacin del GEM/CTM.
Odmetro
Un odmetro de un milln de Km es standard. Los velocmetros de reemplazo tienen un odmetro modificable.
NOTA: Algunas leyes obligan a colocar los nuevos odmetros reemplazados, en el kilometraje del que se extrajo
del vehculo. Hay velocmetros con el odmetro colocado con los valores de odmetro pedidos, suministrados por
los centros de reparacin electrnicos Ford.
Si el kilometraje actual no puede ser determinado, los centros de reparacin pueden suministrar odmetros con
kilometrajes "0". Una etiqueta autoadhesiva es suministrada en ese caso que deber ser completada con el
kilometraje estimado y pegado al parante de puerta del conductor.
Odmetro Parcial
El odmetro parcial indica cuntos kilmetros recorri el vehculo desde la ltima puesta a cero del odmetro.
Tacmetro
El tacmetro es un tacmetro de 6000 rpm. Tiene cuatro terminales B (12 a 14.5V), S (EDIS seal de
tacmetro), G (masas seleccionables segn cilindros), el conector de masa superior G est abierto para un motor
de 4 cilindros y a masa para un motor de 6 cilindros.
Sistema de Freno
Todos los vehculos usan una luz de seal de freno en el tablero de instrumentos para alertar al conductor de que
algo anormal est ocurriendo con los frenos.
Luces de Seal
La luz roja indicadora (BRAKE) se usa para indicar un bajo nivel de fluido de freno, bajo vaco (en el diesel
solamente), mal funcionamiento de los frenos o un freno de estacionamiento parcialmente aplicado. El
interruptor de bajo lquido de freno est ubicado en el depsito lquido de freno.
La luz seal amarilla (ABS) es usada para indicar un mal funcionamiento o la desactivacin del sistema
antibloqueo de freno. El mismo se ilumina si es disparado por el mdulo de control RABS y estar prendido
mientras la falla de freno persista.

Luz Seal (CHECK ENGINE)

La luz seal CHECK ENGINE se ilumina cuando un cdigo de falla DTC es enviado al circuito cerrado de la
memoria del mdulo PCM en motores nafteros solamente.
Luz Indicadora Precalentamiento
La luz indicadora de precalentamiento (diesel solamente) es usada para indicar la operacin de las bujas de
precalentamiento. Se ilumina cuando se acciona el rel temporizador de las bujas de precalentamiento y se
apaga cuando el rel temporizador se desacopla y se termina el tiempo predeterminado.
Agua en el Combustible
El indicador de agua en el combustible (diesel solamente) se ilumina cuando el sensor de combustible montado
en el separador de agua del filtro de combustible, detecta una cantidad significativa de agua en el combustible.
Bolsa de Aire (si est equipado)
Si una falla (DTC) es detectada la luz indicadora de bolsa se ilumina.
Bajo Nivel de Combustible
Cuando el combustible baja a un determinado nivel, la luz indicadora CHECK ENGINE se ilumina.
Puerta Abierta DOOR AJAR
Esta seal luz indicadora se prende cuando cualquier puerta del vehculo es abierta
Luz Alta
Esta luz indicadora se prende cuando las luces principales estn en posicin alta.

Antirrobo (si est equipado)

El sistema de proteccin antirrobo provee al vehculo de una proteccin contra personas no autorizadas a entrar
al compartimento de pasajeros y motor. Si es disparado, provee de una seal de alarma sonora y visible adems
de interrumpir el circuito de arranque. El sistema es controlado por el mdulo electrnico antirrobo personal
(RAP). Cuando est armado, una entrada no autorizada es detectada por los interruptores de apertura de puerta,
interruptor de capot (ubicado entre el borde interior del panel guardabarros mano derecha y el capot).
Adicionalmente se dispara la alarma si alguien intenta forzar el cilindro llave de ignicin.

Una vez disparada la alarma, har que las luces de posicin titilen y la bocina suene en forma intermitente.
Reseteo de Combustible (interruptor inercial)
La luz indicadora FUEL RESET (solamente para motores nafteros) es conectada a masa cuando el vehculo fue
sometido a una fuerza de impacto apreciable. En esta circunstancia el interruptor inercial corta el suministro de
energa elctrica a la bomba de combustible.
El interruptor inercial es un dispositivo de seguridad que corta el suministro de combustible en caso de accidente.
La luz indicadora FUEL RESET se iluminar e indicar que la vlvula de corte de combustible deber ser
reseteada antes de poder hacer funcionar el motor del vehculo.
Check Gage
La luz indicadora CHECK GAGE se iluminar si ocurre lo siguiente:

Si la presin de aceite cae por debajo de 42 kPa (6 psi).

Nivel de combustible cae por debajo de 4-8 litros.

La temperatura refrigerante del motor est por arriba de 121C para motores nafteros y 113C para
motores diesel.